箱涵開挖深基坑專項安全方案樣本

資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系改正或者刪除。337省道(002省道)南京段擴建工程湖熟段路基工程DL-14-A2標箱涵基坑開挖專項安全方案編制:批準:南京西部路橋集團有限公司337省道南京段擴建工程湖熟段A2標目錄1337第一章編制依據(jù) 127311一、編制依據(jù) 131088第二章工程概況 121490一、工程概況 19098第三章工程地質(zhì)條件 37183第四章施工部署 527910一、施工順序 54199二、主要管理人員配備 57524二、施工人員及主要機械配備 69026第五章施工安全保證措施 65277一、安全生產(chǎn)目標 623388二、安全組織結(jié)構 72973三、安全管理原則 711918四、土方開挖施工安全措施 89999五、臨時用電安全保證措施 1125666六、機械安全保證措施 116259七、電機作業(yè)安全保證措施 1222704八、雨季施工安全保證措施 1224822九、環(huán)境保護措施 133806十、基坑臨邊安全防護措施 133049第六章施工監(jiān)測及應急措施 1412211一、施工監(jiān)測 149735二、應急措施 14附件第一章編制依據(jù)一、編制依據(jù)337省道(002省道)南京段擴建工程《施工圖設計》第一冊(6月版);省道(002省道)南京段擴建工程《施工圖設計》第二冊(6月版);現(xiàn)場實際踏勘情況;《工程測量規(guī)范》(GBJ50026-93);機械挖土方工藝標準(GY102-1996);人工挖土方工藝標準(GY101-1996);《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50202-);《市政排水管道工程及附屬設施》(06MS201)工程概況一、工程概況省道337(002省道)南京段擴建工程湖熟段(K35+800-K47+400)起于向家邊村附近,順接段終點,向西南沿老路改擴建經(jīng)向家邊小橋,與靈順北路、瑞鑫路相交,下穿寧杭高速公路、寧杭城際高鐵,經(jīng)陳家邊村后與龍眠大道、303縣道相交,經(jīng)湖熟楊柳湖社區(qū)、跨越句容河,經(jīng)宋家邊村,終于秦淮河東岸。路線起點樁號K35+800,終點K47+400,路線全長11.601km,其中斷鏈K40+826.050=K40+825.549長鏈0.501m。DL-14-A2標段落為:K37+800-K39+800.標段共有2座箱涵,K38+283.413處4.00×2.00箱涵,K39+398.058處2.00×2.00箱涵。二、土方開挖工程概況1、土方開挖方式本項目內(nèi)箱涵開挖工程采用明開挖形式,因為表層土為灰色黏土,松散-稍密,含少量建筑垃圾,土層厚度為0.40~4.8m、平均1.87m;灰色黏土下為青灰色粉質(zhì)黏土,軟塑,局部為可塑,土質(zhì)不均勻,局部夾軟土或粉土薄層土層厚度1.4~7.10m、平均深度2.70m,地基承載力基本容許值［fa0］=130kPa,樁側(cè)極限摩阻力qik=35kPa。箱涵埋深在2.02~4.51m,基礎埋深＜-5.00m,為深基坑施工,開挖深度較大,基坑開挖深度超過地下水位線約2.5m須降水,施工過程中水平運輸和垂直運輸難度較大,必須統(tǒng)籌考慮深基坑的施工安全。2、采取的技術措施:1)、本工程基坑支護主要采用大放坡,大放坡的系數(shù)在本工程采用基坑放坡坡比一般為1.00～1.25,邊坡采用階梯式,梯段水平寬度＞1.5米,以滿足降水井布置要求。2)、首先進行開挖位置的地下降水,待開挖土方的地下水位及土壤含水率達到開挖條件后,方可進行土方開挖工作。3)、基坑開挖分層按梯段開挖,每層的挖土厚度控制在2.0米左右。4)、因場地狹小基坑邊緣不得留存回填土,所有回填土必須運到業(yè)主指定的存土場。減少基坑外側(cè)的荷載。5)、土方開挖完畢后,應立即進行墊層施工,防止地基、雨水及地下水浸泡、受潮,以保證基底的穩(wěn)定性。6)、基坑土方開挖時作好基坑監(jiān)測,而且應根據(jù)基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)來控制挖土速度、挖土方式,防止基坑失穩(wěn)。側(cè)邊坡,采用五彩布覆蓋防止雨、雨水沖刷產(chǎn)生滑坡,彩條布上端用沙包雙層碼放壓牢,下端用木方卷邊記牢用重物墜之。7)作好排水措施,以便有效的及時的將雨水、地下水排出基坑;基坑開挖后,或在基礎施工過程中,土方還未回填,這時在基坑周圍堆放高度大于等于500mm的擋水圍堰,在基坑底部距溝底200mm距離設排水溝及集水坑,并設大功率的排水泵。8)作好基坑周圍的安全圍護措施,堅決避免高空墜物打擊和高空墜落傷人的現(xiàn)象;在基坑四周一米范圍內(nèi)搭設欄桿,圍設密目網(wǎng),掛安全警示牌,夜間設警示燈。工程地質(zhì)條件本標段一般工程地質(zhì)情況本區(qū)位丘陵平原地區(qū),丘陵與平原犬牙交錯,呈不規(guī)則鋸齒狀,作北東向展布。山勢平緩,一般高度在海拔250m下,相對切割深度在200m下。丘陵以外為黃土質(zhì)黏性土組成的臺地(階地),其余為長江及各支流沖擊平原。路線區(qū)平原呈條帶狀分布,坦蕩平整,平均高程在10~20m之間,向河床微微傾斜。本段路線區(qū)揭露地層從上至下依次為第四系全新統(tǒng)(Q4al)、上更新統(tǒng)(Q3al)及白堊系上統(tǒng)赤山組(K2c)。根據(jù)地層的堆積年代、成因類型及物理力學性質(zhì)指標,勘探揭露地層劃分為9個工程地質(zhì)層,本標段只有6個工程地質(zhì)層;各工程地質(zhì)層根據(jù)其發(fā)育規(guī)律細分為若干亞層。各工程地質(zhì)(亞)層分布特征如下:①層填土(Q4me):灰色,松散-稍密,主要以黏性土為主,含少量建筑垃圾,局部為雜填土,以碎石或垃圾為主,混少量黏土。主要為近期筑路人工堆積。大多數(shù)孔有揭露,局部地段缺失,該層土厚度0.40~4.8m、平均1.87m。②1層粉質(zhì)黏土(局部為黏土)(Q4al):灰黃色,可塑,具鐵錳質(zhì)浸染斑點,含鐵錳核直徑1-2mm。該層土層頂埋深0.00~1.80m、平均0.56m,層頂標高6.22~13.57m,平均8.30m.厚度1.40~7.10m、平均2.70m.地基承載力基本容許值［fa0］=130kPa,樁側(cè)極限摩阻力qik=35kPa。②2層粉質(zhì)黏土(局部為黏土)(Q4al):青灰色,軟塑,局部為可塑,土質(zhì)不均勻,局部夾軟土或粉土薄層。間斷分布,大多地段缺失。該層土層頂埋深0.00~7.90m、平均1.88m;層頂高6.19~13.42、平均8.90m;厚度1.00~9.50m、平均4.21m。地基承載力基本容許值［fa0］=130kPa,樁側(cè)極限摩阻力qik=30kPa。④層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土(Q4al):灰黑色,流塑,含腐殘物及貝殼碎片,夾粉砂極薄層,具水平層理。大多數(shù)孔有揭露,局部地段缺失。該層土層頂埋深0.00~14.50m、平均4.14m;層頂標高-7.11~9.10m、平均4.18m;厚度1.40~20.00m、平均8.61m。地基承載力基本容許值［fa0］=70kPa,樁側(cè)極限摩阻力qik=20kPa。⑤1層粉質(zhì)黏土(Q4al):灰青色,可塑,局部為軟塑。間斷分布,大多地段缺失。該層土頂埋深7.70~22.00m、平均17.12m;層頂標高-14.56~7.23m、平均-8.63m;厚度1.05~6.30m、平均3.38m。地基承載力基本容許值［fa0］=140kPa,樁側(cè)極限摩阻力qik=35kPa。⑥1層粉質(zhì)黏土(局部為黏土)(Q3al):灰黃色,可塑~硬塑,具鐵錳質(zhì)浸染,含鐵錳質(zhì)結(jié)核,底部夾碎石。大多數(shù)孔有揭露,局部地段缺失。該層土層頂埋深0.00~23.60m、平均7.24m;層頂標高-16.10~20.39m、平均3.32m;厚度1.00~23.50m、平均8.78m。地基承載力基本容許值［fa0］=280kPa,樁側(cè)極限摩阻力qik=65kPa。⑧2層強風化泥質(zhì)粉砂巖(K2c):磚紅色,粉砂狀結(jié)構,層狀構造,主要礦物成分石英、長石等,巖芯呈柱狀,手折易斷,風干易裂。錘擊聲啞,易碎。間斷分布,大多地段缺失。該層層頂埋深5.30~30.40m、平均17.03m;層頂標高-18.39~10.61m、平均-5.80m;厚度0.10~12.70m、平均4.41m。地基承載力基本容許值［fa0］=230kPa,樁側(cè)極限摩阻力qik=70kPa。特殊性巖土及不良地質(zhì)情況場地內(nèi)主要特殊性巖土為填土和軟土。(1)填土:①層填土,場地漸層普遍存在,以素填土為主,巖性為灰黃色,松散,主要以黏性土為主,含少量建筑垃圾。局部為雜填土,以碎石或垃圾為主,混少量黏土。該層頂板埋深:0.00m,揭露厚度:0.40~4.80m。(2)軟土:④層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土(Q4al):灰黑色,流塑,含腐殘物及貝殼碎片夾粉砂極薄層,具水平層理,主要分布于K35+925~K36+270、K39+245~K40+285、K43+465~K47+400路段,層底埋深3.0~22.0m。地基承載力基本容許值［fa0］=70kPa,樁側(cè)極限摩阻力qik=20kPa。因為我部箱涵在K37+800-K39+092段,軟土分布很少。表6-1軟土物理力學性質(zhì)一覽表層號天然含水量W%天然密度Pg/cm3天然空隙比e液性指數(shù)IL壓縮模量ES(MPa)快剪標貫擊數(shù)N(擊)靜探C(kPa)Φ(°)錐尖阻力MPa側(cè)摩阻力kPa④42.22.731.1831.322.891.330.4710.9三、箱涵地質(zhì)了解根據(jù)《337省道(002省道)南京段擴建工程施工圖設計第二冊》我部箱涵在K38+283.413處表層為①層填土,灰色,松散,主要以黏性土為主,含少量建筑垃圾;以下依次為②2層粉質(zhì)黏土、⑤1層粉質(zhì)黏土、⑥1層粉質(zhì)黏土或⑧2層強風化泥質(zhì)粉砂巖。K39+398.058處表層為①層填土,灰色,松散,主要以黏性土為主,含少量建筑垃圾;以下依次為②1層粉質(zhì)黏土,灰黃色,可塑,具鐵錳質(zhì)浸染斑點;④層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土(Q4al):灰黑色,流塑,含腐殘物及貝殼碎片,夾粉砂極薄層,具水平層理。⑥1層粉質(zhì)黏土(局部為黏土)(Q3al):灰黃色,可塑~硬塑,具鐵錳質(zhì)浸染,含鐵錳質(zhì)結(jié)核,底部夾碎石。⑦3層含礫粉(細)砂巖,磚紅色-灰黃色,飽和,密實。⑧2層強風化泥質(zhì)粉砂巖。(見附件特殊路基處理段地質(zhì)縱斷面圖)第四章施工部署一、施工順序基坑土方開挖分為先開挖含有少量建筑垃圾的黏性土1~2m,再開挖1.5~2.0m平臺部位.再開挖主要為灰黃色的粉質(zhì)黏土,基坑經(jīng)過機械為主、人工為輔挖土施工段挖至基坑底部,留置200~300mm采用人工清理,以免擾動地基土質(zhì),保證地基承載力和極限摩阻力。第一施工段:基坑原地面的截水溝,基坑開挖體系中-4.000m深基坑各層隨土方開挖放坡分層進行交叉施工。第二施工段:做好運土便道、邊坡防護、基坑支護體系中-4.00~-5.00m深基坑各層隨土方開挖分層進行交叉施工。二、主要管理人員配備主要投入的管理人員匯總表序號姓名在本項目任職職責1王震項目負責人項目管理2劉偉項目技術負責人技術管理3端木義水現(xiàn)場主管現(xiàn)場協(xié)調(diào)4張雪辰施工員生產(chǎn)管理、安排5王松合約計劃員合約、計量6周山安全員施工協(xié)調(diào)、安排7汪敏質(zhì)檢員試驗檢測8周久勇圖檔信息資料員資料編集管理10翟傳慶測量員土方開挖11姚安鵬材料員安全檢查12劉正付后勤主管后勤管理13張錫平倉管員驗收管理14郭長順電工、機械員臨電臨水機械管理三、施工人員及主要機械配備投入主要勞動力表序號工種計劃人數(shù)備注1卡特320型挖掘機機手約32沃爾沃220型挖掘機機手約33土方工班組約154抽水工班組約35運土班組約206木工班組約57鋼筋班組約5本工程計劃投入的主要機械設備見下表:序號名稱單位數(shù)量存放地點狀態(tài)1卡特320型挖掘機機手臺2良好2沃爾沃220型挖掘機機手臺2良好315m3型金王子運土車臺20良好4泵臺2良好5泥漿泵臺1良好注:以上機具作初步計劃,根據(jù)現(xiàn)場實際需要由工程進度和工程量需要再作調(diào)整,保證按質(zhì)按量完成任務。第五章施工安全保證措施一、安全生產(chǎn)目標本工程范圍大,分項項目多,土方開挖深度大,因此對施工安全應引起足夠重視。本工程的安全生產(chǎn)目標:實現(xiàn)工程施工全過程”六無”:即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無重大機械交通事故;施工期間職工負傷率控制在0.00‰。安全組織結(jié)構1、交通安全人員組織:組長:王震負責施工現(xiàn)場總調(diào)度和指揮施工副組長:劉偉端木義水協(xié)助組長負責施工指揮與協(xié)調(diào)工作組員:周山負責安全標志的設置和圍擋的維護張雪辰負責施工現(xiàn)場的安全管理張麗負責現(xiàn)場施工的人員資料、設施統(tǒng)計報備、交通協(xié)調(diào)等337省道DL-14-A2標箱涵開挖安全組織結(jié)構圖組長:王震組長:王震副組長:劉偉副組長:端木義水副組長:劉偉副組長:端木義水組員張麗組員張雪辰組員周山組員張麗組員張雪辰組員周山三、安全管理原則安全施工問題是關系到企業(yè)職工的幸福和經(jīng)濟利益,還涉及到許多社會問題,我們將一如既往地貫徹施工企業(yè)安全管理三大原則:1、”預防為主、綜合考慮”的原則從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮,防患于蔚然,著眼于事先控制,特別是交通的安全,要有專門人員負責指揮行車,并要相應地設置安全設備和必要的安全設施。2、”安全管理貫穿項目施工全過程”的原則現(xiàn)場開工前要做充分的調(diào)查研究,針對現(xiàn)場的實際情況,對施工中可能出現(xiàn)的安全問題、不安全因素加以認真分析,制定相應的施工方案,采取正確的對策措施。3、”全員管理,安全第一”的原則樹立安全第一的思想,”生產(chǎn)必須安全、安全促進生產(chǎn)”。在整個安全管理中,使全體參與施工的人員自覺地共同努力,保證安全施工。4、健全安全生產(chǎn)責任制:明確各管理人員、施工技術人員和生產(chǎn)工人在本工程中的安全責任。健全安全生產(chǎn)管理制度。5、強化安全教育:堅持”三級安全教育”,規(guī)范”三級安全交底”制度,施工中堅持”班組安全活動”制度。6、今年6月為安全生產(chǎn)月,安全主題為”強化安全發(fā)展觀念,提升全民安全素質(zhì)”。7、基坑開挖必須堅持安全領導帶班制度,王震、劉偉、端木義水等同志實行輪班制,必須有安全領導在現(xiàn)場盤站、監(jiān)督。四、土方開挖施工安全措施1、挖土方應由上而下分層進行,禁止采用挖空底腳的方法。人工挖基坑槽時,應根據(jù)土壤性質(zhì)、濕度及挖掘深度等因素,設置安全邊線或土壁支撐,在溝、坑側(cè)邊堆積泥土、材料,至少距離坑邊80cm,高度不超過1.5m,對邊坡和支撐應隨時檢查。2、土壁支撐宜選用松木和杉木,不宜采用質(zhì)脆的雜木。3、發(fā)現(xiàn)支撐變形應及時加固,加固辦法是打緊受力較小部分的木楔或增加立木及橫撐木等。如換支撐時,應先加新?lián)?后拆舊撐。拆除垂直支撐時應按立木或直襯板分段逐步進行。拆除下一段并經(jīng)回填夯實后再拆上一段。拆除支撐時應由工程技術人員在場指導。4、開挖基礎、基坑。深度超過1.5m,不加支撐時,應按土質(zhì)和深度放坡。因現(xiàn)場原因不放坡時應采取支撐措施。如下圖:B≥1.3mH≤2m50厚木板豎梁@1500工具或支撐@1500坑頂明槽直壁開挖支護斷面示意圖明槽直壁開挖支護斷面示意圖5、基坑開挖時,兩個操作間距應大于2.5m,挖土方不得在巨石的邊坡下或貼近未加固的危樓基腳下進行。6、土坡的保護:重物距坑槽邊的安全距離重物名稱與槽邊距離說明載重汽車不小于3m塔式起重機及振動大機械不小于4m土方存放不小于1m堆土高度不超過1.5m7、工期較長的工程,為保護坡度的穩(wěn)定,可用五彩布罩面保護。8、大量土方回填,必須根據(jù)磚墻等結(jié)構堅固程度,確定回填時間、數(shù)量。9、當采用自卸車運土方時,其道路寬度不少于下列規(guī)定:單車道和循環(huán)車道寬度3.5m雙車道寬度7m單車道會車處寬度不小于7m,長度不小于10m載重汽車的彎道半徑,一般應該不小于15m,特殊情況應該不小于10m10、深基坑應先挖好階梯或安裝人工作業(yè)梯,鋪設防滑物或支撐靠梯。11、拆除固壁支撐時,應按回填順序,從下而上逐步拆除。12、工地上的溝坑應設有防護,跨過溝槽的道路應有渡橋,渡橋應有牢固的橋板和扶手拉桿,夜間有燈火照明。13、使用機械挖土前,應先發(fā)出信號,在挖土機推桿旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi),不許進行其它工作。挖掘機裝土時,汽車駕駛員必須離開駕駛室,車上不得有人裝土。14、臺背回填時推土機推土,禁止駛至邊坡邊緣,以防下滑翻車。推土機上坡推土的最大坡度不得大于25,下坡時不能超過35。五、臨時用電安全保證措施1、所有施工人員均應掌握安全用電基本知識和所用設備性能,用電人員各自保護好自用設備的負荷、地線和開關箱,發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決,嚴禁非專業(yè)電氣操作人員亂動電器設備。2、配電系統(tǒng)分級配電,配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色(標),統(tǒng)一編號;其安裝形式、內(nèi)設必須符合有關規(guī)定;箱內(nèi)電器可靠、完好、選型、定值符合規(guī)定并標明用途。3、現(xiàn)場內(nèi)支搭架空線路的線桿底部要牢固,不得傾斜下沉,與臨近建筑應有一定安全距離,且必須采用絕緣導線,不得成束架空敷設,達不到要求必須采取有效保護措施。4、所有電路均采用三相五線制,所有電器設備及金屬外殼或構架均應按規(guī)定設置可靠的接零及接地保護。5、施工現(xiàn)場所有用電設備必須按規(guī)定設置漏電保護裝置,做到”一機、一閘、一漏、一箱”,并成立專人小組進行定期檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即加以解決。六、機械安全保證措施1、各種機械要有專人負責維修、保養(yǎng),并經(jīng)常對機械運行的關鍵部位進行檢查,預防機械故障及機械傷人。2、機械使用時操作員要密切注意機上的儀器、儀表、指針是否超出安全范圍,機體是否有異常振動及發(fā)出異響,出現(xiàn)問題及時停電關機處理,不得擅離職守、隱瞞不報。3、機械安裝其基礎必須平衡、牢固,機體的錨固、支撐措施齊全,固定機械不得使用臨時支撐,高大機械在多風季節(jié)應設纜風繩。4、各種機械視其工作性質(zhì)、機械性能的不同搭設防塵、防雨、防砸或防噪音工作棚,機械設備附近設標志牌,并在操作位置附近懸掛使用規(guī)則牌。5、小范圍內(nèi)機械與機械、機械與人同時工作時應協(xié)調(diào)配合,相互保持安全距離。七、電機作業(yè)安全保證措施1、保證各類電機的機殼有良好的接地保護,對于露天操作的電源機械應該用遮蓋物遮蓋,防止漏電現(xiàn)象。2、振動棒要有可靠的絕緣,不準使用無絕緣的簡易震動棒和絕緣把損壞的震動棒。3、在狹小的場地或金屬管架上作業(yè)時,要用絕緣襯墊將人與電機絕緣。4、如有人觸電時,禁止用手拉觸電人,應立即切斷電源,如觸電者已處于昏迷狀態(tài),應立即進行人工呼吸,并送醫(yī)院搶救。八、雨季施工安全保證措施1、向氣象部門搜集本地區(qū)歷年來的氣象資料,根據(jù)資料合理安排施工生產(chǎn),盡量避免在雨天、氣溫高進行影響工程質(zhì)量的分部分項工程的施工。2、派專人監(jiān)聽天氣預報,雨季施工時,加強對質(zhì)量和安全等主要施工指標的監(jiān)控。3、挖土施工前,坡頂設截水溝,坡面盡可能用彩條布防護,及時截住坡面雨水,將其順坡排向基底排水溝再往外抽出基坑。4、基坑開挖施工過程中,坑內(nèi)、坑外排水很關鍵,砌筑坑頂排水溝和集水坑,土方開挖至坑底后,砌筑好坑底排水溝,形成一個完好的排水系統(tǒng),施工過程中經(jīng)常疏通排水溝,清理集水坑內(nèi)沉渣,保證施工過程排水順暢。5、工地應配備有足夠數(shù)量的排水泵,以便將水抽排到排水溝。6、雨天安排專人值班,負責檢查工地防水、雨措施,負責抽水和清水,雨天出現(xiàn)的險情。7、主要作業(yè)設備要搭設活動防水、雨設施。8、暴雨過后要檢查所有電動設備。九、環(huán)境保護措施1、場地污水排放①工地排水實行雨水、污水分流排放制規(guī)定。污水在對外排放前,均先在沉淀池處理后,才能排放。②清理作業(yè)面和開挖棄渣使用專用的車輛外運。③施工中按雨水、污水分開處理方案,妥善保護各種排水系統(tǒng),并派專人檢查保護措施的可靠性。2、棄土外運①場地出入口部位設洗車臺,進出場車輛必須沖洗干凈后放行。②落實場地清潔責任制,工地棄土、廢渣和垃圾及時外運,不準在工地內(nèi)堆放。③裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土車輛應采取有效措施,確保行駛途中不污染道路和環(huán)境。④裝卸有粉塵的材料時,應灑水濕潤,減少粉塵對周圍環(huán)境的污染。3、施工降噪①采取有效措施降低噪音,如噪音可能超過限值,應通報有關各方,協(xié)調(diào)好各方關系。②有噪音的施工作業(yè),應盡量在白天進行。4、其它環(huán)保措施遵守國家和地方有關環(huán)境保護的法令,在合同規(guī)定的施工界限之外的植物、樹木盡力維持原狀,嚴防有害物質(zhì)污染工地。及時清理施工現(xiàn)場垃圾,不得在場內(nèi)焚燒垃圾,保持施工區(qū)周圍的環(huán)境衛(wèi)生。十、基坑臨邊安全防護措施沿基坑四周邊線設置防護欄桿,欄桿高度1.2m,立桿、橫桿均采用Φ48鋼管搭設,立桿埋進地面200mm,滿掛安全網(wǎng)封閉。根據(jù)挖土的進深在基坑南北兩側(cè)設置人員上下斜道,斜道均采用采用Φ48鋼管搭設。(見附件基坑防護圖)第六章施工監(jiān)測及應急措施一、施工監(jiān)測1、安全監(jiān)測工作應采取有效的安全監(jiān)測措施,在基坑挖孔樁壓頂梁頂部設置位移監(jiān)測點,噴錨網(wǎng)施工完第一層后立即在基坑邊線上布設位移監(jiān)測點,按20～25米的間距設置;2、本基坑工程基坑最大水平位移不得超過30mm;3、水平位移預警值:累計位移15mm,晝夜位移速率3mm;二、應急措施1、邊坡壁或坑底的滲水與漏水在基坑開挖過程中,一旦出現(xiàn)滲水或漏水應及時處理,常見的方法有:①對滲水量較小,不影響施工也不影響周邊環(huán)境的情況,可采用坑底設溝排水的方法。②對滲水量較大,但沒有泥砂排出、造成施工困難,而對周圍影響不大的情況,可采用”引流—修補”方法。即在滲漏較嚴重的部位先在邊坡壁上水平(略向上)打入一根鋼管,內(nèi)徑20～30mm,使其穿透邊坡壁體進入土體內(nèi),由此將水從該管引出,而后將管邊邊坡壁的薄弱處用防水混凝土或砂漿修補封堵,待修補的混凝土或砂漿達到一定強度后,再將鋼管出水口封住。如封住管口后出現(xiàn)第二處滲漏時,按上面方法再進行”引流—修補”。如果引流的水為清水,周邊環(huán)境較簡單或出水量不大,則不作修補也行,只需將引入基坑的水設法排出。③對滲、漏水量很大的情況,應查明原因,采取相應的措施:如漏水位置離地面不深處,可將邊坡壁開挖至漏水位置下500～1000mm,在邊坡壁后用密實的混凝土進行封堵。如漏水位置埋深較大,則可在墻后采用壓密注漿方法,漿液中應摻入水玻璃,使其能盡早凝結(jié),也可采用高壓噴射注漿方法。采用壓密注漿應注意對邊坡壁會產(chǎn)生一定壓力,有時會引起邊坡壁向坑內(nèi)較大的側(cè)向位移,必要時應在坑內(nèi)局部回填土后進行,待注漿達到止水效果后再重新開挖。如現(xiàn)場條件許可,還可在坑外增設井點降水,以降低水位、減小水頭壓力。2、側(cè)向位移過大、墻背沉陷基坑開挖后,支護結(jié)構發(fā)生一定的位移是正常的,但如位移過大,或位移發(fā)展過快,則往往會造成較嚴重的后果。首先應做好位移的監(jiān)測,繪制位移——時間曲線,掌握發(fā)展趨勢。一般在開挖后1～2d內(nèi)位移發(fā)展迅速,來勢較猛,以后7d內(nèi)仍會有所發(fā)展,但位移增長速率明顯下降。如果位移超過估計值不太多,以后又趨于穩(wěn)定,一般不必采取特殊措施,但應注意盡量減小坑邊堆載,嚴禁動荷載作用于邊坡壁或坑邊區(qū)域;加快墊層澆筑與坑底底板的施工速度,