市政道路路保通專項方案設計

0/13 word 施工組織設計(方案)報審表工程名稱：都勻市外環(huán)東路道路工程編號：致：永欣建筑監(jiān)理我方已根據(jù)施工合同的有關規(guī)定完成道路保通專項方案的編制，并經我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。附件：道路保通專項方案承包單位(章)項目經理審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師審核意見：項目監(jiān)理機構總監(jiān)理工程師建設單位審核意見：項目建設單位建設單位代表1/13word都勻市外環(huán)東路道路工程保通專項方案 word 第一章工程概況1第一節(jié)工程簡介1第二章編制依據(jù)1第三章保通原如此2第四章建立健全安全保通體系2第一節(jié)成立保通領導小組2第二節(jié)保通領導小組職責3第五章保通方案的選擇與制定3第一節(jié)施工路段的劃分3第二節(jié)保通方法的選擇4第三節(jié)施工路段的路況信息與保通方法4第六章保通措施5第七章封路施工7第一節(jié)圍擋施工7第二節(jié)水碼施工錯誤!未定義書簽。第八章保通順序8第九章道路保通擬投入的設備、人員與材料8第一節(jié)道路保通人員配置8第二節(jié)道路保通機械配置83/13 word 第三節(jié)道路保通材料配置9第十章附圖9附圖1、封路平面布置圖9 word 第一章工程概況第一節(jié)工程簡介都勻市外環(huán)東路一期工程起點位于173轉盤，終點位于黔南州養(yǎng)老院，與大龍大道相接，整體位于外環(huán)東路一期右側人行道外1m。洞身寬為6.8m，高4m，墊層后為15cm，綜合管廊全長均采用鋼筋混凝土結構，綜合管廊基坑開挖深度最大為5.7m，周邊無大型建筑結構與高壓電線。目前我單位施工段落為K0+000-K0+700段。第二節(jié)參建單位建設單位：都勻市交通建設營運某某公司監(jiān)理單位：眾益建設監(jiān)理咨詢設計單位：市建筑地勘單位：有色地質工程勘察施工單位：中建四局第筑工程第二章編制依據(jù)①與外環(huán)東路相交的道路的車流量狀況與通行需求；②外環(huán)東路現(xiàn)狀道路的車流量狀況與通行需求；③外環(huán)東路規(guī)劃紅線圍的山體爆破情況；④通過對外環(huán)東路現(xiàn)場進展的考察并結合業(yè)主的要求進展編制。 word 第三章保通原如此本著“確保外環(huán)東路安全通行〞的原如此進展組織，右幅區(qū)段封閉施工，重要平交路口保持通行，兩側非機動車道與人行道繼續(xù)通行。為了保證施工順利進展和車輛行人的正常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通服務于施工〞的原如此，處理好施工與保通的關系，制定科學合理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。第四章建立健全安全保通體系第一節(jié)成立保通領導小組良好的交通管理制度是保通的必要保證。首先在項目部成立專門的保通機構--都勻市外環(huán)東路一期項目工程保通領導小組，加強與當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的合作，在都勻市城市建設管理局的領導與指揮下，對外環(huán)東路進展交通管制。保通小組由項目經理任組長，項目副經理、總工程師任副組長，并配備6名專職保通人員負責交通管制工作。保通小組成立后，由項目經理主動與都勻市交管部承受業(yè)主、監(jiān)理、都勻市人民政府與交管部門的檢查。外環(huán)東路保通領導小組組織機構如如下圖所示：圖4-1外環(huán)東路保通領導小組組織機構圖項目經理：趙鵬〔組長〕2/133/13 word 第二節(jié)保通領導小組職責組長：鵬副組長：穆恩吉、徐建組員：各部門負責人、各管段施工員、保通員、交通協(xié)管員等。外環(huán)東路保通領導小組在項目經理的領導和指揮下，各副組長和部門人員協(xié)同配合，共同完成實施安全保通責任。第五章保通方案的選擇與制定第一節(jié)施工路段的劃分與外環(huán)東路相交的主要現(xiàn)狀道路為大龍大道，保通路段由為外環(huán)東路左幅。K0+000、K1+800處各為保通點。word第二節(jié)保通方法的選擇word為滿足外環(huán)東路在施工期間的通車需求，整條道路擬采用邊通車、邊施工的方式進展保通。根據(jù)業(yè)主相關要求，擬先進展右幅K0+000-K1+800處設置彩鋼圍擋；根據(jù)目前外環(huán)東路車流量情況和非機動車道寬度，車輛由左右幅通行，采用圍擋在一個車道分隔，每一百米設置安全警示牌，保通后根本能滿足車輛正常通行需求。右幅通車路口右幅通車段第三節(jié)施工路段的路況信息與保通方法5.3.1外環(huán)東路4/135/13 word ⑴道路現(xiàn)狀K0+000-K1+800保通段全長1800m，現(xiàn)狀道路寬度為15.5m〔3m人行道+10.5M⑵保通方法根據(jù)此路段狀況與車流量，采用右幅施工、左幅分為雙向車道方式進展保通。即由K0+00與K1+800處開始，自兩斷頭采用圍擋對施工區(qū)進展封閉。車輛由圍擋一側車道單向通行。第六章保通措施⑴在施工過程中，必須保存有效的通車路面，并按規(guī)設置道路交通安全信號、警示、警告標志、標牌，在各保通路段設專人指揮交通；⑵現(xiàn)場施工作業(yè)人員必須身著具有高度識別性能的服裝，服裝色彩要與施工車輛、標志和機械設備有明顯區(qū)分，以便使社會車輛或施工車輛容易觀察到人員的位置和運動狀態(tài)；⑶邀請都勻市交通部門有關人員對項目交通指揮人員進展專門的培訓，以便于指揮交通，防止施工區(qū)堵塞；⑷嚴格控制施工作業(yè)區(qū)與通行路段車輛的時速；⑸施工現(xiàn)場運輸車輛后部要粘貼醒目的反光標志，以提醒社會車輛注意；⑹配合相關部門督促保通區(qū)域的車輛不得隨意停放；⑺要日常保通過程中，安全保通員要著裝執(zhí)勤，儀態(tài)嚴謹，并加強對保通區(qū)車輛出入口、急彎、車流量擁擠路的交通疏散工作，防止發(fā)生堵塞；6/13 word ⑻當發(fā)生交通堵塞時，項目部必須采取緊急措施，啟動保通應急預案，并安排保通人員進展交通指揮，并設立明顯的警示標志。同時第一時間與都勻市交警部防止發(fā)生沖突。交警到達施工現(xiàn)場后，一切聽從交警指揮，并根據(jù)現(xiàn)場情況，配合其制定緊急疏散方案。對相向方向的車輛進展遠距離分道，防止造成更嚴重的二次序號序號容數(shù)量1道路封閉，左道行駛112道路施工，減速慢行153道路變窄，減速慢行24右導向標55左導向標3敬請諒解限速40公里208道路封閉告知牌29請轉右側行駛110前方道路變窄，減速慢行207/13 word 第七章封路施工第一節(jié)圍擋施工用于現(xiàn)場封閉的圍擋，嚴格按照《都勻市工程安全文明施工管理制度》要求進展制作、設計，具體如下：⑴圍擋板設計①圍擋板尺寸90*180cm；②圍擋設置與右幅K0+660、K1+740處。圍擋使用彩鋼瓦，符合鞏固、穩(wěn)定、整潔、美觀的要求。③圍擋底托選用可周轉使用的鋼制框架，擋板選用彩鋼瓦框架結構，做到穩(wěn)固、安全、整潔、美觀。圍擋外部為藍色，底托和上部有黑黃相間連續(xù)警示標志。墻體外表保持干凈、整潔。臨街墻面正中書寫宣傳標語。圍擋頂部每隔10m插一幅刀旗，彩旗分紅、黃、藍、綠、淡藍五種顏色,旗面統(tǒng)一印制“中國建筑〞標識。④特殊情況不能進展圍擋的，應當設置移動工具式圍擋和安全警示標志，并在工程險要處采取隔離措施禁止使用彩條布、竹笆、安全網(wǎng)等易變形材料制作圍擋，在外環(huán)東路一期道路K0+000、K1+800處設置限速標識牌〔道路未施工完畢，限速⑤圍擋不得用于擋土、承重，圍擋側堆放材料時，應與圍擋保持安全距離。⑵圍擋安裝施工時應先測量出圍擋線位的地面高差，根據(jù)高差對圍擋標高做分段劃分，需8/13 word 整平的整平，沒有條件的地段也應盡量保持較長的水平線，使用臺階調整由于地面造成的高差。應保證圍擋垂直度與直線度，事先按圖使用經緯儀放出基準線，排尺標出圍擋中心點，施工時先每隔一段距離先安裝幾個控制鋼管架，校核其高程與線位，無誤后掛線施工中間鋼管架。等全部完成后，開始掛圍擋板。第八章保通順序根據(jù)施工工期要求和總體計劃安排并結合各保通路段的情況，封閉保通時間預第九章道路保通擬投入的設備、人員與材料第一節(jié)道路保通人員配置道路保通擬投入的人員具體如下：道路保通人員配置表表9-1單單數(shù)單數(shù)序號人員配置備注序號人員配置備注位量位量1現(xiàn)場管理人員人46聯(lián)絡員人22保通員人67總指揮人13交通協(xié)管員人48現(xiàn)場值班人員人44司機人29圍擋制安人35調度員人2第二節(jié)道路保通機械配置道路保通