集控運(yùn)行值班員試題庫(kù)值長(zhǎng)版

集控運(yùn)行值班員試題庫(kù)值長(zhǎng)版第一局部推斷題氫冷發(fā)電機(jī)組檢修后，要作密封性試驗(yàn)，漏氫量應(yīng)符合發(fā)電機(jī)運(yùn)行規(guī)程要求。(√)自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)整裝置在系統(tǒng)發(fā)生短路時(shí)能自動(dòng)使短路電流減小，從而提高保護(hù)的靈敏度。(×)協(xié)調(diào)掌握方式運(yùn)行時(shí)，主控系統(tǒng)中的功率指令處理回路不承受任何指令信號(hào)。(×)發(fā)電廠中用于測(cè)量煙氣內(nèi)含氧量的氧化鋯氧量計(jì)輸出的氧濃差電勢(shì)不僅與氧化鋯兩側(cè)氣體中氧氣含量有關(guān)，而且與所處溫度有關(guān)。(√)(×)

主油泵供給調(diào)整及潤(rùn)滑油系統(tǒng)用油，要求其揚(yáng)程-流量特性較陡。高參數(shù)大容量汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)參數(shù)的選擇原則是按高壓缸調(diào)整級(jí)金屬溫度和中壓缸第一級(jí)金屬溫度，選擇與之相匹配的主蒸汽和再熱蒸汽溫度。(√)水泵的Q-H曲線在上升段時(shí)，才能保證水泵運(yùn)行的穩(wěn)定。(×)水泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)所具有的能量之差值稱為汽蝕余量。(√)鍋爐燃燒設(shè)備的慣性越大，當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，恢復(fù)汽壓的速度越快。(×)調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)定性、過(guò)渡過(guò)程的品質(zhì)、系統(tǒng)動(dòng)作的速度和過(guò)程的振蕩性是衡量調(diào)整系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的四個(gè)指標(biāo)。(√)線路相差高頻保護(hù)在相鄰線路消滅任何形式的故障時(shí)，該保護(hù)不會(huì)誤動(dòng)。(√)高頻相差保護(hù)不能反響系統(tǒng)振蕩，當(dāng)發(fā)生振蕩時(shí)會(huì)誤動(dòng)作。(×)熱沖擊和熱疲乏都是在交變應(yīng)力的反復(fù)作用下才使材料破壞。(×)汽輪機(jī)熱力特性試驗(yàn)中，回?zé)峒訜崞鞯挠闷渴且罁?jù)熱平衡計(jì)算求得的。(√)DEH的主要功能有掌握功能、監(jiān)視、保護(hù)功能、通信功能、試驗(yàn)功能?！病獭撤稚⒄莆障到y(tǒng)甩負(fù)荷快速返回簡(jiǎn)稱FCB，其實(shí)質(zhì)是在發(fā)電機(jī)出口斷路器跳閘或汽輪機(jī)突然甩負(fù)荷時(shí)，保持鍋爐以最小負(fù)荷運(yùn)行或帶廠用電運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)停機(jī)不停爐。〔√〕消防隊(duì)未到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)前，運(yùn)行設(shè)備火災(zāi)時(shí)的臨時(shí)滅火指揮人應(yīng)由當(dāng)值值(班)長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)。〔√〕消防水系統(tǒng)應(yīng)同工業(yè)水系統(tǒng)分開，以確保消防水量、水壓不受其它系統(tǒng)影響?！病獭秤凸軕?yīng)盡量少用法蘭盤連接。在熱體四周的法蘭盤，必需裝金屬罩殼，可以使用塑料墊或膠皮墊?！病痢吵俦Ｗo(hù)不能牢靠動(dòng)作時(shí)，機(jī)組可以監(jiān)視啟動(dòng)和運(yùn)行。(×)在油質(zhì)及清潔度不合格的狀況下，嚴(yán)禁機(jī)組啟動(dòng)，正常狀況下透平油含水量標(biāo)準(zhǔn)是≤100mg/l。(√)同步發(fā)電機(jī)的功角δ<0時(shí)，發(fā)電機(jī)處于調(diào)相機(jī)或同步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。(√)漏磁通和高次諧波磁通引起的附加損耗所產(chǎn)生的熱量，能使轉(zhuǎn)子外表和轉(zhuǎn)子繞組的溫度上升。(√)變壓器的絕緣電阻 R60″，應(yīng)不低于出廠值的 85％，吸取比R60“/R15“≥1.3?！病獭匙儔浩鞯膲勖怯删€圈絕緣材料的老化程度打算的?！病獭吃谌嘧儔浩髦校捎诖怕泛屠@組連接方式或不同諧波對(duì)電動(dòng)勢(shì)的波形產(chǎn)生很大影響，對(duì)于Y接法的變壓器，3次諧波不能流通，而3在短路電流計(jì)算中，基準(zhǔn)值是不能任意選定的。(×)發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中假設(shè)發(fā)生轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地，由于轉(zhuǎn)子繞組一局部被短路，轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)發(fā)生畸變，使磁通不平衡，機(jī)體將發(fā)生猛烈振動(dòng)?！病獭嘲l(fā)電機(jī)振蕩或失去同步，應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)，假設(shè)因發(fā)電機(jī)失磁引起的振蕩，應(yīng)馬上將發(fā)電機(jī)解列?！病獭吃谏龎哼^(guò)程中，覺察定子電流升起或消滅定子電壓失控時(shí)，馬上對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)展滅磁?！病獭侈D(zhuǎn)子匝間短路嚴(yán)峻，轉(zhuǎn)子電流到達(dá)額定值，無(wú)功仍舊很小，應(yīng)申請(qǐng)停機(jī)?！病痢钞?dāng)發(fā)生單相接地故障時(shí)，零序功率的方向可以看做以變壓器中性點(diǎn)為電源向短路點(diǎn)集中。(×)發(fā)電機(jī)“強(qiáng)行勵(lì)磁”是指系統(tǒng)發(fā)生短路發(fā)電機(jī)的端電壓突然下降，當(dāng)超過(guò)肯定數(shù)值時(shí)，勵(lì)磁系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)、快速地將勵(lì)磁電流增到最大?！病獭衬妇€保護(hù)在外部故障時(shí)，其差動(dòng)回路電流等于各連接元件的電流之和(不考慮電流互感器的誤差)；在內(nèi)部故障時(shí)，其差動(dòng)回路的電流等于零。(×)縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)能快速、靈敏地切除保護(hù)范圍內(nèi)的相間短路故障，一般作為發(fā)電機(jī)和變壓器的主保護(hù)。(√)36.20號(hào)鋼表示鋼中含碳量為萬(wàn)分之二十?！病獭尺^(guò)熱器的熱偏差主要是受熱面吸熱不均和蒸汽流量不均、及設(shè)計(jì)安裝時(shí)構(gòu)造不均所造成的?！病獭硿p溫器噴嘴堵塞時(shí)，堵塞側(cè)汽溫不正常地上升，兩側(cè)汽溫差值增大，減溫水量偏小?！病獭硿p溫器套管損壞時(shí)，損壞側(cè)汽溫不正常地上升，兩側(cè)汽溫差增大，嚴(yán)峻時(shí)減溫器發(fā)生水沖擊?！病痢冲仩t負(fù)荷低時(shí)，由于爐膛溫度低，燃料燃燒速度慢，煤粉應(yīng)粗一些；鍋爐負(fù)荷高時(shí)，煤粉可細(xì)一些?！病痢趁悍蹥饬鞯闹饻囟扰c煤的揮發(fā)份、煤粉細(xì)度和煤粉氣流的流淌構(gòu)造有關(guān)?！病獭冲仩t過(guò)熱器承受分級(jí)掌握：馬上整個(gè)過(guò)熱器分成假設(shè)干級(jí)，每級(jí)設(shè)置一個(gè)減溫裝置，分別掌握各級(jí)過(guò)熱器的汽溫，以維持主汽溫度為給定值?！病獭持饕O(shè)備大修后的總驗(yàn)收和整體試運(yùn)行，由總工程師主持，指定有關(guān)人員參與。主要設(shè)備小修后的整體試運(yùn)行，一般由車間檢修和運(yùn)行負(fù)責(zé)人主持，對(duì)大容量單元制機(jī)組，則由總工程師或其他指定人員主持?！病獭冲仩t滅火后，停頓向爐內(nèi)供給一切燃料，維持總風(fēng)量在25%～30%5分鐘，方可重點(diǎn)火?！病獭沉淤|(zhì)煤是指：煤的水分、灰分或硫分含量較高，發(fā)熱量較低，在其它方面沒有多大經(jīng)濟(jì)價(jià)值的煤。〔√〕電液伺服閥的作用是將液壓信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)?！病痢矰EH系統(tǒng)中保安系統(tǒng)的AST電磁閥在有遮斷懇求時(shí)，通常是通電的?！病痢矰EH系統(tǒng)中的油動(dòng)機(jī)通常是單側(cè)進(jìn)油式?！病獭硢挝粫r(shí)間內(nèi)通過(guò)固體壁面的熱量與壁的兩外表溫度差和壁面面積成正比，與壁厚度成反比?！病獭硨?duì)于EH油壓為定壓運(yùn)行的機(jī)組，EH油系統(tǒng)中的高壓蓄能器是不起作用的。〔×〕對(duì)于大型高壓給水泵，在啟動(dòng)或停泵時(shí)平衡盤缺乏以平衡軸向推力，造成轉(zhuǎn)軸向吸入側(cè)竄動(dòng)?！病獭踌熟貓D中濕蒸汽區(qū)等壓線就是等溫線。〔√〕衡量調(diào)速系統(tǒng)調(diào)整品質(zhì)的兩個(gè)重要指標(biāo)是速度變動(dòng)率和緩慢率?！病獭辰饘僭诟邷叵鹿ぷ?，即使承受應(yīng)力不大，由于蠕變的發(fā)生，金屬壽命也有肯定的限度?！病獭晨谷加拖到y(tǒng)中的硅藻土過(guò)濾器可以降低油中的酸度。〔√〕抗燃油系統(tǒng)中的蓄能器可分兩種形式，一種為活塞式蓄能器，另一種為球膽式蓄能器?！病獭衬狡啓C(jī)當(dāng)流量增加時(shí)，中間各級(jí)的焓降不變，末幾級(jí)焓降減小，調(diào)整級(jí)焓降增加?！病痢称啓C(jī)大修后啟動(dòng)時(shí)，汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫，低于蒸汽的飽和溫度。所以在沖動(dòng)轉(zhuǎn)子的開頭階段，蒸汽在金屬外表分散并形成水膜，這種形式的分散稱為膜狀分散。〔√〕汽輪機(jī)進(jìn)冷水只發(fā)生在機(jī)組運(yùn)行中，只要停機(jī)后就不會(huì)發(fā)生。〔×〕汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)的關(guān)鍵是恰中選擇沖轉(zhuǎn)時(shí)的蒸汽參數(shù)?！病獭称啓C(jī)推力瓦片上的鎢金厚度一般為1.5mm左右，這個(gè)數(shù)值等于汽輪機(jī)通流局部動(dòng)靜最小間隙?！病痢称啓C(jī)危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速整定為額定轉(zhuǎn)速的 109%～111%，且兩次動(dòng)作的轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的0.6%?！病獭称啓C(jī)運(yùn)行中覺察潤(rùn)滑油壓低，應(yīng)參照冷油器前潤(rùn)滑油壓及主油泵入口油壓分析推斷實(shí)行措施?！病獭称啓C(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過(guò)程中，蒸汽溫度高于汽缸內(nèi)壁金屬溫度；在停機(jī)和減負(fù)荷過(guò)程中蒸汽溫度低于汽缸內(nèi)壁金屬溫度?！病獭碂釕B(tài)啟動(dòng)過(guò)程中應(yīng)親熱留意各部溫差、脹差及振動(dòng)等狀況，如有特別應(yīng)馬上打閘停機(jī)，不行等待觀望?！病獭程岣叱鯄簩?duì)汽輪機(jī)的安全和循環(huán)效率均有利。〔×〕危急保安器超速試驗(yàn)，應(yīng)在同一狀況下進(jìn)展兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的0.6%。安裝或大修后的汽輪機(jī)危急保安器超速試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)展三次，第三次和前兩次平均數(shù)相差不應(yīng)超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的2%?！病痢秤谜羝訜嶙鳛槔鋮s介質(zhì)有利于機(jī)組的防腐保護(hù)?！病痢吃谡羝龉Φ倪^(guò)程中，各級(jí)的速度比是漸漸減小的?！病痢乘欧y中設(shè)置反響彈簧，可在運(yùn)行中突然失電或失去電信號(hào)時(shí)，借機(jī)械力氣最終使滑閥偏移一側(cè)，使汽閥關(guān)閉，增加調(diào)整系統(tǒng)的穩(wěn)定性?！病獭硺O熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，由于轉(zhuǎn)子溫度高于脆性轉(zhuǎn)變溫度，因而比較適合于做超速試驗(yàn)?！病痢称啓C(jī)總體試運(yùn)行的目的是檢查、考核調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性及穩(wěn)定性，檢查危急保安器動(dòng)作的牢靠性及本體局部的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。〔√〕73.機(jī)頭就地打閘按鈕動(dòng)作的是ASTAST壓回油母管，主汽門關(guān)閉，OPC母管油從AST母管回到無(wú)壓回油母管，調(diào)門關(guān)閉，汽輪機(jī)停機(jī)〔×〕當(dāng)單元機(jī)組中汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行正常，而機(jī)組的輸出功率受到鍋爐的限制時(shí)，可采爐跟隨機(jī)的方式?！病痢砅ID調(diào)整系統(tǒng)中由于微分調(diào)整器的作用，該系統(tǒng)較比例積分系統(tǒng)具有更強(qiáng)的抑制偏差的力量?！病獭称浯尉植窟x擇題中間再熱鍋爐在鍋爐啟動(dòng)過(guò)程中，保護(hù)再熱器的手段有〔C〕。A、輪番切換四角油槍，使再熱器受熱均勻；B、調(diào)整搖擺燃燒器和煙風(fēng)機(jī)擋板；C、掌握煙氣溫度或正確使用凹凸壓旁路；D、加強(qiáng)疏水。正常運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，在調(diào)整有功負(fù)荷時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)無(wú)功負(fù)荷〔B〕。A、沒有影響；B、有肯定的影響；C、影響很大；D、不肯定有影響。鍋爐煙道有泄漏響聲，省煤器后排煙溫度降低，兩側(cè)煙溫、風(fēng)溫偏差大，給水流量不正常地大于蒸汽流量，爐膛負(fù)壓削減，此故障是〔B〕。A、水冷壁損壞；B、省煤器管損壞；C、過(guò)熱器管損壞；D、再熱器管損壞。超臨界壓力直流鍋爐，由于不存在蒸發(fā)受熱面，因此，工質(zhì)液體吸熱量所占比例較大，約占總吸熱量的〔B〕，其余為過(guò)熱吸熱量。A、20%；B、30%；C、40%；D、50%。在鍋爐水循環(huán)回路中，當(dāng)消滅循環(huán)倒流時(shí)，將引起〔C〕。A、爆管；B、循環(huán)流速加快；C、水循環(huán)不良；D、循環(huán)流速降低。機(jī)組運(yùn)行中，主蒸汽壓力超過(guò)105%的瞬間壓力波動(dòng)時(shí)間一年內(nèi)的總和應(yīng)小于(C)。A、8小時(shí)；B、10小時(shí)；C、12小時(shí)；D、14鍋爐的灰渣進(jìn)入除灰系統(tǒng)，先后經(jīng)過(guò)的設(shè)備為〔A〕。A、碎渣機(jī)、灰渣溝、灰渣池、灰場(chǎng)；B、灰渣溝、灰渣池、碎渣機(jī)、灰場(chǎng)；C、碎渣池、灰渣溝、灰渣機(jī)、灰場(chǎng)；D、碎渣溝、灰渣機(jī)、灰渣池、灰場(chǎng)。目前，世界上火電廠應(yīng)用最廣泛的煙氣脫硫工藝是〔C〕。A、硫化床鍋爐脫硫工藝；B、噴霧干法煙氣脫硫工藝；C、石灰或石灰石濕法煙氣脫硫工藝；D、氧化鎂脫硫工藝。我國(guó)規(guī)定，在燃煤電廠燃煤時(shí)，對(duì)于St，Ar>2%，相當(dāng)于折算1.0g/MJ〔C〕。A、輕度脫硫；B、中度脫硫；C、深度脫硫；D、無(wú)需脫硫。由于部件持續(xù)在高溫順應(yīng)力的共同作用下而造成的材質(zhì)損傷是(B)。A、疲乏損傷；B、蠕變損傷；C、腐蝕和磨損；D、酸性腐蝕。鍋爐冷態(tài)空氣動(dòng)力場(chǎng)試驗(yàn)，是依據(jù)〔B〕，在冷態(tài)模擬熱態(tài)的空氣動(dòng)力工況下所進(jìn)展的冷態(tài)試驗(yàn)。A、離心原理；B、相像理論；C、節(jié)流原理；D、燃燒原理。防止制粉系統(tǒng)爆炸的主要措施有〔A〕。A、去除系統(tǒng)積粉，維持正常氣粉混合物流速，消退火源，掌握系統(tǒng)溫度在規(guī)程規(guī)定范圍內(nèi)；B、認(rèn)真監(jiān)盤，細(xì)心調(diào)整；C、防止運(yùn)行來(lái)煤中斷；D、投入蒸汽滅火裝置。水冷壁、省煤器、再熱器損壞不嚴(yán)峻或聯(lián)箱發(fā)生泄漏時(shí)，應(yīng)。A、緊急停爐；B、申請(qǐng)停爐；C、維持運(yùn)行；D、待節(jié)日停爐檢修。爐膛負(fù)壓增大，瞬間負(fù)壓到最大，一、二次風(fēng)壓不正常降低，水位瞬時(shí)下降，汽壓、汽溫下降，說(shuō)明此時(shí)發(fā)生〔C〕。A、煙道面燃燒；B、引、送風(fēng)機(jī)入口擋板搖擺；C、鍋爐滅火；D、爐膛掉焦。廠用電中斷時(shí)〔A〕不跳閘。這樣，在廠用電恢復(fù)時(shí)能快速自行啟動(dòng)，縮短故障處理時(shí)間。A、引風(fēng)機(jī)；B、送風(fēng)機(jī)；C、排粉機(jī)；D、一次風(fēng)機(jī)。鍋爐在升溫時(shí)通常以〔D〕來(lái)掌握升溫速度。A、減弱燃燒；B、增加減溫水量；C、提高給水壓力；D、掌握升壓速度。一般狀況下，裂紋處理消退后應(yīng)進(jìn)展〔A〕檢查。A、無(wú)損探傷；B、外表打磨后滲透；C、磁粉探傷；D、渦流探傷。發(fā)電廠排灰水PH值最高允許排放濃度為〔C〕。A、5—10；B、4—8；C、6—9；D、8—10。火電廠一般以儲(chǔ)藏〔B〕天的煤量為宜。A、2～3；B、7～15；C、20～30；D、40～50。汽輪機(jī)啟動(dòng)、停頓、變工況時(shí)，在金屬內(nèi)部引起的溫差與〔C〕成正比。A、金屬部件的厚度；B、金屬的溫度；C、蒸汽和金屬間的傳熱量；D、蒸汽的溫度。在機(jī)組啟、停過(guò)程中，汽缸確實(shí)定膨脹值突然增大或突然減小時(shí)，說(shuō)明〔C〕。A、汽溫變化大；B、負(fù)荷變化大；C、滑銷系統(tǒng)卡澀；D、汽缸溫度變化大?；鹆Πl(fā)電廠承受〔D〕作為國(guó)家考核指標(biāo)。A、全廠效率；B、廠用電率；C、發(fā)電煤耗率；D、供電煤耗率。汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必需進(jìn)展〔C〕。A、主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；B、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；C、主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；D、主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)任選一項(xiàng)并符合技術(shù)要求。24.主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的〔D〕。A、80%；B、70%；C、60%；D、50%。汽輪機(jī)大修后進(jìn)展真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性試驗(yàn)后，灌水高度一般應(yīng)在汽封洼窩以下〔C〕mmA、300；B、200；C、100；D、50。汽輪機(jī)高壓油大量漏油，引起火災(zāi)事故，應(yīng)馬上〔D〕。A、啟動(dòng)高壓油泵，停機(jī)；B、啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，停機(jī)；C、啟動(dòng)直流油泵，停機(jī)；D、啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，停機(jī)并切斷高壓油源。汽輪機(jī)的壽命是指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)子消滅第一條等效直徑為〔B〕的宏觀裂紋期間總的工作時(shí)間。A、0.1～0.2mm；B、0.2～0.5mm；C、0.5～0.8mm；D、0.8～1.0mm。汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，簡(jiǎn)潔產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有〔B〕。A、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)處；B、高壓轉(zhuǎn)子第一級(jí)出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)；C、轉(zhuǎn)子端部汽封處；D、中壓缸出口處。當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)〔D〕。A、振幅隨轉(zhuǎn)速的增大面增大；B、振幅與負(fù)荷無(wú)關(guān)；C、振幅隨著負(fù)荷的增加而減?。籇、振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。承受滑參數(shù)方式停機(jī)時(shí)，制止做超速試驗(yàn)，主要是由于〔D〕。A、主、再蒸汽壓力太低，無(wú)法進(jìn)展；B、主、再蒸汽溫度太低，無(wú)法進(jìn)展；C、轉(zhuǎn)速不易掌握，易超速；D、汽輪機(jī)可能消滅水沖擊。給水泵在運(yùn)行中的振幅不允許超過(guò)0.05mm是為了〔D〕。A、防止振動(dòng)過(guò)大，引起給水壓力降低；B、防止振動(dòng)過(guò)大，引起根底松動(dòng)；C、防止軸承外殼，患病破壞；D、防止泵軸彎曲或軸承油膜破壞造成軸瓦燒毀。32.機(jī)組啟停頻繁增加壽命損耗的緣由是〔D〕。A、上、下缸溫差可能引起動(dòng)靜局部摩擦；B、脹差過(guò)大；C、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子交變應(yīng)力太大；D、熱應(yīng)力引起的金屬材料疲乏損傷。關(guān)于汽輪機(jī)的壽命治理，以下表達(dá)正確的選項(xiàng)是〔B〕。A、汽輪機(jī)的壽命指從初次投運(yùn)至汽缸消滅第一條宏觀裂紋的總工作時(shí)間；B、汽輪機(jī)的正常壽命損耗包括低周疲乏損傷和高溫蠕變損傷；C、轉(zhuǎn)子外表的壓應(yīng)力比拉伸應(yīng)力更簡(jiǎn)潔產(chǎn)生裂紋；D、任何狀況下都必需首先考慮汽輪機(jī)的壽命，使其壽命到達(dá)最高值。在額定參數(shù)下，進(jìn)展汽輪機(jī)高中壓主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)，當(dāng)高中壓主汽門全關(guān)時(shí)，轉(zhuǎn)速下降至〔C〕時(shí)為合格。A、2023r/min；B、1500r/min；C、1000r/min；D、800r/min；在單元機(jī)組汽輪機(jī)跟隨的主控系統(tǒng)中，汽輪機(jī)調(diào)整器承受〔C〕信號(hào)，可使汽輪機(jī)調(diào)整閥的動(dòng)作比較平穩(wěn)。A、實(shí)發(fā)功率；B、功率指令；C、蒸汽壓力；D、蒸汽流量。百分表裝在一號(hào)瓦前的機(jī)組，在直軸時(shí)，當(dāng)看到百分表指示到即可認(rèn)為軸已直好。A、直軸前的最小值；B、直軸前的最大值；C1/2處；D1/4處。汽輪機(jī)每運(yùn)行1h，金屬材料就消耗了〔A〕的蠕變壽命。A、1h；B、1.5h；C、2h；D、0.5h。甩負(fù)荷試驗(yàn)一般按甩額定負(fù)荷的〔A〕等級(jí)進(jìn)展。A、1/2，2/3，3/4；B、1/2，全負(fù)荷；C、1/3，2/3，全負(fù)荷；D、直接全甩負(fù)荷。冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中，轉(zhuǎn)子、汽缸、螺栓、法蘭之間溫度從高到低的排列為〔C〕。A、汽缸、法蘭、螺栓、轉(zhuǎn)子；B、法蘭、螺栓、汽缸、轉(zhuǎn)子；C、轉(zhuǎn)子、汽缸、法蘭、螺栓；D、螺栓、汽缸、轉(zhuǎn)子、法蘭。反響汽輪機(jī)內(nèi)部構(gòu)造完善程度的指標(biāo)是〔C〕。A、汽輪發(fā)電機(jī)組的相對(duì)電效率；B、汽輪發(fā)電機(jī)組的相對(duì)有效效率；C、汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率；D、汽輪機(jī)的相對(duì)有效效率。承受噴嘴調(diào)整的汽輪機(jī)，在各調(diào)整汽閥依次開啟的過(guò)程中，對(duì)通過(guò)噴嘴的蒸汽的焓降表達(dá)正確的選項(xiàng)是〔C〕。A、各調(diào)閥全開完時(shí)，通過(guò)第一個(gè)閥門所掌握的噴嘴的蒸汽的焓降增至最大；B、開后一調(diào)門時(shí)，前面已全開的調(diào)門所掌握的噴嘴的蒸汽的焓降增加；C、通過(guò)局部開啟的閥門所掌握的噴嘴的蒸汽的焓降隨著閥門的開大而增加，通過(guò)已全開的調(diào)門所控制的噴嘴的蒸汽的焓降隨后一閥門的開大而減??；D、開后一調(diào)門時(shí)，前面已全開的調(diào)門所掌握的噴嘴的蒸汽的焓降不變。供熱式汽輪機(jī)和凝汽式汽輪機(jī)相比，汽耗率〔C〕。A、減小；B、不變；C、增加；D、不確定。汽輪機(jī)的末級(jí)，當(dāng)流量增加時(shí)其焓降〔B〕。A、減?。籅、增加；C、不變；D、不確定。假設(shè)在升負(fù)荷過(guò)程中，汽輪機(jī)正脹差增長(zhǎng)過(guò)快，此時(shí)應(yīng)〔A〕。A、保持負(fù)荷及蒸汽參數(shù)；B、保持負(fù)荷提高蒸汽溫度；C、汽封改投高溫汽源；D、連續(xù)升負(fù)荷。分散水泵的流量應(yīng)按機(jī)組最大負(fù)荷時(shí)排汽量的〔C〕來(lái)計(jì)算。A、1.05～1.10B、1.2～1.3倍；C、1.1～1.2倍；D、1.5汽輪機(jī)動(dòng)靜間隙最小處通常在〔A〕。A、調(diào)整級(jí)；B、中間隔板；C、端軸封；D、無(wú)法確定。加裝隔板汽封后，可以使隔板汽封處的〔B〕間隙減小。A、軸向；B、徑向；C、橫向；D、軸向和徑向。給水泵正常運(yùn)行時(shí)工作點(diǎn)應(yīng)在〔D〕之間。A、最大、小流量；B、最高、低轉(zhuǎn)速；C、最高、低壓力；D、最大、小流量及最高、低轉(zhuǎn)速曲線。汽輪機(jī)停機(jī)后電動(dòng)盤車故障，應(yīng)在轉(zhuǎn)子上做一記號(hào)，每隔〔A〕分鐘手盤車〔A〕，電動(dòng)盤車修復(fù)后應(yīng)在兩次手動(dòng)盤車間隔時(shí)間中間投入。A、30、180°；B、15、90°；C、60、180°；D、45、90°。在DCS中，全部掌握和保護(hù)回路的數(shù)字量輸入信號(hào)的掃描和更周期應(yīng)小于〔D〕ms。A、50；B、60；C、80；D、100。超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下增加約〔D〕％的附加應(yīng)力。A、10；B、15；C、20；D、25。一般狀況下要求自動(dòng)主汽門的關(guān)閉時(shí)間不大于〔A〕s，電調(diào)機(jī)組不大于〔A〕s。A、0.5，0.15；B、0.15，0.5；C、0.5，0.3；D、0.3，0.15。一般機(jī)組停機(jī)后排汽缸的相對(duì)濕度高達(dá)〔C〕以上，屬于嚴(yán)峻腐蝕范圍。A、15％；B、45％；C、85％；D、95％。汽輪機(jī)剛一打閘解列后的階段中，轉(zhuǎn)速下降很快，這是由于剛打閘后，汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動(dòng)中的速度仍很高，〔A〕。A、鼓風(fēng)摩擦損失的能量很大，這局部能量損失與轉(zhuǎn)速的三次方成正比；B、轉(zhuǎn)子的能量損失主要消耗在抑制調(diào)速器、主油泵、軸承等的摩擦阻力上；C、由于此階段中油膜已破壞，軸承處阻力快速增大；D、主、調(diào)汽門不嚴(yán)，抽汽止回閥不嚴(yán)。依據(jù)《電力工業(yè)技術(shù)治理法規(guī)》，要求機(jī)組投入運(yùn)行〔D〕hA、5000；B、6000；C、7000；D、8000。汽輪機(jī)的壽命安排要留有余地，一般狀況下壽命損耗只安排〔B〕左右，其余〔B〕以備突發(fā)性事故。A、20％、80％；B、80％、20％；C、50％、50％；D、40％、60％。機(jī)組甩掉全部負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要比甩掉局部負(fù)荷時(shí)〔B〕。A、大；B、??；C、一樣；D、略大。一般綜合式推力瓦推力間隙取〔B〕mm左右。A、0.2～0.3；B、0.4～0.6；C、0.6～0.9；D、1.0～1.5。對(duì)于百分表裝在一號(hào)瓦前的機(jī)組，直軸時(shí)應(yīng)將〔A〕。A、彎曲的凸面朝下，百分表指示最大值；B、彎曲的凸面朝上，百分表指示最小值；C、彎曲的凸面朝下，百分表指示最小值；D、彎曲的凸面朝上，百分表指示最大值。當(dāng)內(nèi)冷水箱內(nèi)的含氫量到達(dá)3%時(shí)報(bào)警，在〔B〕內(nèi)缺陷未能消退20%時(shí)，應(yīng)停機(jī)處理。A、60小時(shí)；B、120小時(shí)；C、240小時(shí)；D、360小時(shí)。汽輪機(jī)運(yùn)行中超速到達(dá)額定轉(zhuǎn)速的〔B〕以上構(gòu)成一般設(shè)備事故。A、1.10B、1.12C、1.15D、1.25正常狀況下，發(fā)電機(jī)耐受(A)的額定電壓，對(duì)定子繞組的絕緣影響不大。A、1.3B、1.5倍；C、1.8倍；D、2變壓器的調(diào)壓分接頭裝置都裝在高壓側(cè)，緣由是〔D〕。A、高壓側(cè)相間距離大，便于裝設(shè)；B、高壓側(cè)線圈在里層；C、高壓側(cè)線圈材料好；D、高壓側(cè)線圈中流過(guò)的電流小，分接裝置因接觸電阻引起的發(fā)熱量小。并聯(lián)運(yùn)行的變壓器，所謂經(jīng)濟(jì)還是不經(jīng)濟(jì)，是以變壓器的〔B〕來(lái)衡量的。A、運(yùn)行方式的敏捷性；B、總損耗的大??；C、效率的凹凸；D、供電牢靠性。變壓器油的閃點(diǎn)一般在(A)間。A、135～140℃；B、－10～－45℃；C、250～300℃；D、300℃以上兩臺(tái)變比不同的變壓器并聯(lián)接于同一電源時(shí)，由于二次側(cè) (A)不相等，將導(dǎo)致變壓器二次繞組之間產(chǎn)生環(huán)流。A、繞組感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)；B、繞組粗細(xì)；C、繞組長(zhǎng)短；D、繞組電流。變壓器瓦斯繼電器的安裝，要求導(dǎo)管沿油枕方向與水平面具有(B)上升坡度。A、0.5%～1.5%；B、2%～4%；C、4.5%～6%；D、6.5%～7%。自然油冷卻的變壓器，其重瓦斯的動(dòng)作流速整定一般為(B)m／s。A、0.9～1.2；B、0.7～1.0；C、0.5～0.7；D、1.0～2.0。一臺(tái)變壓器的負(fù)載電流增大后，引起二次側(cè)電壓上升，這個(gè)負(fù)載肯定是(B)。A、純電阻性負(fù)載；B、電容性負(fù)載；C、電感性負(fù)載；D、空載。DCS上無(wú)法記憶的開關(guān)跳閘信息是〔C〕A、操作員誤點(diǎn)操作器；B、熱工聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作；C、按下就地事故按鈕；D、操作員正常點(diǎn)操作器主廠房?jī)?nèi)架空電纜與熱體管道應(yīng)保持足夠的距離，掌握電纜不小于〔A〕m.A、0.5B、1C、0.8D、0.3關(guān)于單元機(jī)組自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)中常用的校正信號(hào)，以下表達(dá)中錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔B〕A、送風(fēng)調(diào)整系統(tǒng)中用煙氣氧量與給定值的偏差作為送風(fēng)量的校正信號(hào)；B、給水調(diào)整系統(tǒng)中用給水壓力與給定值的偏差作為送風(fēng)量的校正信號(hào)；C、在燃料量調(diào)整系統(tǒng)中用機(jī)組實(shí)際輸出的功率與負(fù)荷要求的偏差來(lái)校正燃燒率；D、在汽壓調(diào)整系統(tǒng)中常引入電網(wǎng)頻率的動(dòng)態(tài)校正信號(hào)，使電網(wǎng)頻率轉(zhuǎn)變時(shí)，汽輪機(jī)進(jìn)汽閥不動(dòng)作。以下缺陷中能夠由工頻耐壓試驗(yàn)考核的是(D)。A、繞組匝間絕緣損傷；B、高壓繞組與高壓分接引線之間絕緣薄弱；C、外繞組相間絕緣距離過(guò)??；D、高壓繞組與低壓繞組引線之間的絕緣薄弱；一條超高壓長(zhǎng)距離線路投入運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓會(huì)〔C〕。A、降低；B、不變；C、上升；D、不確定。中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)生A相接地故障時(shí)，在A相通過(guò)很大的短路電流，B相和C(D)。A、通過(guò)和A相一樣的短路電流；B、通過(guò)小于AC、通過(guò)大于A相的短路電流；D、沒有短路電流。第三局部問(wèn)答題發(fā)電機(jī)定子內(nèi)冷水電導(dǎo)率高如何處理？假設(shè)定冷器或定冷水濾網(wǎng)切換使導(dǎo)電度上升較快應(yīng)馬上停頓切換；檢查是否由定冷水冷卻器泄漏所致，假設(shè)定冷水冷卻器泄漏，則隔離并聯(lián)系檢修處理。離子交換器出水電導(dǎo)率高，應(yīng)聯(lián)系化驗(yàn)，如已經(jīng)超過(guò)1.5us/cm，應(yīng)更換再生好的樹脂，如因電導(dǎo)儀故障，可拆下處理。定子繞組進(jìn)水電導(dǎo)率高，應(yīng)檢查流經(jīng)離子交換器的水量是否過(guò)小，樹脂是否生效，并更換水質(zhì)，使其符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，換水時(shí)留意定冷水箱水位不得過(guò)低，以免影響定冷水壓力波動(dòng)。定子繞組進(jìn)水電導(dǎo)率高達(dá)9.5us/cm且呈連續(xù)上升的趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)9.9us/cm什么叫金屬的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度？低碳鋼和高強(qiáng)度合金鋼在某些溫度下有較高的沖擊韌性，但隨著溫度的降低，其沖擊韌性將有所下降。沖擊韌性顯著下降時(shí)，即脆性50%時(shí)的溫度，稱為金屬的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度。解釋汽輪機(jī)的汽耗特性及熱耗特性。汽耗特性是指汽輪發(fā)電機(jī)組汽耗量與電負(fù)荷之間的關(guān)系。汽輪發(fā)電機(jī)組的汽耗特性可以通過(guò)汽輪機(jī)變工況計(jì)算或在機(jī)組熱力試驗(yàn)的根底上求得。凝汽式汽輪機(jī)組的汽耗特性隨其調(diào)整方式不同而異。熱耗特性是指汽輪發(fā)電機(jī)組的熱耗量與負(fù)荷之間的關(guān)系。熱耗特性可由汽耗特性和給水溫度隨負(fù)荷而變化的關(guān)系求得。熱力系統(tǒng)節(jié)能潛力分析包括哪兩個(gè)方面的內(nèi)容？熱力系統(tǒng)構(gòu)造和設(shè)備上的節(jié)能潛力分析。它通過(guò)熱力系統(tǒng)優(yōu)化來(lái)完善系統(tǒng)和設(shè)備，到達(dá)節(jié)能目的；熱力系統(tǒng)運(yùn)行治理上的節(jié)能潛力分析。它包括運(yùn)行參數(shù)偏離設(shè)計(jì)值，運(yùn)行系統(tǒng)倒換不當(dāng)，以及設(shè)備缺陷等引起的各種做功力量虧損。熱力系統(tǒng)運(yùn)行治理上的節(jié)能潛力，是通過(guò)加強(qiáng)維護(hù)、治理、消退設(shè)備缺陷，正確倒換運(yùn)行系統(tǒng)等手段獲得。汽輪機(jī)差脹負(fù)值過(guò)大有哪些緣由?負(fù)荷下降速度過(guò)快或甩負(fù)荷。汽溫急劇下降。水沖擊。軸封汽溫降低。汽缸夾層、法蘭加熱裝置加熱過(guò)度〔有的機(jī)組無(wú)此裝置〕。進(jìn)汽溫度低于金屬溫度。軸向位移向負(fù)值變化。軸承油溫降低。雙層缸夾層中流入高溫蒸汽(進(jìn)汽短管漏汽)。多缸機(jī)組相關(guān)汽缸差脹變化。差脹表零位不準(zhǔn)或受周率、電壓變化影響。除氧器出口含氧量上升的緣由是什么？進(jìn)水量過(guò)大或進(jìn)水溫度過(guò)低進(jìn)水含氧量過(guò)大除氧器進(jìn)汽量缺乏除氧器排氧門開度過(guò)小取樣器內(nèi)部泄露，化驗(yàn)不準(zhǔn)凝汽器單側(cè)解列如何操作？降低機(jī)組負(fù)荷至50％；確認(rèn)運(yùn)行側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)、出口及抽空氣門全開；緩慢關(guān)閉要隔離側(cè)凝汽器抽空氣門，留意真空變化；關(guān)閉凝汽器隔離側(cè)循環(huán)水進(jìn)、出水門，留意真空變化及循環(huán)水壓力變化；開啟要隔離側(cè)凝汽器水室上部放空氣門及水側(cè)放水門；對(duì)隔離側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)、出口電動(dòng)門停電；確認(rèn)要隔離側(cè)凝汽器水室無(wú)水，方可翻開人孔門，留意真空變化。機(jī)組正常運(yùn)行中提高經(jīng)濟(jì)性汽機(jī)側(cè)要留意哪些方面?維持額定蒸汽初參數(shù)；保持最正確真空；保持最小的分散水過(guò)冷度；充分利用加熱設(shè)備，提高給水溫度；降低廠用電率；降低蒸汽的壓力損失；保持汽輪機(jī)最正確效率；確定合理的運(yùn)行方式；留意汽輪機(jī)負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)安排等。為什么超速試驗(yàn)時(shí)要特別加強(qiáng)對(duì)汽壓、汽溫的監(jiān)視？超速試驗(yàn)是一項(xiàng)格外嚴(yán)峻、緊急的操作，超速試驗(yàn)時(shí)，汽壓汽溫的變化，都會(huì)使過(guò)熱蒸汽的過(guò)熱度下降，易發(fā)生水沖擊事故。運(yùn)行中對(duì)鍋爐進(jìn)展監(jiān)視和調(diào)整的主要任務(wù)是什么？(1)使鍋爐的蒸發(fā)量適應(yīng)外界負(fù)荷的需要；(2)均衡給水并維持正常水位；(3)保持正常的汽壓與汽溫；(4)維持經(jīng)濟(jì)燃燒，盡量削減熱損失，提高機(jī)組的效率；(5)留意分析鍋爐及輔機(jī)運(yùn)行狀況，如有特別準(zhǔn)時(shí)處理。11.汽輪機(jī)熱力試驗(yàn)應(yīng)選擇在哪些負(fù)荷下？在一般狀況下，試驗(yàn)負(fù)荷應(yīng)選擇在幾個(gè)調(diào)速汽門的全閥點(diǎn)。所謂全閥點(diǎn)是指下一個(gè)汽門馬上開啟的那個(gè)點(diǎn)；假設(shè)試驗(yàn)?zāi)康氖菫榱藢⒃囼?yàn)所得的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與制造廠的數(shù)據(jù)進(jìn)展比較，應(yīng)選擇制造廠供給的幾個(gè)負(fù)荷點(diǎn)進(jìn)展試驗(yàn)；假設(shè)試驗(yàn)?zāi)康氖菫榱饲笕∑啓C(jī)熱力特性曲線，從原則上講，應(yīng)選擇足夠的，并且具有典型的負(fù)荷點(diǎn)進(jìn)展試驗(yàn)。通常應(yīng)包括：空負(fù)荷點(diǎn)、最小負(fù)荷點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)負(fù)荷點(diǎn)，額定負(fù)荷點(diǎn)等，為了得出一條比較完整的特性曲線，試驗(yàn)負(fù)荷點(diǎn)一般不少于四個(gè)；假設(shè)試驗(yàn)?zāi)康氖菫榱吮日諜C(jī)組大修的效果，則大修前后的試驗(yàn)負(fù)荷點(diǎn)要一樣，以便比較。調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性線的合理外形應(yīng)當(dāng)是怎樣的？為什么？調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性線并非是一條直線，為了保證機(jī)組的正常運(yùn)行，對(duì)靜態(tài)特性曲線的外形有如下要求：曲線的起始段〔約10%負(fù)荷區(qū)〕對(duì)應(yīng)于機(jī)組剛剛帶負(fù)荷的工況，故稱啟動(dòng)段，一般要求速度變動(dòng)率大一些，即曲線陡一些，主要是為了并網(wǎng)便利，并有利于低負(fù)荷暖機(jī)；對(duì)于曲線的末尾段，即在額定功率四周，局部速度變動(dòng)率一般認(rèn)為大些好。由于機(jī)組在額定功率四周工作經(jīng)濟(jì)性比較好，功率盡量少變動(dòng)；曲線的中間段應(yīng)較平坦，以使整個(gè)調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率不至于過(guò)大。在哪些工況下，汽輪機(jī)部件可能要發(fā)生過(guò)大的壽命損耗？機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)；正常運(yùn)行當(dāng)負(fù)荷突然發(fā)生甩去50%額定負(fù)荷以上時(shí)；極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)。EH由于EH系統(tǒng)使用的是抗燃油，在工作溫度下抗燃油的密度一般在1.11～1.17，比水的密度大，因此，即使EH油箱中有水，也只能浮在油面上，無(wú)法在油箱具體位置安裝放水閥。在運(yùn)行中，應(yīng)通過(guò)定期檢查空氣枯燥劑的硅膠失效狀況，進(jìn)展準(zhǔn)時(shí)更換；維持EH油溫在允許范圍內(nèi)；保持抗燃油再生系統(tǒng)正常投運(yùn)，并通過(guò)對(duì)酸值的化驗(yàn)分析，及時(shí)或定期對(duì)抗燃油再生裝置濾芯進(jìn)展更換。低氧燃燒應(yīng)具備什么條件？燃燒器要有較大的調(diào)整范圍；留意減小鍋爐漏風(fēng)，特別是減小爐膛漏風(fēng)，這只有在承受微正壓燃燒的燃油爐、燃?xì)鉅t才有可能實(shí)現(xiàn)；要求有相應(yīng)的測(cè)量和自動(dòng)掌握設(shè)備，特別是能牢靠地測(cè)量和掌握燃料量與空氣量；科學(xué)合理的配風(fēng)，以便能在較小的富有氧的狀況下到達(dá)最穩(wěn)定和最經(jīng)濟(jì)的燃燒效果。等離子點(diǎn)火器的優(yōu)點(diǎn)？經(jīng)濟(jì)：投資少，維護(hù)費(fèi)用低，能節(jié)約大量燃油。環(huán)保：鍋爐點(diǎn)火時(shí)不用燃油或投油時(shí)間短，電除塵可盡早投入，可削減點(diǎn)火初期排放的大量煙塵對(duì)環(huán)境的污染。高效：等離子體內(nèi)含有大量活性粒子，可加速化學(xué)轉(zhuǎn)換，促進(jìn)燃料完全燃燒。簡(jiǎn)潔：電廠可承受單一燃料運(yùn)行，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)和運(yùn)行方式。安全：取消爐前燃油系統(tǒng)，避開了常常由于燃油系統(tǒng)泄漏造成的各種事故。什么是短期超溫爆管？受熱面管子在運(yùn)行過(guò)程中，由于冷卻條件惡化，管壁溫度在短時(shí)間內(nèi)突然上升，使鋼材的抗拉強(qiáng)度急劇下降。在介質(zhì)壓力作用下，溫度最高的向火側(cè)，首先發(fā)生塑性變形，管徑脹粗，管壁脹薄，隨后發(fā)生剪切斷裂而爆破。這種爆管稱短時(shí)超溫爆管，，也稱短時(shí)過(guò)熱爆管，或者稱為加速蠕變損壞。濃淡分別煤粉燃燒器有哪幾種分別方式？有管道彎頭分別濃縮；煤粉旋風(fēng)分別濃縮；旋流葉片分別濃縮；百葉窗錐形軸向分別器濃縮等幾種形式。發(fā)電機(jī)振蕩和失步的緣由是什么？發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)發(fā)出的功率和用戶的負(fù)荷功率是平衡的，發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)都處在穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行。當(dāng)系統(tǒng)中發(fā)生某些重大干擾時(shí)，發(fā)電機(jī)與用戶之間的功率平衡將遭到破壞，此時(shí)必需馬上轉(zhuǎn)變發(fā)電機(jī)的輸出功率以求得重到達(dá)平衡。但由于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)具有慣性，汽輪機(jī)調(diào)速器的動(dòng)作需要肯定的延時(shí)，故轉(zhuǎn)變發(fā)電機(jī)的功率就要有一個(gè)過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，發(fā)電機(jī)的功率和用戶的負(fù)荷功率不能平衡，就會(huì)破壞發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生振蕩或失步。發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)應(yīng)具備的根本功能是什么？運(yùn)行中能維持發(fā)電機(jī)的出口電壓在額定值四周。能實(shí)現(xiàn)并列運(yùn)行機(jī)組之間合理的無(wú)功安排。當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障〔發(fā)電機(jī)主開關(guān)以內(nèi)〕時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)的快速滅磁。當(dāng)發(fā)電機(jī)外部故障〔發(fā)電機(jī)主開關(guān)以外電網(wǎng)〕時(shí)，能夠?qū)嵭欣慰康膹?qiáng)行勵(lì)磁。電力系統(tǒng)對(duì)繼電保護(hù)裝置的根本要求是什么？快速性。要求繼電保護(hù)裝置的動(dòng)作盡量快，以提高系統(tǒng)并列運(yùn)行的穩(wěn)定性，減輕故障設(shè)備的損壞，加速非故障設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行。牢靠性。要求繼電保護(hù)裝置隨時(shí)保持完整、敏捷狀態(tài)。不應(yīng)發(fā)生誤動(dòng)或拒動(dòng)。選擇性。要求繼電保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)，跳開具故障點(diǎn)最近的斷路器，使停電范圍盡可能縮小。靈敏性。要求繼電保護(hù)裝置在其保護(hù)范圍內(nèi)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)靈敏地動(dòng)作。在什么狀況下簡(jiǎn)潔產(chǎn)生操作過(guò)電壓？切合電容器或空載長(zhǎng)線路。斷開空載變壓器、電抗器、消弧線圈及同步發(fā)電機(jī)。在中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)中，一相接地后產(chǎn)生間歇性電弧引起過(guò)電壓。什么叫發(fā)電機(jī)的不對(duì)稱運(yùn)行？不對(duì)稱運(yùn)行對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生什么影響？為什么會(huì)產(chǎn)生這些影響？由于負(fù)荷不平衡、或電力系統(tǒng)發(fā)生不對(duì)稱短路故障等緣由破壞了三相對(duì)稱性，此時(shí)發(fā)電機(jī)就是處于不對(duì)稱運(yùn)行狀態(tài)，輸電線一相或兩相切除〔即非全相運(yùn)行〕也屬于不對(duì)稱運(yùn)行影響：1造成定子繞組發(fā)熱。2引起轉(zhuǎn)子外表發(fā)熱。3引起發(fā)電機(jī)振動(dòng)。產(chǎn)生這些影響的緣由：附加發(fā)熱，當(dāng)不對(duì)稱運(yùn)行時(shí)，定子三相繞組中會(huì)流過(guò)負(fù)序電流，產(chǎn)生負(fù)序旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)以同步轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子反向旋轉(zhuǎn)，從而在轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組、阻尼繞組和轉(zhuǎn)子本體中感應(yīng)出兩倍頻的電流，引起這些局部的附加發(fā)熱，甚至可能引起燒損振動(dòng)另外，負(fù)序旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)相互作用，產(chǎn)生100Hz的交變點(diǎn)磁力矩，同時(shí)作用在轉(zhuǎn)子軸和定子機(jī)座上，使機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，增加了額外的機(jī)械應(yīng)力。試論述發(fā)電機(jī)應(yīng)緊急停機(jī)的條件是什么？發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)內(nèi)冒煙，著火或發(fā)電機(jī)內(nèi)發(fā)生氫氣爆炸。主變、高廠變嚴(yán)峻故障，需要緊急停用。發(fā)電機(jī)密封油中斷，且不能快速恢復(fù)。發(fā)電機(jī)或主勵(lì)磁機(jī)滑環(huán)發(fā)生猛烈的環(huán)形火花，無(wú)法消退。發(fā)電機(jī)組發(fā)生猛烈振動(dòng)〔大大超過(guò)規(guī)定允許值〕。汽輪機(jī)跳閘而發(fā)電機(jī)主斷路器并未跳閘。發(fā)生危及人身和設(shè)備安全的其它事故。主變壓器分接開關(guān)由3檔調(diào)至4檔，對(duì)發(fā)電機(jī)的無(wú)功有什么影響？主變壓器的分接開關(guān)由3檔調(diào)至4檔，主變壓器的變比減小，假設(shè)主變高壓側(cè)的系統(tǒng)電壓認(rèn)為不變，則主變低壓側(cè)即發(fā)電機(jī)出口電壓相應(yīng)上升，自動(dòng)勵(lì)磁系統(tǒng)為了保證發(fā)電機(jī)電壓在額定值，將減小勵(lì)磁以降低電壓，發(fā)電機(jī)所帶無(wú)功將減小。運(yùn)行中變壓器冷卻裝置電源突然消逝如何處理？(1)準(zhǔn)確記錄冷卻裝置停運(yùn)時(shí)間；(2)嚴(yán)格掌握變壓器電流和上層油溫不超過(guò)規(guī)定值；(3)快速查明緣由，恢復(fù)冷卻裝置運(yùn)行；(4)假設(shè)冷卻裝置電源不能恢復(fù)，且變壓器上層油溫已到達(dá)規(guī)定值或冷卻器停用時(shí)間已到達(dá)規(guī)定值，按有關(guān)規(guī)定降低負(fù)荷或停頓變壓器運(yùn)行。倒閘操作的根本原則是什么?不致引起非同期并列和供電中斷，保證設(shè)備出力、滿發(fā)滿供、不過(guò)負(fù)荷；保證運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、系統(tǒng)功率潮流合理，機(jī)組能較經(jīng)濟(jì)地安排負(fù)荷；保證短路容量在電氣設(shè)備的允許范圍之內(nèi)；(4)保證繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置正確運(yùn)行及協(xié)作；(5)廠用電牢靠；(6)運(yùn)行方式敏捷，操作簡(jiǎn)潔，事故處理便利、快捷，便于集中監(jiān)視。常見的系統(tǒng)故障有哪些?可能產(chǎn)生什么后果？常見的系統(tǒng)故障有單相接地、兩相接地、兩相及三相短路或斷線。其后果是：產(chǎn)生很大短路電流，或引起過(guò)電壓損壞設(shè)備；頻率及電壓下降，系統(tǒng)穩(wěn)定破壞，以致系統(tǒng)瓦解，造成大面積停電，或危及人的生命，并造成重大經(jīng)濟(jì)損失。什么叫斷路器失靈保護(hù)？失靈保護(hù)又稱后備接線保護(hù)。該保護(hù)裝置主要考慮由于各種因素使故障元件的保護(hù)裝置動(dòng)作，而斷路器拒絕動(dòng)作〔上一級(jí)保護(hù)靈敏度又不夠〕，將有選擇地使失靈斷路器所連接母線的斷路器同時(shí)斷開，防止因事故范圍擴(kuò)大使系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行遭到破壞，保證電網(wǎng)安全。這種保護(hù)裝置叫斷路器失靈保護(hù)。協(xié)調(diào)掌握系統(tǒng)的主要任務(wù)是什么？協(xié)調(diào)掌握系統(tǒng)由哪些局部組成？協(xié)調(diào)掌握系統(tǒng)的主要任務(wù)是：依據(jù)機(jī)爐具體運(yùn)行狀態(tài)及掌握要求，選擇協(xié)調(diào)掌握的方式和恰當(dāng)?shù)耐獠控?fù)荷指令；對(duì)外部負(fù)荷指令進(jìn)展恰當(dāng)處理，使之與機(jī)爐的動(dòng)態(tài)特性及負(fù)荷變化力量相適應(yīng)，對(duì)機(jī)爐發(fā)出負(fù)荷指令；依據(jù)不同的負(fù)荷指令，鍋爐確定相應(yīng)的風(fēng)、水、煤量，汽輪機(jī)確定相應(yīng)的高、中壓調(diào)整閥開度。協(xié)調(diào)掌握系統(tǒng)主要有二局部構(gòu)成：第一局部是協(xié)調(diào)掌握主掌握系統(tǒng)，包括負(fù)荷指令處理器和機(jī)爐主掌握器；其次局部是機(jī)、爐獨(dú)立掌握系統(tǒng)，即：鍋爐燃燒率掌握系統(tǒng)、鍋爐風(fēng)量掌握系統(tǒng)、鍋爐給水掌握系統(tǒng)、汽輪機(jī)閥位掌握系統(tǒng)。第四局部論述題超臨界機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)至機(jī)組并網(wǎng)整個(gè)過(guò)程中主要工作節(jié)點(diǎn)如何掌握？啟動(dòng)過(guò)程中的留意事項(xiàng)？1〕.按機(jī)組啟動(dòng)命令或依據(jù)負(fù)荷推測(cè)，確定鍋爐點(diǎn)火時(shí)間、冷、熱態(tài)清洗時(shí)間、汽機(jī)沖轉(zhuǎn)、暖機(jī)及并網(wǎng)時(shí)間，通知燃料、化學(xué)、除灰、脫硫各專業(yè)做好啟動(dòng)前預(yù)備工作。〔包括生