橋梁工程方案

年4月19日橋梁工程方案文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。施工技術(shù)方案申報表（南天［］技案008號）合同名稱：新孟河延伸拓浚（金壇區(qū)）及綜合配套整治工程指前鎮(zhèn)綜合配套整治工程二標段致：江蘇省太湖水利規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司新孟河指前鎮(zhèn)配套工程監(jiān)理部我方今提交新孟河延伸拓浚（金壇區(qū)）及綜合配套整治工程指前鎮(zhèn)綜合配套整治工程二標段（名稱及編碼）的：□施工組織設(shè)計□施工措施計劃□工程測量施測計劃和方案□施工方法□工程放樣計劃□專項試驗計劃和方案■橋梁工程施工方案請貴方審批。承包人：常州南天建設(shè)集團有限公司新孟河指前鎮(zhèn)工程二標段項目部項目經(jīng)理：日期：年月日監(jiān)理機構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見。監(jiān)理機構(gòu)：江蘇省太湖水利規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司新孟河指前鎮(zhèn)配套工程監(jiān)理部簽收人：日期：年月日說明：本表一式份，由承包人填寫。監(jiān)理機構(gòu)審簽后，隨同審批意見，承包人、監(jiān)理機構(gòu)、人、設(shè)代機構(gòu)各1份。新孟河延伸拓浚（金壇區(qū)）及綜合配套整治工程指前鎮(zhèn)綜合配套整治工程二標段橋梁施工方案編制：___________________審核：___________________批準：___________________常州南天建設(shè)集團有限公司二○一七年十一月二十八日橋梁工程施工方案一、工程概況新孟河延伸拓浚（金壇）及綜合配套整治工程白石港工程位于常州市金壇區(qū)指前鎮(zhèn)，包含白石港入湖河道。為了保證防汛道路貫通，在新孟河白石港王家河閘北設(shè)置支河橋梁；根據(jù)地方道路規(guī)劃在白石港西河口位置設(shè)置跨河橋梁。王家河閘北橋橋?qū)挒?m，白石港西橋橋?qū)挒?m，設(shè)計荷載均為公路Ⅱ級。序號河道樁號跨徑（m）上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)1王家河閘北橋3×16先張法預應力混凝土空心板樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺2白石港西橋1×19.6先張法預應力混凝土空心板薄壁組合式橋臺1.1王家河閘北橋工程概況1、基本概況為保證防汛道路貫通，在新孟河白石港王家河閘北設(shè)置支河橋梁。王家河閘北橋橋?qū)挒?m。2、橋梁布置橋梁跨徑根據(jù)橋址處河口寬度布置為16+16+16m，橋?qū)?m。上部結(jié)構(gòu)采用先張法預應力混凝土空心板梁，橋面鋪裝采用10cm瀝青砼+防水層+10~14.5cmC50水泥砼鋪裝（內(nèi)置D10焊接鋼筋網(wǎng)）。橋臺處設(shè)置型鋼伸縮縫，結(jié)構(gòu)簡支、橋面連續(xù)，橋頭設(shè)6m搭板。下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩，樁接蓋梁橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。1.2白石港西橋工程概況1、基本概況根據(jù)甲方道路規(guī)劃在白石港西河口位置設(shè)置跨河橋梁，橋?qū)挒?m。2、橋梁布置橋梁跨徑根據(jù)橋址處河口寬度布置為1*19.6m，橋?qū)?m。上部結(jié)構(gòu)采用先張法預應力混凝土空心板梁，橋面鋪裝采用10cm瀝青砼+防水層+10cmC50水泥砼鋪裝。橋臺處設(shè)置型鋼伸縮縫，橋頭設(shè)6m搭板。下部結(jié)構(gòu)采用薄壁組合式橋臺，樁基均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。3工程地質(zhì)及水文3.1工程地質(zhì)及巖土參數(shù)白石港河道工程位于常州市金壇區(qū)指前鎮(zhèn)。河道沿線土層分布較復雜，勘探深度范圍內(nèi)揭示的土層，自上而下可分為如下諸層：①1層素填土，場地內(nèi)均有分布，以粘性土為主，夾小石子、植物根莖，土質(zhì)不均，結(jié)構(gòu)松散；①2層浜底淤泥，本次僅在明（暗）浜中分布有該層土，含有大量有機質(zhì)，有臭味，土質(zhì)極差；②1層灰褐黃色砂壤土夾粉質(zhì)粘土，場地內(nèi)局部缺失，呈中密狀，含云母，鐵錳結(jié)核，局部夾粘性土，工程性質(zhì)相對較好；②2層灰色淤泥粉質(zhì)粘土，大浦港處分布，流塑狀態(tài)，含云母，夾薄層粉性土，土質(zhì)不均勻，具有流變觸變特性，工程性質(zhì)較差；②2t層灰色砂壤土，土，大浦港局部分布在②2層土中部，中密，含云母，局部夾粘性土；②3層灰色砂壤土，中密狀態(tài)，白石港處分布，含云母，局部夾粘性土，工程性質(zhì)相對較好；③1層灰色粉質(zhì)粘土夾砂壤土，白石港處分布，軟塑，局部夾砂壤土較多，工程性質(zhì)一般；③2層暗綠~草黃色粉質(zhì)粘土夾砂壤土，大浦港處分布，可塑，含云母，有機質(zhì)，工程性質(zhì)較好；④層灰色粘土，白石港處分布，軟塑狀態(tài)，含云母、有機質(zhì)，夾泥鈣結(jié)核，工程性質(zhì)一般。二、主要施工方法1、橋梁工程施工為保證防汛道路貫通，在新孟河白石港王家河閘北設(shè)置支河橋梁。王家河閘北橋橋?qū)挒?m。橋梁跨徑根據(jù)橋址處河口寬度布置為16+16+16m，橋?qū)?m。上部結(jié)構(gòu)采用先張法預應力混凝土空心板梁，橋面鋪裝采用10cm瀝青砼+防水層+10~14.5cmC50水泥砼鋪裝（內(nèi)置D10焊接鋼筋網(wǎng)）。橋臺處設(shè)置型鋼伸縮縫，結(jié)構(gòu)簡支、橋面連續(xù)，橋頭設(shè)6m搭板。下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩，樁接蓋梁橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。根據(jù)地方道路規(guī)劃在白石港西河口位置設(shè)置跨河橋梁，橋?qū)挒?m。橋梁跨徑根據(jù)橋址處河口寬度布置為1*19.6m，橋?qū)?m。上部結(jié)構(gòu)采用先張法預應力混凝土空心板梁，橋面鋪裝采用10cm瀝青砼+防水層+10cmC50水泥砼鋪裝。橋臺處設(shè)置型鋼伸縮縫，橋頭設(shè)6m搭板。下部結(jié)構(gòu)采用薄壁組合式橋臺，樁基均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。王家河閘北橋和白石港西橋基本均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)加預制空心板梁簡支板梁結(jié)構(gòu)型式。2、墩柱、蓋梁施工工藝1、墩柱施工（1）鋼筋施工施工時墩柱豎向鋼筋一次到位，豎向鋼筋用搭設(shè)腳手架來固定。同時為了確保立柱保護層厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置鉛絲砼墊塊，并互相錯開。（2）墩柱模板施工立柱模板采用裝配式鋼模板以確保立柱砼表面平整、光潔。鋼模板到達現(xiàn)場后檢查其尺寸、結(jié)構(gòu)缺陷、連接件，并及時進行試拼裝，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。立柱直線段模板在地面拼裝成型后用16T汽吊從鋼筋頂部套下，四周用纜風拉緊固定。鋼模板采用雙拼［16及雙拼［12作為圍檁，間距50cm，采用Φ20螺栓作為拉桿，模板之間用Φ20螺栓連接，以保證模板具有足夠的剛度與強度。模板的制作及驗收嚴格遵守招標文件規(guī)定的國家和地方現(xiàn)行有關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)定。模板待砼強度達到75%以后方可拆除，并及時清理灰漿，維修整理。（3）墩柱砼施工采用吊車式方法入模。每組立柱砼材料，必須選用同產(chǎn)地的砂石料和同規(guī)格的水泥，以保證每一組立柱的顏色一致。本標段的立柱必須用同一級砼級配。砼澆筑時，為防止模板變形，要求每次澆注高度不得大于3m，對需要多層澆注時，其間隙時間最長不應超過砼初凝時間，一般不得超過2小時。砼坍落度一般控制在12～16cm左右，砼振搗器采用高頻插入式振搗器。砼澆注時，為防止砼跌落時離析，其卸落高度不應超過2m，若超過2m，應采用導筒式串筒。每次澆注時以50cm為一層往上澆注，嚴禁過振或漏振。立柱砼養(yǎng)護采用塑料薄膜包裹起來進行養(yǎng)護。（6）技術(shù)質(zhì)量保證措施1）墩柱鋼筋在安裝前，應精確放樣，保證鋼筋安裝精度滿足施工要求。殘余樁頭砼清除干凈，支立模板前應對墩柱精確放樣，支模后應兩次校正并準確測出墩柱高程，且加固穩(wěn)定。2）墩柱砼澆筑過程中保證其坍落度要求，避免坍落度過大而產(chǎn)生較大氣泡、麻面，模板拼縫嚴密，使外觀質(zhì)量光滑圓順。3）盡量使用較長的鋼模，一般每節(jié)長度不應小于2米，以減少橫向接縫。3、蓋梁、臺帽施工（1）一般蓋梁采用鋼抱箍無支架法施工。為避免模板移位，保證施工質(zhì)量，采用雙抱箍形式。上、下抱箍鋼板高度均為30cm，鋼板厚度10mm，抱箍連接螺栓采用M22高強螺栓。上抱箍肋板法蘭上橫橋向擱設(shè)Ⅰ45a工字鋼作為主縱梁。橫梁采用間距60cm的16＃槽鋼，沿橋梁縱向與45a工字鋼主縱梁焊接，形成型鋼網(wǎng)格。在16＃槽鋼上分別按橫橋向及縱橋向鋪設(shè)7.5×15cm@30cm及5×10cm@25cm木隔柵，然后鋪設(shè)15mm厚竹膠板底模，側(cè)模采用廠家定制的鋼模。（2）一般臺帽模板定型鋼模作為臺身模板，用竹膠板作為耳墻模板，為避免模板移位漲模，采用對拉螺栓錨固。（3）鋼筋骨架制作1）鋼筋骨架統(tǒng)一在鋼筋加工棚中集中加工。2）按圖紙的鋼筋大樣，采用數(shù)控斷料機進行斷料，鋼筋根數(shù)控制要準確。3）蓋梁中鋼筋骨架的起彎鋼筋采用數(shù)控彎起設(shè)備，準確控制起彎點的準確和電焊焊接質(zhì)量。4）梁的底部、兩側(cè)都要確保保護層厚度。（4）模板安裝鋼筋骨架安裝綁扎完成并報驗后，立即安裝側(cè)模及端模，側(cè)模采用間距50cm的Φ16鋼筋對拉螺桿相連。（5）砼施工采用砼拌合站集中拌和的砼進行施工，采用砼罐車運輸。澆筑順序一般從蓋梁中心往兩端澆筑，澆筑時分層下料，每層厚度不大于30cm，振搗采用插入式振搗棒，分層振搗，振搗上層時，須插入下層砼5～10cm，確保砼密實和均勻。（6）砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護采用土工布覆蓋灑水進行濕潤養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。（7）技術(shù)質(zhì)量保證措施1）鋼筋及底模安裝前，測量人員須對每個墩臺的縱、橫軸線精確測量、放樣，并在充分考慮底模的沉降及方木的壓縮量前提下，確定底模高程，側(cè)模板在安裝完畢后澆筑砼前，充分校核模板的準確性，以保證澆筑蓋梁、臺帽的準確，并隨時觀測，為了避免蓋梁在支架上產(chǎn)生過大撓度，在懸臂端要加強支撐。2）砼在澆筑過程中，控制澆筑厚度以免產(chǎn)生過大的振搗工作區(qū)，產(chǎn)生麻面，影響砼的外觀質(zhì)量，砼澆筑完成后應用光面抹刀將表面抹平。4、空心板施工本工程空心板制作計劃請有資質(zhì)的廠家進行，在現(xiàn)場進行安裝。4.1空心梁板安裝（1）測量放樣在每座橋墩、臺帽施工完畢后，根據(jù)首級導線點用全站儀放設(shè)支座墊石位置，DSZ2水準儀測量控制標高，精確控制各點位置和高程。（2）預制板梁運輸在存梁場選擇角度對應的預制梁，檢查其上拱值。同時修整便道，檢查便橋，用門架架起吊大梁出坑，移動放到汽車拖車上，進行捆綁固定，經(jīng)施工便道運往各橋梁位置，停穩(wěn)到位后解綁。（3）支座支座在安裝前，檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標，符合規(guī)范要求時方能使用。支座下的支座墊石，混凝土強度符合設(shè)計要求，頂面標高準確，表面平整，在平坡情況下同一片梁兩端支座墊石水平面盡量處于同一平面內(nèi)，其誤差不超過3mm，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻和脫空現(xiàn)象。安裝前將墩、臺支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平。將設(shè)計圖紙上標明的支座中心位置標在支座墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支座墊石上，要求支座中心線同支座墊石中心線重合。吊裝梁、板前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙。梁、板安放），必須仔細，使梁、板就位準確且與支座密貼。（4）預制梁吊裝:在支座墊石上放好橡膠支座找平，用吊車經(jīng)過鋼絲繩先慢慢試吊起身，確信鋼絲繩及吊環(huán)的強度后，慢慢轉(zhuǎn)動角度并緩緩提升高度，直至到達大梁位置，大梁每端安排一人進行就位，就位后檢查梁體的支承位置及支座的平整度，確保支座平穩(wěn)不脫空。待大梁位置準確、安放平穩(wěn)后，解除吊繩，一片大梁安裝完畢，依次逐根逐孔進行安裝。5、橋面系施工5.1主要施工順序空心板（空心板）頂面清理→鋼筋砼橋面鋪裝（包括中央隔離墩鋼筋預埋及其它預埋件的安裝）→橋梁兩側(cè)防護欄施工（注意監(jiān)控、交通等預埋件的預理和泄水件的安裝）→橋面防水→橋頭搭板施工→瀝青砼橋面鋪裝→伸縮縫安裝。5.2橋面鋪裝施工1、施工準備橋面鋪裝施工前，由測量人員按每10米一個斷面，每斷面不少于4點對梁頂面進行高程測量，空心板頂面高程經(jīng)檢查、驗收，滿足質(zhì)量評定要求，并經(jīng)向監(jiān)理工程師報驗合格后方可進行混凝土橋面鋪裝的施工。為保證空心板和橋面鋪裝之間的連接質(zhì)量，混凝土橋面鋪裝施工前先將橋面清理干凈，采用空壓機將橋梁表面的雜質(zhì)清掃干凈，并用水徹底將橋面雜物沖洗干凈。對砼高低不平處，特別是高于空心板頂面設(shè)計高程的部位，要進行局部鑿除，以保證混凝土鋪裝層的厚度。對空心板頂面過于光滑、粗糙度達不到要求的部位，要進行鑿毛，以保證混凝土結(jié)合層間的連接密實，不空鼓。2、鋼筋焊網(wǎng)安裝及綁扎鋼筋焊網(wǎng)沿全橋鋪設(shè)，選擇資質(zhì)合格的廠家定制。根據(jù)《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ/T114-要求，橋面鋪裝混凝土鋼筋網(wǎng)片的搭接可采用平搭法或疊搭法及扣搭法。本工程采用CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，當采用平搭法時其搭接長度不應小于35d，采用疊搭法（或扣搭法）時不應小于25d，且不小于20厘米。鋼筋焊網(wǎng)安裝關(guān)鍵是確?；炷帘Ｗo層厚度，施工中采用在主梁頂預埋Φ8鋼筋支撐鋼筋網(wǎng)片，預埋鋼筋露出梁頂6cm。施工過程中操作人員嚴禁踩踏橋面鋼筋焊網(wǎng)，在鋼筋網(wǎng)片中布臵鋼墊片，上鋪木跳板，操作人員在木板上施工。橋面鋼筋焊網(wǎng)綁扎完成后，進行預埋件的安裝，保證位臵、高程準確，無遺漏。3、橋面鋪裝混凝土施工和高程控制方法橋面鋪裝混凝土采用全幅燒注，橫向分條振搗的方法，分條寬度為3米左右。在橋面鋪裝混凝土分條寬度兩側(cè)采用圓鋼做標準帶，在標準帶位臵沿混凝土分條方向每隔3~5米用鋼筋加工設(shè)臵一個標高控制點，然后將圓鋼放臵其上做振動梁（或滾杠）工作和高程控制的導軌（即標準帶）。要嚴格控制標準帶高程，在施工中用3m（與分條寬度對應）直尺找好平整度。4、混凝土澆筑鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片時，要保證網(wǎng)片的保護層厚度、位臵滿足設(shè)計要求，控制保護層的墊塊采用水泥砂漿墊塊。混凝土澆筑前適時對即將進行混凝土施工的橋面灑水，充分濕潤，而且保證橋面沒有積水。高溫季節(jié)施工時宜在白天溫度相對較低時段進行施工，以避免現(xiàn)場坍落度損失太大影響橋面鋪裝層的質(zhì)量。橋面鋪裝混凝土經(jīng)泵車泵送運至橋面，人工基本攤鋪均勻，施工過程中嚴格控制混凝土的坍落度。澆筑過程中采用平板振動器進行振搗，并用用滾杠沿圓鋼標準帶來回滾動、并輔以杠尺找平，邊整平邊振搗。直至混凝土不再下沉，表面無明顯氣泡冒出、平坦、泛漿，且高程與圓鋼標準帶齊平為止。上緣鋼筋保護層厚度為20mm?；炷帘砻娌捎媚灸ɑ螂娔ㄕ?，然后進行拉毛處理，拉毛方向垂直于行車道方向。鋪裝混凝土澆注、成活完成后，應注意觀察，如混凝土表面有裂紋產(chǎn)生，可在混凝土初凝后、終凝前適時采取二次抹壓的方法消除裂紋。6、混凝土養(yǎng)生混凝土澆注完成，應在初凝或收漿后及時用土工布或塑料布覆蓋并適時灑水養(yǎng)護，根據(jù)天氣情況決定灑水次數(shù)，養(yǎng)護期內(nèi)鋪裝層混凝土表面應始終保持濕潤，防止混凝土出現(xiàn)裂紋，養(yǎng)護期不少于7天。7、防撞護欄施工防撞護欄單面坡形梁防護欄，防撞護欄需預留泄水槽口。施工時必須加強防撞墻排水管定位措施，以防施工時移位。1、防撞護欄模板安裝：護欄模板采用定型鋼模，在鋼模進場后，必須對鋼模進行試拼裝，對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴密進行驗收，對變形的地方及時修整合格后方可使用。對定型鋼模修整完成后，再對模板表面進行打磨除銹，涂刷脫模劑。模板安裝時要支撐牢固，保持線型順直，表面平整光滑，頂面和順，標高正確。2、鋼筋的加工及安裝：鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型，預埋鋼筋在空心板澆注前安放。鋼筋加工前，對表面油漬、銹跡要清除干凈，加工完后的鋼筋不能直接臵放于地上，并準備苫布、塑料布等防水材料。加工后的鋼筋按設(shè)計圖紙編號分類存放，鋼筋場設(shè)臵標牌進行標示。防撞護欄內(nèi)的受力鋼筋必須與梁體內(nèi)的預埋筋焊接，焊接長度要滿足規(guī)范要求，單面焊焊縫長度不得小于10d，雙面焊焊縫長度不得小于5d。焊接時邊焊邊敲打藥皮，使焊接后的焊縫成魚鱗狀，不咬邊，不夾渣，無氣泡。防撞護欄需預留泄水槽口，施工時必須加強防撞墻中φ30排水管定位措施，以防施工時移位。橋面伸縮縫位至防撞護欄需預留槽口。3、防撞護欄混凝土澆筑：混凝土澆筑采用泵車泵送澆筑。嚴格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季節(jié)相適應。振搗時堅持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時按照一定順序有規(guī)律的逐點振搗，振動器插入點在模板的中央部位，縱向間距保持在40cm左右。振動器在一個部位振動完畢后須緩慢、勻速地提升，不應過快，以防振動中心產(chǎn)生定隙或不均勻，排氣不理想。避免在振搗時振動器碰撞模板與鋼筋，振搗過程中，振動器要插入下層混凝土10cm以上。振動完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)明顯的氣泡，混凝土表面均勻。振動過程嚴禁振動器碰撞模板、鋼筋，及時檢查，如有變形和松動應及時糾正。在收面前用鐵抹子來回插模板頂部位臵的混凝土，直到無氣泡排出。收面時壓面不少于3遍，壓實壓光。大風天氣澆筑混凝土時，表層混凝土干的比較快，采用條形塑料蓋好?；炷脸跄鬂菜B(yǎng)護，混凝土拆模時間控制在24小時左右，拆模后采用濕潤的土工布覆蓋，使混凝土充分進行水化反應，混凝土表面要始終保持濕潤，養(yǎng)護時間不少于7天。8、橋面防水施工根據(jù)設(shè)計要求，本工程橋面防水擬采用EA-1環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層，橋面防水層施工必須采用機械噴涂方法，防水涂膜厚度為0.8~1.2mm。該防水涂料適應環(huán)境溫度條件在-15~80℃范圍內(nèi)。同時，在經(jīng)受瀝青混凝土層攤鋪溫度約160℃左右，不影響其長期耐久使用性能。防水涂層與其上部瀝青混凝土鋪裝層有相融性，兩者之間的粘結(jié)力不低于瀝青混凝土鋪裝層于混凝土橋面板之間的粘結(jié)力，且能有效地避免車輛制動產(chǎn)生的涌動而引起的鋪裝開裂。防水層對混凝土橋面板亦應具有良好的粘結(jié)性，以保證瀝青鋪裝層粘結(jié)力的需要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結(jié)后不得夾有空氣層或空鼓現(xiàn)象。（1）基面清理：防水涂料噴涂前應對混凝土基面進行有效的清理，良好的基面清理工藝能夠徹底清除橋面浮漿、暴露細微龜裂紋并均勻增加基面粗糙度，并能顯著提升鋪裝層上下層見粘結(jié)及抗剪強度。混凝土橋面先進行拋丸清理，清理施工采用拋丸清理設(shè)備，而且輔助人工清掃的作業(yè)方式，拋丸設(shè)備規(guī)格應為單幅清理寬度不大于50cm，以減少重復清理面，提高工作效率。（2）噴灑粘結(jié)層1）橋面防水涂料施工采用國內(nèi)先進型專業(yè)防水涂料噴涂車輛，而且霧化程度高，噴涂面須均勻。2）防水層應做三遍噴涂，其中第二層為纖維增強層噴涂，其余二層為普通層噴涂，這樣能夠很好地保證防水涂膜均勻、平整、無夾層現(xiàn)象。3）底涂（第一遍）。橋面清理干凈干凈后噴涂第一遍涂料，以保證涂料能滲入混凝土基面毛細孔，使其具有足夠大強度的粘結(jié)力。4）噴涂第二遍涂料，要待底涂實干（約4小時）后，才能噴涂第二遍涂料，以防止起鼓。噴涂必須均勻，在橋面不能有涂料堆積現(xiàn)象，也不能漏噴。機械噴涂時要配合人工滾涂人員共同進行。噴涂時用特制噴涂設(shè)備同時把纖維均勻的噴射在噴槍的出料口，使得纖維和涂料均勻混合在一起，用量大約為150g/m2。5）第二涂實干（4小時）后進行面涂（第三遍）。最后一次噴涂時，仔細檢查有無參差或漏噴處并同時進行修補。最后確定整個基面無漏噴、起鼓處，防水涂膜厚度約在0.8-1.2mm。6）噴涂施工時要注意防止污染，防撞欄處要有擋板遮擋。防水涂膜必須涂刷防撞墻與橋面接觸里面處向上5cm，以保證因橋面板與防撞墻兩次澆注而形成接縫參漏。同時檢查橋面防水涂膜，發(fā)現(xiàn)個別不均勻或被破壞地方，及時修補。9、伸縮縫安裝本工程伸縮縫采用梳齒型伸縮縫。當墩頂結(jié)構(gòu)縫寬80mm，采用120型梳齒型伸縮縫；當墩頂結(jié)構(gòu)縫寬大于80mm，采用160型梳齒型伸縮縫。為保證路面平整度，伸縮縫安裝采用逆作法，即先進行橋面瀝青混凝土攤鋪，待橋面瀝青混施工完成后，再在相應位臵對路面進行切割，然后進行伸縮縫安裝，以保證伸縮縫高程、平整度與路面一致。安裝時將構(gòu)件固定在定位角鐵上，以保證安裝精度，防止梳齒產(chǎn)生不平、扭曲及其它變形，并嚴格控制好梳齒間的間隙。為保證混凝土的振搗密實，可在鋼梳齒的根部鉆適量直徑20mm的孔，以利鋼板下空氣的排出。安裝時按梳形板底鉆孔位臵放樣，要用精度較高的鋼尺放樣，鉆孔時，用定位鋼圈控制鉆孔位臵，允許誤差為±1mm。梳形板上的螺栓孔距允許誤差為±1mm，每塊鋼板上的鉆孔累計誤差不得超過±1mm。梳形鋼板頂部、底面須平整，其不平整度為±1mm。鋼板加工光澤度為▽3級。齒口間隙要均勻。過渡帶鋼筋綁扎應符合施工規(guī)范要求，混凝土澆筑要振搗密實，不得有空洞蜂窩，嚴格控制鋼板底下的墊層和過渡帶鋪裝層混凝土的灌注標高，于橋面鋪裝連結(jié)要平順。要根據(jù)施工氣溫調(diào)整梳形的齒縫間距。齒縫中灌注防水油膏，油膏厚度須視齒縫間隙而定。齒板頂平面上要設(shè)臵防滑構(gòu)造。為防止螺桿于螺帽松動現(xiàn)象產(chǎn)生，應采取多種防松動措施（1、“施必牢”類型螺栓2、防松墊圈3、防松壓氧膏），角鋼與螺桿、預埋鋼板焊接采用雙面焊，焊縫長度為全焊接。安裝梳齒型伸縮裝臵時，首先按設(shè)計標高、位臵將錨栓與空心板預埋件焊接牢固，并調(diào)整封頭板使之與墊板齊平，最后再安裝梳型板和澆筑混凝土。施工中應注意的問題1）安裝面層鋼板一般需焊接接長，焊接時按實際的錨栓孔位臵及平面尺寸彈線定位，并用夾板固定，鋼板焊接后將產(chǎn)生一定的變形，因此焊后需加以矯正。2）嚴格控制好梳齒間的伸縮間隙，其伸縮間隙的定位裝臵一定要及時拆除，以保證伸縮裝臵因溫度變化而自由伸縮，且要保證在最高溫度時伸縮間隙不小于5mm。10、人員安排橋梁工程施工隊：計劃投入橋梁工20*2=40人，預制板梁采取由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)項目部采購，降低預制場地施工成本，確保工程質(zhì)量。三、工期要求本項目計劃從11月30日開工截止到5月30日完工，工期：180日歷天,其中橋梁工程計劃12月18日開工，3月20日前完工。四、進度保證措施1、橋梁工程施工關(guān)鍵線路土方開挖、場地平整及施工平臺搭設(shè)→灌注樁施工→橋墩、橋臺、接柱、蓋梁施工→空心板安裝施工（含支座、鉸縫）→混凝土搭板、接線段道路、橋面混凝土和欄桿施工。2、進度保證措施現(xiàn)已完成組建河道綜合整治工程項目部，由施工過類似工程并具有經(jīng)驗豐富的徐定國同志擔任項目經(jīng)理，強化施工管理，加快施工進度，按期、按質(zhì)、按量地完成本同合同的施工全部任務(wù)。對勞動力資源的優(yōu)化配置是保證該工程項目進度計劃實現(xiàn)的前提；重視對施工機械設(shè)備的優(yōu)化管理，保證在使用中處于良好狀態(tài)，減少閑置、損壞、提高使用效率及提高生產(chǎn)率水平是實現(xiàn)進度目標的根本保證。項目施工中勞動力的合理配置，應根據(jù)控制性進度計劃和工作量進行，抓住有利時機配足勞動力，實施連續(xù)施工，保證總進度目標的實現(xiàn)。施工工地的勞動力關(guān)鍵在使用，使用的關(guān)鍵在提高效率，提高效率的關(guān)鍵是如何調(diào)動員工的積極性，調(diào)動積極性的最好辦法是加強思想政治工作和利用行為科學的理論，從勞動力個人的需要和行為的關(guān)系觀點出發(fā)，采取激勵機制。施工項目的機械設(shè)備，既是固定資產(chǎn)，又是勞動手段，除按機具需用量計劃及時配置到位外，還應緊抓機械設(shè)備管理的有效環(huán)節(jié)，重視保養(yǎng)和維修；設(shè)備使用的關(guān)鍵是提高機械效率，提高機械效率必須提高利用率和設(shè)備完好率，我們將狠抓機械設(shè)備的管理，落實使用、維護、保養(yǎng)責任制，確保在本工程中配備的種機械設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。確定施工項目總進度控制目標和各分進度、工序進度控制目標，編制進度計劃。在施工項目實施的全過程中，進行計劃進度與實施實際進度比較，出現(xiàn)偏差及時采取措施調(diào)整。組織協(xié)調(diào)與施工進度有關(guān)的單位、部門和施工隊伍之間的進度關(guān)系，并采取以下措施：3、保證進度的組織措施3.1、建立精干、務(wù)實、高效的項目管理機構(gòu)本工程項目經(jīng)理部配備責任心強、業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、組織能力強的具有多年從事大中型水利工程施工經(jīng)驗的人員組成項目領(lǐng)導班子，全面負責本工程的施工和管理，確保工程保質(zhì)保量按期施工。3.2、選派技術(shù)熟練的專業(yè)施工隊伍選派熟悉本工程施工特點專業(yè)施工隊進場作業(yè)。該隊伍一直從事泵閘工程施工，具有過硬的專業(yè)技術(shù)及豐富的工程管理經(jīng)驗。3.3、強化項目施工管理（1）認真做好施工中的計劃統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)與控制。作好每日工程進度安排，嚴格落實每周兩次以上工地施工協(xié)調(diào)會議制度，確保各項計劃的貫徹實施。（2）實行獎勵機制。制定工程項目管理獎懲制度，擬拿出本工程造價的2‰作為目標管理獎勵基金，以調(diào)動全體人員的積極性和創(chuàng)造性，確保各項目標按期實現(xiàn)。（3）制定各工序的操作規(guī)程和質(zhì)量標準，強化施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，努力實現(xiàn)施工作業(yè)、施工管理標準化、科學化，使施工生產(chǎn)有條不紊。（4）做好雨季施工的管理與安排，強化措施，減少雨水對施工的影響。（5）加強同當?shù)赜嘘P(guān)方面的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，特別是爭取周邊群眾的理解和支持，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。增進同發(fā)包人、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系和密切配合，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，確保施工正常進行。3.4、科學組織，加強協(xié)作根據(jù)工程實際情況，及時分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)配人力、物力、財力和機械等資源，保證施工進度與計劃同步。加強統(tǒng)籌與調(diào)度，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。協(xié)調(diào)好各部門工作，理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決。3.5、抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項施工作業(yè)得以正常進行，確保資金投入，提供強有力的資金保障，確保建設(shè)資金?？顚Ｓ?。五、工程質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標本工程的質(zhì)量目標是工程質(zhì)量符合國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范合格標準。二、質(zhì)量保證體系根據(jù)本工程特點，我公司將建立全面的項目質(zhì)量保證體系，形成由項目經(jīng)理領(lǐng)導、項目技術(shù)負責中間控制、質(zhì)檢員檢查的三級管理系統(tǒng)，及由項目經(jīng)理部到各專業(yè)作業(yè)班組的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過明確分工，密切協(xié)調(diào)與配合，使工程質(zhì)量始終處于有效的控制狀態(tài)。1、施工質(zhì)量管理組織體系中最重要的是質(zhì)量管理職責。職責明確，是落實責任到位、有效管理的首要條件。2、質(zhì)量保證體系的運作方式質(zhì)量保證體系是運用科學的管理模式，以質(zhì)量為中心扭制定的保證質(zhì)量達到要求的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量保證體系的設(shè)置使施工過程中有據(jù)可依，但關(guān)鍵是在于運轉(zhuǎn)正常，只有正常以質(zhì)量控制體系來予以實現(xiàn)。在本工程的施工過程中，我單位將開展全面質(zhì)量管理小組活動（即TQM活動），對工程質(zhì)量進行全面管理，并對重點和難點部位進行重點攻關(guān)，確保本工程質(zhì)量達到優(yōu)良樣板工程。3、質(zhì)量保證體系運轉(zhuǎn)的保證落實3.1、施工質(zhì)量控制體系的保證3.1.1、項目領(lǐng)導班子成員應充分重視施工質(zhì)量體系的運轉(zhuǎn)的正常，支持有關(guān)人員開展的圍繞質(zhì)量保證體系的各項目活動。3.1.2、配備強有力的質(zhì)量管理人員，作為質(zhì)量保證體系中堅力量。3.1.3、提供必要的資金，添置必要的設(shè)備，以確保體系運轉(zhuǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。3.1.4、制定強有力的措施、制度、保證質(zhì)量保證體系的運轉(zhuǎn)。3.1.5、每周召開一次質(zhì)量分析會，對在質(zhì)量保證體系運轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行處理和解決。3.1.6、工序質(zhì)量控制是整個施工質(zhì)量控制體系的關(guān)鍵，要落實工序質(zhì)量控制計劃，是對一般工序和關(guān)鍵工序質(zhì)量控制的全部活動進行預防性統(tǒng)籌安排，必須從‘工序質(zhì)量控制點的制定、分析、制定有效的管理辦法’等來制定。三、質(zhì)量控制措施1、測量放樣、復核控制1.1、建立放樣及復核制度，由項目部測量人員組織放樣，定期進行復核。1.2、根據(jù)施工現(xiàn)場情況，布置好控制點及水準點的控制體系。建立相應的臨時水準點、臨時控制點、基準線。1.3、待復核完成后，由項目部測量員填寫相關(guān)測量復核資料交監(jiān)理工程師認可簽證后方能使用。2、施工圖紙的熟悉開工前先組織項目部技術(shù)人員對施工圖紙、地質(zhì)報告及有關(guān)文件進行認真地研究，了解設(shè)計意圖和要求，并根據(jù)這些資料進行現(xiàn)場踏勘和調(diào)查。3、技術(shù)交底做好技術(shù)交底工作。交底內(nèi)容包括：設(shè)計交底、施工組織設(shè)計交底、設(shè)計變更交底、工序施工技術(shù)交底。4、主要機械設(shè)備進場、保養(yǎng)、維修控制進場施工前做好設(shè)備準備工作，及時上報分公司設(shè)備使用計劃，做好管理工作，保證設(shè)備到場運行狀況良好。主要設(shè)備到場后需經(jīng)監(jiān)理工程師認可簽證，方能投入使用。5、原材料、成品、半成品的采購進場施工前做好物資采購工作，及時上報采購計劃，做好供方的管理工作，保證物資保質(zhì)保量供應到場。物資到場后需經(jīng)監(jiān)理工程師認可簽證，方能投入使用。四、質(zhì)量保證的措施為確保本工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，我公司對所有參加工程項目施工人員，特別是管理人員加強質(zhì)量意識、質(zhì)量目標的教育宣傳，牢固樹立“質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)”的意識，圍繞質(zhì)量工作目標，形成科學的網(wǎng)絡(luò)化管理模式，并層層分解到各個施工環(huán)節(jié)及日常工作實務(wù)管理中去。據(jù)此，特制定以下質(zhì)量保證實施措施：1、我公司將及時做好業(yè)主提供的有關(guān)水準點、坐標軸線控制點的復核、驗收接收及保護工作，并做好有關(guān)書面資料的收集整理歸檔，為下道工序的施工提供可靠的技術(shù)保證。2、在工程施工前，對接收的施工圖紙，由項目工程師組織項目部全體技術(shù)管理人員認真學習閱讀圖紙，了解設(shè)計意圖和關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求和施工措施，并認真參加設(shè)計圖紙交底。3、現(xiàn)場項目部根據(jù)項目質(zhì)量保證計劃的要求，制訂一個更具體的質(zhì)量控制體系，明確每道工序的事前交底，中間驗收及最后驗收環(huán)節(jié)的要求，嚴格執(zhí)行質(zhì)量三級驗收制度，及時盡早發(fā)現(xiàn)問題及時整改，防患于未然，確保工程中每個工序環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，來保證最終的工程質(zhì)量目標。4、加強施工現(xiàn)場質(zhì)量管理機構(gòu)設(shè)置作，各級管理人員都必須對本崗位的質(zhì)量要求明確了解，從管理體制上保證工程的施工質(zhì)量。5、工程施工過程中，必須加強計量工作和工程施工資料的整理歸檔工作，在抓好工程施工的硬件的同時，必須抓好軟件的管理工作，從而保證工程的施工質(zhì)量。6、建立三級驗收及分項質(zhì)量評定制度。7、各分項工程施工過程中，各分管工種負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。8、分項工程施工完畢后，各分管工種負責人必須及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交項目經(jīng)理確認，最終評定表由專職質(zhì)量員核定。9、現(xiàn)場成立質(zhì)量領(lǐng)導小組，嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行施工。10、現(xiàn)場設(shè)專職質(zhì)量檢查員，讓專職質(zhì)量員有職有權(quán)，有責有利。11、現(xiàn)場建立健全質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理制度，誰施工誰負責質(zhì)量，嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理制度。12、挖土過程中，機械手要謹慎操作，嚴禁觸碰護坡面和原建筑物基礎(chǔ)等。配合測量放線人員應嚴格掌握標高，嚴禁超挖。13、運土過程中，司機配合現(xiàn)場門口的專職人員蓋苫布，走草袋路面，嚴禁運土車帶泥砂出場。六、安全保證措施一、安全生產(chǎn)施工管理目標及指導思想1、安全生產(chǎn)施工管理目標杜絕傷亡、火災、機械設(shè)備、交通等重大事故。重大安全事故為零。2、安全生產(chǎn)指導思想貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的指導方針，有效控制和防止事故的發(fā)生。二、施工安全管理體系本工程由項目經(jīng)理任組長，是本工程現(xiàn)場安全生產(chǎn)第一責任人，并由一名項目技術(shù)負責人擔任安全領(lǐng)導小組副組長，負責日常的安全生產(chǎn)，安全生產(chǎn)小組成員由各職能部門的領(lǐng)導和施工隊隊長組成。建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組領(lǐng)導的各職能部門組成的安全保證體系。三、安全生產(chǎn)的措施1、由資深安全員擔任專職安全負責人，全面負責施工全過程的安全檢查、安全布置、安全監(jiān)督和安全獎懲。2、、全體管理人員牢固樹立起“抓安全一刻不忘，管理安全理直氣壯”的觀念，做到施工現(xiàn)場“發(fā)現(xiàn)隱患立即整改，發(fā)現(xiàn)違章立即制止”，確保項目安全目標的達到。3、每月組織各班組進行安全設(shè)施大檢查，進行總結(jié)評比和獎懲。4、所有安全設(shè)施在解除前，應征得安全部門的同意。5、制定有效的防火、防盜、防爆的措施，在各防火重點部位設(shè)防火責任人。6、各班組對各自所使用的危險品負責。7、所有機械操作人員必須持有操作合格證，否則不準上崗作業(yè)。8、為確保安全，項目部在施工現(xiàn)場布置足夠的照明燈光，警示標志，圍護設(shè)施。9、項目部建立以項目經(jīng)理為組長安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，健全了安全管理體系。10、現(xiàn)場機電維修人員應該經(jīng)常檢查設(shè)備觸電漏電保護是否完好有效。11、現(xiàn)場用電機具較多，電線不得亂拖、亂拉。材料運輸、堆放時，一定要注意保護好電線，防止碰砸電線，造成電線包皮破碎剝落，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有電線露芯或電線包皮破損要及時修調(diào)。12、電動機械及工具應嚴格按一機一閘制接線，并設(shè)安全漏電開關(guān)。13、所有施工人員不得酗酒后、重病時上崗工作。14、嚴禁閑雜人員進入現(xiàn)場，并備足夠的安全帽，以提供給獲取批準的參觀者，在參觀者進入現(xiàn)場后，由項目部管理人員經(jīng)安全交底后，帶領(lǐng)參觀。15、堅持安全第一，預防為主的施工安全管理方針，全體施工人員上崗前必須進行安全教育，加強防范意識。16、施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員，各施工機械臺、班組的主要負責人兼職安全員，建立安全責任體系。17、操作人員持證上崗，施工時非操作人員不得靠近。施工現(xiàn)場內(nèi)控制喇叭出現(xiàn)，以減少擾民因素。18、做好施工場區(qū)周邊住戶的安扶工作，取得住戶的理解，避免民擾。19、施工過程中盡量減少噪音，以防造成擾民。20、運土車輛開出場地前進行拍整覆蓋，嚴禁在路上遺灑。出施工現(xiàn)場應在大門口用水沖洗干凈車輪。21、每天派專人清掃場地，并隨時灑水，防止揚塵。七、文明施工管理目標本工程文明施工目標是：現(xiàn)場實行標準化文明施工管理，確保達到文明標化工地標準。二、確保文明施工的措施1、施工區(qū)域重點關(guān)鍵部位，一方面需做好安全生產(chǎn)、消防安全等方面警標、宣傳及布置相應的設(shè)施器材之外，同時必須加強有關(guān)文明標化施工的宣傳、標識及相應的配套設(shè)施。2、強調(diào)全員管理概念，對進入現(xiàn)場的所有施工人員進行必要的教育及宣傳，強化文明施工意識，做到誰施工，誰負責。3、對于現(xiàn)場文明施工及標化管理，除現(xiàn)場項目部有自律的檢查考評制度外，公司標化領(lǐng)導小組定期對現(xiàn)場進行檢查考核，以督促項目部在文明施工方面有更高層次的提高。4、施工過程中，合理編制施工進度安排，采取合理的施工方案，采用性能良好的施工機械，減少和避免噪聲、粉塵對周邊環(huán)境的影響，我們還準備在工地內(nèi)設(shè)立投拆電話，由項目經(jīng)理部綜合辦公室負責，傾聽意見，及時改進施工方法。三、環(huán)境保護措施1、土方運輸環(huán)境保護措施1.1、車次車貌整潔，制動系統(tǒng)完好。1.2、車輛后欄板的保險裝置完好，并另再增設(shè)一付保險裝置，做到雙保險，預防后板崩板。1.3、車輛應配置滅火器，以防發(fā)生火災時應急。1.4、安排專職人員負責對本公司的運輸車輛進行定期檢修；土方運輸承包方自行負責車輛的定期檢修，以保持車況的良好。1.5、車輪出門時，必須對車輪進行沖洗。1.6、車輪裝載土方不應超高超載，并應有覆蓋物以防止土方在運輸中沿途揚撤。2、