廣漢機場無線電故障處置程序修版

--好好學習，每天向上--10廣漢機場無線電故障處置程序廣漢機場無線電通訊故障處置程序依據(jù)及相關條款，結(jié)合廣漢機場訓練組織模式制定：第條雙向無線電通信失效除空中交通管制批準外，在飛行過程中，當雙向無線電通信失效時航空器駕駛員必需遵守本條的規(guī)章。行，并盡快著陸。本條“(b)”款實施目視飛行規(guī)章飛行，航空器駕駛員應當依據(jù)以下規(guī)定連續(xù)飛行：依據(jù)以下規(guī)定確定飛行航線：依據(jù)最終接到的空中交通管制許可所指定的航線連續(xù)飛行;達引導指令所指定的定位點、航線或航路；在沒有指定航線時，依據(jù)空中交通管制曾告知在后續(xù)指令中可能同意的航線飛行；假設不能依據(jù)(c)(1)(iii)所申請的航線飛行。依據(jù)以下高度或高度層中最高者飛行：無線電失效前最終一次空中交通管制許可中所指定的高度或飛行高度層；儀表飛行規(guī)章運行的最低高度或高度層；空中交通管制曾告知在后續(xù)指令中可能同意的高度或高度層。離開空中交通管制許可界限:當空中交通管制許可界限是起始進近定位點的狀況下，航空器駕駛員假設已收到空中交通管制給出的公布下一許可的時刻(與空中交通管制一起)修正的航路估量到達時刻下降或下降和進近。在許可界限不是起始進近定位點的狀況下，航空器駕駛員的飛行打算所計算出的估量到達時刻或()修正的航路估量到達時刻開頭下降或下降和進近。特別說明：組應視當時狀況和環(huán)境，盡快建立目視條件并盡快返場著陸。本程序所涉及的高度均為廣漢機場的修正氣壓高度〔QNH〕單位為〔米；所涉及的距離均為GHN臺的DME距離，單位為〔海里。1331號跑道飛行時，無線電失效程序按及相關條款實施。告和詢問。機動飛行指令來判別失效的狀況，明確飛機是無線電單向失效還是完全失效，掌握好空中秩序，合理組織其它飛機避讓，讓其盡快安全返場著陸。初教機和中教機飛行時廣漢機場飛機無線電失效處置程序：起落航線一邊上升：已獲得一轉(zhuǎn)彎指令，按指令一轉(zhuǎn)彎參加正常起落航線。700M一轉(zhuǎn)彎；三邊保持高度700M，建立正常起落航線，三邊延長至切遠臺做修正角程序一邊上升〔能夠建立目視：A.起飛后未和塔臺脫波或脫波后聯(lián)系進近未獲得一轉(zhuǎn)彎指令，保持700M700M，三邊延長至切遠臺做三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離。B.已獲得一轉(zhuǎn)彎指令，按指令一轉(zhuǎn)彎，上升至1200M過遠臺，背臺邊飛至或背臺記時分鐘程序轉(zhuǎn)彎，下降至900M向臺，向臺后保持900M通場，機場上空搖擺機翼飛一邊，過跑道南頭左轉(zhuǎn)參加起落航700M,一邊上升〔不能夠建立目視：A起飛后未和塔臺脫波或脫波后聯(lián)系進近未獲得一轉(zhuǎn)彎指令，保持700M1200M過遠臺，背臺邊飛900M近程序，長五邊進近著陸后脫離。B.已獲得一轉(zhuǎn)彎指令，按指令一轉(zhuǎn)彎，上高度1200M過遠臺，背臺900M儀表進近程序，長五邊進近著陸后脫離。DME弧一邊上升：A起飛后未和塔臺脫波或脫波后聯(lián)系進近未獲得一轉(zhuǎn)彎指令，假設700M，一轉(zhuǎn)彎，參加起落航線，建立正常起落航線，著陸后脫離；修正角一邊上升〔不能建立目視〕無線電失效程序執(zhí)行。B.已獲得一轉(zhuǎn)彎指令，按指令一轉(zhuǎn)彎并上升至無線電失效前最終指定的高度保持(假設安全需要應連續(xù)上升到安全高度)參加逆時針弧，假設1500M040R015900M向臺，向臺后參加儀表進近程序，長五邊進近著陸后脫離。DME弧上：A.1800M〔或指定高度〕沿弧飛行，向臺后保持1800M〔或指定高度〕通場，一邊右轉(zhuǎn)參加修正角程序，二邊下降至1500M,二轉(zhuǎn)1200M保持過遠臺，背臺邊延長至或背臺記時分鐘程序900M陸后脫離。B.如打算DME針弧進近，過R015900M向臺，向臺后參加儀表進近程序，長五邊進近著陸后脫離?？沼螂x場：A.起飛后未和塔臺脫波或脫波后聯(lián)系進近未獲得一轉(zhuǎn)彎指令，保持700M700M，三邊延長至切遠臺做三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離;不能建立目視則按修正角一邊上升〔不能建立目視〕無線電失效程序執(zhí)行。B.217空域離場指令，按無線電失效前最終指定的高度和方法飛向空域(假設離場指令未明確進空域的方法，飛機與起落航線沒有影響就可以切空域航路飛空域)，并在該空域進入點德陽上空盤旋5分鐘“217執(zhí)行。返場：A.217 空域：保持最終許可的飛行高度，飛德陽并在德陽上空盤旋5分鐘1200M返場，開頭下降至900M保持飛向機場，上空轉(zhuǎn)一邊，搖擺機翼飛一邊過跑道南頭左轉(zhuǎn)700M保持,延長至切遠臺三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離;假設不能建立目視，保持最終指令高度返回機場，如高度低1200M，主動上升至1200M后，返場上空后飛一邊，右轉(zhuǎn)參加修正角程序，右轉(zhuǎn)后保持或下降至1200M，過遠臺后背臺飛至或背臺900M向臺，向臺后參加儀表進近程序，長五邊進近著陸后脫離。B.211GHN臺并在臺上空等待5分鐘降至1200M。過遠臺后背臺邊飛至或背臺記時分鐘程序轉(zhuǎn)彎，下降900M向臺，向臺后參加儀表進近程序長五邊，著陸后脫離。轉(zhuǎn)場廣漢—綿陽航線離場：A已獲得一轉(zhuǎn)彎指令并已出航，按指令一轉(zhuǎn)彎，上上升度至無線電失效前最終指定的高度，保持該高度切入廣漢-綿陽航路飛至武家山1200M5分鐘。假設不能建立目視條件，保持此高度返回機場，上空后飛一邊，右轉(zhuǎn)加修正角，保持高度1200M900M900M700M保持,延長至切遠臺三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離。B起飛后未和塔臺脫波或脫波后聯(lián)系進近未獲得一轉(zhuǎn)彎指令，保持700M，假設能建立目視，一轉(zhuǎn)彎，保持700M參加起1200M過遠臺，背臺邊或背臺記時900M陸后脫離。進場：保持1200M〔或無線電失效前最終指定的高度〕A900M飛向機700米保持,延長至切遠臺三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離。B.假設不能建立目視：向VOR臺歸航，機場上空轉(zhuǎn)一邊，一邊右轉(zhuǎn)參加修正角程序，右轉(zhuǎn)后保持或下降至1200M，背臺邊延長至或背900M長五邊進近著陸后脫離。廣漢—遂寧航線離場：A已獲得一轉(zhuǎn)彎指令并已經(jīng)出航，按指令一轉(zhuǎn)彎入航，上上升度至〔保247加修正角，二邊后開頭下降或保持高度1200M，900M向臺，向臺后參加儀表進近程序，長五邊進近著陸后脫離。B起飛后未和塔臺脫波或脫波后聯(lián)系進近未獲得一轉(zhuǎn)彎指令，保持700M700M，三邊延長至切遠臺做三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離；假設不能建立700M保持,右轉(zhuǎn)參加修正角程序，上1200M900M向臺，向臺后參加儀表進近程序，長五邊進近著陸后脫離。進場：保持2100M〔或無線電失效前最終指定的安全高度〕A假設能建立目視：保持最終指定的安全高度過山后，保持目視觀看900M700M保持,三邊延長至切遠臺三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離。B.假設不能建立目視：保持高度向VOR臺歸航，左轉(zhuǎn)飛247°航向1500M，二轉(zhuǎn)彎后下降至1200M900M向臺，向臺后參加儀表進近程序，長五邊進近著陸后脫離。廣漢—津航線離場：A起飛后未和塔臺脫波或脫波后聯(lián)系進近未獲得一轉(zhuǎn)彎指令，假設700M保持，一轉(zhuǎn)彎參加起落航線保700M，三邊延長至切遠臺做三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離；假設不能建立目視，保持一邊上升至700M保持,右轉(zhuǎn)參加修正角程序，上1200M過遠臺，背臺邊延長至或背臺記時分鐘程序轉(zhuǎn)彎，下降至900M向臺，向臺后參加儀表進近程序，長五邊進近著陸后脫離。B起飛后已獲得一轉(zhuǎn)彎指令并已經(jīng)出航〔但未離開廣漢機場區(qū)域，ZB454遠臺后切入航路飛至位置盤旋一圈〔假設距離已超過6NM則在當前位置返回〕上1500M保持向GHN臺歸航，過GHN臺飛一邊，右轉(zhuǎn)參加修正角程1200M保持，過遠臺后背臺邊飛至或背900M700M保ZB4546NM5分鐘，飛向700M進場：保持1800M〔或無線電失效前最終指定的安全高度〕A假設能建立目視：保持最終指定的高度飛向機場上空，上空轉(zhuǎn)一1500M〔1500M則保持指定高度，飛至4NM左轉(zhuǎn)加起落，左轉(zhuǎn)開頭下降至900700M保持,三邊延長至切遠臺三轉(zhuǎn)彎，著陸后脫離。B.假設不能建立目視：保持最終指定高度向VORVOR2471500〔假設指定高度低于1500M則保持指定高度至1200M保持，背臺邊延長至或背臺記時分鐘程序轉(zhuǎn)彎，下降至900M向臺，向臺后參加儀表進近程序，長五邊進近著陸后脫離。直升機〔天氣條件不能建立目視升機自身特點和其無線電失效處置程序要求的狀況下，則其在廣漢機場的無線電失效程序的細則與上訴列舉程序全都，按指定的方法和路徑實施。〔天氣條件能建立目視目視規(guī)章下飛行，在滿足直升機自身特點和其無線電失效處置程100M13漢機場的南側(cè)偏西區(qū)域〔飛行學院校部〕為目視歸航點，飛至校100M擇安全的區(qū)域適宜機位著陸。留意事項1、無線電失效后在各個報告點堅持盲發(fā)，確認失效后應答機設置7600。2、假設無線電通信失效發(fā)生在目視飛行規(guī)章條件下，或者在失效后每次轉(zhuǎn)變高度或航向之前應加強對外觀看，假設ADS-B工作正常，可以作為飛機間隔的參考。3、通場時可左右搖擺機翼向地面人員示意無線電失效。4、手機有信號時可使用手機聯(lián)系塔臺或大隊指揮員〔也可發(fā)短信〕〔大隊學生應當備有本大隊大隊長與副大隊長591部規(guī)章相關要求按處置程序?qū)嵤?。高教機無線電失效后處置方案：〔活動高度〕VOR5分鐘后返場，GHN臺歸航，機場1500M參加修正角進近程序，900M向臺，向臺后參加儀表進近程序，長五邊進近著陸。未獲得指令，起飛后保持一邊上升左轉(zhuǎn)飛向武家山VOR2100M5分鐘GHN1500M參加修正角進近程序進近著