汽車正面碰撞仿真建模與分析作業(yè)指導(dǎo)書

主題內(nèi)容和適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了零部件幾何模型處理的根本方法；1.2本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了零部件有限元模型的命名方法；1.3木標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了口車身與底盤有限元模型的網(wǎng)格劃分與檢測的基木方法；1.4本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了白車身與底盤有限元模型的焊點、螺栓、釧釘連接的基木方法；1.5本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車正面碰撞仿真分析的根本參數(shù)設(shè)置、操作流程、評價方法。1.6本標(biāo)準(zhǔn)適用于Ml類車輛正面碰撞仿真分析。引用標(biāo)準(zhǔn)CMVDR294——關(guān)于正而碰撞乘員保護的設(shè)計準(zhǔn)則GB11557-1998——防止汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員損害的規(guī)定術(shù)語整車質(zhì)量——整車整備質(zhì)量+兩位法定假人質(zhì)量3.2HIC——頭部性能指標(biāo)3.3ThPC——胸部性能指標(biāo)3.4FPC 人腿性能指標(biāo)3.5保護系統(tǒng)——用來約束和保護乘員內(nèi)部安裝件及裝置零部件幾何模型的處理UG之間的干預(yù)，同時對一些缺失的面和有質(zhì)量問題的而進展修補。對于對稱件，可先去掉一半。具體操作可參照樣車的實際構(gòu)造進展必要的幾何處理〔見附錄-1〕零部件有限元模型的命名方法iges格式分別輸出，并以三維數(shù)模對應(yīng)的零件號命名。有限元網(wǎng)格劃分標(biāo)準(zhǔn)6.1整車網(wǎng)格尺寸規(guī)定6.1.1B8-12mm,可根據(jù)零件5mm,其間需考慮單元的過渡〔如頂蓋，地板等構(gòu)造〕，以確保網(wǎng)格連續(xù)、平滑、均勻、美觀；對于B20-30mm；6.1.25mm5-10mm之間時10mm時劃分兩個單元；6.1.35mm時可刪去，半徑大于5mm時應(yīng)保證孔4個節(jié)點；6.1.4對于對稱件，網(wǎng)格劃分完后鏡像生成完整的網(wǎng)格模型。6.2網(wǎng)格檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查參數(shù)檢查參數(shù)單元類型界限最低界限滿足程度Length全部單元10mm5mm必需AspectAspectratio面單元與體單45必需元四邊形單元45°-135°30°-150°必需Internalangle三角形單元30°-120°25°-130°必需Jacobian0.750.6必需War1012必需Taper50%盡量四邊形單元30°盡量Skewing三角形單元20°盡量三角形單元總數(shù)面單元8%10%必需整車有限元模型裝配各零件的網(wǎng)格文件以bdf軟件中〔導(dǎo)入時應(yīng)分組，并以相應(yīng)零件號命名〕，生成整車有限元模型。焊點，螺栓和釧釘?shù)倪B接8.1點焊8.1.1進展必要的調(diào)整，點焊位置依據(jù)車身部供給的焊線〔或焊點〕確定〔如有-2〕,如沒有40-60mm的間隔連接焊點；8.1.2RBE2barRBE2,應(yīng)RBE2obar單元，應(yīng)避開兩個或多barbar單元以便于檢查和以后對單元特性進展修改；8.2線焊建議承受節(jié)點重合處理，這要求在劃分網(wǎng)格時，需預(yù)先確定焊件對應(yīng)的位置用barRBE2一對一連接起來；8.3螺栓barRBE210mm的螺栓，可承受1bar單元或RBE2表示。對于直徑大丁10mm的螺栓，可先在螺栓孔中間添加一個節(jié)點，然后使用bar單元或RBE2將該節(jié)點與孔四周的節(jié)點連接起來；4釧釘可借鑒螺栓的連接方式。碰撞仿真分析的操作流程和根本參數(shù)設(shè)置操作流程評價，找出構(gòu)造上存在的問題并提出優(yōu)化方案〔4—汽車正面碰撞仿真分析和優(yōu)化流程〕。2根本參數(shù)設(shè)置依據(jù)較鏈的形式和實際位置添加餃鏈，并依據(jù)總布置供給的胎壓設(shè)50kin/h，添加障礙壁與整車接觸，依據(jù)客戶供給的約束系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置相應(yīng)參數(shù)〔如安全帶的形式、材料與掌握參數(shù)；安全氣囊的折疊形式、材料、體積、充放氣壓力曲線或質(zhì)量流曲線、點火掌握參數(shù)〕，評價方法依據(jù)正而碰撞法規(guī)CMVDR294進展評價，主要評價指標(biāo)見附錄3。分析結(jié)果輸出輸出內(nèi)容整車分析輸出內(nèi)容包括照片、圖表、曲線、動畫、分析模型與分析報告。輸岀要求11.2.1報告格式應(yīng)符合公司有關(guān)規(guī)定參數(shù)單位應(yīng)承受全都的單位系統(tǒng)。線圖清楚，對相關(guān)的數(shù)據(jù)在圖表中的含義和作用作簡單的說明10.2.4數(shù)據(jù)應(yīng)正確、完整，結(jié)論應(yīng)明確。將此構(gòu)造上的三角形單元沿邊線拉長。將此構(gòu)造上的三角形單元沿邊線拉長。汽車零部件幾何模型處理細則:4mm4mm時就將翻邊去掉。4mm時就將翻邊拉伸到允許的最小單元尺寸大小?？梢栽趧澐謫卧筮m當(dāng)?shù)脑龃髨A孔求?！不蚝更c〕hypermesh中裝配白車身模型，此時需建立對應(yīng)零件號2component,并設(shè)置好每個component的顏色〔注：材料無需建立〕，將igs文件導(dǎo)入對應(yīng)的hypennesh\component中。component,component為焊點對應(yīng)的component,使用Geom\surfaceedit\trimwithline命令將翻邊沿焊線切成兩半。在翻邊焊線上，依據(jù)焊點位置產(chǎn)生硬點〔使用Geom\geomcleanup\fixedpoints\add命令或Geom\createnodes\atpoint命令或2D\automesh\cleanup\addpoint命令〕，如沒有焊點位置，可依據(jù)焊線長度反算出需要幾個節(jié)點〔40-60mm〕,使用Geom\createnodes\online命令生成相應(yīng)個數(shù)的節(jié)點。變換當(dāng)前component至對焊的零件〔最好也將翻邊沿焊線切開〕，使用在tool\project\toline或tosurface或2D\automesh\projtoedge命Jt〔選擇surfacenormal選項〕。焊線和焊點建好后，就可依據(jù)零件的位置劃分網(wǎng)格了。3《關(guān)于正而碰撞乘員保護的設(shè)計規(guī)章》■…一CMVDR294頭部性能指標(biāo)HIC值W1000：胸部性能指標(biāo)〔ThPC〕W75mm大腿性能指標(biāo)〔FPC〕WlOkN127mm碰