機械零件設(shè)計概論課件

機械設(shè)計基礎(chǔ)主講鐘良Email:417377611@西南科技大學

例:機構(gòu)→齒輪機構(gòu)(三個構(gòu)件)

齒輪1、齒輪2、機架3

軸、軸承、套筒等→軸系零件齒輪→傳動件

鍵→聯(lián)接件12構(gòu)件1←(小齒輪)3最基本的通用零件→機構(gòu)←構(gòu)件→零件機器傳動零件軸系零件聯(lián)接零件附件機架避免在預定壽命周期內(nèi)失效采用標準化零、部件要求工作可靠成本低廉降低材料消耗，減少加工工時大型零件采用組合結(jié)構(gòu)……8.1.1機械零件的失效形式和計算準則失效（failure）：

機械零件由于某種原因不能正常工作時常見失效形式：整體斷裂或塑性變形——強度問題表面破壞——表面強度或耐磨性問題彈性變形過大——剛度問題強烈震動——穩(wěn)定性問題聯(lián)結(jié)的松弛、帶的打滑等絲杠斷牙部位被聯(lián)件拉斷對于各種不同的失效形式，也各有相應(yīng)的工作能力判定條件強度條件：計算應(yīng)力<許用應(yīng)力；機械零件設(shè)計的步驟：

1)擬定零件的計算簡圖;5)繪制工作圖并標注必要的技術(shù)條件。防止失效的判定條件是：

計算量<許用量----工作能力計算準則。2)確定作用在零件上的載荷;3)選擇合適的材料;4)根據(jù)零件可能出現(xiàn)的失效形式，選用相應(yīng)的判定條件，確定零件的形狀;失效原因:強度、剛度、耐磨性、振動穩(wěn)定性、溫度等原因。剛度條件：變形量<許用變形量；注意：1、通過設(shè)計計算出的零件尺寸一般并不是最終采用的數(shù)值，設(shè)計者還要根據(jù)制造零件的工藝要求和標準、規(guī)格將某些計算值加以圓整。2、在一般機器設(shè)計中，只有一部分零件是通過計算確定其形狀和尺寸的，而其余的零件則僅根據(jù)工藝要求和結(jié)構(gòu)要求進行設(shè)計；3、設(shè)計工作是一個反復進行的過程，經(jīng)過多次修改方案，改變設(shè)計參數(shù)，才能得到比較合理的結(jié)果。8.1.2機械零件設(shè)計的準則1、強度準則（體積靜強度，表面靜強度）2、剛度準則（抵抗彈性變形）3、耐磨性準則（磨損量，常用接觸表面壓強來限制）4、散熱性準則（熱變形）5、可靠性準則（正常工作的概率）6、其他設(shè)計準則（臨界轉(zhuǎn)速、帶傳動打滑等）8.2機械零件的強度計算準則：載荷：作用于零件上的力或力矩名義載荷：理想工作條件下的載荷計算載荷：作用于零件的實際載荷，考慮各種附加載荷計算載荷=K×名義載荷載荷系數(shù)2.載荷的分類:(按大小及方向是否變化)靜載荷變載荷當σmax、σmin均維持常數(shù)→穩(wěn)定交變應(yīng)力當σmax和σmin的數(shù)值隨時間而改變→不穩(wěn)定的變應(yīng)力

交變應(yīng)力－隨時間作周期性變化的應(yīng)力*一個應(yīng)力循環(huán)→構(gòu)件中的應(yīng)力由“最大值→最小值→最大值”的過程。1.分類2.交變應(yīng)力的特征及典型的交變應(yīng)力*最大應(yīng)力σmax

*最小應(yīng)力σmin

靜應(yīng)力→不隨時間變化，Ｎ≤103變應(yīng)力→不斷隨時間變化穩(wěn)定變應(yīng)力不穩(wěn)定變應(yīng)力循環(huán)變應(yīng)力平均應(yīng)力應(yīng)力幅

應(yīng)力循環(huán)特性

*變化規(guī)律→σmin／σmax=→應(yīng)力循環(huán)特性*Ｎ

→應(yīng)力循環(huán)次數(shù)

→

=－1→對稱循環(huán)～(對材料損害最大）

當σmin＝0(或σmax＝0)

當σmax＝σmin

→

＝＋1→靜應(yīng)力

當σm＝0(σmax＝－σmin)非對稱應(yīng)力對稱應(yīng)力

=－1脈動應(yīng)力

=0

靜應(yīng)力=+1→

=0→脈動循環(huán)～應(yīng)力與載荷：：應(yīng)力(Mpa，N/mm2)F：載荷(N)A：受力面積(m2)靜載荷—離心水泵、皮帶運輸機、恒定壓力的壓力容器等。變載荷—石油鉆桿、抽油桿、井架、汽車底盤等靜載荷→通常產(chǎn)生靜應(yīng)力靜載荷→也可能產(chǎn)生變應(yīng)力如轉(zhuǎn)軸中彎曲應(yīng)力(對稱循環(huán))齒輪彎曲應(yīng)力單側(cè)受載脈動循環(huán)8.2.2靜應(yīng)力下的許用應(yīng)力

σlim–極限應(yīng)力—與材料、熱處理有關(guān)塑性材料：σlim=σs屈服極限脆性材料：σlim=σB強度極限

塑性材料→過大的殘余變形[σ]=σlim/S=σs/S

脆性材料→斷裂[σ]=σlim/S=σB/S

變應(yīng)力下的許用應(yīng)力1.失效形式:→疲勞斷裂⑴疲勞斷裂的最大應(yīng)力遠比靜應(yīng)力下材料的強度極限低,甚至比屈服極限低；⑵不管脆性材料或塑性材料，其疲勞端口均表現(xiàn)為無明顯塑性變形的脆性突然斷裂；⑶疲勞斷裂是損傷的積累，它的初期現(xiàn)象是在零件表面或表層形成微裂紋，這種微裂紋隨應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的增加而逐漸擴展，直至余下的未斷裂的截面積不足以承受外載荷時,就突然斷裂。疲勞斷裂與應(yīng)力循環(huán)次數(shù)有關(guān)

2材料的疲勞曲線σrN–N（Curveoffatigue）N0有限壽命區(qū)無限壽命區(qū)ABCσrNNoσr—

疲勞極限N0—循環(huán)基數(shù)M（指數(shù)）、C實驗常系數(shù)σrN1σrN2N1N2σrN0103設(shè)計壽命N≥N0時：材料σlim=

σr對稱循環(huán)，r=-1，疲勞極限-1脈動循環(huán)，r=0，疲勞極限0材料的條件疲勞極限σrN（對應(yīng)于壽命N材料的有限壽命疲勞極限）式中：KN--壽命系數(shù)N＜103時，按靜強度計算當N＞N0時，KN=1;設(shè)計壽命103≤N≤N0：材料σlim=

σrNN0有限壽命區(qū)無限壽命區(qū)σrNNABCo103AB:m、C—材料常數(shù)（與材料性質(zhì)、應(yīng)力狀態(tài)、熱處理有關(guān)）N<N0時，rN>r，采用rN可得到較大的許用應(yīng)力，即“有限壽命”下零件的許用應(yīng)力，從而減小零件的體積和重量。②疲勞強度的影響因素（Influencefactorsoffatiguestrength）(1)應(yīng)力集中：零件幾何不連續(xù)處，實際應(yīng)力遠大于名義應(yīng)力尺寸效應(yīng):絕對尺寸系數(shù):

(3)表面狀態(tài)尺寸增加，疲勞極限表面狀態(tài)效應(yīng)：表面粗糙，疲勞極限降低有效應(yīng)力集中系數(shù):

k(2)絕對尺寸表面狀態(tài)系數(shù):降低③許用應(yīng)力:對稱循環(huán):

=－1脈動循環(huán):

=

0其中σ0

為材料的脈動循環(huán)疲勞極限，S為安全系數(shù)。以上各系數(shù)均可機械設(shè)計手冊中查得。4.安全系數(shù):查表法2)靜應(yīng)力下，脆性材料強度極限為極限應(yīng)力。S=3~43）變應(yīng)力下，以疲勞極限為極限應(yīng)力。S=1.3~1.7部分系數(shù)法：S=S1?S2?S3S1—考慮載荷及應(yīng)力計算的準確性。S2—考慮材料力學性能的均勻性。S3—考慮零件的重要性。1）靜應(yīng)力下，塑性材料一屈服極限為極限應(yīng)力。S=1.2~1.5第九章機械零件設(shè)計概論例

一小型轉(zhuǎn)臂吊車如圖所示，橫梁采用工字鋼，電動葫蘆（圖中未示出）與橫梁上的小車相連。小車移動和橫梁轉(zhuǎn)動用人力操縱。小車、電動葫蘆的自重及起重機總計為W=20KN。試分析（1）拉桿、橫梁及支承B的作用力；（2）拉桿、橫梁可能出現(xiàn)的主要失效形式及其判定條件。解（1）如圖所示，已知尺寸L、l、H后，即可進行受力分析。取橫梁為示力體，若略去橫梁自重，其上作用有力W、F及支承B的約束反力，這些力處于同一平面內(nèi)。第九章機械零件設(shè)計概論由

=0得

kN(拉力)

拉力F可分解為

和

：

=Fcos30°=33.87×0.866=29.33kN

=Fsin30°=33.87×0.5=16.94kN

由

=0得

kN

由

=0得

kN順便指出，后兩個方程改寫成

=0和

=0，同樣可以求解。第九章機械零件設(shè)計概論2）小型起重設(shè)備，一般工作不頻繁，滿載起重次數(shù)不多，故本題可按承受靜載荷考慮，以最大起重量(包括小車、電動葫蘆自重)作為計算載荷。拉桿、橫梁材料均選用Q235鋼。失效形式分析及判定條件，列表如下：項目載荷可能出現(xiàn)的主要失效形式判定條件拉桿拉力F強度不足，出現(xiàn)塑性變形或斷裂。σ≤[σ]，σ、[σ]為拉應(yīng)力、許用拉應(yīng)力。

橫梁

(即壓桿)主要有：

移動載荷W

壓力F當移動載荷W位于橫梁中部時：

若彎曲變形(撓度y)過大，即剛度不足，可能引起小車在橫梁上行走困難。

若彎曲應(yīng)力與由引起的壓應(yīng)力的合成應(yīng)力過大，即強度不足，可能出現(xiàn)塑性變形或斷裂。

若壓桿長細比值較大時，可能出現(xiàn)側(cè)彎，即抗側(cè)彎剛度不足，屬于壓桿穩(wěn)定性問題。本題中，在xoz平面內(nèi)，工字梁抗側(cè)彎剛度最小，在此平面內(nèi)引起側(cè)彎的載荷只有。y≤[y]，

y、[y]為變形量、許用變形量。

y≤[y]，

σ、[σ]為應(yīng)力、許用應(yīng)力。

為的臨界載荷，為最小安全系數(shù)。第九章機械零件設(shè)計概論例2一車軸如圖9-5所示。已知=F=110kN，軸的材料為Q275鋼，=550MPa，=240MPa，規(guī)定的安全系數(shù)=1.5。試校核A-A截面的疲勞強度。解（1）車軸轉(zhuǎn)動時，載荷F的大小、方向都不變，故軸受對稱循環(huán)彎曲變應(yīng)力，循環(huán)特性為r=-1。

（2）A-A截面的彎曲應(yīng)力彎矩M=110×10×82=9.02×10Nmm

截面系數(shù)W=πd/32=π×108/32=124×10mm

彎曲應(yīng)力=/W=9.02×10/(124×10)=72.7MPa（3）求各項系數(shù)(由機械設(shè)計手冊中查取)由=550MPa，D/d=133/108=1.23，查得

彎曲時的有效應(yīng)力集中系數(shù)=1.34，尺寸系數(shù)

=0.68.表面粗糙度及=550MPa，查得表面狀態(tài)系數(shù)=0.95（4）疲勞強度校核彎曲時安全系數(shù)安全。

(一)疲勞點蝕如果兩個零件在受載荷前是點接觸或線接觸，當受壓變形后，其接觸后形成一小面積，且表面產(chǎn)生很大的局部應(yīng)力，這種應(yīng)力稱為接觸應(yīng)力。這時零件強度稱為接觸強度。

疲勞點蝕----減小接觸面積，損壞光滑表面，降低了承載能力，并引起振動和噪聲。齒輪，滾動軸承等零件的主要失效形式。1.表面接觸強度8.3機械零件的接觸強度當兩個軸線平行的圓柱體相互接觸并受壓時其接觸面積為一狹長矩形，最大接觸應(yīng)力發(fā)生在接觸區(qū)中線上，其值為：

對于鋼或鑄鐵，可取泊松比1=

2=0.3代入上式整理后得：=0.418接觸強度的判定條件為：以面接觸而無相對運動的零件，通過接觸面來傳遞載荷時接觸面會產(chǎn)生擠壓應(yīng)力。表面擠壓強度不足時，塑性材料零件表面可能產(chǎn)生塑性變形，脆性材料表面可能產(chǎn)生壓潰，引起零件失效。計算表面擠壓強度時，接觸應(yīng)力按接觸表面平均應(yīng)力進行條件性計算，強度條件為2.表面擠壓強度耐磨性磨損的主要類型1)磨粒磨損：硬質(zhì)顆粒或摩擦表面上硬的凸峰，在摩擦過程中引起的材料脫落現(xiàn)象稱為磨粒磨損。2）粘著磨損若接觸處發(fā)生粘著，滑動時會使接觸表面材料由一個表面轉(zhuǎn)移到另一個表面，這種現(xiàn)象稱為粘著磨損。3）疲勞磨損4）腐蝕磨損在摩擦過程中，與周圍介質(zhì)發(fā)生化學反應(yīng)或電化學反應(yīng)的磨損，稱為腐蝕磨損。耐磨性計算實用耐磨性計算是限制運動副的壓強P,相對速度較高時，還應(yīng)考慮運動副單位時間單位接觸面積的發(fā)熱量fpv。8.5機械制造常用材料及其選擇

鋼和鑄鐵最常用，其次是有色金屬合金，非金屬材料如塑料、橡膠等，在機械制造中也具有獨特的使用價值。一、金屬材料黑色金屬—鐵碳合金鐵碳含金

→鑄鐵(含碳量大于2％)

↘鋼(含碳量小于2％)機械性能—總體上，含碳量越高，材料強度硬度提高、塑性下降。1、鑄鐵具有適當?shù)囊兹坌裕己玫囊簯B(tài)流動性，可鑄成形狀復雜的零件。減震性、耐磨性、切削性（指灰鑄鐵）均較好且成本低廉，機械制造中應(yīng)用甚廣。常用鑄鐵：灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵、合金鑄鐵等?；铱阼T鐵HT150(抗拉強度150MPa）球墨鑄鐵QT500-7(抗拉強度500MPa，拉伸率7%）兩者均為脆性材料,不能輾壓和鍛造常用在機器的基礎(chǔ)或箱體(時效處理—消除鑄造內(nèi)應(yīng)力)2、鋼具有高的強度、韌性和塑性，可用熱處理方法改善其力學性能和加工性能。鋼制零件毛坯可用鍛造、沖壓、焊接或鑄造等方法取得，應(yīng)用極為廣泛。按用途分：

1）結(jié)構(gòu)鋼(制造零件和工程構(gòu)件)2）工具鋼(制造各種刃具、模具和量具)3）特殊鋼(不銹鋼、耐熱鋼、耐酸鋼等)(制造特殊環(huán)境下工作零件）按化學成分：

1）碳素鋼—含碳量不超過0.7%（低中高碳鋼）①普通碳素鋼—Q235（A3鋼)等(屈服強度235MPa)②優(yōu)質(zhì)碳素鋼—45等(含碳量0.45%左右）

2）合金鋼—鋼中添加合金元素，如鎳、鉻、錳、鉬、釩等，極大地改善鋼材性能。如：40Cr35CrMo40CrNiMo等,采用40CrNiMo制造鉆具。

3）合金鋼的優(yōu)良性能不僅取決于化學成分，更大程度上取決于適當?shù)臒崽幚怼?、鑄鋼

液態(tài)流動性比鑄鐵差，用普通砂型鑄造，壁厚常不小于10mm。鑄鋼件的收縮率比鑄鐵件大，故鑄鋼件的圓角和不同壁厚的過渡部分均應(yīng)比鑄鐵件大些。如：ZG230-450（屈服強度—抗拉強度）選擇鋼材時，應(yīng)在滿足使用要求的條件下，盡量采用價格便宜供應(yīng)充分的碳素鋼，必須采用合金鋼時也應(yīng)優(yōu)先選用我國資源豐富的硅、錳、硼、釩類合金鋼。常用鋼鐵材料的力學性能3、有色金屬合金（減摩、耐腐蝕）1）銅合金分為青銅與黃銅：黃銅=銅＋鋅（含少量錳、鋁、鎳等），具有很好的塑性及流動性，可進行輾壓和鑄造，可制造散熱器、油管、墊片、螺釘?shù)龋磺嚆~=銅＋非鋅合金（錫Sn,鉛Pb,鋁Al）分為含錫青銅和不含錫青銅兩類，減摩性和抗腐蝕性均較好，也可輾壓和鑄造。2）軸承合金（稱巴氏合金）為銅、錫、鉛、銻的合金，其減磨性、導熱性、抗膠合性好，主要用于制作滑動軸承的軸承襯。2、非金屬材料1、橡膠—彈性好，吸振、密封等(聯(lián)軸器或減震器的彈性元件、帶傳動的膠帶等。硬橡膠可制造水潤滑的軸承襯)；2、塑料—比重小，易于制成形狀復雜的零件。不同塑料具有耐蝕性、絕熱性、絕緣性、減摩性、摩擦系數(shù)大等特點(儀表支架、塑料齒輪、摩擦片等）3、陶瓷、皮革、木材、石棉等。陶瓷軸承陶瓷材料的成份主要是氧化硅、氧化鋁、氧化鉀、氧化鈉、氧化鈣、氧化鎂、氧化鐵、氧化鈦等3、復合材料將兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料通過不同的工藝方法人工合成多相的復合材料，它既可以保持組成材料各自原有的一些最佳特性，又可具有組合后的新特性，這樣就可根據(jù)零件對于材料性能的要求進行材料配方的優(yōu)化組合。復合材料主要由增強材料和基體材料組成。還有一類是通過加入各種短纖維等的功能復合材料，如導電性塑料、光導纖維、絕緣材料等。例如，可把纖維強度很高的玻璃、石墨、硼等非金屬材料與金屬、塑料、陶瓷等基體材料復合成各種纖維增強復合材料，用來制造薄壁壓力容器、汽車外殼等。又如在普通碳素鋼板表面貼附塑料或不銹鋼，可分別獲得強度高而又耐腐蝕的塑料復合鋼板或金屬復合鋼板。由于復合材料的價格比較高，目前主要應(yīng)用于航空、航天等高科技領(lǐng)域。近年來以材料的功能復合目的出發(fā)，應(yīng)用于光、熱、電、阻尼、潤滑、生物等方面的新復合材料不斷問世，復合材料的應(yīng)用范圍正不斷地擴大。雙金屬軸承以優(yōu)質(zhì)低碳鋼板為基體，表面燒結(jié)鉛錫青銅合金，經(jīng)數(shù)次高溫燒結(jié)和致密軋制而成。結(jié)合強度高、承載能力大、耐摩性能好等。特別適合于中速中載及低速高載等場合鋼的熱處理

1.改變金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)提高材料力學性能

2.消除內(nèi)應(yīng)力(加工，熱處理)1.目的:2.方法:退火,正火,淬火,回火,時效,表面熱處理退火:將零件加熱到某一溫度→保溫→隨爐冷卻→消除內(nèi)應(yīng)力,硬度減小→改善切削性能正火:加熱到某一溫度→保溫→較快冷卻(例空冷)→硬度，強度有所提高消除內(nèi)應(yīng)力(不如退火)淬火:加熱到某一溫度→保溫→急速冷卻

回火:硬度大大提高→耐磨性,疲勞強度提高內(nèi)應(yīng)力增大→需消除(回火)→內(nèi)應(yīng)力及脆性均較大↓,硬度↓,彈性↑→彈簧內(nèi)應(yīng)力及脆性均↓,硬度及強度均較高→刀具低溫～→中溫～→高溫～→加熱到某一溫度(較低)→保溫→冷卻(空冷)時效：作用與回火類似自然時效、人工時效

綜合力學性能較好(強度、硬度、塑性、韌性)→結(jié)構(gòu)件→調(diào)質(zhì)表面熱處理:強化零件表面→表面淬火,化學熱處理→表面硬度及耐磨性↑芯部韌性不變將某種化學元素(活性原子)滲入零件表面→力學性能↑→表面很硬,芯韌表面硬度、耐磨性、抗蝕性、疲勞強度↑→表面迅速加熱→急冷→低溫回火滲碳(碳原子):氮化(氮原子):氰化(碳+氮):9.3機械零件的結(jié)構(gòu)工藝性及標準化一、工藝性在具體生產(chǎn)條件下，所設(shè)計的機械零件易加工、裝配，費用低→工藝性好基本要求：1、毛坯選擇合理----鑄件、型材、沖壓、焊接、鍛造2、結(jié)構(gòu)簡單合理----機床加工盡量方便、省時，便于裝配3、精度、粗糙度合理----根據(jù)實際需要為了便于加工，對于車、刨、滾切和磨等加工表面，應(yīng)留有退刀槽或砂輪越程槽極限與配合、表面粗糙度和優(yōu)先系數(shù)一、極限與配合互換性：零件在裝配時，不需要選擇和附加加工的就能滿足預期技術(shù)與使用要求的特性?；境叽纾河稍O(shè)計圖紙給定的零件理論尺寸；為確定值。實際尺寸：制造加工后測量所得零件尺寸；由于測量有誤差，所以實際尺寸并非真值。相對于基本尺寸而言，總是有誤差?；虼蠡蛐嶋H尺寸Φ25.11軸實際尺寸實際尺寸基本尺寸實際尺寸Φ25.11孔φ25孔基本尺寸軸φ25軸Φ24.99最小極限尺寸：零件滿足互換性要求的最小允許尺寸；最大極限尺寸：零件滿足互換性要求的最大允許尺寸；尺寸誤差：實際尺寸與理論設(shè)計尺寸之差；上偏差：最大極限尺寸與基本尺寸之差；符號：ES,es下偏差：最小極限尺寸與基本尺寸之差；符號：EI,eiesESeiEI尺寸公差：最大極限尺寸與最小極限尺寸之差；即允許的尺寸變動量。ES-EIes-ei公差=Lmax-Lmax=ES-EI=es-eiLmin孔φL孔Lmax孔軸LLmax軸Lmin軸軸LLmax軸Lmin軸零線：代表基本尺寸所在位置的一條直線；公差帶：由代表上、下偏差的兩條直線所限定的區(qū)域；零線ESEI孔公差帶esei軸公差帶國標規(guī)定：孔與軸各有28個，分別用如下符號表示：孔：ABCCDDEEFFFGGHJSKMNPRSTUVWXYZZAZBZC

軸：abccddeefffgghjskmnprstuvwxyzzazbzc

基本偏差：標準表列的，用于確定公差帶相對于零線位置的上偏差或下偏差，一般為靠近零線的那個偏差。+0-零線L孔：ABCCDDEEFFFGGHJSKMNPRSTUVWXYZZAZBZC

軸：abccddeefffgghjskmnprstuvwxyzzazbzc

基本偏差系列呈正態(tài)分布BCCDDEEFAFFGGHKMNPRSTUVXYZZAZBZCJS孔+0-基本尺寸bccddeefaffgghkmnprstuvxyzzazbzcjs軸+0-基本尺寸配合：基本尺寸相同，相互結(jié)合的孔與軸公差帶之間的關(guān)系；間隙或過盈：孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得代數(shù)差；間隙：代數(shù)差為“+”，孔>軸;過盈：代數(shù)差為“-”，孔<軸;公差等級：國標規(guī)定了20個等級，用阿拉伯數(shù)字：001123456789101112131415161718表示。標記方法：公差帶符號后跟阿拉伯數(shù)字表示。如：H7。常用公差等級的應(yīng)用4、5級用于特別精密的零件；6、7、8級用于重要的零件；8、9級用于中速及中等精度要求的零件；10、11級用于低速、低精度的零件。可直接采棒材、管材、精密鍛件而不用切削加工。間隙配合孔公差帶軸公差帶孔公差帶軸公差帶孔公差帶軸公差帶孔公差帶軸公差帶過盈配合過渡配合孔公差帶軸公差帶孔公差帶軸公差帶孔公差帶YmaxXmaxYmaxXmaxYmaxXmaxYmaxYmaxXminXmaxXmin=0Ymin=0軸公差帶XmaxYminH零線D孔公差kjshgefrpms間隙配合過渡配合過盈配合配合基準制基孔制配合：孔是基準孔，下偏差EI=0，代號為:H，通過改變軸的公差帶來或得各種不同的配合特性?；字婆浜匣S制配合應(yīng)用廣泛，可減少孔加工刀具零線hD軸公差KJSHGEFRPMS間隙配合過渡配合過盈配合基軸制配合：軸是基準軸，上偏差es=0，代號為:h，通過改變孔的公差帶來或得各種不同的配合特性。表面粗糙度輪廓峰谷線輪廓峰頂線輪廓峰高yp輪廓谷深yv中線lyx定義：零件表面的微觀幾何形狀誤差稱為表面粗糙度特征：加工后零件表面留下的微細而凹凸不平的刀痕。評定參數(shù)：輪廓算術(shù)平均偏差(Ra)----取樣長度l內(nèi)，被測輪廓上各點至輪廓中線偏居絕對值的算術(shù)平均值：0.0120.0250.050.10.20.40.81.63.26.312.52550100表

用不同加工方法得到的Ra加工方法表面粗糙度Raμm精粗刨削鉆孔鉸孔精

粗鏜孔精

粗車精

粗磨精

粗研磨滾、銑精

粗Ra愈小，零件的加工成本愈高。表面粗糙度對零件功能有重要的影響。例如：1.對摩擦磨損的影響摩擦系數(shù)Ra零件表面愈粗糙，摩擦系數(shù)愈大。但光滑到一定程度時，潤滑油被擠出，產(chǎn)生親和力反而使摩擦系數(shù)增大。2.對疲勞強度的影響零件表面愈粗糙，在刀痕根部愈容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，使疲勞強度降低。3.對耐腐蝕的影響4.對結(jié)合處密封性能的影響5.對振動和噪聲的影響等等零件表面愈粗糙，在刀痕根部愈容易產(chǎn)生腐蝕滲透。零件表面愈光滑，密封性能愈好。零件表面愈粗糙，振動和噪聲愈大。如滾動軸承。優(yōu)先數(shù)系

優(yōu)先數(shù)系是國際上統(tǒng)一的數(shù)值分級制度，是一種無量綱的分級系數(shù)，適用于各種量值的分級。在確定產(chǎn)品的參數(shù)或參數(shù)系列時，應(yīng)該最大限度采用。

產(chǎn)品的主要參數(shù)如：型號、直徑、轉(zhuǎn)速、承載量和功率等按優(yōu)先數(shù)系形成系列，便于組織生產(chǎn)和降低成本，以實現(xiàn)產(chǎn)品的標準化和系列化。優(yōu)先數(shù)系是一個以公比為：qr=10的十進等比級數(shù)，rGB321-80規(guī)定了四個優(yōu)先數(shù)系的基本系列：R5q5=10≈1.65R10q10=10≈1.251