第五章液壓輔件

第五章液壓輔件第一頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四第一節(jié)蓄能器一、作用

儲存和釋放油液的壓力能。二、應用

1）短時大量放油，做輔助動力源。

2）維持系統(tǒng)壓力，補充泄漏。

3）減小液壓沖擊。三、分類

蓄能器有彈簧式、重錘式和充氣式三類。常用的是充氣式，它利用氣體的壓縮和膨脹儲存、釋放壓力能，在蓄能器中氣體和油液被隔開，而根據(jù)隔離的方式不同，充氣式又分為活塞式、皮囊式和氣瓶式等三種，下面主要介紹常用的活塞式和皮囊式兩種。第二頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四種類活塞式：適用于壓力低于20MPa的系統(tǒng)儲能或吸收壓力脈動。皮囊式：此蓄能器的氣液完全隔開，皮囊受壓縮儲存壓力能，其慣性小、動作靈敏，適用于儲能和吸收壓力沖擊,工作壓力可達32MPa。第三頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四示例第四頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四應用第五頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四第二節(jié)濾油器第六頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四第二節(jié)濾油器過濾器的功用：濾去油液中的雜質(zhì)和沉淀物，保持油液的清潔，保證液壓系統(tǒng)正常工作。過濾器的要求具有較高的過濾性能，過濾精度能滿足液壓系統(tǒng)的要求。能在較長時間內(nèi)保持足夠的通流能力，即通油性能好。過濾材料要有一定的強度，不致因壓力油的作用而損壞。濾芯抗腐蝕性能要好，能在規(guī)定的溫度下持久地工作。濾芯的清洗或更換要方便。第七頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四過濾器的典型結(jié)構(gòu)網(wǎng)式過濾器

這種濾油器的過濾精度與銅絲網(wǎng)的網(wǎng)孔大小和層數(shù)有關(guān)。圖示結(jié)構(gòu)實際上只是一個濾芯。網(wǎng)式濾油器的優(yōu)點是通油能力大壓力損失小，容易清洗，但過濾精度不高，主要用于泵吸油口。

可濾去d＞0.08～0.18mm顆粒，壓力損失不超過0.01MPa。第八頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四過濾器的典型結(jié)構(gòu)線隙式過濾器

濾芯采用繞在骨架上的銅絲來替代上圖中的銅絲網(wǎng)。過濾精度決定于銅絲間的間隙，故稱為線隙式濾油器。此類過濾器結(jié)構(gòu)簡單，流通能力大，但濾芯材料強度低，不易清洗。常用在回油低壓管路或液壓泵的吸油口處?？蔀V去d≥0.03～0.1mm顆粒，壓力損失約為0.07～0.35MPa。第九頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四過濾器的典型結(jié)構(gòu)油液流經(jīng)有復雜縫隙的路程達到過濾目的。其過濾精度高，但壓力損失大，不能直接安放在液壓泵的進口，多放在排油或回油路上?？蔀V去d≥0.01～0.1mm顆粒，壓力損失約為0.03～0.2MPa。第十頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四過濾器的典型結(jié)構(gòu)紙芯式過濾器是以處理過的濾紙做過濾材料。為了增加過濾面積，紙芯上的紙呈波紋狀。紙芯式濾油器性能可靠，是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種濾油器。但紙芯強度較低，且堵塞后無法清理，所以必須經(jīng)常更換紙芯。適用于對油液要求較高的低壓小流量系統(tǒng)。

可濾去d≥0.05～0.03mm顆粒，壓力損失約為0.08～0.4MPa。第十一頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四過濾器的安裝過濾器在液壓系統(tǒng)中的安裝位置主要有以下幾種：安裝在泵的吸油口：用于保護泵，可選擇粗濾器，但要求有較大的通流能力，防止產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。安裝在泵的出口：須選擇精濾器，以保護泵以外的元件。要求能承受油路上的工作壓力和壓力沖擊。安裝在系統(tǒng)的回油路上：濾去系統(tǒng)生成的污物，可采用濾芯強度低的過濾器。為防止過濾器阻塞，一般要并聯(lián)安全閥或安裝發(fā)訊裝置。第十二頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四安裝位置安裝在獨立的過濾系統(tǒng)中：通過不斷循環(huán)，專門濾去油箱中的污物。過濾器安裝時，應注意過濾器只能單向使用，即按規(guī)定的液流方向安裝，不要將過濾器安裝在液流方向變化的油路上。第十三頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四過濾精度應滿足系統(tǒng)要求過濾精度以濾去雜質(zhì)顆粒的大小來衡量。不同液壓系統(tǒng)對過濾器的過濾精度要求見推薦表。d≥0.1mm為粗濾器；d≥0.01mm為普通濾器；d≥0.005mm為精濾器；d≥0.001mm為特精濾器。要有足夠的通油能力通流能力指在一定壓力降下允許通過過濾器的最大流量，應結(jié)合過濾器在系統(tǒng)中的安裝位置選取。要有一定的機械強度，不因液壓力而破壞。要考慮一些特殊要求，如抗腐蝕、磁性、發(fā)訊、不停機更換濾芯等。要清洗更換方便。過濾器的選用第十四頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四第三節(jié)油箱作用：儲存油液、沉淀和散熱。油箱形式：可分為開式和閉式兩種，開式油箱中油的液面和大氣相通，而閉式油箱中的油液面和大氣隔絕，液壓系統(tǒng)中大多數(shù)采用開式油箱。油箱結(jié)構(gòu)：開式油箱大部分是以鋼板焊接而成。第十五頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四設計要點容積：油箱容量如太小，會使油溫上升，油箱容量一般設計為泵每分鐘流量的3－8倍；或當所有管路及元件均充滿油時，油面需高出過濾器50-100mm，液面高度不超過油箱高度80％。隔板的安裝位置隔板裝在吸油側(cè)和回油側(cè)之間，以達到沉淀雜質(zhì)、分離氣泡及散熱作用。高度為油面高度的3/4。第十六頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四設計要點配管的安裝位置油箱中常見的配油管有回油管、吸油管及排泄管等，吸油管的口徑應為其余供油管徑的1.5倍，以免泵吸入不良，回油管末端要浸在液面下且其末端切成450傾角并面向箱壁，以使回油沖擊箱壁而形成回流以利于冷卻油溫，又利于雜質(zhì)的沉淀。系統(tǒng)中排泄管應盡量單獨接入油箱。各類控制閥的排泄管端部應在液面以上，以免產(chǎn)生背壓；泵和馬達的外泄油管其端部應在液面之下以免吸入空氣。第十七頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四設計要點附設裝置：為了監(jiān)測液面，油箱側(cè)壁應裝油面指示計。為了檢測油溫，一般在油箱上裝溫度計，溫度計直接浸入油中。在油箱上亦裝有壓力計可用以指示泵的工作壓力。油箱底部應做成適當斜度，并設置放油塞。油箱箱蓋上應安裝空氣濾清器，其通氣流量不小與泵流量的1.5倍。大油箱還應在側(cè)面設計清洗窗口。第十八頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四熱交換器若長時間油溫過高，油液粘度下降，泄漏增加，密封老化，油液氧化，嚴重影響系統(tǒng)正常工作。為保證正常工作溫度在20～65℃，需要在系統(tǒng)中安裝冷卻器。相反，油溫過低，油液粘度過大，設備啟動困難，壓力損失加大并引起過大的振動。系統(tǒng)應安裝加熱器。

冷卻器：要求有足夠的散熱面積，散熱效率高，壓力損失小。根據(jù)冷卻介質(zhì)不同有風冷式、水冷式和冷媒式三種。加熱器：有用熱水或蒸氣加熱和用電加熱兩種方式。第十九頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四第四節(jié)管路和管接頭油管及管接頭用來連接液壓元件、保證液壓油的循環(huán)和能量傳遞。因此應保證具有足夠的強度，良好的密封性能，無泄漏，壓力損失小，裝拆方便等。管路選擇不當，容易產(chǎn)生系統(tǒng)振動、發(fā)熱或壓力損失過大等不良現(xiàn)象，因此要正確設計和選用油管和管接頭。第二十頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四一、油管油管的類型

常用的有鋼管、銅管、塑料管、尼龍管、橡膠管。油管的選用根據(jù)液壓裝置工作條件和壓力大小來選擇油管。油管內(nèi)徑d的選取應以降低流速，減少壓力損失為前提；管壁厚δ不僅與工作壓力有關(guān)，還與管子材料有關(guān)。油管的裝配油管的彎曲半徑不能太小，一般應為管道半徑的3～5倍。應盡量避免小于900彎管，平行或交叉的油管之間應有適當?shù)拈g隔并用管夾固定，以防振動和碰撞。第二十一頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四二、管接頭是油管與液壓元件、油管與油管之間可拆卸的連接件。管接頭與其他液壓元件用國家標準米制錐螺紋和普通細牙螺紋連接。常用的管接頭有擴口式、焊接式、卡套式、扣壓式膠管接頭、快速接頭。第二十二頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四二、管接頭第二十三頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四焊接式管接頭第二十四頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四卡套、擴口管接頭第二十五頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四扣壓式接頭、快速接頭第二十六頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四第五節(jié)密封裝置

功用：用來防止系統(tǒng)油液的內(nèi)外泄漏，以及外界灰塵和異物的侵入，保證系統(tǒng)建立必要壓力。對密封裝置的要求在一定的工作壓力和溫度范圍內(nèi)具有良好的密封性能；與運動件之間摩擦系數(shù)要??；壽命長，不易老化，抗腐蝕能力強；制造容易，維護使用方便，價格低廉。第二十七頁，共三十頁，編輯于2023年，星期四常用的密封裝置間隙密封：利用相對運動件配合面之間的微小間隙來密封。O形密封圈：依靠O形密封圈預壓縮，消除間隙而實現(xiàn)密封。唇形密封圈：靠密封圈的唇口受液壓力作用下變形，是唇邊貼近密封面而進行密封。組合密封：有兩個以上元件組成的密封裝置。第二十八頁，共三十頁，編輯于20