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xx河南省工程研究中心可行性研究報告PAGEPAGE50附件2中心名稱：河南省危險品運輸車輛工程研究中心依托單位：鄭州紅宇專用汽車有限責任公司（簽章）推薦部門：省國防科學技術工業(yè)局（簽章）所屬領域：■工業(yè)□農業(yè)□社會發(fā)展填報時間：_2013_年__5_月_18_日

目錄一、工程中心組建方案摘要（1000字左右）……41.1項目名稱、依托單位…………41.2項目的必要性…………………41.3項目建設的目標、地點、內容、規(guī)模與方案…51.4項目總投資、投資構成與資金籌措…………5二、工程中心建設背景及必要性…………………62.1本領域在國民經濟建設中的地位與作用……62.2國內外技術發(fā)展狀況、產業(yè)發(fā)展狀況與市場分析…………72.3本領域當前急待解決的關鍵技術問題……112.4本領域成果轉化與產業(yè)化存在的主要問題及原因…………122.5建設工程研究中心的意義與作用…………14三、申報單位概況和建設條件…………………203.1申報單位概況………………203.2擬工程化、產業(yè)化的重要科研成果及其水平……………213.3技術隊伍及學科主要帶頭人概況…………233.4現(xiàn)有基礎條件………………26四、主要任務與目標………………314.1工程研究中心的主要發(fā)展方向……………314.2工程研究中心的主要功能與任務……………314.3工程研究中心的發(fā)展戰(zhàn)略與經營思路………374.4工程研究中心的近期和中期目標……………38五、管理與運行機制………………425.1工程研究中心的機構設置、職責和運行機制………………425.2隊伍、編制及學科、技術主要帶頭人概況…505.3與相關企業(yè)、科研單位、院校的關系………53六、組建方案與投資估算…………546.1工程研究中心建設地點、內容、規(guī)模與方案………………546.2申報單位及參建單位提供的配套與支撐條件………………566.3工程研究中心建設投資估算…………………586.4資金籌措方案………………60七、經濟和社會效益初步分析……60八、其他需要說明的問題…………61九、提供附件……………………619.1依托單位組建工程研究中心的協(xié)議…………619.2工程研究中心章程（合法經營文件）…………619.3前期科技成果證明文件………619.4其他配套證明文件等…………62一、工程中心組建方案摘要（1000字左右）1.1項目名稱、依托單位項目名稱：河南省危險品運輸車輛工程研究中心依托單位：鄭州紅宇專用汽車有限責任公司河南省危險品運輸車輛工程研究中心依托單位為鄭州紅宇專用汽車有限責任公司。根據(jù)工程研究中心建設規(guī)模、各實驗室建設和開展科研工作的需要，以鄭州紅宇專用汽車有限責任公司科研樓為主用作研究中心用房。根據(jù)研究中心的人員和設備狀況、團隊成員的研究領域以及目前我國危險品運輸車輛工程技術所表現(xiàn)出的突出問題，結合行業(yè)和企業(yè)的工程技術需要，實現(xiàn)科學研究和人才培養(yǎng)的突破。1.2項目的必要性工程中心可通過技術創(chuàng)新提升產業(yè)技術水平，確保產品質量滿足消費者的期望與要求。本工程中心的建設將有利于企業(yè)的長遠發(fā)展，提高科技生產力和技術創(chuàng)新能力,從而提升產業(yè)競爭能力，使危險品運輸車輛制造行業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的良性發(fā)展軌道。工程技術中心的建設是應對激烈市場競爭局面，提高本省及國內危險品運輸車輛市場占有率的需要。通過本工程中心的建設，利用先進的科研力量和科研手段，改進工藝、設備，通過提高生產效率來降低成本，在產品質量相對提高的前提下創(chuàng)造企業(yè)自身的技術優(yōu)勢，從而提高危險品運輸車輛產品在國內市場的占有率，由此進一步向國際市場進軍。工程中心的建設是吸引和培養(yǎng)科技人才的需要。通過本中心的建設，可以形成集危險品運輸車輛科研、檢測控制、系統(tǒng)研發(fā)及綜合開發(fā)等為一體的研發(fā)平臺，為科研人員提供一流的實驗條件、科研裝備和技術手段，從而吸引國內相關行業(yè)專家學者來工程中心從事科研工作，開發(fā)出更多具有很好市場前景的高技術產品，充分調動科技人員的積極性和能動性，使新產品研究與開發(fā)在本領域達到國內領先水平。工程中心的組建是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。通過組建省級工程研究中心，憑借雄厚的技術力量優(yōu)勢，積極與高等院校、科研單位、國內外的先進企業(yè)強強聯(lián)合，共同著手研發(fā)新工藝、新產品，創(chuàng)出一個或數(shù)個高附加值的終端產品，進入高層次競爭，并逐步轉化成為公司的主營產品。從而達到提升企業(yè)市場綜合競爭力，加快企業(yè)發(fā)展進程，促進當?shù)刂е援a業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的目的。1.3項目建設的目標、地點、內容、規(guī)模與方案河南省危險品運輸車輛工程研究中心建設的目標是：創(chuàng)建國內一流的研究中心，創(chuàng)建和保持危險品運輸車輛制造行業(yè)國內領先的技術水平。建設的地點是：根據(jù)工程研究中心建設規(guī)模、各實驗室建設和開展科研工作的需要，以鄭州紅宇專用汽車有限責任公司科研樓為研究中心工作和試驗地點。建設的內容包括組織機構建設、人才培養(yǎng)建設、五大方向的課題研究建設。建設的規(guī)模是：工程中心自身科技人員要達到50多人，工程中心下設五個部門、4個專業(yè)實驗室，具備了較為完備的工程技術試驗條件和基礎設施，中試基地面積在500平方米以上；培訓場地面積150平方米以上，研發(fā)中心工藝室、研究室、學術報告廳等200平方米以上。建設的方案是：組建管理機構，在對原有實驗室的現(xiàn)有設備進行利用的基礎上，危險品運輸車輛工程研究中心各實驗室共需新增設備和試驗儀器。1.4項目總投資、投資構成與資金籌措本危險品運輸車輛工程研究中心建設資金額度總計800萬元。其中已有設備儀器200萬元，即由鄭州紅宇專用汽車有限責任公司整合而來；新增設備儀器500萬元，場地建設和運行費用、研究費用100萬元。共需申請省下?lián)芙涃M200萬元，銀行貸款200萬元，依托單位自籌400萬元。二、工程中心建設背景及必要性2.1本領域在國民經濟建設中的地位與作用此次申報組建河南省危險品運輸車輛工程研究中心，目的是為了加強科技成果向生產力轉化的中間環(huán)節(jié)，縮短成果轉化的周期，面向市場需要，提高現(xiàn)有科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，發(fā)揮工程研究中心在行業(yè)中的輻射與擴散作用，促進行業(yè)技術進步和經濟增長，帶動行業(yè)整體技術水平提高和科技進步，加快我省裝備制造業(yè)發(fā)展進程，是鄭州紅宇專用汽車有限責任公司調整經濟結構實現(xiàn)跨越式發(fā)展的具體行動，也是構筑我省高水平的現(xiàn)代化危險品運輸車輛技術研究創(chuàng)新體系的重要組成部分。它的組建不但可以更好的促進我省危險品運輸車輛科技成果中新技術、新產品、新設備的系統(tǒng)化、工程化研究開發(fā)與產業(yè)化拓展，培養(yǎng)和造就大批復合型智能化危險品運輸車輛產業(yè)工程技術管理人員、研究人員，而且對于提高我省我國危險品運輸車輛技術創(chuàng)新能力，優(yōu)化相關行業(yè)科技資源配置，運用高新技術發(fā)展規(guī)模經濟，提高企業(yè)市場競爭能力，使我省危險品運輸車輛行業(yè)盡快全面實現(xiàn)現(xiàn)代化生產，促進我省經濟新的增長都具有深遠意義。危險品運輸車輛是高新技術改造傳統(tǒng)產業(yè)的汽車行業(yè)領域中必不可少的基本工業(yè)產品。危險品運輸車與國民經濟的發(fā)展息息相關，不象轎車主要用于私人消費，而是直接參與國家經濟建設，不論用戶化工企業(yè)還是物流企業(yè)，都對于經濟建設的發(fā)展起著促進作用。同時，經濟建設的發(fā)展也會帶動危險品運輸車的發(fā)展，為危險品運輸車提供廣闊的市場。特別是近年來，隨著國民經濟的快速發(fā)展以及我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國危險品運輸車也得到迅速發(fā)展呈現(xiàn)出繁榮的景象，對滿足國內各種需求和促進國民經濟的發(fā)展作出了重要的貢獻。危險品運輸車輛屬于專用車種，是運輸危險品的專用車，包括石油、化工液態(tài)等，危險品企業(yè)必須辦理安全許可證，在安全許可證里，有對危險品運輸相關資質的審核。危險品運輸車主要包括罐式危險品運輸車和廂式危險品運輸車。國內危險品運輸車同進口產品相比有一定的差距，包括汽車底盤和上裝部分。由于汽車底盤對安全性、適用性、環(huán)保性、可靠性和耐久性要求的不斷提升，使汽車底盤包括制動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、附加裝置、電器裝置和燃油箱的布置更加科學合理，力爭使危險品運輸車底盤和上裝部分達到最佳匹配，以此來增強危險品運輸車的綜合性能。危險品運輸車輛的研究開發(fā)，就是將底盤和上裝部分匹配技術，上裝部分的傳感器技術、防靜電技術、衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術、罐式車的罐體成型技術、廂式車的監(jiān)控及報警技術等多種技術有效融合，實現(xiàn)集成創(chuàng)新與應用創(chuàng)新，進一步提高危險品運輸車輛的性能與可靠性，更好的滿足市場需要。我國的危險品運輸車輛加工尚屬于起步階段，生產工藝相對落后，產品技術含量不高，品種應用面比較狹窄。這些都不利于危險品運輸車輛行業(yè)在市場經濟潮流中的健康成長。建立危險品運輸車輛工程技術中心，有利于引導危險品運輸車輛加工行業(yè)開發(fā)新產品，提高產品科技含量，在調整產品結構、開展技術革新的過程中強化自身居主導的技術支撐地位，為加快危險品運輸車輛產業(yè)化進程，進一步提升危險品運輸車輛制造技術，起到積極推進的作用。2.2國內外技術發(fā)展狀況、產業(yè)發(fā)展狀況與市場分析美國是全球知名危險品運輸車大國，為了應對在運輸過程中可能出現(xiàn)的危險，要求自2009年3月16日起，用于運輸危險化學品的鐵路油罐車必須達到最新的安全標準，以避免發(fā)生碰撞事故時造成高危化學品的泄露。美國化工行業(yè)表示堅決支持新規(guī)定。新標準要求所有的油罐車必須保證在任何情況下都不會造成高毒產品如氯氣和氨氣的外泄。按照新規(guī)則，運輸這類危險品的油罐車的內殼層和外包層的材料性能要求更高，以保證其具備抗裂性，同時新規(guī)則還要求油罐車的每一端都要有特殊保護層并配備更好的閥門及管口。此外，新規(guī)則規(guī)定火車運輸這些高危化學品時最高時速不超過50英里/小時，同時它還允許油罐車的總重較以前有所增加，因為要配備強化安全的措施。據(jù)美國鐵路協(xié)會的統(tǒng)計，全美運輸高毒化學品的油罐車共有約1.5萬輛，每年運輸高毒化學品約10萬輛油罐車。除了美國外，歐盟、日本等國家對危險品運輸車行業(yè)的發(fā)展制定了嚴格的政策，在汽車設計、組裝等方面更加嚴格，防止在實際運營過程中對人身安全和周邊環(huán)境帶來隱患?？偟膩砜?，全球危險品運輸車企業(yè)近年來市場成績顯著。但是企業(yè)規(guī)模小、技術力量薄弱，無論是國內和國外，仍然是危險品運輸車企業(yè)普遍存在的問題。相對整個汽車行業(yè)而言，危險品運輸車市場份額很小，大多數(shù)企業(yè)的生產規(guī)模較小。大多數(shù)為外購底盤進行改裝生產的中小廠，機械化程度低、手工作坊式的多，產品質量參差不齊。產量小，難于實現(xiàn)經濟規(guī)模，企業(yè)的經濟效益很難突顯。企業(yè)只有不斷壯大自己的經濟實力，更好地引進、消化、吸收國外先進技術和先進管理經驗，提高產品的技術含量和企業(yè)的管理水平，才能增強競爭力。在全球市場方面，美國、歐盟、日本等發(fā)達國家由于該類產品開發(fā)早，行業(yè)發(fā)展時間長，技術水平明顯高于其他地區(qū)，以美國市場為例，該國的很多危險品運輸車出口到其他國家，產品多屬于高端。而包括中國在內的市場，由于在技術、產品研發(fā)等方面十分落后，因此這些地區(qū)以中低端市場為主。目前在亞洲、非洲等地區(qū)危險品運輸車生產仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開發(fā)設計雷同現(xiàn)象十分普遍。另一種普遍的現(xiàn)象就是如果一段時間內一種類型危險品運輸車市場需求很大，則很多廠家就會一窩蜂似地組織生產，甚至有的小改裝廠在地方保護主義的掩護下仿制拼裝車輛出售，這些質量、性能良莠不齊的危險品運輸車很快就破壞了危險品運輸車市場的正常發(fā)展，使正規(guī)的生產廠家蒙受巨大損失，也使正規(guī)廠家技術開發(fā)的積極性受到嚴重打擊。據(jù)中國交通部2012年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國共有道路危險貨運企業(yè)8800多家，運輸車輛15.16萬輛，從業(yè)人員超過27萬人。其中危險品運輸占年貨運總量的30%以上，并呈上升趨勢。對于化工物流，尤其是危險品運輸這個高危行業(yè)，對運輸工具質量和性能的要求更加嚴格，這些因素也影響到我國危險品運輸車行業(yè)的發(fā)展。當前在國內危險品運輸物流公司在選擇危險品運輸車方面看，大部分用戶青睞國內產品，一方面是價格遠低于進口產品，有的同類產品更是低至進口產品的50%，一些關鍵零部件的性能能夠達到國外產品的55%以上，一些次要的零部件性能能夠達到國外產品的90%以上；另一方面是配置，國內危險品運輸車已經能達到目前危險品運輸車的要求，在維修和保養(yǎng)方面的水平也有很大提高。國內的重點石化公司和物流公司是危險品運輸車的主要用戶，其中石化行業(yè)的不斷發(fā)展，成品油、化工產品的運輸量不斷增長，帶動對危險品運輸車的需求。中石油作為國內重點石化公司，該公司目前大約有3500多輛危險品運輸車，品牌比較多，包括重汽、東風、北方奔馳、陜汽及沃爾沃等，該公司飛子公司眾多，在選擇產品時主要根據(jù)區(qū)域特點，比如在西北地區(qū)，主要選擇陜汽的產品。當前我國危險品運輸車市場以國產品牌為主，這兩年市場對危險品需求不斷增加，長距離、大噸位、高安全配置的重卡占整個市場需求的絕大部分。隨著國家對危險品運輸車輛的政策法規(guī)越來越嚴格，現(xiàn)有車輛又不能滿足需求，所以符合國家標準的高端運輸車的缺口很大，該類產品市場前景十分看好。國內從事本技術領域研究、開發(fā)和設計等的優(yōu)勢單位及水平比較表一國內行業(yè)領域較大企業(yè)對比表企業(yè)名稱項目鄭州紅宇專用汽車有限責任公司北汽福田汽車股份有限公司湖北程力專用汽車有限公司安徽開樂專用車輛股份有限公司設施技術水平國內領先國內先進國內優(yōu)良國產設備設施效率90%86%85%82%生產規(guī)模3000輛/年1200輛/年1500輛/年1000輛/年生產線3條2條3條1條工藝質量國家標準國家標準地方標準企業(yè)標準設備先進性進口+國產進口+國產國產進口+國產體系完整性優(yōu)良優(yōu)良較好較好續(xù)表企業(yè)名稱項目湖北合力專用汽車制造公司杭州專用汽車有限公司湖北航天雙龍專用汽車有限公司湖北大力罐式汽車有限公司設施技術水平國內優(yōu)良國內優(yōu)良國內優(yōu)良國內優(yōu)良設施效率83%80%78%80%生產規(guī)模1000輛/年500輛/年500輛/年500輛/年生產線2條1條1條1條工藝質量企業(yè)標準企業(yè)標準地方標準企業(yè)標準設備先進性國產國產國產國產體系完整性較好一般一般一般2012年在國家一系列政策帶動下，特別是振興石化行業(yè)的出臺，極大的推動國內石化行業(yè)的開工率，而汽車行業(yè)也逐漸走出金融危機的不利影響，這些因素都對化工產品運輸起到了推動作用，因此危險品物流上升，市場對危險品運輸車需求增加，市場規(guī)模上升?？傮w來講，危險品運輸車市場需求會越來越大。據(jù)了解,我省共有道路危險貨物運輸企業(yè)736家,道路危險貨運車輛23500輛。由于河南省是物流大省，總體來講，危險品運輸車市場需求比其它省相對較大。2.3本領域當前急待解決的關鍵技術問題需加強規(guī)?；a能力總的來看，全球危險品運輸車企業(yè)近年來市場成績顯著。但是企業(yè)規(guī)模小、技術力量薄弱，仍然是危險品運輸車企業(yè)普遍存在的問題。企業(yè)只有不斷壯大自己的經濟實力，更好地引進、消化、吸收國外先進技術和先進管理經驗，提高產品的技術含量和企業(yè)的管理水平，才能增強競爭力。相對整個汽車行業(yè)而言，危險品運輸車市場份額很小，大多數(shù)企業(yè)的生產規(guī)模較小。大多數(shù)為外購底盤進行改裝生產的中小廠，機械化程度低、手工作坊式的多，產品質量參差不齊。產量小，難于實現(xiàn)經濟規(guī)模，企業(yè)的經濟效益很難突顯。需加強高端技術研究在全球市場方面，美國、歐盟、日本等發(fā)達國家由于該類產品開發(fā)早，行業(yè)發(fā)展時間長，技術水平明顯高于其他地區(qū)，以美國市場為例，該國的很多危險品運輸車出口到其他國家，產品多屬于高端。而包括中國在內的市場，由于在技術、產品研發(fā)等方面十分落后，因此這些地區(qū)以中低端市場為主。急需成立危險品運輸車輛工程技術中心，有利于引導危險品運輸車輛加工行業(yè)開發(fā)新產品，提高產品科技含量，為加快危險品運輸車輛產業(yè)化進程，進一步提升危險品運輸車輛制造技術。需改變技術水平滯現(xiàn)象目前在亞洲、非洲等地區(qū)危險品運輸車生產仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開發(fā)設計雷同現(xiàn)象十分普遍。另一種普遍的現(xiàn)象就是如果一段時間內一種類型危險品運輸車市場需求很大，則很多廠家就會一窩蜂似地組織生產，甚至有的小改裝廠在地方保護主義的掩護下仿制拼裝車輛出售，這些質量、性能良莠不齊的危險品運輸車很快就破壞了危險品運輸車市場的正常發(fā)展，使正規(guī)的生產廠家蒙受巨大損失，也使正規(guī)廠家技術開發(fā)的積極性受到嚴重打擊。通過制定行業(yè)標準和行業(yè)規(guī)范,規(guī)范行業(yè)行為,加快危險品運輸車輛產業(yè)制造技術的發(fā)展。2.4本領域成果轉化與產業(yè)化存在的主要問題及原因隨著各國出臺一系列危險品運輸政策，這些政策將約束和規(guī)范全球危險品運輸車行業(yè)的發(fā)展，一些不具備相關條件的公司可能因此就被迫退出市場，有利于行業(yè)的健康方面。在產品研發(fā)方面，由于市場需求的不斷變化，各國的生產工藝存在很大的差異，在全球經濟一體化的今天，各國將加強技術研發(fā)和合作，國家間的技術差異將減小。危險品運輸車主要運輸一些危險品，因此國家對該類車輛的質量、性能等方面提出嚴格的要求，防止在運輸過程中發(fā)生事故。國內品牌中福田、紅宇、東風、解放、江淮等具有很好的市場影響力，市場占有率較高，這和這些品牌產品質量高有很大的關系。通常情況下，品牌是產品和企業(yè)核心價值的體現(xiàn)，是消費者或者用戶記憶商品的工具。尤其是在高科技產品市場中塑造品牌是競爭成功的關鍵因素。在國內危險品運輸車重點品牌包括紅宇、福田、東風、解放、江淮、華菱等，進口品牌如沃爾沃等，用戶對這些品牌的認知度高，說明這些產品的質量、性能較高，其他不知名的產品在市場上關注度較低。本領域成果轉化與產業(yè)化存在的主要問題及原因是：第一，我國的危險品運輸車生產基本停留在仿制階段，創(chuàng)新少，設計雷同，產出的危險品運輸車基本上都是技術含量低的普通型危險品運輸車。第二，在危險品運輸車生產工藝工裝方面，我們目前的危險品運輸車企業(yè)，由于缺少規(guī)模的危險品運輸車技術改造，危險品運輸車自制設備比重大，工人工藝水平低，限制了危險品運輸車產品的質量和檔次的提高，制約了危險品運輸車的發(fā)展。第三，我國危險品運輸車生產技術進步開發(fā)能力較弱，危險品運輸車產業(yè)結構調整，就是要解決危險品運輸車產業(yè)結構“散、亂、差、低”的狀況，進一步促進危險品運輸車技術進步，提高危險品運輸車產品的技術水平。目前，我國危險品運輸車技術開發(fā)和研究水平太低。我國的危險品運輸車生產基本停留在仿制階段，創(chuàng)新少，設計雷同，產出的危險品運輸車基本上都是技術含量低的普通型危險品運輸車。在危險品運輸車生產工藝工裝方面，我們目前的危險品運輸車企業(yè)，由于缺少規(guī)模的危險品運輸車技術改造，危險品運輸車自制設備比重大，工人工藝水平低，限制了危險品運輸車產品的質量和檔次的提高，制約了危險品運輸車的發(fā)展。我國危險品運輸車生產技術進步開發(fā)能力較弱，危險品運輸車產業(yè)結構調整，就是要解決危險品運輸車產業(yè)結構“散、亂、差、低”的狀況，進一步促進危險品運輸車技術進步，提高危險品運輸車產品的技術水平。通過近幾年的發(fā)展，鄭州紅宇專用汽車有限責任公司已達到年產3000多輛危險品運輸車的生產規(guī)模，2012年生產1500多輛危險品運輸車，成為全國危險品運輸車（主要是爆破器材運輸車）行業(yè)的龍頭企業(yè)。在擴大生產規(guī)模的同時，公司廣納人才，從管理、技術上不斷完善和提升自己。在技術科研領域研發(fā)方面投入了大量的人力、物力、財力，并從河南工業(yè)大學、武漢工業(yè)學院、河南理工大學、河南輕工學院、河南工學院等高等院校吸收了一批專業(yè)技術人員，充實了企業(yè)的技術研發(fā)力量，取得了豐富的成果，初步理清了危險品運輸車輛的質量控制難點和技術難點。2.5建設工程研究中心的意義與作用建設本工程研究中心的必要性A、工程中心可通過技術創(chuàng)新提升產業(yè)技術水平，確保產品質量滿足消費者的期望與要求。改革開放20多年來，河南省經濟發(fā)展取得了令人矚目的成績，經濟總量連續(xù)多年快速增長，已完成的大批科研項目不僅獲得了國家、部級獎勵，而且有相當一批科研成果也轉化成為現(xiàn)實生產力，有力的促進了我省經濟社會的發(fā)展。但是與全國先進省份相比，我省經濟的發(fā)展水平仍有很大差距，總體科技實力不足，科研力量分散，技術開發(fā)水平相對偏低的問題仍相當突出，科技對經濟增長的貢獻率依然偏低。本工程中心的建設將有利于企業(yè)的長遠發(fā)展，提高科技生產力和技術創(chuàng)新能力,從而提升產業(yè)競爭能力，使危險品運輸車輛制造行業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的良性發(fā)展軌道。B、工程技術中心的建設是應對激烈市場競爭局面，提高本省及國內危險品運輸車輛市場占有率的需要。目前我市從事危險品運輸車輛技術研究開發(fā)及其生產經營的單位有十幾家，從業(yè)的專業(yè)技術人員數(shù)千人，危險品運輸車輛的科研、生產規(guī)模已初具規(guī)模，部分項目的研究開發(fā)水平已達到國內、國際先進水平，但與國內同行相比，我公司的危險品運輸車輛的研究與開發(fā)從整體水平上還存在一定的差距。首先，現(xiàn)有危險品運輸車輛技術研究開發(fā)單位之間，缺乏有組織的技術合作與交流，協(xié)同攻關意識較差，造成低水平重復，形不成整體合力。其次，危險品運輸車輛領域缺乏有效的技術支撐體系建設，造成縱向研究和橫向應用的背離。個別生產企業(yè)把希望完全寄托在省外和國外技術上，自身缺乏研究開發(fā)和技術創(chuàng)新能力，引進的技術不能很好的發(fā)揮作用，無法形成新的優(yōu)勢產業(yè)。再者，缺乏有效的激勵機制，不能有效地調動科研人員的工作積極性，對海內外本專業(yè)高水平專業(yè)技術人才缺乏吸引力。其四，科研手段老化落后，跟不上時代形勢的需要。其五，知識產權制度不夠完善，先進標準的制定工作跟不上先進技術的進步。伴隨著危險品運輸車輛制造行業(yè)的不斷壯大及市場的逐步開放，國內、外同行之間的競爭愈演愈烈，為占領市場，許多企業(yè)不得不設法降低生產成本，對產品質量的保證施加了壓力。通過本工程中心的建設，利用先進的科研力量和科研手段，改進工藝、設備，通過提高生產效率來降低成本，在產品質量相對提高的前提下創(chuàng)造企業(yè)自身的技術優(yōu)勢，從而提高危險品運輸車輛產品在國內市場的占有率，由此進一步向國際市場進軍。C、工程中心的建設是吸引和培養(yǎng)科技人才的需要我國是危險品運輸車輛市場需求大國。但由于科研條件落后，無法吸引科技人才的駐足，使企業(yè)技術創(chuàng)新和產品技術創(chuàng)新方面與危險品運輸車輛制造規(guī)?；M程之間出現(xiàn)了脫節(jié)。通過本中心的建設，可以形成集危險品運輸車輛科研、檢測控制、系統(tǒng)研發(fā)及綜合開發(fā)等為一體的研發(fā)平臺，為科研人員提供一流的實驗條件、科研裝備和技術手段，從而吸引國內相關行業(yè)專家學者來工程中心從事科研工作，開發(fā)出更多具有很好市場前景的高技術產品，充分調動科技人員的積極性和能動性，使新產品研究與開發(fā)在本領域達到國內領先水平。D、工程中心的組建是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。本工程中心的組建是調整企業(yè)技術裝備實力、研發(fā)能力、人才綜合素質、提高產品結構優(yōu)化及產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。鄭州紅宇專用汽車有限責任公司只有以科技為先導，以產品安全可靠為原則，通過組建省級工程研究中心，憑借雄厚的技術力量優(yōu)勢，積極與高等院校、科研單位、國內外的先進企業(yè)強強聯(lián)合，共同著手研發(fā)新工藝、新產品，創(chuàng)出一個或數(shù)個高附加值的終端產品，進入高層次競爭，并逐步轉化成為公司的主營產品。從而達到提升企業(yè)市場綜合競爭力，加快企業(yè)發(fā)展進程，促進當?shù)刂е援a業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的目的。建設本工程研究中心的可行性A、鄭州紅宇專用汽車有限責任公司在危險品運輸車輛研發(fā)方面具有雄厚的科研實力鄭州紅宇專用汽車有限責任公司隸屬中國兵器工業(yè)集團控股的改裝汽車專業(yè)生產廠家。公司以軍工技術為依托，生產冷藏車、保溫車、廂式運輸車，爆破器材運輸車、淋浴車、軍用維修方艙、可展縮式房車（艙）、應急電源車、醫(yī)療廢物轉運車、半掛車系列產品。產品暢銷全國各地，遠銷中亞及東南亞等國家和地區(qū)。公司現(xiàn)擁有400余人，其中具有中、高級職稱的設計、開發(fā)人員50余名，專業(yè)銷售人員60余名，在全國各省市均建有銷售網絡，并有一支由20余名技術工人組成的業(yè)務熟練，服務周到的售后服務隊伍。公司現(xiàn)有生產設備200余套，生產工房22000多平方米，一級庫房3000多平方米，具備年產銷專用汽車5000余輛的生產能力。鄭州紅宇專用汽車有限責任公司是危險品運輸車輛科研和生產為一體的現(xiàn)代化股份制企業(yè)。公司以產品研發(fā)為中心，倡導技術創(chuàng)新，在技術研發(fā)，技術攻關、技術創(chuàng)新上狠下工夫，現(xiàn)在公司廂式運輸車系列產品的研發(fā)型號日益齊全并向功能車和罐式車系列產品發(fā)展，產品邁向多元化。公司建立了具有科學的檢測手段，高精密儀器檢測檢驗的生產過程檢測陣地，擁有先進的保溫車保溫性能測試間、數(shù)控淋膠機、高低溫濕熱試驗箱、數(shù)字式覆層測厚儀、新型汽車淋雨試驗臺、靜電測試儀、新型固定式通風降溫除塵系統(tǒng)、高精度鑄鐵平臺等設備，為產品質量控制提供及時、準確的信息。公司按國際質量體系ISO9001認證要求，建立了現(xiàn)代化質量管理體系，致力于持續(xù)改進，不斷完善體系確保有效運行。鄭州紅宇專用汽車有限責任公司研發(fā)中心2009年被批準為省級企業(yè)技術中心以來，技術中心現(xiàn)擁有專業(yè)檢測設備、儀器齊全，在新產品的檢測方面，對于客戶來樣能從多方面測繪出真實的數(shù)據(jù)來，能更深入地了解國內外汽車改裝行業(yè)先進加工工藝。依托技術中心繼續(xù)深化與國家級科研機構漢陽專用車輛研究所的合作，從產品設計、研制及加工上對我公司專業(yè)人員進行培訓并聯(lián)合研發(fā)新產品、研制新工藝，大大縮短產品工藝開發(fā)周期，為產品快速占領市場奠定堅實基礎。并與北京理工大學建立了校企合作關系，北京理工大學教授及研究生輪流駐我公司進行了為期三個月的專業(yè)知識培訓，使我們公司近百名有文化基礎并肯上進、優(yōu)秀的員工接受了系統(tǒng)的專業(yè)課程的培訓。B、通過危險品運輸車輛標準制定，確立了公司在行業(yè)的領軍地位2005年至2006年公司參與了GB20300-2006“道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術條件”標準的制定。2005年初，公司以漢陽專用車輛研究所為技術依托，和東莞市永強汽車制造有限公司等單位成立了高規(guī)格的標準編制工作組，走訪了國內十幾家危險品運輸車輛生產企業(yè)和客戶單位，廣泛征求意見，收集了幾百份資料數(shù)據(jù)，于2006年1月順利編制出《道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術條件》，通過國內專家評審，2006年7月19日正式發(fā)布，于2006年11月1日起正式實施。通過對《道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術條件》標準的制訂，對鄭州紅宇專用汽車有限責任公司自身的發(fā)展邁出了具有突破性意義的一步，既鍛造了一支專業(yè)技術人才隊伍，又掌握了道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術條件的技術要求；從而顯著提高了鄭州紅宇專用汽車有限責任公司的知名度和影響力。關于危險貨物運輸車輛的國家標準和企業(yè)標準正在和制定、申報中。國家標準的制定，真正確立了鄭州紅宇專用汽車有限責任公司在危險貨物運輸車輛行業(yè)的領軍企業(yè)地位，牢牢掌握企業(yè)持續(xù)發(fā)展主動權。C、宏觀政策為組建本中心提供了的政策支持2010年，隨著全球經濟的平穩(wěn)復蘇，我國經濟增長的內生動力逐步恢復，在積極財政政策和適度寬松貨幣政策基本保持不變的情況下，國民經濟企穩(wěn)回升的勢頭將進一步得到鞏固，但由于經濟刺激政策的增量小于2009年，2010年經濟增長速度將與上年大體相當。初步預計，2010年我國經濟增長8.5%左右。從季度增長速度來看，可能呈現(xiàn)前高后低的走勢，其中一季度GDP增速超過11%的可能性較大；消費和進出口增長速度將有所加快，對經濟增長的貢獻率上升；而投資增速將有所放慢，對經濟增長的貢獻率下降；由于GDP增速低于長期潛在增長率，總量上供過于求是經濟運行的基本特征，全年不會出現(xiàn)明顯的通貨膨脹壓力。針對在運輸過程中可能出現(xiàn)的不安全因素，交通部發(fā)布《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》已于2012年12月31日經第10次部務會議通過，現(xiàn)予公布，自2013年7月1日起施行。同時國家道路運輸危險貨物車輛還下發(fā)了相關標準如下:GBl3392-2005《道路運輸危險貨物車輛標志》GB20300-2006《道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術條件》GB18564.1《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術要求》GB18564.2《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第2部分：非金屬常壓罐體技術要求》GB21668-2008《危險貨物運輸車輛結構要求》GB12463-2009《危險貨物運輸包裝通用技術條件》以上政策和標準對危險品運輸過程和運輸車輛提出了嚴格的要求，對危險品運輸車輛生產過程起到指導作用，同時進一步加強對危險品運輸車輛的動態(tài)監(jiān)管和運輸危險品必須用危險品運輸車輛的要求。當前我國危險品運輸車市場以國產品牌為主，這兩年市場對危險品需求不斷增加，長距離、大噸位、高安全配置的重卡占整個市場需求的絕大部分。隨著國家對危險品運輸車輛的政策法規(guī)越來越嚴格，現(xiàn)有車輛又不能滿足需求，所以符合國家標準的高端運輸車的缺口很大，該類產品市場前景十分看好?！逗幽鲜」こ萄芯恐行墓芾磙k法》明確指出，要面向企業(yè)規(guī)模生產的需要，提高現(xiàn)有科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，發(fā)揮其輻射與擴散作用，促進行業(yè)技術進步和經濟增長；圍繞我省重點和優(yōu)勢行業(yè)，以加速科技成果工程化和產業(yè)化為目標，有重點地、分期分批地支持一批科技水平高、對經濟和社會發(fā)展有重大貢獻的工程中心，使之成為帶動行業(yè)整體技術水平提高，推動高新技術產業(yè)發(fā)展的主力軍。因此，充分利用宏觀政策的支持，組建省級工程研究中心，推動企業(yè)發(fā)展，是鄭州紅宇專用汽車有限責任公司的一個歷史性機遇。建設工程研究中心對行業(yè)進步的帶動作用成立“河南省危險品運輸車輛工程研究中心”，是推動企業(yè)技術進步，提高企業(yè)技術創(chuàng)新能力，促進產學研相結合，充分發(fā)揮科技是第一生產力的需要。該中心的組建可以提高危險品運輸車輛制造的生產效率和產品的技術含量，鞏固河南省以鄭州紅宇專用汽車有限責任公司為主的危險品運輸車輛制造企業(yè)在同行業(yè)發(fā)展中已取得的領先主導地位，并為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入不竭的動力。對于增強企業(yè)自身的綜合實力和產品的市場占有率，帶動河南危險品運輸車輛制造的產業(yè)化發(fā)展具有重要技術支撐作用。鄭州紅宇專用汽車有限責任公司經過十多年的快速發(fā)展，已初步形成了以企業(yè)為主體、以市場為導向，科技與經濟緊密結合，符合科技發(fā)展規(guī)律的技術創(chuàng)新體系和運行機制。成立“河南省危險品運輸車輛工程研究中心”，將有利于依托鄭州紅宇專用汽車有限責任公司具有國內一流的危險品運輸車輛技術研發(fā)、設計和試驗人才及先進的工程技術配套試驗條件，組織和引導危險品運輸車輛制造行業(yè)不斷開發(fā)新產品，提高產品科技含量，調整產品結構、技術革新及技術支撐的地位，提升危險品運輸車輛制造業(yè)的整體技術水平。為加快農業(yè)產業(yè)化進程，起到積極推進的作用。三、申報單位概況和建設條件3.1申報單位概況河南鄭州紅宇專用汽車有限責任公司是河南省危險品運輸車輛制造行業(yè)的支柱企業(yè)，是河南省高新技術企業(yè)，是河南省科技企業(yè)，是鄭州市50戶高成長型高新技術企業(yè)。鄭州紅宇專用汽車有限責任公司是隸屬于中國兵器工業(yè)集團控股的改裝汽車專業(yè)生產廠家。公司以軍工技術為依托，主要生產冷藏保溫車系列產品、爆破器材運輸車系列產品（危險品運輸車輛類）、?；愤\輸車（危險品運輸車輛類）、射孔槍運輸車（危險品運輸車輛類）、箱彈運輸車（危險品運輸車輛類）、軍用方艙系列產品、應急電源車系列產品、醫(yī)療廢物轉運車系列產品、雛禽運輸專用車系列產品、工程搶修車系列產品、半掛車系列產品、攪拌車系列產品、現(xiàn)場炸藥混裝車、警用路障車、可展縮式房車（艙）等產品。產品暢銷全國各地，遠銷中亞及東南亞等國家和地區(qū)。公司建立了完整的質量保證體系。公司已通過了GB/T19001標準質量保證體系認證和CCC認證；在2011年又通過了GB/T24001標準環(huán)境管理體系認證和GB/T28001標準職業(yè)健康安全管理體系認證。鄭州紅宇專用汽車有限責任公司省級企業(yè)技術中心自2009年批準成立以來，以產品研發(fā)為中心，倡導技術創(chuàng)新，在技術研發(fā)，技術攻關、技術創(chuàng)新上狠下工夫，現(xiàn)在公司廂式運輸車系列產品的研發(fā)型號日益齊全并向功能車和罐式車系列產品發(fā)展，產品邁向多元化。企業(yè)技術中心經過4年的建設，已經成為公司技術創(chuàng)新體系的核心，成為公司技術創(chuàng)新和技術進步的主要依托，有效地提高了公司的技術創(chuàng)新能力，增強了公司的核心競爭力，為企業(yè)的發(fā)展作出了貢獻。企業(yè)技術中心作為技術創(chuàng)新的核心機構，在企業(yè)的發(fā)展中起著重要的作用。2012年度我公司技術中心不斷為企業(yè)提供優(yōu)秀的新產品和專利產品，不斷推動企業(yè)的發(fā)展和壯大。2011年獲得國家實用新型專利三項，2012年獲得國家實用新型專利五項。公司始終堅持“產品一流、服務優(yōu)良、持續(xù)改進、顧客滿意”的質量方針，建立了完善的質量檢驗系統(tǒng)，實施嚴格事前控制和過程控制，對產品重要性能、關鍵零部件、關鍵工序實行重點質量把關，原始質量記錄完整，具有可追溯性。鄭州紅宇專用汽車有限責任公司2011年紅宇牌爆破器材運輸車產品榮獲“河南省名牌產品”稱號。紅宇牌破器材運輸車產品在國內市場的占有率連續(xù)四年居行業(yè)第一名，保持在50%以上。公司采取職能化組織形式，不斷加強團隊建設，完善各種激勵機制，樹立企業(yè)良好形象。公司建立了符合市場經濟和現(xiàn)代企業(yè)制度要求的經營管理模式，對于內部管理和資源整合，整體思路是通過品牌塑造及節(jié)能減排措施拉動整個產業(yè)鏈，品牌體系建立起來的同時，形成了集團的研－產－供－銷的完整價值鏈。公司專門設立有技術中心，主要負責前臺市場策劃、后臺技術支持和產品開發(fā)。3.2擬工程化、產業(yè)化的重要科研成果及其水平目前，我國危險品運輸車技術開發(fā)和研究水平太低。我國的危險品運輸車生產基本停留在仿制階段，創(chuàng)新少，設計雷同，產出的危險品運輸車基本上都是技術含量低的普通型危險品運輸車。在危險品運輸車生產工藝工裝方面，我們目前的危險品運輸車企業(yè)，由于缺少規(guī)模的危險品運輸車技術改造，危險品運輸車自制設備比重大，工人工藝水平低，限制了危險品運輸車產品的質量和檔次的提高，制約了危險品運輸車的發(fā)展。表二:目前企業(yè)已經取得的科研成果序號科研成果名稱項目級別取得時間1GB20300-2006“道路運輸爆炸品和劇毒化學品車輛安全技術條件”獲得武漢市人民政府科技進步獎二等獎市級20082河南省省級企業(yè)技術中心稱號省級20083河南省科技企業(yè)稱號省級20094“保溫車、冷藏車技術條件及試驗方法”獲得鄭州市人民政府行業(yè)標準制定先進單位市級20105紅宇牌爆破器材運輸車產品榮獲“河南省名牌產品”稱號省級20116項目“雛禽運輸車”獲得河南省國防科學技術進步“二等獎”榮譽稱號省級20127項目“警用液壓路障車”獲得河南省國防科學技術進步“三等獎”榮譽稱號省級20128河南省高新技術企業(yè)稱號省級2012……表三:目前企業(yè)在研的危險品運輸車輛相關的科研項目序號項目名稱項目級別研究起止時間1危險品運輸車電子防范系統(tǒng)的研究與開發(fā)省級2012-20142危險品運輸車輛GPS監(jiān)控技術系統(tǒng)省級2012-20133爆破器材運輸車特殊工藝技術開發(fā)市級2012-20134車廂內爆破器材物品防盜技術開發(fā)及其應用市級2012-20135化工液體運輸車罐體特殊成型技術開發(fā)市級2012-2013……我國危險品運輸車生產技術進步開發(fā)能力較弱，危險品運輸車輛產業(yè)結構調整，就是要解決危險品運輸車產業(yè)結構“散、亂、差、低”的狀況，促進危險品運輸車輛技術進步，提高危險品運輸車輛產品的技術水平。進一步提高危險品運輸車輛工程化、產業(yè)化的技術水平。3.3技術隊伍及學科主要帶頭人概況技術隊伍情況鄭州紅宇專用汽車有限責任公司擁有員工360人，其中機械和車輛技術人員128人，在機械和車輛領域具有雄厚的科研實力和設計基礎，在技術研究和產品開發(fā)方面做出了突出成績，在省內同行業(yè)中有較大影響力。鄭州紅宇具有強大的科研開發(fā)能力，公司研發(fā)中心2008年成功申報河南省省級企業(yè)技術中心，研發(fā)中心是一個具有創(chuàng)新意識的人才濟濟的組織機構，擁有一批平均年齡35歲的設計研發(fā)、工藝、試驗工程技術隊伍，由公司總經理親自擔任研發(fā)中心主任。公司一貫注重人才隊伍建設，由碩士、本科、大專組成的多層次的人才結構非常合理，工程師、經濟師、律師、會計師等專業(yè)技術人員門類齊全。擁有改革意識強、敢于創(chuàng)新、注重科研開發(fā)、高效精干、科學化管理的領導班子，具有3名研發(fā)能力強、技術水平較高和工程化實踐經驗豐富的工程技術帶頭人，擁有15名工程技術研究和工程設計人員；有能夠承擔工程試驗任務的熟練技術工人隊伍。直接從事研究開發(fā)的技術人員有42人，全部為本科以上學歷，其中碩士、高級職稱以上人員20人，曾成功開發(fā)多項項目，為工程中心的建設奠定了堅實的技術開發(fā)基礎。為了廣納高科技人才，鄭州紅宇和省內以及全國十幾所重點院校簽訂了引進人才的協(xié)議，并在省內一些院校設立了聯(lián)合研發(fā)機構，以促進高技術基礎研究。為了把握發(fā)展的戰(zhàn)略方向和實現(xiàn)科研開發(fā)的高起點，鄭州紅宇聘請了多名省內著名電氣領域專家、學者為常年技術顧問，在研究方向、研發(fā)技術、研發(fā)組織等方面進行指導，有力地保證了促進了公司科研開發(fā)工作的先進行、高效性。學科主要帶頭人概況學術帶頭人侯永華高工、王煥民教授、張鴻鵬高工基本情況見下表。表四：學術技術帶頭人情況姓名侯永華職稱/職務研究員級高工、副總學歷博士研究生工作單位鄭州紅宇專用汽車有限責任公司年齡52中心職務技術中心主任個人業(yè)績國家汽車標準化委員會成員；河南省發(fā)改委項目評審專家組成員；河南省汽車工程學會理事、專家組成員。姓名張鴻鵬職稱/職務高級工程師學歷碩士研究生工作單位鄭州紅宇專用汽車有限責任公司年齡47中心職務技術中心副主任個人業(yè)績河南省工程學會理事；中國專用汽車協(xié)會委員姓名王東堂職稱/職務高級工程師學歷碩士研究生工作單位鄭州紅宇專用汽車有限責任公司年齡52中心職務技術中心副主任個人業(yè)績河南省工程學會理事；中國專用汽車協(xié)會委員；河南省勞動模范。3.4現(xiàn)有基礎條件科研環(huán)境條件（平臺建設）鄭州紅宇專用汽車有限責任公司現(xiàn)有科研場地1600多平方米，具有良好的軟硬件開發(fā)環(huán)境。已經建立了良好的工程開發(fā)環(huán)境，用于工程研發(fā)的各種研發(fā)、檢測、實驗設備近200臺(套)。檢測設備齊備，具備了較為完備的工程技術試驗條件和基礎設施，中試基地面積在500平方米以上；培訓場地面積150平方米以上，研發(fā)中心內測試間、工藝室、研究室、學術報告廳等非常齊備。表五：已有儀器設備清單及總值儀器、設備名稱型號數(shù)量數(shù)量添置方式原值(元)發(fā)泡壓力機PMC814T1國內引進2990,000數(shù)控液壓折彎機EP31-1001國內購置500,000數(shù)控液壓折彎機EP40-3001國內購置740,000數(shù)控液壓閘式剪板機EK6-311國內購置280,000數(shù)顯液壓閘式剪板機MK8-401國內購置200,000自動焊機ZF－25001國內購置220,000整平橫切機組QKJ-2×6001國內購置705,000數(shù)控切割機TY-DHGA021國內購置280,000螺桿空氣壓縮機GA55CP-101國內購置130,000發(fā)泡壓力機PXE145(2+2)1國內引進6930,000發(fā)泡壓力機PXE105(2+3)1國內引進5540,000測試間1國內引進553,100數(shù)控淋膠機HY08021自行研制20,000靜電測試儀JDY1201國內購置10,000高低溫濕熱試驗箱GDX09121國內購置23,000汽車制動試驗臺HY07051國內購置15,000汽車淋雨試驗臺QLS06121國內購置160,000數(shù)字式覆層測厚儀TT2101國內購置12,000CO2氣體保護焊機YD-350KR23國內購置16,500金屬帶鋸床G4240/501國內購置39,800平衡重式叉車CPC－3A/3T1國內購置77,000微型多用單相木工機MQ4815/150×801國內購置18,000內燃平衡重式叉車CPCD50H/5t1國內購置162,000氣動標記機BJ－GAPF－W1國內購置28,100螺桿空氣壓縮機GA33CP－8.01國內購置100,000冷凍式壓縮空氣干燥機SLAD-10NF1國內購置18,000車廂噴烘漆房15×5×4.51國內購置500,000車底架噴烘漆房10×4×3.51國內購置220,000真空吸臺8m1國內購置170,000真空吸臺13m1國內購置210,000開式雙柱固定臺壓力機JB21-631國內購置26,600萬能回轉頭銑床X6232A1國內購置45,100多功能組合液壓彎管機YW-6001國內購置13,000空壓機W－0.9/7－C1國內購置5,800冷凍式壓縮空氣干燥機SLAD-HTF1國內購置9,300升降機YSD300-6/6m.300㎏1國內購置9,800液壓升降平臺SJY－H－101國內購置18,000精密推臺鋸MJ263K1－281國內購置16,700逆變式交直流脈沖氬弧焊機WSME-3151國內購置15,600合廂裝置HY1自行研制27,000冷凍式壓縮空氣干燥機SLAD-HTF1國內購置9,300CO2氣體保護焊機NBC－500TK1國內購置14,500立式單軸木工銑床MXH5116E1國內購置12,600木工鏤銑機MX5079B1自行研制11,600電加熱不銹鋼反應釜600L1國內購置11,500無塵打磨機DSS－Ⅱ-CT33LE1國內購置38,000合計21090,000添置方式為：國內引進、國內購置、自行研制科研投入和經濟實力鄭州紅宇專用汽車有限責任公司注冊資本6637.5萬元，2012年末總資產16720萬元，負債率53.21%，實現(xiàn)銷售收入45061萬元，信用等級為A級；還貸率：100%；鄭州紅宇重視科研投入，企業(yè)技術研發(fā)費用占銷售收入的比例達到5.2%?？傮w而言，鄭州紅宇財務狀況良好,擁有較強的技術資產和經濟實力，具有籌措資金的能力和信譽。主要合作單位情況鄭州紅宇專用汽車有限責任公司和漢陽專用汽車研究所、中國北方車輛研究所、河南農業(yè)大學機電工程學院具有戰(zhàn)略性的合作關系。漢陽專用汽車研究所、中國北方車輛研究所和河南農業(yè)大學機電工程學院專業(yè)技術力量雄厚，科研開發(fā)能力強，在同行業(yè)中影響大,是我國著名的研究所和高校。兩院一校科研隊伍年齡結構、學歷層次合理，研究人員相對固定，都長期工作在科研活動第一線，科研能力強，科研成果豐碩。兩院一校重視科研的開發(fā)，在實現(xiàn)產業(yè)化方面進行了積極的探索，現(xiàn)承擔多項國家級和省級科研項目。A、漢陽專用汽車研究所漢陽專用汽車研究所成立于1985年，系受國家汽車工業(yè)主管部門委托承擔全國專用汽車行業(yè)技術歸口管理工作的唯一科研機構。2006年1月并入中國汽車技術中心，系中國汽車技術研究中心直屬的全資法人單位，是中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會、中國汽車工程學會專用車分會、全國汽車標準化技術委員會專用汽車分技術委員會和全國專用汽車信息網的掛靠單位。研究所下設有機械工業(yè)專用汽車產品質量檢測中心、《專用汽車》雜志社、標準法規(guī)部、市場開發(fā)部等業(yè)務部門。漢陽專用汽車研究所具有行業(yè)技術經濟研究、行業(yè)信息服務與咨詢、新產品定型與檢測試驗、產品設計與研究、工藝設計與技術咨詢、編輯出版《專用汽車》雜志、工程項目可行性論證等業(yè)務能力。B、中國北方車輛研究所中國北方車輛研究所，隸屬于中國兵器工業(yè)集團公司，是以地面移動平臺總體技術為主業(yè)的研究所，肩負著推動兵器工業(yè)科技進步與發(fā)展的重要使命。研究所主要從事特種車輛整車及部件的研究設計、試驗試制及民用汽車、專用汽車的研究開發(fā)與測試，利用現(xiàn)代設計方法開發(fā)新型車輛，進行總體、新型傳動、行走、操縱、電子電氣、自動控制等技術的研究開發(fā)。研究所研發(fā)實力雄厚，科研設施齊全。下設覆蓋57個專業(yè)的4個科研技術部、1個試制部、1個試驗測試部和1個信息中心，建有車輛傳動重點實驗室和包括整車道路模擬試驗、車輛環(huán)境試驗、電磁兼容測試、綜合傳動試驗、動力電池實驗等在內的40余個具有行業(yè)先進水平的現(xiàn)代化試驗室，總資產20多億元?，F(xiàn)有職工1700人，形成了以1名中國工程院院士、3名中國兵器首席專家、13名集團公司科技帶頭人為引領的研發(fā)隊伍。具有車輛工程專業(yè)碩士授予權，建有博士后科研工作站。作為國家發(fā)展改革委員會汽車上公告指定檢測單位，北方汽車質量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所也歸其建制。在長期的建設發(fā)展中，研究所堅持以軍為本、以民興業(yè)的理念，不斷探索軍民融合的發(fā)展道路，不僅取得了豐碩的科研成果，也將坦克裝甲車輛優(yōu)勢技術延伸到專用車、高鐵等高端領域，研發(fā)了防暴車、路障車、移動電源車、野外搶修車、輪胎中央充放氣系統(tǒng)、懸掛駕駛室、可調式油氣懸掛系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)等多種民用產品，積極為我國國防經濟發(fā)展貢獻力量。C、河南農業(yè)大學機電工程學院機電工程學院是河南農業(yè)大學建立最早的一個具有博士、碩士和學士學位以及專業(yè)碩士學位授予權的、多層次辦學的工科學院。學院經國家批準設有“農業(yè)工程博士后科研流動站”、“農業(yè)工程一級學科博士學位授權點”以及“農業(yè)機械化工程、農業(yè)生物環(huán)境與能源工程、農業(yè)水土工程、農業(yè)電氣化及其自動化、農產品物流技術與工程（備案）”5個二級學科博士學位授權點、“農業(yè)工程一級學科碩士學位授權點”。同時，學院還具有高校教師在職攻讀碩士、農業(yè)推廣碩士、工程碩士等專業(yè)學位授予權。擁有1個農業(yè)部重點學科“農業(yè)生物環(huán)境與能源工程”，1個河南省一級重點學科“農業(yè)工程”，4個河南省二級重點學科“農業(yè)機械化工程、農業(yè)生物環(huán)境與能源工程、農業(yè)水土工程、農業(yè)電氣化及其自動化”，3個校級重點學科“交通運輸規(guī)劃與管理、機械電子工程”、“動力機械及工程”。設有農業(yè)機械化及其自動化、熱能與動力工程、農業(yè)建筑環(huán)境與能源工程、交通運輸、汽車服務工程、交通運輸（物流方向）、機械設計制造及其自動化、電子信息工程、新能源科學與工程9個本科專業(yè)，農業(yè)機械化及其自動化和熱能與動力工程為一本專業(yè)。其中國家級特色專業(yè)1個，省級特色專業(yè)2個，校級特色專業(yè)4個。四、主要任務與目標4.1工程研究中心的主要發(fā)展方向根據(jù)鄭州紅宇專用汽車有限責任公司危險品運輸車輛產業(yè)工程的發(fā)展需要，河南省危險品運輸車輛工程研究中心將圍繞危險品運輸車輛技術的中存在的重大關鍵性、基礎性和共同性技術問題，發(fā)揮核心研究作用，融匯國內外各學科先進技術成果，進行系統(tǒng)化、配套化和工程化研究開發(fā)，縮小與世界智能化配電產業(yè)的發(fā)展差距，推動自身的技術進步，廣泛開展技術合作與交流，積極開展國內外引進技術的消化、吸收與創(chuàng)新，成為企業(yè)吸收國內、外先進技術、提高產品質量的技術依托平臺。同時以市場為導向，開發(fā)具有重大經濟效益和國際化前景的新產品，加強行業(yè)急需的復合型工程技術人員、管理人員的培養(yǎng)，提高河南省危險品運輸車輛產業(yè)的整體技術水平和市場競爭力，加速河南省專用車輛工業(yè)經濟的發(fā)展。成立“河南省危險品運輸車輛工程研究中心”，為鄭州紅宇專用汽車有限責任公司開發(fā)研究有自主知識產權的新產品打下基礎。以工程中心為基礎和載體，建立起交流渠道，為企業(yè)服務，發(fā)揮技術信息和人才的輻射作用，促進河南省專用車輛工業(yè)的發(fā)展。4.2工程研究中心的主要功能與任務工程研究中心通過優(yōu)化組合，形成不斷技術創(chuàng)新的能力，科技成果的工程化和產業(yè)化能力。為使工程中心具有國內一流水平的技術創(chuàng)新、研究開發(fā)能力，應以市場為導向，將重大科研成果的工程化、產業(yè)化研究開發(fā)作為工作重點，以服務生產、提高勞動生產率為企業(yè)的組織原則。工程研究中心的主要功能與任務是促進危險品運輸車輛制造行業(yè)的技術進步和科研發(fā)展。計劃要開展的研發(fā)項目河南省危險品運輸車輛工程研究中心的主要研究開發(fā)方向是以下幾個方面：危險品運輸車電子防范系統(tǒng)研究、開發(fā)、應用；危險品運輸車輛GPS監(jiān)控技術的研究、開發(fā)、應用；爆破器材運輸車特殊工藝技術的研究、開發(fā)、應用；爆破器材運輸車防盜技術的研究、開發(fā)、應用；爆破器材運輸車煙霧報警技術的研究、開發(fā)、應用；化工液體運輸車罐體特殊成型技術的研究、開發(fā)、應用。A、危險品運輸車電子防范系統(tǒng)研究、開發(fā)、應用：危險品運輸車電子防范系統(tǒng)研究、開發(fā)、應用主要體現(xiàn)在入侵報警系統(tǒng)和視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)。入侵報警系統(tǒng)(IAS)intruderalarmsystem利用傳感器技術和電子信息技術探測并指示非法進入或試圖非法進入設防區(qū)域的行為、處理報警信息、發(fā)出報警信息的電子系統(tǒng)或網絡。入侵報警系統(tǒng)的構成一般由周界防護、建筑物內（外）區(qū)域/空間防護和實物目標防護等部分單獨或組合構成。系統(tǒng)的前端設備為各種類型的入侵探測器（傳感器）。傳輸方式可以采用無線傳輸；系統(tǒng)的終端顯示、控制、設備通訊可采用報警控制器，也可設置報警中心控制臺。系統(tǒng)設計時，入侵探測器的配置應使其探測范圍有足夠的覆蓋面，應考慮使用各種不同探測原理的探測器。視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)（VSCS）videosurveillance&controlsystem利用視頻技術探測、監(jiān)視設防區(qū)域并實時顯示、記錄現(xiàn)場圖像的電子系統(tǒng)或網絡。本系統(tǒng)的前端設備是各種類型的攝像機（或視頻報警器）及其附屬設備，傳輸方式可采用同軸電纜傳輸或光纖傳輸；系統(tǒng)的終端設備是顯示、記錄、控制、通信設備（包括多媒體技術設備），一般采用獨立的視頻中心控制臺。通過對以上系統(tǒng)的研究、開發(fā)和應用，達到電子防范系統(tǒng)在危險品運輸車上的適應性。B、危險品運輸車輛GPS監(jiān)控技術的研究、開發(fā)、應用該系統(tǒng)吸收了國外先進技術，實現(xiàn)了對運輸車輛跟蹤定位、路線/區(qū)域/超速/盜搶的監(jiān)控預警、數(shù)據(jù)記錄與統(tǒng)計分析等功能。在危險品運輸車輛安全監(jiān)控方面達到國內領先水平。該系統(tǒng)解決了運輸車輛運行狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)測和報警等關鍵技術，為提高運輸車輛安全監(jiān)管水平提供了科學手段。該系統(tǒng)不僅提高了油品運輸?shù)陌踩O(jiān)控管理水平，同時提高了企業(yè)運營管理效率，展示了較好的社會效益和經濟效益前景。該項目還為其他危險品運輸車輛運行安全監(jiān)管提供了有效的基礎平臺。通過對以上系統(tǒng)的研究、開發(fā)和應用，達到GPS監(jiān)控技術在危險品運輸車上的適應性。達到更進一步使GPS監(jiān)控技術升級換代。C、爆破器材運輸車特殊工藝技術的研究、開發(fā)、應用爆破器材運輸車特殊工藝技術通過以下工藝和工裝來體現(xiàn)：骨架滾焊機導電焊接裝置一種用于骨架滾焊機的導電焊接裝置，采用電源經導電銅板傳導，由紫銅帶至電刷盒、電刷、導電輪、電極輪進行滾動焊接。該結構設計合理，導電性能良好，焊接電流穩(wěn)定，焊接火花小，焊接質量好，使用壽命長，可節(jié)約大量維修用工。采用本導電焊接裝置，可有效提高經濟效益，保證產品質量。移開式爆破器材運輸車骨架焊接胎具一種電源控制裝置加工專用設備，外框通過橫梁與墊枕相固定，活動架的下端同活動橫梁相固定，活動架的上端與外框上端的限位框相套接，活動橫梁和墊枕構成滾動連接，一個裝有鏈輪的螺桿同外框和活動架相鉸接，另外二個裝有鏈輪的螺桿同外框底端的橫梁和活動橫梁相鉸接，三個鏈輪和張緊鏈輪通過鏈條相鉸接，骨架的一側與墊枕相固定，在骨架內安裝有手柄、圓柱凸齒輪和連桿，在骨架另一側設置有活動板，它可將骨架一次焊接成一體。采用本焊接胎具，可有效提高經濟效益，保證產品質量。用于爆破器材運輸車組焊防錯位焊接夾具一種用于爆破器材運輸車組焊的焊接夾具。該焊接夾具，包括工件小端定位塊、工件大端定位塊、工件定位銷和移動式定位裝置，還包括設置在工件小端定位塊和工件大端定位塊之間的并具有與工件的折疊階梯臺階部位位置對應的互補的防錯限位裝置。由于采用了上述的技術解決方案，完全解決了零件經常焊接錯位的問題，從而降低了生產成本，產生了顯著的經濟效益。D、車廂內爆破器材物品防盜技術的研究、開發(fā)、應用車廂內爆破器材物品防盜技術有多道防盜來實現(xiàn)，第一道，機械鎖裝置；第二道，高強度機械鎖裝置，此二道的特點是價格低廉，但使用不方便，只防盜不報警；第三道，開門報警技術；第四道，感應式防盜技術，利用聲壓傳感器和人體傳感器辨認異常情況進行處置和報警。通過對以上系統(tǒng)的研究、開發(fā)和應用，達到車廂內爆破器材物品防盜技術在危險品運輸車上的適應性。達到更進一步使防盜技術升級換代。E、化工液體運輸車罐體特殊成型技術的研究、開發(fā)、應用壓力容器（罐體）的用途十分廣泛。它是在石油化學工業(yè)、能源工業(yè)、科研和軍工等國民經濟的各個部門都起著重要作用的設備。壓力容器一般由筒體、封頭、法蘭、密封元件、開孔和接管、支座等六大部分構成容器本體。此外，還配有安全裝置、表計及完成不同生產工藝作用的內件。壓力容器由于密封、承壓及介質等原因，容易發(fā)生爆炸燃燒起火而危及人員、設備和財產的安全及污染環(huán)境的事故。目前，世界各國均將其列為重要的監(jiān)檢產品，由國家指定的專門機構，按照國家規(guī)定的法規(guī)和標準實施監(jiān)督檢查和技術檢驗。為了更有效地實施科學管理和安全監(jiān)檢，我國《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》中根據(jù)工作壓力、介質危害性及其在生產中的作用將壓力容器分為三類。并對每個類別的壓力容器在設計、制造過程，以及檢驗項目、內容和方式做出了不同的規(guī)定。早期主要用于化學工業(yè)，壓力多在10兆帕以下。合成氨和高壓聚乙烯等高壓生產工藝出現(xiàn)后，要求壓力容器的壓力達100兆帕以上。隨著化工和石油化工等工業(yè)的發(fā)展，壓力容器的工作溫度范圍越來越寬，容量不斷增大，有些還要求耐介質腐蝕。20世紀60年代開始，核電站的發(fā)展對反應堆壓力容器提出了更高的安全和技術要求，從而促進了壓力容器的進一步發(fā)展，廣泛應用于各工業(yè)部門。壓力容器主要為圓柱形，也有球形或其他形狀。根據(jù)結構形式，可分為多層式壓力容器，繞板式壓力容器、型槽繞帶式壓力容器、熱套式壓力容器、鍛焊式壓力容器和厚板卷焊式壓力容器等。大多數(shù)壓力容器由鋼制成，也有的用鋁、鈦等有色金屬和玻璃鋼、預應力混凝土等非金屬材料制成。壓力容器在使用中如發(fā)生爆炸，會造成災難性事故。為了使壓力容器在確保安全的前提下達到設計先進、結構合理、易于制造、使用可靠和造價經濟等目的，各國都根據(jù)本國具體情況制定了有關壓力容器的標準、規(guī)范和技術條件，對壓力容器的設計、制造、檢驗和使用等提出具體和必須遵守的規(guī)定。工程中心通過對化工液體運輸車罐體特殊成型技術的研究、開發(fā)和應用，針對不同的罐體采用不同成型工藝和焊接工藝來實現(xiàn)。通過對以上成型工藝和焊接工藝研究、開發(fā)和應用，達到化工液體運輸車罐體在危險品運輸車上的更好適應性?？蒲谐晒D化及轉讓取得的效益新技術，新工藝，新設備的開發(fā)推廣需要科研和生產共同參與完成，而目前我國科研單位和生產企業(yè)由于缺乏有效的溝通機制，致使有技術無市場，有市場無成熟技術的現(xiàn)象很普遍，制約了產品現(xiàn)代化生產技術水平和提高。為了使科研與生產更緊密的結合在一起?！肮こ讨行摹睂⑼ㄟ^共建聯(lián)合產業(yè)實驗基地把科研單位和生產企業(yè)組織成一體共同進行技術、產品的推廣和應用，即科研單位在實驗基地對技術進行生產放大，企業(yè)在轉化過程開始階段就直接參與，有效地保證項目開發(fā)的實用性和先進性，提高科技成果的轉化效率和產業(yè)化成功率。利用工程中心的技術平臺優(yōu)勢，與其他科研院所及企業(yè)進行廣泛的技術合作，工程中心自主開發(fā)或面向相關行業(yè)、企業(yè)承接智能化產品研究的開發(fā)任務，按照國家的相關政策，制定嚴格的管理制度，以開放，靈活，高效，規(guī)范為基本原則組成不同合作模式的課題組，目的就是更好的加快研制成果的熟化，縮短成果轉化周期，使更多的科研成果轉化為生產效益。工程中心以市場為導向，按現(xiàn)代化公司制運行，立足于先進適用的以及影響行業(yè)整體發(fā)展水平的關鍵技術等科研成果的熟化，面向全國各省相關行業(yè)積極推進研究成果的生產力轉化，通過承接工程化研究開發(fā)任務，進行技術交流、成果轉讓，實現(xiàn)有償服務，逐步實現(xiàn)科研-開發(fā)-產品-市場的良性循環(huán)。表六科研成果轉化及轉讓取得的效益序號成果名稱形式效益（萬元）1危險品運輸車電子防范系統(tǒng)的研究與開發(fā)轉化15002危險品運輸車輛GPS監(jiān)控技術系統(tǒng)轉化10003爆破器材運輸車特殊工藝技術開發(fā)轉化6004車廂內爆破器材物品防盜技術開發(fā)及其應用轉化5005化工液體運輸車罐體特殊成型技術開發(fā)轉化400人才隊伍建設實施人才工程，培養(yǎng)一批危險品運輸車輛制造行業(yè)高水平的工程技術人才、工程管理人才和知名學科帶頭人，形成重視人才的科學有效激勵機制。任務是聯(lián)合鄭州紅宇專用汽車有限責任公司和河南農業(yè)大學機電工程學院、鄭州電子信息職業(yè)技術學院共同培養(yǎng)高技術水平科學帶頭人3-5名，20-30名科研開發(fā)技術骨干，促進河南危險品運輸車輛制造產業(yè)健康穩(wěn)步向前發(fā)展；工程中心自身科技人員要達到60多人，博士2人、碩士10人、本科25人、大專23人，并引進高級專業(yè)技術人才，與工程中心研究人員一起成立專家委員會，建立適應中心未來發(fā)展的高素質技術精英隊伍；建立一整套人才聘任、繼續(xù)教育和培訓制度，積極構筑我市智能化配電裝置工程技術的人才高地。交流與合作運用其工程化研究開發(fā)和設計優(yōu)勢，積極開展國內、外引進技術的消化、吸收與創(chuàng)新，成為企業(yè)吸收國內、外引進技術、提高產品質量的技術依托。成立工程中心，將在自己使用的基礎上，采取開放式服務，充分發(fā)揮市場機制的作用，通過其自身面向國內外相關行業(yè)，承接工程化研究開發(fā)任務，實行有償服務并逐步實現(xiàn)科研成果經濟化。主要開展以下技術和其它服務內容：A、技術服務、技術咨詢危險品運輸車輛制造行業(yè)研究（包括工程設計、設備選型、工藝流程、質量控制、信息收集等方面的研究）及新產品的研究方案設計。B、儀器設備服務利用中心所擁有的儀器設備及實驗室對外提供使用，以提高儀器設備的使用率，為社會做出貢獻。C、加強合作交流利用中心所擁有的科研成果，加強國內外行業(yè)技術情報交流，以達到信息資源共享之目的，并為行業(yè)前沿領域研究提供可靠的技術支持條件。4.3工程研究中心的發(fā)展戰(zhàn)略與經營思路在中心成立初期，推進鄭州紅宇專用汽車有限責任公司原有產品的產業(yè)化工作，完善產品體系。在壯大原有科研和產業(yè)的基礎上，圍繞五大研究開發(fā)方向，以市場為導向，以用戶需求為前提，不斷優(yōu)化產業(yè)機構。中心采取滾動發(fā)展的戰(zhàn)略，形成“產業(yè)保研發(fā)，研發(fā)促發(fā)展”的良性循環(huán)，在兩年內使中心成為危險品運輸車輛研發(fā)基地，5年內逐步完善并形成危險品運輸車輛自主開發(fā)體系，把中心建設成為河南省危險品運輸車輛技術產業(yè)發(fā)展的發(fā)動機和成果轉化基地。并使中心面向全市的同行業(yè)開放，在條件允許的情況下，承接國內技術開發(fā)項目。工程中心的項目運作實施采取以下研發(fā)方式：中心自主研究開發(fā)；特邀首席項目專家主持開發(fā)；聯(lián)合研制；項目以入股形式進入中心開發(fā)；項目招標；承接國內外大專院校、科研院所和社會上各種組織及個人專利技術、科研成果的中試、產業(yè)化；其它任何形式進入中心的項目聯(lián)合開發(fā)。工程中心實行管委會領導下的主任負責制，在學術委員會的技術指導下，開展項目開發(fā)、新技術、新工藝、新產品、成果產業(yè)化等工作，經濟上實行獨立核算、自負盈虧、自我發(fā)展的良性循環(huán)。實行產學研相結合的運行機制，根據(jù)我省危險品運輸車輛制造產業(yè)發(fā)展的重大關鍵性、基礎性和共性技術問題，按照“有所為，有所不為”的原則，選擇重點領域優(yōu)先發(fā)展，以需求為導向，面向生產、著眼應用，立足解決行業(yè)內重大實際問題，通過優(yōu)化重組、系統(tǒng)集成，促進產、學、研多種形式結合，建立產學研一體化研究開發(fā)和人才培養(yǎng)機制，使工程研究中心成為鄭州市智能化配電裝置技術研發(fā)重要基地。河南省危險品運輸車輛工程研究中心的遠期目標是通過對危險品運輸車電子防范系統(tǒng)、危險品運輸車輛GPS監(jiān)控技術、爆破器材運輸車特殊工藝技術、車廂內爆破器材物品防盜技術、化工液體運輸車罐體特殊成型技術等軟件技術的研究，把工程中心研發(fā)的產品進行產業(yè)化，成立以中心為依托的國家級高新技術企業(yè)，帶動行業(yè)經濟的增長和配套產業(yè)的進步與發(fā)展，促進產業(yè)鏈形成，帶動產業(yè)鏈發(fā)展，為我省危險品運輸車輛制造行業(yè)的發(fā)展提供一個契機，推動行業(yè)經濟向高新技術型經濟發(fā)展。通過河南省危險品運輸車輛工程研究中心的建設，使公司的工程技術信息在研究中心與各部門、各生產單位之間高度共享，高效互動，使內外信息技術與生產一體化。細化研發(fā)人員，促進企業(yè)新產品化開發(fā)，開發(fā)高技術含量、高附加值的危險品運輸車輛產品，提高企業(yè)的核心競爭力。重點利用工程技術對危險品運輸車輛的加工工藝及加工設備進行技術改造升級。4.4工程研究中心的近期和中期目標工程研究中心的近期和中期目標包括以下幾方面的目標內容：科研開發(fā)目標專用車輛行業(yè)面臨的是國際性的競爭，因此工程中心的項目規(guī)劃本著高起點，有戰(zhàn)略性，又要緊貼市場需求的原則，建立一流的研發(fā)平臺，引入一流的技術路線，根據(jù)危險品運輸車輛技術產業(yè)發(fā)展的特點，結合實際工程項目，將工作重點和發(fā)展方向與我省國民經濟的發(fā)展與建設緊密結合起來，大力開展危險品運輸車輛的相關研究開發(fā)工作，同時加強國際國內、省內省外危險品運輸車輛技術領域的廣泛交流和協(xié)作，集中企業(yè)和高校的人才、技術、資金、市場等方面的優(yōu)勢，建成一個“產學研”緊密結合的研發(fā)基地。工程中心通過危險品運輸車電子防范系統(tǒng)研究、開發(fā)、應用；危險品運輸車輛GPS監(jiān)控技術的研究、開發(fā)、應用；爆破器材運輸車特殊工藝技術的研究、開發(fā)、應用；車廂內爆破器材物品防盜技術的研究、開發(fā)、應用；化工液體運輸車罐體特殊成型技術的研究、開發(fā)、應用五個領域進行科研開發(fā)。人才培養(yǎng)目標人力資源是企業(yè)興旺發(fā)達的關鍵工程，工程中心的重大工作目標還在于人才的培養(yǎng)和使其取得相應的成果，通過校企聯(lián)合，工程中心必將為我省我國危險品運輸車輛制造產業(yè)培養(yǎng)出更多的實用技術人才，為經濟和社會的發(fā)展起到促進作用。目標每年為企業(yè)培訓10～20人左右的專業(yè)技術人才，成為研究技術成果和科技向現(xiàn)實生產力轉換的有力保證。和高等院校合作，建立危險品運輸車輛制造產業(yè)領域企業(yè)碩士工作站，培養(yǎng)碩士研究生2～3人。表七：人才計劃培訓表2013年為企業(yè)培養(yǎng)初、中級技術研發(fā)人員15名2014年為企業(yè)培養(yǎng)初、中級技術研發(fā)人員20名，高級研發(fā)人員3人，建立碩士研究生工作站，指導大專院校碩士研究生2名交流與合作目標持續(xù)不斷地將具有重要應用前景的科研成果進行系統(tǒng)化、配套化和工程化研究開發(fā)，為適應企業(yè)規(guī)模生產提供成熟配套的技術工藝和技術裝備，并不斷推出具有高增值效益的系列產品，推動相關行業(yè)、領域的科技進步和新興產業(yè)的發(fā)展。我們將通過產學研相結合的方式，引進新原料、新技術、新工藝。充分發(fā)揮市場機制的作用，實行開放、流動的運行機制，面向全省危險品運輸車輛制造產業(yè)承接工程化研究開發(fā)任務，實行有償服務，逐步實現(xiàn)科研——開發(fā)——產品——市場的良性循環(huán)。接受國家和地方有關部門、企業(yè)、高校和科研委托的工程技術研究、試驗項目和科技服務項目，并為其成果推廣提供技術咨詢服務。利用我們工程中心技術依托單位河南農業(yè)大學機電工程學院、鄭州電子信息職業(yè)技術學院建立智能化危險品運輸車輛研究新思路、新方法、新技術的對外服務平臺，為危險品運輸車輛制造企業(yè)與高等研發(fā)機構的合作和交流提供聯(lián)絡渠道，對企業(yè)承擔的課題及研究項目進行合作和指導，解決危險品運輸車輛制造企業(yè)在產品研發(fā)中遇到的具體難題，增強我省危險品運輸車輛制造企業(yè)的科技實力與研發(fā)水平。科研條件平臺建設目標為了適應社會主義市場經濟和科技發(fā)展規(guī)律，積極推進科技型企業(yè)的發(fā)展，加快科技成果產業(yè)化，建立健全以企業(yè)為主體、經濟技術相結合的產學研合作的技術創(chuàng)新體系。大企業(yè)和優(yōu)勢企業(yè)應按照市場原則建立自己的技術研究中心，加強與高等院?？蒲袡C構的合作，建立技術協(xié)作，成為科研研發(fā)鏈條中重要的一環(huán)。從實際出發(fā)創(chuàng)造條件，建立多種形式的中試基地和企業(yè)技術中心，最終向科技型企業(yè)邁進。鄭州紅宇專用汽車有限責任公司作為全國最大的危險品運輸車輛制造企業(yè)，具有一定的危險品運輸車輛生產能力，擁有先進的加工生產線、完善的科研設施、高素質的人才隊伍。為搭建科研條件平臺具有較強的優(yōu)勢。通過組建“河南省危險品運輸車輛工程研究中心”，可以有效的集聚科技研發(fā)資源，有效的發(fā)揮高等院校、科研機構的科技優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，直接建立與企業(yè)無壁壘技術研發(fā)平臺，提升河南省危險品運輸車輛制造企業(yè)的綜合研發(fā)能力，達到創(chuàng)建國內首屈一指的危險品運輸車輛制造研發(fā)機構目標奠定良好基礎。工程中心加速科研成果的轉化，建成2000平方米的中試基地，根據(jù)中心工程技術研究需要，建設1000平方米的科研綜合樓，建成各類標準化實驗室、大型學術報告廳、信息情報室，配備大型工程化實驗設備及現(xiàn)代化檢測分析實驗儀器，同時完善相關的生活輔助設施建設，充分滿足“工程中心”基本需要，保障“工程中心”順利開展工作。根據(jù)對市場未來走向的調研分析，為企業(yè)的長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃提供可行的意見和建議。每年承擔國家和省級科技攻關項目1～2項，縱橫向科研經費200萬元/年，科研項目鑒定1～2項，申報和獲得國家專利1～2項，發(fā)表論文10篇。經濟效益和社會效益目標經濟效益目標：河南省危險品運輸車輛工程研究中心以市場為導向，按現(xiàn)代化公司制運行，立足于先