內(nèi)環(huán)高架灌注樁施工組織設計概述

年5月29日內(nèi)環(huán)高架灌注樁施工組織設計概述文檔僅供參考目錄1、編制說明 11.1編制依據(jù) 11.2管理目標 12工程概況 12.1施工項目概況 22.2當?shù)厥┕l件 22.2.1地形、地貌 22.2.2地質(zhì)資料 22.2.3水文地質(zhì)資料 32.2.4氣候條件 33施工現(xiàn)場布置 33.1生產(chǎn)、生活臨時設施 33.2便道、便橋 53.3施工供水、供電、通訊 63.4鋼筋加工場 73.5混凝土拌和站 73.5.1拌和站建設 74施工方法、順序、時間安排 85人員、材料、機械設備配置 95.1人員配備 95.2材料 95.3設備 106施工組織保障 117質(zhì)量控制方法和手段 127.1質(zhì)量目標 127.2組織管理及質(zhì)保體系 127.3施工質(zhì)量控制措施 158樁基重點施工措施 169特殊季節(jié)施工安排 189.1冬季施工安排 189.2冬期施工措施 199.3雨季施工安排 2010確保工程進度的措施 2111安全生產(chǎn) 2211.1安全生產(chǎn)目標和體系 2211.2樁基施工危險源識別、分析 2411.3安全保證措施 2511.3.1認真做好樁基施工工地的安全檢查、監(jiān)測 2611.3.2加強臨時用電管理 2711.3.3做好泥漿池的安全防護 3011.3.4加強火災事故防范 3111.3.5加強施工工序的安全管理 3111.3.6鉆機鉆進作業(yè)安全管理 3111.3.7鉆孔樁鉆進成孔安全措施 3311.3.8鋼筋籠加工及吊放作業(yè)安全管理 3311.3.9導管安裝及拆除安全 3511.3.10混凝土灌注作業(yè)安全 3511.3.11、施工期間交通安全管理 3511.4施工機械安全管理 4111.5特殊季節(jié)安全管理措施 4211.5.1雨季施工安全作業(yè)管理 4211.5.2冬季施工安全控制措施 4311.6應急預案 4312綠色施工、環(huán)境保護、文明施工 47鹽城市范公路南延段鉆孔灌注樁施工組織設計1、編制說明為確保橋梁鉆孔樁施工的順利實施并保證總體施工進度計劃的要求,我部特編制該施工組織設計,以指導現(xiàn)場施工。1.1編制依據(jù)鹽城市范公路南延工程合同文件鹽城市范公路南延工程施工圖紙<公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范>JTG/TF50-<公路工程質(zhì)量檢驗評定標準>JTGF80/1—<公路工程集料試驗規(guī)程>JTGE42-<建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程>JGJ33-86<施工現(xiàn)現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程>JGJ46-<公路工程施工手冊——橋涵>1.2管理目標施工中我部嚴格執(zhí)行”誠信守約、顧客滿意、節(jié)能降耗、保護環(huán)境、以人為本、安全健康、持續(xù)改建、行業(yè)領先”的整合型管理方針,嚴密組織,規(guī)范施工,達到如下目標:質(zhì)量目標:工程合格率100％;顧客滿意率99％以上;重大質(zhì)量事故為零。安全目標:各類重、特大事故為零;工傷死亡事故為零;輕傷、重傷、負傷事故率控制在1‰以下;綠色施工、環(huán)境保護目標:施工中廢水、廢液、揚塵、噪音符合國家及施工現(xiàn)場地方政府規(guī)定;無爆炸、火災、泄漏等影響環(huán)境的事故發(fā)生,節(jié)能降耗,降低廢物污染;施工棄渣按設計要求堆放處理,自行處理時要符合國家及施工現(xiàn)場地方政府規(guī)定。2工程概況工程名稱:鹽城市內(nèi)環(huán)高架范公路南延工程建設單位:鹽城市快速路網(wǎng)建設有限公司監(jiān)理單位:江蘇泰康工程監(jiān)理咨詢有限公司設計單位:江蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司施工單位:江蘇省交通工程集團有限公司2.1施工項目概況范公路南延起于世紀大道北側(cè),終點與南環(huán)樞紐匝道相接,全長6302.897m,該部分除起點起橋處為路基外,其它段落均為高架橋,高架自世紀大道北側(cè)起橋,分別跨越世紀大道、新都路、鹽瀆路、贛江路、海洋路(規(guī)劃)后于南環(huán)路樞紐B、D匝道相接。高架在上述路口設置菱型互通,共設置了7對上下匝道和主輔出入口,在贛江路和海洋路之間設置一段長400m的輔道,范公路南段全線其它段落不設置輔道。南環(huán)路高架全長3202.909m,自康居路西側(cè)整幅起橋,跨越康居路后分幅,在現(xiàn)狀南環(huán)路兩側(cè)布置分離式高架。利用現(xiàn)狀道路為輔道,分離式高架橋跨越濱河路、開放大道與范公路設置Y型樞紐,向東跨越新長鐵路、在鐵路和通榆河之間預留一段地面道路后繼續(xù)高架橋跨越通榆河、天山路合并為整體高架。內(nèi)環(huán)高架范公路南延工程共有樁基3008根計175099延米,其中范公路高架主線橋1675根,范公路高架匝道橋258根,南環(huán)路樞紐范公路主線橋168根,南環(huán)路樞紐南環(huán)路主線橋416根,南環(huán)路樞紐A匝道18根,南環(huán)路樞紐B匝道66根,南環(huán)路樞紐C匝道21根,南環(huán)路樞紐D匝道66根,南環(huán)路樞紐跨通榆運河主線橋304根,東伏河小橋16根,樁徑1.2m樁基158591延米,樁徑1.5m樁基15932延米,樁徑1.8m樁基576延米m。耗用鋼筋約13536.2T,C30級混凝土203457.94m3,工作量2.1716億元。2.2當?shù)厥┕l件2.2.1地形、地貌范公路南延段沿線為未開發(fā)的農(nóng)田,現(xiàn)狀管線極少,有少數(shù)橫跨的高壓線,南環(huán)路管線較多,主要有電力、通信、燃氣、給水、雨水、污水等,管線主要分布于道路北側(cè)。地貌上屬于濱海平原工程地質(zhì)區(qū)的濱海低地亞區(qū),地勢平坦低洼,地面標高2.0m左右,地貌形態(tài)簡單,線路穿過鹽城地區(qū),局部地段周邊建筑密集。2.2.2地質(zhì)資料填土層:1層素填土;全新統(tǒng)海陸交互相層:分別為1-1層粉質(zhì)粘土,1-2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、1-2a層粉質(zhì)粘土夾粉砂,1-2c層粉土,1-3層粉土(粉砂),1-4層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土;中部為2-1層粉質(zhì)粘土、2-1a層粉質(zhì)粘土夾粉砂、2-3層粉土(粉砂)、2-3a層粉質(zhì)粘土,2-4層泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉砂,2-4a層粉質(zhì)粘土,2-4c層粉土;

上更新海陸交互相層:分別為

3-1層粘土、3-1a層粉質(zhì)粘土,3-1c層粉土,3-3層粉土(粉砂),3-3a粉質(zhì)粘土夾粉砂,3-3b粘土,4-1層粉質(zhì)粘土,4-1a層粘土,4-1c層粉砂,4-3層粉土(粉砂),4-3a層粉質(zhì)粘土夾粉砂,5-1層粘土,5-1a層粉質(zhì)粘土,5-1c層粉土。2.2.3水文地質(zhì)資料本項目區(qū)地表水系屬淮河水系,沿線河網(wǎng)縱橫,河渠水利化程度很高,主要分部有南北向的通榆河、串場河及東西向的新洋港、小洋河、大新河、西伏河及三墩港等。

區(qū)內(nèi)河流在雨季里是里下河地區(qū)泄洪入海通道,在旱季靠抽提里下河地區(qū)積水和長江水供灌溉用。各河水位、流量變化均較大,汛期7～9月水位較高,枯水期1～3月水位交低。

地下水主要接受大氣降水補給,排泄方式主要為地面蒸發(fā)、植物蒸騰。場地歷史最高地下水位接近地表,近3～5年最高地下水位為2.2m。2.2.4氣候條件項目所處地區(qū)北亞熱帶季風氣候,寒暑變化顯著,四季分明,年平均氣溫在13.7-14.4℃之間,最冷月1月平均氣溫0-1℃之間,最熱7月平均氣溫在26.7-27.5℃之間,年平均氣溫數(shù)再在40-55天之間。年降水量為900-1060mm之間,夏季降水充沛,受梅雨及臺風影響,占年降水量的54-56%,冬季雨量較少。冬季以偏北風為主,夏季以偏南風為主,年平均風速2.9-3.9m/s,因受季風控制,干旱、雨澇、低溫、連陰、臺風、冰雹等自然災害間或有出現(xiàn)。3施工現(xiàn)場布置3.1生產(chǎn)、生活臨時設施范公路南延MK18+100右側(cè)250m,贛江路南側(cè)50m位置處建設項目部辦公區(qū)、生活區(qū),占地約30畝。生產(chǎn)和生活區(qū)均按照標準化建設要求布置。項目部辦公區(qū)布置圖職工生活區(qū)布置示意圖3.2便道、便橋建設標準結(jié)合橋梁沿線地形、地質(zhì)條件,充分利用局部現(xiàn)有道路,盡量減少對當?shù)亟煌?、居民生活造成困擾。為保證便道暢通,雨天無阻,擬建設的臨時便道標準如下:1便道道路寬6m,路基寬度不小于7m,設置1.5-2.0%的橫坡。2每200m設置會車道,保證超寬、超重車輛能安全順利會車經(jīng)過。2攪拌站、預制場區(qū)內(nèi)以及現(xiàn)有地方道路采用20cm厚混凝土硬化。3施工便道設置排水溝,確保便道路面排水暢通。為了便于現(xiàn)場施工,在范公路南延道路FOO墩至在南環(huán)路F202墩道路一側(cè)設置不小于7.0m寬便道,從南環(huán)線C匝道橋下穿越至南環(huán)路互通內(nèi)到達現(xiàn)狀南環(huán)路。便道全長約7.0km。便道走向綜合現(xiàn)場周圍情況,從MK13+674.552到MK15+310設置范公路南延道路左側(cè)10m,后利用MK15+310～MK15+340之間的橋孔穿越至范公路南延道路的右側(cè),從MK15+340～M19+977.499后接南環(huán)路CK0+080處均設置道路的右側(cè),從CK0+080～CK0+110處橋孔下穿越至樞紐區(qū)內(nèi)到達現(xiàn)狀南環(huán)路處。場外便道底層采用二層20cm厚5%石灰土填筑,30cm泥結(jié)碎石層作為面層。預制場、拌和場內(nèi)便道底層利用10cm道渣找平,后澆筑15cmC20混凝土硬化。跨越河流的便橋選用貝雷桁架搭設而成。保證箱梁運輸及重型車輛、大型施工機械通行。我部將根據(jù)需要搭設1孔和數(shù)孔兩種不同便橋形式,便道、便橋形式見下圖示:3.3施工供水、供電、通訊施工用水取至附近河流或開采地下水,使用前對所用水質(zhì)進行檢驗,不合格水源不得使用。生活用水采用自來水。拌和場內(nèi)設置1臺800kva變壓器,接駁當?shù)馗邏弘姙榛炷涟韬驼?、鋼筋加工廠、項目經(jīng)理部及附近橋位施工提供用電。并配備2臺300kw柴油發(fā)電機,作為備用,防止突然停電影響生產(chǎn)。橋梁施工一、二工區(qū)內(nèi)鋼筋加工場附近各設置1臺500kva變壓器,沿橋梁走向每1公里設置1臺500kva變壓器,接當?shù)馗邏弘?每臺鉆機配備1臺200Kw移動式柴油發(fā)電機。項目部及其它施工駐地辦公區(qū)搭設完成后安裝網(wǎng)絡,確保各辦公室電腦能隨時上網(wǎng),同時給項目部管理與技術(shù)人員按時交納手機話費,現(xiàn)場相關(guān)人員配備對講機,以保證信息的暢通。沿線設置多處視頻監(jiān)控設備,動態(tài)管理質(zhì)量、安全、綠色施工。3.4鋼筋加工場每個施工工區(qū)內(nèi)設置一個鋼筋加工場,每個鋼筋加工場占地約4.5畝。鋼筋加工場采用封閉式管理,四周設置通透性圍墻。內(nèi)部材料堆放區(qū)、成品區(qū)、加工區(qū)相對獨立。鋼筋原材料堆放區(qū)設有防雨措施,鋼筋加工區(qū)、成品堆放區(qū)搭設鋼筋加工棚,加工棚采用鋼結(jié)構(gòu)搭設,對鋼筋加工場和場內(nèi)運輸?shù)缆愤M行硬化,確保重車晴雨天都能通行。鋼筋按產(chǎn)地、規(guī)格型號分類存放,鋼筋成品、半成品按使用部位、規(guī)格型號分類堆放。3.5混凝土拌和站3.5.1拌和站建設為確保本工程樁基水泥混凝土的質(zhì)量和生產(chǎn)速度,擬在MK18+380右側(cè)50m處設置水泥混凝土拌和場,占地約30畝。拌和場采用封閉式管理,場地四周設通透式圍欄,材料堆放區(qū)、拌和生產(chǎn)區(qū)相對獨立。拌和場內(nèi)道路保證運輸車輛在晴雨天均能正常通行。材料堆放區(qū)、拌和生產(chǎn)區(qū)進行混凝土硬化處理,場地四周設置排水溝。堆料場搭設輕型鋼結(jié)構(gòu)頂棚,走向與攪拌機料斗排列走向平行,場地外側(cè)設置污水過濾池?；炷涟韬驼镜墓芾頎砍兜轿镔Y、設備、試驗、技術(shù)及作業(yè)工班等各個方面,要實現(xiàn)拌和站精細化、系統(tǒng)化管理,必須建立一套完整的規(guī)章管理制度,做到凡事有章可循。拌和站管理制度體現(xiàn)安全、質(zhì)量、環(huán)保、材料管理、施工工藝、設備工裝等各個方面,涵蓋從原材料進場驗收、設備管理、生產(chǎn)過程控制、施工檢測到混凝土運輸、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析的施工全過程。1江蘇省交通工程集團有限公司預拌混凝土管理辦法2鹽城市城市快速路網(wǎng)工程臨時設施標準化和綠色、環(huán)境保護手冊3施工圖變更設計中相關(guān)混凝土質(zhì)量管理要求。3.5.2機械設備配備拌合場擬安裝三座混凝土拌合樓,分別采用兩臺HZS120型、一臺HZS60型一套,可滿足施工生產(chǎn)的需要。設備名稱型號單位數(shù)量備注拌和機HZS120套290m3/H拌和機HZS60套160m3/H裝載機ZL50臺4混凝土運輸車10m3臺18不足時可外租柴油發(fā)電機500Kw臺24施工方法、順序、時間安排主線樁基進度作為關(guān)鍵工期控制節(jié)點,根據(jù)施工規(guī)模及箱梁安裝起始節(jié)點,優(yōu)先考慮在跨世紀大道、鹽瀆路、開發(fā)大道等跨地方及與南環(huán)高樞紐跨通榆河橋進行樁基的施工,再向各道匝道及輔道輻射,共計投入40臺正、反循環(huán)回旋鉆機。根據(jù)總體進度安排,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,劃分兩個施工區(qū)域:贛江路(NK18+060.45)以北至范公路南延段起點安排20臺鉆機;贛江路以南至南環(huán)樞紐,安排20臺鉆機施工。對正常地質(zhì)使用反循環(huán)鉆機鉆孔,對回填地段、場地受限地區(qū)使用正循環(huán)鉆機鉆孔或旋挖鉆機。本標段灌注樁施工計劃安排在2月5日～8月25日期間進行。計劃每天成孔15-18根。具體施工計劃如下圖所示:范公路南延段工程樁基施工計劃(一工區(qū))范公路南延段工程樁基施工計劃(二工區(qū))5人員、材料、機械設備配置5.1人員配備1樁基施工項目部現(xiàn)場施工負責人王平、董祥生,樁基鉆樁隊施工負責人王連華、胡道松,鋼筋籠制作及安裝負責人徐大偉、萬航洋等6人,工程科配備10人,質(zhì)檢科配備20人,每臺鉆機配備鉆機操作工2人、普工6人,鋼筋籠制作與安裝配備鋼筋工配備15人,混凝土灌注人員6人,另外配備電工8人、安全員10人。2拌合站人員配置序號姓名職務職責1丁玉春項目總工質(zhì)量總負責2蘇艷華實驗室主任原材料、混凝土質(zhì)量控制3袁光清拌和站站長拌合站綜合管理4丁佐峰物資設備科長材料、設備供應5陸咸剛混凝土生產(chǎn)班組長混凝土生產(chǎn)供應6莊恒華混凝土運輸班組長混凝土運輸管理7朱啟星設備維修班組長設備維修5.2材料施工初期擬采用商品混凝土,經(jīng)過對商品砼生產(chǎn)地點與工地交貨地點的距離遠近、生產(chǎn)廠家的各種資質(zhì)證件、經(jīng)營規(guī)模、設備的生產(chǎn)能力、試驗室設備及人員的配備情況、砼質(zhì)量管理體系、原材料供應能力及供貨質(zhì)量等綜合條件考察,選定了供應商。在我部拌合站建設完成后,將在江蘇省交通工程集團有限公司材料供應紅名單內(nèi),經(jīng)過招投標程序,確定有信譽良好、質(zhì)優(yōu)價廉、供貨能力較強的黃砂、碎石、鋼材、水泥等供貨廠家。5.3設備1)樁基施工鉆進設備根據(jù)工程和地質(zhì)特點及施工進度需要,選用20臺南陽石油二機廠生產(chǎn)的A-270型回旋鉆機,20臺GPS-180型回旋鉆機,其設備性能見下表:A-270型回旋鉆機的主要性能設備型號A-270設備臺(套)數(shù)20最大鉆孔直徑(m)3.0最大鉆孔深度(m)120外形尺寸(長×寬×高)13m×2.5m×8m移動方式自行配備鉆桿(外徑×壁厚)273mm×10mm循環(huán)方式反循環(huán)鉆機總重(t)40鉆機總功率(KW)242產(chǎn)地南陽石油二機廠GPS-1800型回旋鉆機的主要性能設備型號GPS-180設備臺(套)數(shù)20最大鉆孔直徑(cm)200最大鉆孔深度(m)100外形尺寸(長×寬×高)4.75m×2.2m×10m移動方式吊運平移循環(huán)方式正、反循環(huán)鉆機總重(t)8.5鉆機總功率(KW)37產(chǎn)地江蘇張家港2)、其它機械設備配備25t汽車吊10臺、電焊機80臺、鋼筋彎曲機20臺、鋼筋調(diào)直切斷機10臺、鋼筋切斷機10臺、5T裝載機10臺。3)、現(xiàn)場測量、檢測儀器設備樁基施工配置4臺萊卡全站儀,10臺萊卡水準儀,泥漿性能測定儀40套、坍落度筒40套、混凝土試模120組。6施工組織保障1)項目部組織機構(gòu)項目部設立工程部、質(zhì)檢部、合同部、綜合部、安全部、機料部、財務部和試驗室。本工程設立一個項目總經(jīng)理部,管理上述各職能部門,委派具有豐富施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理擔任本工程的項目經(jīng)理。項目經(jīng)理在總經(jīng)理的授權(quán)范圍內(nèi)對該工程進行全方位管理,代表公司履行合同,執(zhí)行公司的質(zhì)量方針,實現(xiàn)工程質(zhì)量目標、工期目標、安全目標,并對工程項目質(zhì)量、工期、成本、安全及文明施工等各項管理工作全面負責。項目部配備業(yè)務能力強、經(jīng)驗豐富的管理人員和工程技術(shù)人員,形成堅強有力的領導班子;施工隊伍調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍,根據(jù)施工要求組織專業(yè)化施工。2)項目經(jīng)理部各部門的職責工程部:負責工程施工管理、技術(shù)、測量、資料工作;負責施工現(xiàn)場安全與生產(chǎn)指導、監(jiān)督、檢查工作。安全部:負責施工中安全管理及施工人員安全教育及培訓等工作。質(zhì)檢部:負責施工工序抽檢及工程實物驗收、報檢等工作。合同部:負責合同、計劃管理、計量支付等工作。機料部:負責機械管理、調(diào)度、保養(yǎng)節(jié)能等工作和物資的采購、運輸、保管、貯存、控制發(fā)放等工作。財務部:負責財務成本核算、工程款劃撥和員工薪酬發(fā)放等工作。綜合部:負責工程參建人員調(diào)配、勞保用品發(fā)放;施工現(xiàn)場及駐地安全警衛(wèi)工作,文明施工管理;辦公用品購置及生活設施管理和醫(yī)療衛(wèi)生、文化娛樂等后勤保障工作。試驗室:負責施工過程中各項試驗及原材料檢測等工作。項目部、各工區(qū)和職能部門經(jīng)過以下施工組織機構(gòu)框圖表示。試驗試驗室蘇艷華合同部朱軍機料部丁佐峰財務部俞靜霞綜合部王祖紅項目經(jīng)理郝白龍項目副經(jīng)理毛紅星項目總工程師丁玉春工程部董祥生安全部段君義質(zhì)檢部竇磊齊路基施工工區(qū)馮震峰橋梁施工1工區(qū)王平橋梁施工2工區(qū)董祥生預制場工區(qū)萬利亞拌和場工區(qū)袁廣清3)特種作業(yè)人員特種作業(yè)屬于具有危險性的工作性質(zhì),在工作過程中可能會對本人、她人及周圍設備設施的安全造成重大危害。依據(jù)本工程作業(yè)特點,需配置的特種作業(yè)人員主要有:電工作業(yè)人員、金屬焊接(氣割)作業(yè)人員、登高架設人員、起重機械司機、起重司索信號人員、機動車輛駕駛?cè)藛T等。7質(zhì)量控制方法和手段7.1質(zhì)量目標本分項工程的質(zhì)量要求是優(yōu)良,質(zhì)量目標是爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品,質(zhì)量方針是按照指揮部要求、設計文件、規(guī)范規(guī)定的標準和程序組織施工,確保合格率100%,優(yōu)良率95%,避免出現(xiàn)不合格工序和產(chǎn)品。7.2組織管理及質(zhì)保體系我部的質(zhì)保體系將質(zhì)量管理職能落實到每一個部門,每一個崗位,建立以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責任人的管理職責和職權(quán)體系,形成一個完整的質(zhì)量保證體系。由總工程師具體負責該體系,管理者必須支持體系的工作。確保該體系正常運轉(zhuǎn)。質(zhì)量保證組織網(wǎng)絡詳見附圖:質(zhì)量保證組織網(wǎng)絡圖項目經(jīng)理郝白龍項目經(jīng)理郝白龍項目總工丁玉春項目總工丁玉春副經(jīng)理毛紅星質(zhì)檢部段君義朱軍綜合質(zhì)檢部段君義朱軍綜合部王組紅財務部俞靜霞陳剛機料部丁佐峰袁廣青安全科竇磊齊胡道松合同部朱軍沈澤天工程部董祥生孫益科試驗室蘇艷華顧房奎路基施工工區(qū)馮振峰拌合場工區(qū)袁廣清路基施工工區(qū)馮振峰拌合場工區(qū)袁廣清預制場工區(qū)萬利亞橋梁二工區(qū)董祥生橋梁一工區(qū)王平質(zhì)量管理及質(zhì)量控制流程圖進行整改指揮部監(jiān)理工程師范公路南延項目經(jīng)理部工程質(zhì)檢部各工區(qū)施工工隊現(xiàn)場質(zhì)檢員、試驗員自檢監(jiān)理工程師抽查、復查交通局抽檢試驗室進行整改項目部抽檢材料部進行下一道工序施工計量進行整改指揮部監(jiān)理工程師范公路南延項目經(jīng)理部工程質(zhì)檢部各工區(qū)施工工隊現(xiàn)場質(zhì)檢員、試驗員自檢監(jiān)理工程師抽查、復查交通局抽檢試驗室進行整改項目部抽檢材料部進行下一道工序施工計量不合格不合格合格合格合格合格 7.3施工質(zhì)量控制措施(5)、質(zhì)量情報工作。質(zhì)量管理是施工全過程的管理,必須加強對原始記錄等質(zhì)量情報收集工作。經(jīng)過對原始記錄的總結(jié)和分析影響質(zhì)量的因素,掌握工程質(zhì)量的變化以指導質(zhì)量管理工作,并制定相應的措施,確保工程質(zhì)量穩(wěn)步提高。8樁基重點施工措施鉆孔灌注樁是基礎工程,又是隱蔽工程,因此應嚴格控制各道施工程序,對關(guān)鍵工序進行自查自糾,并嚴格按照監(jiān)理程序報驗,不經(jīng)批準不得進行下道工序的施工。對測量放樣、鉆孔、清孔、成孔、鋼筋質(zhì)量檢查、砼質(zhì)量、砼灌注等關(guān)鍵工序都安排質(zhì)檢員現(xiàn)場檢測,并有質(zhì)檢資料。嚴格按已制訂的施工方法和措施層層落實。做到程序規(guī)范,檢測結(jié)果合格。杜絕鉆孔過程和灌注過程有質(zhì)量安全隱患安生,達到優(yōu)質(zhì)樁標準。具體砼澆灌前應測量落度,控制砼灌入量充盈系數(shù)控制1.05以下。按”澆注通知單”上列明的砼數(shù)量加預計充盈量申報該樁號的砼需用量,灌注結(jié)束后立即測量砼頂面標高,如砼頂面標高在允許偏差范圍內(nèi),可進入下道工序,如發(fā)現(xiàn)砼頂面有過低情況時必須及時加灌。對出現(xiàn)過低、過高現(xiàn)象要及時分析原因,并采取措施進行糾正。每班次制作三組試塊。6、灌注中容易產(chǎn)生堵管和導管掛住鋼筋籠。1)安放導管時注意檢查導管的完好性,密封圈有無涂油上好。2)每車砼都要檢查和易性,注意不要讓落度小于18cm的砼灌入導管、否則容易產(chǎn)生堵管。3)保證首灌量同時在首罐后注意導管有無漏水。若有漏水立即拔出導管和鋼筋籠下鉆重新鉆進、清孔后重新灌注。4)當導管堵塞而混凝土尚未初凝時,首先采用振動器振動導管將混凝土振落,如不行則迅速拔出導管用高壓水沖通導管重新下隔水栓灌注。澆筑時當隔水球沖出導管后應將導管繼續(xù)下降,直到導管不能再插入時。然后在稍提升導管繼續(xù)澆注混凝土,出現(xiàn)該情況記下樁號進行樁身進行完整性測試。5)勤測砼面高度、勤卸導管。同時要保證導管埋入砼深度。6)出現(xiàn)導管接頭法蘭掛住鋼筋籠時,如果鋼筋籠埋入混凝土不深,則可提起鋼筋籠轉(zhuǎn)動導管,使導管與鋼筋籠脫離或下插轉(zhuǎn)動導管使導管與鋼筋籠脫離。7、鋼筋籠上浮事故預防及處理1)在成孔過程中,減少沉渣厚度、減少孔壁泥皮厚度。沉渣過厚、泥皮過厚,特別可能有塊狀粘土在和混凝土一起上升的過程中,粘附在鋼筋籠上,容易使鋼筋籠上浮。因此使泥漿達到設計要求以減少鋼筋籠上浮的不利因素。2)在下放鋼筋籠和導管的過程中,由于澆注的混凝土自導管翻出由下而上的壓力較大,托動鋼筋籠上浮,加大吊筋直徑,并在孔口加配重。加大吊筋直徑,增加配重可增大阻礙上浮的力量。3)導管的配置要好。導管的配置要使混凝土灌注到鋼筋籠底部時不拆導管,導管口距離鋼筋籠底較遠,拆除導管后導管口進入鋼筋籠底部以上,不可配置成拆除導管后,導管口在鋼筋籠底附近,減少澆注的混凝土自導管翻出由下而上的沖力4)澆注混凝土的過程是鋼筋籠上浮預防及處理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。混凝土和易性一定要攪拌好,當混凝土坍落度偏小或和易性差時鋼筋籠易上浮,應嚴格控制混凝土配制及坍落度,堅決禁止使用不合格的混凝土。盡可能減少澆注時間,爭取在最短的時間灌注完混凝土,防止混凝土表面形成硬殼帶動鋼筋籠上浮。當混凝土灌注至鋼筋籠底時,或由于混凝土因澆注時間較長,已近初凝,表面形成硬殼,砼與鋼筋籠有一定握裹力,混凝土在導管翻出后將以一定的速度向上頂升,同時也帶動鋼筋籠上移。5)應考慮運輸距離、氣溫影響。在運輸過程中時間較長時,應加混凝土緩凝劑,運距遠,混凝土容易初凝,以至于在灌注時出現(xiàn)混凝土極易抱裹導管,提導管時帶動籠子上浮,遇這種情況應經(jīng)?；顒訉Ч?加快灌注。6)導管埋深對鋼筋籠上浮影晌很大。盡量減小埋深。減小對導管的沖力。當發(fā)現(xiàn)籠子上浮時應當提卸導管,盡量減小導管埋深,使其底口高于籠底,減小托浮力。9特殊季節(jié)施工安排9.1冬季施工安排1)根據(jù)工程項目特點和氣候天氣情況,慎重選用施工方法,嚴格冬期施工工藝,確保冬期施工工程質(zhì)量。同時,不斷優(yōu)化冬期施工方案,采用先進技術(shù)措施,綜合考慮,努力降低冬期施工工程造價。2)冬期施工各個階段,重復熟悉圖紙和方案,加強施工質(zhì)量管理。根據(jù)現(xiàn)場施工條件變化,及時調(diào)整施工方案。3)加強施工技術(shù)交底,嚴格復核制,嚴格簽收手續(xù)。根據(jù)冬期施工的特點著重交代保證冬期施工質(zhì)量和冬期施工措施等或作冬期施工專業(yè)技術(shù)交底。4)認真做好技術(shù)檢測,按有關(guān)規(guī)范冬期施工要求進行,為冬期施工提供準確、及時的參考數(shù)據(jù)。5)加大施工過程控制力度,采取合理措施確保工序質(zhì)量,加強檢查,嚴格獎罰制度。6)強化質(zhì)量管理機構(gòu),配置專職質(zhì)檢人員,定期進行質(zhì)檢活動,做到質(zhì)檢活動經(jīng)常化、制度化。7)進行冬期施工教育培訓,提高冬期施工質(zhì)量意識和技術(shù)水平,加強低溫過程控制,客觀工程質(zhì)量評價。8)及時總結(jié)、分析冬期施工中好、壞典型,不斷改進和優(yōu)化施工方案。9)充分利用先進施工技術(shù),選擇合理施工方法,保證工程質(zhì)量,提高勞動生產(chǎn)率。10)重點做好低溫施工處理和養(yǎng)護工作,加強保溫控制,嚴格攪拌、灌注、養(yǎng)生等每一工序、每一環(huán)節(jié)的冬期施工控制。11)領導和技術(shù)人員跟班作業(yè),加強質(zhì)量監(jiān)督,嚴格作業(yè)標準。及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題。12)冬期施工要注意做好機械設備的保養(yǎng),施工道路的維護等,采取防雪、防冰、防滑措施,同時要做好施工人員的保暖。9.2冬期施工措施1混凝土工程冬期施工措施1)混凝土配合比

混凝土配合比試配時,要根據(jù)混凝土的澆筑強度、運輸方式等進行綜合考慮,外加劑摻量必須按照規(guī)范執(zhí)行。

2)混凝土攪拌

冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均應保持正溫,為了保證混凝土拌和物入模溫度不低于10℃,出罐溫度一般要控制在13℃～18℃。為保證出罐溫度,首先考慮對拌和用水加熱,如仍不能滿足需要時,再考慮對骨料加熱。水泥只保溫,不得加熱。采用對拌和用水加熱的方法,即制做大水箱、對施工用水用煤火或電熱水器進行加熱,水溫控制在20~30℃之間,最高不超過40℃。遇晚上極低氣溫時,煤火、電熱器綜合加熱。拌和站加熱水箱采用5mm厚鋼板卷制而成,容積為試驗室定期觀測拌和用水加熱溫度、砼出料及入模溫度。并觀測運輸、施工等溫度損耗,確保符合規(guī)范要求。對冬季混凝土攪拌,還應注意以下事項:①水泥只能保溫,不得加熱;②注意攪拌用水加熱時水溫不得高于60℃,骨料加熱時骨料溫度不得高于40③混凝土拌和前,用熱水或溫水沖洗攪拌機;④對骨料的積雪、凍團進行清理,不得裝入攪拌機內(nèi)攪拌;⑤根據(jù)混凝土澆注當天的實際溫度,換算出各項材料需要加熱的溫度,但不得超過上述的最高溫度規(guī)定;⑥為了保證混凝土的和易性、流動性,可延長拌和時間,一般比常溫時延長50%。⑦為保證混凝土不出現(xiàn)假凝現(xiàn)象,混凝土攪拌時按照砂石、水、水泥的順序進行,不得顛倒。2混凝土運輸冬季混凝土施工時,為了防止運輸過程中溫度損失過大,應采取以下措施:1)清理混凝土罐車運送道路,保證道路暢通,盡可能縮短混凝土運輸時間;2)施工現(xiàn)場合理控制混凝土澆筑速度,盡量減少或避免裝有混凝土的罐車的等待時間;3混凝土保溫為減少混凝土運輸澆筑過程中的溫度損失,罐車使用毛氈密裹保溫,同時砼罐車出料口采用土工布封閉保溫。9.3雨季施工安排l)施工現(xiàn)場采取合理的排水措施,保證雨后不積水。2)每天注意收聽天氣預報,經(jīng)常與氣象臺聯(lián)系．并根據(jù)天氣情況、合理安排施工。3)砂、石、等材料雨季含水量要經(jīng)常測定,隨時調(diào)整混合料拌合加水量。4)施工現(xiàn)場的鋼筋棚、水泥倉庫等大型臨時設施,在雨期前整修加固完畢,保證不漏、不塌、不倒、周圍不積水。5)施工現(xiàn)場的機電設備(配電盤、閘箱、電焊機、水泵電器等),設有可靠的防雨防淋措施。6)雨季前應檢查照明和動力線有無濕線、漏電、電桿有無腐蝕,埋設是否牢靠等,保證雨停后能正常施工。7)怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、構(gòu)件和設備等放入室內(nèi),或設立堅實的基礎堆放在較高處,或用篷布封蓋嚴密等措施,進行分別處理。8)電、氣焊應采取措施防觸電、防引爆。9)起重機嚴禁在未經(jīng)夯實的虛土及低洼處作業(yè),雨后吊裝時先試吊,確保穩(wěn)妥后,再正式吊裝。10)大風大雨期間停澆砼。11)按要求做好施工便道,并配備足夠的碎石、鋼板,確保雨期施工車輛能通行。12)成立防雨突擊隊,在大雨來臨前,制定應急預案,對施工現(xiàn)場的排水溝等進行檢查疏通,對臨時供電線路、房屋等進行加固,并備足水泵等抽水機械;在刮風下雨期間,項目部主要管理人員輪流值班,同時安排人員24小時不間斷的巡邏檢查、及時排水和加固;大風大雨后,立即派人進行仔細檢查并修復已損器具。10確保工程進度的措施11安全生產(chǎn)11.1安全生產(chǎn)目標和體系本工程的具體安全目標是:以創(chuàng)立平安工地為目標,健全安全生產(chǎn)管理體系,成立安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu),安全生產(chǎn)管理體系實行項目經(jīng)理負責制,分管生產(chǎn)的經(jīng)理同時分管安全工作,領導各級生產(chǎn)指揮人員貫徹、落實安全生產(chǎn)方面的各項規(guī)章制度和保證措施,確保安全生產(chǎn)。1事故負傷頻率控制在0.5‰以下,消滅惡性事故.2杜絕死亡、火災、交通管線、設備等重大事故。3工地安全檢查達標、無設備倒塌等重大事故。安全生產(chǎn)管理體系見附圖安全管理組織網(wǎng)絡圖項目經(jīng)理郝白龍項目經(jīng)理郝白龍副經(jīng)理毛紅星副經(jīng)理毛紅星項目總工丁玉春安全王芳竇磊奇環(huán)境王組紅職業(yè)健康路基施工路基施工工區(qū)馮震峰橋梁一工區(qū)王平拌合場工區(qū)袁廣清橋梁二工區(qū)董祥生預制場工區(qū)萬利亞11.2樁基施工危險源識別、分析根據(jù)鉆孔樁施工工藝及機械設備投入進行分析,鉆孔樁施工主要在以下方面存在安全隱患:鉆進成孔、臨時用電、鋼筋籠加工與吊裝、大型機械施工等?？赡茉斐傻膫κ鹿视?淹溺,搬運重物壓、碰,高空墜落,觸電,物體打擊,起重和車輛傷害、機具設備倒塌等,具體見下表:施工現(xiàn)場主要危險源及控制措施序號風險源名稱作業(yè)點/工序/部位危險級別控制措施1火災事故用電設備、電氣焊作業(yè)3用電設備必須符合要求,工人崗前要經(jīng)過培訓持證上崗,氧氣乙炔使用規(guī)范。2車輛傷害施工車輛、罐車、場內(nèi)機械、社會車輛等4駕駛員上崗前經(jīng)過安全教育,培訓合格后持證上崗,倒車報警裝置完好。3物體打擊鉆機安裝拆卸3進入施工現(xiàn)場正確使用防護用品,鉆機專人操作,嚴禁酒后上崗。4機械傷害鉆機作業(yè)點、鋼筋籠加工場、挖掘機作業(yè)3作業(yè)期間正確使用安全防護用品,特種人員持證上崗,嚴禁違章指揮。5觸電事故發(fā)電機作業(yè)、配電箱、開關(guān)箱、電焊機、高壓線3發(fā)電機用電設備必須接地,配電箱專人管理,高壓電危險區(qū)范圍內(nèi)禁止作業(yè)。6機械傷害鋼筋籠制作、吊裝3鋼筋籠制作吊裝時要有專人防護指揮,嚴禁下方人員逗留。7坍塌事故泥漿池開挖3泥漿池開挖后必須設防護欄,標志醒目,開挖坡度符合要求8高處墜落機械檢修、吊裝作業(yè)3必須遵守十不吊。造成上述事故的主要原因是:沒有明確的安全操作規(guī)程或規(guī)程執(zhí)行不嚴,安全教育不夠,作業(yè)人員不懂操作技術(shù)知識,設備安裝及安全防護設施有缺陷,現(xiàn)場指揮操作不當或操作中配合不好,施工場地和通道環(huán)境狀況不良等。具體有以下幾點:1觸電傷害鉆孔灌注樁施工過程中,沒有有效的接地措施;設備接線處損壞或無防觸電、漏電保護措施;電焊線、電纜線等破損漏電;沒有對電器設備定期檢查維修等均會造成施工人員觸電傷亡。2起重傷害鉆孔灌注樁施工過程中,鉆機的吊運、拼裝、泥漿泵的吊裝吊索具不規(guī)范,人員未撤離等;吊裝鋼筋籠、鉆機、鉆頭等,吊裝作業(yè)機械操作半徑內(nèi)有人員活動,起重臂下有人員作業(yè)。3車輛傷害機械設備未按說明書安裝、未按技術(shù)性能使用;機械設備缺少安全裝置或安全裝置失效;機械設備帶病運作。鉆機單人作業(yè),作業(yè)中檢修保養(yǎng)、調(diào)整,未按操作規(guī)程操作,車輛駕駛?cè)藛T疲勞、誤操作等,造成機械傷害。4高處墜落攀爬鉆機鉆架、起重機械檢修人員沒正確佩戴”三寶”。5人員落泥漿池淹溺鉆孔過程中泥漿池圍擋不及時,容易造成淹溺事故。11.3安全保證措施11.3.1強化施工安全管理1項目經(jīng)理全面負責工程施工的安全生產(chǎn)工作,明確自己為安全生產(chǎn)的第一責任人,負責建立起安全管理組織,實行安全生產(chǎn)責任制,確定領導干部、管理人員和職工的崗位安全職責,組織制定和實施符合現(xiàn)場生產(chǎn)的安全措施和規(guī)章制度。要認真貫徹”安全第一,預防為主”的方針,貫徹執(zhí)行國家和當?shù)匦袠I(yè)主管部門的安全規(guī)章制度。2成立安全生產(chǎn)領導小組,配備專(兼)職安全員,協(xié)助領導貫徹安全規(guī)章制度,組織開展安全活動,堅持作業(yè)現(xiàn)場安全生產(chǎn)的檢查和指導,解決安全生產(chǎn)中的問題,勸阻違章指揮,制止違章操作。還要負責對新工人及臨時工進行現(xiàn)場安全知識、安全操作技能的教育和培訓,編寫施工工程的安全生產(chǎn)技術(shù)設計、措施,認真做好日常安全管理工作。3建立安全檢查和安全教育制度,按規(guī)定堅持進行安全生產(chǎn)檢查及安全教育和培訓。工程開工前,對作業(yè)現(xiàn)場的安全生產(chǎn)條件進行檢查,報請主管部門驗審認可后方可開工,施工期間每月進行一次檢查;機械每周進行一次檢查,對查出的問題和事故隱患,要制定措施,落實到人,限期整改。4班組堅持交接班制度,班組長在班前布置工作任務,交待安全注意事項,班后進行總結(jié),對違章行為提出批評,作業(yè)人員在交接班時,對自己使用的機械設備、工具應進行詳細的檢查,發(fā)現(xiàn)不安全因素,及時處理、報告。5現(xiàn)場作業(yè)人員必須接受安全管理、安全教育以及安全技能培訓,特殊工種,如電工、電焊工、起重工及機動車駕駛員等,經(jīng)過嚴格的培訓考核,必須持證上崗作業(yè)。6作業(yè)人員在工作中嚴格遵守勞動紀律和安全守則,不打鬧,不擅離工作崗位,上班前不喝酒,穿戴好勞動保護用品,身著工作服,頭戴安全帽,不許穿拖鞋。高處作業(yè)必須系好安全帶。7施工現(xiàn)場懸掛清晰醒目的安全責任制牌、安全紀律(或安全管理規(guī)定)標語牌,危險部位懸掛安全警示牌。8作業(yè)人員在多人配合作業(yè)時聽從指揮。有權(quán)拒絕接受違章冒險指揮,有權(quán)力和義務及時反映和處理危險情況,進行事故搶救。9發(fā)生事故按規(guī)定逐級報告,組織調(diào)查處理,查明事故原因,認真采取措施,防止類似事故發(fā)生。11.3.1認真做好樁基施工工地的安全檢查、監(jiān)測1進入工地前必須對施工現(xiàn)場進行踏勘,弄清場內(nèi)高壓線、地下管道、通訊電纜等構(gòu)筑物;工地具備”三通一平”的施工條件,施工現(xiàn)場應有排污坑、污水池等設施,做到文明生產(chǎn)。2施工工區(qū)專職安全員,對鉆孔現(xiàn)場進行安全檢查,隨時掌握現(xiàn)場的安全動態(tài),發(fā)現(xiàn)不符合施工安全要求時,責令整改返工。3對鉆孔樁作業(yè)安全防護設施情況檢查,及時更換和恢復防護設施;對施工人員的安全使用用品情況進行檢查和監(jiān)督;鉆機就位、移位過程中機械部件穩(wěn)固情況;孔口、泥漿池周邊防護是否到位。4在施工過程中,專業(yè)安全人員經(jīng)常巡視,隨時掌握鉆孔樁施工的安全動態(tài),如有情況,應急采取安全措施。5鉆機操作工作業(yè)時,必須遵守<建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程>(JGJ33-),如有違反,按項目部相關(guān)制度進行處罰。6施工現(xiàn)場設置安全標志,危險部位設安全警示牌;工地內(nèi)供電線路應架空或挖溝埋設,電氣線路的絕緣狀況應符合安全要求;夜間生產(chǎn)要有足夠的照明。11.3.2加強臨時用電管理1電工要求1)電工必須持特種作業(yè)操作證方準上崗操作,項目部要定期對電工及相關(guān)操作用電人員進行培訓。2)上崗前按規(guī)定穿戴好個人防護用品。按規(guī)定定期(工地每日)對用電線路進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并做好檢查和維修記錄。3)現(xiàn)場電工必須熟悉本工地的用電施工組織設計,正確安裝、維修現(xiàn)場用電設備。電工除做好規(guī)定的定期檢查工作外,平時必須對電器設備勤巡視、勤檢查,發(fā)現(xiàn)隱患立即消除。對上級發(fā)出的安全用電整改通知書必須在規(guī)定的期限內(nèi)整改完畢。4現(xiàn)場電工必須嚴格遵守操作規(guī)程、安裝規(guī)程、安全規(guī)程,維修電器設備時應盡量斷開電源,驗明三相無電,并在開關(guān)手柄上掛上”嚴禁合閘,有人工作”的標志牌方能工作,未經(jīng)驗電,則應按帶電作業(yè)的規(guī)定進行工作。2臨時用電供電系統(tǒng)及接地要求1)供電系統(tǒng):臨時施工用電供電系統(tǒng)采用干線制。由施工現(xiàn)場裝置500KVA變壓器的電源引出380/220V三相用電線路,干線采用BV-500銅芯絕緣3X120+2X100,采用工作零線與專用保護零線分設的TN-S系統(tǒng)。電線經(jīng)過埋桿架空到施工現(xiàn)場,在現(xiàn)場電源旁邊設總配電箱,內(nèi)設低壓總漏電保護,由箱內(nèi)引出各條回路架空搭設。架空線路分別至各鉆機配電箱,鋼筋加工配電箱,振搗器配電箱以及照明配電箱等。每個配電箱內(nèi)均留有一定數(shù)量的備用開關(guān),以滿足臨時電器設備和移動配電箱的供電。2)．防雷與接地:施工現(xiàn)場臨時用電采用具有專用保護零線(PE)的TN-S制,PE線隨相線、工作零線一起埋設,所有配電設備、用電設備正常情況下不帶電的金屬外殼都要與PE線可靠連接。PE線在總配電箱處和其它不同的三處地方作重復接地,每處接地電阻不大于10歐。以保證安全.3臨時用電安全要求1)一切用電的施工機具進場后,必須統(tǒng)一由電工檢測其絕緣電阻、各部分電器附件是否完好無損。絕緣電阻小于0.5M?(手持電動工具和潛水泵應按手持電動工具的規(guī)定)或電器附件損壞的機具不得安裝使用。2)用電線路必須采取二級保護措施,漏電開關(guān)要求:第一級200mA/0.2s;第二級100mA/0.1s。手持電動工具必須安裝獨立漏電開關(guān)保護。漏電開關(guān)要求30mA/0.1s。3)一切用電設備必須按”一機一閘一箱一漏”的原則安裝施工機具,嚴禁一閘或一漏電開關(guān)控制或保護多臺用電設備。4)運行中漏電開關(guān)發(fā)生跳閘,必須先查明原因才能重新合閘送電,發(fā)現(xiàn)漏電開關(guān)失靈或損壞必須立即更換。嚴禁現(xiàn)場電工自行維修漏電開關(guān),嚴禁漏電開關(guān)在撤出或失靈狀態(tài)下強行運行。5)漏電開關(guān)每周全面檢查一次,備用發(fā)電機每個月試運行一次。做好電氣設備的防雨、防雷措施,定期對保護零線,重復接地的接地電阻進行測試,以確保施工用電的安全。6)配電箱底高度離地面不小于60cm,所有用電設備實行”一機一閘一漏一箱”制,并設有漏電和接零保護,各種機械用電設備如:鉆機、泥漿泵、鋼筋加工棚內(nèi)電氣設備等用相應電纜與接近的配電箱相連,并定期檢查,防止因外殼老化或其它原因而在雨天發(fā)生短路事故。7)照明使用單相220V工作電壓,主線使用單芯直徑2.5㎜2銅芯線,分線使用1.5㎜2銅芯線,燈距離地面高度不低于2.5m,每間(室)設漏電開關(guān)和電閘各一支。8)電氣設備的設置、安裝、防護、使用、維修、操作人員都必須符合<施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范>要求。9)接地裝置必須在線路及配電裝置投入運行前完工,并會同機材組及設計者共同檢測其接地電阻值。接地電阻不合格者,嚴禁現(xiàn)場使用帶有金屬外殼的電器設備,并應增加人工接地體的數(shù)量,直至接地體完全合格為止。10)工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的低壓電力線中,必須采用TN-S接零保護系統(tǒng)。11)保護零線應與工作零線分開,單獨敷設,不作它用,保護零線PE必須采用綠/黃雙色線。12)保護零線必須在配電室配電線路中間和末端至少三處作重復接地,重復接地線應與保護零線相連接。13)發(fā)、配電房要求具備一級耐火等級,必須配備足夠的絕緣滅火器材,滅火器材應放在方便易取的地方。滅火器材應定期檢查,發(fā)現(xiàn)失效應立即更換。14)柴油發(fā)電機的排煙管必須伸出機房外,排煙管的排出口附近不得堆放易燃、易爆物品。4安全距離與外電防護不得在高、低壓線路下方施工、搭設臨時設施或堆放物件、架具、材料及其它雜物。安全距離:在建工程(包括腳手架)的外側(cè)與架空線路之間的最小安全距離1kv不小于4m,1～10kv不小于6m,35～20kv不小于8m。架空導線最大弧垂與施工現(xiàn)場地面最小距離≥4.0m與機動車道≥6.0m。起重臂或被吊物邊緣與10kV的架空線路水平距離≥2m。機動車道與外電架空線路交叉的最小距離1kv以下為6m,10kv以下為7m。外電防護:達不到安全距離要求,必須采取防護措施,增設屏障、遮欄、圍欄或保護網(wǎng),并懸掛醒目的警告標志牌。帶電體至遮欄的安全距離10kv應大于95cm,35kv應大于25cm.帶電體至柵欄(封閉)的安全距離10kv應大于30cm,35kv應大于50cm。在架設防護設施時,應有電氣技術(shù)人員或?qū)Ｂ毎踩珕T監(jiān)護。無法防護時必須采取停電,遷移線路或更改工程位置,否則不準施工。電纜線路:電纜干線應采用埋地或架空敷設,嚴禁沿地面明設,并應避免機械損傷和介質(zhì)腐蝕。電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機械損傷的場所及引出地面從2m高度至地下0.2m處,必須加設防護套管。橡皮電纜架空敷設時,應沿墻壁或電桿設置,并用絕緣子固定,嚴禁使用金屬裸線作綁線。橡皮電纜的最大弧垂距地面不得小于2.5m?？偱潆娤渑渲靡?自備發(fā)電機組的安全要求1)發(fā)電機組電源與外電線路電源連鎖,嚴禁并列運行。2)發(fā)電機組應采用電源中性點直接接地的三相四線制供電系統(tǒng)和獨立設臵的TN-S系統(tǒng),其工作接地電阻值應不大于4Ω。具體要求自備發(fā)電系統(tǒng)的接地、接零系統(tǒng)應獨立設置,以實現(xiàn)與外電線路的電氣隔離;防止外電線路低壓電力變壓器的高壓側(cè)反饋送電,造成危險。當施工現(xiàn)場的自備發(fā)電機組,接地系統(tǒng)必須單獨設臵,其接地裝臵與電網(wǎng)的工作接地、重復接地需保持30m的間距,采用TN-S接零保護系統(tǒng);不得一部分設備作保護接零,一部分設備作保護接地。11.3.3做好泥漿池的安全防護1泥漿池防護泥漿池(小循環(huán)池)開挖深度不大于1m,坡度按照1:1.5開挖。沿泥漿池四周設置圍欄,欄桿材料選用腳手架,防護高度應有1.4m,埋入深度大于0.6m且牢靠,并用安全綠網(wǎng)圍護,懸掛醒目夜光安全警示標牌及標語,并有足夠的照明設施。現(xiàn)場負責人要不定期對泥漿池、沉淀池、泥漿集中存放地點進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時安排整改。對樁基工作人員進行安全教育,防止施工人員陷入泥漿池,造成意外傷害。施工完畢,泥漿地點要設安全警示標志,設立彩旗圍護,防止外來人員闖入而發(fā)生意外傷害。泥漿池安全防護平面圖2泥漿池安全管理措施1)所有泥漿池必須統(tǒng)一做好警示標志,不能遺漏。2)現(xiàn)場專職安全員應加強巡視并做好記錄,發(fā)現(xiàn)警示標志損壞、丟失,應馬上更換、補齊。3)現(xiàn)場各分區(qū)施工負責人對各分區(qū)內(nèi)的泥漿池的安全管理負責。4)大雨時應加強泥漿池圍擋的檢查,并做好泥漿池的排水工作。5)現(xiàn)場施工負責人負責監(jiān)督所有泥漿排放至指定的泥漿池中。6)泥漿池開挖時沉淀池和儲水池之間留有隔墻,隔墻上嚴禁堆放機具和行7)施工重型機械和運輸車應遠離泥漿池邊3m以上,挖除鉆渣、泥漿外運倒車時要有專人指揮。8)夜間作業(yè)設置照明燈。9)樁基工程結(jié)束后,各泥漿池里的泥漿及沉淀鉆渣應清理干凈,然后回填土方。11.3.4加強火災事故防范要加強對施工用電、氧氣乙炔的管理,加強檢查,現(xiàn)場設置一定數(shù)量的滅火器材和設備,成立消防小組,小組成員進行演練,熟知救援程序。努力將災害損失降到最小。11.3.5加強施工工序的安全管理1鉆孔平臺1)鉆架與平臺安裝要平穩(wěn)、周正、牢固,零部件要齊全;明齒輪、皮帶傳動以及裸露的旋轉(zhuǎn)軸頭均應配齊防護欄桿或防護罩。2)鉆機基礎軌道鋪設要穩(wěn)固、長度合適;平臺板鋪設要防滑、牢固;鉆架上部要有便于高處作業(yè)的工作臺。3)鉆架架頂與供電高壓線的距離符合安全規(guī)定或滿足安全要求;配電箱要安裝漏電保護器等安全設施,箱柜外有防雨措施,電器設備外殼裝有保護接地或接零;電氣開關(guān)要完好無損,熔斷器、保險絲等按規(guī)定使用,不準超過額定標準或以銅絲、鐵絲代替。4起重用鋼絲繩及繩卡必須安全可靠。11.3.6鉆機鉆進作業(yè)安全管理1作業(yè)前準備1)詳細了解鉆孔部位的地質(zhì)、水位情況,以便確定鉆頭和鉆進的各項參數(shù)。2)鉆機的基礎場地必須堅實、平整,鉆機底座必須加墊方木,并調(diào)整好水平。3)檢查鉆架、轉(zhuǎn)盤、水龍頭、卷揚機、排渣系統(tǒng)、鉆桿夾持裝置及鉆桿指示裝置等的完好情況。4)空氣反循環(huán)鉆機應檢查空壓機及輸氣系統(tǒng)的完好情況。5)檢查電器設備的完好情況,并應有良好的接地裝置。轉(zhuǎn)盤應為順時針方向旋轉(zhuǎn),發(fā)現(xiàn)反向,應改變電機接線。6)檢查各部連接螺栓有無松動;鉆桿法蘭的連接螺栓必須用特制螺栓,不能用普通螺栓代替。7)檢查各潤滑點的潤滑情況,及各運轉(zhuǎn)總成的油面高度,不足時增補。8)檢查各管路接頭的密封情況,并進行必要的緊固工作。9)檢查排渣防污及供水系統(tǒng)是否完善。10)鉆機作業(yè)范圍內(nèi)應設置明顯的安全標志,鉆架頂部5m以內(nèi)不能有高壓電線。11)檢查鉆機安裝后吊鉤中心是否對準孔位中心。12)鉆機安裝完畢后,接通泵吸(或空氣)反循環(huán)系統(tǒng),經(jīng)空車試運轉(zhuǎn)20分鐘確認無異常后,方可開始鉆進。2作業(yè)中的要求1)在鉆進時,有統(tǒng)一的指揮人員,不允許多頭指揮。2)每次接妥鉆桿鉆具放入水中后,將鉆頭提升距孔底20~30cm,以防堵塞吸渣口。3)根據(jù)不同的地質(zhì)條件,選擇適當?shù)霓D(zhuǎn)速和扭矩,以便達到最佳的鉆進效果。4)變速箱換檔時,先停機、掛檔后才能開機。5)當?shù)谝还?jié)鉆桿鉆完時,先停止轉(zhuǎn)動,使反循環(huán)系統(tǒng)延續(xù)工作至孔底沉渣排洗后再換接鉆桿,并予擰緊,以防漏氣、漏水。6)密切注意水龍頭工作情況,若發(fā)現(xiàn)漏氣、漏渣,應立即更換密封圈。7)隨時檢查鋼絲繩的完好情況,斷絲若超過規(guī)定時,禁止使用,必須更換新品。8)嚴禁在鉆機運轉(zhuǎn)過程中進行修理或潤滑。9)起落鉆頭要平穩(wěn),避免撞擊孔壁。10)鉆盤上嚴禁放置物品,以免旋轉(zhuǎn)中拋出傷人。3作業(yè)后的要求1)每班作業(yè)后,應及時做例保工作。2)短期停用,應將鉆架放倒,各附屬設備收集存放,并將鉆機移至平坦堅實的地點停放。3)長期停用,應對鉆機進行全面的檢查和保修,停放到指定地點;露天存放則應加墊加蓋,以防日曬雨淋。11.3.7鉆孔樁鉆進成孔安全措施1坍孔預防施工前應根據(jù)地層的工程地質(zhì)特性擬定鉆進措施,選擇合理的泥漿參數(shù)是預防坍孔的重要一環(huán)。護筒采用5mm的鋼板卷制加工,護筒內(nèi)徑較樁徑大20～30cm。護筒在制作車間用卷板機卷成,為加強鋼護筒的整體剛度,在焊接接頭處均加設15cm寬的鋼帶,護筒底加設50cm寬的鋼帶作為刃腳,護筒在加工廠分段制作,一般每段長度2m,在現(xiàn)場再接長。鋼護筒加工,垂直度偏差不超過1%,焊接采用坡口雙面焊,所有焊縫要連續(xù),以保證不變形。2鉆進過程中如果發(fā)生坍孔、偏孔或沿護筒周圍冒漿等情況,應采取以下措施進行處理當鉆孔傾斜時,將鉆頭提升至偏孔處,慢速重復掃孔修正。當鉆孔傾斜嚴重糾正無效時,在孔內(nèi)回填至偏孔處上部約0.5米待沉淀密實后重新鉆進。鉆孔中,如果遇到護筒內(nèi)水位急劇下降,且伴有氣泡冒出,則可能發(fā)生了坍孔。輕微坍孔,經(jīng)過減慢鉆進速度、提高泥漿密度等措施經(jīng)過坍孔處;坍孔嚴重時,立即停鉆撤離,移除附近的鉆桿等設備,回填粘土,待孔壁穩(wěn)定后再鉆進。鉆孔樁施工時,必須嚴格按照成孔一根澆注一根進行施工,防止成孔時間過長造成坍孔。同時嚴格按施工技術(shù)交底中施工順序進行組織施工,相鄰兩樁最小時間間隔不得小于24小時,防止施工時發(fā)生串孔。11.3.8鋼筋籠加工及吊放作業(yè)安全管理1鋼筋籠的加工制作1)鋼筋工按規(guī)定正確穿戴勞動防護用品,如工作服、安全帽、手套、護目鏡、口罩等。鋼筋工進場后參加三級安全教育以及平時的安全培訓。2)檢查使用的工具,機械設備是否完好,作業(yè)場所的環(huán)境是否整潔,四周的防火設備是否完善,電氣設備的安裝是否符合要求,夜間作業(yè)點是否有足夠的照明等,確認均符合要求、完好可靠后,方可進行作業(yè)。3)多人抬運長鋼筋時,負荷應均勻,起落、轉(zhuǎn)、停和走行要一致,以防扭腰砸腳;上下傳遞鋼筋,不得站在同一垂直線上。4)應熟悉綁扎方案和工藝,以及安全操作規(guī)定,如果不明確時,可要求重新交底,不得盲目操作。5)鋼筋為易導電材料,因此,雨雪天氣應停止露天作業(yè),以防電擊傷人。6)不得在綁扎好的鋼筋籠上行走和攀爬,以防墜落傷人。7)拉直鋼筋,卡頭要卡牢,地錨要結(jié)實牢固,拉筋沿線2m區(qū)域內(nèi)禁止行人。8)展開盤圓鋼筋要一頭卡牢,防止回彈。人工斷料,工具必須牢固,打錘要站成斜角,注意扔錘區(qū)域內(nèi)的人和物體。切斷短于30cm的短鋼筋,應用鉗子夾牢,禁止用手把扶,并在外側(cè)設置防護箱籠罩。9)按規(guī)定預埋好檢測管,檢測管接頭處要連接牢靠,并用防水膠布纏牢,下端用鋼板封底焊牢,不可漏水,澆筑混凝土前將其灌滿水,上口用塞子堵死。2鋼筋籠吊裝安全鉆孔樁鋼筋籠吊裝采用履帶吊裝進行吊裝,在吊裝過程中,因指揮、司機操作或吊點設置不當,可能危及到鋼筋籠及人身安全,因此必須加強安全管理,嚴格按章操作。1筋籠吊裝前,會同監(jiān)理工程師進行檢查。檢查合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方可進行施工。2筋籠必須嚴格按技術(shù)交底進行設置吊環(huán),吊環(huán)必須與鋼筋籠主筋焊接牢固,且吊環(huán)位置不得隨意改變。3裝施工必須由專門指揮進行指揮,且有安全員進行全過程旁站。起吊前,首先是檢查鋼絲繩是否符合規(guī)定標準,掛鉤是否有裂紋、保險是否可靠有效,吊車履帶是否處于工作狀態(tài),鋼筋籠四個吊點是否焊接牢固。4作中要聽從指揮人員的信號,信號不明或可能引起事故時,應暫停操作。5吊時使用口哨示警,令起吊作業(yè)區(qū)域內(nèi)人員撤出。制止吊車斜拉、斜吊。6起吊物件應拉纜風繩,速度要均勻,禁止突然制動和變換方向,平移應高出障礙物1m以上,下落應低速輕放,防止傾倒。7起重機停止作業(yè)時,應將起鋼筋籠放下,剎住制動器,操縱桿放在空檔,切斷電源,并關(guān)門上鎖。8鋼筋籠落到設計標高后,將其校正在樁中心位置并固定。為了防止鋼筋骨架上浮,采用吊筋穿鋼管,然后用重物壓住鋼管兩頭。9當風力超過6級時,嚴禁進行鋼筋籠吊裝作業(yè)11.3.9導管安裝及拆除安全1起吊導管過程中,現(xiàn)場人員必須注意吊鉤位置,以免砸傷。2導管安裝前,井口必須設有導管卡,留出工作平臺,保證作業(yè)人員的安全。3導管對接必須注意手的位置,防止手被導管夾傷。4導管安裝及拆除要分節(jié)進行,盡可能降低起吊高度。5提拔、抖動、拆除導管時起吊設備操作手要聽從司號員指揮。11.3.10混凝土灌注作業(yè)安全施工人員分工明確、統(tǒng)一指揮,做到快捷、連續(xù)施工,以防事故發(fā)生。1混凝土灌注作業(yè)前便道保證暢通,混凝土運輸車輛、起吊設備、應急發(fā)電設備性能完好。2對于需用混凝土泵車澆注的樁基。泵車支腿應全部伸出并支固,未支固前不得啟動送料管。隨時監(jiān)視各種儀表和指示燈,發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象應及時調(diào)整、處理。如輸送管堵塞時,應進行逆向運轉(zhuǎn)是混凝土返回料斗,必要時應拆管排除堵塞。3漏斗的吊具、漏斗、掛鉤和吊環(huán)等均要穩(wěn)固可靠。導管安裝及混凝土澆筑前,井口必須設有導管卡,搭設工作平臺(留出導管位置),而且要求能保證人員的安全。4混凝土運輸車拐彎、倒車時安排專人指揮。5夜間施工應有足夠的照明,能夠保證夜間施工的亮度需要。臨時電線必須架空在2.5米以上。在潮濕地點施工必須使用低壓安全照明。所有電氣設備的修理工作應由電工完成,嚴禁其它工種員工自行拆動。11.3.11、施工期間交通安全管理1現(xiàn)狀交通情況本工程范公路南段起于世紀大道北側(cè),上跨世紀大道、開發(fā)大道、鹽瀆路、贛江路后與南環(huán)樞紐相接,跨路段交通量較大,主線西側(cè)為居民區(qū)及廠區(qū),交叉路口較多,交通干擾非常大。南環(huán)路高架自康居路西側(cè)整幅起橋,跨過康居路后分幅,在現(xiàn)狀南環(huán)路兩側(cè)布設分離式高架,跨濱河路、開放大道后與范公路設置Y型樞紐,向東跨新長鐵路、通榆運河、天山路后合并成整幅高架?，F(xiàn)狀南環(huán)路及開放大道車流量較大,康居路及天山路車流量較小。2交通組織的目標我公司在施工期間交通組織目標是:”現(xiàn)場分階段施工,確保周邊居民和過往行人以及來往車輛交通順暢、安全前提下,施工順利開展?！?現(xiàn)場施工交通組織方案施工中按照新<安全生產(chǎn)法>、<GA/T900-城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范>、<中華人民共和國道路交通管理條例>、<公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范>、地方頒發(fā)的各項道路施工安全管理規(guī)定,做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作,努力杜絕事故的發(fā)生。在施工前,項目部做好對交通安全臨時設施及采取的安全措施等做好充分準備工作:1)積極與相關(guān)鐵路、公路主管部門聯(lián)系,上報跨鐵路、公路交通組織安全布控措施,制定明確的施工技術(shù)和交通疏導方案,得到批準后方可進行施工。2)根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃,確定施工路段長度。3)根據(jù)施工路段的交通情況,合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。4)施工時經(jīng)過相關(guān)管理部門發(fā)布道路施工消息,提醒過路車輛注意。5)按預先確定的交通控制方案,合理布置施工區(qū)域交通安全標志。6)施工前對所有施工人員進行安全教育,從思想上重視安全施工。特別是占路作業(yè)的安全注意事項的教育。(7)協(xié)同鹽城市交警和路政部門制定緊急應變措施,實行緊急情況下交通疏導措施。4公路交通疏導技術(shù)措施沿范公路一側(cè)設置施工便道,施工便道與地方道路設置處平交道口,跨河、跨管道處設置便橋或設置管涵,具體交通疏導如下:1)在距路口200m處放置”平交道口,減速慢行”標志,在前方200、50m設置減速帶并分別設置”限速40Km/h”、”限速5Km/h”標志。2)在平交道口處設置”臨時紅綠燈”,并安排專職交通協(xié)管員指揮道路交通,維護好交通秩序。3)在距便橋前50m處設置”施工便橋,減速慢行”標志,同時在便橋前方10m處設置”限寬6m,限載50t,限速5Km/h”。范公路主線上跨世紀大道、開發(fā)大道、鹽瀆路,及南環(huán)樞紐跨南環(huán)路匝道、跨開放大道結(jié)構(gòu)形式均為現(xiàn)澆箱梁,樁基位于道路兩側(cè),施工時封閉圍擋,確保車輛通行,具體交通疏導如下:1)封閉施工時隔離設施須具備緩沖撞擊、沖擊的能力,采用塑料材質(zhì)的圍擋材料。2)在施工前方1Km、300m、150m處分別設置”前方施工車輛慢行”、”左道變窄”、”限速60Km/h”、”限速40Km/h”標志牌、在前方100m處設置”前方施工嚴禁超車”標志牌,同時在門洞前方50米處搭設門架、減速帶并注明機動車道”限寬4.8米,限速5Km/h”,非機動車道”,限寬2.5米,限速5KM/h”。3)支墩立柱貼紅白相間反光膜或涂反光漆,并設置輪廓燈、警示燈、爆閃燈等設施。在支架四周掛設安全網(wǎng),夜間警示燈應持續(xù)亮燈,通道內(nèi)須保證充分的照明。南環(huán)路施工時占用部分原南環(huán)路非機動車道,采用圍擋封閉施工,并確保非機動車道通行寬度不小于2m,施工圍擋貼反光膜,夜間沿隔離柵亮紅色警示燈,兩端亮黃色警示燈,防止車輛撞及圍護。3.5水上交通組織技術(shù)措施通榆河樁基施工,根據(jù)<江蘇省航道管理條例>、<江蘇省內(nèi)河航標細則>、<中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定>等要求:1)工程施工前向海事管理機構(gòu)申請辦理水上水下施工作業(yè)審批,并發(fā)布安民告示;2)施工期間,懸掛施工警示標志標牌及信號燈,在上下游300m岸線上設置施工作業(yè)區(qū)警示牌,在大橋上設置船舶航行警示牌,橋兩側(cè)夜間設置照明燈光、紅色閃光信號燈。提醒過往船舶注意航行安全,及早減速航行,按標牌上提示線路航行;3)施工作業(yè)船舶嚴格按照<中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則()>的規(guī)定,懸掛施工作業(yè)信號標志、警示標志,并在施工作業(yè)水域設置警示標志;4)為了避免交通管制期間過往船舶在交通管制區(qū)發(fā)生擁擠、堵塞、秩序混亂等情況,在上下游500m外設置臨時待泊區(qū),便于船舶靠停;

樁基位于地方道路上施工交通組織示意圖平交道口施工交通組織示意圖南環(huán)路樞紐主線橋施工交通組織示意圖11.4施工機械安全管理1機械自身安全狀況是保障安全的重點1)制定操作人員崗位責任制,制定機械檢查制度,采用定期、不定期對機械進行檢查審理,把安全作為檢查的重要內(nèi)容,發(fā)現(xiàn)隱患,責令整改。操作人員應在操作機械過程中執(zhí)行三檢制度:工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查,工作前預防,工作中發(fā)現(xiàn),工作后處理。2)保持機械正常運轉(zhuǎn)各部位的安全預防。根據(jù)國家標準<安全標志>(GB2894-1996)規(guī)定,對機械的重點防范部位制定安全措施及制定安全標志。機械周圍設立醒目的安全標志牌,用以提醒人們注意安全及發(fā)生意外時采取的緊急措施。2機械使用環(huán)境是保障安全的必要條件1)機械停放場地應符合安全為第一的要求。機械停放位置要合理,以適應機械運動所需的空間,周圍環(huán)境不應對機械運動構(gòu)成危險。場地應平坦、堅實,使機械能進能出,便于在緊急情況下的疏散。夜間有充分的照明,消防器材合理布置,并在周圍及機械出入口設立警示標志。2)機械進入施工現(xiàn)場,應搞好危險點、危害點、事故多發(fā)點的預防?？蓪嵭袙炫浦?標明其危險或危害的性質(zhì)類型、注意事項等內(nèi)容警示操作人員,以避開危險,減少事故的發(fā)生。具體措施1)操作人員在工作中不得擅離崗位,不得操作與操作證不相符合的機械,不得將機械設備轉(zhuǎn)交給無本機種操作證的人員操作。機械操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程,工作時集中思想,謹慎工作,不擅離職守,不酒后操作機械。2)操作人員必須按照本機說明書規(guī)定,嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度,認真執(zhí)行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業(yè)。3)駕駛室或操作室內(nèi)應保持整潔,嚴禁存放易燃、易爆物品,嚴禁機械帶故障運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。4)機械設備在施工現(xiàn)場停放時,應選擇安全的停放地點,關(guān)閉好駕駛室(操作室),要拉上駐車制動閘。5)用手柄啟動的機械應注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人,向機械內(nèi)加油時附近嚴禁煙火。11.5特殊季節(jié)安全管理措施11.5.1雨季施工安全作業(yè)管理1雨季施工1)雨季施工時,應保證現(xiàn)場運輸?shù)缆返臅惩?。?jīng)常打掃路面,清除積水。2)雨季施工現(xiàn)場應有可靠的排水設施,雨水來臨前,應對原有的排水系統(tǒng)進行檢查,疏浚、修補、加固,必要時增加排水設施。3)混凝土澆筑盡量避開雨天,如確需施工時,應搭設防雨棚,防止雨水對混凝土的沖刷。4)焊接用電焊條受潮后,烘干后再使用,雨天室外無遮蔽設施應停止施焊。5)構(gòu)件聯(lián)結(jié)(螺栓聯(lián)結(jié)或焊接聯(lián)結(jié))時,如遇突變天氣要采取必要措施堅持干完最低限度聯(lián)結(jié)量,并與吊具脫鉤。6)做好已到設備的維保工作,露天放置的設備應做好防雨措施。7)雨天高空作業(yè)要有防滑措施。8)特別要加強對電纜線及接頭的絕緣性能進行檢查,如發(fā)現(xiàn)破損現(xiàn)象應及時進行絕緣處理,以防發(fā)生觸電事故。9)在潮濕的環(huán)境里從事焊接作業(yè),應采取防觸電措施。2現(xiàn)場實施措施1)雨季來臨前,應組織一次電氣設備接零、接地的檢查,雨天施工機械的電動機應進行覆蓋防雨;電源開關(guān)箱要防雨,露天照明燈具設防雨罩。2)雨水來臨之前,應對腳手架進行加固處理,盡量增加與結(jié)構(gòu)的連結(jié)點;雨后檢查腳手架立桿支撐是否松動,以便及時整改。3)雨季施工現(xiàn)場應有值班電工巡檢,對用電設備進行檢查維護,防止絕緣破壞,造成觸電事故。4)雨后應對鉆機軌道的沉降情況進行一次檢查,如有問題及時處理。5)對于特別惡劣的天氣,如大風、大雨、冰雪等應暫時停止室外作業(yè)。11.5.2冬季施工安全控制措施1施工現(xiàn)場遇到雨水或積雪易結(jié)冰,人員經(jīng)過時容易滑倒摔傷,因此,應注意及時清掃施工現(xiàn)場的雨水或積雪。2當氣溫在攝氏零度以下時,就要做好設備的防凍,如給裸露在外的水管、設備纏上草袋或草繩,機械的水箱把水放空或者加防凍液等措施確保機械不凍壞,保證施工順利進行。3施工人員作業(yè)時必須穿防滑鞋。4嚴禁工人用照明燈取暖。11.6應急預案1應急救援工作領導小組組長:郝白龍()領導組下設辦公室和應急救援現(xiàn)場場協(xié)調(diào)處理小組。辦公室主任:王組紅(電話:)應急救援現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理小組組長:董祥生(電話:)、王平(電話:)成員:組員:毛紅星、丁玉春、王芳、竇磊奇、孟召國、孫益科、王龍、孫楓、齊勇、胡道松、賀春延、丁富、宋立民、朱軍、王勇、嚴中富、黃曉東、顧房奎、竺孝田、王組紅、萬航洋、焦耳玉、朱家東、袁廣清2明確職責1)領導小組的職責:負責指揮、協(xié)調(diào)和組織樁基施工安全生產(chǎn)事故應急處理的全局工作,采取有效措施控制事態(tài)的發(fā)生;組織應急救援現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理小組進入事故現(xiàn)場;協(xié)調(diào)相關(guān)部門對事故現(xiàn)場進行人力物力支援;對事故調(diào)查處理中的重大問題及時做出決策。2)辦公室職責(1)了解事故現(xiàn)場人員傷亡和經(jīng)濟損失情況,并及時向領導組匯報。(2)向公司和監(jiān)理組、指揮部、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局匯報。(3)傳達領導組及上級的指示精神。(4)統(tǒng)計人員傷亡、財產(chǎn)損失情況。3應急救援現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理小組職責:1)組織相關(guān)人員趕赴事故觀場,及時開展搶險救護工作,排查和消除事故隱患。2)負責事故現(xiàn)場人員的疏散及現(xiàn)場保護、控制險情。3)掌握事態(tài)的發(fā)展,分析事故原因,并及時向領導組及辦公室匯報現(xiàn)場情況。4)做好善后處理,并指導開展生產(chǎn)。5)收集資料、分析原因、寫出報告。4事故應急處理程序1)辦公室接到安全生產(chǎn)事故報告后,立即向領導組匯報,并啟動本預案。