橫瀝一縱路路基路面設(shè)計說明

橫瀝一縱路施工圖設(shè)計第1頁第NUMPAGES17頁路基路面設(shè)計說明1概述項目概況橫瀝一縱路位于中部組團的橫瀝鎮(zhèn)橫瀝工業(yè)園內(nèi)，該區(qū)域現(xiàn)狀道路缺乏系統(tǒng)性，道路等級低，多為村道，缺乏必要的公交及停車設(shè)施，不能滿足遠期發(fā)展要求。橫瀝一縱路北起一涌的永紅路（規(guī)劃），南至三涌路，道路約長2.54公里，道路等級為城市次干路，紅線寬20米，設(shè)計速度30公里/小時，雙向四車道。圖1.1-1項目地理位置圖設(shè)計的依據(jù)（1）《橫瀝一縱路工程勘察設(shè)計中標通知書》；（2）《開發(fā)區(qū)發(fā)改局關(guān)于橫瀝一縱路工程可行性研究報告的復(fù)函》穗南發(fā)改項目[2015]157號廣州南沙開發(fā)區(qū)發(fā)展與改革局；（3）上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司編制《橫瀝一縱路工程可行性研究報告》；（4）《橫瀝一縱路工程勘察設(shè)計合同》；（5）《關(guān)于提供橫瀝大道（一涌至五涌）工程規(guī)劃設(shè)計條件的復(fù)函》穗規(guī)南函[2015]179號，廣州市規(guī)劃局南沙開發(fā)局分局；（5）住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的標準、規(guī)范、規(guī)定等，以及廣東省和廣州市南沙區(qū)地方頒發(fā)的標準、地方規(guī)范等。1.3采用的規(guī)范（一）路基路面《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）《城市道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169-2012）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2006）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/TF20-2015）《城市道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2006）《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001）《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)細則》（JTG/TD31-02-2013）《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）（二）材料《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/D32-2012）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTGE20-2011）（三）施工及質(zhì)量驗收《城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）（四）地方性標準《南沙新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)指引（試行）》（2015年10月版）《井蓋設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》（DBJ440100/T160-2013）1.4工程設(shè)計規(guī)模及標準表1.4-1道路規(guī)模及標準表序號道路名稱道路等級設(shè)計時速車道數(shù)道路寬度Km/h道m(xù)1橫瀝一縱路次干路304201.5初步設(shè)計評審意見執(zhí)行情況路基路面專業(yè)的評審意見及執(zhí)行情況如下：1、軟基處理需考慮對臨近地塊的影響，保證周邊設(shè)施的安全。意見執(zhí)行情況：按評審意見執(zhí)行，橫瀝一縱路下穿洪奇瀝大橋路段，因橋下凈空受限，無法采用塑料排水板處理，因此采用加密水泥攪拌樁處理，樁長6m，間距1.1m，滿足凈空要求，同時減小了對橋梁設(shè)施的影響，保障橋梁設(shè)施安全。1.6施工圖設(shè)計評審意見執(zhí)行情況路基路面專業(yè)的評審意見及執(zhí)行情況如下：完善低填路段堆載預(yù)壓設(shè)計，建議卸載之后在路床范圍設(shè)置一至兩層剛塑格柵，以提高路床整體剛度。意見執(zhí)行情況：本項目軟基處理方案中，堆載預(yù)壓+塑料排水板處理方式設(shè)置了50cm砂墊層，在砂墊層的頂端設(shè)置了一層雙向土工格柵；水泥攪拌樁處理方式設(shè)置了50cm碎石墊層，在墊層頂部設(shè)置了雙向土工格柵；預(yù)應(yīng)力管樁處理方式設(shè)置了50cm碎石墊層，在樁冒頂和墊層頂設(shè)置了兩層雙向土工格柵；高壓旋噴樁處理方式設(shè)置了30cm碎石墊層，在墊層頂部設(shè)置了一層雙向土工格柵。本項目低填路段指填高小于1.52m的路段，上述軟基處理的砂墊層和碎石墊層正好處于低填路段的路床范圍內(nèi)，已經(jīng)設(shè)置了土工格柵，因此建議不再增設(shè)土工格柵。橋頭引道管樁宜采用變樁長形式過渡；洪奇瀝橋下復(fù)合地基不宜采用懸浮樁，避免路基變形過大對橋梁樁基帶來不利影響。意見執(zhí)行情況：根據(jù)《南沙新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)指引》規(guī)定，剛性樁應(yīng)穿透軟土層進入硬土層不少于3m，本項目軟基處理預(yù)應(yīng)力管樁長度是按照穿透軟土層進入承載力較好的中粗砂層3m設(shè)計，若用變樁長形式過渡，則不滿足此要求，因此仍建議采用變樁間距的方式進行過渡；洪奇瀝大橋下軟基處理方式改為單管高壓旋噴樁，樁長25m。結(jié)合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計指引，優(yōu)化人行道石塊砌材厚度。意見執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行，將人行道花崗巖面板厚度由8cm調(diào)整為5cm。2路基工程2.1地表處理填筑路基前，先對路基表層的處理應(yīng)符合以下要求：（1）地面橫坡緩于1：5時，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤；（2）地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面開挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m；（3）應(yīng)將地基表層碾壓密實，密實度（重型）不應(yīng)小于90％。2.2水塘、水草地清淤及換填本路線所經(jīng)區(qū)域有水塘和水草地。水塘和水草地施工順序如下：圍堰——抽水——清淤——晾曬——基底碾壓夯實——分層回填中粗砂——軟基處理。當魚塘、水溝面積較小位于整個路幅范圍內(nèi)時，可不需要圍堰，直接抽水換填?；靥詈髩簩嵍刃铦M足路基規(guī)范壓實度要求，填土施工要求及質(zhì)量應(yīng)符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30-2015中要求。2.3路基填筑及壓實度1、路基設(shè)計標高（1）滿足排水系統(tǒng)的最低路面標高的要求；（2）滿足規(guī)劃控制規(guī)劃標高的要求。2、路基填料根據(jù)道路縱斷面設(shè)計成果，本工程低填淺挖路段較多，填高較小，若采用填砂路基，則除去路面結(jié)構(gòu)層厚度和封層粘土厚度，能夠填砂的厚度很小，因此選擇土作為路基填料。路基填料應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求，嚴禁使用泥炭、淤泥、鹽漬土、黃土、膨脹土或含腐殖質(zhì)和有害雜質(zhì)的不良填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細粒土不得直接作為路堤填料。3、低填淺挖路段對于填高小于1.52m的低填淺挖路段，在場地清表整平后應(yīng)超挖至路床頂面以下80cm，進行超挖后回填中粗砂壓實。4、新舊路基拼接新建路基與糧儲中心現(xiàn)狀砂石路路基拼接位置，應(yīng)對既有路基邊坡開挖臺階，臺階寬度為2.0m，臺階采用內(nèi)傾式，內(nèi)傾坡度為3%。5、路基壓實度路基填料應(yīng)均勻、密實并符合路基填土最小強度和壓實度要求，詳見如下表所示：表2.3-1路基填土最小強度和壓實度表項目分類路床頂面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）路基最小壓實度（%）道路等級次干路次干路填方路基上路床0～30694下路床30～80494上路堤80～150392下路堤>150291零填及挖方路基0～3069430～804-注：①表列壓實度數(shù)值系指按《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度。表中數(shù)值均以重型擊實標準為準；特殊地區(qū)的路基壓實度可參照表列數(shù)值適當降低。②粗粒土填料的最大粒徑，不應(yīng)超過壓實層厚度的2/3。6、路基施工要點（1）施工準備工作路基施工前應(yīng)進行施工調(diào)查,核對設(shè)計文件,技術(shù)交底。施工測量,按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)條款,進行各項工作安排，搞好施工組織設(shè)計。（2）路基的填筑與壓實①路基的填筑。路基填筑采用水平分層填筑施工法,當分成不同作業(yè)段施工填筑時,先施工的填方段應(yīng)分層留臺階,以備每個壓實層相互重疊搭接,搭接長度應(yīng)大于150cm，保證相鄰作業(yè)段接頭范圍內(nèi)的壓實度。填土攤鋪前應(yīng)堆放在路基的適當位置,路基邊緣及路中心處設(shè)置松鋪厚度控制樁,間距15m，掛線控制攤鋪厚度。填土的松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗確定，松鋪厚度不宜超過40cm。無實測資料時,可按下列數(shù)值選用,并在施工中予以調(diào)整。推土機攤鋪:1.2～1.3；平地機攤鋪:1.1～1.2。②路基的壓實。填土應(yīng)分層填,分層壓,每層壓實厚度不大于35cm。碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則。碾壓完畢應(yīng)及時檢驗,符合規(guī)定壓實要求后方可繼續(xù)填筑上層。碾壓順序應(yīng)遵循先低后高的原則,直線段由兩側(cè)向路中心碾壓,曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度,靜壓時采用1檔(1.5～1.7km/h),振碾時用2檔(2.0～2.5km/h)為宜。碾壓輪跡應(yīng)相互搭接,后輪必須超過兩段的接縫。每層填土碾壓結(jié)束后,應(yīng)及時檢驗。可用灌砂法、核子密度儀等方法檢驗壓實度,對不同方法應(yīng)建立相關(guān)關(guān)系,準確核實。最終以灌砂法為準。鋪筑上層時,應(yīng)保持壓實層不失水,否則應(yīng)灑水,保持填土濕潤,同時應(yīng)嚴格控制卸料汽車的行駛方向和速度,不得高速行駛或急剎車,以免造成壓實層松散。（3）路基施工質(zhì)量控制為保證路基施工質(zhì)量，必須建立、健全質(zhì)量管理體系,實行施工單位自檢和質(zhì)監(jiān)部門抽檢相結(jié)合的質(zhì)量管理制度。檢查應(yīng)做到方法規(guī)范、原始資料齊全、數(shù)據(jù)準確可靠。檢驗不合格的部位，必須采取補救措施,使其達到規(guī)定要求。經(jīng)檢查合格后方可進行下一道工序。路基施工結(jié)束后,應(yīng)進行全面檢查、驗收。施工質(zhì)量管理包括所用材料的標準試驗、中間檢查和竣工檢驗。工程質(zhì)量檢驗評定標準應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中關(guān)于土方路基的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。施工單位的工地試驗室應(yīng)配備進行材料、施工質(zhì)量控制和檢驗所需的試驗設(shè)備和儀器，同時還應(yīng)配備相應(yīng)的技術(shù)和管理人員。①材料試驗。在組織現(xiàn)場施工前及填料來源變化時,必須對擬采用的填料進行基本性能試驗。相關(guān)性能試驗應(yīng)遵照部頒《公路土工試驗規(guī)程》執(zhí)行。②中間檢驗。施工過程中的檢驗,包括路基外形尺寸和路基質(zhì)量的控制、檢驗。外形尺寸主要靠日常管理加以控制。在各層施工中應(yīng)注意路基寬度、包邊土寬度、邊坡率、松鋪厚度、平整度、高程、壓實度等項目的控制。當路基每填高2m時,每500m應(yīng)挖能夠滿足分層檢查的試坑,檢查填砂的壓實度及碾壓層次。③竣工檢驗?？⒐z驗的目的是評價所完成的路基是否滿足設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范的要求。檢驗內(nèi)容包括基本要求、外觀鑒定和實測項目三部分。7、橋頭路基臺后回填（1）中粗砂臺后回填材料均采用中粗砂，中粗砂需潔凈，含泥量應(yīng)≤5%，細度模量應(yīng)≥2.7。（2）封層粘土、包邊土封層粘土應(yīng)采用粘質(zhì)土，液限wl小于50%，塑性指數(shù)不低于12且不大于26。3路基、路面排水工程路面表面水通過管道排水系統(tǒng)排除，具體見排水工程專業(yè)設(shè)計圖紙。道路左幅設(shè)置臨時排水土溝，道路右幅靠近洪奇瀝河堤一側(cè)設(shè)置漿砌片石排水溝，并與臨近水塘或天然溝渠相連。路基邊坡坡面雨水通過坡腳排水溝排至臨近水體。4路基防護本工程全線除零星挖方外均為填方路基，填方最大邊坡在5米以內(nèi)，一般路段的填方邊坡坡率采用1.1.5；過魚塘、水草地路段的浸水坡率采用1:1.5。1、一般路基段邊坡坡面采用植草防護；邊坡草籽一般采用混播（狗牙根約占70％，畫眉草、白喜草約占30%，加紙漿），如果冬天播種還要加黑麥草。植草防護的成活率(一個月時)應(yīng)大于90%(面積比)，否則應(yīng)進行補種。2、魚塘、水草地段，先設(shè)置土工袋圍堰，抽水、清淤后，為防止水位升降和波浪作用對路堤坡腳的沖刷影響，需進行沖刷防護設(shè)計，采用在路堤坡腳位置設(shè)置漿砌片石護腳，護腳頂面至水塘水位以上50cm范圍采用30cm厚漿砌片石鋪砌層。漿砌片石鋪砌層以上邊坡采用植草進行坡面防護。路基邊坡坡面雨水直接排至坡腳水塘。土工袋圍堰的土工袋采用編織土工布，單位面積質(zhì)量不小于200g/m2，縱向斷裂強度不小于40KN/m，緯向斷裂強度不小于28KN/m，頂破強度不小于3.2KN，防老化強度不小于2年，2年后土工布強度下降不大于15%。土工布內(nèi)填砂，砂采用中細砂，含泥量小于10％。5軟基處理工程5.1場地位置及地理環(huán)境擬建道路位于廣州市南沙區(qū)橫瀝鎮(zhèn)轄區(qū)，沿線總體地勢低平開闊，屬珠江三角洲沖積平原地貌單元。自然地面標高一般介于4.00～6.00m，河堤或道路填土區(qū)一般地面標高介于6.50～9.00m。沿線內(nèi)分布較多用于灌溉的小河涌，土地肥沃，農(nóng)田廣布，現(xiàn)多以農(nóng)田、蕉林為主，局部辟為沙場，主要跨越河涌為一涌、二涌，三涌，沿線穿越的村莊為起點處附近的馮馬村，穿越的現(xiàn)狀道路為馮馬路。沿線交通較便利，地下管線分布較少，主要分布于馮馬村轄區(qū)、馮馬路附近，目前二涌及三涌處于水閘施工當中，施工應(yīng)予以注意。5.2巖土的工程地質(zhì)特征及分布情況5.2.1地層巖性根據(jù)初步勘察及詳細勘察鉆探揭露，場區(qū)從上往下覆蓋層主要為<1>第四系人工填土(Qml)、<2>第四系海陸交互相沉積層(Qmc)、<3>燕山期(γy)花崗巖。場區(qū)地基土自上而下分述如下：第四系人工填土層(Qml)根據(jù)土層性狀及埋藏深度可分為素填土<1-1>、沖填土<1-2>二個亞層。1）素填土（層號<1-1>）：雜色，主要由粘性土混約5%~25%碎塊石及砂礫組成，粒徑為1~10cm，該層系新近堆填而成，呈松散狀態(tài)。該層廣泛分布，層頂標高介于3.74~8.59m，層底埋深介于0.50~5.00m，層底標高介于0.28~6.83m，層厚0.50~5.00m，平均值2.60m。2）沖填土（層號<1-2>）：灰黃色，主要由粉細砂夾少量粘性土組成，該層系新近水力沖填而成，呈稍濕，松散狀態(tài)。該層主要分布于菜地及苗圃內(nèi)，層頂標高介于6.26~7.01m，層底埋深介于0.70~2.50m，層底標高介于3.95~5.90m，層厚0.70~2.50m，平均值1.66m。2、第四系海陸交互相沉積層（Qmc）該層廣泛分布，厚度很大，土性分主要為淤泥質(zhì)土、淤泥質(zhì)粉砂、粉質(zhì)粘土、中粗砂，各亞層分布廣泛，厚度不均勻。淤泥質(zhì)土（層號<2-1>）：深灰色，灰黑色，不均勻混5%~40%粉細砂，含有機質(zhì)，局部深度段含有較多貝殼碎屑及黑色腐木質(zhì)，略具臭味，搖振反應(yīng)緩慢，光澤反應(yīng)有光澤，呈飽和、流塑狀態(tài)。分布廣泛，全部鉆孔均有揭露，層頂埋深介于0~27.80m，層頂標高介于-22.18~5.70m，層底埋深介于3.00~35.40m，層底標高介于-28.44~3.70m，層厚2.00~30.60m，平均值11.80。淤泥質(zhì)粉砂（層號<2-2>）：深灰色，主要成分為石英質(zhì)，含較多黏粒及少量有機質(zhì)，略具黏性，分選性較差，呈飽和、松散~稍密狀態(tài)。分布較廣泛，層頂埋深介于0.50~31.10m，層頂標高介于-24.69~6.83m，層底埋深介于2.00~35.8m，層底標高介于-29.39~4.83m，層厚1.00~14.00m，平均值4.73m。粉質(zhì)粘土（層號<2-3>）：褐黃色，灰白色，褐灰色，主要成分為粘粒，不均勻混5%~20%石英質(zhì)砂，搖振無反應(yīng)，光澤反應(yīng)有光澤，干強度及韌性中等，可塑狀態(tài)。分布較廣泛，層頂埋深介于11.50~39.00m，層頂標高介于-31.80~-4.38m，層底埋深介于14.80~40.70m，層底標高介于-33.50~-8.38m，層厚0.60~8.00m，平均值3.86m。中粗砂（層號<2-4>）：褐黃、灰白色，主要成分為石英質(zhì)，含少量粘粒，磨圓度一般，級配較差，呈飽和、中密狀態(tài)。廣泛分布，層頂埋深介于15.50~35.40m，層頂標高介于-29.76~-8.38m，層底埋深介于23.50~55.70m，層底標高介于-50.70~-14.91m，層厚1.50~37.00m，平均值7.73m。3、燕山期基巖(γy)勘探深度范圍內(nèi)揭露有全風(fēng)化、強風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化巖四個巖帶：全風(fēng)化花崗巖（層號<3-1>）：褐黃色、灰色，巖石風(fēng)化劇烈，礦物成分基本風(fēng)化成黏土礦物，遇水易軟化崩解，巖芯呈堅硬土柱狀，巖塊用手可捏碎，屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類。層頂埋深介于33.0~37.60m，平均厚度3.13m。強風(fēng)化花崗巖（層號<3-2>）：褐黃、青灰色，大部分礦物已顯著風(fēng)化，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖體完整程度為極破碎，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類，巖芯呈碎塊狀及碎塊夾土狀，局部呈土夾碎塊狀，合金鉆具易鉆進。層頂埋深介于30.50~55.70m，平均厚度3.78m。中風(fēng)化花崗巖（層號<3-3>）：屬較軟巖，灰黃、青灰色，可見明顯的風(fēng)化痕跡，中粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體完整程度為較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ類，巖芯呈塊狀、短柱狀，金剛石鉆具可鉆進。層頂埋深介于31.50~69.50m，平均厚度8.02m。微風(fēng)化花崗巖（層號<3-4>）：屬較硬巖~硬巖，青灰、灰白色，中粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，有少量風(fēng)化裂隙，裂隙面見鐵、錳質(zhì)浸染，巖芯較完整，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅲ~Ⅱ類，巖芯呈短柱、柱狀，金剛石鉆具可鉆進。層頂埋深介于36.00~73.00m，平均厚度6.78m。5.2.2不良地質(zhì)作用及特殊性巖土不良地質(zhì)經(jīng)沿線工程地質(zhì)調(diào)繪并結(jié)合鉆探資料分析，勘察路段沿線無大型斷裂、巖溶、滑坡、地下洞穴、泥石流等不良地質(zhì)。2、特殊性巖土本區(qū)段揭露的特殊性巖土為：1）素填土：場區(qū)填土包括沖填土和素填土，主要由粘性土混約5%~25%碎塊石及砂礫組成，未經(jīng)壓實，較松軟，性質(zhì)不均勻，受壓固結(jié)后會產(chǎn)生較大沉降。2）沖填土：主要由粉細砂夾少量粘性土組成，未經(jīng)壓實，松軟，性質(zhì)較均勻，受壓固結(jié)后會產(chǎn)生較大沉降。3）軟土：場區(qū)軟土為淤泥質(zhì)土，廣泛分布于場區(qū)，具含水量高、孔隙比高、壓縮性高，抗剪強度低、承載力低、滲透性差、固結(jié)時間長等特點，其靈敏度中等靈敏（淤泥質(zhì)土）-靈敏（淤泥），具觸變性、蠕變性，受壓易固結(jié)產(chǎn)生較大沉降，作為路基易產(chǎn)生不均勻沉降或過大沉降。5.3軟土路基設(shè)計原則本項目軟土地基分布廣泛而深厚，強度差、壓縮性大，無法承載路基荷載、沉降也不滿足要求。為使地基具有足夠的強度，并使得工后沉降控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)，應(yīng)對全線地基進行深層加固。處理的對象主要是淤泥、淤泥質(zhì)土等軟土。本次設(shè)計的原則是在給定工期內(nèi)，使得地基的承載力及工后沉降達到要求；結(jié)合本地區(qū)的工程實踐，采用技術(shù)成熟、可操作性強的處理方法，在確保工期的基礎(chǔ)上盡量減少造價。5.4軟土路基設(shè)計方案5.4.1設(shè)計標準1、沉降要求：允許工后沉降量詳見下表：表5.4.1-1工后沉降控制表一般路段涵洞及通道路段橋頭路段≤30cm≤20cm≤10cm2、地基承載能力標準：路床頂面≥100kPa；管道基礎(chǔ)≥100kPa。5.4.2設(shè)計方案1、堆載預(yù)壓處理路段（1）填高大于1.52m的路基段填高大于1.52m的路基段采用等載預(yù)壓法，塑料排水板采用C型，間距1.1m，梅花形布置，總預(yù)壓荷載下，堆載期限不小于6個月。處理后地基承載力不小于100Kpa。（2）填高小于1.52m的低填淺挖路段填高小于1.52m的低填淺挖路段統(tǒng)一堆載2m預(yù)壓處理，塑料排水板采用C型，間距1.1m，梅花形布置，總預(yù)壓荷載下，堆載期限不小于6個月。處理后地基承載力不小于100Kpa。堆載預(yù)壓采取分期施工的方式，第一期堆載預(yù)壓K0+133.8~K0+190、K0+190~K0+690、K0+690~K0+749.2、K0+806.7~K0+964.7、K1+072.5~K1+570、K1+570~K1+684六個路段，然后利用第一期卸載方作為第二期K1+724~K2+323.9、K2+479.5~K2+544.2兩個路段的堆載方和沉降補償方。2、橋頭和二涌水閘涵洞與路基過渡路段橋頭和二涌水閘涵洞與路基過渡路段采用預(yù)應(yīng)力管樁處理，處理范圍為橋頭與路基過渡段30m，按正方形布置，由橋頭或涵洞向路基方向第一個10m，間距2.2m，第2個10m，間距2.3m，第三個10m，間距2.4m，預(yù)應(yīng)力管樁外徑40cm，樁長約22~37m。本項目軟土為飽和淤泥、淤泥質(zhì)土，因此在預(yù)應(yīng)力管樁四周設(shè)置塑料排水板排水來消減超孔壓。塑料排水板采用C型，間距同預(yù)應(yīng)力管樁間距，即2.2m~2.4m，分布在每根預(yù)應(yīng)力管樁四周，正方形布置，具體見軟基處理設(shè)計圖。3、埋設(shè)雨污水管道基礎(chǔ)位置的處理為確保結(jié)構(gòu)物的安全及穩(wěn)定，減少工后變形和沉降，對雨水污水管線基礎(chǔ)位置采取水泥攪拌樁復(fù)合地基二次處理，即在復(fù)合地基處理前先需對埋設(shè)雨污水管線基礎(chǔ)位置采取堆載預(yù)壓處理，待堆載預(yù)壓卸載后進行水泥攪拌樁復(fù)合地基二次處理。雨水、污水管線基礎(chǔ)路段樁間距1.3m，按“Z”字形布置。雨水、污水管的每座檢查井處設(shè)置3~4根樁，環(huán)繞布置。水泥攪拌樁28天無側(cè)限抗壓強度大于0.8MPa，復(fù)合地基承載力大于100Kpa，單樁承載力大于100KN。4、糧儲中心現(xiàn)狀路與本項目新建路基過渡段為減少新舊路基的不均勻沉降，對糧儲中心現(xiàn)狀路和本項目新建路基之間過渡段15范圍內(nèi)采用水泥攪拌樁處理，攪拌樁長15m，樁徑50cm，間距1.2m，按正三角形布置，采用普通硅酸鹽水泥，水泥摻入量約60kg/m。要求復(fù)合地基承載力大于100Kpa，單樁承載力大于100KN。路線下穿洪奇瀝大橋路段橫瀝一縱路下穿現(xiàn)狀洪奇瀝大橋位置，凈空約10m，采用單管高壓旋噴樁處理，高壓旋噴樁直徑50cm，間距1.8m，正方形布置，平均樁長26m。距離橋墩2m范圍內(nèi)不處理。5.4.3施工要求1、（塑料排水板）堆載預(yù)壓排水固結(jié)法（1）材料要求塑料排水板要求采用原生材料，由聚乙烯加工而成，截面尺寸為100mm×4.5mm（寬度×厚度），芯板抗拉強度不應(yīng)小于150N/cm（10％延伸率時）,其排水能力應(yīng)不低于40cm3/s（側(cè)壓350KPa時），濾膜等效孔徑小于75μm，濾膜縱向干態(tài)抗拉強度不小于30N/cm,橫向濕態(tài)抗拉強度不小于25N/cm，滲透系數(shù)不小于5×10-3cm/s，含泥量小于5%。要求芯板和濾膜采用熱粘結(jié)合。排水板的溝槽表面平滑，尺寸準確，能保持一定的過水面積，抗老化能力在二年以上，并具有耐酸堿抗腐蝕性。排水板的長度主要由地層決定，應(yīng)盡量貫穿軟土層。（2）施工要點塑料排水板間距1.1m，按梅花型布置，施工順序如下：平整場地(清底:如場地內(nèi)有魚塘，必先將其排水、清淤、晾曬，挖除植物根，鏟平塘梗)—攤鋪下層砂墊層—機具定位—打入排水體—攤鋪上層砂墊層—鋪設(shè)土工格柵—填筑路基。砂墊層要選用含泥量<5%的清潔粒料，不均勻系數(shù)Cu不小于10，最大粒徑不大于50mm。砂墊層選用中、粗砂，大于0.5mm的砂的含量占總重量的50％以上，滲透系數(shù)大于5×10-5m/s，干密度大于1.5g/cm3,保證排水暢通。插板施工要求：A、插板孔位誤差不大于50mm；B、插板垂直偏差不超過插板長度的1.5％C、插板不能有回帶現(xiàn)象；D、記錄每根插板的長度、孔深等。（3）堆載預(yù)壓的施工監(jiān)測A、監(jiān)測布置按設(shè)計要求，結(jié)合地形在適當?shù)奈恢貌贾帽O(jiān)測斷面，并設(shè)置相應(yīng)的觀測點，埋置相關(guān)儀器。監(jiān)測準備工作完成以后方能開始填土。在開工前應(yīng)提出系統(tǒng)的監(jiān)測方案，審核后按其實施，指導(dǎo)施工。B、監(jiān)測的標準填土開始后，觀測穩(wěn)定標準可按中心沉降不大于15mm/天，側(cè)向位移不大于5mm/天。才可加下一級荷載。每填一層，監(jiān)測一次，符合標準時才能加下一級荷載。否則，要立即停止路堤填筑。C、卸載根據(jù)施工監(jiān)測資料，按相關(guān)規(guī)范分析地基處理效果，作為卸載依據(jù)。具體按以下實施：工后沉降監(jiān)測結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計要求；即推算的工后沉降應(yīng)小于設(shè)計容許值，且當沉降量達到設(shè)計要求且連續(xù)兩個月實測沉降速率小于5mm/月即可卸載土方，視為預(yù)壓期結(jié)束，總預(yù)壓荷載作用下，堆載期限不小于6個月。2、預(yù)應(yīng)力管樁本項目軟土為飽和淤泥質(zhì)土，因此在預(yù)應(yīng)力管樁四周設(shè)置塑料排水板排水來消減超孔壓。塑料排水板采用C型，間距同預(yù)應(yīng)力管樁間距，即2.2m~2.4m，分布在每根預(yù)應(yīng)力管樁四周，正方形布置，具體見軟基處理設(shè)計圖，塑料排水板要求及施工方法同堆載預(yù)壓路段排水板，在施工預(yù)應(yīng)力管樁之前應(yīng)先施工塑料排水板。1）錘擊法施工三涌橋起點和終點與路基銜接過渡段預(yù)應(yīng)力管樁采用錘擊法施工。=1\*GB3①打樁機具機械采用三點支撐履帶自行式柴油打樁機，綜合考慮工程地質(zhì)條件、單樁豎向承載力設(shè)計值、樁的規(guī)格、入土深度等因素，遵循重錘低擊的原則。=2\*GB3②施工工序清除障礙物→平整場地→測量定樁位→樁機組裝→打樁準備→喂樁、插樁→初打→矯正→正式打樁→接樁→送樁→移位施打下一樁。=3\*GB3③打樁順序工程樁采用從道路兩側(cè)向中間排打作業(yè)，隔樁跳打。=4\*GB3④管樁的施打：=1\*ROMANI、樁使用前，應(yīng)目測樁身質(zhì)量和端頭平整度，預(yù)應(yīng)力筋露出端頭的樁不得使用（用角磨機磨平后使用），養(yǎng)護期不到8天的樁不得使用。將PHC管樁劃出1米刻度線，并標識距樁底有效長度，以便打樁工程中準確記錄每米錘擊數(shù)。=2\*ROMANII、PHC管樁的運輸和吊放。PHC管樁采用平板拖車運至現(xiàn)場吊放于施工負責人指定地點。為防止管樁運輸和堆放產(chǎn)生自重應(yīng)力破壞，管樁要放在堅實平整的地面上，起吊時最好采用專用吊鉤鉤住管樁兩端內(nèi)壁直接進行水平起吊。當管樁現(xiàn)場分層堆壓堆放時，嚴禁用樁架上的卷揚機拖拉管樁取樁。管樁擺放時要有防止?jié)L動措施（用枕木墊在支點處，管樁每側(cè)墊兩處）。=3\*ROMANIII、打樁方法。每臺打樁機均要先選用3根工程樁作為試打樁，并記錄最后10擊貫入度。打樁過程中只要錘芯跳動正常即可正常打樁，錘芯沖程一般為2.0-2.8m之間。要求：樁錘、樁帽和樁身應(yīng)保持在同一縱軸線上，宜重錘輕擊，低錘重打，每根樁一旦施打要連續(xù)施工，如需停打，應(yīng)盡量縮短停錘時間（一般不超過6h）。要求打樁過程中認真作好記錄，尤其最后一陣貫入度的記錄，并且注意觀察樁身進入速度和反彈情況。=4\*ROMANIV、PHC樁連接。應(yīng)采用法蘭盤連接或采用焊接連接。接樁采用鋼端板焊法，接樁采用二氧化碳氣體保護焊。當?shù)谝还?jié)樁頂距離地面0.6米左右時就可接樁。接樁時摘去樁帽，將第二節(jié)樁吊至第一節(jié)樁的上方，上下節(jié)樁段應(yīng)保持順直，要求端頭鋼法蘭要整個面接觸焊接，錯位偏差不宜大于5mm。焊接時兩個焊工對稱同時焊接，焊縫要求連續(xù)飽滿，焊縫厚度必須滿足焊接規(guī)范要求。焊接時應(yīng)采取防風(fēng)措施。焊接好的樁接頭應(yīng)自然冷卻后方可施打，以防接頭進入地下水層出現(xiàn)淬火現(xiàn)象。=5\*ROMANV、送樁。為便于控制送樁樁頂標高，每個柱基的樁施打前應(yīng)先測出自然地面的標高，計算后在送樁器上標出樁頂刻度線。另外，送樁器上還要有刻度線，精確到10cm，用來確定達不到設(shè)計標高的樁頂高度采用套筒式送樁器，送樁器要求上下兩端面平整，且與中心線相垂直，并應(yīng)有足夠剛度。=6\*ROMANVI、停打標準。本次控制設(shè)計采用樁長控制，即施打到設(shè)計樁長后停止打樁。=5\*GB3⑤管樁質(zhì)量標準表5.4.3-1管樁施工質(zhì)量標準編號項目內(nèi)容單位允許偏差檢查方法和頻率1樁距mm±100抽查樁數(shù)5％2樁長m不小于設(shè)計值吊繩量測，抽查樁數(shù)5％3垂直度%<1抽查樁數(shù)5％4單樁承載力%不小于設(shè)計值樁數(shù)的0.2％，并不少于3根5復(fù)合承載力%不小于設(shè)計值樁數(shù)的0.2％，并不少于3根6托板高度mm+20,-10鋼尺量測，抽查樁數(shù)5％7托板長度mm+30,-10鋼尺量測，抽查樁數(shù)5％8托板位置mm50鋼尺量測，抽查樁數(shù)5％2）靜力壓樁法施工一涌橋起點和終點位置附近有民房分布，距離管樁施工范圍較近，二涌水閘與路基過渡段及二涌橋終點與路基過渡段預(yù)應(yīng)力管樁施工范圍距離二涌水閘構(gòu)造物較近，若采用錘擊法施工管樁，則對房屋及水閘構(gòu)造物產(chǎn)生較大影響，因此采用靜力壓樁法施工。=1\*GB3①壓樁機具靜力壓樁機有機械式和液壓式之分，壓樁機的主要部件有樁架底盤、壓梁、卷揚機、滑輪組、配置和動力設(shè)備等，壓樁時，先將樁起吊，對準樁位，將樁頂置于梁下，然后開動卷揚機牽引鋼絲繩，逐漸將鋼絲繩收緊，使活動壓梁向下，將整個樁機的自重和配重荷載通過壓梁壓在樁頂。當靜壓力大于樁尖阻力和樁身與土層之間的摩擦力時，樁逐漸壓入土中。常用壓樁機的荷重有80t，120t，150t等數(shù)種，使用的多為液壓式靜力壓樁機，壓力可達8000KN。=2\*GB3②作用原理靜壓預(yù)制樁主要應(yīng)用于軟土，一般粘性土地基。在樁壓入過程中，系以樁機本身的重量（包括配重）作為反作用力，以克服壓樁過程中的樁側(cè)摩阻力和樁端阻力。當預(yù)制樁在豎向靜壓力作用下沉入土中時，樁周土體發(fā)生急速而激烈的擠壓，土中孔隙水壓力急劇上升，土的抗剪強度大大降低，從而使樁身很快下沉。

③施工工序測量定位→壓樁機就位→吊樁、喂樁→樁身對中調(diào)直→靜壓沉樁→接樁→再靜壓沉樁→終止壓樁→檢查驗收→轉(zhuǎn)移樁機。④施工要點Ⅰ、測量定位通常在樁身中心打入一根短鋼筋，若在較軟的場地施工，由于樁機的行走而擠壓預(yù)打入的短鋼筋，故當樁機大體就位之后要重新測定樁位。Ⅱ、壓樁機就位經(jīng)選定的壓樁機進行安裝調(diào)試就位后，行至樁位處，使樁機夾持鉗口中心（可掛中心線陀）與地面上的樣樁基本對準，調(diào)平壓樁機后，再次校核無誤，將長步履（長船）落地受力。Ⅲ、吊樁、喂樁靜壓預(yù)制樁樁節(jié)長度一般在12米以內(nèi)，可直接用壓樁機上的工作調(diào)機自行吊樁、喂樁，也可以配備專門調(diào)機進行吊樁、喂樁。第一節(jié)樁（底樁）應(yīng)用帶樁尖的樁，當樁被運到壓樁機附近后，一般采用單點吊法起吊，采用雙千斤（吊索）加小便擔（小橫梁）的起吊法可使樁身豎直進入夾樁的鉗口中。當接樁采用硫磺膠泥接樁法時，起吊前應(yīng)檢查漿錨孔的深度并將孔內(nèi)的夾物和積水清理干凈。Ⅳ、樁身對中調(diào)直當樁被吊入夾樁鉗口后，由指揮員指揮司機將樁緩慢降到樁尖離地面10cm左右為止，然后加緊樁身，微調(diào)壓樁機使樁尖對準樁位，并將樁壓入土中0.5~1.0m，暫停下壓，再從樁的兩個正交側(cè)面校正樁身垂直度，當樁身垂直度偏差小于0.5%時才可正式壓樁。Ⅴ、壓樁壓樁是通過主機的壓樁油缸伸程的力將樁壓入土中，壓樁油缸的最大行程因不同型號的壓樁機而有所不同，一般為1.5~2.0m，所以每一次下壓，樁入土深度約為1.5~2.0m，然后松夾具—上升—再夾緊—再壓，如此反復(fù)進行，方可將一節(jié)樁壓下去。當一節(jié)樁壓到其樁頂離地面80~100cm時，可進行接樁。Ⅵ、接樁靜壓預(yù)制樁常用接頭形式有電焊焊接和硫磺膠泥錨固接頭。電焊焊接施工時焊前須清理接口處砂漿、鐵銹和油污等雜質(zhì)，坡口表面要呈金屬光澤，加上定位板。接頭處如有孔隙，應(yīng)用鍥形鐵片全部填實焊牢。焊接坡口槽應(yīng)分3~4層焊接，每層焊渣應(yīng)徹底清除，焊接采用人工對稱堆焊，預(yù)防氣泡和夾渣等焊接缺陷。焊縫應(yīng)連續(xù)飽滿，焊好接頭自然冷卻15分鐘后方可施壓，禁止用水冷卻或焊好即壓。硫磺膠泥錨固接頭，施工時要認真把好質(zhì)量關(guān)。Ⅶ、終止壓樁本次控制設(shè)計采用樁長控制，即壓到設(shè)計樁長后停止壓樁。⑤壓樁順序由道路兩側(cè)向道路中心壓樁施工。⑥質(zhì)量控制壓樁施工前，應(yīng)了解施工現(xiàn)場土層土質(zhì)情況，檢查樁機設(shè)備，以免壓樁時中途中斷施工，造成土層固結(jié)，使壓樁困難，如果樁需要停歇，則應(yīng)考慮將樁尖停歇在軟弱土層中，以使壓樁啟動時阻力不致過大。壓樁機自重大，行駛路基必須有足夠的承載力，必要時應(yīng)對路基進行加固處理。壓樁時，應(yīng)始終保持樁軸心受壓，若有偏移應(yīng)立即糾正，接樁應(yīng)保證上下節(jié)樁軸線一致，并應(yīng)盡量減少每根樁的接頭個數(shù)．一般不宜超過4個接頭。施工中，若壓阻力超過壓樁能力，使樁架上抬傾斜時，應(yīng)立即停壓，查明原因。當樁壓至接近設(shè)計長度時，不可過早停壓，應(yīng)使壓樁一次成功，以免發(fā)生壓不下或超壓現(xiàn)象。如初壓時樁身發(fā)生較大移位、傾斜；壓入過程中樁身突然下沉或傾斜；樁頂混凝土破壞或壓樁阻力劇變時，應(yīng)暫停壓樁，及時研究處理。在壓樁施工過程中應(yīng)對樁數(shù)10%的樁設(shè)置上涌和水平偏位觀測點，定時檢測樁的上浮量及樁頂水平偏位量，若上涌和偏位值較大，應(yīng)采取復(fù)壓等措施。3、水泥攪拌樁（1）場地平整平整場地到預(yù)定工作面標高，機具進場。（2）樁體施工1）進行樁位放樣，樁機在地面上開始進行樁體施工。水泥攪拌樁按正三角形布置，樁徑為50cm，具體樁距、樁長詳見設(shè)計圖。2）鋪設(shè)50cm厚碎石墊層。3）水泥摻入量暫定為60kg/m，樁體施工完成后需進行樁體質(zhì)量檢測。檢測要求28d樁身無側(cè)限抗壓強度達到0.8MPa以上,90d樁身無側(cè)限抗壓強度達到1.2MPa以上；單樁容許承載力和復(fù)合地基承載力標準值達到設(shè)計要求。4）施工前應(yīng)通過試驗確定水泥用量及施工工藝，以確定適用性，試打確定實際的摻粉量。加固后還需進行平板荷載試驗，以檢驗加固效果。復(fù)合地基處理后地基承載力要求具體見設(shè)計圖。（3）攪拌樁采用“四攪兩噴”的施工工藝，具體為：平整場地至設(shè)計高程，按施工圖設(shè)計樁位放樣后，調(diào)整鉆桿對準樁位；下鉆，啟動攪拌鉆機，鉆入0.5m后開動空壓機，噴壓縮空氣，邊鉆邊噴進至設(shè)計深度。注意須進入持力層0.5m，提升鉆至設(shè)計加固深度后，反向旋轉(zhuǎn)，邊提邊噴水泥漿液，鉆機提升速度不宜大于0.8m/min，水泥發(fā)送裝置的轉(zhuǎn)速大于50轉(zhuǎn)/分；鉆頭提升至樁頂高程關(guān)閉水泥發(fā)送裝置，再次下鉆重復(fù)上述步驟直至完成該樁的施工。之后進行下一根樁的施工。攪拌樁的垂直度不得超過1.5%，樁位偏差小于5cm。（4）攪拌樁宜采用雙攪拌軸中心管輸漿方式。供漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。一旦因故停漿，為防止斷樁和缺漿，應(yīng)使攪拌機下沉至停漿面以下0.5米，待恢復(fù)供漿后再噴漿提升。如因故停機超過3小時，為防止?jié){液硬結(jié)堵管，應(yīng)先撤除輸漿管路，清洗后備用。（5）施工前根據(jù)試驗去確定水泥用量，水泥攪拌樁28天無側(cè)限抗壓強度大于0.8Mpa，90天無側(cè)限抗壓強度要達到1.2Mpa以上。（6）正式施工前，每臺樁機必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確定提升速度施工工藝試驗，一旦確定提升速度，空壓機、灰罐和攪拌機不能隨意變動。成樁試驗不少于5根樁。（7）攪拌樁設(shè)計樁長是平均樁長，對于地基情況變化較大地段，實際施工樁長可經(jīng)試樁后由每臺樁機確定的電流來控制，并保證進入持力層不小于0.5m。（8）攪拌樁成樁質(zhì)量檢測標準，采用下述工程方法檢測：樁身取樣強度檢驗：隨機取1%根進行外觀和裁取芯構(gòu)制成試塊，進行樁身抗壓強度測定。28天無側(cè)限抗壓強度大于0.8MPa；荷載試驗：單樁荷載試驗、復(fù)合地基荷載試驗必須在樁身強度滿足試驗條件時，并且在齡期為28d后進行，檢驗總數(shù)為樁總數(shù)的0.5％～1％，并且每項單體工程不少于3點，單樁承載力、復(fù)合地基承載力需達到設(shè)計要求。（9）樁體檢測合格后方可進行碎石墊層施工。碎石墊層要選用含泥量<5%的清潔粒料，不均勻系數(shù)Cu不小于10為佳，最大粒徑不大于50mm。（10）墊層施工完畢鋪設(shè)土工格柵。鋼塑土工格柵選用單向焊接雙向伸鋼塑土工格柵GSZ60-60，其技術(shù)要求應(yīng)滿足：縱、橫向拉伸強度≥60kN／m 屈服延伸率≤3％縱、橫2％伸長率時的拉伸強度≥54kN／m筋帶的間距≤15cm幅寬≥6m。格柵結(jié)點處必需采用超聲波焊接以上格柵的其它指標見《交通工程土工合成材料土工格柵》（JT／T480-2002）的相關(guān)條文。高壓旋噴樁高壓旋噴樁采用42.5級普通硅酸鹽水泥,漿液為純水泥漿,水灰比1:1.樁采用矩形布置,設(shè)計樁徑50cm,樁間距180cm,每米樁體水泥用量為100kg。高壓旋噴樁采用單管法,漿液壓力5~10MPa,流量80~120L/min,噴嘴孔徑2~3mm,旋噴管外徑42mm或45mm,提升速度20cm/min,旋轉(zhuǎn)管轉(zhuǎn)速約20轉(zhuǎn)/min,施工時控制漿液壓力,使樁徑維持在50cm左右,以上參數(shù)可根據(jù)試樁結(jié)果進行調(diào)整。樁頂現(xiàn)澆C20砼樁頭,上鋪30cm碎石墊層,碎石墊層上鋪一層雙向土工格柵。施工順序:定位放線:按設(shè)計要求放線定孔位,反復(fù)丈量孔距,每孔誤差不大于5cm,用鋼筋固定,并準確測量孔口地面高程,經(jīng)甲方、設(shè)計、監(jiān)理多方核驗認可。鉆孔:采用鉆機鉆進,泥漿護壁,鉆進過程中,需隨時注意觀察鉆機的工作情況。下噴射管:將高噴臺車移至孔口,先進行地面試噴,以調(diào)整噴射壓力,為防止水、氣嘴堵塞,下管前用膠布包扎,下噴射管要下到噴射深度。制漿:按設(shè)計要求制備漿液,并準確測量漿液比重。噴射提升:噴射管下到設(shè)計深度,開始送入符合要求的水、氣、漿,待漿液冒出孔口后,即按設(shè)計的提升速度、旋轉(zhuǎn)速度,自下而上開始噴射、旋轉(zhuǎn)、提升,直到設(shè)計的終噴高度停噴,并提出噴射管。回灌:噴射灌漿結(jié)束后,應(yīng)利用水泥漿進行回灌,直至孔內(nèi)漿液面不下沉為止。沖洗:噴射結(jié)束后,應(yīng)及時將管路沖洗干凈,以防堵塞。特殊情況處理:孔口不反漿時,應(yīng)查明原因停止提升噴射管,通過停噴、靜噴或加大漿液濃稠度,多次反復(fù)直至反漿。因停電、機械事故停噴后,繼續(xù)噴射時,應(yīng)將噴射管下插50cm,以保證樁體的連續(xù)性,防止斷樁出現(xiàn)。樁的質(zhì)量檢測:嚴格按照<<建筑地基處理技術(shù)規(guī)范>>(JGJ79-2002)第12.3和12.4節(jié)施工和進行質(zhì)量檢驗。檢驗的內(nèi)容包括:1)固結(jié)體的整體性和均勻性;2)固結(jié)體的有效直徑;3)固結(jié)體的垂直度;4)固結(jié)體的強度特性;5)固結(jié)體的溶蝕和耐久性能。要求水泥土試塊推算90天無側(cè)限抗壓強度達到2MPa以上,達到28天齡期后做單樁復(fù)合地基荷載試驗,要求復(fù)合地基承載力達到100KPa。監(jiān)測布置：在洪奇瀝大橋標高受限路段采用單管高壓旋噴樁處理,由于高壓旋噴樁施工時可能引起周圍土體破壞和地面開裂,為保證施工高壓旋噴樁期間,洪奇瀝大橋橋墩的安全穩(wěn)定,高壓旋噴樁處理路段應(yīng)加密監(jiān)測斷面,設(shè)置2~3個監(jiān)測斷面,每個監(jiān)測斷面布置沉降觀測儀、位移邊樁和測斜管，及時反饋相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)，指導(dǎo)施工。6行車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計6.1新建行車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）氣候類型及地質(zhì)條件廣州屬于IV7華南沿海臺風(fēng)區(qū)，年降雨量為1600~2600mm。土基模量選用：土基頂部回彈模量選用30Mpa。（2）路面設(shè)計技術(shù)標準和依據(jù)本項目路面設(shè)計使用年限為15年，路面結(jié)構(gòu)主要以《南沙新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)指引（試行）》（2015年10月版）為藍本進行設(shè)計，標準軸載為BZZ-100，根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，設(shè)計年限內(nèi)一個車道累計當量軸次Ne=0.8x107次，交通等級為中等交通。（3）新建行車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計表6.1-1行車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)構(gòu)層次機動車道（次干路）橋面鋪裝上面層4cm細粒式改性瀝青砼AC-13C4cm細粒式改性瀝青砼AC-13C粘層改性乳化瀝青粘結(jié)層改性乳化瀝青防水粘結(jié)層下面層8cm中粒式瀝青砼AC-20C6cm中粒式瀝青砼AC-20C防水粘結(jié)層SBS改性瀝青防水粘結(jié)層下封層熱瀝青封層透層乳化瀝青基層30cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層15cm4%水泥穩(wěn)定石屑墊層15cm級配碎石厚度(cm)7210（4）路面驗收彎沉值材料計算參數(shù)如下表。6.1-2材料計算參數(shù)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)(20℃)抗壓模量(MPa)(15℃)抗壓模量(MPa)1改性瀝青砼AC-13C4140020002粗粒式瀝青砼AC-20C8800100035％水泥穩(wěn)定碎石30彎沉計算為1400，拉應(yīng)力計算為3300彎沉計算為1400，拉應(yīng)力計算為330044％水泥穩(wěn)定石屑15彎沉計算為1300，拉應(yīng)力計算為3300彎沉計算為1300，拉應(yīng)力計算為33005級配碎石墊層15200200土基回彈模量：一般路基采用30MPa。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF801-2012)，水泥穩(wěn)定級配碎石基層、底基層應(yīng)嚴格按強度指標控制。土基和路面面層應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF801-2012)附錄Ⅰ和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)附錄A的規(guī)定執(zhí)行，路面驗收彎沉值如下表：6.1-3瀝青路面表層及各結(jié)構(gòu)層表面竣工彎沉值結(jié)構(gòu)層單位次干道彎沉值上面層0.01mm24.6下面層0.01mm27.1基層0.01mm31.1底基層0.01mm105.1土基頂面0.01mm310.5（5）橋頭搭板處路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為加強路基段路面結(jié)構(gòu)與橋頭搭板段路面結(jié)構(gòu)的連接，設(shè)置5m長過渡段，過渡段設(shè)置長5m的C25混凝土過渡板埋板，過渡板和橋頭搭板之間設(shè)置ф28拉桿，過渡段埋板設(shè)置成臺階狀，表面拉毛，增加與瀝青層之間的粘結(jié)，在過渡板和橋頭搭板交界處及過渡板和瀝青路面結(jié)構(gòu)交界處設(shè)置玻璃纖維土工格柵，具體見路基與橋頭搭板過渡段結(jié)構(gòu)圖。6.2主要材料技術(shù)要求1、面層材料1）瀝青改性瀝青質(zhì)量需采用交通部規(guī)范指標進行控制。改性瀝青選用的基質(zhì)瀝青為70號A級道路石油瀝青。除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲外，瀝青在儲罐中的儲存溫度不宜低于130℃，并不得高于170℃。道路石油瀝青在儲存、使用及運輸過程中應(yīng)有良好的防水措施，避免雨水或加熱管道蒸氣進入瀝青中。基質(zhì)瀝青的質(zhì)量要求見下表：表6.2-170號A級道路石油瀝青技術(shù)要求指標單位技術(shù)要求試驗方法針入度（25℃,5s,100g）0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI—-1.5～1.0T0604軟化點（R&B），不小于℃46T060660℃動力粘度，不小于Pa·s180T062010℃延度，不小于cm15T060515℃延度，不小于cm100T0605蠟含量（蒸餾法），不大于％2.2T0615閃點，不小于℃260T0611溶解度，不小于％99.5T0607密度（15℃）g/cm3實測記錄T0603TFOT(或RTFOT)后質(zhì)量變化，不大于％±0.8T0610或T0609殘留針入度比（25℃），不小于％61T0604殘留延度（10℃）不小于cm6T0605注:1.經(jīng)建設(shè)單位同意，PI值、60℃動力粘度、10℃延度可作為選擇性指標，也可不作為施工質(zhì)量檢驗指標。表6.2-2SBS改性道路石油瀝青技術(shù)要求檢驗項目技術(shù)要求試驗方法（JTJ052-2000）針入度（25℃，100g、5s）（0.1mm）40～60T0604-2011針入度指數(shù)PI不小于0T0604-2011延度5℃，5cm/min（cm）不小于20T0605-1993軟化點TR＆B不小于60T0606-2000運動粘度135℃Pa.s不大于3T0625-2000閃點（℃）不小于230T0611-1993溶解度（%）不小于99T0607-1993貯存穩(wěn)定性離析，軟化點差（℃）不大于2.5T0661-2000彈性恢復(fù)25℃（%）不小于75T0662-2000RTFOT后殘留物質(zhì)量損失（%）不大于±1.0T0610-1993針入度比25℃（%）不小于65T0604-2011延度5℃（cm）不小于15T0605-19932）粗集料粗集料必須采用石質(zhì)堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、近正方體、有棱角優(yōu)質(zhì)石料顆粒，必須嚴格限制集料的針片狀顆粒含量，并且具有足夠的強度，足夠的耐磨耗性和抗沖擊性，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）4.8.2條之規(guī)定，其各項指標要求見下表。表6.2-3粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術(shù)要求雨量氣候區(qū)1（潮濕區(qū)）試驗方法粗集料的磨光值PSV,不小于（表面層）42T0321粗集料和瀝青的粘附性，不小于表面層5T0616其他層次4T0663附注：對瀝青的粘附性，可為采取摻抗剝落劑后的技術(shù)要求。表6.2-4瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標單位指標參數(shù)試驗方法上面層其他層次石料壓碎值，不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對密度，不小于－2.602.50T0304吸水率，不大于%2.03.0T0304堅固性，不大于%1212T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%%%151218181520T0312其中粒徑大于9.5mm，不大于%1215T0312其中粒徑小于9.5mm，不大于%1820T0312水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%11T0310軟石含量，不大于%35T03203）細集料細集料：應(yīng)潔凈干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）4.9.2條之規(guī)定。其各項指標要求見下表。細集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分數(shù)表示，石屑和機制砂以砂當量（適用于0～4.75mm）或亞甲藍值（適用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示。表6.2-5瀝青混合料用細集料質(zhì)量技術(shù)要求項目單位技術(shù)要求試驗方法表觀相對密度，不小于－2.5T0328堅固性（＞0.3mm部分），不小于％12T0340含泥量（＜0.075mm的含量），不大于％3T0333砂當量，不小于％60T0334亞甲藍值，不大于g/kg25T0346棱角性（流動時間），不小于s30T0345附注：堅固性試驗可根據(jù)需要進行。4）礦粉礦粉：必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）4.10.1條之規(guī)定，指標要求見下表。表6.2-6瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項目單位指標參數(shù)試驗方法表觀密度，不小于t/m32.50T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范圍＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%%%10090～10075～100T0351外觀－無團粒結(jié)塊－親水系數(shù)－＜1T0353塑性指數(shù)－＜4T0354加熱安定性%實測記錄T03555）抗車轍劑下面層添加0.3%抗車轍劑，抗車轍劑應(yīng)滿足如下技術(shù)要求：表6.2-7抗車轍劑技術(shù)要求內(nèi)容單位參數(shù)粒徑mm2.5±0.5密度g/cm30.95~1.10拉伸強度MPa25~28拉伸斷裂伸長率%8~10拉伸彈性模量GPa1.3~1.56）抗剝落劑如粗集料與瀝青粘附性不能達到規(guī)定要求，應(yīng)根據(jù)骨料巖性和試驗結(jié)果在瀝青混合料中摻入抗剝落劑，以增加石料與瀝青的粘結(jié)力。抗剝落劑要根據(jù)《公路工程瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-2000）中T0663-2000瀝青抗剝落劑性能評價試驗進行檢驗合格后才能使用。7）瀝青混合料（1）熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計要求本次設(shè)計推薦采用下表的級配范圍作為各瀝青混合料施工配合比設(shè)計時控制的依據(jù)。施工單位必須根據(jù)設(shè)計要求的技術(shù)指標，遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的目標配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配和最佳瀝青用量，提供滿足設(shè)計要求的瀝青混合料。各類型瀝青混合料技術(shù)指標要求推進如下表：表6.2-8設(shè)計的瀝青混合料級配范圍混合類型下列篩孔（mm）通過率（%）26.5191652.30.150.075AC-13上限100100856850382820158下限906838241510754AC-20上限1001009280725644332417137下限907862502616128543表6.2-9瀝青混合料馬歇爾試驗指標表試驗項目指標要求AC-13C、AC-20C備注擊實次數(shù)（次）雙面各75空隙率VV（％）深度90mm以內(nèi)3～5，深度90mm以下3～6穩(wěn)定度MS（KN）不小于8流值FL（mm）2.0～4.0瀝青飽和度VFA65～75表6.2-10礦料間隙率技術(shù)要求VMA不小于（%）相應(yīng)于以下公稱最大粒徑（mm）的最小VMA設(shè)計孔隙率26.519.01652101111.51213153111212.51314164121313.51415175131414.51516186141515.5161719表6.2-11瀝青混合料配合比設(shè)計檢驗指標試驗項目單位技術(shù)指標試驗方法上面層下面層高溫穩(wěn)定性車轍試驗動穩(wěn)定度（60℃，0.7Mpa）不小于次/mm2400800T0719水穩(wěn)定性浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度,不小于％8580T0709凍融劈裂試驗殘留強度比，不小于％8075T0729滲水系數(shù)滲水系數(shù)要求ml/min120120T0730（2）熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計，遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJF40-2004)中關(guān)于配合比設(shè)計的目標配合比，生產(chǎn)配合比及試拌、試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配及最低瀝青用量。（3）表面抗滑構(gòu)造瀝青砼路面的抗滑性能以橫向力系數(shù)SFC60和路面宏觀構(gòu)造深度TD為主要指標，滿足如下要求。表6.2-12瀝青混凝土面層竣工抗滑性能要求橫向力系數(shù)SFC60路面宏觀構(gòu)造深度TD（mm）≥54≥0.55注：1.橫向力系數(shù)SFC60。為用橫向力系數(shù)測試車，在（60+1）km/h的速度下測試。8）透層、粘層、封層、防水粘結(jié)層透層瀝青采用陽離子乳化瀝青PC-2，透層瀝青的技術(shù)要求見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表4.3.2規(guī)定，水泥穩(wěn)定基層上透層瀝青滲透深度一般不宜小于5mm。粘層采用噴灑型陽離子乳化瀝青PC-3，粘層瀝青技術(shù)要求見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表4.3.2規(guī)定。瀝青下封層采用單層瀝青表面處治，采用70號A級道路石油瀝青作結(jié)合料，厚度10mm，其集料規(guī)格和用量應(yīng)嚴格滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表6.2.1規(guī)定，其混合料配合比根據(jù)試驗確定。路基與橋頭搭板過渡段路面結(jié)構(gòu)中水泥砼埋板與瀝青層之間設(shè)置防水粘結(jié)層，防水粘結(jié)層采用熱灑橡膠瀝青。防水粘結(jié)層的瀝青灑布后，應(yīng)及時撒鋪潔凈、干燥的單一粒徑（推薦16mm）碎石，碎石的粉塵含量應(yīng)不大于0.8%，當氣溫較低時，應(yīng)對碎石進行加熱處理。撒鋪碎石的規(guī)格為13.2~16mm，撒布量為滿鋪的70%~80%.表6.2-13瀝青下封層、粘層及透層油規(guī)格用量表名稱瀝青種類和用量集料規(guī)格和用量下封層70號A級道路石油瀝青（1.0～1.2kg/m2）S127～9(m3/1000m2)粘層乳化瀝青PC-3（0.3～0.6L/m2）/透層乳化瀝青PC-2（0.7～1.5L/m2）/防水粘結(jié)層橡膠瀝青（2.4~2.6kg/m2）13.2~16mm，撒布量為滿鋪的70%~80%.2、基層（底基層）材料水泥穩(wěn)定級配碎石（石屑）可采用強度等級為32.5、42.5且滿足《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/TF20-2015）要求的普通硅酸鹽水泥等，所用水泥的初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間應(yīng)大于6h且小于10h。水泥穩(wěn)定碎石基層7d無側(cè)限抗壓強度不小于4.5MPa，參考水泥摻量為4.5～5%，以強度控制配合比。水泥穩(wěn)定石屑底基層7d無側(cè)限抗壓強度不小于3.5MPa，石屑中添加30%碎石，參考水泥摻量為4%，以強度控制配合比。表6.2-14水泥穩(wěn)定級配碎石混合料基層推薦級配范圍方篩孔尺寸（mm）結(jié)構(gòu)層191652.30.150.075通過質(zhì)量百分率（%）基層100~9089~7979~6763~5240~3028~1720~1014~610~37~25~0表6.2-15水泥穩(wěn)定石屑混合料推薦級配范圍方篩孔尺寸（mm）結(jié)構(gòu)層37.531.526.5199.54.752.360.60.75通過質(zhì)量百分率（%）底基層100~90100~66100~54100~3984~2870~2057~1422~87~0碎石和石屑的技術(shù)指標應(yīng)符合表6.2.16要求。表6.2-16基層、底基層的集料的技術(shù)要求指標層位要求實驗方法壓碎值（%）基層≦30T0316底基層≦40針片狀顆粒含量基層≦20T0316底基層—符合現(xiàn)行《生活衛(wèi)生水飲用標準》（GB5749)的飲用水可直接作為基層、底基層材料拌合和養(yǎng)生用水。拌合使用的非飲用水應(yīng)進行水質(zhì)檢驗，技術(shù)要求應(yīng)符合表6.2.17的規(guī)定。表6.2.17非飲用水技術(shù)要求項次項目技術(shù)要求實驗方法1pH值≧4.5JGJ632CL-含量（mg/L）≦35003SO2-4含量（mg/L）≦27004堿含量（mg/L）≦15005可溶物含量（mg/L）≦100006不溶物含量（mg/L）≦50007其他雜質(zhì)不應(yīng)有漂浮的油脂和泡沫及明顯的顏色及異味養(yǎng)生用水可不檢驗不溶物含量，其他指標符合表6.3.17要求。3、墊層材料路面墊層選用級配碎石混合料，其級配應(yīng)符合下列規(guī)定：1當墊層用集料在通過率為15%時，粒徑不應(yīng)小于路基土在通過率為15%時的粒徑的5倍；2當墊層用集料在通過率為15%時，粒徑不應(yīng)大于路基土在通過率為85%時的粒徑的5倍；3當墊層用集料在通過率為50%時，粒徑不應(yīng)大于路基土在通過率為50%時的粒徑的25倍；4墊層集料的不均勻系數(shù)不應(yīng)大于20。表6.2-18級配碎石墊層級配組成范圍4、水泥混凝土水泥混凝土路面所用的水泥應(yīng)采用抗折強度高、收縮小、耐磨性強、抗凍性好的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，其化學(xué)成分、物理力學(xué)性能應(yīng)符合國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175-1999、《道路硅酸鹽水泥》GBGB13693-2005的規(guī)定。水泥混凝土集料公稱最大粒徑不應(yīng)大于31.5mm（碎石）或19.0mm(卵石)。砂的細度模數(shù)不宜小于2.5，面層的用砂，其硅質(zhì)砂或石英砂的含量不宜低于25％。水泥混凝土面板的28天設(shè)計彎拉強度應(yīng)達到4.5MPa。面層的水泥用量應(yīng)通過以上的強度標準值來確定施工水泥用量?；炷猎陴B(yǎng)護期間，應(yīng)禁止車輛在其上通行，養(yǎng)護3天后方可允許行人通行。5、玻纖格柵用于橋頭過渡板路段和瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面銜接過渡板路段的玻纖格柵應(yīng)滿足表6.3.19的要求。其余技術(shù)指標應(yīng)滿足現(xiàn)行《玻璃纖維土工格柵》（GB/T21825）的規(guī)定。表6.2.19玻璃纖維格柵技術(shù)要求技術(shù)指標技術(shù)要求原材料無堿玻璃纖維，堿金屬氧化物含量應(yīng)不大于0.8%網(wǎng)孔形狀和尺寸矩形，孔徑宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.5~1.0倍極限抗拉強度≧50KN/m極限伸長率≦4%熱老化后斷裂強度經(jīng)170℃、1h熱處理后，其經(jīng)向和緯向拉伸斷裂強度應(yīng)不小于原強度的90%6.3路面施工注意事項1）施工單位應(yīng)嚴格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000）中有關(guān)條文及甲方單位提供的施工細則進行施工。2）瀝青應(yīng)分品種、分標號密閉存儲；集料的堆料場及運輸車道要硬化，防止灰塵和泥土污染集料；料場之間要有隔離措施，防止不同規(guī)格的集料混堆而影響集料的級配；集料（特別是細集料）料堆上要搭棚或覆蓋，防止淋雨；礦粉等填料不得受潮。3）瀝青混合料必須選用符合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工實踐經(jīng)驗，根據(jù)現(xiàn)場自然環(huán)境、材料供應(yīng)、施工進度等情況，經(jīng)配合比設(shè)計確定礦料級配和瀝青用量，并選定施工方法，指導(dǎo)現(xiàn)場施工，以確保質(zhì)量。4）經(jīng)設(shè)計確定的生產(chǎn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中，如遇進場材料發(fā)生變化，必須對材料來源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計劃、材料場堆放及儲存條件等進行檢查，經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標不符合要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。5）水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層宜在氣溫較高季節(jié)組織施工，氣溫低于5℃時不得施工。在雨季施工時，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥穩(wěn)定材料遭受雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。雨后重新開始施工時，應(yīng)徹底排除下承層表面積水。6）應(yīng)在水泥穩(wěn)定土材料處于最佳含水量時進行碾壓，并達到重型擊實法確定的壓實度要求。對于基層，壓實度應(yīng)大于98%，對于底基層，壓實度應(yīng)大于96%。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，底基層和基層應(yīng)使用塑料薄膜保濕養(yǎng)生。7）上基層應(yīng)在施工結(jié)束表面稍干后立即噴灑稀釋瀝青透層。水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層上未鋪封層或面層時，除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。鋪筑下封層后應(yīng)限制重型車輛通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過30km/h。宜在鋪筑下封層后盡快鋪筑瀝青面層的底面層。8）透層、粘層乳化瀝青和下封層熱瀝青必須使用能精確控制瀝青灑布量并確保灑布均勻的瀝青灑布車噴灑施工。下封層石屑必須使用碎石撒布車撒布。9）粘層瀝青宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后，緊接著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。10）遇到大風(fēng)、降雨或氣溫低于10℃時，不得施工透層、封層、粘層；降雨或氣溫低于10℃時，不得攤鋪瀝青混合料。11）瀝青混合料加工及施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標號、氣候條件、鋪裝層的厚度等條件確定，并應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中相關(guān)規(guī)定的要求。瀝青拌和廠在瀝青混合料生產(chǎn)過程中必須按規(guī)范規(guī)定的項目和頻度檢查瀝青混合料的質(zhì)量。瀝青路面鋪筑過程中必須隨時對鋪筑質(zhì)量進行評定，質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻度、允許差應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。面層各結(jié)構(gòu)層在大規(guī)模施工前必須鋪筑一段試驗路，通過試驗路確定瀝青混合料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)以及碾壓工藝等，以指導(dǎo)大規(guī)模施工。12）對上面層和中面層的瀝青混凝土混合料進行配合比設(shè)計時，應(yīng)通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢驗。在溫度60℃、輪壓0.7Mpa條件下進行車轍試驗的動穩(wěn)定度。13）熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清掃干凈。從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。運料車應(yīng)用篷布覆蓋以保溫、防雨、防污染。14）攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓，來不及碾壓并已冷卻的瀝青混合料應(yīng)廢棄不用。7人行道、路緣石及無障礙通道設(shè)施設(shè)計7.1人行道7.1.1人行道結(jié)構(gòu)新建人行道及非機動車道主要以《南沙新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)指引（試行）》（2015年10月版）為藍本進行設(shè)計。人行道采用結(jié)構(gòu)為5cm花崗巖面板+3cmM10預(yù)拌水泥砂漿+15cmC20素混凝土。