管式爐余熱回收

PAGEPAGE1管式爐余熱回收第一篇：管式爐余熱回收項目名稱：河南鑫磊煤化集團管式加熱爐余熱回收利用設計改造實施單位：山東博宇機械有限公司接收改造單位：河南鑫磊煤化集團1、前奏河南鑫磊煤化集團煤化工產品多，產品鏈長，是走在同行業(yè)較前列的一個企業(yè)，高層領導注重科技，注重環(huán)保、節(jié)能。在今年初提出管式加熱爐的節(jié)能改造。山東博宇機械有限公司參與本次管式加熱爐的節(jié)能改造招標，并獲得兩臺管式加熱爐的節(jié)能改造項目。在鑫磊煤化集團的積極配合下，通過20XX奮斗完成了兩臺管式加熱爐的節(jié)能改造，并獲得較滿意的收獲。2、節(jié)約煤氣河南鑫磊煤化集團共130萬噸生產能力的焦爐配套的管式加熱爐分別是20XXKcal、250萬Kcal，改造之前管式加熱爐的煤氣流量1#爐720XX/h、2#爐900m3/h。排煙溫度為290—300℃。改造之后，煤氣流量1#爐620XX/h、2#爐680m3/h。分別節(jié)約煤氣13.89%、20XX排煙溫度在156—160℃。3、工藝路線本次改造，整個流程簡單，操作方便，實觀性強，管式加熱爐燃燒情況比較清楚，生產運行正常，安全。4、用時短本次節(jié)能改造過程，兩臺管式加熱爐的停爐停產總時間為34小時。5、效益（1）煤氣：1#爐每年節(jié)約煤氣100x24x330m3=7920XXm32#爐每年節(jié)約煤氣220XX4x330m3=1742400m3兩臺管式加熱爐合計每年節(jié)約煤氣7920XX+1742400m3=2534400m3（2）減少廢氣排放：4.5x2534400m3=11404800m36、讓我們共同攜手，為了更好的明天貢獻我們的一份力量。第二篇：磚窯余熱回收隧道窯廢氣物燒磚余熱回收發(fā)電綜合利用技術廢棄物制磚隧道窯燒磚，余熱回收發(fā)電綜合利用，是磚瓦企業(yè)在生產過程中利用煤矸石、煤炭灰渣、粉煤灰、菌渣、植物桿、污泥、垃圾等有發(fā)熱量的廢棄物和頁巖生成磚坯，進入干燥室利用隧道窯內20XX余熱，通過送風機送入干燥室烘磚，還有80%的余熱在冷卻段損失浪費，現(xiàn)在我們通過在冷卻段800℃--300℃處安裝余熱鍋爐回收余熱，產生蒸汽用于發(fā)電、供暖、還可以用于生產加氣磚，和需要蒸汽的產品，既符合國家產業(yè)政策，也符合國家墻材“十二五”發(fā)展規(guī)劃，又達到了節(jié)能、環(huán)保，為企業(yè)增收的目的。一、廢棄物綜合利用發(fā)電，增加企業(yè)收入，提高效益，不僅使廢棄物變廢為寶，又滿足了企業(yè)制磚的電力需求，多余的電力還可以通過企業(yè)內部電網(wǎng)送到網(wǎng)上，降低企業(yè)生產成本，廢棄物燒磚余熱回收發(fā)電，是典型的節(jié)能環(huán)保增收的好項目。二、投資風險小，設備運行費用低，收效快，投資回收期在兩年至三年左右收回，廢棄物綜合利用，余熱回收發(fā)電，對磚瓦企業(yè)提高效益有明顯的效果，由于各企業(yè)的生產情況不同，若使用余熱全部發(fā)電的方案，可滿足企業(yè)80%--100%的用電量，對于電力緊張的企業(yè)而言，余熱回收發(fā)電則能徹底解決企業(yè)因停電影響生產的問題。三、廢棄物綜合利用余熱回收發(fā)電技術在全球制磚行業(yè)是比較超前的，這一技術的應用必然會帶動全球制磚行業(yè)的節(jié)能減排，對全球的環(huán)境改變做出很大貢獻。隧道窯廢棄物燒磚，余熱回收發(fā)電利國利民隨著全球資源的日益緊缺，尤其是煤、石油、天然氣等資源的不可再生性，國家不斷鼓勵發(fā)展以節(jié)能降耗為目的的新工藝、新技術，并從政策、資金等各方面加以扶持，使得廢氣物制磚，余熱回收發(fā)電技術近年來取得很好的發(fā)展。在鋼鐵、化工、水泥等生產領域，余熱發(fā)電技術已很成熟，但建材磚瓦行業(yè)中，隧道窯余熱發(fā)電技術應用相對滯后，隧道窯一般是一條長的直線型隧道，其兩側及頂部有固定的墻壁及拱頂或吊頂，窯車在底部鋪設的軌道上運行，燃燒段設在隧道窯的中部，構成了固定的預熱帶—高溫帶—燒成帶—冷卻帶，燃燒產生的高溫煙氣在隧道窯前端煙道或引風機的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動，同時逐步地預熱進入窯內的制品，這一段構成了隧道窯的預熱帶，在隧道窯的窯尾進入冷風，冷卻隧道窯內后一段的燒結磚，這一段構成了隧道窯的冷卻帶，進入的冷風經冷卻帶和高溫帶而被加熱后，再抽出送入干燥室作為干燥生磚坯的熱源。據(jù)中國磚瓦協(xié)會統(tǒng)計，目前國內有制磚生產企業(yè)近七萬戶，已建成3000多條隧道窯制磚生產線，其中年產量在6000萬標磚/年及以上的隧道窯制磚生產線千多條。隧道窯燒結制磚工藝以產量大、能耗低、自動化程度高、產品質量穩(wěn)定、窯爐燒成參數(shù)可控等特點，已成為當今國際上最先進的制磚工藝之一。20XX年，政府又把磚瓦行業(yè)淘汰落后產能工作提上了日程，將淘汰中小型輪窯等能耗高、自動化程度低的燒結磚生產企業(yè)，在全國范圍內推廣廢棄物制磚余熱回收發(fā)電綜合利用技術，以大中型隧道窯為主，推動磚瓦行業(yè)的節(jié)能減排工作，提高磚瓦行業(yè)的技術水平。隧道窯消耗的一次能源（煤），除爐窯散熱、產品水分蒸發(fā)、燒結等必須消耗的能量外，約70%的能量是隨煙道排煙和產品冷卻損失而浪費。在這些浪費的熱量（簡稱余熱）中，采用余熱干燥磚培的方式，可利用余熱的20XX另有很大一部分的余熱還沒有得到充分利用。在隧道窯余熱利用的過程中，大部分企業(yè)一般是把900°C以下的熱量通過冷卻段自動降溫和燒熱水職工洗澡，損失了大量產品余熱，導致余熱再利用的經濟指標降低，余熱沒有充分利用；余熱利用的效率也隨之降低，同事也造成大量的能源浪費和熱源污染。將隧道窯高品位余熱（300-800℃的冷卻余熱）收集轉化為價值更高的蒸汽能源或電力能源，而品位較低、余熱鍋爐利用價值不好的余熱（100-300℃）再用于磚坯干燥，則既可滿足生產的需求，充分利用好現(xiàn)有干燥設備，并可提高磚瓦企業(yè)隧道窯余熱回收利用的價值和效率。隧道窯制磚燒成溫度范圍一般是950-1100℃，并且要維持5個車位左右的高溫點才能保證磚的質量。如果窯內沒有一個穩(wěn)定的高溫帶就會影響窯爐正常運行，甚至產生窯溫下降、滅窯等問題。同時窯內溫度也不能太高，長期超過1100℃運行，必然會影響窯爐的壽命，嚴重時會產生塌窯等影響窯爐安全的問題。焙燒窯的產量直接關系著企業(yè)的經濟效益，同時也是決定余熱利用效益的關鍵。送入焙燃的磚坯就相當于鍋爐燃燒的煤，當產量越大時，進入窯內的磚坯也越多，進入窯內的熱量也越多，安裝余熱鍋爐后產氣量也就越大，余熱利用的經濟價值也就越高。廢棄物綜合利用隧道窯燒磚余熱回收發(fā)電的關鍵，在于發(fā)出適合收集余熱的余熱鍋爐。設計的余熱鍋里不能影響正常生產（即不影響產品的產量和質量），也不增加一次能源消耗量，余熱鍋爐產生的蒸汽壓力、溫度穩(wěn)定、可控。值得喜歡的是，--天津華能北方熱力設備有限公司集其技術骨干和大量的財力，經過幾年的潛心研發(fā)和多次試驗，成功的解決了廢棄物綜合利用制磚，隧道窯余熱回收發(fā)電技術的關鍵問題。（廢棄物綜合利用隧道窯輻射換熱式余熱回收發(fā)電技術），來自國家發(fā)改委、工信部、農業(yè)部的領導，和全國磚瓦企業(yè)代表參觀了什邡市恒通頁巖磚廠廢棄物綜合利用制磚、余熱回收發(fā)電示范項目，得到了高度的評價和贊同。余熱發(fā)電是國家鼓勵的新能源項目，相關技術比較成熟不受地域、氣候條件的限制。中國磚瓦協(xié)會已明確，該技術作為中國磚瓦行業(yè)節(jié)能減排重點實用推廣技術，該技術將積極地推動我國磚瓦行業(yè)整體產業(yè)升級。目前，在國內市場上，成功投產并至今運行正常的廢棄物綜合利用制磚，隧道窯燒磚余熱回收發(fā)電（凝汽式汽輪發(fā)電機組）項目，只有天津華能北方熱力設備有限公司，利用其自主研發(fā)而實施的，具有較大影響力的工程：四川什邡市恒通頁巖磚廠廢棄物綜合利用制磚，隧道窯燒磚余熱回收發(fā)電項目投產運行。廢棄物綜合利用隧道窯余熱回收發(fā)電技術，適用于內燃或外燃所有類型隧道窯的余熱綜合利用。對煤矸石等原料熱值較高的磚廠尤其是用，可有效地換取冷卻段多余的熱量，對磚瓦企業(yè)提高產量有明顯效果。由于各企業(yè)的生產情況不同，若選用余熱全部用于發(fā)電的方案，可滿足磚廠70%--100%的用電量。對于磚瓦企業(yè)或其周邊有熱用戶的企業(yè)而言，采用熱電聯(lián)供工藝，經濟效益更好，對于受電網(wǎng)各種因素停電而影響生產的磚廠而言，本技術則能徹底解決因電網(wǎng)停電影響生產的問題。廢棄物綜合利用隧道窯燒磚余熱回收發(fā)電方案企業(yè)利用廢棄的煤矸石、煤炭灰渣、粉煤灰、菌渣、植物桿、污泥、垃圾等有發(fā)熱量的廢棄物和頁巖生成磚坯，進入隧道窯燒結成磚，把余熱鍋爐安裝在冷卻段收集余熱產生的過熱蒸汽送到凝汽式、抽氣式或背壓式汽輪發(fā)電機組發(fā)電，根據(jù)各磚瓦企業(yè)的規(guī)模、實際產量、具體需求等條件全部發(fā)電或部分發(fā)電。根據(jù)天津華能北方熱力設備有限公司掌握的資料顯示，可供選擇的隧道窯余熱利用方案如下：凝汽式汽輪發(fā)電：實際年產量在6000萬標磚以上、無用汽需求的磚瓦企業(yè)，可選擇凝汽式汽輪發(fā)電機組，將余熱全部利用于發(fā)電，發(fā)出的電供企業(yè)使用，多余的電上網(wǎng)。實際年產量在6000萬標磚以上、且周圍有用氣量不穩(wěn)定熱用戶（如冬季供暖、夏季制冷、蒸壓釜制磚或大中型煤礦職工洗澡等）的磚瓦企業(yè)，則選用抽凝式汽輪發(fā)電機組，需要用氣時，先把2.5Mpa過熱蒸汽降至0.3—0.8Mpa的蒸汽再向熱用戶供汽，不需要汽時則全部發(fā)電，發(fā)電、供熱兩不誤，并且熱效率高，經濟效益比凝汽式機組發(fā)電更高。背壓式汽輪機發(fā)電：實際年產量在6000萬標磚以上、且周圍有連續(xù)穩(wěn)定熱用戶（如物料干燥、化工制藥用汽等）的磚瓦企業(yè)，則選用背壓式汽輪發(fā)電機組，利用2.45Mpa、390℃過熱蒸汽降至0.3Mpa、255℃的壓差和溫差發(fā)電，汽輪機排出的0.3Mpa蒸汽再向用戶供汽，熱利用率高，經濟效益最好。供汽：對年產量在4000萬標磚以下的磚瓦企業(yè)，隧道窯余熱最好用于污泥干燥、蒸壓釜制磚、供暖、洗浴、化工制藥用汽等用途，處于投資收益的考慮，不推薦任何形式的發(fā)電。廢棄物綜合利用隧道窯燒磚余熱回收發(fā)電技術廢棄物綜合利用隧道窯燒磚，余熱回收發(fā)電技術，是利用企業(yè)的高品位熱量進行回收，并集中轉化為電力供企業(yè)自用的技術。我國從上世紀“八五”期開始，對余熱發(fā)電技術和裝置進行開發(fā)，經過二十多年的開發(fā)、研究和若干實際工程投產運行，余熱發(fā)電技術和國產化設備都已成熟可靠，總體的技術水平已經趕上國際先進工業(yè)國家。國家也把利用余熱發(fā)電作為節(jié)能降耗，實現(xiàn)循環(huán)發(fā)展的重要措施之一，給予大力支持和發(fā)展，使我國的余熱發(fā)電技術應用領域不斷擴大。隧道窯余熱回收發(fā)電技術是利用設置在隧道窯上的6T/h次中溫中壓余熱鍋爐，充分的利用回收余熱產生次中溫中壓過熱蒸汽，沖轉汽輪發(fā)電機組進行發(fā)電。本質上是一項節(jié)能利廢、綜合利用的環(huán)保項目，符合國家的能源環(huán)保政策。根據(jù)國家發(fā)展改革委節(jié)能減排長期專項精神，在“十一五”期間，隧道窯是磚瓦行業(yè)推廣的技術，由于國內對廢棄物綜合利用，隧道窯燒磚余熱回收發(fā)電技術的研究起步較晚，余熱利用率低，除企業(yè)把部分余熱用于磚坯烘干，燒水外，大部分企業(yè)把隧道窯高品位高溫煙氣熱量（溫度300—800℃）和產品冷卻帶熱量直接廢棄，從而造成大量的能源浪費和熱源污染。企業(yè)的余熱利用，主要是將隧道窯產品冷卻產生的熱風，通過引風機送到磚坯干燥窯，對磚坯進行干燥，以減少干燥窯一次能源消耗量，使磚瓦企業(yè)獲得一定的經濟效益。由于磚坯的干燥主要是蒸發(fā)原料中的水分，利用隧道窯100——300℃的余熱足夠干燥磚坯所需的熱量，若直接利用隧道窯高品位余熱（產品冷卻溫度300——800℃）用于干燥磚坯，則會導致干燥窯熱量過剩，同時大大地降低余熱的利用價值，把隧道窯的能源浪費轉移到干燥窯，干燥窯能源損失量大，而使用能量品味又低，散失了余熱再利用的價值。磚瓦企業(yè)除磚坯干燥以外，其他方式的余熱用量很小，利用價值很低（如加熱浴室用熱水等），相當多的企業(yè)更根本就不利用而直接廢棄。廢棄物綜合利用制磚，隧道窯余熱回收發(fā)電機技術的基本原理和設計思路如下：企業(yè)利用有發(fā)熱量的廢棄物制成磚坯，利用隧道窯燒結成磚，在冷卻段安裝換熱裝置，主要吸收300℃以上的高品位熱量，而對300℃以下的熱量利用與磚坯干燥，這樣既不影響生產現(xiàn)狀，又實現(xiàn)了高品位熱量的梯級利用問題。安裝余熱鍋爐換熱裝置后，冷卻段將形成一個比較穩(wěn)定的溫度場，其溫度的高低主要取決于鍋爐壓力和磚坯進窯速度，并沿磚坯行進方向形成一個穩(wěn)定的降溫曲線。通過余熱鍋爐把高品位熱量用來生產效益高的電能，而對300℃以下低品位的熱量在用于磚坯干燥，實現(xiàn)余熱的梯級利用，有效地利用好余熱。電力作為二次能源，價值高且使用方便。如果將磚瓦企業(yè)隧道窯高品位余熱（300——800℃的產品冷卻余熱）收集轉化為價值更高的電力能源，而品位較低、難以利用的余熱（100——300℃）在用于磚坯干燥，即可滿足生產的需求，并充分利用好現(xiàn)有的干燥設備，提高磚瓦企業(yè)隧道窯余熱利用的價值和效率，解決企業(yè)余熱過剩的問題，將大大的降低企業(yè)的生產成本并節(jié)約資源，從而推動磚瓦企業(yè)的循環(huán)經濟發(fā)展。隧道窯消耗的一次能源（煤），處爐窯散熱、產品水分蒸發(fā)、燒結等必須消耗的能量外，約50%的能量是隨排煙熱損失和產品冷卻熱損失而浪費。在這些浪費的熱量（簡稱余熱）中，采用余熱干燥磚坯的方式，可利用余熱的20XX10%因品位低無法利用、另有大量的余熱還沒有得到充分利用。廢棄物綜合利用隧道窯余熱回收發(fā)電的關鍵，在于開發(fā)出適合磚瓦生產的廢棄物制磚技術和余熱回收技術。設計的余熱鍋爐不能影響正常生產（既不影響產品的產量和質量），也不增加一次能源消耗量，余熱鍋爐產生的蒸汽壓力、溫度穩(wěn)定、可控。工程應用：天津華能北方熱力設備有限公司的“廢棄物綜合利用隧道窯燒磚余熱回收發(fā)電裝置”集合我國余熱發(fā)電的先進技術。聯(lián)合國內多家熱電設備生產企業(yè)研制開發(fā)出，廢棄物綜合利用，隧道窯燒磚余熱回收發(fā)電技術和裝置，項目經過多年的反復研究開發(fā)，以及生產企業(yè)的實用，在技術上有較大的突破，創(chuàng)新“滿足隧道窯生產工藝需要的分段輻射換熱技術”、“隧道窯余熱鍋爐過熱蒸汽恒溫技術”、“分散熱能量回收技術，熱力系統(tǒng)熱工監(jiān)控技術”，較好的解決了隧道窯余熱吸收、收集、能量轉換、安全運行等技術問題，同時集合現(xiàn)有成熟的“分散熱源能量回收匯集技術”、“軟水交換水處理技術”、“余熱鍋爐技術”、“蒸汽發(fā)電技術”和“熱工儀表監(jiān)控保護技術”，同期并網(wǎng)技術，使整套余熱回收利用裝置達到余熱利用率高、節(jié)能降低消耗效果顯著、無熱源污染、企業(yè)經濟效益提高、隧道窯余熱回收發(fā)電的目標，與余熱用于磚坯干燥技術相比，節(jié)能效果更好，技術更先進，有利于磚瓦企業(yè)循環(huán)經濟的發(fā)展。目前，公司作為廢棄物綜合利用制磚，余熱回收發(fā)電示范推廣項目的技術提供單位，與國家建材局墻體材料研究設計院合作，對新建或改建的隧道窯進行隧道窯余熱回收發(fā)電項目推廣。第三篇：余熱回收利用報告關于“第八屆余熱回收利用研討會”學習報告11月1號有幸參加了“第八屆余熱回收利用研討會”，通過參加此次研討會了解了國內外在余熱回收利用方面的新技術，其中一些技術已經用于實踐生產，并取得了良好的經濟效益，以下是本次報告主要的內容：1、介紹余熱綜合利用的潛力及必要性；2、介紹國內外關于鋼廠余熱回收利用的最新技術。3、總結適用于我公司的余熱再回收技術。一、余熱綜合利用的潛力及必要性。鋼鐵工業(yè)是能源消耗的大戶，我國鋼鐵工業(yè)生產過程中的能源有效利用率僅為30%左右，能源使用效率的低下造成鋼鐵企業(yè)能源成本增加，產品競爭力下降。鋼鐵行業(yè)在生產過程中產生大量余熱能源，噸鋼產生的余熱總量約占噸鋼能耗的37%。我國大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)余熱、余能資源的回收利用率約為30%-50%，但與國際先進水平相比仍有很大的差距。國際平均利用率達80%以上，我們的節(jié)能工作仍有很大的空間，大量的余熱資源可以回收產生蒸汽，做好余熱蒸汽的回收和科學利用可以使鋼鐵企業(yè)對一次能源的需求量減少約8%。當前，在鋼鐵行業(yè)面臨產能過剩、結構調整、資料能源成本和環(huán)保代價日益加大，回收余熱、余能越來越受到關注，成為鋼鐵企業(yè)節(jié)能降耗、降低成本的重點。二、現(xiàn)國內在余熱回收方面的研究及應用于實際工業(yè)生產的最新技術。研究一：提高換熱器的換熱效率，改善換熱器的換熱結構及材質，使換熱器能夠在更加惡劣的換熱環(huán)境下使用。在節(jié)能減排的新形勢下天津大學朱教授發(fā)明了新一代高效節(jié)能平行流管殼式換熱器，實現(xiàn)了換熱器管/殼程空間可控的純逆流，提高了總傳熱效率30%-60%,降低運行阻力20XX70%，大大降低了動力設備的能耗，節(jié)能15%-40%、節(jié)材20XX40%、節(jié)地30%-70%，此項研究成果已獲得國家相關部門認可并已應用于實際生產當中。設計原理：傳統(tǒng)管殼式換熱器由折流板改變流體方向，通過冷熱介質在管內外的換熱，使工質達到冷卻或加熱的目的，而朱教授摒棄了這種以碰撞形式進行換熱的方式，改變管子表面形狀，優(yōu)化換熱器結構，使管內外流體形成純逆流流動，這樣大大降低了運行工質的阻力，使阻力僅為原來運行的40%-50%，達到節(jié)能的效果。產品適用范圍：各種規(guī)格殼管式水冷冷凝器、殼管式干式蒸發(fā)器、低加、油冷卻器和大型冷凝凝汽器。應用實例：1、2、研究二:ORC有機工質余熱回收利用技術對于溫度介于100至300℃的低溫余熱，除去少量可直接熱利用之外，大部分很難得到有效的利用，近年來通過ORC來發(fā)電的方式，成為低溫余熱有效利用的主要或唯一途徑?，F(xiàn)在國內高校都在進行ORC的研究，而ORC的研究核心技術就是膨脹機的研究，因為傳統(tǒng)汽輪機無法將低品位飽和蒸汽、熱流體和工作在兩相區(qū)工質內所蘊含的能量的利用。國內ORC技術仍處在研究試驗階段，真正用于實踐的是浙江開山壓縮機有限股份公司引用國外技術研制的螺桿膨脹機，其發(fā)電原理如下：以0.5mpa飽和蒸汽膨脹做功為例，0.5mpa的飽和蒸汽中有12.5%左右的壓力能和87.5%左右的潛熱組成，而對于傳統(tǒng)凝氣式汽輪機只能利用其熱能中的壓力能而無法利用其大量的潛熱，而ORC技術很好的解決這個技術難題，有效的利用了低品質蒸汽的潛熱。以下是開山ORC發(fā)電技術在實際生產運行數(shù)據(jù)：應用實例：1、2、3、總之，螺桿膨脹機在余熱回收利用中是一個比較有效的技術，通過有機工質的朗肯循環(huán)過程，能夠將低品位的余熱加以利用，以下是此循環(huán)的適用場合：研究三：熱泵技術熱泵實質上是一種熱量提升裝置，熱泵的作用是從周圍環(huán)境中吸取熱量，并把它傳遞給被加熱的對象（溫度較高的物體），其工作原理與制冷機相同，都是按照逆卡諾循環(huán)工作的，所不同的只是工作溫度范圍不一樣。熱泵在工作時，把環(huán)境介質中貯存的能量QA在蒸發(fā)器中加以吸收；它本身消耗一部分能量，即壓縮機耗電QB；通過工質循環(huán)系統(tǒng)在冷凝器中進行放熱QC，QC=QA+QB，由此可以看出，熱泵輸出的能量為壓縮機做的功QB和熱泵從環(huán)境中吸收的熱量QA；其制熱系數(shù)為cop=QC/QB，可見cop值恒大于1。因此，采用熱泵技術可以節(jié)約大量的電能?，F(xiàn)在國內熱泵技術做的比較好的是天津大學張宇峰教授研制的高效熱泵，其熱泵最多能將水加熱到110℃，對于110℃的壓力水在工業(yè)生產也能有很大的用途，其熱泵cop能夠達到5，即使用1單位的高位能量，可以將4單位的低位能量加以利用。循環(huán)原理如圖：實際應用：在供熱、空調行業(yè)用的較多，可以將高爐沖渣水的熱量再回收用于供暖或發(fā)電。其有以下優(yōu)點：高效、節(jié)能、環(huán)保、安全，無可燃、可爆氣體，無電器推動元件，絕對安全；無任何廢氣、廢水、廢渣排放，絕對環(huán)保，熱泵機組全年平均運行成本只需電直接加熱的1/4，燃油、燃氣加熱的1/3~1/2。研究四、利用煙氣余熱對污泥的處理經研究發(fā)現(xiàn)，污泥中含有大量的有機物，其發(fā)熱量在1500—2500大卡之間，然而污泥中含水量較大，大多在90%以上，這時的混合物是不具有發(fā)熱量的，只有將污泥中的水分降到30%以下時，才可以利用。浙江大學的翁教授，致力于污泥處理方面的研究，他研發(fā)了煙氣干燥污泥的系統(tǒng)，他使用鍋爐排放的120XX右廢煙氣，烘干污泥，干化后的污泥可以作為鍋爐的輔助燃料進行燃燒。這項技術已在城市中的污泥水處理廠中得到推廣，它投用后降低了污泥處理成本，回收的干化污泥再燃燒，降低了鍋爐的燃料消耗。研究五、熱管技術熱管的原理和特點：1、熱管是一種新型高效的傳熱元件，即在一個抽成真空的封閉的體系內，依賴裝入內部的流體的相態(tài)變化（液態(tài)變?yōu)槠麘B(tài)和汽態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)）來傳遞熱量的裝置。2、傳熱原理：熱管放在熱源部分的稱之為蒸發(fā)段，放在冷卻部分的稱之為冷凝段，當蒸發(fā)段吸熱把能量傳遞給工質后，工質吸熱由液態(tài)變?yōu)槠麘B(tài)，發(fā)生相變，吸收汽化潛熱。在館內壓差的作用下，汽體攜帶潛熱由蒸發(fā)段流到冷凝段，把熱量傳遞給管外的冷流體，放出凝結潛熱，管內工質又由汽態(tài)凝結為液態(tài)，在重力作用下，又回到蒸發(fā)段，繼續(xù)吸熱汽化。如此周而復始，將熱量不斷的由熱流體傳給冷流體。如下圖所示：3、3、熱管的特點：金屬、非金屬材料本身的導熱率取決于材料的導熱系數(shù)、溫度梯度，以金銀為例，其值為415w/m*k，經測定，熱管的導熱系數(shù)是銀的幾百倍甚至上千倍，故熱管有超導體之稱。經過熱管換熱器進行交換的兩種換熱介質，中間由一塊管板隔開，換熱介質各走各的通道，運行中即使有個別換熱管損壞，也不會造成兩種換熱介質相混，不必停車堵漏，因此，熱管換熱設備具有使用周期長、安全可靠的優(yōu)點。4、應用：熱管可以更高效的將熱量提取出來，現(xiàn)代工業(yè)可以利用熱管回收廢煙氣、熱水中的熱量，再將熱量傳遞給其它工質，高效的利用工業(yè)生產中的余熱資源。研究六、氟塑料煙氣余熱回收換熱器一、應用背景：為了防止鍋爐尾部受熱面腐蝕和堵灰，標準狀態(tài)排煙溫度一般在135℃~150℃之間，冶煉爐煙氣溫度可達到400℃~600℃，這樣產生的高溫煙氣直接排放不但造成大量熱能浪費，同時也污染環(huán)境。鍋爐熱損失諸多因素中，排煙損失占全部熱損失的70~80％，而排煙溫度高則是排煙損失的最主要原因。一般情況下，排煙溫度每降低10℃，排煙熱損失減少0.6%~1.0%，相同負荷下省煤1.2%~2.4%，鍋爐熱效率提高1%。因此，鍋爐排煙是一個潛力很大的熱力資源。二、應用方向：煙氣余熱的應用方向主要分為預熱并干燥燃料、預熱助燃空氣、加熱熱網(wǎng)水、凝結水等。三、，煙氣余熱回收換熱器在應用的過程中，出現(xiàn)了諸多需要解決的問題：1、換熱材料的低溫腐蝕問題。鍋爐尾部出口排煙溫度過低會使換熱器的壁溫低于硫酸蒸汽的凝結點(稱為酸露點)，引起金屬換熱管受熱面的嚴重腐蝕。一般工程應用所選擇的低溫省煤器的最低壁溫應超過煙氣露點溫度10℃左右，從而達到防止低溫結露腐蝕，從而導致金屬材料的換熱器只能回收約120XX上排煙溫度的鍋爐煙氣，不能充分利用排煙余熱，限制了低溫省煤器的應用范圍。2、換熱管的積灰問題。煙氣余熱換熱器由于工作溫度低，煙氣中SO2、SO3、HF及HCl等成份會與表面的凝結積水混合并粘附在低溫受熱面表面，不僅污染傳熱管表面，影響傳熱效率，嚴重還會堵塞煙氣流動通道，增加煙氣流動阻力，甚至影響鍋爐安全運行，而導致不得不停爐清灰。3、換熱管的磨損問題。燃煤鍋爐煙氣中含有大量的飛灰，換熱器在這種工況下長時間工作，會產生磨損，以至損壞。金屬煙氣余熱回收換熱器低溫腐蝕、磨損嚴重，從而嚴重影響使用壽命，長則一兩年，短則不到半年。四、氟塑料（PFAFEP）煙氣余熱回收換熱器的應用陜西瑞特熱工機電設備科技有限公司生產的煙氣余熱回收換熱設備分高溫煙氣余熱回收換熱器、中溫煙氣余熱回收換熱器、低溫煙氣余熱回收換熱器。高溫煙氣余熱回收換熱設器適用于煙氣溫度在220XX~420XX圍內，中溫煙氣余熱回收換熱設器適用于煙氣溫度在140℃~220XX圍內，低溫煙氣余熱回收換熱設器適用于煙氣溫度在80℃~140℃范圍內。尤其是PFAFEP氟塑料煙氣余熱回收換熱器具有明顯的優(yōu)勢?！癙FAFEP氟塑料煙氣余熱回收換熱器”選用美國杜邦PFAFEP氟塑料管束，采用德國先進的制作工藝加工而成。整套PFAFEP氟塑料煙氣余熱回收換熱設備可以將煙氣余熱回收范圍擴大到煙氣酸露點以下，從而更充分地回收煙氣余熱。該設備具有耐高低溫（-80℃~260℃）、極耐腐蝕、耐磨損、熱效率高、熱交換速度快、使用壽命長（5年~8年）、節(jié)能降耗、二次除塵凈化煙氣、環(huán)保等特點。三、適用于我公司的余熱再回收技術。余熱利用分為2個過程：（1）通過換熱器將廢氣、廢水中的余熱提取出來。（2）將提取出來的低品位的水或蒸汽，通過膨脹機做功用于發(fā)電或驅動設備，或者直接利用這些低品位的能源供熱或用于工業(yè)生產。以下是鋼鐵生產的余熱資源分布圖：我公司完全可以利用以上介紹的技術，對整個公司進行整體的節(jié)能改造：1、通過換熱器回收鍋爐、燒結、加熱爐的廢煙氣中的熱量，在通過ORC螺桿膨脹機將廢熱做功發(fā)電。2、回收一些工業(yè)排放的熱水，通過熱泵輕微的加熱，就可以再利用，大大減少了，能源的消耗。3、通過廢水污泥干化技術可以充分的利用污泥中的熱量，并降低了環(huán)境的污染。4、利用新型的換熱器，更換現(xiàn)有的換熱器，提高換熱效率并降低管道阻力，節(jié)省電耗。四、總結非常感謝公司領導給予這次參加會議的機會，通過參加此次研討會，對國內的前沿技術有個大概的掌控，對于競爭激烈的鋼鐵企業(yè)來說，多使用新技術能夠降低成本，提高自身的競爭力。第四篇：圓筒形管式爐維護與檢修圓筒形管式爐設備維護檢修1總則1.1規(guī)程適用范圍本規(guī)程適用于化工廠的圓筒形立管式爐1.2設備結構簡述圓筒形立管式爐加熱爐的結構見圖一，其基本結構的是由爐管、爐體、燃燒裝置、儀表及附屬設備組成。A、爐管：爐管是由碳鋼無縫管焊接而成，呈立管式排列，導物料走管內，管外壁接受輻射和對流傳熱。B、爐體：爐體是由鋼板外殼和耐火、隔熱襯里組成，耐火、隔熱襯里是由火磚和陶粒、硅面砌成。C、燃燒裝置：以焦爐煤氣為燃料采用噴嘴式燃燒器。D、儀表和附件：儀表有溫度計、壓力表等，附件有調風門、煙道擋板，蒸汽滅火等。E、附屬設備：有油泵、煙囪等。1.3設備主要性能：熱負荷453×10Kcal/h輻射室353×Kcal/h對流室：冷油段50×104Kcal/h過熱蒸汽15×10Kcal/h預熱段：35×104Kcal/h設備完好標準2.1零部件完整齊全，質量符合圖紙要求。2.1.1爐管要求a、無鼓泡、裂紋；b、c、d、e、f、無嚴重的氧化脫皮、壁厚不小于計算允許值；管徑脹大不超過原外徑的5％；管內無結焦；支撐爐管的支座或吊鉤無斷裂、變形或嚴重的燒損。爐管材質符合技術要求。442.1.2爐體要求：a、耐火、隔熱襯里無裂縫或脫落；b、c、爐殼無變形；連接螺栓無松動，接縫處不漏氣。2.1.3燃燒要求：a、耐火磚墻，拱無裂縫，掉磚和燒損所致的凹不平現(xiàn)象。b、火焰長短、顏色、形狀符合設計要求。c、爐門、火門耐火襯里完好，無燒損變形，開關靈活。2.1.4燃燒器要求：a、b、零部件完整，無缺損或變形；安裝對中不偏料，固定良好；c、調風器的轉動裝置調節(jié)自如；d、噴嘴直徑和數(shù)量符合技術要求。2.1.5儀表、各種連鎖裝置，自動調節(jié)裝置齊全完整、靈敏準確。2.1.6圓筒爐本體附屬設備及整個系統(tǒng)的配套設備完整，質量符合要求。2.1.7基礎和機座穩(wěn)固可靠，基礎無不均勻下沉現(xiàn)象，地腳螺栓及各部螺栓連接緊固，齊整，并符合技術要求。2.1.8管道通、管件、閥門及支架安裝合理、牢固完整、標志分明。2.1.9防腐和保溫設施完整有效，符合要求，爐體外表面溫度不高于70℃2.2設備運轉正常，性能良好，達到銘牌量定能力。2.2.1最大供熱量能滿足生產需要，但不允許超負荷運行。2.2.2設備潤滑良好，油路通暢，油質符合要求，實行“五定”“三級過濾”。2.2.3各運轉設備無不正常的振動、松動、雜音、發(fā)熱等現(xiàn)象。2.2.4各零部件溫度、壓力、流量、轉速、電流等運行參數(shù)符合設計或規(guī)定的要求。2.3技術資料齊全、準確2.3.1產品質量保證書、出廠合格證，使用說明書等資料齊全。2.3.2有設備運轉時間和累計運轉時間記錄2.3.3設備運轉時間和累計運轉時間記錄2.3.4設備.易損配件圖紙齊全、準確2.3.5設備操作規(guī)程、維護檢修規(guī)程齊全2.3.6設備檢修記錄和改造記錄齊全2.4設備及環(huán)境整潔，無跑、冒、滴、漏3、設備的維修3.1日常維修3.1.1認真執(zhí)行操作規(guī)程，嚴格控制溫度，壓力等參數(shù)。物料進、出口溫度不得超過規(guī)定值。堅持巡回檢查，認真、及時、準確地填寫操作記錄。3.1.2經常觀察燃燒火焰情況，判定燃燒裝置是否完好觀察燃燒回火產生的火焰形狀，長度、顏色。如有變化則應調整或停爐檢查，排除燒嘴噴孔頭部燒焦，磨損變形及輸氣管道堵塞所造成的影響。3.1.3應經常通過看火門看門窗，觀察爐管表面顏色變化。3.1.4注意觀察爐膛內耐火材料是否有裂縫、燒損、脫落等現(xiàn)象。出現(xiàn)上述情況。影響燃燒或危及其他零部件安全時，應停爐及時修補。3.1.5注意爐內煙氣壓力變化，如壓力超過計劃設定規(guī)定值時，則應清理煙氣系統(tǒng)并排除積灰。3.1.6檢查與圓筒爐相配的各種管線的各密封點有無泄露，如有泄露，及時處理。3.1.7油泵的冷卻水必須保證供應，水質應符合要求，并隨時檢查水溫，不得超過規(guī)定值，經常檢查油泵的動、靜密封點無泄露。3.1.8每班做好設備及環(huán)境的清潔衛(wèi)生工作。3.1.9各轉動設備的潤滑，應嚴格執(zhí)行設備潤滑制度，做好“五定”“三過濾”。3.2常見故障及時處理方法3.2.1圓筒爐進出口壓差大于規(guī)定值。故障原因：爐管內結焦、堵塞處理方法：停爐清焦3.2.2圓筒爐進出口壓差小于規(guī)定值故障原因：通過圓筒爐的物料油量不足，爐管內流速過??；油泵性能下降；系統(tǒng)中其他部位有堵塞或阻力增加情況。處理方法：開大主回流路或旁路循環(huán)的閥門，增加入爐物料流量。檢查油泵，使之達到工藝要求檢查，清理。3.2.3物料滲漏故障原因：墊片失效或法蘭螺栓未壓緊；閥門填料失效或閥桿表面磨損銹蝕；油泵密封件損壞。處理方法：更換墊片或緊固螺栓；更換或添加填料，修理閥桿表面；修或換油泵密封件。3.2.4煙囪冒黑煙、煙霧含量超標。故障原因：入爐燃料與空氣比例失調或燃料裝置出現(xiàn)故障；緊急停爐，修補爐管；檢修除塵器。3.2.5爐膛內耐火磚脫落，開裂磨損故障原因：筑爐質量差，磚縫內灰漿太少或者灰漿配比不符合要求；耐火磚質量不符合技術要求。處理方法：進行局部修補，并按規(guī)范施工；對易損壞部位更換符合標準的新磚。3.2.6燃油、燃氣燒嘴火焰堵料故障原因：燒嘴頭部結焦；燒嘴噴孔磨損變形或燒嘴墊片漏油。處理方法：清理燒嘴頭部結焦物；修補已磨損變形的燒嘴孔，更換無法修復的磨損件或墊片。3.3緊急情況停車3.3.1在突然停電或油泵因故障停止運動時，應立即停爐。迅速關閉煤氣閥門熄火；同時打開熱油泵的蒸汽滅火閥門，以降低爐膛溫度。3.3.2當發(fā)現(xiàn)爐管破裂時，應立即停爐。首先熄火，并迅速打開爐門及蒸汽滅火閥門，進行滅火降溫，即使停止油泵。3.3.3打開所有的爐門，看火門，使爐膛降溫。4、檢修周期和檢修內容4.1檢修周期a、小修3~6月b、c、中修12月大修36月4.2.1小修a、檢修各個泄露點，更換墊片和填料；b、檢查，校驗溫度計、壓力表、安全閥及各種自控裝置（包括報警、連鎖裝置），更換c、d、損壞的熱電偶套管元件。吹掃、清理爐管表面、爐內死角、煙道及煙囪底部的積灰。檢查爐體，煙道等處的耐火砌體及保溫層有無裂縫，脫落、漏風等情況。根據(jù)損壞情況進行局部修理。e、油泵的檢修按照泵的有關檢修規(guī)程及產品說明書進行。4.2.2中修a、b、c、d、e、f、包括小修內容檢查爐管表面有無氧化層脫皮，鼓包裂紋及過熱等情況，酌情修復或局部更換。檢查爐管內壁有無結焦并決定是否清焦。檢查爐門、看火門及防爆門時候完好，填充的隔熱草料有否燒損脫落，如有應進行修正，修補。金屬部件變形應進行校正或更換。全面檢查燃燒裝置，拆開燃燒器逐個檢查，清洗，測量燒嘴孔徑的變化，對影響燃燒效果和正常運行的零部件修理和更換。清洗引風裝置風門葉片上的積垢污，必要時更換葉片。g、h、i、j、對蒸汽滅火裝置和緊急放空裝置進行檢查，并測試靈敏性，可靠性。檢查和加固煙囪的拉桿（繩），修理損壞或不靈活的煙道擋板。檢查系統(tǒng)中的設備、管道和閥門的保溫層，檢查設備和管道支架的可靠性，必要時調換或加固。檢測煙囪避雷針的接觸電阻，確保符合要求，保證安全可靠。4.2.3大修a、包括中修內容b、c、d、e、f、檢測爐管壁厚，確定是否更換爐管。修補或重砌爐內耐火砌體保溫層。檢修爐體外殼和鋼支架，緊固爐體各部位的螺栓。檢查和修理圓筒爐及附屬設備的基礎，檢查煙囪裝置完好狀況。爐體、爐架、梯子、平臺各類管道及附屬設備油漆防腐。5、檢修方法5.1.1爐管5.1.1.1打開爐頂蓋板或從爐底門外進入爐內，檢查爐管外表面有無裂紋、鼓包、變形、燒損、氧化脫皮等缺陷及表面積灰等情況，同時檢查爐管支架或掛鉤燒損變形及位移情況。5.1.1.2清掃爐管表面積灰，采用的方法有人工清掃，氣體吹掃和機械清灰等多種方式。5.1.1.3爐管氧化脫皮嚴重或運行時間達三年以上的爐管，應用“超聲波測厚儀”測厚，無條件則可鉆孔檢查（主要測定輻射受熱面的危險點）。5.1.1.4爐管清焦，參考石油化工管式爐所采用的“空氣、蒸汽清焦法”進行。具體實施步驟如下：a、準備壓力不小于0.6Mpa的蒸汽和壓力不小于0.4mPa的空氣。b、加裝好爐管壁（危險點）輻射室及爐管出口處溫度測量儀表，加裝蒸汽及空氣壓力表。c、用蒸汽吹掃爐管20XX0分鐘，吹掃爐管內的殘油和碎焦。d、向爐管內通入適量蒸汽（爐管不干燒原則）爐內點火升溫。爐膛的升溫速度第一小時35~45℃/h，以后為40~75℃/h。e、當爐溫升到500℃時，大量向內吹蒸汽，使爐管內壁結焦物發(fā)生燃燒而燒去，此時，爐管出口氣體溫度上升，排出黑色氣體。f、燒焦時，嚴格控制爐溫，不得超過650℃，爐管壁溫不得超過640℃，夜間觀察暗紅色為準。在同一時間內燒焦的爐管不得多于三圈。若出現(xiàn)爐管壁超溫，則應減少空氣通入量，以降低爐管壁溫。g、燒焦進行一段時間或爐管有堵塞現(xiàn)象，停止通入空氣，開大蒸汽吹掃爐管，然后通入空氣燒焦。以后若干次燒焦，吹掃，直至爐管出口氣體溫度下降，出口氣體中CO2含量減少，表示燒焦完成。h、完成燒焦后，開大蒸汽吹掃，然后降溫，爐膛的降溫速度不得大于75℃/h，爐溫降至350℃時，爐子熄滅，然后停止通入蒸汽。i、每半小時記錄一次，燒焦的全過程和各種參數(shù)存入檔案。5.1.2爐體a、從爐門進入爐膛內檢查耐火砌體有無“燒、損、脫落、裂縫”等情況。b、檢查爐體外壁有無開裂變形，防腐漆是否脫落，變色。爐體外壁溫度有無變化，確定爐體外外溫度無損壞部位及損壞程度再做進一步檢查。c、對耐火磚砌體或保溫層局部修補及整體更換。砌筑施工參照《工業(yè)爐砌筑工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ211—87）的有關規(guī)定，并按規(guī)定進行烘爐。d、用耐火砌體纖維棉或其他保溫材料填塞爐體與爐管進出口處的空隙。5.1.3燃燒設備a、將圓筒爐的燃燒器從爐體取下，拆開逐件檢查，清洗零部件表面的積灰和污垢，清除噴嘴頭部的結焦物。b、對燃燒器進行冷態(tài)和熱態(tài)調試。5.2質量標準5.2.1爐管a、表面無裂紋、鼓包、變形及嚴重的氧化脫皮現(xiàn)象，表面清潔，無積灰。b、局部修補或更換的爐管應符合設計要求及有關規(guī)定。c、爐管壁厚不得小于計算允許值。d、爐管內應無垢，無結焦。經過清洗后的爐管內，爐子物料進出口壓力不得大于設計計算允許壓力。5.2.2爐體a、爐體內耐火砌體或保溫層的裂縫及燒損脫落部位得到修補，無法修補的要整體更換。b、耐火砌體或保溫層的修補，更換，其施工質量應達到《工業(yè)爐砌筑工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ211—87）的規(guī)定，爐體表面溫度不得高于70℃。c、燒損變形爐門，看火門和防腐門得到修理，并且開啟靈活，密封性好。d、爐體支架，無變形，無移位，防腐良好。e、爐管進出爐體處密封良好，不漏氣，且爐管能伸縮自如。f、爐體外觀清潔，整齊。5.2.3裝置a、圓筒爐燃燒器各零部位表面無積灰，無積垢，無結焦，損壞件得到修復或更換。b、檢修后的燃燒器工作時，火焰的長短，形狀，顏色應達到設計要求，燃燒狀況應一致。c、燃燒器的轉動件應轉動靈活，調節(jié)自如。d、燃燒器的輸氣管應無泄漏，無堵塞。5.2.4其他a、各種儀表附件齊全，靈敏，可靠。b、各種配套設備的檢修質量標準符合產品使用說明書的要求或設計要求。6、試車與驗收6.1試車前的準備工作6.1.1準備好符合要求的燃料，水，電，汽，氣。6.1.2對各種配套設備進行單機運轉，要求單機運轉可靠。6.1.36.1.4檢查各種檢測儀表，自控裝置，安全裝置是否齊全，可靠。檢查系統(tǒng)中各閥門的開，關，是否靈活正確。6.2試車6.2.1作好試車準備后，對全系統(tǒng)進行冷態(tài)試運行。檢查和檢測點的壓力，流量，液位、是否正確，并做好記錄，檢查各密封點有無泄漏。凡泄漏處應及時處理。冷態(tài)試運行進間不少于8小時。6.2.2點火升溫，進行熱態(tài)試運行，隨時觀察溫度，壓力，壓差及液位的變化，注意升溫不可太快，嚴格按操作規(guī)程操作。系統(tǒng)中新增添或全部更新爐管，則應將熱試車和導熱排汽操作同時配合進行，熱態(tài)試車運行出口溫度達到額定工作溫度以后繼續(xù)運行4小時。6.3驗收以冷熱態(tài)運行后，系統(tǒng)一切正常，達到完好標準，檢修質量符合要求，且檢修記錄齊全，準確可按規(guī)定進行驗收，辦理交接手續(xù)。7、維護、檢修安全注意事項7.1維護安全注意事項7.1.1系統(tǒng)中所有的電器設備應有良好的接地裝置。7.1.2不準接觸運轉部件7.1.3不得隨意拆除系統(tǒng)中所有的安全防護裝置。7.1.4不準用水沖洗電動機和爐體。7.1.5不準向爐體內噴水滅火。7.2檢修安全注意事項7.2.1嚴禁在系統(tǒng)帶壓情況下檢修7.2.2大、中修時，檢修前應將溫度降至60℃后全部放凈物料。7.2.3檢修前必須切斷電源，經二次復查，在電源處掛上“禁止合閘”標志后方可檢修用點設備。7.2.4吊裝、起重搬運設備或重大零部件時，要有專人指揮，專人操作起重設備，嚴禁超負荷施工，吊裝物下嚴禁人員往來，停留。7.2.5檢修需焊接動火時，先清理現(xiàn)場，移走易燃物，并準備好滅火器材辦理動火證，經主管部門批準允許后，方可動火，動火現(xiàn)場必須有專人看火，負責監(jiān)護。7.2.6檢修爐體時，要可靠地切斷氣源并進行吹掃，以防發(fā)生氣體爆炸或人身中毒。當進入爐體內工作時，應取樣分析空氣中一氧化碳含量，同時采取有效的通風措施，并有專人監(jiān)護，確保人身安全。7.2.7檢修所有照明應采用低壓照明燈，電壓不得超過12V。7.2.8檢修工具和拆卸、更換清洗的零部件應擺放整齊，驗汽數(shù)目，實行文明施工，科學檢修。7.3試車安全注意事項7.3.1嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，按計劃步驟進行試車。7.3.2新爐或大修后的圓筒，先用蒸汽清掃，預防點火時發(fā)生爆炸。7.3.3先對爐膛進行通風，排凈可燃性氣體后，方可點火。點火時要做到“火”等“氣”。人工點火時要帶好防護用具，頭部不要正對點火孔。點火時如一次點火未著或運行間熄火，應立即關閉煤氣閥門，找出原因，排出爐膛內可燃性氣體后再點火。7.3.4煤氣管道、閥門使用前要做氣密性實驗。使用中發(fā)現(xiàn)煤氣泄漏應立即采用措施，以防止煤氣中毒。7.3.5煤氣壓力應在允許范圍內，否則應停工使用。7.3.6物料系統(tǒng)忌水，設備或管子經水壓試驗后，一定要把水排凈，并用壓縮空氣吹凈。在試車中如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)進水，要立即?；鸾禍亍⑴懦收?，并進行脫水操作處理。7.3.7在按規(guī)定進行脫水操作時，要嚴格按規(guī)程緩慢升溫，以防止物料溢出，更要防止高溫溢出的導，燙傷操作人員或發(fā)生火災。7.3.8試車前一定要先檢查系統(tǒng)中各個閥門開關是否正確，以防發(fā)生“跑油”和“冒罐”事故。7.3.9試車過程中，如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的檢測儀表或安全裝置失效時，應停止試車。排除故障待恢復正常后在繼續(xù)試車。第五篇：燃氣式熱處理爐燃氣式熱處理爐、天然氣爐、燃氣爐品牌恒爐型號多種別名燃料爐適用范圍金屬件淬火、正火、退火等熱處理爐膛最高溫度1300（℃）工作溫度按工藝（℃）裝載量參照用戶（kg）本系列爐是國家標準節(jié)能型周期式作業(yè)爐，節(jié)能結構。臺車采用防撞擊密封，爐門采用自動彈簧式壓緊機構，自動密封臺車和爐門，一體化連軌，不需基礎安裝，放在水平地面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼以及各種機械零件等淬火、正火、退火等熱處理。簡介：1、設備以各式燃燒氣體為介質，通過各式燒咀燃燒加熱，最高溫度1300℃。2、爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場組合焊接而成，外殼封板為鋼板，高鋁全纖維耐火纖維棉模塊為爐襯，密封、節(jié)能效果好。3、臺車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。4、臺車傳動采用全部車輪均為驅動輪，驅動可靠，傳動系統(tǒng)采用“三合一”電機—減速機，安裝方式為軸裝式，結構緊湊、裝配牢固、進出靈活、操作簡單、維修方便。5、臺車耐火砌體采用高鋁定型磚結構，與爐體密封效果好，