蝴蝶洲小學(xué)等公共建筑、安置區(qū)的配套道路工程初步設(shè)計總說明

蝴蝶洲小學(xué)等公共建筑、安置區(qū)的配套道路工程初步設(shè)計總說明圖號：Q-C1-021/NUMPAGE2初步設(shè)計總說明概述工程概況本項目共包含七個子項目工程，分別為蝴蝶洲小學(xué)配套道路工程、蕉門九年一貫制學(xué)校配套道路工程、南沙區(qū)第三人民醫(yī)院配套道路工程、欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套道路工程、欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套道路工程、廣隆安置區(qū)二期配套道路工程、民強路道路工程。其中蝴蝶洲小學(xué)配套道路工程、蕉門九年一貫制學(xué)校配套道路工程、廣隆安置區(qū)二期配套道路工程位于南沙街；南沙區(qū)第三人民醫(yī)院配套道路工程位于橫瀝鎮(zhèn)；欖核鎮(zhèn)醫(yī)院配套道路工程、欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套道路工程、民強路道路工程位于欖核鎮(zhèn)。欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套道路工程位于欖核鎮(zhèn)，共包含三條道路。配套一路西起于廣場路，東止于配套二路，全長約666m，新建166m，改造500m，城市支路，紅線寬10m，設(shè)計車速為30km/h；配套二路北起于蔡新路，南止于攬新路，全長357m，城市支路，紅線寬20m，設(shè)計車速為30km/h；配套三路北起于蔡新路，南止于攬新路，全長約328m，新建178m，改造150m，城市支路，紅線寬10m，設(shè)計車速為30km/h。民強路改造起點接鎮(zhèn)南路，改造終點接配套一路，全長約940m；新建起點接配套一路，新建終點接欖新路，道路全長約240m，道路為城市支路，現(xiàn)狀道路紅線寬為20m，設(shè)計車速為30km/h。本冊橋涵工程所在道路分別為欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套二路、欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套三路、民強路。道路等級均為城市支路，設(shè)計速度30Km/h。其中民強路和欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套三路現(xiàn)狀分別已建有一座5x1.6m箱涵跨越現(xiàn)狀人工河涌，箱涵孔寬與現(xiàn)狀河涌寬度一致。設(shè)計內(nèi)容及圖冊劃分初步設(shè)計內(nèi)容包括總體及道路、橋涵、交通、電力、排水、照明、綠化工程。本次初步設(shè)計文件共分七冊，具體劃分如下：第一冊：道路工程；第二冊：橋涵工程；第三冊：交通工程；第四冊：排水工程；第五冊：照明工程；第六冊：電力管廊工程；第七冊：綠化工程；本冊為第二冊，橋涵工程。圖1橋涵地理位置圖設(shè)計依據(jù)編制依據(jù)招標文件及中標通知書；實測1:500地形圖；《南沙區(qū)蝴蝶洲小學(xué)等公共建筑、安置區(qū)的配套道路工程可行性研究報告》（中國市政工程中南設(shè)計研究總院有限公司ENFI中國恩菲工程技術(shù)有限公司2018.8）?！稄V州南沙新區(qū)控規(guī)一張圖》（20170712）設(shè)計規(guī)范《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2014《公路橋梁抗震設(shè)計細則》JTG/TB02-01-2008《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》CJJ166-2011《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-2015《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG3362-2018《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JTG/TB07-01-2006《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-2011《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》JTGC30-2016《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD61-2005《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》CJJ11-2011《南沙新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)指引（試行）》（2015.10）其他的有關(guān)國家及地方強制性規(guī)范和標準。技術(shù)標準道路等級：城市支路，設(shè)計速度30Km/h，欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套二路：道路寬20m，雙向兩車道；欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套三路：道路寬10m，雙向兩車道；民強路：道路寬20m，雙向兩車道；通航標準：無通航要求；設(shè)計荷載：汽車荷載：城-B級；人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）計算取值；抗震設(shè)防標準：地震基本烈度7度，地震動峰值加速度為0.1g；橋涵抗震設(shè)防分類：丁類橋涵抗震設(shè)計方法分類：B類；橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計基準期及設(shè)計使用年限：100年；橋涵設(shè)計安全等級：二級；環(huán)境類別：I類；坐標系統(tǒng)：廣州城建坐標系統(tǒng)；高程系統(tǒng)：廣州城建高程系統(tǒng)；設(shè)計洪水位：按河涌規(guī)劃取值。建設(shè)條件橋涵位置現(xiàn)狀項目周邊環(huán)境主要以居民區(qū)及農(nóng)田為主，其中欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套三路和民強路為現(xiàn)狀道路，道路在河涌位置分別已建一座單孔箱涵，通過測量得知，箱涵寬度與河涌一致，均為5米，民強路箱涵與道路交角為84°；配套三路箱涵與道路交角為89°。本段河涌為人工河涌，水流自東向西流入滘桶涌，其中民強路現(xiàn)狀箱涵東側(cè)處河涌中斷。欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套二路為新建道路，橋位周邊目前主要是農(nóng)田，現(xiàn)狀橋位處存在一條天然河涌，水流自西向東排向沙灣涌，天然河涌上口寬約8米，深度約0.8m。圖2配套三路現(xiàn)狀箱涵圖3民強路現(xiàn)狀箱涵圖4配套二路橋位航拍圖另外在欖核鎮(zhèn)安置區(qū)一期配套一路K0+300處存在一座與配套三路相同規(guī)模的已建箱涵，跨越滘桶涌，本次設(shè)計僅考慮換填涵頂路面層鋪裝，具體設(shè)計內(nèi)容見道路工程。地質(zhì)水文3.3.1地形地貌欖核安置區(qū)一期配套道路所在地位于欖核鎮(zhèn)廣場路與欖新路之間，場區(qū)內(nèi)主要為旱地及農(nóng)田，整體地勢低平寬闊，沿線地面標高5.0～5.5m，地形較平坦，屬珠江三角洲沖積平原地貌單元。3.3.2水文條件南沙地區(qū)位于東、西、北江下游河網(wǎng)區(qū)，境內(nèi)共有干、支流21條，總長264.81km；南沙地區(qū)水道干流主要有虎門水道、蕉門水道、洪奇瀝、沙灣水道和小虎瀝水道，此外，還有潭洲水道、大崗水道、上下橫瀝等較小的支流。區(qū)內(nèi)河流多自西北流向東南，干流寬多在300～500m之間，深度由4～9m不等，支流寬約100～250m，河深在2～6m之間。3.4場區(qū)工程地質(zhì)條件本項目正在進行地質(zhì)勘察，但尚未有成果，鄰近工程項目的地質(zhì)鉆探參考資料如下：場區(qū)覆蓋土層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（Q4mc）、第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）、第四系殘積層（Qel），揭露基巖為斷層碎裂巖（F）。根據(jù)其性質(zhì)自上而下可劃分為：（l）第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）雜填土：雜色，稍濕，結(jié)構(gòu)疏松，主要由粘性土、砂土、碎石和碎砼塊等建筑垃圾及少量生活垃圾組成。該層直接出露于地表，層厚0.60～2.00m，平均1.60m。素填土：灰褐色、灰黃色等，稍濕，松散，局部稍壓實，主要由粘性土、砂土組成。此層均出露于地表，層厚0.60～3.90m，平均2.67m。（2）第四系全新統(tǒng)海陸交互相沉積層（Q4mc）淤泥：揭露于全場區(qū)，呈層狀連續(xù)分布。深灰色，飽和，流塑，含少量有機質(zhì)，具臭味，局部相變?yōu)橛倌噘|(zhì)粉質(zhì)粘土層，與淤泥質(zhì)細砂、細砂層互層。該層層頂埋深0.60～15.20m，層厚4.20～24.10m，平均15.38m。淤泥質(zhì)細砂、細砂：灰黑色，飽和，松散，粒徑均勻，含少量淤泥質(zhì)或粘性土。該層層頂埋深3.50～27.50m，層厚0.90～14.00m，平均7.07m。（3）第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）細砂：灰白色，飽和，稍密，粒徑均勻，含少量粘性土。該層層頂埋深19.50～29.80m，揭露層厚1.10～4.30m，平均3.10m。粉質(zhì)粘土：灰白色、灰黃色等，可塑，土質(zhì)較均勻。該層層頂埋深14.00～29.00m，層厚1.20～3.80m，平均2.45m。淤泥：深灰色，飽和，流塑，含少量有機質(zhì)，具臭味。該層層頂埋深26.40～31.90m，層厚2.90～11.80m，平均7.35m。中砂：灰白色，飽和，中密，粒徑不均勻，含少量粘性土。該層層頂埋深34.80～39.30m，揭露層厚4.90～12.80m，平均8.85m。（4）斷層碎裂巖（Qel）巖性為碎裂巖，青灰色、褐黃色，碎裂狀，原巖為花崗巖，巖石經(jīng)強烈構(gòu)造作用擠壓破碎，裂隙及擠壓片理發(fā)育，并有綠泥石化現(xiàn)象。按巖石風化程度可劃分為：強風化帶：褐黃色，巖石風化強烈，巖芯多呈10-20cm短柱狀及3-7cm碎塊狀，巖塊手折易斷，輕擊易碎，夾在中風化碎裂巖中間。帶頂埋深52.90m，帶厚1.50m。中風化帶：青灰色，巖石裂隙發(fā)育，巖芯裂隙夾軸心夾角約為20度，巖芯多呈3-7cm碎塊狀、扁柱狀及柱狀。帶頂埋深44.20m，帶厚8.40m。周邊道路欖核安置區(qū)一期配套道路位于欖核鎮(zhèn)，項目所在地主要道路有廣場路、蔡新路及欖新路。本項目范圍內(nèi)的材料運輸條件便利，工程所需要的材料可利用現(xiàn)有的道路運至工地，外購材料可通過公路運輸。設(shè)計原則本工程橋涵選型以滿足跨越河涌要求為原則，同時根據(jù)路線所在地區(qū)的自然條件、材料來源、地質(zhì)情況、施工特點和使用要求，遵循技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的原則，進行綜合考慮，盡量做到標準化、系列化與施工機械化，同時實現(xiàn)運營期間養(yǎng)護、維修工作量最少。遵循“安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟、美觀”的總體設(shè)計原則。充分理解和研究本項目路網(wǎng)中的地位，協(xié)調(diào)橋涵布置與道路路網(wǎng)的關(guān)系，注意橋涵人行道與堤岸人行道的銜接，深入調(diào)查、認真研究、慎重確定橋跨布置和橋涵方案。橋跨布設(shè)和橋涵選型充分考慮航道、水利、景觀等需要，以實用為主，結(jié)構(gòu)比例協(xié)調(diào)，有利于就地取材、施工工藝成熟、便于施工和養(yǎng)護。在保證工程質(zhì)量的前提下，積極應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝，以提高設(shè)計質(zhì)量和施工質(zhì)量，縮短工期，降低造價。盡可能利用現(xiàn)有構(gòu)筑物，減少重復(fù)建設(shè)和環(huán)境的破壞。工程材料項目建設(shè)主要材料以鋼筋、鋼材和混凝土為主，可在附近材料市場直接購買。橋涵平面布置擬建橋涵均處在道路直線段上，呈南北走向，上跨河涌該河涌現(xiàn)狀寬5米，兩岸為漿砌片石直立河堤，控規(guī)顯示河涌規(guī)劃藍線范圍寬約9.42~10.88米。目前業(yè)主已致函水務(wù)部門請求提供河涌規(guī)劃資料，但尚未取得回復(fù)。利用原箱涵方案保留現(xiàn)狀箱涵考慮到配套三路和民強路均為舊路改造工程，現(xiàn)狀箱涵已能滿足道路改造要求，本設(shè)計保留使用配套三路和民強路的現(xiàn)狀箱涵，僅在側(cè)壁處增設(shè)牛腿，設(shè)置8m長30cm厚搭板，并按道路改造要求對箱涵上路面結(jié)構(gòu)進行改造。圖5民強路K0+814.085箱涵改造立面圖圖6配套三路K0+062.204箱涵改造立面圖新建配套二路橋梁本方案按控制河涌藍線、以橋涵構(gòu)筑物不侵入河涌用地、不影響河涌改造為原則。在道路上跨河涌處新建單跨16m裝配式預(yù)應(yīng)力砼空心板橋。配套二路橋梁寬度為20m，橫斷面布置為：0.25m（欄桿）+1.75m（人行道）+2.5（非機動車道）+1.5（綠化帶）+8.0m（機動車道）+1.5（綠化帶）2.5（非機動車道）+1.75m（人行道）+0.25m（護欄）=20.0m。圖7配套二路K0+051.162小橋橋型立面圖圖8配套二路K0+051.162小橋橋臺橫斷面圖橋梁上部結(jié)構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制裝配式預(yù)應(yīng)力砼空心板，橫向布置15片砼空心板。梁間中心距為1.25m?？招陌甯?.75m，采用C50砼，按部分A類預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計，中梁和邊梁底寬均為1.24m?？招陌屙敯搴穸葹?0cm，并設(shè)2%結(jié)構(gòu)橫坡，底板的厚度為12cm，空心板按2%坡度斜置調(diào)坡，底板平行，梁端設(shè)單支座?？招陌屙斣O(shè)10cmC40鋼筋砼整體化調(diào)平層，橋臺處設(shè)置50型伸縮縫。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用輕型橋臺，設(shè)單排1m樁徑的鉆孔灌注樁，按摩擦樁設(shè)計。臺后設(shè)8m長30cm厚搭板，臺后填料由道路工程統(tǒng)籌考慮。排水設(shè)計采用縱橫坡自然排水，將涵頂路面的雨水排至路基段，最終排入市政雨水管網(wǎng)。景觀設(shè)計為給周邊居民營造優(yōu)美舒適的道路環(huán)境，本設(shè)計除嚴格按道路品質(zhì)建設(shè)要求設(shè)計涵頂各類路面結(jié)構(gòu)外，還通過橋涵涵身側(cè)立面外貼文化石裝飾來美化箱涵景觀效果。圖9橋涵涵身立面貼石意向圖施工工藝梁結(jié)構(gòu)吊裝就位梁結(jié)構(gòu)吊裝就位附屬工程施工下部結(jié)構(gòu)施工梁結(jié)構(gòu)預(yù)制整體化和橋面連續(xù)施工防水及鋪裝橋面鋪裝與結(jié)構(gòu)頂面之間需設(shè)置橋面防水層，采用1.5mm聚氨酯防水涂料。防水層鋪設(shè)在現(xiàn)澆混凝土層之上。鋪裝采用具體形式詳見本冊鋪裝相關(guān)圖紙。拆除箱涵新建橋梁方案橋型布置本方案須拆除現(xiàn)狀兩座箱涵，在橋位處重新新建橋梁，原則與配套二路橋梁一致，按控制河涌藍線、以橋涵構(gòu)筑物不侵入河涌用地、不影響河涌改造。新建單跨16m裝配式預(yù)應(yīng)力砼空心板橋。配套三路寬度為10m，橫斷面布置為：0.25m（欄桿）+1.25m（人行道）+7.0m（機動車道）+1.25m（人行道）+0.25m（護欄）=10.0m。民強路橋梁寬度為20m，橫斷面布置為：0.25m（欄桿）+1.75m（人行道）+2.5（非機動車道）+1.5（綠化帶）+8.0m（機動車道）+1.5（綠化帶）2.5（非機動車道）+1.75m（人行道）+0.25m（護欄）=20.0m。上部結(jié)構(gòu)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制裝配式預(yù)應(yīng)力砼空心板，民強路橫向布置15片砼空心板；配套三路橫向布置7片砼空心板。其余設(shè)計與配套二路新建橋梁一致。圖10民強路K0+812.627小橋臺橫斷面圖圖11配套三路K0+060.701小橋橋臺橫斷面圖下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)與配套二路新建橋涵相同。景觀設(shè)計景觀設(shè)計方案與利用原箱涵方案相同。施工工藝施工工藝與配套二路新建橋梁相同。配套三路、民強路橋涵方案比選配套三路、民強路橋涵方案比較表方案比選項目單孔箱涵單跨橋梁對河涌影響與現(xiàn)狀河涌斷面一致，對現(xiàn)狀河涌無影響。無需占用河涌用地，對河涌無影響。交通功能路面剛度平緩過渡，行車較舒適。兩端設(shè)有伸縮縫，橋臺易跳車，舒適性較差。城市景觀結(jié)構(gòu)厚度較小，景觀較好。結(jié)構(gòu)厚度大，景觀一般。環(huán)境影響保留使用現(xiàn)有箱涵，施工對周邊環(huán)境影響較小。須拆除現(xiàn)狀箱涵后重新建設(shè)橋梁，對周圍環(huán)境影響較大。耐久性整體結(jié)構(gòu)，后期病害少。普遍存在單板受力隱患，接縫及伸縮縫容易出現(xiàn)病害。施工工期僅需進行局部改造，利用現(xiàn)有箱涵，施工工期短。需要拆除現(xiàn)狀箱涵構(gòu)造后新建橋梁，工序相對較繁瑣，工期較長。造價造價低。需要拆除再新建橋梁，且橋梁規(guī)模較大，費用較高。比選結(jié)論推薦。備選。單跨橋方案須拆除橋涵位置的箱涵后再新建橋梁，工期長，費用高，對周邊環(huán)境影響大。而利用原箱涵方案在工期、造價上具有明顯優(yōu)勢，也能夠滿足現(xiàn)狀河涌排澇要求，考慮到本項目是為周邊配套項目開展的舊路改造工程，需要加快實施并投入使用，工期上具有迫切性。綜上所述本工程推薦采用利用原箱涵方案。主要材料混凝土預(yù)制梁、楔塊、限位擋塊、支座墊石：C50；橋臺、現(xiàn)澆層、箱涵：C40防水砼（抗?jié)B等級P6）；搭板、人行道板：C30砼；樁基：C30水下砼；調(diào)平層：C20砼；墊層：C15砼；伸縮縫：CF50鋼纖維混凝土；橋面鋪裝：4cm細粒式改性瀝青砼（AC-13C）+8cm中粒式改性瀝青砼（AC-20C）；具體技術(shù)要求見道路工程圖紙?；炷临|(zhì)量標準應(yīng)符合《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD3362-2018）和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）的規(guī)定。（2）普通鋼筋HPB300鋼筋：fsd=fsd’=270MPa；質(zhì)量標準應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）的規(guī)定。HRB400鋼筋：fsd=fsd’=330MPa；質(zhì)量標準應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2018）的規(guī)定。（3）其他本橋所有材料質(zhì)量的要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011的所有規(guī)定。并符合相應(yīng)的國家標準。本橋所有材料及標準件產(chǎn)品均采用通過國家級或部級鑒定的產(chǎn)品，并應(yīng)按國標、部標要求進行抽樣檢驗。結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計措施本工程橋梁設(shè)計基準期為100年，使用環(huán)境為Ⅰ類環(huán)境。（1）混凝土強度等級、水膠比必須滿足I類環(huán)境條件的基本要求。表2混凝土強度等級與水膠比要求構(gòu)件名稱環(huán)境作用等級混凝土強度等級最大水膠比縱向梁體CC50(預(yù)應(yīng)力)、C40（其余）0.45橋墩、橋臺臺身、橋梁護欄CC400.45橋臺承臺BC350.55樁基礎(chǔ)AC300.55（2）重點保證混凝土質(zhì)量并采取專門措施的內(nèi)容有：混凝土保護層厚度及鋼筋定位的準確性，結(jié)構(gòu)表層混凝土的振搗密實與均勻性，混凝土的良好保護，混凝土早期裂縫的控制。（3）對于橋梁承臺以上的鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，地面以上混凝土構(gòu)件,考慮構(gòu)件暴露在大氣環(huán)境中,受日曬、雨淋、廢氣等環(huán)境影響，混凝土材料應(yīng)控制其最小強度等級，膠凝材料含量應(yīng)大于300kg/m3，用水量與膠凝材料總量比應(yīng)為0.45。（4）骨料要求：質(zhì)地均勻堅固，粒形和級配良好、吸水率低、空隙率小。粗骨料的壓碎指標不大于10％，吸水率不大于2％，針、片狀顆粒不大于7％。（5）各種外加劑應(yīng)有廠商提供的推薦含量與相應(yīng)減水率、主要成分（包括復(fù)配組分）的化學(xué)名稱、氯離子含量、水溶性鈉鹽含量、含堿量以及施工中必要的注意事項如超量或欠量使用時的有害影響、摻和方法和成功的使用證明等。（6）樁基礎(chǔ)采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥,水灰比0.60,最少水泥用量360kg/m3，C3A<8。（7）混凝土總含堿量不宜超過3.0kg/m3。（8）混凝土拌合料中各種原材料引入的水溶氯離子總量，對一般環(huán)境下處于潮濕和干濕交替環(huán)境條件