超前小導(dǎo)管作業(yè)安全交底

超前小導(dǎo)管作業(yè)安全交底記錄單位:中鐵二局貴南高鐵工程經(jīng)理部二分部 年 月 日工程名稱交底人

建貴陽(yáng)至南寧鐵路廣西段 交底類別參與人數(shù)

工序安全交底見(jiàn)末尾簽到表安全交底內(nèi)容：一、主要危急源與危害因素超前小導(dǎo)管作業(yè)主要的風(fēng)險(xiǎn)源有坍塌、物體打擊、觸電、高處墜落、機(jī)械損害、突水涌泥、中毒等。臨時(shí)用電違章搭接，工作面照明不良。找頂〔排解洞頂危石〕不徹底。圍巖變形未準(zhǔn)時(shí)加固，上一循環(huán)支護(hù)強(qiáng)度缺乏。施工機(jī)具未穩(wěn)定結(jié)實(shí)，工具沒(méi)有放進(jìn)工具箱，隨便堆放在臺(tái)架上?？卓谇?、臺(tái)架下站人；無(wú)專人指揮。零件磨損、螺栓松動(dòng)，未準(zhǔn)時(shí)更換；更換鉆桿或鋼管時(shí)，無(wú)防掉落措施。二、安全留意事項(xiàng)超前小導(dǎo)管施工前應(yīng)檢驗(yàn)作業(yè)臺(tái)〔支〕架安全性能，施工過(guò)程中應(yīng)保持穩(wěn)定，檢查臨邊設(shè)施是否完善。超前小導(dǎo)管施工前應(yīng)檢查鉆機(jī)、注漿機(jī)及配套設(shè)備、風(fēng)管水管等施工機(jī)具的安全性能，施工過(guò)程中應(yīng)確保鉆機(jī)穩(wěn)定結(jié)實(shí)，注漿管接頭及高壓風(fēng)管水管連接結(jié)實(shí)。超前小導(dǎo)管施工過(guò)程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對(duì)開(kāi)挖工作面進(jìn)展安全觀測(cè)。超前小導(dǎo)管作業(yè)頂進(jìn)鋼管時(shí)，應(yīng)防止鉆桿、鋼管掉落傷人。起吊鉆桿及其他設(shè)備時(shí)，應(yīng)有專人指揮，統(tǒng)一口令，起吊范圍內(nèi)任何人不得進(jìn)入。小導(dǎo)管在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)依據(jù)運(yùn)輸機(jī)械、洞內(nèi)臨時(shí)存放場(chǎng)地大小、各類作業(yè)臺(tái)架腹下凈空限界確定運(yùn)輸長(zhǎng)度和重量。小導(dǎo)管在作業(yè)平臺(tái)上臨時(shí)存放，應(yīng)在技術(shù)人員指導(dǎo)下，依據(jù)平臺(tái)設(shè)計(jì)荷載及安全性能檢算結(jié)果確定存放數(shù)量和高度，同時(shí)應(yīng)有防止其滾落、滑下的防護(hù)措施。在洞內(nèi)空地堆放時(shí)除應(yīng)實(shí)行防止其滾落的措施外，還應(yīng)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志。臨時(shí)用電要有專人搭接，嚴(yán)禁違章搭接；工作面光照要良好。找頂〔排解洞頂危石〕要徹底。圍巖變形要準(zhǔn)時(shí)加固，上一循環(huán)支護(hù)強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。作業(yè)臺(tái)〔支〕架固定結(jié)實(shí)，人員須佩戴好安全帽，系好安全帶，穿好防滑鞋，嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè)。施工機(jī)具須穩(wěn)定結(jié)實(shí)，工具用完或不用時(shí)放進(jìn)工具箱，嚴(yán)禁堆放在臺(tái)架上。零件磨損、螺栓松動(dòng)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)更換，以免松動(dòng)落下傷人。遇頂鉆、突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)難時(shí)要準(zhǔn)時(shí)撤離，準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)，等待處理完畢再施工。導(dǎo)管安裝前應(yīng)在技術(shù)人員指導(dǎo)下將工作面封閉嚴(yán)密、結(jié)實(shí)、清理干凈，并側(cè)放出鉆設(shè)位置前方可施工。三、防范慣性事故案例1.“2023.07.29”廈漳高速大路雷公山隧道坍塌事故直接緣由：雷公山隧道右洞坍塌地段為F3斷裂，存在低傾角節(jié)理，圍巖為導(dǎo)致事故發(fā)生。間接緣由：一是工程部對(duì)雨后該地段引發(fā)坍塌的可能性及嚴(yán)峻性生疏缺乏。二是工程部在地質(zhì)素描、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作疏于治理。三是遇地質(zhì)頻繁變化、施工方法轉(zhuǎn)換地段的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，沒(méi)有嚴(yán)密結(jié)合圍巖節(jié)理發(fā)育、含水等綜生疏缺乏，未實(shí)行更有效的掌握措施。應(yīng)實(shí)行的技術(shù)治理及措施：嚴(yán)格按施工標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求做好隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和掌子面地質(zhì)素描、監(jiān)控量測(cè)。18地質(zhì)狀況變化時(shí)應(yīng)通知有關(guān)人員，進(jìn)展相應(yīng)變更和制定圍巖加強(qiáng)支護(hù)措施，不得擅自施工。2、2023.05.12”大連長(zhǎng)興島恒力石化鐵路專用線西山里隧道坍塌事故直接緣由：西山里隧道DK3+919育，完整性差，因持續(xù)降大雨，山體內(nèi)水量加大，隧道內(nèi)掌子面巖層涌水量突然增加，導(dǎo)致巖層的層間結(jié)合力降低，引發(fā)拱頂坍塌，導(dǎo)致事故發(fā)生。間接緣由：一是工程部施工過(guò)程治理不到位，初期支護(hù)施工不準(zhǔn)時(shí)。二是技量突然增加等隱患重視不夠，未準(zhǔn)時(shí)實(shí)行相應(yīng)工程措施。應(yīng)實(shí)行的技術(shù)治理及措施：在脆弱圍巖施工中要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、施工方案等規(guī)定的挨次進(jìn)展支護(hù)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展初支封閉成環(huán)。加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的針對(duì)性安全教育培訓(xùn)，在不良地質(zhì)在地段要縮短爆破進(jìn)尺，調(diào)整爆破裝藥量。施工前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)展安全技術(shù)交底，應(yīng)包括對(duì)不良地質(zhì)條件、惡劣天氣下的施工防范措施。須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際對(duì)危急源進(jìn)展動(dòng)態(tài)治理，制定安全保證措施。3.“2023.07.7”南通市華強(qiáng)城三期工程觸電事故間接緣由：一是總承包單位對(duì)專業(yè)分包單位的安全治理不到位，用電安全知識(shí)的教育培訓(xùn)不夠，安全意識(shí)不強(qiáng)，未落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全崗位責(zé)任。二是工程三作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，違章操作，電纜用2空前未進(jìn)展斷電。四是分包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)施的日常維護(hù).巡查不到位。應(yīng)實(shí)行的技術(shù)治理及措施：施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供用電工程施工.修改調(diào)整完畢后，必需進(jìn)展驗(yàn)收，合格前方可使用，特別是漏電保護(hù)器等到關(guān)鍵裝置。電工巡察.修理工作期間，必需正確佩帶和使用防護(hù)用品；隱患整改排解2必需建立安全用電崗位責(zé)任制，施工現(xiàn)場(chǎng)電工必需持特別工種有效證件，嚴(yán)禁無(wú)證違章操作。在易燃.易爆區(qū)域和潮濕環(huán)境中進(jìn)展設(shè)備檢修時(shí)必需斷開(kāi)電源，并掛設(shè)警示牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。自備發(fā)電機(jī)組電源必需與其他電源相互閉鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)行。4.“2023.01.16NGZQ-8直接緣由：白云隧道透水突泥點(diǎn)位于近距離平行組合逆斷層上，兩條逆斷層相互擠壓推動(dòng)，對(duì)巖層形成猛烈擠壓剪切；斷層間存在強(qiáng)度極低的角礫和粘性土2m×3m泥，導(dǎo)致事故發(fā)生。間接緣由：一是工程部對(duì)砂巖、頁(yè)巖、炭質(zhì)頁(yè)巖巖層內(nèi)緩傾角組合斷裂構(gòu)造特征及可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)難缺乏風(fēng)險(xiǎn)推測(cè)，技術(shù)安全應(yīng)對(duì)措施缺乏。二是地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作不到位，未準(zhǔn)時(shí)探明前方地質(zhì)狀況。應(yīng)實(shí)行的技術(shù)治理及措施：對(duì)設(shè)計(jì)有斷層或突泥風(fēng)險(xiǎn)的高風(fēng)險(xiǎn)地段，必需進(jìn)展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)并承受超前探孔和加深炮孔探明地質(zhì)狀況，對(duì)斷層裂開(kāi)帶準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展注漿加固。嚴(yán)格按方案進(jìn)展監(jiān)控量測(cè)，準(zhǔn)時(shí)分析并反響量測(cè)數(shù)據(jù)。消滅預(yù)警信號(hào)時(shí)，應(yīng)先撒人再處置。隧道高風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)挖地段，初期支護(hù)未封閉成環(huán)段，除開(kāi)挖工序外，其他9制定應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)展應(yīng)急培訓(xùn)并進(jìn)展演練。處墜落事故固的層面板上，將層面板踩翻，導(dǎo)致事故發(fā)生。間接緣由：一是工程部安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位，對(duì)專業(yè)分包單位的治理存在漏洞。二是作業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)薄弱，自我保護(hù)力量差。三是現(xiàn)場(chǎng)管控存在缺失，對(duì)隱患的檢查排查不到位。應(yīng)實(shí)行的技術(shù)治理及措施：高處作業(yè)必需正確佩戴安全帶、安全帽等勞動(dòng)防護(hù)用品。高處作業(yè)層面板必需滿鋪并固定結(jié)實(shí)。總包單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)專業(yè)分包單位的有效治理。專業(yè)分包施工單位必需按規(guī)定配備安全質(zhì)量專職人員，正確履行安全跡留存等。“2023.07.19”哈爾濱馬家溝綜合管線〔排污〕4#豎井中毒事故直接緣由：4#豎井中存在有害氣體，作業(yè)人員進(jìn)入豎井下部時(shí)吸入有害氣體而中毒，誘發(fā)事故；后續(xù)下豎井作業(yè)人員未實(shí)行有效措施盲目進(jìn)展施救，導(dǎo)致相繼吸入有害氣體中毒而墜入水中，導(dǎo)致事故發(fā)生。間接緣由：一是工程部安全監(jiān)管責(zé)任不到位，覺(jué)察污水倒流回豎井后，未對(duì)具等應(yīng)急物資缺失，對(duì)4#豎井存在的有限空間作業(yè)安全隱患失察。三是作業(yè)人四是現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)不到位，作業(yè)人員所在的二層平臺(tái)處無(wú)防護(hù)，導(dǎo)致人員暈倒后掉入井下。五是工程部下發(fā)的安全技術(shù)交底不完善，缺少針對(duì)有限空間作業(yè)可能位，造成分包隊(duì)伍違章作業(yè)行為沒(méi)有得到準(zhǔn)時(shí)制止。應(yīng)實(shí)行的技術(shù)治理及措施：工程部應(yīng)進(jìn)展危急源識(shí)別和隱患排查，編制專項(xiàng)方案和技術(shù)交底；安全技術(shù)交底，交底須交底到具體作業(yè)人員，施工過(guò)程中加強(qiáng)技術(shù)交底的執(zhí)行狀況的監(jiān)視檢查。加強(qiáng)對(duì)有限空間作業(yè)根本安全學(xué)問(wèn)的教育培訓(xùn)，增加自救互救力量；作業(yè)人員必需經(jīng)過(guò)安全教育培訓(xùn)并考核合格上崗作業(yè)。作業(yè)中，必需嚴(yán)格遵守有限空間作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必需有帶班負(fù)責(zé)人、監(jiān)護(hù)人員。進(jìn)入有限空間作業(yè)，必需做到