詳細(xì)講解轉(zhuǎn)爐傾動減速機(jī)滲漏治理的方法

詳細(xì)講解，轉(zhuǎn)爐傾動減速機(jī)滲漏治理的方法轉(zhuǎn)爐傾動減速機(jī)的問題介紹轉(zhuǎn)爐傾動減速機(jī)，是用于鋼廠傾倒鋼水的傳動裝置。傾動減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。傾動減速機(jī)設(shè)備出現(xiàn)結(jié)合面滲漏問題分析傾動減速機(jī)殼體內(nèi)外產(chǎn)生減速機(jī)在運(yùn)行過程中，齒輪嚙合部位發(fā)熱以及受環(huán)境溫度影響使減速機(jī)箱體內(nèi)部溫度不斷升高，而減速機(jī)箱體容積不變，致使箱體內(nèi)部壓力不斷增高，與箱體外大氣壓形成壓差。另外由于內(nèi)部的潤滑油溫度升高、外部溫度不斷變化下箱體熱脹冷縮，減速機(jī)結(jié)合面處密封件極容易出現(xiàn)微孔，造成密封失效。在減速機(jī)運(yùn)行過程中箱體內(nèi)的潤滑油經(jīng)齒輪或軸承帶動不斷飛濺，由于潤滑油滲透性強(qiáng)，在內(nèi)外壓差下極容易在減速機(jī)結(jié)合面部位出現(xiàn)滲漏情況。轉(zhuǎn)爐傾動裝置在連續(xù)的生產(chǎn)過程中經(jīng)常受重載、頻繁啟制動、低速、正反轉(zhuǎn)以及沖擊力的影響極容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)爐傾動減速機(jī)結(jié)合面震動，緊固螺栓預(yù)緊力失效，導(dǎo)致結(jié)合面密封不嚴(yán)，造成傾動減速機(jī)潤滑油滲漏。在減速機(jī)設(shè)計制造過程中，鑄造或焊接箱體未做內(nèi)應(yīng)力消除處理或處理不徹底，箱體在運(yùn)行過程中極容易出現(xiàn)變形，造成結(jié)合面間隙過大，導(dǎo)致潤滑油滲漏。設(shè)備參數(shù)設(shè)備名稱 轉(zhuǎn)爐傾動減速機(jī)損壞部位 靜密封結(jié)合面，螺栓損壞形式 滲漏油現(xiàn)場圖片進(jìn)行傾動減速機(jī)滲漏修復(fù)的工藝傳統(tǒng)修復(fù)工藝傳統(tǒng)修復(fù)工藝：針對此類減速機(jī)滲漏問題傳統(tǒng)辦法往往是采用停機(jī)后更換密封件，并在結(jié)合面位置重新打上密封膠的方法解決。但是由于傾動減速機(jī)自重較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點，傳統(tǒng)修復(fù)工藝工作往往需要很長的停機(jī)時間才能進(jìn)行。另外減速機(jī)結(jié)合面所使用的傳統(tǒng)密封膠具有時效性，時間一長隨著傾動減速機(jī)的震動還是會出現(xiàn)滲漏情況。福世藍(lán)修復(fù)工藝福世藍(lán)高分子復(fù)合材料現(xiàn)場修復(fù)技術(shù)即節(jié)省時間又可降低修復(fù)費(fèi)用。由于材料具有較好的延展性、粘接力和致密性，較傳統(tǒng)修復(fù)方法更為省時省力。同時表層3223材料固化后存在一定的彈性，避免了設(shè)備在運(yùn)行過程中由于設(shè)備自身的震動造成材料開裂脫落，更好的保證了使用效果。傾動減速機(jī)結(jié)合面滲漏治理操作步驟.確定滲漏位置。.表面處理：使用磨光機(jī)對減速機(jī)滲漏位置進(jìn)行打磨，漏出金屬光澤。并將周圍未脫瓷表面打磨粗糙，打磨時要保證獲得較為粗糙的表面，打磨完成后使用無水乙醇清洗表面，確保待修復(fù)表面干凈、干燥、結(jié)實。.調(diào)和適量25551快速固化材料，直至顏色均勻無色差，將滲漏位置使用材料進(jìn)行覆蓋，固化后確認(rèn)是否還存在滲漏。.待25551材料固化后，涂抹3223材料，將25551完