運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備公路

1公路運(yùn)輸設(shè)備（1）公路

（2）車輛

（3）站場公路的行政等級劃分根據(jù)公路的作用和使用性質(zhì)，可分為：國道主干線公路（國道）省級干線公路（省道）縣級干線公路（縣道）鄉(xiāng)級公路（鄉(xiāng)道）專用公路。、我國公路的行政分級

公路行政級別

國道——國家干線公路

省道——省、自治區(qū)、直轄市干線公路

縣道——縣級公路

鄉(xiāng)道——鄉(xiāng)村公路

專用公路——工業(yè)專區(qū)、軍事要地與外部聯(lián)系的公路

國道系統(tǒng)分類及編號

我國國道分為三大類

第一類：以北京為中心向全國各地延伸的國道（共12條）1+序號：如107國道（北京——深圳）

第二類：南北縱線國道（不通過北京）（共27條）

2+序號：如210國道（包頭——南寧）

第三類：東西橫線國道（不通過北京）（共29條）

3+序號：如310國道（連去港——天水）公路的技術(shù)等級我國公路按照技術(shù)等級劃分為五個等級。高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路根據(jù)交通量及交通網(wǎng)中的意義，可分為5個等級：第1節(jié)公路運(yùn)輸設(shè)施高速公路高速公路是指專供汽車分向、分道行駛，并全線控制出入的干線公路。第1節(jié)公路運(yùn)輸設(shè)施高速公路

四車道：設(shè)計年限的平均晝夜交通流量25000-55000輛；六車道：設(shè)計年限的平均晝夜交通流量45000-80000輛；八車道：設(shè)計年限的平均晝夜交通流量60000-100000輛。第1節(jié)公路運(yùn)輸設(shè)施一級公路

一般設(shè)計年限的平均晝夜交通流量15000-30000輛，為連接高速公路、大城市結(jié)合部、開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)帶以及邊遠(yuǎn)地區(qū)干線公路，可供汽車分向、分道行駛，并部分控制出入的公路。第1節(jié)公路運(yùn)輸設(shè)施二級公路平均晝夜交通流量：3000-7500輛，為連接中等城市的干線公路或通往大工礦區(qū)、港口的公路，或運(yùn)輸繁忙的城郊公路。第1節(jié)公路運(yùn)輸設(shè)施三級公路平均晝夜交通流量：1000-4000輛，為溝通縣及城鎮(zhèn)的集散公路。第1節(jié)公路運(yùn)輸設(shè)施四級公路平均晝夜交通流量：1500輛以下，為溝通鄉(xiāng)、村等地的地方公路。第1節(jié)公路運(yùn)輸設(shè)施路面分級公路等級

路面等級面層類型使用年限高速公路高級瀝青、混凝土15《20一級公路瀝青、混凝土12《20二級公路次高級熱拌瀝青碎石混合料瀝青灌入式10《15三級公路乳化瀝青碎石混合料瀝青表面處置8《10四級公路中級水結(jié)碎石、泥結(jié)碎石5《10低級半整齊石塊路面粒粒改善土（三）高速公路的主要功能及特點1、高速公路的主體功能

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封閉、全立交、嚴(yán)格控制出入（實行封閉型管理）。

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汽車專用、限速通行，保證營運(yùn)管理唯一性。

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設(shè)中央分隔帶、分道、分向行駛。

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具有完善的設(shè)施（安全、通信、監(jiān)控、服務(wù)等）2、高速公路的特點

?車速高：設(shè)計時速120km以上，運(yùn)輸效率高

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通行能力大：路寬、車道多、車流量和運(yùn)輸量大

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行車安全：交通事故率低

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運(yùn)輸成本低：燃油與輪胎消耗低高速公路1高速公路2高速公路3高速公路4如湖南邵懷高速公路建設(shè)中，由于公路兩旁多為木本植物，為了與周邊的環(huán)境在景觀上保持一致，建設(shè)者棄用在護(hù)坡和兩旁綠化帶上一貫使用的草本植物，首次采用原生態(tài)植被恢復(fù)，改種木本植物。實踐證明，木本植物根系發(fā)達(dá)，不僅可以很好的吸固水土，而且凈化空氣的能力是草本植物的20倍。（1）高速公路的主體功能

①封閉、全立交、嚴(yán)格控制出入。高速公路實行的是一種封閉型管理，各種車輛只能在具有互通式立交的匝道進(jìn)出。

②汽車專用，限速通行。高速公路只供汽車專用，不允許行人、牲畜、非機(jī)動車和其他慢速車輛通行。同時，一般規(guī)定時速低于50km的車輛不得上路，最高時速亦不宜超過120km。

③設(shè)中央分隔帶，分道行駛。高速公路一般有4個以上車道，實行上下車道分離，渠化通行，隔絕了對向車輛的干擾。并通過路面交通標(biāo)線分割不同車速的車輛，較好地保證了高速公路的連續(xù)暢通，從而強(qiáng)調(diào)了運(yùn)營管理的秩序。④有完善的交通設(shè)施與服務(wù)設(shè)施。高速公路能滿足司乘人員在路上的多種需求，除設(shè)有各種安全、通信、監(jiān)控設(shè)施和標(biāo)志進(jìn)行無聲服務(wù)外，還建有服務(wù)區(qū)能夠提供停車休息、餐飲、住宿、娛樂、救助、加油、修理等綜合服務(wù)，同時，高速公路也是信息傳遞的多功能載體，從而決定了運(yùn)營管理的服務(wù)性。①行車速度快、通行能力大。例：一般高速公路行車速度在120km/h以上。一條車道每小時可通過1000輛中型車，比一般公路高出3～4倍。在美國高速公路雖然僅占公路總里程的1.1%，卻承擔(dān)全國公路車管理的19%，平均日行車密度是全部公路平均數(shù)的18.6倍。②物資周轉(zhuǎn)快、經(jīng)濟(jì)效益高。例：一般運(yùn)距在300km以內(nèi)，使用大噸位車輛運(yùn)輸，無論從時間或經(jīng)濟(jì)角度考慮，均優(yōu)于鐵路和普通公路運(yùn)輸。如我國的廣佛高速公路，其投資費(fèi)用回收期不到6年。

③交通事故少、安全舒適好。據(jù)國外資料統(tǒng)計，與普通公路相比，美國下降56％，英國為62％，日本為89％。另外高速公路的線形標(biāo)準(zhǔn)高、路面堅實平整、行車平穩(wěn)，乘客不會感到顛簸。（2）高速公路的特點1.安全設(shè)施①標(biāo)志：如警告、限制、指示標(biāo)志等。②標(biāo)線：文字或圖形來指示行車的安全設(shè)施。③護(hù)欄：有剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、柔性護(hù)欄等。（3）高速公路設(shè)施與裝備④隔離設(shè)施：是對高速公路進(jìn)行隔離封閉的人工構(gòu)造物

的統(tǒng)稱，如金屬網(wǎng)、常青綠籬等。⑤照明及防眩設(shè)施：為保證夜間行車的安全所設(shè)置的照

明燈、車燈燈光防眩板等。⑥視線誘導(dǎo)設(shè)施：為保證司機(jī)視覺及心理上的安全感，

所設(shè)置的全線設(shè)置輪廓標(biāo)。2.交通管理設(shè)施①高速公路入口控制②交通監(jiān)控設(shè)施(如檢測器監(jiān)控、工業(yè)電視監(jiān)控、通訊

聯(lián)系的電話、巡邏監(jiān)視等)3.服務(wù)性設(shè)施①綜合性服務(wù)站(包括停車場、加油站、修理所、餐廳、

旅館、郵局、通訊、休息室、廁所、小賣部等)②小型休息點(以加油為主，附設(shè)廁所、電話、小塊綠

地、小型停車場等)③停車場4.環(huán)境美化設(shè)施①停車區(qū)、管理所、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、收費(fèi)站（服務(wù)區(qū)）等

公路附屬設(shè)施的綠化規(guī)劃設(shè)計功能以美化為主，創(chuàng)

造優(yōu)美、舒適的工作和生活空間，以及適宜的休憩、

休閑環(huán)境。②互通式立交綠化③邊坡、護(hù)坡道、隔離柵內(nèi)側(cè)綠化帶綠化。④中央分隔帶綠化。⑤取棄土場綠化。《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》

`2008年完成了“五縱七橫”國道主干線建設(shè)首都放射線（7條）：北京—上海、北京—臺北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉薩、北京—烏魯木齊、北京—哈爾濱；南北縱向線（9條）：鶴崗—大連、沈陽—?？?、長春—深圳、濟(jì)南—廣州、大慶—廣州、二連浩特—廣州、包頭—茂名、蘭州—?？?、重慶—昆明；東西橫向線（18條）：綏芬河—滿洲里、琿春—烏蘭浩特、丹東—錫林浩特、榮成—烏海、青島—銀川、青島—