監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析考前沖刺練習A卷附答案

監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析考前沖刺練習A卷附答案

大題（共10題）一、某橋梁工程,其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量,項目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。1確定了現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度,內(nèi)容如下：（1）工序交接檢查：對關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序,要在互檢的基礎(chǔ)上,組織專職人員進行交接檢查,以確保工序合格。（2）停工后復工的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復工時,均應檢查認可后方可復工。（3）巡視檢查：對施工操作質(zhì)量應該進行巡視檢查。2確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點。內(nèi)容包括：樁位坐標控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。【問題】1、項目經(jīng)理部制訂的現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度有哪些不完善之處?不完整的請補充?！敬鸢浮?、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度中,工序交接檢查制度不完整,對關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序,要經(jīng)過自檢、互檢、交接檢的程序。另外,還應增加開工前檢查,隱蔽工程檢查,分項、分部工程完工后的檢查,成品、材料、機械設(shè)備的檢查。二、某高速公路一施工合同段，主要工程有隧道2座、大橋3座（包括跨徑為66m＋120m＋66m的預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)大橋一座）。施工單位在開工前組織了公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估；并根據(jù)要求開展了安全教育培訓，同時制定了《項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度》。在工程實施過程中，出現(xiàn)了以下事件：事件1：隧道在洞口臨時排水工程施工中，發(fā)現(xiàn)隧道存在偏壓現(xiàn)象。事件2：連續(xù)剛構(gòu)大橋合龍前，施工單位向監(jiān)理工程師提交了合龍方案，方案中的合龍順序如下：①全過程依據(jù)監(jiān)控量測單位提供的數(shù)據(jù)，進行施工控制。②合龍自邊跨向中跨進行。③兩側(cè)邊跨合龍后，將跨中緊臨合龍段兩側(cè)的懸臂段進行臨時剛性連接，再在兩懸臂端上配重至施工控制高程。④進行合龍段立模、鋼筋綁扎、預應力管道埋設(shè)。⑤在一天中最低溫度時，澆筑完合龍段混凝土，待混凝土強度達到設(shè)計要求時卸掉配重。⑥解除臨時剛性連接，完成張拉壓漿。問題：1．施工單位組織的針對合同段項目的施工安全風險評估，首先要進行的工作是什么？2．按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號）要求，施工單位應如何開展安全生產(chǎn)教育培訓？【答案】1.施工單位組織的針對合同段項目的施工安全風險評估，首先要進行的工作是什么？答案：首先開展總體風險評估。橋梁或隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點等危險環(huán)境與致險因子，估測橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風險大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風險等級。2.按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號）要求，施工單位應如何開展安全生產(chǎn)教育培訓？答案：施工單位應對管理人員和作業(yè)人員進行每年不少于2次的安全生產(chǎn)教育培訓，其教育培訓情況記入個人工作檔案。3.按照《公路水運工程施工企業(yè)項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度（暫行）》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2012]576號）要求，施工單位哪些人能擔任帶班人員？答案：項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工能夠擔任帶班人員。4.事件1中，發(fā)現(xiàn)隧道存在偏壓現(xiàn)象，按照監(jiān)理工作程序，現(xiàn)場監(jiān)理工程師應如何處理？答案：現(xiàn)場監(jiān)理工程師立即向總監(jiān)理工程師匯報，并下發(fā)暫時停止進洞的指令，總監(jiān)理工程師向建設(shè)單位匯報，建議由建設(shè)單位召集相關(guān)單位進行調(diào)查處理。5.事件2中，指出合龍方案中合龍順序①至⑥中的錯誤做法，并敘述正確的做法。答案：合龍順序中的③、⑤項不正確。③的正確做法為：先在兩端的懸臂上配重至施工控制高程，再進行兩側(cè)懸臂段臨時剛性連接。⑤的正確做法為：在一天中最低溫度時，開始澆筑合龍段混凝土，在澆筑混凝土過程中逐步等量撤除懸臂上的配重。三、某高速公路工程開工里程為24km，劃分為二個施工合同段。建設(shè)單位通過施工監(jiān)理招標，將該工程施工監(jiān)理工作委托給某監(jiān)理單位。監(jiān)理合同簽訂后，監(jiān)理單位立即著手組建項目監(jiān)理機構(gòu)。監(jiān)理單位根據(jù)該工程特點設(shè)置了二級監(jiān)理機構(gòu)，即總監(jiān)理工程師辦公室（簡稱總監(jiān)辦）和駐地監(jiān)理工程師辦公室（簡稱駐地辦）?？偙O(jiān)辦配備1名總監(jiān)理工程師和若干名監(jiān)理員。駐地辦配備1名駐地監(jiān)理工程師和若干名專業(yè)監(jiān)理工程師?？偙O(jiān)辦和駐地辦的主要職責如下：總監(jiān)辦的主要職責有：（1）主持召開監(jiān)理交底會；（2）審批施工組織設(shè)計；（3）簽發(fā)支付證書；（4）簽發(fā)合同工程開工令、單位或合同工程的暫停令和復工令；（5）審核變更單價和總額以及延期和費用索賠；（6）組織編寫監(jiān)理竣工文件及監(jiān)理工作報告。駐地辦的主要職責有：（1）主持編制監(jiān)理計劃；（2）主持召開第一次工地會議；（3）審批總體進度計劃、重要工程材料及混合料配合比；（4）審批分項工程開工申請，簽發(fā)分項和分部工程暫停令和復工令；（5）日常巡視、旁站、抽檢，并做好記錄；（6）核算工程量清單，負責對已完工程進行計量；（7）組織分項、分部工程中間驗收和質(zhì)量評定，簽發(fā)中間交工證書；（8）審查交工驗收申請，評定工程質(zhì)量；（9）組織編制監(jiān)理月報。建設(shè)單位和監(jiān)理單位簽訂的監(jiān)理合同由以下幾部分組成：（1）監(jiān)理合同協(xié)議書及附件；（2）中標通知書；（3）合同專用條款；（4）合同通用條款；（5）在本合同專用條款中約定的構(gòu)成本合同組成部分的其他文件。監(jiān)理合同中有如下內(nèi)容：（1）監(jiān)理工作目標是確保工程獲得“魯班獎”；（2）建設(shè)單位有權(quán)要求監(jiān)理單位更換不能按監(jiān)理合同的約定進行監(jiān)理服務的監(jiān)理人員；（3）監(jiān)理單位可以將監(jiān)理服務的任何部分轉(zhuǎn)讓或分包；（4）監(jiān)理單位不履行監(jiān)理職責，或與承包人串通損害建設(shè)單位利益，給建設(shè)單位造成經(jīng)濟損失，應向建設(shè)單位賠償，監(jiān)理單位的累計賠償限額為監(jiān)理服務費總額；（5）建設(shè)單位應指定一名授權(quán)代表，與監(jiān)理機構(gòu)建立工作聯(lián)系；（6）建設(shè)單位在監(jiān)理合同約定的監(jiān)理服務范圍內(nèi)對承包人的任何意見或要求可直接向承包人提出。問題：5.本工程監(jiān)理合同的組成是否完備?如不完備，還缺少哪幾種文件?6.若監(jiān)理合同簽訂后，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)監(jiān)理合同協(xié)議書、合同專用條款、合同通用條款對某一問題的規(guī)定不一致，應以哪一個文件的規(guī)定為準。7.本題所述監(jiān)理合同的內(nèi)容中有何不妥之處?為什么?【答案】5.本工程監(jiān)理合同的組成不完備，還缺少以下幾種文件：（1）監(jiān)理投標文件；（2）工程專用規(guī)范；（3）監(jiān)理規(guī)范；（4）技術(shù)規(guī)范。（2分）（修正：本工程監(jiān)理合同的組成不完備，還缺少（1）投標函；（2）委托人要求；（3）監(jiān)理服務費用清單；（4）監(jiān)理人有關(guān)人員、試驗檢測設(shè)備投入的承諾；此外，合同專用條款包括項目專用合同條款和公路工程專用合同條款。）注：《公路工程標準施工監(jiān)理招標文件》（2018年版）中，公路工程專用合同條款關(guān)于合同文件的優(yōu)先順序規(guī)定如下：（1）合同協(xié)議書及各種合同附件；（2）中標通知書；（3）投標函；（4）項目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）委托人要求；（8）監(jiān)理服務費用清單；（9）監(jiān)理人有關(guān)人員、試驗檢測設(shè)備投入的承諾；（10）其他合同文件。6.按監(jiān)理合同文件的優(yōu)先次序，監(jiān)理合同協(xié)議書排在最前面，因此，應以合同協(xié)議書的規(guī)定為準。（1分）7.監(jiān)理合同內(nèi)容中的不妥之處如下：（1）“監(jiān)理工作目標是確保工程獲得‘魯班獎’”不妥。（2分）因為“魯班獎”是一種建筑業(yè)獎項，監(jiān)理單位的產(chǎn)品是服務。確保工程質(zhì)量是施工單位的職責，獲得“魯班獎”是建設(shè)單位與施工單位的合同約定。（2）“監(jiān)理單位可以將監(jiān)理服務的任何部分轉(zhuǎn)讓或分包”不妥。（2分）按照有關(guān)法律法規(guī)及規(guī)章的規(guī)定，監(jiān)理單位不得轉(zhuǎn)讓工程監(jiān)理業(yè)務，也不得將監(jiān)理服務的任何部分分包。（3）“監(jiān)理單位的累計賠償限額為監(jiān)理服務費總額”不妥。（2分）按照監(jiān)理合同通用條款規(guī)定，監(jiān)理單位的累計賠償限額為監(jiān)理服務費總額的30%。達到此限額時，建設(shè)單位有權(quán)單方面終止監(jiān)理合同。（4）“建設(shè)單位在監(jiān)理合同約定的監(jiān)理服務范圍內(nèi)對承包人提出的任何意見或要求可直接向承包人提出”不妥。因為按監(jiān)理合同條款規(guī)定，建設(shè)單位在監(jiān)理合同約定的服務范圍內(nèi)對承包人的任何意見或要求應通過監(jiān)理工程師提出。（2分）四、某高速公路工程開工里程為24km，劃分為二個施工合同段。建設(shè)單位通過施工監(jiān)理招標，將該工程施工監(jiān)理工作委托給某監(jiān)理單位。監(jiān)理合同簽訂后，監(jiān)理單位立即著手組建項目監(jiān)理機構(gòu)。監(jiān)理單位根據(jù)該工程特點設(shè)置了二級監(jiān)理機構(gòu)，即總監(jiān)理工程師辦公室（簡稱總監(jiān)辦）和駐地監(jiān)理工程師辦公室（簡稱駐地辦）?？偙O(jiān)辦配備1名總監(jiān)理工程師和若干名監(jiān)理員。駐地辦配備1名駐地監(jiān)理工程師和若干名專業(yè)監(jiān)理工程師?？偙O(jiān)辦和駐地辦的主要職責如下：總監(jiān)辦的主要職責有：（1）主持召開監(jiān)理交底會；（2）審批施工組織設(shè)計；（3）簽發(fā)支付證書；（4）簽發(fā)合同工程開工令、單位或合同工程的暫停令和復工令；（5）審核變更單價和總額以及延期和費用索賠；（6）組織編寫監(jiān)理竣工文件及監(jiān)理工作報告。駐地辦的主要職責有：（1）主持編制監(jiān)理計劃；（2）主持召開第一次工地會議；（3）審批總體進度計劃、重要工程材料及混合料配合比；（4）審批分項工程開工申請，簽發(fā)分項和分部工程暫停令和復工令；（5）日常巡視、旁站、抽檢，并做好記錄；（6）核算工程量清單，負責對已完工程進行計量；（7）組織分項、分部工程中間驗收和質(zhì)量評定，簽發(fā)中間交工證書；（8）審查交工驗收申請，評定工程質(zhì)量；（9）組織編制監(jiān)理月報。建設(shè)單位和監(jiān)理單位簽訂的監(jiān)理合同由以下幾部分組成：（1）監(jiān)理合同協(xié)議書及附件；（2）中標通知書；（3）合同專用條款；（4）合同通用條款；（5）在本合同專用條款中約定的構(gòu)成本合同組成部分的其他文件。監(jiān)理合同中有如下內(nèi)容：（1）監(jiān)理工作目標是確保工程獲得“魯班獎”；（2）建設(shè)單位有權(quán)要求監(jiān)理單位更換不能按監(jiān)理合同的約定進行監(jiān)理服務的監(jiān)理人員；（3）監(jiān)理單位可以將監(jiān)理服務的任何部分轉(zhuǎn)讓或分包；（4）監(jiān)理單位不履行監(jiān)理職責，或與承包人串通損害建設(shè)單位利益，給建設(shè)單位造成經(jīng)濟損失，應向建設(shè)單位賠償，監(jiān)理單位的累計賠償限額為監(jiān)理服務費總額；（5）建設(shè)單位應指定一名授權(quán)代表，與監(jiān)理機構(gòu)建立工作聯(lián)系；（6）建設(shè)單位在監(jiān)理合同約定的監(jiān)理服務范圍內(nèi)對承包人的任何意見或要求可直接向承包人提出。＜1>?、監(jiān)理單位設(shè)置二級監(jiān)理機構(gòu)是否合理？為什么？＜2>?、總監(jiān)辦和駐地辦配備的監(jiān)理人員是否合理？若不合理，請說明理由。＜3>?、試說明總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師的任職條件。【答案】【正確答案】監(jiān)理單位設(shè)置二級監(jiān)理機構(gòu)不合理。因為根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定，公路工程項目監(jiān)理均應設(shè)總監(jiān)辦，100km以上的高速公路、一級公路工程可設(shè)駐地辦。本題開工里程為24km，無須配備二級監(jiān)理機構(gòu)。【正確答案】總監(jiān)辦配備的監(jiān)理人員不合理。理由：總監(jiān)辦應配備1名總監(jiān)理工程師和若干名專業(yè)監(jiān)理工程師。駐地辦配備的監(jiān)理人員合理。理由：駐地辦應根據(jù)工程復雜程度配備1名駐地監(jiān)理工程師和若干名專業(yè)監(jiān)理工程師。【正確答案】總監(jiān)理工程師應公路工程監(jiān)理工程師資格，負責全面履行項目監(jiān)理職責的管理者，簡稱總監(jiān)。駐地監(jiān)理工程師應具備公路工程監(jiān)理工程師資格，經(jīng)總監(jiān)授，負責駐地辦監(jiān)理職責的管理者。【正確答案】本題所列總監(jiān)辦的各項職責是正確的。本題所列駐地辦職責中的（1）（2）（3）（8）（9）不妥，這些職責應是總監(jiān)辦的職責?！菊_答案】本工程監(jiān)理合同的組成不完備，還缺少以下幾種文件：（1）監(jiān)理投標文件；（2）工程專用規(guī)范；（3）監(jiān)理規(guī)范；五、某工程的建設(shè)單位A委托監(jiān)理單位B承擔施工階段監(jiān)理任務，總承包單位C按合同約定將設(shè)備安裝及鋼結(jié)構(gòu)安裝工作分包給設(shè)備安裝單位D。在合同履行過程中，發(fā)生了如下事件：事件1：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查主體結(jié)構(gòu)施工時，發(fā)現(xiàn)總承包單位C在未向監(jiān)理機構(gòu)報審危險性較大的預制構(gòu)件起重吊裝專項施工方案的情況下已自行施工，且現(xiàn)場沒有專職安全生產(chǎn)管理人員。于是總監(jiān)理工程師下達了監(jiān)理通知單。事件2：專業(yè)監(jiān)理工程師在現(xiàn)場巡視時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備安裝分包單位D違章作業(yè)，有可能導致發(fā)生重大質(zhì)量及安全事故。總監(jiān)理工程師隨即向總承包單位C發(fā)出工程暫停令，要求總承包單位C立即暫停分包單位D施工，但總承包單位C未予執(zhí)行?？偙O(jiān)理工程師隨即向總承包單位C下達了工程暫停令，總承包單位C在向設(shè)備安裝分包單位D轉(zhuǎn)發(fā)工程暫停令前，發(fā)生了設(shè)備安裝質(zhì)量及安全事故，重傷4人。事件3：為滿足鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工的需要，設(shè)備安裝分包單位D向某設(shè)備租賃公司租用了一臺大型塔式起重機，并進行塔式起重機安裝，安裝完成后，由總承包單位C和設(shè)備安裝分包單位D對該塔式起重機共同進行驗收，驗收合格后投入使用，并到有關(guān)部門辦理登記。事件4：鋼結(jié)構(gòu)工程施工中，專業(yè)監(jiān)理工程師在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)設(shè)備安裝分包單位D使用的高強度螺栓未經(jīng)報驗，存在嚴重的質(zhì)量隱患，即向設(shè)備安裝分包單位D簽發(fā)了工程暫停令，并報告了總監(jiān)理工程師?？偝邪鼏挝籆得知后也要求設(shè)備安裝分包單位D立即停工整改。設(shè)備安裝分包單位D為趕工期，邊施工邊報驗，項目監(jiān)理機構(gòu)及時報告了有關(guān)主管部門。報告發(fā)出的當天，發(fā)生了因高強度螺栓不符合質(zhì)量標準導致的鋼梁高空墜落事故，造成兩人重傷，直接經(jīng)濟損失4.6萬元。事件5：總承包單位C項目經(jīng)理安排技術(shù)員楊某兼施工現(xiàn)場安全員，并安排其負責編制深基坑支護與降水工程專項施工方案，項目經(jīng)理對該施工方案進行安全驗算后，即組織現(xiàn)場施工，并將施工方案及驗算結(jié)果報送項目監(jiān)理機構(gòu)?！締栴}】1.根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》規(guī)定，事件1中起重吊裝專項方案需經(jīng)哪些人簽字后方可實施？【答案】1.起重吊裝專項方案需經(jīng)總承包單位技術(shù)負責人、總監(jiān)理工程師簽字后方可實施。六、某獨立特大橋項目，主橋為獨塔斜拉橋，施工中發(fā)生以下事件：事件1：總監(jiān)理工程師簽發(fā)了合同段開工申請后，施工單位立即啟動了主橋鉆孔平臺搭設(shè)和埋設(shè)鋼護筒施工。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后立即進行制止，要求施工單位上報分項、分部工程開工申請，待批準后方可施工。施工單位認為合同段開工申請已得到批準，且鉆孔平臺及鋼護筒施工屬臨時設(shè)施，屬于樁基分項工程開工前的施工準備，施工繼續(xù)進行。事件2：在主橋灌注樁施工過程中，監(jiān)理工程師安排監(jiān)理員進行了全過程旁站。在灌注過程中發(fā)生了一起導管拔出混凝土表面的事件，事件發(fā)生后，監(jiān)理員立即要求施工單位暫停施工。施工人員解釋說憑經(jīng)驗可將導管重新插入混凝土表面繼續(xù)灌注，不會造成質(zhì)量問題，監(jiān)理員予以了默認，該樁繼續(xù)灌注至完成。事后監(jiān)理員向監(jiān)理工程師詳細匯報了事件經(jīng)過。事件3：監(jiān)理工程師收到第三方檢測單位的檢測報告，發(fā)現(xiàn)一根樁達不到質(zhì)量驗收標準，且無法采取返工補救措施。經(jīng)查證系事件2中的樁。監(jiān)理工程師通過建設(shè)單位請設(shè)計單位拿出處理方案，3天后設(shè)計單位提供了補樁設(shè)計文件。由于建設(shè)單位工程部負責人未及時將該設(shè)計文件下達，耽誤了7天。施工單位收到設(shè)計文件后，完成補樁施工，經(jīng)檢測質(zhì)量合格。該事件發(fā)生在關(guān)鍵線路上。事后，施工單位提出了10天的延期申請，并提出給予補樁工程進行計量。問題：1.事件1中，監(jiān)理工程師要求施工單位暫停施工的做法是否正確?為什么?2.事件2中，指出監(jiān)理員的錯誤做法，并說明正確做法?3.事件3中，監(jiān)理工程師對該質(zhì)量事故的處理程序是否正確，為什么?4.事件3中，施工單位提出的延期申請和計量要求能否成立?監(jiān)理工程師該如何正確處理?【答案】1.監(jiān)理工程師的做法正確，施工單位的理由不合理。因為鋼護筒施工屬于樁基分項工程施工過程中的一道主要工序，鋼護筒施工意味著樁基分項工程已開工，而監(jiān)理工程師并未批準該分項工程開工。2.監(jiān)理員的錯誤做法：①未及時向監(jiān)理工程師報告，而是事后進行了匯報；②未堅持暫停施工的要求，放任了質(zhì)量事故的發(fā)生。正確的做法是：①要求施工單位暫停施工；②立即將現(xiàn)場發(fā)生的情況向監(jiān)理工程師匯報；③在旁站記錄、監(jiān)理日記中如實做好記錄。3.監(jiān)理工程師對該事件的處理程序不正確。正確的程序應是：①監(jiān)理工程師應要求施工單位盡快提出質(zhì)量事故報告并報告建設(shè)單位。質(zhì)量事故報告應翔實反映該項工程名稱、部位、事故原因、應急措施、處理方案以及損失的費用等。②認定質(zhì)量事故等級。③屬于一般質(zhì)量事故等級以上者，根據(jù)省級交通主管部門的有關(guān)處理決定，開展下步監(jiān)理工作，屬于監(jiān)理單位可處理的質(zhì)量事故，按有關(guān)監(jiān)理程序開展下一步監(jiān)理工作。4.施工單位提出的延期申請和計量要求均不成立。監(jiān)理工程師正確的處理方法是：不批準延期10天的申請，原設(shè)計樁因質(zhì)量不合格作為廢棄樁，補救的樁不予進行計量。費用由施工單位承擔。七、某公路工程，建設(shè)單位通過公開招標方式，分別和甲施工單位、某監(jiān)理單位簽訂了施工合同和監(jiān)理合同。該工程在實施過程中發(fā)生以下事件：事件1：甲施工單位將其編制的施工組織設(shè)計報送建設(shè)單位。建設(shè)單位考慮到工程的復雜性，要求項目監(jiān)理機構(gòu)審核該施工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計經(jīng)監(jiān)理單位技術(shù)負責人審核簽字后，通過專業(yè)監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)交給甲施工單位。事件2：甲施工單位依據(jù)施工合同的約定將深基坑開挖工程分包給乙施工單位，乙施工單位將其編制的深基坑支護專項施工方案報送項目監(jiān)理機構(gòu)，專業(yè)監(jiān)理工程師接收并審核批準了該方案。事件3：主體工程施工過程中，因不可抗力造成損失。甲施工單位按照合同條款規(guī)定的程序及時向項目監(jiān)理機構(gòu)提出索賠申請，并附有相關(guān)證明材料，要求補償?shù)慕?jīng)濟損失如下：（1）在建工程損失26萬元。（2）施工單位受傷人員醫(yī)藥費、補償金4.5萬元。（3）施工機具損壞損失12萬元。（4）施工機械閑置、施工人員窩工損失5.6萬元。（5）工程清理、修復費用3.5萬元。事件4：甲施工單位組織工程交工預驗收后，向項目監(jiān)理機構(gòu)提交了工程交工報驗單。項目監(jiān)理機構(gòu)組織工程交工驗收?！締栴}】3.逐項分析事件3中的經(jīng)濟損失是否應補償給甲施工單位，分別說明理由。項目監(jiān)理機構(gòu)應批準的補償金額為多少萬元？【答案】3.（1）在建工程損失26萬元的經(jīng)濟損失應補償給甲施工單位，因不可抗力造成工程本身的損失，由建設(shè)單位承擔。（2）施工單位受傷人員醫(yī)藥費用、補償金4.5萬元的經(jīng)濟損失不應補償給甲施工單位，因不可抗力造成承發(fā)包雙方人員的傷亡損失，分別由各自負責。（3）施工機具損壞損失12萬元的經(jīng)濟損失不應補償給甲施工單位，因不可抗力造成承包人施工機械設(shè)備損壞及停工損失，由承包人承擔。（4）施工機械閑置、施工人員窩工損失5.6萬元的經(jīng)濟損失不應補償給甲施工單位，因不可抗力造成承包人施工機械設(shè)備損壞及停工損失，由承包人承擔。（5）工程清理、修復費用3.5萬元的經(jīng)濟損失應補償給甲施工單位，因不可抗力增加的工程所需清理、修復費用，由建設(shè)單位承擔。項目監(jiān)理機構(gòu)應批準的補償金額為26+3.5=29.5（萬元）。八、公路工程項目施工結(jié)束，應按照有關(guān)規(guī)定進行交工和竣工驗收，未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》等的規(guī)定，回答以下問題：【問題】4.公路工程質(zhì)量評分包括哪三部分？【答案】4.公路工程質(zhì)量評分包括：（1）分項工程質(zhì)量評分；（2）分部工程和單位工程質(zhì)量評分；（3）合同段和建設(shè)項目工程質(zhì)量評分。九