《汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械維修（第2版）》課后答案

參考答案課題一1.汽油發(fā)動機(jī)通常由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)（兩大機(jī)構(gòu)）和燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)（五大系統(tǒng)）組成。2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動力。3.當(dāng)活塞位于壓縮行程接近上止點(即點火提前角)位置時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣，此時進(jìn)氣門和排氣門仍然保持關(guān)閉，高溫高壓氣體膨脹，推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能。在做功行程中，可燃混合氣燃燒后放出大量的熱使氣缸內(nèi)氣體溫度和壓力急劇升高，最高壓力可達(dá)3～5MPa，最高溫度可達(dá)1927℃～2527℃。隨著活塞向下運動，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度降低。當(dāng)活塞運動到下止點時，做功行程結(jié)束，氣體壓力降到0.3～0.5MPa，氣體溫度降到1027℃～1327℃。4.電動扳手主要分為沖擊扳手、扭剪扳手、定擰緊力矩扳手、轉(zhuǎn)角扳手、角向扳手、液壓扳手、扭力扳手和充電式電動扳手。5.（1）使用前，先把測量爪和工作測量表面擦拭干凈。

（2）測量工件時，應(yīng)把測量爪張開到大于被測量工件表面尺寸，再慢慢移動副尺，使兩測量爪與工件接觸。禁止硬拉硬卡，以免損壞游標(biāo)卡尺和影響測量精度。

（3）使用后，要擦拭干凈游標(biāo)卡尺，并涂抹適量的工業(yè)凡士林后放回盒內(nèi)保存，盒蓋切勿重壓。課題二1.（1）機(jī)體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、油底殼及氣缸套。

（2）活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿。

（3）曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減震器、平衡軸。2.其作用是保持氣缸密封不漏氣，保持由機(jī)體流向氣缸蓋的冷卻液和機(jī)油不泄漏。氣缸墊承受擰緊氣缸蓋螺栓時造成的壓力，并受到氣缸內(nèi)燃燒氣體高溫、高壓的作用以及機(jī)油和冷卻液的腐蝕。3.氣缸體的裂紋通常采用目測法和水壓試驗法來檢查，一旦檢查出裂紋，首先用直徑為4mm的鉆頭在裂紋兩端鉆孔(止裂孔)，防止裂紋的進(jìn)一步延伸。然后，可視情況進(jìn)行焊修、膠粘等，必要時進(jìn)行更換。4.氣缸蓋變形是指與氣缸體的接合平面的平面度誤差超限。氣缸蓋變形的原因一般是熱處理不當(dāng)、缸蓋螺栓擰緊力矩不均、缸蓋螺栓拆卸順序錯誤或放置不當(dāng)?shù)?。氣缸蓋變形的檢查方法與缸體變形的檢查方法相同。當(dāng)氣缸蓋與氣缸體的接合平面的平面度誤差超過0.05mm時，應(yīng)對其進(jìn)行銑削或磨削修理。5.氣環(huán)的作用是保證活塞與氣缸壁間的密封，防止高溫高壓燃?xì)膺M(jìn)入曲軸箱；同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導(dǎo)給氣缸，再使其由冷卻水或空氣帶走。6.活塞環(huán)與活塞一樣，分標(biāo)準(zhǔn)尺寸和加大尺寸兩種。在選用時，環(huán)的尺寸級別應(yīng)與活塞的尺寸級別一致。

活塞球按斷面形狀常分為矩形環(huán)、桶形環(huán)、正扭曲環(huán)和反扭曲環(huán)。在安裝時必須注意順序，第一、二道環(huán)不要裝錯、裝反，否則起不到密封作用。一般活塞環(huán)側(cè)面常有記號，如圓點、文字或數(shù)字，有記號的一面在安裝時應(yīng)朝向活塞頂部。裝反了，易引起竄油。7.飛輪的主要功用是用來儲存做功行程的能量，用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力，使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)；飛輪外緣壓有的齒圈與起動電動機(jī)的驅(qū)動齒輪嚙合，供起動發(fā)動機(jī)用，并使發(fā)動機(jī)有可能克服短時間的超載荷；汽車離合器也裝在飛輪上，利用飛輪后端面作為驅(qū)動件的摩擦面，用來對外傳遞動力。8.（1）主軸承蓋螺栓松動。

（2）主軸承與主軸頸配合間隙過大。

（3）發(fā)動機(jī)機(jī)油不良。

（4）主軸承合金層燒毀或脫落。9.（1）突然加速時，發(fā)動機(jī)有明顯連續(xù)“嘡嘡嘡”的類似木棒敲擊鐵桶的聲音，該聲響較主軸承（2）怠速時響聲較小，中速時明顯。

（3）單缸斷火后，響聲明顯減弱或消失。

（4）汽車高速行駛或爬坡時，響聲加劇。課題三1.氣門的頭部和桿身圓弧連接。氣門頭部由氣門頂部和密封錐面組成，而氣門桿身尾端的結(jié)構(gòu)主要取決于氣門彈簧座的固定方式。2.（1）能提高密封性和導(dǎo)熱性。

（2）氣門落座時，有自定位作用。

（3）避免氣流拐彎過大而降低流速。

（4）能擠掉接觸面的沉淀物，起自潔作用。3.氣門座的形式有兩種：一是直接在氣缸蓋上加工出氣門座；二是單獨制成氣門座圈，鑲嵌在氣缸蓋上。4.導(dǎo)管和氣門桿配合間隙的檢驗可用經(jīng)驗方法進(jìn)行。將氣門桿和導(dǎo)管擦拭干凈，在氣門桿上涂一層潤滑油，放入導(dǎo)管孔內(nèi)來回拉動幾次，使桿與孔之間均勻沾上一層潤滑油。將氣門從導(dǎo)管中提出一段，放平后，如果氣門能借本身的重量徐徐下降，則為配合合適。在更換氣門導(dǎo)管的過程中，應(yīng)將氣缸蓋等放平。如無現(xiàn)成氣門導(dǎo)管，則可用球墨鑄鐵、合金鑄鐵、粉末冶金等加工代替。5.挺柱的作用是將凸輪的推力傳給推桿或氣門，并承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時所施加的側(cè)向力，并將其傳給機(jī)體或氣缸蓋。6.7.（1）松開曲軸皮帶輪的螺栓，此操作必須先用專用工具鎖住飛輪。

（2）取下正時皮帶的前蓋時應(yīng)注意：1號氣缸點火時，凸輪軸正時皮帶上的正時標(biāo)志與其后蓋邊緣上的標(biāo)志對準(zhǔn)時方可給飛輪解鎖。8.（1）發(fā)動機(jī)機(jī)油油面過高或過低，導(dǎo)致有氣泡的機(jī)油進(jìn)到液壓挺柱中，形成彈性體而產(chǎn)生聲。

（2）機(jī)油壓力過低。

（3）機(jī)油泵、集濾器損壞或破裂，使空氣吸到機(jī)油中去。

（4）液力挺柱失效。

（5）使用質(zhì)量低劣的機(jī)油。課題四1.汽車發(fā)動機(jī)常見的冷卻方式有兩種，即水冷卻和風(fēng)冷卻。以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系統(tǒng)稱為風(fēng)冷系統(tǒng)；以冷卻液為冷卻介質(zhì)的冷卻系統(tǒng)稱為水冷系統(tǒng)?，F(xiàn)今汽車發(fā)動機(jī)，尤其是轎車發(fā)動機(jī)大都采用水冷卻系統(tǒng)，只有少數(shù)汽車發(fā)動機(jī)采用風(fēng)冷卻系統(tǒng)。2.冷卻液在冷卻系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)流動路線有兩條：一條為大循環(huán)；另一條為小循環(huán)。所謂大循環(huán)是指冷卻液溫度過高時，水經(jīng)過散熱器而進(jìn)行的循環(huán)流動；而小循環(huán)是指冷卻液溫度低時，水不經(jīng)過散熱器而進(jìn)行的循環(huán)流動，從而使冷卻液溫度升高。冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)流量通常利用節(jié)溫器來控制。節(jié)溫器裝在冷卻液循環(huán)的通路中（一般裝在氣缸蓋的出水口），根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷大小和冷卻液溫度的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度的目的。3.（1）外觀檢查（2）冷卻液冰點的檢查4.節(jié)溫器的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作溫度自動控制冷卻液的流量和循環(huán)路線。5.（1）檢查風(fēng)扇皮帶張緊度是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

（2）檢查風(fēng)扇溫控開關(guān)或硅油風(fēng)扇離合器工作是否正常。

（3）檢查散熱器風(fēng)扇電動機(jī)工作狀態(tài)是否正常。6.水箱芯子上下水槽及溢流管上有裂紋；出水口或進(jìn)水口接頭接縫處破裂；上下水槽或芯子在支撐處磨損；水管腐蝕穿孔；放水開關(guān)放水塞或氣孔松動或損傷；橡膠軟管損傷，軟管夾箍及接頭松脫或損傷；取暖器管子的螺紋接頭松脫；水管腐蝕破裂或松脫；泵殼松動或墊片損壞；節(jié)溫器殼松動或墊片損壞。外滲冷卻液滴落在地上易于發(fā)現(xiàn)，便于及時查找排除，不至于造成太大的危害。課題五1.（1）潤滑作用（2）清洗作用（3）冷卻作用（4）密封作用（5）防銹蝕作用（6）液壓作用（7）減振緩沖作用2.（1）壓力潤滑（2）飛濺潤滑（3）定期潤滑3.（1）影響需要潤滑零部件正常工作，加速磨損，如渦輪增壓器等重要部件。

（2）對于現(xiàn)在廣泛采用液壓挺柱的發(fā)動機(jī)，會造成氣門響聲。

（3）發(fā)動機(jī)可變氣門正時技術(shù)依靠機(jī)油壓力作為控制動力源，如果油壓不正常，會影響可變氣門正時的工作。4.機(jī)油散熱器常見的故障是管道阻塞不通，管道破裂，散熱片重疊變形，限壓閥調(diào)整不當(dāng)?shù)?。機(jī)油散熱器拆下后，用煤油灌入散熱管道進(jìn)行清理，并用壓縮空氣吹通。散熱管如有損壞，可參照冷卻系統(tǒng)散熱器修理方法進(jìn)行。散熱片重疊變形應(yīng)予以撥正，并用壓縮空氣吹凈片間積垢。5.（1）油底殼撞擊異物而破裂使機(jī)油漏完。

（2）機(jī)油泵齒輪軸鍵折斷或脫落。

（3）油路、油管破裂或脫開。

（4）傳感器儀表故障。

（5）機(jī)油量過少，機(jī)油泵吸入大量空氣。課題六1.燃油供給系統(tǒng)組成:油箱、油管、燃油泵、燃油濾清器、空氣濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、油壓脈沖衰減器、進(jìn)氣管、排氣管等。2.（1）進(jìn)氣效率高（2）混合氣分配均勻（3）實現(xiàn)了對發(fā)動機(jī)空燃比及點火提前角的精確控制（4）減少廢氣排放的污染（5）可采用較高的壓縮比3.（1）提高壓縮比（2）空燃比達(dá)到25:1以上（3）高能點火4.（1）汽油箱（2）電動汽油泵（3）汽油壓力調(diào)節(jié)器（4）汽油濾清器（5）空氣濾清器（6）進(jìn)排氣裝置（7）排氣消聲器（8）噴油器課題七1.（1）發(fā)動機(jī)的裝配應(yīng)在專用車間或清潔場地進(jìn)行。裝配過程中應(yīng)防塵和保持較為穩(wěn)定的室內(nèi)溫度。

（2）發(fā)動機(jī)在裝配過程中，要做到工件不落地、工量具不落地和油漬不落地，并保持工作臺，工件盤和工、量具的清潔。2.（1）磨合時的負(fù)荷。

（2）磨合時的轉(zhuǎn)速。

（3）磨合時間。3.