2024學(xué)年濟(jì)寧市重點(diǎn)中學(xué)高三物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題含解析

2024學(xué)年濟(jì)寧市重點(diǎn)中學(xué)高三物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、在電梯內(nèi)的地板上，豎直放置一根輕質(zhì)彈簧，彈簧上端固定一個(gè)質(zhì)量為m的物體．當(dāng)電梯勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧被壓縮了x，某時(shí)刻后觀察到彈簧又被繼續(xù)壓縮了（重力加速度為g）．則電梯在此時(shí)刻后的運(yùn)動(dòng)情況可能是（）A．以大小為g的加速度加速上升B．以大小為g的加速度減速上升C．以大小為的加速度加速下降D．以大小為的加速度減速下降2、物體以初速度v0做勻減速運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)通過的位移為x1=6m，第2s內(nèi)通過的位移為x2=4m，又經(jīng)過位移x3A．初速度v0的大小為8m/sB．第1s末的速度大小為C．位移x3的大小為2.25mD．位移x33、如圖所示,一質(zhì)量為2kg的物體放在光滑的水平面上,原來處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)用與水平方向成60°角的恒力F=10N作用于物體上,歷時(shí)5s,則下列說法正確的是()A．力F對物體的沖量大小為25N·sB．力F對物體的沖量大小為50N·sC．物體的動(dòng)量變化量為50kg·m/sD．物體所受合外力沖量大小為50N·s4、如圖所示，將兩個(gè)相同的木塊a、b置于固定在水平面上的粗糙斜面上，a、b中間用一輕質(zhì)彈簧連接，b的右端用細(xì)繩與固定在斜面上的擋板相連．達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)a、b均靜止，彈簧處于壓縮狀態(tài)，細(xì)繩上有拉力.下列說法正確的是A．達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)a所受的摩擦力一定不為零B．達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)b所受的摩擦力一定不為零C．在細(xì)繩剪斷瞬間，b所受的合外力一定為零D．在細(xì)繩剪斷瞬間，a所受的合外力一定不為零5、在同一條直線上運(yùn)動(dòng)的P、Q兩個(gè)物體在t＝0時(shí)經(jīng)過同一個(gè)位置，它們運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象如圖所示，則下列說法正確的是（）A．在0～3s內(nèi)P做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，Q做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．在0～1s內(nèi)兩物體逐漸靠近C．在t＝2s時(shí)兩物體相遇D．在0～3s內(nèi)兩物體的位移相等6、如圖所示為一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像。已知物體在前2s內(nèi)向東運(yùn)動(dòng)，則根據(jù)圖像做出的以下判斷中正確的是A．物體在前4s內(nèi)始終向東運(yùn)動(dòng)B．物體在前4s內(nèi)的加速度大小不變，方向始終向西C．物體在前4s內(nèi)的加速度大小不變，方向先向西，后向東D．物體在第2s末回到出發(fā)點(diǎn)二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小球，電梯中有質(zhì)量為50kg的乘客，在電梯運(yùn)行時(shí)乘客發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)彈簧的伸長量始終是電梯靜止時(shí)的四分之三，已知重力加速度g=10m/s2，由此可判斷（）A．電梯可能加速下降，加速度大小為5m/s2B．電梯可能減速上升，加速度大小為2.5m/s2C．乘客處于失重狀態(tài)D．乘客對電梯地板的壓力為425N8、如圖所示．斜面傾角為θ，從斜面上的P點(diǎn)以v0的速度水平拋出一個(gè)小球．不計(jì)空氣阻力，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間．若小球落到斜面上，則此過程中（）A．小球飛行的時(shí)間為B．小球的水平位侈為C．小球下落的高度為D．小球剛落到斜面上時(shí)的速度方向可能與斜面垂直9、如圖所示，半圓柱體P放在粗糙的水平地面上，其右端有一豎直擋板MN。在二者之間夾著一個(gè)光滑均質(zhì)的小圓柱體Q，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)使MN保持豎直并且緩慢地向右平移，在Q滑落到地面之前，P始終保持靜止。則在此過程中，下列說法正確的是（）A．MN對Q的彈力逐漸減小B．P對Q的彈力逐漸增大C．地面對P的摩擦力逐漸增大D．Q所受的合力逐漸增大10、2018年7月1日上午10點(diǎn)，由我國自行研制的全球最長高鐵列車——16節(jié)長編組“復(fù)興號”在北京南站正式上線運(yùn)營．長編組“復(fù)興號”列車由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車，“復(fù)興號”列車由16節(jié)車廂組成，其中第1、2、5、6、9、10、13、14節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車．假設(shè)各車廂質(zhì)量均相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相同，列車在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比．則下列說法正確的是（）A．“復(fù)興號”列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，一位乘客單手持手機(jī)瀏覽網(wǎng)頁時(shí)，手對手機(jī)的作用力的方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向相同B．“復(fù)興號”列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，第2、3節(jié)車廂間的作用力與第13、14節(jié)車廂間的作用力大小之比為2:1C．“復(fù)興號”列車8動(dòng)車和8拖車的配置如果改為10動(dòng)車和6拖車的配置，最大速度將提高到原來的1.25倍D．“復(fù)興號”列車在減速進(jìn)站階段，一位乘客水平用力向后推自己的座位，此過程中該乘客對列車做了負(fù)功三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）為探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。（1）甲同學(xué)采用裝置甲，實(shí)驗(yàn)時(shí)，小盤和砝碼牽引小車，使小車做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)。①此實(shí)驗(yàn)中可以不測量小車加速度的具體值，原因是________________________.②通過改變____________，就可以改變小車所受的合力.（2）乙同學(xué)采用圖乙所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，其中、為兩個(gè)光電門，它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連，當(dāng)滑行器通過、光電門時(shí)，光束被遮擋的時(shí)間、都可以被測量并記錄，滑行器連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為，擋光片寬度為，光電門間距離為，牽引砝碼的質(zhì)量為回答下列問題：①若取，改變的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下的取值不合適的一個(gè)是____________.A．B．C．D．②在此實(shí)驗(yàn)中，需要測得每一個(gè)牽引力對應(yīng)的加速度，求得的加速度的表達(dá)式為_______________.（，，，表示）（3）丙同學(xué)采用如圖丙裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)中，需要平衡小車和紙帶運(yùn)動(dòng)過程中所受的阻力，正確的做法是（_____）A．小車放在木板上，把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車在不受繩的拉力時(shí)沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．小車放在木板上，掛上砂桶，把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車在砂桶的作用下沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．小車放在木板上，后面固定一條紙帶，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車在不受繩的拉力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)12．（12分）用如圖1所示裝置探究鉤碼和小車（含砝碼）組成的系統(tǒng)的“功能關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動(dòng)擋板時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面。（1）平衡摩擦力時(shí)，______（填“要”或“不要”）掛上鉤碼。（2）如圖2是某次實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分。O、A、B、C為4個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)沒有畫出，所用交流電源的頻率為50Hz．通過測量，可知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為______m/s。（3）某同學(xué)經(jīng)過認(rèn)真、規(guī)范的操作，得到一條點(diǎn)跡淸晰的紙帶。他把小車開始運(yùn)動(dòng)時(shí)打下的點(diǎn)記為O，再依次在紙帶上取等時(shí)間間隔的1、2、3、4、5、6等多個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，可獲得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O的距離s及打下各計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度v。如圖3是根據(jù)這些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出的v2-s圖象。已知此次實(shí)驗(yàn)中鉤碼的總質(zhì)量為0.015kg，小車中砝碼的總質(zhì)量為0.100kg，取重力加速度g=9.8m/s2，根據(jù)功能關(guān)系由圖象可知小車的質(zhì)量為______kg．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（4）研究實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，鉤碼重力做的功總略大于系統(tǒng)總動(dòng)能的增量，其原因可能是______。A.鉤碼的重力大于細(xì)線的拉力B.在接通電源的同時(shí)釋放了小車C.未完全平衡摩擦力D.交流電源的實(shí)際頻率大于50Hz四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）水平放置的兩塊平行金屬板長L＝5.0cm，兩板間距d＝1.0cm，兩板間電壓為90V且上板為正.一電子沿水平方向以速度v0＝2.0×107m/s從兩板中間射入，如圖所示，求：(電子電荷量q＝1.6×10－19C，電子質(zhì)量me＝9.1×10－31kg)(計(jì)算結(jié)果在小數(shù)點(diǎn)后保留兩位有效數(shù)字)(1)電子偏離金屬板時(shí)的側(cè)位移；(2)電子飛出電場時(shí)的速度；(3)電子離開電場后，打在屏上的P點(diǎn)，若s＝10cm，求OP的長.14．（16分）利用電場和磁場來控制帶電粒子的運(yùn)動(dòng)，在現(xiàn)代科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)設(shè)備中有廣泛的應(yīng)用。如圖1所示為電子槍的結(jié)構(gòu)示意圖，電子從熾熱的金屬絲發(fā)射出來，在金屬絲和金屬板之間加以電壓U0，發(fā)射出的電子在真空中加速后，沿電場方向從金屬板的小孔穿出做直線運(yùn)動(dòng)。已知電子的質(zhì)量為m，電荷量為e，不計(jì)電子重力及電子間的相互作用力。設(shè)電子剛剛離開金屬絲時(shí)的速度為零。（1）求電子從金屬板小孔穿出時(shí)的速度v0的大??；（2）示波器中的示波管是利用電場來控制帶電粒子的運(yùn)動(dòng)。如圖2所示，Y和Y′為間距為d的兩個(gè)偏轉(zhuǎn)電極，兩板長度均為L，極板右側(cè)邊緣與屏相距x，OO′為兩極板間的中線并與屏垂直，O點(diǎn)為電場區(qū)域的中心點(diǎn)。接（1），從金屬板小孔穿出的電子束沿OO′射入電場中，若兩板間不加電場，電子打在屏上的O′點(diǎn)。為了使電子打在屏上的P點(diǎn)，P與O′相距h，已知電子離開電場時(shí)速度方向的反向延長線過O點(diǎn)。則需要在兩極板間加多大的電壓U；（3）電視機(jī)中顯像管的電子束偏轉(zhuǎn)是用磁場來控制的。如圖3所示，有一半徑為r的圓形區(qū)域，圓心a與屏相距l(xiāng)，b是屏上的一點(diǎn)，ab與屏垂直。接（1），從金屬板小孔穿出的電子束沿ab方向進(jìn)入圓形區(qū)域，若圓形區(qū)域內(nèi)不加磁場時(shí)，電子打在屏上的b點(diǎn)。為了使電子打在屏上的c點(diǎn)，c與b相距l(xiāng)，則需要在圓形區(qū)域內(nèi)加垂直于紙面的勻強(qiáng)磁場。求這個(gè)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小。15．（12分）如圖所示，直角玻璃三棱鏡ABC置于空氣中，棱鏡的折射率為n＝，∠A＝60°．一細(xì)光束從AC的中點(diǎn)D垂直于AC面入射，AD＝a，求：(1)畫出光路圖并計(jì)算出光從棱鏡第一次射入空氣時(shí)的折射角；(2)光從進(jìn)入棱鏡到它第一次從棱鏡中射出所經(jīng)歷的時(shí)間(光在真空中的傳播速度為c)．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解題分析】因?yàn)殡娞輨蛩贂r(shí)，彈簧被壓縮了x，由此可以知道，mg=kx，某時(shí)刻后觀察到彈簧又被繼續(xù)壓縮了，彈簧的彈力變大了，由受力情況和牛頓第二定律可得：解得，方向向上。物體可能以加速上升，也可能以減速下降。故選D2、C【解題分析】

根據(jù)△x=at2得，a=△xt2=-212m/s2=-2m/s2.根據(jù)x=v0t+12at2得，v0=7m/s，故A錯(cuò)誤；依據(jù)速度公式v=v3、B【解題分析】

沖量I=Ft，物體所受合外力的沖量等于物體動(dòng)量的變化．【題目詳解】A、力F對物體的沖量大小I=Ft=105Ns=50Ns，故A錯(cuò)誤，B正確．C、根據(jù)動(dòng)量定理，物體所受合外力的沖量等于物體動(dòng)量的變化．F合=10N=5N，所以合外力的沖量I合=F合t=55Ns=25Ns，則物體的動(dòng)量變化量為25kg·m/s，故C、D錯(cuò)誤．故選：B【題目點(diǎn)撥】在求一個(gè)力的沖量的時(shí)候，不需要將這個(gè)力分解到物體的位移方向上，這一點(diǎn)最容易出錯(cuò)4、A【解題分析】

A.達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，a重力沿斜面向下的分力，彈力沿斜面向下，物體靜止，則摩擦力一定沿斜面向上不為零，故A正確；B.如果細(xì)繩對b的拉力與彈簧對b的彈力的合力等于b重力沿斜面向下分力，此時(shí)沿斜面方向合力為零，b與斜面間無摩擦力，故B錯(cuò)誤；C.因?yàn)槌鯌B(tài)細(xì)繩中有拉力，所以在細(xì)繩剪斷瞬間，b彈簧的彈力與重力沿斜面的分力的合力小于最大靜摩擦力，則b受的合力為0，故C正確；D.在細(xì)繩剪斷瞬間，由于彈簧的彈力不變，所以a物體受力不變，仍平衡，合力為零，故D錯(cuò)誤。5、C【解題分析】

A．在0～3s內(nèi)物體P先減速運(yùn)動(dòng)再加速運(yùn)動(dòng)，物體Q一直做勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．v－t圖象與坐標(biāo)軸所圍的面積表示物體的位移，在0～1s內(nèi)，圖象與坐標(biāo)軸所圍的面積之差越來越大，在t＝1s時(shí)兩物體的速度相等而面積之差最大，即相距最遠(yuǎn)，B錯(cuò)誤；C．在t＝2s時(shí)物體P、Q的位移相等，兩物體相遇，C正確；D．在0～3s內(nèi)物體P的位移較小，故D錯(cuò)誤．6、B【解題分析】

A．根據(jù)圖像可知，物體前兩秒運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樨?fù)，向東運(yùn)動(dòng)，后兩秒運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎?，向西運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BC．從圖像中可知圖像的斜率不變，因此物體加速度不變，方向與初速度方向相反即向西，故B正確，C錯(cuò)誤；D．由圖可知，物體前2秒向東運(yùn)動(dòng)，后兩秒內(nèi)向西運(yùn)動(dòng)，而且物體前2秒位移為負(fù)，后2秒為正，圖像和時(shí)間軸圍成的面積代數(shù)和為零，4秒內(nèi)總位移為零。所以物體在第2s末距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解題分析】電梯靜止不動(dòng)時(shí)，小球受力平衡，有mg=kx，電梯運(yùn)行時(shí)彈簧的伸長量變?yōu)殪o止時(shí)的3/4，說明彈力變小了，根據(jù)牛頓第二定律，有mg-34kx=ma，即a=2.5m/s2，加速度向下，電梯可能加速下降或減速上升，乘客處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)AC錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確；以乘客為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律可得：m′g-FN=m′a，乘客對地板的壓力大小為FN=m′g-m′a=500-50×2.5N=375N，選項(xiàng)D錯(cuò)誤．故選點(diǎn)睛：此題是牛頓第二定律的應(yīng)用問題；關(guān)鍵是對小球受力分析，根據(jù)牛頓第二定律判斷出小球的加速度方向，由于小球和電梯相對靜止，從而得到電梯的加速度，最后判斷電梯的超、失重情況．8、AB【解題分析】解：A、根據(jù)得，小球飛行的時(shí)間，故A正確．B、小球的水平位移，故B正確．C、小球下落的高度，故C錯(cuò)誤．D、小球落在斜面上，速度方向斜向右下方，不可能與斜面垂直，故D錯(cuò)誤．故選AB．9、BC【解題分析】

AB．對Q受力分析，如圖甲所示，Q受到豎直向下的重力mg、MN給的向左的支持力F1和P對Q的支持力F2，根據(jù)平衡條件，得F1＝mgtanθ，，在MN保持豎直并且緩慢地向右平移的過程中，θ增大，故F1、F2增大，即MN對Q的彈力逐漸增大，P對Q的彈力逐漸增大，故A錯(cuò)誤，B正確；C．對P、Q整體受力分析，如圖乙所示，整體受到重力(M＋m)g、MN的支持力F1、地面的支持力F3、地面的靜摩擦力f，根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件，可得f＝F1＝mgtanθ，由于θ不斷增大，故f逐漸增大，故C正確；D．移動(dòng)MN過程中Q一直處于平衡狀態(tài)，合力一直為零，故D錯(cuò)誤。故選BC。10、BC【解題分析】

A項(xiàng)：對手機(jī)受力分析可知，重力與手對手機(jī)的作用力的合力方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：設(shè)每節(jié)動(dòng)車提供的動(dòng)力為F，列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度為：，以1、2車箱為研究對象有：，解得：，以前13節(jié)車箱為研究對象有：，解得：，故，故B正確；C項(xiàng)：設(shè)每動(dòng)車的額定功率為P，列車8動(dòng)車和8拖車的配置時(shí)，，10動(dòng)車和6拖車的配置時(shí)，，解得：，故C正確；D項(xiàng)：列車在減速進(jìn)站階段，人處于減速狀態(tài)即列車對人的作用力向后，由牛頓第三定律可知，人對列車的作用力向前，所以乘客對列車做了正功，故D錯(cuò)誤．故應(yīng)選：BC．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、正比于，故只須研究之間的比例關(guān)系即可表明之間的關(guān)系盤內(nèi)砝碼數(shù)量DC【解題分析】

(1)①[1]本實(shí)驗(yàn)探究的是加速度與其他量之間的比例關(guān)系，在初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)中有,若運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，則位移與加速度成正比，即此實(shí)驗(yàn)中可以不測量加速度的具體值，因?yàn)檎扔冢手豁氀芯恐g的比例關(guān)系即可表明之間的關(guān)系；②[2]實(shí)驗(yàn)滿足砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，砝碼盤和砝碼的重力等于小車所受的合外力，所以通過改變盤內(nèi)砝碼數(shù)量，就可以改變小車所受到的合力；(2)①[3]根據(jù)牛頓第二定律，對砝碼有：對滑行器有：聯(lián)立可得：可見當(dāng)時(shí)則有：所以當(dāng)砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑行器的質(zhì)量時(shí)，繩子對滑行器的拉力才可作為滑行器受到的合力；A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.與分析不符，故C錯(cuò)誤；D.與分析相符，故D正確。②[4]由得：又：可得加速度為：(3)[5]平衡摩擦力的方法是用重力沿斜面向下的分力來抵消摩擦力的作用，具體做法是：將小車輕放（靜止）在長木板上，掛好紙帶（紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔之間有摩擦力）、不掛砂桶，將長木板靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端適當(dāng)墊高，形成斜面，輕推小車，使小車做勻速運(yùn)動(dòng)（紙帶上兩點(diǎn)間距離相等）即可；A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.與分析相符，故C正確。12、不要0.360.18CD【解題分析】

（1）[1]小車下滑時(shí)受到重力、細(xì)線的拉力、支持力和摩擦力，為了在實(shí)驗(yàn)中能夠把細(xì)繩對小車的拉力視為小車的合外力，則應(yīng)該用重力的下滑分量來平衡摩擦力，所以在平衡摩擦力時(shí)，不掛鉤碼，但要連接紙帶，（2）[2]相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)沒有畫出，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為：t=0.02×5=0.1s打B點(diǎn)的速度為：vB===0.36m/s（3）[3]對系統(tǒng)，由動(dòng)能定理得：mgx=（M+m+m′）v2整理得：v2=xv2-