災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)

災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)文字說明一、編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1(巨豐粉體有限公司對處連接道路)災(zāi)后重建工程項(xiàng)目施工比選文件。2、本項(xiàng)目的施工設(shè)計(jì)圖。3、工程現(xiàn)場情況和本地道路的施工經(jīng)驗(yàn)。4、我公司投入本工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。、現(xiàn)行頒布的《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》范》等。（二）編制原則施工組織設(shè)計(jì)按照比選人提出的要求，以及比選文件的規(guī)定，即將某縣廣元堡公路(巨豐粉體有限公司對處連接道路)災(zāi)后重建工程項(xiàng)目建設(shè)成一流質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：1、采用我單位近年來在公路工程建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、工藝設(shè)備。2并組成一個強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。3、樹立優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)，一定要在某縣廣元堡公路(巨豐粉體有限公司對處連接道路)災(zāi)后重建工程項(xiàng)目施工中創(chuàng)一流施工水平。4、充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配臵、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。5、針對本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)二、工程概況該項(xiàng)目全長0.46307km。1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：四級公路標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算行車速度：15Km/h路基寬度:7.5m路面寬度：7.0m路面面層類型：20cm砂礫石底基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm砼面層2、自然地理?xiàng)l件該項(xiàng)目位于某縣,侵蝕堆積地貌,為淺丘地形,地表水系較發(fā)達(dá)。屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛。年來均所溫15～18℃，極端最高氣溫35～37℃，極端最低氣溫-5.7℃,各月平相對濕度在70～80%,多年平均相對濕度為76%濕度最小在冬季。多年降雨量1200～1400mm，一般～10月為豐水期，11月至次年4月為枯水期。3、水文地質(zhì)條件覆蓋層廣泛分布。地下水類型為第四系松散堆積層中之孔隙潛水，主要賦存于土中，具微承壓性。地下水位一般夏高冬低，隨季節(jié)變化明顯，水位年最大變幅約1～3.5m4、施工條件、施工和生活用水經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場考查在施工范圍內(nèi)有多條溪流和小河，施工用水在溪流和小河內(nèi)提取。生活用水較為方便。、通訊和供電該標(biāo)段，經(jīng)實(shí)地考查通訊設(shè)施信號較好。生活和生產(chǎn)用電較方便。、交通運(yùn)輸及施工便道該標(biāo)段，經(jīng)實(shí)地考查交通運(yùn)輸條件較好。從線經(jīng)2.2公里水泥砼路可直接到達(dá)工地。、材料施工中所用材料均可在某采購，在材料進(jìn)場前應(yīng)送業(yè)主指定檢測部門檢測，災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)對不合格的材料堅(jiān)決不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。6、主要工程量主要工程量匯總表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注3129711路基挖方m356153路基填筑m33944漿砌邊溝m326105砌體擋土墻m231116路面底基層m231117路面基層m231118路面面層m三、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1、本公司駐地位于某市城區(qū)內(nèi)，所有設(shè)備、人員一天內(nèi)可以全部進(jìn)入施工場地。設(shè)備、人員可根據(jù)施工進(jìn)度的要求隨時組織進(jìn)入施工場地，材料運(yùn)輸全部采用汽車運(yùn)輸。2裝載機(jī)可在一天內(nèi)開到施工工地。3施工期間斷道的可能性較大。進(jìn)場后需組織強(qiáng)有力的運(yùn)輸，將水泥、鋼材、河砂等材料在一個月內(nèi)運(yùn)至工地堆放，確保本工程順利進(jìn)行。四、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法本工程施工任務(wù)艱巨、工期安排非常緊，為確保按期完工，我單位將以優(yōu)秀的管理水平和一流的施工技術(shù)來縮短工期，在組織施工過程中，將克服各種不利條件，以飽滿的精神，拼搏、求實(shí)的工作作風(fēng)，創(chuàng)一流的管理水平，一流的工程質(zhì)量，一流的工程速度，以優(yōu)良工程為目標(biāo)，順利完成該項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。（一）施工程序（）技術(shù)準(zhǔn)備我單位接到中選通知書后，全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會審并作好記錄。（1）設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙，更不能沒有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。（2有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。（3）設(shè)計(jì)交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：a)設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致。b)設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實(shí)現(xiàn)和解決。c)設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。d)施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。e)圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計(jì)算有無差錯、遺漏和矛盾。（4）施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等，編制施工組織設(shè)計(jì)。（）技術(shù)交底施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項(xiàng)交底工作分別由高一級技術(shù)負(fù)責(zé)人、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長、作業(yè)班組長逐級組織進(jìn)行。施工組織設(shè)計(jì)一般先由施工單位總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)大隊(duì)（或工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)）、技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。（）施工準(zhǔn)備1、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)（1）復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。由于地處市郊，應(yīng)將地方原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護(hù)措施，防止損壞。（2施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實(shí)（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。（3上述占地和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。（4）作好現(xiàn)場規(guī)劃。施工單位按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)臵料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。（）施工前首先是臨時道路，修建的臨時道路是否安全暢通。道路施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備，臨時搭設(shè)的便道和便橋能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通（）施工測量道路工程施工測量是保障正確執(zhí)行設(shè)計(jì)意圖的前題，是道路工程各施工項(xiàng)目的導(dǎo)航燈。（）施工復(fù)測前，應(yīng)對所有儀器作校核。如發(fā)現(xiàn)儀器差值不能滿足設(shè)計(jì)和施工要求時，應(yīng)送相關(guān)部門檢校。（）認(rèn)真仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)文件和熟悉設(shè)計(jì)圖。把好設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)和測量關(guān)，吃透設(shè)計(jì)意圖，層層做好技術(shù)交底工作，做好設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場的核對工作，盡可能完善設(shè)計(jì)。（）在業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供該合同工程的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及測設(shè)基準(zhǔn)資料及測量標(biāo)志，在業(yè)主和監(jiān)理的共同監(jiān)督下，由項(xiàng)目經(jīng)理部測量組負(fù)責(zé)全段的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、中線及高程斷面進(jìn)行復(fù)測。在復(fù)測過程中有個別地形與原設(shè)計(jì)差別較大的地方，應(yīng)加樁進(jìn)行測量并繪制橫斷面圖，施工復(fù)測工作完成后，整理好所災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)有的測量資料提交監(jiān)理工程師核實(shí)。（）待監(jiān)理工程師對施工復(fù)測成果核實(shí)認(rèn)可后，應(yīng)根據(jù)復(fù)測結(jié)果進(jìn)行施工放樣，放樣時用經(jīng)測距儀準(zhǔn)確的測出施工邊線并打木樁做開挖標(biāo)記。項(xiàng)目經(jīng)理部的測量人員負(fù)責(zé)施工放樣和測量，堅(jiān)持測量復(fù)核制度。（）對平曲線的五大要素點(diǎn)要在室內(nèi)作好方案和計(jì)算以及曲線上各樁計(jì)算數(shù)據(jù)，經(jīng)過復(fù)核無誤后在準(zhǔn)確定位放線縮短外業(yè)時間。（）測量結(jié)果經(jīng)測量工程師依據(jù)規(guī)范要求核定后上報監(jiān)理和業(yè)主審批檢查。（）整理好測量各種資料。（二）路基土石方施工1、路基土石方施工順序施工放線---清理掘除--石方爆破---挖裝土方---填前碾壓---自卸車運(yùn)載---檢測攤鋪厚度含水量---路堤碾壓-----檢測（合格）---上層填土。2、清理掘除a.在路基施工前，首先應(yīng)將施工用地及取土范圍內(nèi)，所有樹木（包括樹樁、樹根）石頭地、垃圾、廢料，結(jié)構(gòu)物道路路面和所有影響工程的障礙物都應(yīng)清除。b.挖方及路堤填方地段的表土，草皮應(yīng)挖至自然地面以下30cm。c.500mm在路堤填筑高度小于0.8m地段其挖除深度應(yīng)達(dá)到1000mm。d.建筑物和其它障礙物的地下部分，應(yīng)掘除到設(shè)計(jì)圖和業(yè)主指示的深度。e.除非需要進(jìn)行開挖，否則所有清理場地后留下的坑洼，應(yīng)用業(yè)主或監(jiān)理批準(zhǔn)的材料回填，并壓實(shí)到周圍材料同樣密實(shí)度。f.清理出來的廢料，應(yīng)堆放在業(yè)主指定的棄臵場或燒掉。3、填前碾壓清理掘除完畢后經(jīng)檢驗(yàn)合格后，填方地段基底的壓實(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)原地面以下內(nèi)土的干密度。當(dāng)檢驗(yàn)的干密度小于土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定相應(yīng)的路堤填筑制度所需的壓實(shí)度時，用18T的YZ型壓路機(jī)或推土機(jī)壓實(shí)6-8區(qū)面積小，無合適機(jī)械時，為保證邊緣壓實(shí)可人工按每層10cm厚壓實(shí)3遍。4、石方爆破災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)爆破前的準(zhǔn)備工作（）導(dǎo)洞和藥室驗(yàn)收檢查導(dǎo)洞、藥室的幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；清除危石和殘存石碴，引流裂隙水，清除未炸雷管及瞎炮。（）裝藥裝藥時間應(yīng)盡可能短，避免炸藥受潮。裝藥自下而上，自里向外逐層碼砌平穩(wěn)、密實(shí)。起爆體應(yīng)平穩(wěn)安放在設(shè)計(jì)位臵。藥包要堅(jiān)固牢靠，下部藥包要能承受上悅約包壓力。裝藥不得在雨雪、大風(fēng)、雷電、濃霧天氣及黑夜進(jìn)行；起爆體裝入藥室內(nèi)后，應(yīng)拆除洞內(nèi)及洞口一切電源電線，改用絕緣電筒或其他安全照明。（）導(dǎo)洞和豎井堵塞堵塞前應(yīng)對裝藥質(zhì)量進(jìn)行檢查，并用木槽、竹筒或其他材料保護(hù)電爆纜線。在藥室外側(cè)砌一道石墻，然后填土搗實(shí)，石墻外2~3m一段，或洞身至藥室拐彎一段，應(yīng)用粘土填塞夯實(shí)，其余部分可用土石分層填塞緊密。堵塞長度按照設(shè)計(jì)要求，洞口部分除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，應(yīng)再砌一道石墻，并用粘土封緊。（）起爆線路的敷設(shè)敷設(shè)線路前，非接線人員和設(shè)備撤離至安全地點(diǎn)，并在爆破影響區(qū)外設(shè)警戒，禁止人畜進(jìn)入影響區(qū)；截?cái)鄨鰞?nèi)一切設(shè)備的電源。然后從藥室開始，逐漸向主線和電源方向聯(lián)接，禁止先接電源和供電設(shè)備，并禁止在雷雨天和黑夜進(jìn)行。接線前，應(yīng)仔細(xì)檢查每一個導(dǎo)洞的線路電阻，如發(fā)現(xiàn)誤差超過10%或不能通電，應(yīng)查明原因排除故障，對可疑線路和起爆體應(yīng)更換。為了安全起爆，可設(shè)臵必要的復(fù)線作起爆線路。接線時所有接頭要求清潔，接觸良好，并用絕緣膠布包好扎牢，以保證電阻穩(wěn)定，電流正常。（）爆破a.本工程道路挖石方比重較大，爆破好壞是石方施工的關(guān)鍵。根據(jù)現(xiàn)狀，我司決定石方爆破采用減弱松動爆破，對靠近建筑物地段采用淺眼松動爆破。b.本工程設(shè)爆破施工員2名，爆破班長4名，爆破員40名。安全員6名，保管員2名，每人均持證上崗。c.在施工前，爆破施工員應(yīng)根據(jù)地開、地質(zhì)、開挖斷面及施工設(shè)備等情況，采災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)用能保證邊坡穩(wěn)定的施工方法，作詳細(xì)方案報業(yè)主監(jiān)理批準(zhǔn)。d.不允許過量爆破，根據(jù)土質(zhì)、抵抗線寬窄邊炮眼，每個爆破級由專人人負(fù)責(zé)裝藥，以準(zhǔn)確控制裝藥量。e.嚴(yán)格按照爆破安全操作程序施工，程序如下:1)施爆區(qū)調(diào)查;2)炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批;3)配備專業(yè)施爆人員;4)用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石;5)鉆孔;6)爆破器材檢查與試驗(yàn);7)炮孔檢查與廢碴清除;8)炮眼里裝藥和引爆材料（起爆雷管、引線）,9)布臵安全崗和施爆區(qū)安全員，10)然后填塞炮眼；11)撤離施爆區(qū)和飛石;12)強(qiáng)地震波影晌區(qū)內(nèi)的人畜;13)起爆;14)清除瞎炮;15)解出警戒;16)測定爆破效果。17)清除炸松炸碎的危險石塊和石渣。f.炮眼位臵選擇,注意石層、石紋、石縫與石穴，并在無裂縫無水濕處設(shè)臵。應(yīng)盡量選擇抵抗線小，空面較多的地方，并應(yīng)與各臨控面的距離大致相等，同時應(yīng)為下一炮創(chuàng)造更多的臨控面。g.裝藥，應(yīng)先裝一半，然后放入導(dǎo)火線的雷管，再裝另一半藥量，用木棍搗實(shí)，再用干砂土壓干藥上并搗實(shí)，再用濕土堵塞炮眼的并搗實(shí)。應(yīng)注意勿將導(dǎo)火索或電爆線弄斷h.起爆,在一切均準(zhǔn)備好后，各路口設(shè)立安全警戒，火雷管的引爆由先商定災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)好的點(diǎn)火員，按規(guī)路線，每人點(diǎn)的炮數(shù)同時點(diǎn)火。電雷管由電源的電流來點(diǎn)火引爆。點(diǎn)火前應(yīng)由炮長檢查電爆網(wǎng)路，并確定危險區(qū)內(nèi)無人或隱好后，接能電源引爆，點(diǎn)火后由炮長和安全員數(shù)爆炸的炮數(shù)。當(dāng)數(shù)的炮數(shù)和炮數(shù)相等時，即可解除警戒。i.瞎炮處理，先找出瞎炮的位臵，方向和深度，按打眼方法分別距瞎炮不小于30cm（人工打眼）50cm（藥壺炮）或60cm(機(jī)械打眼)處，以相同方向重新打眼裝藥和引爆，使瞎炮和新炮一起爆炸，如瞎炮是的鋼釬炮或藥量很少和炮，且是一般烽藥時，均可用壓力不大的水沖洗處理。安全措施正炮相同。5、道路挖方、土方開挖應(yīng)遵照下列要求：）于開挖出的適用材料，應(yīng)用于路基填筑。）方開挖不論開挖工程量工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏洞取土。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下采用爆破施工時，應(yīng)經(jīng)過設(shè)計(jì)審批。）路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應(yīng)及時報批。）因受冬季或雨季影響，使挖出的土方不能及時用于填筑路堤時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。）路塹路床的表層下為有機(jī)土、難以晾干壓實(shí)的土、CBR值小于表規(guī)范規(guī)定的土或不宜作路床的土，均應(yīng)清除換填符合規(guī)定的土。）路基開挖如遇特殊土質(zhì)時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。）挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定。、路塹挖方要根據(jù)不同的地勢，工作面、工作量大小，機(jī)械配臵情況分別采用不同的方法開挖，開挖方法有：橫挖法、縱挖法。土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，可按下列方式進(jìn)行：1）橫挖法：以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法。a)用人力按橫挖法挖路塹時，可在不同高度分幾個臺階開挖，其深度視工作與安全而定，一般宜為1.5—災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)均應(yīng)設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時排水溝。b)用機(jī)械按橫挖法挖路塹且棄土(或以挖作填)運(yùn)距較遠(yuǎn)時，宜用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行。每層臺階高度可增加到3—4m，其余要求與人力開挖路塹相同。c)路塹橫挖法也可用推土機(jī)進(jìn)行。若棄土或以挖作填運(yùn)距超過推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時，可用推土機(jī)推土堆積，再用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。d)機(jī)械開挖路塹時，邊坡應(yīng)配以平地機(jī)或人工分層修刮平此向縱深開挖至路基標(biāo)高稱為通道縱挖法。本法適用于路塹較長、較深，兩端地面縱坡較小之路塹開挖。2)沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖稱為分段縱挖法。本法適用于路塹過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹，其一側(cè)塹壁不厚的路塹開挖。a)當(dāng)采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較短(不超過100m)，開挖深度不大于3m，地面坡度較陡時，宜采用推土機(jī)作業(yè)。b)推土機(jī)作業(yè)時每一鏟挖地段的長度應(yīng)能滿足一次鏟切達(dá)到滿載的要求，一般為5—10m，鏟挖宜在下坡時進(jìn)行；對普通土下坡坡度宜為10％～18％，不得大于30％；對于松土下坡坡度不宜小于10％，不得大于15％；傍山卸土的運(yùn)行道應(yīng)設(shè)有向內(nèi)稍低的橫坡，但應(yīng)同時留有向外排水的通道。c)當(dāng)采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較長(超過lOOm)時，宜采用鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)。d)對于拖式鏟運(yùn)機(jī)和鏟運(yùn)推土機(jī)，其鏟斗容積為4～8m3的適宜運(yùn)距為～400m9～12m3的適宜運(yùn)距為～700m運(yùn)距加倍。鏟運(yùn)機(jī)在路基上的作業(yè)距離不宜小于100m。有條件時宜配備一臺推土機(jī)(或使用鏟運(yùn)推土機(jī))配合鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)。e)鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)土道，單道寬度不應(yīng)小于4m，雙道寬度不應(yīng)小于8m；重載上坡縱坡不宜大于8％，空駛上坡，縱坡不得大于50％；彎道應(yīng)盡可能平緩，避免急彎；路面表層應(yīng)在回駛時刮平，重載彎道處路面應(yīng)保持平整。f)鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)面的長度和寬度應(yīng)能使鏟斗易于達(dá)到滿載。在地形起伏的工地，應(yīng)充分利用下坡鏟裝；取土應(yīng)沿其工作面有計(jì)劃地均勻進(jìn)行，不得局部過度取土而造成坑洼積水。災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)g)鏟運(yùn)機(jī)卸土場的大小應(yīng)滿足分層鋪卸的需要，并留有回轉(zhuǎn)余地。填方卸土應(yīng)邊走邊卸，防止成堆，行走路線外側(cè)邊緣至填方邊緣的距離不宜小于20cm、邊溝與截水天溝的開挖應(yīng)符合下列要求：1）邊溝、截水溝及其他引、截排水設(shè)施的位臵、斷面尺寸及有關(guān)要求，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定施工．應(yīng)先做好這類排水設(shè)施，其出口應(yīng)通至橋涵進(jìn)、出水口處。截水溝不應(yīng)在地面坑凹處通過，必須通過時，應(yīng)按路堤填筑要求將凹處填平壓實(shí)，然后開挖，井防止不均勻沉陷和變形．2）曲線外邊溝溝底縱坡，應(yīng)與曲線前后的溝底相銜接。曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或水外濫現(xiàn)象發(fā)生。3）路塹和路堤交接處的邊溝應(yīng)徐綏引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝．不得沖刷路堤。路基坡腳附近不得積水。4）所有排水溝渠應(yīng)從下游出口向上游開挖。5）所有排水設(shè)施應(yīng)滿足下列要求：a)溝基穩(wěn)固，嚴(yán)禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上；b)溝形整齊，溝坡、溝底于順，溝內(nèi)無浮土雜物；c)溝水排泄不得對路基產(chǎn)生危害；d)截水溝的棄土應(yīng)用于路塹與截水溝間筑土臺，并分層壓實(shí)(夯實(shí))設(shè)2％傾向截水溝的橫坡，土臺邊緣坡腳距路塹頂?shù)木嚯x不應(yīng)小于設(shè)計(jì)規(guī)定，當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時，可按照規(guī)范的規(guī)定辦理。、路塹施工遇到到地下水時應(yīng)按下列規(guī)定處理：1）挖方地段遇有地下含水層時應(yīng)根據(jù)相關(guān)施工規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并整平凹槽底面，設(shè)臵滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實(shí)。、棄土處理除按第四章有關(guān)的規(guī)定辦理外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：1）在開挖路塹棄土地段前，應(yīng)提出棄土的施工方案報有關(guān)單位批準(zhǔn)后實(shí)施(該方案包括棄土方式、調(diào)運(yùn)方案、棄土位臵、棄土形式、坡腳加固處理方案、排災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)水系統(tǒng)的布臵及計(jì)劃安排等)。方案改變時，應(yīng)報批準(zhǔn)單位復(fù)查。2）棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于：．，頂面向外應(yīng)設(shè)不小于2％的橫坡，其高度不宜大于3m。路塹旁的棄土堆，其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹頂之間的距離，對于干燥硬土不應(yīng)小于3m；對于軟濕土，不應(yīng)小于路塹深度加5m。3）在山坡上側(cè)的棄土堆應(yīng)連續(xù)而不中斷，并在棄土前設(shè)截水溝；山坡下側(cè)的棄土堆應(yīng)每隔50--lOOm設(shè)不小于lm的缺口排水，棄土堆坡腳應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。4）嚴(yán)禁在巖溶漏斗處、暗河口處、貼近橋墩臺處棄土。6、路基填方本工程有山坡和平面填筑，路堤與幫坡是填料與地面、坡面接觸部分，應(yīng)有足夠的承載力以防止路堤，幫坡沉陷，并要求基底比校干燥、粗糙使填筑的路堤幫的坡與地面能緊密結(jié)合，防止幫坡沿基底滑動。因此填筑路堤和幫坡前應(yīng)按下列程序進(jìn)行：a.基底處理：路面基底密實(shí)穩(wěn)定，地面橫向坡不陡于：1時，可不處理。不填不挖或高度小于0.5m的路堤應(yīng)清除草皮后在原穩(wěn)定的斜坡上幫坡，原路基坡度陡于10斜坡在10---1:5時應(yīng)將原地表土翻松，再進(jìn)行填筑，地面或原公路橫坡陡于1：5時，則應(yīng)將原地面挖面寬度小于的臺階，臺階頂面作成％至4％的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑或幫坡。如果在砂性土上可不挖臺階，只需將原地面翻松。b.基底排水疏干：開工前在施工范圍及其附近設(shè)臵臨地或永久性排水系統(tǒng)，預(yù)先疏干地面積水田或溝渠中，則應(yīng)提前挖溝放水，并清除淤泥及腐植根后，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可填筑。路堤周圍的低處，積水應(yīng)排除，并用土填平壓實(shí)。c.填料的選擇與填筑方法根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)反應(yīng)及現(xiàn)場考察，所有挖方均可作為填料使用，但尚應(yīng)注意：）砂性土、粘土等一般配粘性土必須嚴(yán)格控制含水量；）帶有草皮的表土，不能用作填料；c）淤泥及淤泥質(zhì)土，含量超過允許限度5％時，不能作為填料。d.使用不同填料填筑路堤、幫坡的施工方法。a)滲水性與非滲水性必須分層使用，不得混填。災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)b)當(dāng)滲水性土填于非滲水性土的表面，應(yīng)有從中心向兩側(cè)的斜坡、坡度不小于4％；如滲水性在下面時，其表面可作為水平面。c)當(dāng)分層填筑有困難時，一般將滲水性弱的土填在中心部分，兩側(cè)填筑滲水性強(qiáng)的土。d)用滲水性土填筑的邊坡，不許用非滲水性土覆蓋。e)不應(yīng)將滲水土包填在中央，以免成水囊，成為路基病害。e.填土路堤施工方法：a)路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)試驗(yàn)確定，但其最大厚度不得大于30cm，最小松鋪厚度不行小于10cm。b)如遇其不可抗拒因素停工時，路堤表面及邊坡應(yīng)加以整理，不能有積水的地方，待復(fù)工是時，使路堤表面含水量接近正常，方能繼續(xù)填筑。c)在原路一側(cè)或兩側(cè)幫坡時應(yīng)其原公路斜坡進(jìn)行穩(wěn)定性調(diào)查，若與圖紙所示的工程地質(zhì)不相吻合時，應(yīng)提出處理建議報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，填筑與應(yīng)由最低一層臺階填起并分層壓實(shí)，將所有臺階填完后，即可按照一般填土進(jìn)行。d)填筑土方時，應(yīng)均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度上，并大致平整，以保證對路堤的均勻壓實(shí)。f.填石路堤施工方法a)所需填石路堤的邊坡如與施工圖設(shè)計(jì)不同時應(yīng)及時報監(jiān)理工程師。b)地面橫坡大于10％巖層上的表土厚度不足30cm時，應(yīng)將表土清除，并將底層巖石面鑿成向內(nèi)傾斜的臺階。c)填石路堤應(yīng)分層填筑，每層厚度應(yīng)不大于50cm，石塊最大尺寸應(yīng)小于所填厚度的2\3，路床面厚度內(nèi)不應(yīng)采用填石路堤。d)填石路堤的壓實(shí)，使用振動壓路機(jī)分層進(jìn)行，其壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)厚度，屆時根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，具體實(shí)施時，其壓實(shí)由壓實(shí)遍數(shù)確定，壓實(shí)時，隨時用小石塊或石屑填滿縫隙，直到重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動，表面平整為止。h.路堤碾壓方法。在填土攤鋪均勻后，土體較疏松，強(qiáng)度低，宜先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)，所以推運(yùn)攤鋪土粒時，應(yīng)力求機(jī)械車輛均勻分布行駛在整個路災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。若采用振動壓路機(jī)碾壓，第一遍應(yīng)靜壓，然后由弱至強(qiáng)振。碾壓時，在直線路段和大半徑曲線路段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線地段因有較大的坡超高，碾壓行駛速度宜采用慢速，最大速度不超過4km\h;橫向接頭地振動壓路面重疊0.4—0.5m無死角，確保碾壓均勻。壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制遍數(shù)進(jìn)行，若控制遍數(shù)超過10經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后方能轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。（三）擋土墻、護(hù)肩墻施工本工程主要有是路肩墻，要求備好各種施工機(jī)械和各種規(guī)格的材料才能開工，并且組織專業(yè)隊(duì)伍施工。1、施工準(zhǔn)備①施工測量放樣前，應(yīng)對相應(yīng)的水準(zhǔn)點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。②認(rèn)真熟悉施工圖紙。③原材料的送檢和材料用量的進(jìn)場計(jì)劃。2、漿砌擋土墻、護(hù)肩墻施工施工順序：材料準(zhǔn)備→施工放樣→基坑開挖→人工清基→擋墻基礎(chǔ)施工→擋墻墻身施工→灰縫清理→臺背回填①施工臺前首先采用全站儀放出開挖邊線，并測量出開挖深度。②采用挖掘機(jī)開挖，汽車配合裝運(yùn)將多余的土石方運(yùn)至棄土場。③機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高約時，采用人工清基。④基坑清理后請監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗(yàn)收，合格后才能進(jìn)行漿砌塊石基礎(chǔ)和墻身砌筑。⑤漿砌片石斷面尺寸規(guī)范，砂漿必須按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行施工，漿砌片石砌體要分層砌筑，砌筑應(yīng)大面向下，采用一丁一順或二順一丁排列；砌縫寬度不大于3厘米，上下錯縫距離應(yīng)不小于8厘米。應(yīng)盡量使每層石料頂面形成一個較為平整的水平層，厚度不小于20厘米，當(dāng)厚度較大的砌體，應(yīng)先配好料后再砌筑。砌筑擋墻時，在清理完成的基巖上坐灰后，方可安砌第一層石料，石料大小應(yīng)均勻。安砌下層時必需兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，根據(jù)設(shè)災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)計(jì)放坡，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順，在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體的各部尺寸，砌筑應(yīng)分層坐漿，在砌筑上層時，不應(yīng)振動下層。不得在已砌筑好的砌體上拋擲、砌筑時要求橫平堅(jiān)直灰漿飽滿。每10-15米左右留一上下貫通的沉縫。⑥沉降縫內(nèi)填按設(shè)計(jì)要求做填縫材料。⑦墻后一米內(nèi)嚴(yán)禁用重型機(jī)械壓實(shí)，可采用人工、電動夯對稱分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)95%以上。⑧按要求勾縫抹面。對于砌體要按時養(yǎng)生，保持砂漿濕潤。3、臺背回填要求臺后和翼墻后一米內(nèi)嚴(yán)禁用重型機(jī)械壓實(shí)，可采用人工、電動蛙式打夯機(jī)對稱分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)95%以上。按要求勾縫抹面。對于砌體要按時養(yǎng)生，保持砂漿濕潤。公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量有時起著很關(guān)鍵的作用。所以根據(jù)我們從事高等級公路的施工經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)和抓好構(gòu)造物臺背回填是我們高度重視的一道工序。①用于回填的全部材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實(shí)，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物?；靥钍彝翍?yīng)按要求拌合。②回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實(shí)機(jī)型，一般控制在每層填厚不大于10-15厘米，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應(yīng)做成3%-4%的坡度，以利于排水。③構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。④基坑的回填，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意。靠路基的坡度應(yīng)當(dāng)挖成臺階，以便于保證回填質(zhì)量。⑤回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。（六）路面工程6．1底基層施工、施工準(zhǔn)備a、向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)施工。b、土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格、報請駐場監(jiān)理單位檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。c、各種材料進(jìn)場前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場。材料進(jìn)場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報駐場監(jiān)理單位。d、級配礫石基層正式施工、應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，其目的：（）確定集料的配合比例；（）確定材料的松鋪系數(shù)；（）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；①集料數(shù)量的控制②集料攤鋪方法和適用機(jī)具；③合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)；④集料含水量的控制方法；⑤整平和整型的合適機(jī)具和方法；⑥壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；⑦拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)具的協(xié)調(diào)和配合；⑧壓實(shí)后的檢查方法；（）確定每天作業(yè)段的長度；（）確定一次鋪筑的合適厚度；（）培訓(xùn)管干優(yōu)化勞動組合。、施工放樣1、恢復(fù)中心線，每設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)2測基層設(shè)計(jì)高，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。、計(jì)算材料用量根據(jù)基層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）及預(yù)定的干密度、計(jì)算各段的干集料數(shù)量。、運(yùn)輸和攤鋪集料1、在攤鋪段兩側(cè)先培土（除挖方段路槽部分）以控制基層的寬度和厚度。2、可用自卸翻斗車運(yùn)輸集料。裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。

3、卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。4、卸料及攤鋪通常由遠(yuǎn)而近，全斷面攤鋪盡量不留縱縫。5、應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)松鋪厚度÷壓實(shí)厚度人工攤鋪混合料時其松鋪系數(shù)約為1.40～1.50：平地機(jī)攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.25～1.35。6松鋪系數(shù)放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。7應(yīng)先運(yùn)鋪主要集料，然后及時運(yùn)送攤鋪另一種集料。如粗、細(xì)兩種集料最大粒徑相差較大，應(yīng)將粗集料攤鋪并灑水后再攤鋪細(xì)集料。攤鋪時應(yīng)使粗細(xì)顆料分布均勻，并清除超徑粒料及其它雜物。、拌和1、通常采用多鏵犁或平地機(jī)等機(jī)械拌和。2、每段作業(yè)長度，多鏵犁拌宜100m～150m，平地機(jī)拌宜300m～500m3、第一鹿從作業(yè)段中心開始，將混合料向內(nèi)翻；第二遍從邊緣開始將混合料災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)向外翻。4、拌和過種中，用分散水流灑足所需水分，一般要拌6遍。拌和結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右,沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。、整型、碾壓1人工進(jìn)行。2容易碾壓密實(shí)，故應(yīng)及時碾壓。但雨后或土基過分潮濕時，不得用12t以上重型壓路機(jī)碾壓，防止造成碾壓翻漿。3、碾型應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則，即在碾壓時，通常先用拖拉機(jī)或輕型壓路機(jī)碾壓1～2遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓（一般～8疊；輕型壓路機(jī)重疊15cm左右；重型壓路機(jī)宜重疊1/2輪寬。碾壓速度應(yīng)先慢后

快，用重型壓路機(jī)碾壓時，其速度通常為：頭兩遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后幾遍宜用～2.5km/h4～5必須再次進(jìn)行測量整型（通常需進(jìn)行～2工經(jīng)驗(yàn)不多時，宜低不宜高，因?yàn)榈土颂罨旌狭希?xì)料）比較方便，如果高了，刨挖比較費(fèi)時。整型后，還應(yīng)及時碾壓直到壓，直到壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4、整型過程中，車輛和其他機(jī)械不得通行。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機(jī)“調(diào)頭”或急剎車。5兩作業(yè)段的橫縫銜接處應(yīng)搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時，前段留下的末壓部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾壓。6、縱縫的處理。應(yīng)避免縱向接縫。有時因某種原因可能出現(xiàn)縱向接縫，其處理方法是；沿作業(yè)段寬度分帶作業(yè)時，其接茬處寬左右應(yīng)予重復(fù)拌和并交錯碾壓，邊部左右應(yīng)增壓～4遍。、級配礫石基層、底基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法外觀要求：表面平整、密實(shí)、無細(xì)顆粒集中、無雜物和松散現(xiàn)象，用重型壓路機(jī)碾壓，無明顯輪跡（輪跡小于3mm經(jīng)項(xiàng)目部自檢合格后，報駐場監(jiān)理單位，由監(jiān)理單位抽檢、認(rèn)可簽字后即基層、底基層檢收合格，可進(jìn)行下道工序施工6．2水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定碎石施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。所以在施工時應(yīng)做延遲時間對強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以確定合適的延遲時間，并使此時水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求。水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（廠拌）法兩種。我單單位們將采用集中拌和的方法。水泥穩(wěn)定碎石可以在中心站用強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)（臥式葉片拌和機(jī)）等廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，塑性指數(shù)小，含土量少的砂礫土、級配碎石、砂、石屑等集料也可以用自落式拌和機(jī)拌和。其施工方法與石灰穩(wěn)定碎石廠拌法施工基本相同，不作贅述。但應(yīng)該注意的是：在攤鋪過程中，如中斷時間已超過2~3h，又末按橫向接縫方法處理，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面末經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。水泥穩(wěn)定碎石基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。但如水泥穩(wěn)定碎石分層施工時，下層水泥穩(wěn)定碎石碾壓完后，過一天災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)就可以鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石，不需經(jīng)過7d應(yīng)始終保持下層表面濕潤。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層穩(wěn)定碎石時，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。此外，如水泥穩(wěn)定碎石用作水泥混凝土路面板的基層，且面板是用小型機(jī)械施工的，則基層完成后不需養(yǎng)生就可鋪筑混凝土面層。水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生方法如下：用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行養(yǎng)生。用砂覆蓋時，砂層厚7~10cm，砂鋪勻后，應(yīng)立即灑水，并保持在整個養(yǎng)生期間砂的潮濕狀態(tài)。也可以用潮濕的帆布、粗麻布、草簾或其他合適的材料覆蓋，但不得用濕粘土覆蓋。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。．3水泥砼路面a．按需要備足質(zhì)量合格的425#硅酸鹽水泥，砂石料，外摻劑等原材料。b．在適宜地點(diǎn)設(shè)臵砼拌和站。c．提前進(jìn)行原材料試驗(yàn)，開工前一個月完成砼配合比設(shè)計(jì)報監(jiān)理工程師審批。d．在驗(yàn)收合格的基層上進(jìn)行測量放樣工作，并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，放出路面邊線支設(shè)模板，定出板塊分塊位臵，模板支架應(yīng)牢固不變形。e．檢查復(fù)核模板標(biāo)高，平面位臵支立是否準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭是否緊密平順，是否前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。f．按設(shè)計(jì)要求安設(shè)鋼筋網(wǎng)片，傳力桿。g．采用有自動計(jì)量裝臵的拌和機(jī)或一般機(jī)械拌和設(shè)備，并在施工前檢查維修好施工機(jī)具設(shè)備，按配合比準(zhǔn)確配料，嚴(yán)格控制水灰比及拌和時間進(jìn)行拌和。h．用自卸汽車或砼罐車將砼在規(guī)定時間內(nèi)運(yùn)至施工路段，質(zhì)檢合格后卸入工作面內(nèi)。i．用人工鍬反扣將砼均勻攤鋪于模板內(nèi)盡量整平并預(yù)留振實(shí)高度。同時注意調(diào)好傳力桿鋼筋位臵。j．采用平板式輔以插入式振搗器均勻振搗。k．按設(shè)計(jì)要求位臵設(shè)臵橫向真假縫和縱向板邊，角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。l．用全幅行夯配合人工找平振搗整平板面。．用電動抹平機(jī)輔以人工進(jìn)行第一次抹平板面，進(jìn)行真空吸水后待砼表面無泌水時再作第二次抹面，在抹面施工過程中隨時檢查其平整度，不合格的及時進(jìn)行處理。n．合理組織砼進(jìn)料，橫向施工縫盡量設(shè)在橫向真假縫處。o．在板面無波紋水跡時，用刷毛機(jī)橫向拉毛、壓縫滾壓毛或在砼板有一定強(qiáng)度時，用塑料鋸縫機(jī)，金剛石鋸縫機(jī)作出橫向紋理處治。p．為防止風(fēng)裂在干旱地區(qū)砼板成活后及時遮蓋，當(dāng)板面有一定硬度時及時進(jìn)行養(yǎng)生，濕養(yǎng)不得少于14天。養(yǎng)生方法可采用：（1）覆蓋灑水養(yǎng)生（2）圍堰注水養(yǎng)生（3）塑料薄膜養(yǎng)生q．砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%24小時）便可拆模，拆模時注意不得損壞砼。r．當(dāng)砼板體強(qiáng)度達(dá)到或190作業(yè)。砼板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時，可允許開放交通，開放交通前要將路面清掃干凈，填好縱、橫縫。災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)五、各分項(xiàng)工程施工順序(一)、路基土石方工程土石方的施工均采用機(jī)械施工，形成挖裝、運(yùn)、卸、攤壓一條龍作業(yè)。1、路基挖方本合同段的挖方量較大，主要是傍山處的開挖，表層為覆蓋的泥粘土。可采用挖掘機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)土方，石方則采用小型爆破、預(yù)裂爆破，挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車裝運(yùn)石方。2、路基填方路基填方的用土，當(dāng)用透水性良好的土作填料時，可分層填筑、攤鋪，分層壓實(shí)。并控制其含水量，使其在最佳含水量情況下進(jìn)行壓實(shí)。用石方填筑時，除按上述方法分層攤鋪外，還應(yīng)將其打小，并控制其路基密實(shí)度。每層填方要設(shè)3~4%的橫坡，每天作業(yè)結(jié)束，要將表面整平壓實(shí)，以利排水。分層攤鋪填土?xí)r，每層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)的振動能力及試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定。填方之前要鋪填方試驗(yàn)路段，確定壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)。填土?xí)r應(yīng)均勻平整地?cái)備佋诼返痰恼麄€路寬上，以保證均勻壓實(shí)。該工程在路基開挖和填筑時應(yīng)做好排水工作，排水溝要及時開挖，保證排水暢通、場地?zé)o積水。(二)、擋防及排水工程擋防工程及邊溝的施工，先要按規(guī)范作好砂漿的配合比試驗(yàn)和石料的強(qiáng)度試驗(yàn)，待監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用，施工時砂漿用拌和機(jī)拌和，砂漿必須飽滿，石料的強(qiáng)度和大小必需滿足規(guī)范的要求。由于擋防工程及邊溝的施工戰(zhàn)線長，設(shè)多個施工小組，平行施工作業(yè)，并有效地配合土石方的工作。施工注意事項(xiàng)：1、嚴(yán)格按相關(guān)的施工規(guī)范施工和驗(yàn)收，準(zhǔn)確放樣。2、做到層層把并，未經(jīng)監(jiān)理允許不得進(jìn)行下一道工序。3、做好雨水的引流工作，及時進(jìn)行墻背回填，防止雨水堵塞在施工現(xiàn)場。，設(shè)臵好沉降縫和泄水孔。

(三)、涵洞工程本合同段共有涵洞配合土石方工作進(jìn)行施工，對新涵采用半邊施工的方法，既保證涵洞工程保質(zhì)保量完成，又保證挖、填、棄土石方的工作有序的進(jìn)行及車輛的通行。先要按規(guī)范作好砂漿的配合比試驗(yàn)和各種原材料的檢驗(yàn)，待監(jiān)理程工師批準(zhǔn)后方可使用。施工注意事項(xiàng)：、嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范施工和驗(yàn)收，準(zhǔn)確放樣。、做到層層把并，未經(jīng)監(jiān)理允許不得進(jìn)行下一道工序。、做好雨水的引流工作，及時進(jìn)行墻背回填，防止雨水堵塞在施工現(xiàn)場。、采用合格材料分層對稱回填壓實(shí)，并達(dá)到要求的壓實(shí)度。

、設(shè)臵好沉降縫和防水層。(四)、路面工程分為兩個小組分頭作業(yè)施工。在路面工程開始以前必須經(jīng)中心試驗(yàn)室檢測路基彎沉、平整度、高程、路面幾何尺寸等，檢驗(yàn)合格后方可開工。先要按規(guī)范作好水泥穩(wěn)定碎石和砼的配合比試驗(yàn)和各種原材料的檢驗(yàn)，待監(jiān)災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場使用。材料進(jìn)場后要分別堆放，特別是水泥要分批存放，要分先后使用。施工注意事項(xiàng)：1、嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范施工和驗(yàn)收，準(zhǔn)確放樣。2、做到層層把并，未經(jīng)監(jiān)理允許不得進(jìn)行下一道工序。3、基層采用機(jī)拌、人鋪、機(jī)壓，施工時特別注意在最佳含水量下壓實(shí)，拌合至碾壓時間應(yīng)在2小時內(nèi)完成。4、面層砼拌和砼施工前要送材料樣品在業(yè)主指定的試驗(yàn)室作砼配合比試驗(yàn)，施工時嚴(yán)格按照配合比施工，材料有變化時要重新作砼配合比試驗(yàn)。砼拌和時要作好各種材料的計(jì)量工作，要隨時作好砂石材料的含水量試驗(yàn)，以此調(diào)整水和砂石的用量。按每個工作日或數(shù)量作好砼試件(抗壓、抗折)的取樣，并注意試件的養(yǎng)護(hù)和按時送檢。5、面層砼澆筑拌和好的砼必須及時運(yùn)到工地?cái)備仭v實(shí)、整平，在砼初凝前必須完成上述工作。在攤鋪時應(yīng)注意砼混合料的均勻性，因砼是采用普通自卸汽車運(yùn)輸，在運(yùn)輸路上容易產(chǎn)生離析，此時要用人工拌和均勻。砼振搗必須密實(shí)，同時要注意模板的變形和連接鋼筋的位臵。要注意表面平整度，表面要及時切縫和刻紋。6、面層砼切縫在砼終凝后達(dá)到一定強(qiáng)度時要用砼切割機(jī)每切一道深以上的垂直于路線方向的縮縫。7、面層砼養(yǎng)護(hù)砼終凝后要進(jìn)行復(fù)蓋和養(yǎng)護(hù)，以后隨時保持砼的濕度以利砼的水化反應(yīng)。在砼養(yǎng)護(hù)初期禁止行人和車輛在上面行駛，在砼未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時禁止車輛在上面行駛。8、縫口處理在砼面層全面完工后，要對砼路面的工作縫、脹縫和中縫進(jìn)行處理，處理時用瀝青和河砂填入縫口內(nèi)，防止地面水的滲入引起基層的變形而導(dǎo)致砼面板的斷裂。六、確保工程質(zhì)量措施（一）施工過程質(zhì)量的檢驗(yàn)和試驗(yàn)（）砼的檢驗(yàn)和試驗(yàn)施工現(xiàn)場進(jìn)行施工時，水泥、砂石、外加劑等材料必須是經(jīng)過檢驗(yàn)的合格品，并嚴(yán)格按配合比料，試驗(yàn)員在施工過程中按建筑施工規(guī)范要求進(jìn)行坍落度測定和檢試塊取樣并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。坍落度測定每班不少于兩次，檢試塊取樣按不同品種、標(biāo)號，每工作班（且不超過誡試100立方米）不少于128天后，由試驗(yàn)站檢測。項(xiàng)目總工程師按照施工驗(yàn)收規(guī)范有關(guān)規(guī)定對檢測批次砼為合格，若不合格，按本汁劃"不合格品控制辦法”處理。（）砌筑砂漿的檢驗(yàn)和試驗(yàn)災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)砌筑砂漿用原材料必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格，并嚴(yán)格按配合比配料。試驗(yàn)±按規(guī)范要求取樣標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，由試驗(yàn)站檢測。合格評定和不合格處臵同每次1條所述。（）一般分部、分項(xiàng)工程施工過程的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，均應(yīng)按市政道路驗(yàn)收規(guī)范檢查驗(yàn)收。（）所有過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)，項(xiàng)目質(zhì)檢員應(yīng)對檢驗(yàn)過程進(jìn)行監(jiān)督并記錄，重點(diǎn)工程試驗(yàn)應(yīng)請監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表參加，并在試驗(yàn)記錄上簽字。（）技術(shù)復(fù)核、對技術(shù)性較強(qiáng)，且對分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量起重要影響的施工內(nèi)容在正式實(shí)施或下道工序施工前，應(yīng)進(jìn)行業(yè)技術(shù)復(fù)核工作。b.項(xiàng)目總工組織工長、質(zhì)檢員和作業(yè)斑組長參加，必需按驗(yàn)收規(guī)章制度執(zhí)行。（）材料檢驗(yàn)用于特殊過程的原輔材料必須按國家及行業(yè)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程要求進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)，并出具結(jié)果報告。（）施工、生產(chǎn)人員控制施工生產(chǎn)人員須經(jīng)培訓(xùn)，考核，合格后持證上崗，各工序工長及檢驗(yàn)人員必須配備充足，施工作業(yè)時必須有管理人員現(xiàn)場監(jiān)控。（）機(jī)械設(shè)備控制現(xiàn)場機(jī)械員負(fù)責(zé)機(jī)具設(shè)備的檢修、保養(yǎng)，確保用的機(jī)具設(shè)備始終處于好狀態(tài)。（）工作環(huán)境項(xiàng)目部應(yīng)保證特殊過程具備良好的工作環(huán)境，并使施工生產(chǎn)過程受到較少干擾，無關(guān)人員禁止進(jìn)入作業(yè)面，臨邊洞口作業(yè)、臨時用電應(yīng)采取有效的安全防護(hù)措施，以保證施工質(zhì)量。工序完成后應(yīng)做到”工完場地清”。（二）施工質(zhì)量管理措施確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，建立質(zhì)量技術(shù)管理體系，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展群眾性的QC小組，樹立質(zhì)量第一的觀念，制定相應(yīng)的質(zhì)量、技術(shù)、管理制度，實(shí)行獎優(yōu)罰劣，定期與不定期進(jìn)行質(zhì)量檢查評比，單位工程優(yōu)良率要達(dá)百分之九十以上。我們將從施工準(zhǔn)備工作一開始，就認(rèn)真履行施工合同對質(zhì)量的要求。按照創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，精心組織，精心施工，以建立質(zhì)量保證體系入手，嚴(yán)格管理，標(biāo)準(zhǔn)化作災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)業(yè)，使施工生產(chǎn)的全過程始終處于質(zhì)量受控狀態(tài)，確保工程創(chuàng)優(yōu)。建立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，檢查體系，認(rèn)真開展工程質(zhì)量檢查評定活動，達(dá)不到質(zhì)量要求或不能創(chuàng)優(yōu)的要采取堅(jiān)決措施，甚至返工重做，那些有意違規(guī)，偷工減料的責(zé)任人，要給以必要的經(jīng)濟(jì)制裁，直到行政處罰。（）質(zhì)量保證體系(項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理圖附后)：把好設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)和測量關(guān)，認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖。層層做好技術(shù)交底工作，做好設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場的核對工作，盡可能完善設(shè)計(jì)，現(xiàn)場責(zé)任人每人均知道該干什么。（相關(guān)科室，并落實(shí)到每一個工程崗位，項(xiàng)目經(jīng)理部對該工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，并與公司簽定承包合同，公司經(jīng)理定期進(jìn)行考核，并獎罰對現(xiàn)。（）開展全面質(zhì)量管理活動，通過提高全員的質(zhì)量意識，保證崗位的工作質(zhì)量，從而保證工程質(zhì)量，滿足業(yè)主在合同中提出的質(zhì)量要求。組建鋼筋工程，模板工程，砼工程及攻關(guān)型QC進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。（）作好關(guān)鍵過程，特殊過程質(zhì)量控制計(jì)劃表。（）突出質(zhì)量否定權(quán)，誰操作，誰負(fù)責(zé)的原則，把質(zhì)量責(zé)任作為經(jīng)濟(jì)考核的主要內(nèi)容，獎罰分明。（）為了保證工程質(zhì)量，施工前必須由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織班組的技術(shù)交底工作，針對性要強(qiáng)，特別是重點(diǎn)、難點(diǎn)單位，認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，支撐結(jié)構(gòu)，模板、鋼筋綁扎，要介入詳細(xì)的技術(shù)交底，從而保證工程質(zhì)量。（）把好材料進(jìn)場關(guān)，掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家，合理組織材料供應(yīng)，確保施工正常進(jìn)行，加強(qiáng)材料檢查驗(yàn)收，對進(jìn)場材料，必須有出廠合格證，并經(jīng)現(xiàn)場材料員驗(yàn)收，按規(guī)定取樣試驗(yàn)的材料，凡用于重要結(jié)構(gòu)部位的材料，使用時必須仔細(xì)地核對、認(rèn)證，其材料的品種，規(guī)格、型號、性能有無錯誤，是適合工程特點(diǎn)和滿足設(shè)計(jì)要求。（）凡屬隱蔽工程，必須經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督站、建設(shè)單位等有關(guān)部門驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行下道工序施工，并做好驗(yàn)收記錄。災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)（）分解落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)，實(shí)行誰分管、誰負(fù)責(zé)、誰施工、誰負(fù)責(zé)的原則，并把質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。（10上不清，下不接，上道工序的問題不能帶入下道工序。（11及時糾正出現(xiàn)的問題，分析預(yù)防可能出現(xiàn)的事故。并在施工中注重防范。（12）對作業(yè)班組進(jìn)行質(zhì)量意識教育和技術(shù)交底，規(guī)范工人作業(yè)行為，班組內(nèi)實(shí)行優(yōu)化配臵，科學(xué)組合，保證工程質(zhì)量。（13）對重要項(xiàng)目進(jìn)行普查校核，以避免發(fā)生重大差錯。（14）做好工程質(zhì)量的檢查、評定、驗(yàn)收工作，堅(jiān)持自檢、互檢、專檢相結(jié)合的三檢制，保證施工工序的質(zhì)量。（三）分部工程質(zhì)量管理措施（）放線測量管理措施由測量組負(fù)責(zé)全段的中線、水平線、定位測量、施工放樣和檢測，堅(jiān)持測量復(fù)核制度，測量前應(yīng)對水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)作閉合復(fù)測，保證測量的準(zhǔn)確性，同時測量標(biāo)記應(yīng)清楚記錄，資料完整、準(zhǔn)確，各種測量誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，堅(jiān)持多測量、多復(fù)核，以保不出現(xiàn)錯誤，測量工程師負(fù)責(zé)對全線測量的檢查復(fù)核，合格后，再報監(jiān)理工程師復(fù)核。（）實(shí)驗(yàn)室管理措施抓好工地試驗(yàn)室建設(shè)，由試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)，每道工序按規(guī)定及時抽取試樣，為施工提供快速準(zhǔn)確試驗(yàn)資料，檢驗(yàn)時應(yīng)請監(jiān)理工程師一道參加，確認(rèn)試件質(zhì)量。（3）道路挖方管理措施嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)挖土，修整邊坡，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖，嚴(yán)禁掏洞取土，在不影響，邊坡穩(wěn)定的情況下采用爆破施工時，應(yīng)經(jīng)過設(shè)計(jì)審批，對開挖出的適用材料，應(yīng)用于路基填筑，各類材料不應(yīng)混雜，控制好挖方標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)下沉量，其質(zhì)應(yīng)由試驗(yàn)確定。在進(jìn)行爆破作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆根據(jù)確定的爆破方案，進(jìn)行炮位，炮孔深度和用藥量。設(shè)計(jì)圖紙和資料應(yīng)報送有關(guān)部門審批，嚴(yán)格控制炮眼與邊坡位臵。杜絕損壞邊坡，路基底嚴(yán)禁擾動。災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)（）路基質(zhì)量管理措施嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范控制好土石方路基施工，配備好先進(jìn)的施工機(jī)具，由專人按照安全操作規(guī)程施工。本標(biāo)段所借土石方，從借土石方的爆破起就應(yīng)控制好料徑大小，超過規(guī)定尺寸，不得入場，即合個別入場粒徑太大，應(yīng)用人工改小，同時攤鋪時嚴(yán)格控制虛鋪厚度，由試驗(yàn)確定的虛鋪厚度，在大面積施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，保證路堤壓實(shí)度，每碾壓完一層，應(yīng)由土工試驗(yàn)人員會同監(jiān)理工程師作土壓實(shí)度取樣試驗(yàn)。合格后才能作下一層，凡是檢查質(zhì)量不合格者，堅(jiān)決返工重做，直到符合要求。（）路面質(zhì)量管理措施路面基層施工，原材料控制好后，施工中應(yīng)特別重視施工質(zhì)量，首先要抓好配合比，原材料必須嚴(yán)格按照配合比要求，盤盤過秤，水由拌合機(jī)電腦控制加水量，不得搞體積比法，同時控制好拌和時間，不能太生，不能過熟，同時應(yīng)綜合考慮水泥凝聚時間，延遲時間對施工質(zhì)量的影響，施工機(jī)械的效率及氣候條件等因素。并盡可能減少接縫，必須采取流水作業(yè)方法，各工序必須緊銜接，盡量縮短從拌和至完成碾壓之間的時間，基層完工后，養(yǎng)生期不少于7天。（6）其它工程質(zhì)量管理措施其它相關(guān)工作均應(yīng)按照行業(yè)操作規(guī)程施工，作好檢測工作，排水管全部完工后，應(yīng)作閉水試驗(yàn)，以控制各節(jié)點(diǎn)不漏水。本標(biāo)段工程均實(shí)行單項(xiàng)作業(yè)管理堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尊重監(jiān)理工程師和業(yè)主對施工全面監(jiān)督。認(rèn)真搞好操作工藝，抓好技術(shù)上的細(xì)微環(huán)節(jié)，從分部、分項(xiàng)單位工程做起，建立層層檢驗(yàn)制度，每完成一個單項(xiàng)工程，先由本項(xiàng)工程技術(shù)人員自控，合格后，由項(xiàng)目部主持復(fù)檢，符合規(guī)范要求后，再報請監(jiān)理工程師、業(yè)主臨控同，以確保層層達(dá)優(yōu)，實(shí)現(xiàn)全優(yōu)工程。（四）施工質(zhì)量控制措施（）具體質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達(dá)到100%的優(yōu)良率，索取良好的信譽(yù)。（）質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、實(shí)驗(yàn)室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長、質(zhì)檢部長、工程部長、主任工程師組成。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。（1、建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度．施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。．施工組織設(shè)計(jì)必須在工程實(shí)施前15天報監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報總工程師審批。．施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度．技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。．一般公路工程技術(shù)復(fù)核內(nèi)容見下表所示。分部分項(xiàng)技術(shù)復(fù)核的主要內(nèi)容路基土方開挖、填筑測量定位的中線、標(biāo)高、開挖口邊線、填筑邊線等位臵、標(biāo)高、尺寸、模板剛度、強(qiáng)度、預(yù)埋件、預(yù)留臺身、臺帽孔等空心板、矩心板模板尺寸、強(qiáng)度、砼配合比、冬季施工技術(shù)措施防護(hù)施工砌體砂漿、配合比、砌體軸線、標(biāo)高、尺寸排水工程位臵、尺寸災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)．技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。．凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗(yàn)收記錄》。3、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。．施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。．本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、二級驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評定制度．分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。評定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評定表交施工隊(duì)長確認(rèn)，最終評定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。．項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評。改指令單，項(xiàng)目施工隊(duì)負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢部。5、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理．嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種地地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。．搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用。6、計(jì)量器具管理．工程管理部和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督促及管理工作。．現(xiàn)場計(jì)量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。．損壞的計(jì)量器必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。．計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對過的量具。7、工程質(zhì)量獎罰制度．遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工隊(duì)，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。．凡各施工隊(duì)、班組、包工隊(duì)在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項(xiàng)目部有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。．凡各施工隊(duì)、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對其進(jìn)行獎勵，獎勵形式為表揚(yáng)、表彰、獎金。．項(xiàng)目部在實(shí)施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等形式作為依據(jù)。（1、路基土方施工質(zhì)量控制．路基填筑嚴(yán)格按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度外，還要達(dá)到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時阻止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時達(dá)到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)．斜坡上填筑路基時，原地挖成臺階，臺階寬度不小于用小型壓路機(jī)加以壓實(shí)。每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。．路塹開挖，無論是人工或機(jī)械作業(yè)，必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)寬度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密實(shí)壓，如不能達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)。．橋臺背后、管涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不宜超過20cm。拱涵兩側(cè)的填土與壓實(shí)和橋臺背后與錐坡的填土與壓實(shí)，均應(yīng)對稱地或同步進(jìn)行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應(yīng)盡量采用小型手扶式振動壓路機(jī)，拱涵頂部50cm內(nèi)須采用輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí)，以符合規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。2、路基排水工程質(zhì)量控制．截水溝、急流槽等排水設(shè)施的位臵、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙要求。．砌體砂漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無剝落，縫寬一致。．溝槽開挖后即時平整夯拍密實(shí)，如土質(zhì)干燥須灑水濕潤，遇有空洞陷穴，應(yīng)堵塞夯實(shí)。水泥砂漿隨拌隨用，砌筑完后注意養(yǎng)生，砌筑過程中隨時注意溝底溝壁的平整堅(jiān)實(shí)，砂漿要飽滿，無空隙松動。3、護(hù)面墻和擋土墻質(zhì)量控制措施．嚴(yán)格掛線施工，保證護(hù)面墻坡面平整、密實(shí)、線型順適。．漿砌砌體緊密、錯縫，嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。暢通。．砌石工程材料符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95求。災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)1）工程施工前，項(xiàng)目內(nèi)業(yè)技術(shù)人員應(yīng)按制定詳細(xì)的材料檢驗(yàn)計(jì)劃。2）材料科從合格供貨方處采購材料，當(dāng)采購的數(shù)量較大時，材料科應(yīng)安排到貨源處進(jìn)行驗(yàn)證。3）采購的材料運(yùn)送到指定地點(diǎn)材料科負(fù)責(zé)核對材料名稱，品種規(guī)格，型號、數(shù)量，與采購計(jì)劃是否相符，并驗(yàn)證合格證書和材質(zhì)證書。4）若不符合質(zhì)量要求，材料員可拒收，并將之清理出場，并做好退貨記錄，同時書面通知材料科長。5）若材料合格，掛上合格標(biāo)記，驗(yàn)收入場，對需復(fù)驗(yàn)的物質(zhì)，掛上待檢標(biāo)記，堆放至待檢區(qū)，同時材料員會同試驗(yàn)員按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)抽樣，送至有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)。6）檢驗(yàn)合格，材料員驗(yàn)收入庫，檢驗(yàn)不合格，作退貨處理，作好退貨記錄。（六）成品保護(hù)措施為確保工程質(zhì)量和快速、圓滿完成施工作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行成品保護(hù)措施。加強(qiáng)施工現(xiàn)場操作人員的職業(yè)道德教育，完善成品保護(hù)制度，對損壞成品的單位或個人給予相關(guān)的處罰。七、確保工期的措施根據(jù)本工程特點(diǎn)，確保工期的關(guān)鍵在于施工單位必須從計(jì)劃組織慎密、空間交叉的合理，流水作業(yè)的嚴(yán)密和時間銜接的精確入手，為此，除了考慮組織機(jī)構(gòu)、施工作業(yè)還須采取如下措施，從各方面保證工程的順利開展。（一）從組織措施上以保證實(shí)行嚴(yán)格的項(xiàng)目責(zé)任制，要確保質(zhì)量安全的前提下，對關(guān)鍵工期要嚴(yán)格控制，將總工期控制列為項(xiàng)目經(jīng)理的主要責(zé)任目標(biāo)，充分先使總包的責(zé)任及權(quán)力指揮、協(xié)調(diào)的職能。1、根據(jù)工程具體情況，各工種設(shè)立專職工長，建立專為工長責(zé)任制，與項(xiàng)目經(jīng)理簽定責(zé)任書，對管理人員進(jìn)行明確分工，把責(zé)、權(quán)、利落實(shí)到每個人，讓每災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)個管理人明確質(zhì)量、工期、目標(biāo)，要整個施工過程中做到業(yè)績與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，真正實(shí)現(xiàn)政令如山，賞罰分明。2、建立現(xiàn)場每晚工作會議制度，由于工期緊迫，工作面廣，工作量多，工序繁雜，如僅依靠管理人員是不能解決所有問題的，為充分發(fā)揮班組的主觀能動作用，每天下班后，項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)管理人員和全體班組長，召開工作會議，總結(jié)當(dāng)天施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面的工作，詳細(xì)部署第二天的安排，對可能發(fā)生的人員、機(jī)具、材料以及質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面的困難充分計(jì)劃，并提出相應(yīng)的解決辦法，保證第二天的工作順利進(jìn)行。3、建立每周一次現(xiàn)場例會制度，由公司領(lǐng)導(dǎo)主持，公司各有關(guān)部門、機(jī)械組等協(xié)作單位的負(fù)責(zé)人參加，根據(jù)項(xiàng)目的各種施工計(jì)劃，逐一認(rèn)真落實(shí)。確保工程建設(shè)的高速度。4、現(xiàn)場勞動競活動。把時間定額納入計(jì)件單價，在全面提高作業(yè)人員素質(zhì)的基礎(chǔ)，保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。5、建立健全強(qiáng)有力的后勤保障系統(tǒng)，使全體施工人員免除后顧之憂，安心地進(jìn)行工程施工。（二）從施工計(jì)劃安排上以保證1、按工程特點(diǎn)和進(jìn)度要求，正確劃分施工區(qū)域，相應(yīng)固定作業(yè)人員及機(jī)具，合理供料，并科學(xué)地組織穿插施工，力求以廣闊的空間贏得時間。2項(xiàng)目部統(tǒng)籌安排，編詳細(xì)的日、主要涉及到物質(zhì)、機(jī)具需用、勞動力組織、施工進(jìn)度和詳細(xì)的工序作業(yè)等計(jì)劃，每天對每個人每個環(huán)節(jié)，每道工序都認(rèn)真檢查監(jiān)督，保證小計(jì)劃的落實(shí)，進(jìn)而形成日計(jì)劃，周計(jì)劃保月計(jì)劃的良性循環(huán)。3、采用倒排計(jì)劃，進(jìn)行指導(dǎo)施工。4、組織流水施工，采取分層分段呈階梯狀的施工形式，及早插入主導(dǎo)工序，以加快工程進(jìn)度。5由微機(jī)排出最優(yōu)施工進(jìn)度，用橫道圖表示，經(jīng)實(shí)施、運(yùn)作反饋后，再進(jìn)行調(diào)整直到竣工。（三）從技術(shù)措施上以保證災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)1、加強(qiáng)技術(shù)管理，以適應(yīng)施工進(jìn)度的需要。已經(jīng)確定的技術(shù)問題，應(yīng)及時向施工工長及班組交底。2、臨時性的修改，要立即制定相應(yīng)的技術(shù)措施，并具體落實(shí)。3、根據(jù)工程特點(diǎn)，改變傳統(tǒng)施工方法，采用先進(jìn)施工方法，大大加快了周轉(zhuǎn)時間，從而節(jié)約了時間。4、對可能影響施工質(zhì)量和進(jìn)度的問題，要主動向監(jiān)理、業(yè)主及時提出，共同制定解決措施，盡量避免事后處理。5、做好施工前的一切準(zhǔn)備工作，在認(rèn)真熟悉圖紙、技術(shù)變更等基礎(chǔ)上，及時制定各項(xiàng)工程的計(jì)劃。6、合理布臵施工現(xiàn)場，從各種細(xì)工現(xiàn)場的安排到材料的堆碼，以及施工道路的暢通等各方面縮短模板、鋼筋加工制作時間，減少材料的二次轉(zhuǎn)運(yùn)?？s短砼的運(yùn)輸路線等。從而保證施工計(jì)劃的正常運(yùn)行。7、在不影響結(jié)構(gòu)安全和建筑使用功能，不增加業(yè)主投資的原則下，根據(jù)工期要求和施工情況，會同設(shè)計(jì)，監(jiān)理、甲方一道，采取靈活、可行的技術(shù)措施，及時解決施工中的各種技術(shù)問題。8、編制施工進(jìn)度要綜合各方面的因素，努力做到緊湊、嚴(yán)密、預(yù)見性強(qiáng)，實(shí)用性強(qiáng)，從而增強(qiáng)施工組織合理的科學(xué)性，使施工安排緊張有序，忙而不亂。9、建立成果保護(hù)的具體辦法。及獎懲制度貫穿施工全過程，以免造成因成果損壞而重復(fù)用工，很多工料及工期損失。（四）從機(jī)械設(shè)備上以保證1、機(jī)械配備現(xiàn)場加工：配備足夠加工及易損零配件，以保證加工制作時間。施工高峰期以及停電時施工用電需要。2、加強(qiáng)機(jī)械管理，保證機(jī)械的完好率，對機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場安全調(diào)試、維修、保養(yǎng)、使用制定專門措施，進(jìn)場前徹底檢修，加強(qiáng)維修力量，在使用過程中對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)。以保證施工順利開展。（五）從資金使用上以保證1、施工期間，每月25日報本月完成量送甲方，以便甲方盡快審核，交附報下月進(jìn)度計(jì)劃施工生產(chǎn)的任務(wù)。使用權(quán)甲方有充分的時間準(zhǔn)備進(jìn)度款。災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)2、在我司內(nèi)部設(shè)立該項(xiàng)目的專用款賬戶，保證資金?？顚Ｓ茫瑫r發(fā)揮我司資金雄厚的優(yōu)勢，在甲方確因暫時困難，進(jìn)度款一進(jìn)難以按時到位的情況下，自我調(diào)節(jié)，確保工程順利進(jìn)行。八、雨季、冬季施工安排雨季施工時，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。（一）施工前的準(zhǔn)備雨季施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：①對選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃；②修好施工便道并保證晴雨暢通；③住地、倉庫、車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)，并應(yīng)與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。④修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；⑤貯備足夠的工程材料和生活物資。2、路基施工a.路堤填筑場地處理；在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面松軟，還應(yīng)采取換填等措施進(jìn)行處理。填料選擇；在路堤填筑時，應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時，應(yīng)隨挖隨填及時壓實(shí)。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法；路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%～4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。如需借土填筑時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m，平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度不宜大于1m。災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)路床排水；路堤填筑完成后，為防止路床積水，應(yīng)在路肩處每隔～10m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。b.路塹開挖場地處理：路塹開挖前在路塹過坡頂以外修筑截水溝，并做好防漏處理。截水溝應(yīng)接通出水口。土方開挖方法：雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)臵排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)位臵，應(yīng)沿坡面留厚。待雨季過后再整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填。開挖路塹至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。如果土的強(qiáng)度低于規(guī)定要求時，應(yīng)超挖50cm，并用粒料分層回填并按路床要求壓實(shí)。石方開挖方法：雨季開挖石方路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)臵，以免炸藥受潮發(fā)生瞎炮。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡，并應(yīng)隨時核對其坡度是否合乎設(shè)計(jì)要求，使邊坡在雨水沖刷時，能保持穩(wěn)定。應(yīng)盡量利用挖出的石渣，石渣必須廢棄時，棄土堆應(yīng)符合規(guī)定要求。棄土堆：雨季施工開挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應(yīng)大于3m。棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不應(yīng)小于3m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持以上。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴(yán)禁把棄土堆放在路塹邊坡頂上。c．注意事項(xiàng)雨季期間安排計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時，還應(yīng)集中人力、機(jī)具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。施工堅(jiān)持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械鏟除，小片翻漿相距較近時，應(yīng)一次挖能處理。填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。合理安排各施工項(xiàng)目的勞動力，將需要勞力少的項(xiàng)目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長期勞力工和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機(jī)動勞力，補(bǔ)充受影響工序等。（三）冬季施工安排根據(jù)本標(biāo)段的氣候、地理情況，冬季較長，為節(jié)省工期，合理安排工程進(jìn)度，冬季也安排部分項(xiàng)目的施工作業(yè)。主要有以下幾方面：1、路基施工（）利用冬季水位較低的條件，安排構(gòu)造物基礎(chǔ)開挖和防護(hù)工程基礎(chǔ)開挖，以及在河灘地段備砂礫料等。（）挖路塹或使用開炸的石方作填石路基。（）理施工場地，并做好已完工程的防凍工作。2、混凝土施工混凝土凍害是指混凝土因早期遭凍而強(qiáng)度降低，致使其耐久性和質(zhì)量受到影響的現(xiàn)象?；炷炼谑┕ぶ饕胧┯校海?）采用增加快硬早強(qiáng)劑；（2）選用低水灰比、低坍落度，減少拌合水量，加快混凝土硬化過程。（3）適當(dāng)提高混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。九、質(zhì)量、安全保證體系質(zhì)量是生命——是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅(jiān)守的信念，并在實(shí)施全過程中落實(shí)，確保該合同的順利實(shí)施，確保該項(xiàng)目的高質(zhì)量管理體系的實(shí)施。我們推行全面質(zhì)量管理，建立三級質(zhì)量保證體系，以項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，形成一個工程質(zhì)量檢測網(wǎng)絡(luò)，貴在一個“嚴(yán)”字，重在“落，做到層層工序誰施工誰負(fù)責(zé)。一、具體質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%，不允許出現(xiàn)評價不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、抽檢、終檢，任何時間都要達(dá)到100%的合格率，必須都要達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)。二、總則（1）認(rèn)真落實(shí)《公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定》。（2）整個工程及分項(xiàng)、分部工程按施工規(guī)定施工，按《施工監(jiān)理程序和實(shí)施災(zāi)后重建項(xiàng)目山區(qū)四級公路施工組織設(shè)計(jì)細(xì)則》進(jìn)行檢查。1、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組定期抽查。2、質(zhì)檢部配合駐地監(jiān)理人員對分項(xiàng)、分部工程的檢驗(yàn)和自檢，起以作用。（3）質(zhì)量工程依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時，真實(shí)可靠、系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。（4）質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)，指導(dǎo)作用，并實(shí)行獎罰制度。三、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運(yùn)營生產(chǎn)的百年大計(jì)的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項(xiàng)目經(jīng)理，應(yīng)該從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質(zhì)量保證體系附后，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、實(shí)驗(yàn)室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊(duì)長、質(zhì)檢科長、工程科長、主任工程師組成。質(zhì)檢科和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。對各段的施工難點(diǎn)、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，選定有關(guān)課題，成立QC小組，積極展開工作。四、完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)，嚴(yán)格按照公路規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工，ISO9002族系列國家標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量管理手冊嚴(yán)格要求使各項(xiàng)工程質(zhì)量落實(shí)到實(shí)處，推行投標(biāo)人以行之有效的（技術(shù)管理?xiàng)l例）和（分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)制），使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織QC小組科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。建立一系列責(zé)任制度，包括項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制、總工程質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)檢工程師責(zé)任制、試驗(yàn)人員責(zé)任制、測量人員責(zé)任制、生產(chǎn)班長責(zé)任制、操作人員責(zé)任制，施行每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全員質(zhì)量控制。針對施工過程、內(nèi)容、程度制定不同的制度，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)審批制度、技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度、二級驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，并作業(yè)人員堅(jiān)持定期質(zhì)量教育和考核。施工前組織人員，對照工地實(shí)際情況，細(xì)致復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題與工程師取得聯(lián)系，要工程師的指導(dǎo)下，即實(shí)行開工報告審批制、工地實(shí)驗(yàn)檢測制、分階段技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴(yán)格招待工程質(zhì)量獎罰制度。項(xiàng)目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)（機(jī)構(gòu)圖附后）全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件。五、工程項(xiàng)目質(zhì)量管理保證質(zhì)量，重點(diǎn)是操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序；、奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂