國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)教案

《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》教案《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》教案授課教師：韓思媛所在系部：西意葡授課班級(jí)：12西班牙語(yǔ)3、4班授課學(xué)期：2021至2021學(xué)年第二學(xué)期第一章導(dǎo)論第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)概述一、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)的定義國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)是一門(mén)主要研究國(guó)際商品交換的具體過(guò)程的學(xué)科，也是一門(mén)具有涉外活動(dòng)特點(diǎn)的實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性應(yīng)用科學(xué)。從狹義上國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)是國(guó)際貨物的貿(mào)易，從廣義上看國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)包括貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易和技術(shù)貿(mào)易。后面兩個(gè)方面是在1986年烏拉圭回合談判之后才正式納入研究范疇。二、本課程的研究對(duì)象及其主要內(nèi)容貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：是用來(lái)表示買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任劃分的專門(mén)用語(yǔ)。在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，人們經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)踐，逐漸形成了一套習(xí)慣做法，把這種習(xí)慣的做法用某種專門(mén)的商業(yè)用語(yǔ)來(lái)表示，便出現(xiàn)了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。合同條款：是交易雙方當(dāng)事人在交接貨物、收付貨款和解決爭(zhēng)議等方面的權(quán)利與義務(wù)的具體體現(xiàn)，也是交易雙方履行合同的依據(jù)和調(diào)整雙方經(jīng)濟(jì)關(guān)系的法律文件。合同的商訂和履行：買(mǎi)賣(mài)雙方通過(guò)函電洽商或當(dāng)面談判就各項(xiàng)交易條件取得一致協(xié)議后，交易即告達(dá)成。在交易達(dá)成這個(gè)過(guò)程可能要包括詢盤(pán)、發(fā)盤(pán)、還盤(pán)和接受各環(huán)節(jié)。合同的履行是實(shí)現(xiàn)貨物和資金按約定方式轉(zhuǎn)移的過(guò)程。三、學(xué)習(xí)本課程的方法和注意事項(xiàng)（一）學(xué)習(xí)方法：角色思考、聯(lián)系實(shí)際、廣泛閱讀注意事項(xiàng)要貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則：以國(guó)際貿(mào)易的基本理論和我國(guó)的對(duì)外方針政策為指導(dǎo)要注意業(yè)務(wù)同法律的聯(lián)系：要有選擇地學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外有關(guān)的法律、法規(guī)、國(guó)際條約和國(guó)際貿(mào)易慣例要貫徹“洋為中用”的原則：要緊密聯(lián)系當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)和我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的實(shí)際要把“學(xué)”和“用”結(jié)合起來(lái)：要善于總結(jié)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)際業(yè)務(wù)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、重視案例分析和平時(shí)的操作練習(xí)。第二節(jié)國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同一、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的定義和特點(diǎn)1、定義：——是指營(yíng)業(yè)地在不同國(guó)家境內(nèi)的當(dāng)事人之間關(guān)于一方提供出口貨物、收取貨款，另一方接受貨物、支付貨款的書(shū)面約定。2、特點(diǎn)——涉外性——復(fù)雜性（不同國(guó)家有不同的對(duì)外貿(mào)易政策、法律、外匯管制等；訂立合同到履行合同的時(shí)間長(zhǎng)，存在很大的不確定性；受國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)關(guān)系影響很大；涉及的部門(mén)非常多，包括銀行、商檢、保險(xiǎn)、海關(guān)等）——協(xié)作性（買(mǎi)賣(mài)雙方權(quán)利義務(wù)對(duì)等性）二、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的內(nèi)容效力部分（這一部分是指國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的開(kāi)頭和結(jié)尾，它規(guī)定了合同的效力范圍和有效條件）權(quán)利與義務(wù)部分（這一部分通過(guò)許多具體條款來(lái)規(guī)定買(mǎi)賣(mài)雙方在一項(xiàng)交易中的權(quán)利和義務(wù)，為合同的主要部分，所以也稱為主體部分或本文部分。具體包括：合同的標(biāo)的、貨物買(mǎi)賣(mài)的價(jià)格、賣(mài)方的義務(wù)和買(mǎi)方的義務(wù)）索賠與爭(zhēng)議解決部分（這部分也可稱為合同的程序部分，主要包括商品的檢驗(yàn)檢疫、索賠、不可抗力、仲裁等條款以及其他有關(guān)規(guī)定）三、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的法律適用法律沖突——是指由于兩個(gè)或者兩個(gè)以上國(guó)家的法律對(duì)同一涉外民事關(guān)系的規(guī)定不一致，用不同國(guó)家的法律處理同一涉外與事關(guān)系會(huì)出現(xiàn)不同的法律結(jié)果，從而引起的法律選用上的矛盾狀態(tài)。準(zhǔn)據(jù)法——根據(jù)法律適用規(guī)范指示而找出的應(yīng)適用的法律被稱作準(zhǔn)據(jù)法。合同法：——第一百二十六條：涉外合同的當(dāng)事人可以選擇處理合同爭(zhēng)議所適用的法律，但法律另有規(guī)定的除外。涉外合同的當(dāng)事人沒(méi)有選擇的，適用與合同有最密切聯(lián)系的國(guó)家的法律。（一）適用當(dāng)事人選擇的國(guó)家的法律（二）適用與合同有最密切聯(lián)系國(guó)家的法律案例：例如，我國(guó)境內(nèi)的某專業(yè)公司與一美國(guó)境內(nèi)的百貨公司在上海簽訂了一份紡織品買(mǎi)賣(mài)合同，價(jià)格條件是南京港船上交貨，合同中并未提及該合同所適用的法律，但由于該合同的締約地在上海，履約地在南京，均在中國(guó)境內(nèi)，按國(guó)際私法的一般規(guī)則，可以認(rèn)為中國(guó)與該合同有最密切的聯(lián)系，應(yīng)當(dāng)適用中國(guó)法律。（三）適用國(guó)際貿(mào)易慣例1、定義國(guó)際貿(mào)易慣例是指在長(zhǎng)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成和發(fā)展，為大多數(shù)國(guó)家所認(rèn)可和遵循的一些習(xí)慣做法和解釋。2、特點(diǎn)不具有法律的強(qiáng)制性。3、常用的國(guó)際貿(mào)易慣例：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則、跟單信用證統(tǒng)一慣例、托收統(tǒng)一規(guī)則（四）適用當(dāng)事人所在國(guó)締結(jié)或參加的國(guó)際條約1、定義:是指兩個(gè)或兩個(gè)以上主權(quán)國(guó)家為確定彼此的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，特別是貿(mào)易關(guān)系方面的權(quán)利和義務(wù)而締結(jié)的書(shū)面協(xié)議。特點(diǎn)：中國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約構(gòu)成我國(guó)法律的一部分，具有國(guó)家法的效力，且國(guó)際條約優(yōu)先于國(guó)家法，即當(dāng)中國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約同中華人民共和國(guó)的法律有不同規(guī)定的，適用有關(guān)國(guó)際條約的規(guī)定，但我國(guó)聲明保留的條款除外。我國(guó)的兩項(xiàng)重要保留：關(guān)于公約適用范圍的保留、關(guān)于采用書(shū)面形式的保留第二章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（一）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)，是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表示商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明交貨地點(diǎn)，確定風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問(wèn)題的專門(mén)用語(yǔ)。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用簡(jiǎn)化交易手續(xù)、縮短洽商時(shí)間、節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支（三）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的表達(dá)在國(guó)際貨物貿(mào)易合同中，單價(jià)應(yīng)包括：計(jì)價(jià)單位、價(jià)格及貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。其中應(yīng)注意在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的縮寫(xiě)字母后面，寫(xiě)上規(guī)定的裝運(yùn)地（港）或目的地（港）（四）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生與發(fā)展二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例（一）國(guó)際貿(mào)易慣例的含義國(guó)際貿(mào)易慣例是一種適用于國(guó)家與國(guó)家之間的，或者說(shuō)適用于國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和海事活動(dòng)的慣例，是在國(guó)際貿(mào)易長(zhǎng)期實(shí)踐中形成的若干具有普遍意義的一些習(xí)慣做法和解釋。（二）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例1、《1932年華沙—牛津規(guī)則》《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》《2021年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（三）《2021年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》1、《2021年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的特點(diǎn)2、INCOTERMS每種術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)3、《2021通則》中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類E組（啟運(yùn)）EXW（Ex-works）工廠交貨F組（主運(yùn)費(fèi)未付）FCA（FreeCarrier）貨交承運(yùn)人FOB（FreeonBoard）裝運(yùn)港船上交貨FAS（FreeAlongsideship）船邊交貨C組（主運(yùn)費(fèi)已付）CFR（CostandFreight）成本加運(yùn)費(fèi)CIF（Cost,InsuranceandFreight）成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)CPT(CarriagepaidTo)運(yùn)費(fèi)付至CIP(CarriageandInsurancePaidTo)運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)付至D組（到達(dá)）DAF(DeliveredAtFrontier)邊境交貨DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交貨DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完稅交貨DDP(DeliveredDutyPaid)完稅交貨第二節(jié)六種主要國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋一、FOB（一）含義——FOB的全文是FreeOnBoard(…namedportofshipment)裝運(yùn)港船上交貨（……指定裝運(yùn)港）習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。適用范圍：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本（二）買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)賣(mài)方：⑴交貨至買(mǎi)方指派船上，通知買(mǎi)方⑵承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)買(mǎi)方：⑴安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣(mài)方⑵承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款（三）使用FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題二、CFR（一）含義CFR的全文是CostandFreight（…namedportofdestination），成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（…指定目的港）。適用范圍：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運(yùn)費(fèi)（二）買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)賣(mài)方：⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買(mǎi)方⑵承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)買(mǎi)方⑴承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用⑵辦理進(jìn)口⑶支付貨款（三）使用CFR應(yīng)注意的問(wèn)題三、CIF（一）含義CIF的全文是CostInsuranceandFreight（…namedportofdestination），即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）適用范圍：海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸價(jià)格主要構(gòu)成：出口總成本+主運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)（二）買(mǎi)賣(mài)雙方基本責(zé)任賣(mài)方：⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買(mǎi)方⑵承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)⑶辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)⑷辦理出口⑸提供相應(yīng)單據(jù)買(mǎi)方：⑴承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款（三）采用CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，應(yīng)注意的問(wèn)題第三節(jié)其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、EXW（一）含義EXW即EXWORKS（…namedplace),意為工廠交貨（…指定地點(diǎn)）。（二）買(mǎi)賣(mài)雙方基本責(zé)任賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任最小術(shù)語(yǔ)（三）使用EXW術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題作為買(mǎi)方要認(rèn)真了解有關(guān)慣例對(duì)這一術(shù)語(yǔ)的具體規(guī)定，認(rèn)真核算成本和價(jià)格，充分考慮風(fēng)險(xiǎn)的大小，并要了解能否直接或間接辦理貨物的出口手續(xù)；注意安排好貨物的交接工作；注意明確貨物的包裝費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題二、FAS（一）含義FAS：FREEALONGSIDESHIP(…namedportofshipment)裝運(yùn)港船邊交貨（…指定裝運(yùn)港）適用范圍：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸價(jià)格主要構(gòu)成：出口商品成本（二）買(mǎi)賣(mài)雙方基本責(zé)任（三）使用FAS術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題三、DAF（一）含義DAF：DELIVEREDATFRONTIER（…namedplace),邊境交貨（…指定地點(diǎn)）適用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式使用DAF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題四、DES（一）含義DES：DELIVEREDEXSHIP(…namedportofdestination)目的港船上交貨（…指定目的港）使用DES術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題五、DEQ（一）含義DEQ：DELIVEREDEXQUAY(…namedportofdestination)目的港碼頭交貨（…指定目的港）（二）應(yīng)注意的問(wèn)題2021通則對(duì)進(jìn)口手續(xù)由何方辦理規(guī)定與90通則不同。六、DDU（一）含義DDU：DELIVEREDDUTYUNPAID(…namedplaceofdestination)未完稅交貨（…指定目的地）（二）應(yīng)注意的問(wèn)題訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)問(wèn)題。七、DDP（一）含義DDP：DELIVEREDDUTYPAID(…namedplaceofdestination)完稅交貨（指定目的地）（二）應(yīng)注意的問(wèn)題第二章合同的標(biāo)的物及其質(zhì)量、數(shù)量與包裝第一節(jié)商品的名稱一、商品的名稱（品名）的定義：是指能使某種商品區(qū)別于其他商品的一種稱呼或概念。商品的名稱在一定程度上體現(xiàn)了商品的自然屬性、用途以及主要的性能特征。二、命名商品的方法：以其主要用途命名、以其所使用的主要原材料命名、以其主要成分命名以其外觀造型命名、以其褒義詞命名、以其人物名字命名、以其制作工藝命名三、商品的品名條款并無(wú)統(tǒng)一的格式,通常都在“商品名稱”或“品名”（NameofCommodity/Description)的標(biāo)題下，有時(shí)只在合同的開(kāi)頭部分列明交易雙方同意買(mǎi)賣(mài)某種商品的文句。就一般商品來(lái)說(shuō)，有時(shí)只列明商品的名稱即可。但有的商品，往往還要把具體品種、等級(jí)或型號(hào)的概括性描述包括進(jìn)去。此外，有的甚至把商品的品質(zhì)條款也包括進(jìn)去，這時(shí)就不單是品名條款，而是品名條款和品質(zhì)條款的合并。四、規(guī)定品名條款的注意事項(xiàng)1、必須明確、具體2、針對(duì)商品實(shí)際作出實(shí)事求是的規(guī)定第二節(jié)商品的質(zhì)量一、商品質(zhì)量的含義商品的質(zhì)量是商品的外觀形態(tài)和內(nèi)在質(zhì)量的綜合。二、商品質(zhì)量在國(guó)際貿(mào)易中的重要性商品質(zhì)量的優(yōu)劣不僅關(guān)系到商品的使用效能，影響著商品售價(jià)的高低、銷售數(shù)量和市場(chǎng)份額的增減，買(mǎi)賣(mài)雙方經(jīng)濟(jì)利益的實(shí)現(xiàn)程度，而且還關(guān)系到商品信譽(yù)、企業(yè)信譽(yù)、國(guó)家形象和消費(fèi)者的利益。三、表示品質(zhì)的方法（一）用實(shí)物表示商品質(zhì)量的方法1、分類：1)看貨買(mǎi)賣(mài)2)憑樣品買(mǎi)賣(mài)憑賣(mài)方樣品買(mǎi)賣(mài)憑買(mǎi)方樣品買(mǎi)賣(mài)2、幾個(gè)基本概念（1）原樣：賣(mài)方所提供的能充分代表日后整批交貨品質(zhì)的少量實(shí)物。（也稱代表性樣品或標(biāo)準(zhǔn)樣品）（2）復(fù)樣：向買(mǎi)方送交樣品時(shí)，賣(mài)方應(yīng)留存的一份或數(shù)份同樣的樣品。（也稱留樣）（3）對(duì)等樣品：在實(shí)際業(yè)務(wù)中，如賣(mài)方認(rèn)為按買(mǎi)方來(lái)樣供貨沒(méi)有切實(shí)把握，賣(mài)方可以根據(jù)買(mǎi)方來(lái)樣仿制或從現(xiàn)有貨物中選擇品質(zhì)相近的樣品提供給買(mǎi)方。這種樣品稱為對(duì)等樣品或回樣。（4）封樣：由第三方或由公證機(jī)關(guān)在一批貨物中抽取同樣質(zhì)量的樣品若干份，每份樣品采用鉛丸、鋼卡、封條等各種方式加封識(shí)別，由第三方或公證機(jī)關(guān)留存一份備案，其余供當(dāng)事人使用。3、憑樣品買(mǎi)賣(mài)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)P80（二）用文字說(shuō)明表示商品的質(zhì)量1、憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)商品規(guī)格（SpecificationofGoods）是指一些足以反映商品品質(zhì)的主要指標(biāo)，如化學(xué)成分、含量、純度、性能、長(zhǎng)短等。2、憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài)商品的等級(jí)（GradeofGoods）是指同一類商品，按其規(guī)格的差異，分為品質(zhì)優(yōu)劣各不相同的若干等級(jí)。3、憑標(biāo)準(zhǔn)/標(biāo)準(zhǔn)物的買(mǎi)賣(mài)1）憑標(biāo)準(zhǔn)買(mǎi)賣(mài)商品的標(biāo)準(zhǔn)是指將商品的規(guī)格和等級(jí)予以標(biāo)準(zhǔn)化。商品的標(biāo)準(zhǔn)，有的由國(guó)家或有關(guān)政府主管部門(mén)規(guī)定，也有的由同業(yè)同會(huì)、交易所或國(guó)際性的工商組織規(guī)定。對(duì)于有常用標(biāo)準(zhǔn)的商品，可在合同中列明商品的品質(zhì)應(yīng)符合的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。例如：RifampicininconformitywithB.P.1993利福平符合1993版英國(guó)藥典2）憑標(biāo)準(zhǔn)物買(mǎi)賣(mài)以標(biāo)準(zhǔn)物表示交易商品質(zhì)量的兩種方法：良好平均品質(zhì)（FairAverageQuality，F(xiàn).A.Q.)指一定時(shí)期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，一般是指中等貨而言。在我國(guó)主要用于出口農(nóng)副產(chǎn)品中，也是我通常所說(shuō)的大路貨，和“精選貨”（Selected）是相對(duì)而言的。由于這種標(biāo)準(zhǔn)比較籠統(tǒng)，所以采用時(shí)除了注明F.A.Q字樣以外，還要訂明商品的具體規(guī)格指標(biāo)如：木薯片2021FAQ，水分最高16%；山東花生2021FAQ，含油量最低50%等上好可銷品質(zhì)（GoodMerchantableQuality,G.M.Q)指賣(mài)方交貨品質(zhì)只需保證為上好的，適合于銷售的品質(zhì)即可。顯然，這種標(biāo)準(zhǔn)更為籠統(tǒng)，一般只適用于木材或冷凍魚(yú)類等貨品。我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中很少使用。4、憑商標(biāo)或品牌買(mǎi)賣(mài)5、憑產(chǎn)地名稱或憑地理標(biāo)志買(mǎi)賣(mài)我國(guó)有些產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)品，尤其是一些傳統(tǒng)農(nóng)副產(chǎn)品，具有獨(dú)特加工工藝，在國(guó)際市場(chǎng)上享有盛譽(yù)，對(duì)于這類商品的對(duì)外貿(mào)易，可以采用產(chǎn)地名稱來(lái)表示起獨(dú)特的品質(zhì)。這類產(chǎn)品如：6、憑說(shuō)明書(shū)和圖樣買(mǎi)賣(mài)一些機(jī)器、電器、儀表、大型設(shè)備、交通工具等構(gòu)造復(fù)雜、制作工藝繁雜的產(chǎn)品，無(wú)法用幾項(xiàng)簡(jiǎn)單的指標(biāo)表示其質(zhì)量全貌，對(duì)于這類商品，買(mǎi)賣(mài)雙方除了要規(guī)定其名稱、商標(biāo)品牌、型號(hào)外，還需借助說(shuō)明書(shū)或圖樣來(lái)介紹該產(chǎn)品的構(gòu)造、原材料、產(chǎn)品形狀、性能、使用方法等。四、品質(zhì)條款的規(guī)定（一）品質(zhì)條款的基本內(nèi)容（二）品質(zhì)的機(jī)動(dòng)幅度條款與品質(zhì)公差品質(zhì)的機(jī)動(dòng)幅度五、訂立品質(zhì)條款時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題（一）根據(jù)商品特性、用途來(lái)確定品質(zhì)的表示方法（二）凡是能用一種方法表示品質(zhì)的一般就不宜用兩種或兩種以上的方法來(lái)表示（三）訂立應(yīng)科學(xué)、合理，切忌使用大約、左右、合理誤差等含糊詞（四）品質(zhì)條款應(yīng)明確、具體第三節(jié)商品的數(shù)量一、約定商品數(shù)量的意義商品的數(shù)量是國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中不可缺少的主要條款之一。因?yàn)椤唐窋?shù)量的多少，是制定單價(jià)和計(jì)算總金額的重要依據(jù)，不僅關(guān)系到交易規(guī)模的大小，而且是影響價(jià)格和其他交易條件的重要依據(jù)。所以，商品的數(shù)量條件是買(mǎi)賣(mài)合同中的一項(xiàng)重要條件。二、計(jì)量單位和計(jì)量方法由于各國(guó)度量衡制度不同，所使用的計(jì)量單位也各異。度量衡制度不僅關(guān)系到貨物的計(jì)價(jià)基礎(chǔ)和賣(mài)方交貨數(shù)量的準(zhǔn)確性，而且有時(shí)還涉及商業(yè)發(fā)票上的計(jì)量單位是否符合進(jìn)口國(guó)海關(guān)規(guī)定問(wèn)題。（一）國(guó)際貿(mào)易中常用的度量衡制度1、米制（TheMetricSystem）又稱公制，它以十進(jìn)位制為基礎(chǔ)，“度量”與“衡”之間有內(nèi)在的聯(lián)系，相互之間的換算比較方便。2、英制(TheBritishSystem)，曾經(jīng)在世界上有較大影響，特別是在紡織品等交易中，但使用不方便。3、美制（TheU.S.System），以英制為基礎(chǔ)，多數(shù)計(jì)量單位的名稱與英制的名稱相同，但含義有差別，主要體現(xiàn)在重量單位和容量單位中。4、國(guó)際單位制（TheInternationalSystemofUnit,SI），是在米制基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的，它有利于計(jì)量單位的統(tǒng)一，標(biāo)志著計(jì)量制度日趨國(guó)際化和標(biāo)準(zhǔn)化。（二）計(jì)量單位國(guó)際貿(mào)易中所使用的計(jì)量單位很多，不同的商品可以采用不同的計(jì)量單位來(lái)計(jì)量，常見(jiàn)的有：1、按重量計(jì)算這是國(guó)際貿(mào)易中使用最多的一種計(jì)量方法，根據(jù)不同商品的具體情況，分別按噸、千克、克、磅、英擔(dān)、美擔(dān)、盎司、克拉計(jì)算。適用于大宗農(nóng)、副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一些工業(yè)制成品。2、按數(shù)量計(jì)算國(guó)際貿(mào)易中所使用的數(shù)量計(jì)量單位很多，常見(jiàn)的有件、雙、套、打、羅、令、袋、桶、包、卷等。使用于日用消費(fèi)品、輕工業(yè)品、機(jī)械產(chǎn)品以及一部分土特產(chǎn)品。3、按長(zhǎng)度計(jì)算常見(jiàn)的有米、英尺、碼等。多用于金屬繩索、布匹、綢緞等商品的買(mǎi)賣(mài)4、按面積計(jì)算常見(jiàn)的有平方米、平方英尺、平方碼等。有些商品如：玻璃板、地毯、皮革等習(xí)慣以面積作為計(jì)量單位5、按體積計(jì)算常用的有立方米、立方英尺、立方碼等。僅用于木材、天然氣以及化學(xué)氣體的買(mǎi)賣(mài)。6、按容積計(jì)算常見(jiàn)的計(jì)量單位有公升、加侖、蒲式耳等。蒲式耳常用于計(jì)量各種谷物、公升和加侖多用于液體商品，如酒類、汽油、石油等。（三）計(jì)算重量的方法在國(guó)際貿(mào)易中，采用按重量計(jì)算的方法很多。用件數(shù)計(jì)量的商品，由于有固定的包裝，比較容易計(jì)量，大宗散裝貨物和無(wú)包裝或簡(jiǎn)單包裝的貨物，則采用衡器檢重。在計(jì)算重量時(shí)，通常有以下幾種主要方法：1、毛重(GrossWeight)毛重是商品本身的重量加包裝的重量。它在多數(shù)情況下只作為搬運(yùn)及裝卸等場(chǎng)合的計(jì)算。一般適用于價(jià)值較低的交易。2、凈重(NetWeight)凈重是指商品本身的實(shí)際重量，不包括包裝的重量。在國(guó)際貿(mào)易中，對(duì)以重量計(jì)量的商品，大部分都按凈重計(jì)價(jià)。以毛作凈(GrossforNet)：有些商品因包裝本身不便分別計(jì)量，或因包裝材料與商品價(jià)格差不多，采用按毛重計(jì)價(jià)，即習(xí)慣上稱為“以毛作凈”，俗稱“連皮滾”。皮重：（1）按實(shí)際皮重計(jì)算：它是通過(guò)衡量每件包裝的實(shí)際重量而求得的總的包裝重（2）按平均皮重計(jì)算：衡量時(shí)可以從整批貨物中抽取一定的件數(shù)，稱出其實(shí)際皮重，然后求出其平均重量，即為平均皮重。（3）按習(xí)慣皮重：某些商品，由于其所使用的包裝材料和規(guī)格已比較定型，其重量已為市場(chǎng)所公認(rèn)，在計(jì)算皮重時(shí)，無(wú)需逐件過(guò)秤，重復(fù)衡量，只要按習(xí)慣上供認(rèn)的皮重乘以總件數(shù)，即可求得總皮重。（4）按約定皮重計(jì)算：用這種方法不需要經(jīng)過(guò)實(shí)際衡量，而是以買(mǎi)賣(mài)雙方事先協(xié)商約定的包裝重量為準(zhǔn)。實(shí)際運(yùn)用中，應(yīng)根據(jù)商品的性質(zhì)，所使用的包裝的特點(diǎn)、合同數(shù)量的多寡以及交易習(xí)慣，有雙方當(dāng)事人事先約定，并列入合同，以免事后引起爭(zhēng)議。公量(ConditionedWeight)指用科學(xué)方法除去其所含水分，然后再加上國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)含水量，按此方法求出的重量，稱為公量。4、理論重量(TheoreticalWeight)對(duì)于一些按固定形狀規(guī)格和尺寸所生產(chǎn)和買(mǎi)賣(mài)的商品，只要其規(guī)格和重量一致、尺寸大小一致，則每件商品的重量大體相同的，所以一般可以從其件數(shù)就能推算出總重量。用于馬口鐵、鋼板等。5、法定重量(LegalWeight)和實(shí)物凈重(NetNetWeight)法定重量是商品的重量加上直接接觸商品的包裝物料的重量。實(shí)物凈重是指除去直接接觸商品的包裝物料所表示出來(lái)的純商品的重量。三、數(shù)量條款的規(guī)定買(mǎi)賣(mài)合同中數(shù)量條款，主要包括成交商品的數(shù)量和計(jì)量單位。按重量成交的商品，還需訂明計(jì)算重量的方法。數(shù)量條款的內(nèi)容及其繁簡(jiǎn)，應(yīng)視商品的特性而定。規(guī)定數(shù)量條款，需要注意下列事項(xiàng)：（一）正確掌握成交數(shù)量1、對(duì)出口商品數(shù)量的掌握2、對(duì)進(jìn)口商品數(shù)量的掌握（二）數(shù)量條款應(yīng)當(dāng)明確具體在規(guī)定成交商品數(shù)量時(shí)，應(yīng)一并規(guī)定該商品的計(jì)量單位。對(duì)按重量計(jì)算的商品，該應(yīng)規(guī)定計(jì)算重量的具體方法。有些商品還需規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度等，都應(yīng)在條款中具體訂明。一般不宜采用“大約”、“近似”、“左右”等帶伸縮性的字眼來(lái)說(shuō)明成交數(shù)量。（三）合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度在實(shí)際履約過(guò)程中，由于商品特性、生產(chǎn)條件、運(yùn)輸工具的承載能力以及包裝方式的限制，賣(mài)方要做到嚴(yán)格按量交貨有一定的困難。為了避免因賣(mài)方實(shí)際交貨不足或超過(guò)合同規(guī)定而引起的法律責(zé)任，方便合同的履行，對(duì)于一些數(shù)量難以嚴(yán)格限定的商品，如大宗的農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、煤炭以及一些工業(yè)制成品，通常在合同中規(guī)定，交貨數(shù)量允許有一定范圍的機(jī)動(dòng)幅度，并列明溢短裝部分由誰(shuí)選擇和作價(jià)原則。這種條款稱為溢短裝條款。第四節(jié)貨物的包裝一、包裝的重要性和約定包裝條件的意義（一）包裝的重要性包裝是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的重要手段之一，是商品生產(chǎn)和消費(fèi)之間的橋梁。絕大多數(shù)商品只有通過(guò)適當(dāng)?shù)陌b，才能進(jìn)入流通領(lǐng)域進(jìn)行銷售，以實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值和價(jià)值。（二）約定包裝條件的意義按照一些國(guó)家的法律解釋，如果一方違反了所約定的包裝條件，另一方有權(quán)提出索賠，甚至可以拒收貨物?！肮s”也規(guī)定：賣(mài)方須按照合同規(guī)定的方式裝箱或包裝?？梢?jiàn)，包裝條件是買(mǎi)賣(mài)合同中的重要交易條件。二、包裝的概念和種類包裝的概念：包裝是指按一定的技術(shù)方法，采用一定的包裝容器、材料及輔料或捆扎貨物。包裝的種類：商品的包裝，按其在流通領(lǐng)域中所起的作用的不同分為運(yùn)輸包裝和銷售包裝。此外，還有中性包裝與定牌等。（一）運(yùn)輸包裝（外包裝、大包裝）它的主要作用在于保護(hù)商品，防止在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中發(fā)生貨損貨差。1、對(duì)運(yùn)輸包裝的要求（1）必須適應(yīng)商品的特性；（2）必須適應(yīng)各種不同運(yùn)輸方式的要求；（3）必須考慮國(guó)家的法律規(guī)定和客戶的要求；（4）便于各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作；（5）要在保證包裝牢固的前提下節(jié)省費(fèi)用2、運(yùn)輸包裝的分類（1）按包裝方式分，可分為單件運(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝；（2）按包裝的造型不同，可分為箱、袋、桶、捆等；（3）按包裝材料的不同，可分為紙制包裝、金屬包裝、木制包裝、塑料包裝、麻織品包裝、玻璃制品包裝、陶瓷制品包裝以及竹、柳、草制品包裝等。（4）按包裝質(zhì)地不同，可分為軟性包裝、半硬性包裝和硬性包裝。（5）按包裝程度不同，可分為全部包裝和局部包裝。在國(guó)際貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)雙方究竟采用何種包裝，應(yīng)在合同中具體訂明。3、運(yùn)輸包裝的標(biāo)志為了便于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、商檢和驗(yàn)關(guān)工作的進(jìn)行，以及發(fā)貨人與承運(yùn)人和承運(yùn)人與收貨人之間的貨物交接，避免錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)，做到安全運(yùn)輸，貨物在運(yùn)送之前，都要按一定的要求，在運(yùn)輸包裝上面書(shū)寫(xiě)、壓印、刷制簡(jiǎn)單的圖形、文字、和數(shù)字，以資識(shí)別，這些圖形、文字和數(shù)字，統(tǒng)稱為運(yùn)輸標(biāo)志。（二）銷售包裝銷售包裝又稱內(nèi)包裝，它是直接接觸商品并隨商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者直接見(jiàn)面的包裝。（三）中性包裝、定牌生產(chǎn)中性包裝：是指在出口商品及內(nèi)外包裝上都不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)別、地名和廠商名稱的包裝。采用中性包裝，是國(guó)際貿(mào)易中的習(xí)慣做法，其目的是為了避開(kāi)某些進(jìn)口國(guó)家與地區(qū)關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，以及交易的特殊需要（如轉(zhuǎn)口貿(mào)易等），它是出口國(guó)家廠商加強(qiáng)對(duì)外競(jìng)銷和擴(kuò)大出口的一種手段。中性包裝包括定牌中性包裝和無(wú)牌中性包裝。定牌包裝：是指賣(mài)方按照買(mǎi)方的要求，在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買(mǎi)方指定的商標(biāo)或牌號(hào)。無(wú)牌：是指買(mǎi)方要求在我出口商品和/或包裝上免除任何商標(biāo)或牌名的做法。主要用于一些尚待進(jìn)一步加工的半制成品。三、包裝條款的規(guī)定交易合同中的包裝條款主要包括包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、包裝標(biāo)志，有時(shí)也包括包裝費(fèi)用等內(nèi)容。包裝材料和包裝方式的規(guī)定如：Packing：incartonscontaining30doz.EachIncartons,percartoncontaining12tinsof500g.neteach.（二）包裝標(biāo)志的規(guī)定——一般根據(jù)商品特性、行業(yè)慣例或法規(guī)要求及包裝實(shí)際自行刷制——若買(mǎi)方要求指定的應(yīng)規(guī)定包裝標(biāo)志的式樣、內(nèi)容，提供的期限以及不能按時(shí)提供的預(yù)防措施（三）包裝費(fèi)用的規(guī)定包裝費(fèi)用一般已包含在商品的價(jià)格之內(nèi)，不另計(jì)收，但如買(mǎi)方要求特殊包裝，則超出的包裝費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)，應(yīng)在買(mǎi)賣(mài)合同中作出具體的規(guī)定。如由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)則還應(yīng)規(guī)定這部分費(fèi)用的支付時(shí)間和方法。第三章國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)谝还?jié)運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸（一）海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)能力大，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低缺點(diǎn)：受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準(zhǔn)確，風(fēng)險(xiǎn)較大，速度慢（二）海洋運(yùn)輸?shù)拇暗慕?jīng)營(yíng)方式1、班輪運(yùn)輸1）班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)“四固定”:航線、港口、航期、運(yùn)費(fèi)由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中船、貨雙方的的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證2）班輪運(yùn)輸費(fèi)用班輪運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算的班輪運(yùn)價(jià)表一般包括貨物分級(jí)表、各航線費(fèi)率表、附加費(fèi)率表、冷藏貨及活牲畜費(fèi)率表等。班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)用2、租船運(yùn)輸1）定義：租船運(yùn)輸又稱不定期船（Tramp）運(yùn)輸，是指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)?？勺赓U整船和租賃部分艙位。2）特點(diǎn)：和班輪運(yùn)輸方式下的“四定一負(fù)責(zé)”相反，可由船東和租船人臨時(shí)議定。3）租船運(yùn)輸?shù)姆诸惗ǔ套獯╒oyageCharter）定期租船（TimeCharter）光船租船(BareboatCharter)航次期租（TimeCharteronTripBasis,TCT）4）海洋運(yùn)輸費(fèi)用——定程租船運(yùn)輸費(fèi)用定程租船費(fèi)用主要包括定程租船運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)，另外還有速遣費(fèi)、滯期費(fèi)等。定程租船運(yùn)費(fèi)定義：——是指貨物從裝運(yùn)港至目的港的海上基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：（1）按運(yùn)費(fèi)率（2）整船包價(jià)二、鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是一種僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸分為：國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)凡是使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由鐵路負(fù)責(zé)經(jīng)過(guò)兩國(guó)或兩國(guó)以上鐵路的全程運(yùn)送，并由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，不需發(fā)貨人和收貨人參加，這種運(yùn)輸稱為國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸是指僅在本國(guó)范圍內(nèi)按《國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定辦理的貨物運(yùn)輸。我國(guó)出口貨物經(jīng)鐵路運(yùn)至港口裝船及進(jìn)口貨物卸船后經(jīng)鐵路運(yùn)往各地，均屬國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)姆懂?。三、航空運(yùn)輸（一）特點(diǎn)：速度快，安全性高，但費(fèi)用高。（二）運(yùn)輸方式1、班機(jī)運(yùn)輸（ScheduledAirline）2、包機(jī)運(yùn)輸（CharteredCarrier）3、集中托運(yùn)（Consolidation）4、航空急件傳送方式（AirExpressService）（三）航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人1、航空運(yùn)輸公司2、航空貨運(yùn)代理公司四、集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（一）集裝箱運(yùn)輸1、概念：將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個(gè)運(yùn)送單位進(jìn)行的運(yùn)輸。適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。集裝箱運(yùn)輸2、集裝箱的優(yōu)點(diǎn)有利于提高裝卸效率和加速船舶的周轉(zhuǎn)有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量和減少貨損貨差有利于節(jié)省各項(xiàng)費(fèi)用和降低貨運(yùn)成本有利于簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)和便利貨物運(yùn)輸把傳統(tǒng)單一運(yùn)輸串連為連貫的成組運(yùn)輸，從而促進(jìn)了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展3、規(guī)格：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織為統(tǒng)一集裝箱的規(guī)格，推薦了三個(gè)系列13種規(guī)格的集裝箱，而在國(guó)際航運(yùn)上運(yùn)用的主要為20英尺和40英尺兩種TEU（TwentyfootEquivalentUnit)4、集裝箱運(yùn)輸貨物的交接幾個(gè)名詞FCL——整箱裝LCL——拼箱裝CY——集裝箱堆場(chǎng)CFS——集裝箱貨運(yùn)站通常的交接方式1、整箱接、整箱交（FCL/FCL）2、拼箱交接（LCL/LCL）3、整箱接，拆箱交（FCL/LCL）4、拼箱接，整箱交（LCL/FCL）（二）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（InternationalMultimodalTransport）1、定義：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》的定義：指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須具備的條件必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同必須是國(guó)際間兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任必須是全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率(三)大陸橋運(yùn)輸（LandBridgeTransport）第二節(jié)裝運(yùn)條款一、裝運(yùn)時(shí)間（TimeofShippment)（一）裝運(yùn)時(shí)間概述1、定義裝運(yùn)時(shí)間又稱裝運(yùn)期，是指賣(mài)方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限。“TimeofDelivery”and“TimeofShippment”交貨時(shí)間是買(mǎi)賣(mài)合同的主要交易條件。公約規(guī)定：賣(mài)方必須在合同規(guī)定的日期或一段時(shí)間內(nèi)交付貨物；如合同未規(guī)定日期或一段交貨時(shí)間，則應(yīng)在訂立合同后一段合理時(shí)間內(nèi)交貨。如賣(mài)方在合同規(guī)定的時(shí)間以前交貨，或者遲延交貨，買(mǎi)方有權(quán)要求損害賠償和/或拒收貨物，也可宣告合同無(wú)效。4、裝運(yùn)日期隨著國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸方式的發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)裝運(yùn)日期的最新解釋是：裝船（Loadingonboardvessel）發(fā)運(yùn)（Despatch）收妥待運(yùn)（AcceptedforCarriage）郵局收據(jù)日期（DateofPostReceipt）收貨日期（DateofPick-up）接受監(jiān)管（TakinginCharge）（二）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法1、規(guī)定明確、具體的裝運(yùn)時(shí)間例如：ShipmentduringMarch2021ShipmentduringFeb./Mar.2021ShipmentatorbeforetheendofMay2021ShipmentonorbeforeJuly15th2021規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)例如：Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C注意：在采用這種裝運(yùn)期規(guī)定時(shí)，必須同時(shí)規(guī)定有關(guān)信用證開(kāi)到的期限規(guī)定近期裝運(yùn)術(shù)語(yǔ)規(guī)定近期裝運(yùn)術(shù)語(yǔ)例如：immediateshipment,promptshipment,orshipmentassoonaspossible)（三）規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)注意的問(wèn)題買(mǎi)賣(mài)合同中的裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定，要明確具體，裝運(yùn)期限應(yīng)當(dāng)適當(dāng)，在合同中，應(yīng)盡量避免采用近期裝運(yùn)的表示方式應(yīng)注意貨源情況、商品的性質(zhì)和特點(diǎn)以及交貨的季節(jié)性等應(yīng)結(jié)合考慮交貨港、目的港的特殊季節(jié)因素在規(guī)定裝運(yùn)期的同時(shí)，應(yīng)考慮開(kāi)證日期的規(guī)定是否明確合理。在出口業(yè)務(wù)中，除非確有必要，一般不能接受對(duì)方提出的在合同中既規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間又規(guī)定到達(dá)時(shí)間的做法。二裝運(yùn)港（地）和目的港（地）（一）裝運(yùn)港（地）和目的港（地）的規(guī)定方法1、只規(guī)定一個(gè)，如：Portofshipment:Shanghai；portofdestination:NewYork規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上，如：Portofshipment:QingdaoandShanghaiportofdestination:London/Liverpool采用選擇港（OptionalPorts）辦法CIFLondon/Hamburg/RotterdamoptionalPortofshipment:ChinaPorts；（二）規(guī)定國(guó)外裝運(yùn)港和目的港應(yīng)注意的問(wèn)題對(duì)目的港/地的規(guī)定，應(yīng)力求明確具體除非多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人能夠接受全程運(yùn)輸，一般不接受以內(nèi)陸城市為目的地。在我方負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)那闆r下，如運(yùn)往目的港無(wú)直達(dá)班輪或航次較少，合同中應(yīng)規(guī)定允許轉(zhuǎn)運(yùn)。目的港必須是船舶可以安全停泊的港口。規(guī)定的目的港和目的地如在世界范圍內(nèi)有重名，應(yīng)明確國(guó)別與所處方位。正確使用選擇港。合同中規(guī)定的選擇港的數(shù)目一般不超過(guò)3個(gè)；備選港口在同一條班輪航線上，而且是班輪公司的船只都能?？康母劭?；在核定價(jià)格和計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按備選港口中最高的費(fèi)率加上選港附加費(fèi)計(jì)算；在合同中應(yīng)明確規(guī)定因選擇港而增加的運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。三、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)（PartialShipment&Transhipment)（一）分批裝運(yùn)1、定義是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物先后分若干期或若干批裝運(yùn)。2、適用場(chǎng)合在國(guó)際貿(mào)易中，有的交易因?yàn)閿?shù)量較大，或是由于備貨、運(yùn)輸條件、市場(chǎng)需要或資金的限制，有必要分期分批交貨的時(shí)候，可在合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。3、合同中規(guī)定分批裝運(yùn)的方法只規(guī)定允許分批裝運(yùn)，未規(guī)定分批的具體時(shí)間、批次及數(shù)量如：PartialShipment:allowed.既規(guī)定允許分批裝運(yùn)，又規(guī)定分批的具體時(shí)間、批次及數(shù)量如：ShipmentduringMarch/Juneinfourequalmonthlylots.4、總結(jié)：（1）在合同中如沒(méi)有規(guī)定允許分批裝運(yùn)，不同國(guó)家的法律有不同的解釋。所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定。（2）根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，除非信用證明示不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，賣(mài)方即有權(quán)分批裝運(yùn)。（3）如果信用證中規(guī)定了每批裝運(yùn)時(shí)間和數(shù)量，若其中任何一期未按規(guī)定裝運(yùn)，則本期及以后各期信用證均失效。（4）按慣例：運(yùn)輸單據(jù)表面注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期及/或不同的裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地或發(fā)運(yùn)地，將不視作分批裝運(yùn)。（二）轉(zhuǎn)運(yùn)1、定義從裝運(yùn)港（地）至卸貨港或目的地的貨運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行轉(zhuǎn)裝或重裝，包括從一運(yùn)輸工具或船只移至另一同類運(yùn)輸方式的運(yùn)輸工具或船只，或由一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)為另一種運(yùn)輸方式的行為。2、適用場(chǎng)合賣(mài)方在交貨時(shí)，如駛往目的港沒(méi)有直達(dá)船或船期不定或航次間隔太長(zhǎng)，為了便于裝運(yùn)，則應(yīng)在合同中訂明“允許轉(zhuǎn)船”（Transhipmenttobeallowed.）3、轉(zhuǎn)船的規(guī)定方法（1）ShipmentduringOct./Nov./Dec.2021,withpartialshipmentsandtranshipmentallowed（2）DuringMar./Apr.intwoshipment,transhipmentisprohibited.（3）Thesellershalladvisethebuyer30daysbeforethemonthofshipmentofthetimethegoodswillbereadyforshipment.Partialshipmentandtranshipmentallowed.5、注意進(jìn)口商如果要禁止任何形式的轉(zhuǎn)運(yùn)，在申請(qǐng)開(kāi)證時(shí)也應(yīng)明確列明禁止轉(zhuǎn)運(yùn)的條款。因?yàn)椤陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》500號(hào)規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》中的禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)際上僅是禁止海運(yùn)港至港除集裝箱以外的貨物運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)。因?yàn)椤陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》500號(hào)第二十三條d款規(guī)定：即使信用證禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，銀行將接受如下的提單：1）注明將發(fā)生轉(zhuǎn)運(yùn)，只要提單證明有關(guān)貨物是裝在集裝箱、拖車及/或拉希型駁船（“LASH”barge(s))中轉(zhuǎn)運(yùn)的，如果同一提單包括全程海運(yùn)；2）及/或印有承運(yùn)人保留轉(zhuǎn)運(yùn)權(quán)的條款。四、裝運(yùn)通知(AdviceofShipment)買(mǎi)賣(mài)雙方為了互相配合，共同搞好車、船、貨的銜接和辦理保險(xiǎn)等，不論何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，貿(mào)易雙方都要承擔(dān)互相通知的義務(wù)。因此，裝運(yùn)通知（AdviceofShipment）也是裝運(yùn)條款的重要內(nèi)容。五、滯期、速譴條款（DemurrageandDespatch)（一）適用1、定程租船合同2、買(mǎi)賣(mài)合同（裝卸貨物的不一定是租船人，租船人為了促使裝卸貨物一方及時(shí)完成裝卸任務(wù)，故在買(mǎi)賣(mài)合同中也要求規(guī)定裝卸時(shí)間、裝卸率和滯期、速譴條款。）（二）裝卸時(shí)間1、裝卸時(shí)間是指允許完成裝卸任務(wù)所約定的時(shí)間，它一般以天數(shù)或小時(shí)數(shù)來(lái)表示。2、常見(jiàn)的裝卸時(shí)間規(guī)定方法日（Days）或連續(xù)日（RunningDays;ConsecutiveDays)累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日（WeatherWorkingDaysof24Hours)連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日（WeatherWorkingDaysof24ConsecutiveHours)3、在采用24小時(shí)好天氣工作日時(shí)，對(duì)星期日和節(jié)假日應(yīng)做具體的規(guī)定，一般有以下幾種方法：SundaysandHolidaysExceptedSundaysandHolidaysNottoCountUnlessUsedSundaysandHolidaysNottoCountEvenUsed4、裝卸時(shí)間的起算關(guān)于裝卸時(shí)間的起算時(shí)間，各國(guó)法律規(guī)定或習(xí)慣并不完全一致，一般規(guī)定在船長(zhǎng)向承租人或其代理人遞交了“裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(shū)”（NoticeofReadiness,N/R)以后，經(jīng)過(guò)一定的規(guī)定時(shí)間后開(kāi)始起算；關(guān)于止算時(shí)間，現(xiàn)在世界各國(guó)習(xí)慣上都以貨物裝完或卸完的時(shí)間，作為裝卸時(shí)間的止算時(shí)間（三）裝卸率和滯期、速遣費(fèi)1、裝卸率：所謂裝卸率，即指每日裝卸貨物的數(shù)量。裝卸率的高低，關(guān)系到完成裝卸任務(wù)的時(shí)間和運(yùn)費(fèi)水平，裝卸率規(guī)定過(guò)高或過(guò)低都不合適。2、滯期、速遣費(fèi)滯期費(fèi)——負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方，如未按約定時(shí)間和裝卸率完成裝卸任務(wù)，需向船方交納延誤船期的罰款。速遣費(fèi)——負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方，在約定裝卸時(shí)間提前完成裝卸任務(wù)，有利于加快船舶周轉(zhuǎn)，則可以從船方取得獎(jiǎng)金。六、其他裝運(yùn)條款——OCPClause1、OCP條款”O(jiān)CP”是OverlandCommonPoints的縮寫(xiě)，意為“內(nèi)陸地區(qū)”。所謂“內(nèi)陸地區(qū)”，是根據(jù)美國(guó)運(yùn)費(fèi)率規(guī)定，以美國(guó)西部9個(gè)州為界，也就是落基山脈為界，其以東地區(qū)，均為內(nèi)陸地區(qū)范圍。2、適用于與美國(guó)“內(nèi)陸地區(qū)”進(jìn)行貿(mào)易時(shí)，為了取得運(yùn)費(fèi)上的優(yōu)待，可以采用OCP條款。3、采用”O(jiān)CP”時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題貨物最終目的地必須屬于OCP地區(qū)范圍；貨物必須經(jīng)由美國(guó)西海岸港口中轉(zhuǎn)提單上必須標(biāo)明OCP字樣，并且在提單目的港一欄中除填明美國(guó)西部海岸港口名稱外，還要加注內(nèi)陸地區(qū)的城市名稱（麥頭的目的港城市名稱下須加注OCP及最終目的地城市名稱）第三節(jié)運(yùn)輸單據(jù)一、海運(yùn)提單（OceanBillofLading，B/L)（一）調(diào)整提單運(yùn)輸關(guān)系的法律海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用貨物收據(jù)、物權(quán)憑證、運(yùn)輸契約的證明（三）海運(yùn)提單的內(nèi)容1、正面內(nèi)容（四）提單的種類1、按簽發(fā)提單時(shí)貨物是否裝船分已裝船提單（OnBoardB/L;ShippedB/L)備運(yùn)提單/收訖待運(yùn)提單（ReceivedforShipmentB/L）2、按提單是否有不良批注清潔提單（CleanB/L）不清潔提單（UncleanB/L；FoulB/L）3、按提單收貨人抬頭分類記名提單（StraightB/L）不記名提單（BearerB/L）指示提單（OrderB/L）4、按運(yùn)輸方式分類直達(dá)提單（DirectB/L）轉(zhuǎn)船提單（TranshipmentB/L）聯(lián)運(yùn)提單（ThroughB/L）5、按船舶營(yíng)運(yùn)方式分類班輪提單（LinerB/L）租船提單（CharterPartyB/L）6、按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)分類全式提單（LongFormB/L）略式或簡(jiǎn)式提單（ShortFormB/L）根據(jù)提單的效力分類：正本提單（OriginalB/L）副本提單（CopyB/L）8、按其他方式劃分的提單集裝箱提單（ContainerB/L）集裝箱聯(lián)運(yùn)提單（CombinedTransportB/L,CTB/L）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MultimodalTransportDocument,MTD）艙面提單（OnDeckB/L）過(guò)期提單（StaleB/L）預(yù)借提單（AdvancedB/L）倒簽提單（Ante-datedB/L）二、海運(yùn)單（Seawaybill，Oceanwaybill)1、含義海運(yùn)單是證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證，因此又稱”不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單“（Non-negotiableseawaybill）。2、性質(zhì)和作用海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，故而不可轉(zhuǎn)讓。收貨人不憑海運(yùn)單提貨，而是憑到貨通知提貨。三、其他運(yùn)輸單據(jù)鐵路運(yùn)輸單據(jù)航空運(yùn)單多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)郵政收據(jù)第五章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第一節(jié)概述一、保險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人提供一定的對(duì)價(jià)（保險(xiǎn)費(fèi)），保險(xiǎn)人則對(duì)被保險(xiǎn)人將來(lái)可能遭受的承保范圍內(nèi)的損失負(fù)賠償責(zé)任。二、保險(xiǎn)按照保險(xiǎn)的標(biāo)的分類財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)責(zé)任保險(xiǎn)保證保險(xiǎn)人身保險(xiǎn)三、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的含義是指國(guó)際貨物運(yùn)輸過(guò)程中，被保險(xiǎn)人（買(mǎi)方或賣(mài)方）向保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公司）按一定的金額投保一定的險(xiǎn)別，并根據(jù)一定的保險(xiǎn)費(fèi)率交納保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人承保后，對(duì)于被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的承保范圍內(nèi)的損失給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。四、保險(xiǎn)的基本原則保險(xiǎn)利益原則：投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益（現(xiàn)有利益、期得利益）案例：在一份CFR合同中，買(mǎi)方投保了一切險(xiǎn)，“倉(cāng)至倉(cāng)”，貨物在從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭的途中，發(fā)生了火災(zāi)，貨物全部滅失，賣(mài)方于是向保險(xiǎn)公司索賠，可否？若買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司索賠，可否？最大誠(chéng)信原則：要求當(dāng)事人在訂立和履行保險(xiǎn)合同時(shí)做到如實(shí)告知、嚴(yán)格遵守保證和事實(shí)求實(shí)等補(bǔ)償原則：當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)近因原則：對(duì)損失最具有影響力和占支配地位的原因確定為近因第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍一、風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)一般包括海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩種。海上風(fēng)險(xiǎn)一般包括自然災(zāi)害和意外事故兩種。所謂自然災(zāi)害，是指惡劣氣候、雷電、洪水、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害，而非指一般自然力所造成的災(zāi)害。海上意外事故不同于一般的意外事故，它所指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒(méi)、船舶失蹤或其他類似事故。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指除海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于各種外來(lái)的原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。一般包括一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)主要指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污、滲漏、鉤損和銹損等。特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)主要是指由于軍事、政治、國(guó)家政策法令和行政措施等原因所致的風(fēng)險(xiǎn)。二、海上損失海上損失（簡(jiǎn)稱海損）是指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過(guò)程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失。根據(jù)國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的一般解釋，凡是與海陸連接的陸運(yùn)過(guò)程中所發(fā)生的損壞或滅失，也屬海損范圍。就貨物損失的程度而言，海損可分為全部損失和部分損失；就貨物損失的性質(zhì)而言，海損又可分為共同海損（GeneralAverage）和單獨(dú)海損（ParticularAverage）。全部損失有實(shí)際全損和推定全損兩種。共同海損是指載貨船只在航行過(guò)程中，由于某種原因發(fā)生了威脅到船、貨和其他財(cái)產(chǎn)等方面共同安全的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，船方為了維護(hù)船舶、貨物的共同安全，使航行得以完成，有意識(shí)地、合理地采取措施，所造成的特殊損失或支付的額外費(fèi)用。造成共同海損最主要的原因是自然災(zāi)害和意外事故。還有其他原因，例如船員不適于途中某地氣候而生病，使船無(wú)法繼續(xù)航行。構(gòu)成共同海損的條件：危及船、貨的共同安全；有意識(shí)、合理的措施；犧牲具有特殊性，支出的費(fèi)用是額外的；犧牲和費(fèi)用的支出最終必須是有效的。共同海損分?jǐn)?由于共同海損的犧牲和費(fèi)用是為了使船、貨免于遭受損失而做出或支付的，因此，應(yīng)該由船方、貨方及運(yùn)費(fèi)方按解救共同危險(xiǎn)最后結(jié)算的價(jià)值共同按比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)傄话愣挤Q為共同海損分?jǐn)?G.A.Contribution)。單獨(dú)海損(ParticularAverage,簡(jiǎn)稱為P·A·)：是指船舶在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的，僅僅涉及到船或貨單方面利益的損失。例如，由于觸礁使船體部分撞壞，但船仍可航行。又如，由于暴風(fēng)雨使海水入艙，機(jī)器設(shè)備嚴(yán)重銹蝕。單獨(dú)海損僅涉及某一方面利益，因此，由損失方單獨(dú)負(fù)責(zé)。共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別造成海損的原因不同單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失；共同海損，則不是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失，而是為了解除或減輕共同危險(xiǎn)人為地造成的一種損失。承擔(dān)損失的責(zé)任不同單獨(dú)海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)；而共同海損的損失，則應(yīng)由受益的各方按照受益大小的比例共同分?jǐn)偂Ｈ?、費(fèi)用施救費(fèi)用是指當(dāng)被保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人和受讓人等采取措施，搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，以防止擴(kuò)大損失，由于實(shí)施此種搶救行為所支出的合理費(fèi)用。救助費(fèi)用是指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取搶救行為，對(duì)于此種救助行為，按照國(guó)際法的規(guī)定：獲救方應(yīng)向救助方支付相應(yīng)的報(bào)酬，所支付的該項(xiàng)費(fèi)用被稱為救助費(fèi)用，屬于保險(xiǎn)賠付范圍。第三節(jié)我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別一、保險(xiǎn)險(xiǎn)別保險(xiǎn)險(xiǎn)別是指保險(xiǎn)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和損失的承保責(zé)任范圍。按中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定，我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別包括基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)。（一）基本險(xiǎn)別1、平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)責(zé)任范圍：自然災(zāi)害造成的全損或推定全損；意外事故造成的全部或部分損失；意外事故（前后）+自然災(zāi)害造成的部分損失；裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)貨物落海造成的全部或部分損失；被保險(xiǎn)人的施救費(fèi)用；在避難港卸貨引起的損失以及在中途港卸貨港所產(chǎn)生的特別費(fèi)用；共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。根據(jù)“船舶互撞責(zé)任”條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。2、水漬險(xiǎn)責(zé)任范圍：水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害造成的部分損失3、一切險(xiǎn)責(zé)任范圍：一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般外來(lái)原因造成的全部或部分損失。說(shuō)明：責(zé)任范圍的大小順序：一切險(xiǎn)>水漬險(xiǎn)>平安險(xiǎn)投保人可根據(jù)貨物的特點(diǎn)、運(yùn)輸路線等情況選擇投保平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種險(xiǎn)別中的任一種。保險(xiǎn)公司規(guī)定的除外責(zé)任：被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失造成的損失；屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用；屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。案例：我方按CIF條件出口瓷器一批，投保平安險(xiǎn)，在裝船時(shí)有10箱因吊鉤脫鉤而落海。問(wèn)這一損失是否可以向保險(xiǎn)公司索賠？（二）附加險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別包括一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。二、保險(xiǎn)的責(zé)任起訖我國(guó)的《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》除規(guī)定了上述各種基本險(xiǎn)別的責(zé)任外，還對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任的起訖，也做了具體規(guī)定。在海運(yùn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)責(zé)任的起訖，主要采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款（Warehousetowarehouse,W/W），即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。三、保險(xiǎn)索賠期限保險(xiǎn)索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港地之日起算，最多不超過(guò)兩年；向船方索賠時(shí)效為1年；向港方及鐵路方索賠時(shí)效為180天。第四節(jié)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款一、協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的種類二、協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的主要內(nèi)容ICC（A）險(xiǎn)采用“一切險(xiǎn)減除外責(zé)任”的方式。除外責(zé)任有：①一般除外責(zé)任；②不適航、不適貨除外責(zé)任；③戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任；④罷工除外責(zé)任。ICC（B）險(xiǎn)采用承?！俺庳?zé)任”之外列明風(fēng)險(xiǎn)的辦方法ICC（A）與ICC（B）的除外責(zé)任之間的區(qū)別ICC（A）險(xiǎn)除對(duì)被保險(xiǎn)人的故意不法行為所造成的損失，費(fèi)用不負(fù)賠償責(zé)任外，對(duì)于被保險(xiǎn)人之外的任何人或數(shù)個(gè)人故意損害或破壞標(biāo)的物或其它任何部分的損害要負(fù)賠償責(zé)任；但I(xiàn)CC（B）險(xiǎn)對(duì)此均不負(fù)賠償責(zé)任。ICC（B）對(duì)“海盜行為”不負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任，而ICC（A）對(duì)“海盜行為”負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任。ICC（A）與ICC（B）的除外責(zé)任之間的區(qū)別ICC（A）險(xiǎn)除對(duì)被保險(xiǎn)人的故意不法行為所造成的損失，費(fèi)用不負(fù)賠償責(zé)任外，對(duì)于被保險(xiǎn)人之外的任何人或數(shù)個(gè)人故意損害或破壞標(biāo)的物或其它任何部分的損害要負(fù)賠償責(zé)任；但I(xiàn)CC（B）險(xiǎn)對(duì)此均不負(fù)賠償責(zé)任。ICC（B）對(duì)“海盜行為”不負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任，而ICC（A）對(duì)“海盜行為”負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任。ICC（C）險(xiǎn)①它只承?！爸卮笠馔馐鹿省倍怀斜！白匀粸?zāi)害及非重大意外事故”，共6條。②除外責(zé)任。與（B）相同。其他戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)：大體上與我國(guó)的相同，但在除外責(zé)任方面，保險(xiǎn)人對(duì)由于非敵對(duì)行為（如使用核武器等）所造成的滅失或損害必須負(fù)責(zé)。罷工險(xiǎn)：與我國(guó)的基本一致，但在“一般除外責(zé)任”中增加了“航程挫折”條款。目的在與限制被保險(xiǎn)人對(duì)由于罷工造成的額外費(fèi)用（如存艙費(fèi)、重新裝船費(fèi)等）提出賠償要求。惡意損害險(xiǎn)：承保被保險(xiǎn)人以外的其它人（如船長(zhǎng)、船員）的故意破壞行為（如沉船、縱火等）所致被保險(xiǎn)貨物的滅失或損害。但是，惡意損害如果出于政治動(dòng)機(jī)的人的行為，則保險(xiǎn)人免責(zé)。三、保險(xiǎn)的責(zé)任起訖采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，但比我國(guó)的規(guī)定更詳細(xì)。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)也采用“水上或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn)”，不使用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。第五節(jié)我國(guó)陸運(yùn)、空運(yùn)貨物與郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)一、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)二、空運(yùn)貨物保險(xiǎn)三、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)第六節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)一、確定保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額的定義：保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)金的基礎(chǔ)。保險(xiǎn)金額一般是根據(jù)保險(xiǎn)價(jià)值確定的。保險(xiǎn)價(jià)值一般包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及預(yù)期利潤(rùn)等。在國(guó)際貿(mào)易中，保險(xiǎn)金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即保險(xiǎn)加成。保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式：保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)×（1+投保加成率）貿(mào)易合同中僅有CFR或CPT價(jià)格時(shí)，應(yīng)先將該價(jià)格轉(zhuǎn)換為CIF或CIP價(jià)格。CFRCIF=———————————————1-[保險(xiǎn)費(fèi)率×（1+投保加成率）]我國(guó)進(jìn)口貿(mào)易中，如果合同中只有FOB（FCA）價(jià)格，可按與保險(xiǎn)公司約定的平均運(yùn)費(fèi)率和平均保險(xiǎn)費(fèi)率來(lái)計(jì)算保險(xiǎn)金額。保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)格×（1+平均運(yùn)費(fèi)率+平均保險(xiǎn)費(fèi)率）二、辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)辦理投保時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)投保單，并交付保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率如按CIF投保，計(jì)算公式為：保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)×（1+投保加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率三、取得保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單據(jù)的主要種類：保險(xiǎn)單（InsurancePolicy）保險(xiǎn)憑證（InsuranceCertificate）聯(lián)合憑證（CombinedCertificate）預(yù)約保單（OpenPolicy）批單（Endorsement）四、保險(xiǎn)索賠進(jìn)出口貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，被保險(xiǎn)人應(yīng)履行的索賠手續(xù)：（一）損失通知（二）向承運(yùn)人等有關(guān)方面提出索賠（三）采取合理的施救、整理措施（四）備妥索賠單證五、代位追償含義：在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，為了防止被保險(xiǎn)人雙重獲益，保險(xiǎn)人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對(duì)造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代為追償權(quán)，或稱為代位權(quán)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)人需首先向被保險(xiǎn)人進(jìn)行賠付，才能取得代位追償權(quán)。第七節(jié)買(mǎi)賣(mài)合同中的保險(xiǎn)條款一、買(mǎi)賣(mài)合同中的保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)投保人保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)條款的約定投保險(xiǎn)別保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)單的約定二、舉例Insurance:Tobecoveredbythesellersfor××%oftotalinvoicevalueagainst…asperOceanMarineCargoClauseofthePeople'sInsuranceCompanyofChinadated1／1,1981.思考題：請(qǐng)分析下面CIF合同中的貨運(yùn)保險(xiǎn)條款是否正確．保險(xiǎn)：一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)，由賣(mài)方投保。分析：CIF條件下，賣(mài)方負(fù)責(zé)投保，但是保險(xiǎn)利益在買(mǎi)方，因此，應(yīng)對(duì)投保金額作出明確規(guī)定，同時(shí)還應(yīng)注明是按照什么保險(xiǎn)條款、向什么保險(xiǎn)公司投保。另外，一切險(xiǎn)中已包含受潮受熱險(xiǎn)，該條款屬于重復(fù)投保。第六章進(jìn)出口商品的價(jià)格第一節(jié)合同中的價(jià)格條款一、合同中的價(jià)格條款合同中的價(jià)格條款，一般包括商品的單價(jià)和總值兩項(xiàng)基本內(nèi)容。商品單價(jià)的構(gòu)成：計(jì)量單位單位價(jià)格金額計(jì)價(jià)貨幣貿(mào)易術(shù)語(yǔ)例：￡350PerM/TCIFLONDON。每公噸350英鎊CIF倫敦二、作價(jià)方法固定價(jià)格非固定價(jià)格具體價(jià)格待定暫定價(jià)格部分固定價(jià)格部分非固定價(jià)格（三）價(jià)格調(diào)整條款（PriceAdjustmentClause）計(jì)價(jià)貨幣的選擇（一）計(jì)價(jià)貨幣：出口國(guó)貨幣、進(jìn)口國(guó)貨幣、第三國(guó)貨幣常用的計(jì)價(jià)貨幣有：美元（US＄或USD）；英鎊（￡或GBP）；歐元（EUD）；加拿大元（CAN＄或CAD）；港元（HK＄或HKD）；日元（J￥或JPY）；瑞士法郎（SF或CHF）；法國(guó)法郎（FF或FRF）；德國(guó)馬克（DM或DEM）等如何選擇計(jì)價(jià)貨幣盡量使用可以自由兌換、且匯率較穩(wěn)定的貨幣出口時(shí)爭(zhēng)取使用“硬幣”，進(jìn)口時(shí)爭(zhēng)取使用“軟幣”“軟幣”、“硬幣”結(jié)合使用，這一方法主要針對(duì)某幾種貨幣經(jīng)常性地“軟”、“硬”交叉變化而采用的如果出口時(shí)使用了“軟幣”，應(yīng)相應(yīng)提高報(bào)價(jià)；進(jìn)口時(shí)使用“硬幣”應(yīng)壓價(jià)訂立外匯保值條款（exchangeclause）四、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇（一）選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)通常應(yīng)考慮的因素：按照平等互利的原則，在雙方自愿的基礎(chǔ)上選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選擇買(mǎi)賣(mài)雙方都較為熟悉和便利的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)充分考慮本國(guó)的外匯收入應(yīng)考慮運(yùn)費(fèi)因素必須考慮國(guó)外港口裝卸條件和港口慣例應(yīng)考慮海上風(fēng)險(xiǎn)程度根據(jù)情況可適當(dāng)選用FCA、CIP、CPT三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)五、規(guī)定價(jià)格條款應(yīng)注意的事項(xiàng)合理確定商品的單價(jià),防止作價(jià)偏高和偏低;根據(jù)經(jīng)營(yíng)意圖和實(shí)際情況,在權(quán)衡利弊的基礎(chǔ)上選用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)爭(zhēng)取選擇有利的計(jì)價(jià)貨幣,以免遭受幣值變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)靈活運(yùn)用各種不同的作價(jià)辦法,以避免價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)參照國(guó)際貿(mào)易的習(xí)慣做法,注意傭金和折扣的合理運(yùn)用如交貨品質(zhì)和數(shù)量約定有一定的機(jī)動(dòng)幅度,則對(duì)機(jī)動(dòng)部分的作價(jià)也應(yīng)一并規(guī)定如包裝材料和包裝費(fèi)另行計(jì)價(jià)時(shí),對(duì)其計(jì)價(jià)辦法也應(yīng)一并規(guī)定單價(jià)的涉及的計(jì)量單位、計(jì)價(jià)貨幣、裝卸地名稱，必須書(shū)寫(xiě)正確、清楚，以利合同的履行。第二節(jié)出口成本核算與傭金和折扣一、出口商品成本核算（一）出口商品換匯成本出口商品換匯成本是指出口商品用多少人民幣換回一單位外匯。計(jì)算公式：出口換匯成本=出口總成本（人民幣元）/出口銷售外匯凈收入（美元）出口總成本：出口總成本（退稅后）＝出口商品購(gòu)進(jìn)價(jià)（含增殖稅）＋定額費(fèi)用－出口退稅收入定額費(fèi)用＝出口商品購(gòu)進(jìn)價(jià)*費(fèi)用定額率（5%－10%）不等，由各外貿(mào)公司按不同出口商品實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況自行核定。定額費(fèi)用一般包括銀行利息，工資支出，郵電通信費(fèi)用，交通費(fèi)用，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，碼頭費(fèi)用以及其他管理費(fèi)用）退稅收入＝出口商品購(gòu)進(jìn)價(jià)（含增殖稅）/（1＋增殖稅率）×退稅率出口外匯凈收入：出口商品按FOB價(jià)出售所得的外匯收入。出口換匯成本與外匯匯率的關(guān)系（二）出口商品盈虧率出口商品盈虧率是指商品按人民幣核算的出口盈虧額與出口總成本的百分比率。公式：盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入-出口總成本）/出口總成本*100%盈虧率=盈虧額/出口總成本*100%盈虧率=（匯率-換匯成本）/換匯成本*100%（三）外匯增值率外匯增值率是反映以外匯進(jìn)口原料（包括輔料）經(jīng)加工為成品（包括半成品）出口的創(chuàng)匯效果，即“以進(jìn)養(yǎng)出”商品的創(chuàng)匯效果。公式：外匯增值率=（成品出口外匯凈收入-進(jìn)口原料外匯成本）/進(jìn)口原料外匯成本*100%外匯增值率=外匯增值額/進(jìn)口原料外匯成本*100%二、傭金和折扣（一）傭金和折扣的含義和作用1、含義：傭金：賣(mài)方或買(mǎi)方付給中間商為其對(duì)貨物的銷售或購(gòu)買(mǎi)提供中介服務(wù)的酬金。傭金有明傭和暗傭、銷售傭金和購(gòu)買(mǎi)傭金之分。折扣：賣(mài)方按照原價(jià)給買(mǎi)方以一定的減讓。折扣有明扣和暗扣之分。2、作用可調(diào)動(dòng)中間商和買(mǎi)方推銷和經(jīng)營(yíng)我方出口貨物的積極性，增強(qiáng)出口貨物在國(guó)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，從而擴(kuò)大銷售。（二）傭金和折扣的表示方法1、傭金的表示方法用文字表示。例如：US$335permetrictonCIFNewYorkincluding2%commission在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后加C并注明百分比。例如：US$335permetrictonCIFC2%NewYork還可以用絕對(duì)數(shù)來(lái)表示。例如：每公噸付傭金25美元。2、折扣的表示方法一般用文字表示。例如：US$300permetrictonFOBShanghailess2%discount在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后加D和R并注明百分比。例如：US$335permetrictonCIFD2%NewYork此外，可以用絕對(duì)數(shù)來(lái)表示。例如：每公噸折扣6美元。（三）傭金和折扣的計(jì)算方法1、傭金的計(jì)算基礎(chǔ)按成交金額（發(fā)票金額）為基礎(chǔ)計(jì)算（最常用），即按照合同項(xiàng)下的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)價(jià)格，不扣除任何費(fèi)用；以FOB或FCA價(jià)值為基礎(chǔ)計(jì)算（少數(shù)情況下采用）2、傭金計(jì)算公式傭金=含傭價(jià)×傭金率凈價(jià)=含傭價(jià)-傭金=含傭價(jià)×（1-傭金率）含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）3、折扣的計(jì)算基礎(chǔ)按成交金額（發(fā)票金額）為基礎(chǔ)計(jì)算（最常用），即按照合同項(xiàng)下的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)價(jià)格，不扣除任何費(fèi)用；以FOB或FCA價(jià)值為基礎(chǔ)計(jì)算（少數(shù)情況下采用）4、折扣的計(jì)算公式折扣=含折扣價(jià)（原價(jià)）×折扣率折實(shí)售價(jià)＝原價(jià)（１－折扣率）原價(jià)＝折實(shí)售價(jià)／（１－折扣率）（四）傭金和折扣的支付方法傭金的支付一般有兩種做法：一種由中間代理商直接從貨價(jià)中扣除傭金；另一種是委托人收清貨款之后，再按事先約定的期限和傭金比率，另行付給中間代理商。折扣一般由買(mǎi)方在支付貨款時(shí)扣除。具體的支付時(shí)間應(yīng)該在合同中詳細(xì)列明。三、出口價(jià)格核算出口價(jià)格構(gòu)成國(guó)際貿(mào)易中的價(jià)格主要由成本、費(fèi)用和利潤(rùn)三部分構(gòu)成。成本（cost）只是出口企業(yè)或外貿(mào)單位為出口其產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)、加工或采購(gòu)所產(chǎn)生的生產(chǎn)成本、加工成本或采購(gòu)成本。費(fèi)用（expenses/charges）是出口商品的費(fèi)用包括國(guó)內(nèi)費(fèi)用和國(guó)外費(fèi)用兩部分，國(guó)內(nèi)費(fèi)用如包裝費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)、商檢報(bào)關(guān)費(fèi)、經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)，國(guó)外費(fèi)用主要指的是出口運(yùn)費(fèi)和出口保險(xiǎn)費(fèi)。預(yù)期利潤(rùn)（expectedprofit）。在出口交易中，利潤(rùn)對(duì)于出口商是極為重要的，因此，它是價(jià)格構(gòu)成中必不可少的。（二）出口報(bào)價(jià)核算出口報(bào)價(jià)=成本+費(fèi)用+預(yù)期利潤(rùn)說(shuō)明：①公式中成本應(yīng)該是不含稅成本，即退稅后的實(shí)際采購(gòu)成本，其計(jì)算公式如下：實(shí)際采購(gòu)成本=含稅成本-退稅收入退稅收入=含稅成本×出口退稅率/（1+17%）實(shí)際采購(gòu)成本=含稅成本[1-出口退稅率/（1+17%）]②費(fèi)用：國(guó)內(nèi)費(fèi)用、國(guó)外運(yùn)費(fèi)、國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)③預(yù)期利潤(rùn)以一定百分比表示不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的對(duì)外報(bào)價(jià)1、FOB價(jià)=實(shí)際采購(gòu)成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+預(yù)期利潤(rùn)=（實(shí)際采購(gòu)成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用）/（1-預(yù)期利潤(rùn)率）2、CFR價(jià)=實(shí)際采購(gòu)成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用（F）+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn)=（實(shí)際采購(gòu)成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)）/（1-預(yù)期利潤(rùn)率）=FOB價(jià)+F3、CIF價(jià)=成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)（F）+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)（I）+預(yù)期利潤(rùn)=（實(shí)際采購(gòu)成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)）/[1-預(yù)期利潤(rùn)率-（1+投保加成率）×保費(fèi)率]=FOB價(jià)+F+I=CFR價(jià)+I（三）不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的換算1、FOB、CFR、CIF的換算CFR=FOB+運(yùn)費(fèi)CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)

=FOB+運(yùn)費(fèi)+CIF(1+投保加成率)X保險(xiǎn)費(fèi)率CIF=（FOB+運(yùn)費(fèi)）/[1-保險(xiǎn)費(fèi)率(1+投保加成率)]

=CFR/[1-保險(xiǎn)費(fèi)率(1+投保加成率)]2、FCA價(jià)換算成CPT及CIP價(jià)CPT=FCA+運(yùn)費(fèi)

CIP=（FCA+運(yùn)費(fèi)）/[1-保險(xiǎn)費(fèi)率(1+投保加成率)]第七章國(guó)際貨款的收付第一節(jié)支付工具國(guó)際貿(mào)易支付最主要的工具為金融票據(jù)，可以分為匯票、支票和本票，其中匯票最主要。一、匯票（BillofExchange，Draft）的定義我國(guó)《票據(jù)法》的定義：匯票是出票人簽發(fā)的，委托付款人在見(jiàn)票時(shí)或者在指定日期無(wú)條件支付確定的金額給收髖人或持票人的票據(jù)?！队?guó)票據(jù)法》關(guān)于匯票的定義：一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求見(jiàn)票時(shí)或在將來(lái)的固定時(shí)間或可以確定的時(shí)間，對(duì)某人或其指定人或持票人支付一定金額的無(wú)條件書(shū)面支付命令。二、匯票的基本當(dāng)事人出票人受票人受款人此外，還可能出現(xiàn)一些非基本當(dāng)事人，如：背書(shū)人（ENDORSER）、保證人（GUARANTOR）三、匯票的種類1、按有無(wú)附貨運(yùn)單據(jù)可分為：光票（CleanBill）和跟單匯票（DocumentaryBill）。2、按出票人(drawer)的不同可分為：銀行匯票（banker’sDraft）商業(yè)匯票（commercialDraft）按付款時(shí)間的不同可分為：即期匯票（SightDraft）遠(yuǎn)期匯票（TimeBillorUsanceBill）遠(yuǎn)期匯票的時(shí)間，有以下規(guī)定方式：Atxxdaysaftersight；Atxxdaysafterdateofissue；AtxxdaysafterdateofB/L；Fixeddate.按承兌人的不同可分為：商業(yè)承兌匯票（TRADER‘SACCEPTANCEBILL）銀行承兌匯票（BANKER’SACCEPTANCEBill）四、匯票應(yīng)具備的要項(xiàng)五、匯票的填制（一）注明“匯票”字樣，說(shuō)明票據(jù)的種類（二）匯票的編號(hào)（No./Number）一般填寫(xiě)商業(yè)發(fā)票的號(hào)碼；由賣(mài)方自行編號(hào)；使用銀行的統(tǒng)一編號(hào)（三）出票條款（Drawnunder）托收業(yè)務(wù)“FORCOLLECTION”或加具貨物名稱、數(shù)量、啟運(yùn)港、目的港及合同號(hào)等，再注明“FORCOLLECTION”如：DrawnundercontractNo.24560-RM-01againstshipmentof2021M/TMaizefromXingangtoSingapore.信用證業(yè)務(wù)L/C未具體規(guī)定，按DrawnUnderIssuingBankL/CNO.xxxdatedxxx方式開(kāi)立L/C有規(guī)定按L/C要求填寫(xiě)（四）出票地點(diǎn)及出票日期一般按議付地點(diǎn)和議付日期添具；經(jīng)常并列與匯票的右上方。出票日期關(guān)系到匯票的提示、承兌、付款期限及利息的計(jì)算等，出票日期不應(yīng)早于所有單據(jù)的出單日期，不得遲于信用證有效期，也不得超過(guò)裝運(yùn)日（提單日期）后21天；出票地國(guó)家的有關(guān)法律將作為處理票據(jù)的法律依據(jù)（五）無(wú)條件的書(shū)面支付命令“書(shū)面”包括印刷、手寫(xiě)和打字等，但不能以鉛筆或類似書(shū)寫(xiě)工具做成；“無(wú)條件”指不能附帶任何限制性的支付條件；同時(shí)也不能用商量或請(qǐng)求的語(yǔ)氣書(shū)寫(xiě)。（六）大、小寫(xiě)金額（AmountinFigureandAmountinWords)（七）收款人名稱Payee收款人又稱受款人，一般是匯票的抬頭人，是出票人指定的接受票款的當(dāng)事人。匯票的抬頭包括：記名抬頭（Paytotheorderofxxx）限制性抬頭（Paytoxxxonly或Paytoxxxonly,nottransferable）持票人抬頭（Paytobearer）（八）付款期限Tenor托收即期匯票:D/PorD/AAtsight遠(yuǎn)期匯票:D/PorD/AAtxxxdayssight信用證即期匯票:Atsight遠(yuǎn)期匯票:Atxxxdaysaftersight，orAtxxxdaysafterdate（ofDraft），orAtxxxdaysafterdateofB/L假遠(yuǎn)期匯票：ATXXXDay（NegotiableonSightBasis）（九）受票人/付款人Drawee（十）出票人簽章（D