鋰離子電池隔膜演示文稿

鋰離子電池隔膜演示文稿1*當(dāng)前第1頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)鋰離子電池隔膜制備技術(shù)2*當(dāng)前第2頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)鋰離子電池隔膜簡介鋰離子電池隔膜生產(chǎn)工藝隔膜市場現(xiàn)狀隔膜部分生產(chǎn)設(shè)備當(dāng)前第3頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)當(dāng)前第4頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)1、鉛酸蓄電池成本較低，使用時(shí)尚稱安全，唯具高污染毒性，對(duì)環(huán)保影響極大，循環(huán)次數(shù)少、重量大，故不在此做比較。2、鎳鎘電池能量密度低，具有記憶效應(yīng)，且含有有毒金屬元素鎘。3、鎳氫電池能量密度低，不耐高溫，有記憶效應(yīng)，不適合長久作為動(dòng)力電池，只能是過渡性產(chǎn)品。4、目前世界各國已證實(shí)鋰電池為目前唯一具有經(jīng)濟(jì)性且符合環(huán)保及安全要求，可作大動(dòng)力輸入、輸出之儲(chǔ)能用電池。當(dāng)前第5頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)鋰離子電池是目前能量密度最高的綠色二次電池，已廣泛應(yīng)用于筆記本電腦、手機(jī)、攝影機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品，與之對(duì)應(yīng)的下游原材料形成了穩(wěn)定的需求。隨著無線信息通訊產(chǎn)品、數(shù)字娛樂產(chǎn)品、電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具等領(lǐng)域的高速發(fā)展，對(duì)鋰離子電池的性能提出了更高的要求，為鋰離子電池帶來了廣闊發(fā)展前景。鋰離子電池緊密切合國家及北京市新能源、節(jié)能環(huán)保等發(fā)展戰(zhàn)略，是未來幾十年內(nèi)市場用量巨大的新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。當(dāng)前第6頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)目前鋰離子電池在電動(dòng)自行車上應(yīng)用現(xiàn)狀目前95％的電動(dòng)自行車使用的是鉛酸蓄電池，僅有5％的電動(dòng)自行車使用鋰離子電池原因：鋰離子電池貴，一般是鉛酸電池的2倍左右電動(dòng)自行車用鋰離子電池質(zhì)量不穩(wěn)定，一致性差，循環(huán)壽命達(dá)不到標(biāo)稱值（一般標(biāo)稱>500次循環(huán)次數(shù)）因此，電動(dòng)自行車用鋰離子電池雖然遇到了發(fā)展的大好機(jī)會(huì)，但仍需要進(jìn)一步提高質(zhì)量、降低成本以鋰離子電池電動(dòng)自行車為主，為高性能綠色電池提供了很好的市場機(jī)會(huì)。電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，使鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)快速走向成熟。當(dāng)前第7頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)鋰離子電池是未來發(fā)展方向，成為熱門2002-2012年中國鋰離子電池產(chǎn)量增長情況

當(dāng)前第8頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)全球鋰離子電池應(yīng)用結(jié)構(gòu)分布

當(dāng)前第9頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)鋰電池產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)：電動(dòng)自行車“打頭陣”

2012年04月11日01:42

來源：中國證券網(wǎng)·上海證券報(bào)鋰電自行車有望5年增10倍

一塊小小的鋰電池，卻商機(jī)無限。尤其是當(dāng)其搭乘了節(jié)能環(huán)保這趟“列車”之后，從智能手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)電子，到電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車乃至儲(chǔ)能，都在孕育著一場鋰電應(yīng)用“革命”。

在業(yè)內(nèi)人士看來，這是一個(gè)有著兩三千億元乃至萬億元潛力的大產(chǎn)業(yè)，揭示鋰電市場未來發(fā)展的前景。當(dāng)前第10頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)電動(dòng)自行車是短期內(nèi)最有可能成為鋰電大面積應(yīng)用的新領(lǐng)域。記者從中國自行車協(xié)會(huì)理事長馬中超處了解到，該協(xié)會(huì)將大力推動(dòng)鋰電電動(dòng)自行車的發(fā)展，期望3-5年內(nèi)用鋰電作為動(dòng)力電池的比例從現(xiàn)在2%提高到20%。在電動(dòng)自行車之后，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能又會(huì)帶動(dòng)鋰電需求的新一輪井噴。一場鋰電應(yīng)用“革命”正在悄然孕育。

當(dāng)前第11頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)有數(shù)據(jù)顯示，去年智能手機(jī)電池的需求增速約為49%，平板電腦市場對(duì)鋰電的需求增速則超過220%。今年，這兩塊市場將繼續(xù)高速增長。

“目前看來，消費(fèi)電子產(chǎn)品的需求會(huì)不斷上升，消費(fèi)類鋰電的應(yīng)用也會(huì)不斷擴(kuò)大，而且暫時(shí)還沒有一種其他電池在消費(fèi)電子領(lǐng)域可以取代鋰電?！敝袊姵毓I(yè)協(xié)會(huì)副理事長、鋰電應(yīng)用委員會(huì)會(huì)長王金良對(duì)本報(bào)記者說。

不過，和動(dòng)力應(yīng)用相比，消費(fèi)類鋰電只可算小打小鬧。動(dòng)力電池的崛起才真正打開了人們對(duì)鋰電無限的想象空間。

“過去10年電池行業(yè)的年增長率在25%-30%左右，但擴(kuò)展主要集中在3C產(chǎn)品，后者所用的鋰原料還不是很多。”譚宜機(jī)表示，一臺(tái)iPad所用鋰電池的容量和一輛日產(chǎn)電動(dòng)汽車鋰電池的容量相差1000倍，“因此電動(dòng)汽車后續(xù)都不需要成長到幾百萬臺(tái)，只要成長到100萬臺(tái)就相當(dāng)于蘋果要賣出10億臺(tái)iPad（的電池量）”。

當(dāng)前第12頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)不過，他也承認(rèn)，盡管電動(dòng)汽車這個(gè)市場遲早會(huì)出現(xiàn)，但時(shí)間至少還需要5-10年。在這之前，電動(dòng)自行車則是短期內(nèi)最有可能成為鋰電大面積應(yīng)用的新領(lǐng)域。

去年4月，四部委發(fā)文將“時(shí)速不超過20公里、整車質(zhì)量（重量）不大于40公斤”作為電動(dòng)自行車的及格線。同年5月18日，環(huán)保部又掀起了全國性的鉛酸蓄電池環(huán)保大整頓。

業(yè)內(nèi)人士推算，經(jīng)過嚴(yán)格準(zhǔn)入后，全國鉛酸蓄電池企業(yè)將減少三分之二，甚至五分之四，而時(shí)速和重量的限制更將引導(dǎo)電動(dòng)自行車的電池選擇，這為鋰電自行車帶來難得的機(jī)遇。

“目前電動(dòng)自行車用鋰電占比還很小，而一旦國家出臺(tái)鼓勵(lì)鋰電自行車的相關(guān)政策，則最快"十二五"期間就將實(shí)現(xiàn)鋰電池在電動(dòng)自行車行業(yè)的大面積應(yīng)用?！蓖踅鹆颊f。

當(dāng)前第13頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)“整個(gè)電動(dòng)自行車行業(yè)存在兩個(gè)97.5%的問題：一是鉛酸蓄電池電動(dòng)自行車占了97.5%；二是內(nèi)銷占了97.5%?！瘪R中超說，“這兩個(gè)97.5%與國外鋰電池電動(dòng)自行車的需求發(fā)展形勢不相適應(yīng)?！?/p>

他表示，中國自行車協(xié)會(huì)將大力推動(dòng)鋰電電動(dòng)自行車的發(fā)展。“期望3-5年內(nèi)用鋰電作為動(dòng)力電池的電動(dòng)自行車比例從現(xiàn)在2%提高到20%?！?/p>

當(dāng)前第14頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)國內(nèi)多家上市公司多次出現(xiàn)因“鋰電”熱而漲停，并出現(xiàn)長期高價(jià)運(yùn)行從電動(dòng)汽車到儲(chǔ)能：鋰電期待大爆發(fā)

如果把消費(fèi)電子和電動(dòng)自行車列為鋰電應(yīng)用“打頭陣”的“先鋒隊(duì)”，那么，電動(dòng)車和儲(chǔ)能就將是鋰電應(yīng)用的“主力軍”。后者也是最受業(yè)界期待的鋰電應(yīng)用領(lǐng)域。

駱駝股份董事長劉國本就告訴本報(bào)記者，公司已進(jìn)軍動(dòng)力鋰電領(lǐng)域，正在重點(diǎn)開發(fā)電動(dòng)自行車用、儲(chǔ)能用以及電動(dòng)汽車用的鋰離子電池包。

另一位知情人士則透露，風(fēng)帆股份的動(dòng)力鋰電研發(fā)也已進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，技術(shù)路線是磷酸鐵鋰，目前樣品、實(shí)車實(shí)驗(yàn)已完成。

南都電源則在去年收購了界首市華宇電源有限公司，成為A股唯一一家主營電動(dòng)自行車電池生產(chǎn)的上市公司，其在鋰電研發(fā)方面的進(jìn)展也很大。

“我們現(xiàn)在開發(fā)的鋰電池一類用在通信上，一類用在動(dòng)力上。由于鋰電池的比能量高，所以在需要移動(dòng)的地方使用就有優(yōu)勢，但價(jià)格和不能回收則是劣勢?！蹦隙茧娫纯偛藐惒┰诮邮苡浾卟稍L時(shí)說。

當(dāng)前第15頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)電動(dòng)自行車用鋰離子電池組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)取得開拓性進(jìn)展3月24日上午，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)和天津市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“聯(lián)合修訂電動(dòng)自行車用鋰離子電池組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)起草單位草簽儀式大會(huì)”在天津舉行。天津工信部、經(jīng)信委領(lǐng)導(dǎo)及中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍、天津市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)生產(chǎn)力促進(jìn)中心主任刑紀(jì)驊及力神、光宇、星恒、比克、貝瑪特、天能、超威、新日、愛瑪、富士達(dá)等30余家國內(nèi)知名鋰電池企業(yè)和電動(dòng)車整車企業(yè)代表近70人參加了會(huì)議。天津愛瑪科技有限公司副總經(jīng)理許東云在會(huì)議中表示，隨著今年汽油價(jià)格的再次攀升，以鋰電自行車為代表的綠色新能源迎來了又一良好的發(fā)展時(shí)期，企業(yè)將以強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感約束自己，積極配合鋰電標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，努力為鋰電產(chǎn)業(yè)營造一個(gè)良好規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境。當(dāng)前第16頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)動(dòng)力鋰離子電池應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)工具。電動(dòng)工具市場目前鋰電池滲透速度非?？欤彩怯脕硖娲嚉浜玩囨k電池，其中最具代表性的廠商是美國B&K公司、德國B0SCH、日本牧田、香港創(chuàng)科（TTI）、日本日立和松下，這些廠商均已使用磷酸鐵鋰電池。根據(jù)日本IIT咨詢公司的預(yù)測，未來幾年鋰電池在電動(dòng)工具市場仍然有很大的增長空間。礦燈。礦燈總的市場容量相對(duì)較小，目前國家出臺(tái)政策鼓勵(lì)使用LED礦燈，照明和壽命大大提高，功耗也大大降低，礦燈選用鋰電池是減輕重量減小體積的必然選擇，但是由于過去大量用的鈷酸鋰和錳酸鋰電池，存在著燃燒甚至暴躁的危險(xiǎn)，最近要求配置安全性能高的磷酸鐵鋰電池。風(fēng)電和太陽能儲(chǔ)能：市場空間很大，目前儲(chǔ)能為鉛酸蓄電池，由于價(jià)格便宜，仍占據(jù)市場主導(dǎo)地位。但是鋰電池尤其是磷酸鐵鋰切入到這塊市場優(yōu)勢明顯，國內(nèi)像無錫尚德這樣的太陽能電池廠商在積極地尋求戰(zhàn)略合伙伙伴，而比亞迪也是在努力開辟風(fēng)電和太陽能儲(chǔ)能市場。當(dāng)前第17頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)電動(dòng)自行車。電動(dòng)自行車向更輕便方向的轉(zhuǎn)變成為一大趨勢，這使得大功率鋰離子電池的市場大增，即將啟動(dòng)的電動(dòng)汽車時(shí)代則為鋰離子電池注入高度成長的動(dòng)力。面向產(chǎn)業(yè)及車載的鋰離子電池市場今后5-7年內(nèi)還將持續(xù)增長。正因?yàn)榭春眠@些市場，目前很多公司都把目光聚焦到動(dòng)力型鋰離子電池上來。新能源汽車/電動(dòng)汽車?？萍疾坎块L萬鋼在“2008中國綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇”給出了中國新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)——到2012年，國內(nèi)有10%新生產(chǎn)的汽車將是節(jié)能與新能源汽車。到2020年我國新能源汽車的比例占全部汽車的二分之一，約為6500萬輛。當(dāng)前第18頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)鋰離子電池原理當(dāng)前第19頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)鋰離子電池制備用材料四大材料正極材料：錳酸鋰、鈷酸鋰、磷酸鐵鋰等負(fù)極材料：炭隔膜：PE、PP、PE/PP等微孔膜電解液：Li(CF)3SO3、DMC、DC等當(dāng)前第20頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)在鋰離子電池中，隔膜的作用主要有兩個(gè)方面：一方面起到分隔正、負(fù)極，防止短路的作用；另一方面，隔膜能夠讓鋰離子通過，形成充放電回路。隔膜性能的優(yōu)劣直接影響著電池內(nèi)阻、放電容量、循環(huán)使用壽命以及安全性能。隔膜越薄，孔隙率越高，電池內(nèi)阻越小，高倍率放電性能越好，性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用。隔膜簡介當(dāng)前第21頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)鋰離子電池隔膜作用示意圖鋰離子電池隔膜實(shí)物圖當(dāng)前第22頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)當(dāng)前第23頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)當(dāng)前第24頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)鋰離子電池對(duì)隔膜的要求具有電子絕緣性，保證正負(fù)極的機(jī)械隔離；有一定的孔徑和孔隙率，保證低的電阻和高的離子電導(dǎo)率，對(duì)鋰離子有很好的透過性；耐電解液腐蝕，電化學(xué)穩(wěn)定性好；對(duì)電解液的浸潤性好并具有足夠的吸液保濕能力；具有足夠的力學(xué)性能，包括穿刺強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度等；空間穩(wěn)定性和平整性好；熱穩(wěn)定性和自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)性能好。當(dāng)前第25頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)①厚度

對(duì)于消耗型鋰離子電池（手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)中使用的電池），25微米的隔膜逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)。然而，由于人們對(duì)便攜式產(chǎn)品的使用的日益增長，更薄的隔膜，比如說20微米、18微米、16微米、甚至更薄的隔膜開始大范圍的應(yīng)用。對(duì)于動(dòng)力電池來說，由于裝配過程的機(jī)械要求，往往需要更厚的隔膜，當(dāng)然對(duì)于動(dòng)力用大電池，安全性也是非常重要的，而厚一些的隔膜往往同時(shí)意味著更好的安全性，EV/HEV使用的是厚度為40微米左右的隔膜。鋰離子電池隔膜性能參數(shù)當(dāng)前第26頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)②透氣率

MacMullin數(shù)：含電解液的隔膜的電阻率和電解液本身的電阻率之間的比值。此數(shù)值越小越好，消耗型鋰離子電池的這個(gè)數(shù)值為接近8。Gurley數(shù)：一定體積的氣體，在一定壓力條件下通過一定面積的隔膜所需要的時(shí)間。與隔膜裝配的電池的內(nèi)阻成正比，即該數(shù)值越大，則內(nèi)阻越大。單純比較兩種不同隔膜的Gurley數(shù)是沒有意義的，因?yàn)榭赡軆煞N隔膜的微觀結(jié)構(gòu)完全不一樣；但同一種隔膜的Gurley數(shù)的大小能很好的反應(yīng)出內(nèi)阻的大小，因?yàn)橥环N隔膜相對(duì)來說微觀結(jié)構(gòu)是一樣的或可比較的。當(dāng)前第27頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)③浸潤度

為保證電池的內(nèi)阻不是太大，要求隔膜是能夠被電池所用電解液完全浸潤，這與隔膜材料本身和隔膜的表面及內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)相關(guān)。粗略判斷：取典型電解液（如EC：DMC=1:1，1MLiPF6），滴在隔膜表面，看是否液滴會(huì)迅速消失被隔膜吸收。精確判斷：用超高時(shí)間分辨的攝像機(jī)記錄從液滴接觸隔膜到液滴消失的過程，計(jì)算時(shí)間，通過時(shí)間的長短來比較兩種隔膜的浸潤度。

④化學(xué)穩(wěn)定性

要求隔膜在電化學(xué)反應(yīng)中是惰性的，且對(duì)強(qiáng)還原、強(qiáng)氧化不活潑，機(jī)械強(qiáng)度不衰減，不產(chǎn)生雜質(zhì)。一般認(rèn)為，目前隔膜用材料PE或PP可滿足化學(xué)惰性要求。當(dāng)前第28頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)⑤孔徑

防止電極顆粒直接通過隔膜，要求隔膜孔徑為μm,小于0.01μm時(shí)，鋰離子穿透能力太小，大于0.1μm時(shí)，電池內(nèi)部枝晶生成時(shí)電池易短路。

目前所使用的電極顆粒一般在10微米的量級(jí)，而所使用的導(dǎo)電添加劑則在10納米的量級(jí)，不過很幸運(yùn)的是一般碳黑顆粒傾向于團(tuán)聚形成大顆粒。一般來說，亞微米孔徑的隔膜足以阻止電極顆粒的直接通過，當(dāng)然也不排除有些電極表面處理不好，粉塵較多導(dǎo)致的一些諸如微短路等情況。當(dāng)前第29頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)⑥穿刺強(qiáng)度

穿刺強(qiáng)度：在一定的速度（每分鐘3-5米）下，讓一個(gè)沒有銳邊緣的直徑為1mm的針刺向環(huán)狀固定的隔膜，為穿透隔膜所施加在針上的最大力。由于測試的時(shí)候所用的方法和實(shí)際電池中的情況有很大的差別，直接比較兩種隔膜的穿刺強(qiáng)度不是特別合理，但在微結(jié)構(gòu)一定的情況下，相對(duì)來說穿刺強(qiáng)度高的，其裝配不良率低。但單純追求高穿刺強(qiáng)度，必然導(dǎo)致隔膜的其他性能下降。⑦熱穩(wěn)定性隔膜需要在電池使用的溫度范圍內(nèi)（-20℃～60℃）保持熱穩(wěn)定。一般來說目前隔膜使用的PE或PP材料均可以滿足上述要求。通常，真空條件下，90℃恒溫60分鐘，隔膜橫向縱向收縮應(yīng)小于5%。當(dāng)前第30頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)⑧熱關(guān)閉溫度

熱關(guān)閉溫度：將模擬電池（兩平面電極中間夾一隔膜，使用通用鋰離子電池用電解液）加熱，當(dāng)內(nèi)阻提高三個(gè)數(shù)量級(jí)時(shí)的溫度。閉孔溫度：外部短路或非正常大電流通過時(shí)產(chǎn)生的熱量使隔膜微孔閉塞時(shí)的溫度。

熔融破裂溫度：將隔膜加熱，當(dāng)溫度超過試樣熔點(diǎn)使試樣發(fā)生破裂時(shí)的溫度。⑨孔隙率

大多數(shù)鋰離子電池隔膜孔隙率在30%-50%之間?？紫堵实拇笮『蛢?nèi)阻有一定的關(guān)系，但不同種隔膜之間的空隙率的絕對(duì)值無法直接比較。當(dāng)前第31頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)當(dāng)前第32頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)鋰離子電池隔膜生產(chǎn)工藝聚烯烴材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能、化學(xué)穩(wěn)定性和相對(duì)廉價(jià)的特點(diǎn)。隔膜基體材料主要包括聚丙烯、聚乙烯材料和添加劑。隔膜所采用基體材料對(duì)隔膜力學(xué)性能以及與電解液的浸潤度有直接的聯(lián)系。盡管近年來有研究用聚偏氟乙烯、纖維素復(fù)合膜等材料制備鋰離子電池隔膜，但至今商品化的電池隔膜材料仍主要采用聚乙烯、聚丙烯微孔膜。基體材料當(dāng)前第33頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)造孔工程技術(shù)生產(chǎn)工藝干法濕法單向拉伸工藝雙向拉伸工藝當(dāng)前第34頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)造孔工程技術(shù)干法單向拉伸工藝干法單向拉伸工藝是通過生產(chǎn)硬彈性纖維的方法，制備出低結(jié)晶度的高取向聚丙烯或聚乙烯薄膜，在高溫退火獲得高結(jié)晶度的取向薄膜。這種薄膜先在低溫下進(jìn)行拉伸形成微晶，然后高溫下使微晶拉開、分離，形成微孔。該工藝經(jīng)過幾十年的發(fā)展在美國、日本已經(jīng)非常成熟，現(xiàn)在美國Celgard公司、日本UBE公司采用此種工藝生產(chǎn)單層PP、PE以及三層PP/PE/PP復(fù)合膜。由于受國外專利保護(hù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的制約，國內(nèi)采用單向拉伸方法制備隔膜的工業(yè)化進(jìn)展很慢。當(dāng)前第35頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)用這種方法生產(chǎn)的隔膜具有扁長的微孔結(jié)構(gòu)，由于只進(jìn)行單向拉伸，隔膜的橫向強(qiáng)度比較差,但正是由于沒有進(jìn)行橫向拉伸,橫向幾乎沒有熱收縮。干法單拉PP的微孔結(jié)構(gòu)（20,000倍）當(dāng)前第36頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)造孔工程技術(shù)干法雙向拉伸工藝通過在聚丙烯中加入具有成核作用的β晶型改進(jìn)劑，利用聚丙烯不同晶型間密度的差異，在拉伸過程中發(fā)生β晶型向α晶型轉(zhuǎn)變，晶體體積收縮形成微孔。干法雙拉PE的微孔結(jié)構(gòu)

（20,000倍）微孔尺寸分布均勻膜厚度范圍寬橫向拉伸強(qiáng)度好抗穿刺強(qiáng)度高更適合動(dòng)力電池當(dāng)前第37頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)造孔工程技術(shù)濕法濕法又稱相分離法或熱致相分離法，將高沸點(diǎn)小分子作為致孔劑添加到聚烯烴中，加熱熔融成均勻體系，然后降溫發(fā)生相分離，拉伸后用有機(jī)溶劑萃取出小分子，可制備出相互貫通的微孔膜材料。采用該法的具有代表性的公司有日本旭化成、東燃及美國Entek等，目前主要用于單層的PE隔膜。當(dāng)前第38頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)濕法PE的微孔結(jié)構(gòu)（20,000倍）雖然孔隙率和透氣性可控范圍大，但由于濕法工藝需要消耗大量的有機(jī)溶劑，一方面要考慮溶劑的回收利用，工藝復(fù)雜度增加，使成本增加，另一方面，污染環(huán)境。當(dāng)前第39頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)當(dāng)前第40頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)從干、濕兩種方法上看，干法雙向拉伸工藝生產(chǎn)的隔膜在物理性能、機(jī)械性能方面更占優(yōu)勢，能夠滿足動(dòng)力電池大電流充放電的要求。所以，干法雙向拉伸工藝生產(chǎn)的隔膜更適合應(yīng)用于電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池。當(dāng)前第41頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)當(dāng)前第42頁\共有56頁\編于星期一\16點(diǎn)復(fù)合隔膜

此種隔膜有兩層（PP/PE）隔膜、三層(PP/PE