高三地理二輪復(fù)習(xí)主題強(qiáng)化練：橋

主題強(qiáng)化練橋

【精講點(diǎn)撥】

1.橋梁建設(shè)的區(qū)位分析

(1)影響因素

氣候：溫度高低、降水多少、光照強(qiáng)弱、有無氣象災(zāi)害

地形：地勢(shì)起伏大影響建設(shè)，成本高

地質(zhì)：地震、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害會(huì)產(chǎn)生破壞，水底淤泥也影響地

自然因素質(zhì)條件。地質(zhì)條件穩(wěn)定，利于建設(shè)和運(yùn)營

水文：水深、水面寬度、水體流動(dòng)、冰期、水體鹽度

生物：生物對(duì)大橋建設(shè)的影響；大橋建設(shè)要保護(hù)生物等

土壤：土壤性質(zhì)影響工程地基的建設(shè)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素人口分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域聯(lián)系、資金、基礎(chǔ)設(shè)施

技術(shù)因素材料、施工方式等克服自然障礙

⑵可能遇到的困難

①地質(zhì)條件復(fù)雜，如地處板塊交界處，多地震；地勢(shì)起伏大，地表崎嶇，多滑坡、泥石流等

地質(zhì)災(zāi)害；海底地質(zhì)條件。

②地形復(fù)雜，多高山峽谷，山高谷深。

③高山、高原凍土廣布，地基不穩(wěn)，技術(shù)要求高。

④氣候復(fù)雜，多風(fēng)沙、濕熱、暴雨等惡劣天氣，影響施工難度和施工時(shí)間。

⑤水文條件復(fù)雜，如水域廣、海水深、風(fēng)大浪急、暗流洶涌、海水鹽度高、腐蝕性強(qiáng)。

⑥生態(tài)環(huán)境脆弱，容易加劇水土流失、荒漠化等生態(tài)問題。

⑦基礎(chǔ)設(shè)施落后，交通不便，原料運(yùn)輸困難，運(yùn)輸成本高。

⑧當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)落后，資金不足。

⑨技術(shù)落后，勞動(dòng)力素質(zhì)較低；勞動(dòng)力成本較高。

⑩建設(shè)立交橋時(shí)，車輛通行密度大、輪船航運(yùn)頻度高，施工與交通相互影響大。

2.橋梁建設(shè)過程中使用新技術(shù)、新手段的原因或目的

(1)以橋代路

「少占耕地

，平原地區(qū)R道路形成r提高運(yùn)行速度

獨(dú)立系統(tǒng)1減少干擾.保障安全

「提高平整度，克服地形障礙

-1山地地區(qū)）--保護(hù)自然環(huán)境和生物多樣性

以一縮短路程，提高車速

橋

代一克服凍土等不穩(wěn)定地質(zhì)條件.

路一避免路基沉降

-｛高原地區(qū)卜

-保護(hù)自然環(huán)境和生物多樣性

-縮短路程，提高車速

國亟減少拆遷費(fèi)用

g—11-節(jié)約土地,充分利用立體空間

（2）模塊化預(yù)制拼裝法

①減少對(duì)工地地面、植被的破壞，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞；②預(yù)制構(gòu)件不在工地生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)

只是進(jìn)行裝配式施工，減少粉塵、建筑垃圾等環(huán)境污染；③不同預(yù)制構(gòu)件可以同時(shí)在外地生

產(chǎn)，縮短了施工時(shí)間；④減少施工現(xiàn)場(chǎng)惡劣環(huán)境的影響。

3.橋梁建設(shè)對(duì)區(qū)域的影響

（1）利：縮短運(yùn)輸距離，節(jié)省交通成本，縮短出行時(shí)間；改善交通條件，增加道路的通行能力;

帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)沿線資源開發(fā)；加強(qiáng)對(duì)外交流，有利于維持地區(qū)穩(wěn)定。

（2）弊：影響生物多樣性，造成生態(tài)破壞；造成環(huán)境污染。

【真題體驗(yàn)】

1.（全國文綜H）閱讀圖文資料，完成下列要求。（22分）

白令海峽（下圖）寬35?86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在

第四紀(jì)冰期全盛時(shí)，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期，溫度

上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令

海峽封凍時(shí)，人們?nèi)噪y以徒步跨越。

1800150°

北極圈

60°

（1）分析目前在封凍時(shí)，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。（8分）

（2）推測(cè)冰期全盛時(shí)印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)，并說明理由。（4分）

（3）有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海

峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。（10分）

2.（新課標(biāo)全國文綜IID閱讀圖文材料，完成下列要求。（22分）

一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā)，乘船沿內(nèi)格羅河（下圖）溯源而上，見兩

岸植被繁茂，河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫河交匯處，發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色

迥異，呈一黑黃分明的界線，景色令人震撼。船繼續(xù)前行，岸邊的沼澤漸漸映入眼簾……當(dāng)

晚他查閱資料，得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì)，顏色烏黑，而布朗庫河因含大量泥沙而呈

黃色。

（1）分析內(nèi)格羅河河水富含腐殖質(zhì)但泥沙含量少的原因。（8分）

（2）試對(duì)“河上很少有橋”這一現(xiàn)象作出合理解釋。（8分）

（3）你是否贊同在該地區(qū)拓展旅游觀光業(yè)？請(qǐng)表明態(tài)度并說明理由。（6分）

【模擬演練】

（2022?河南省重點(diǎn)高中調(diào)研聯(lián)考）人類活動(dòng)切碎了野生動(dòng)物棲息地，在破碎的棲息地間修

建的“走廊”稱為野生動(dòng)物通道，如‘'綠橋"（圖1）等。班夫國家森林公園（圖2）的野生動(dòng)物

通道結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、水文特征并與植被、地形融為一體，有效降低了人類活動(dòng)的干擾。據(jù)此

完成1?2題。

圖1

1.“綠橋”上面一般會(huì)種上高大的喬木和低矮灌木草本，這樣做的主要目的是（）

A.為食草性動(dòng)物提供食物

B.削弱過往車輛光線和噪聲

C.綠化美化“綠橋”景觀

D.為了保持“綠橋”的水土

2.班夫國家森林公園“綠橋”所種植喬木的主要類型最可能是（）

A.常綠硬葉林B.常綠闊葉林

C.針葉林D.落葉闊葉林

南宋時(shí)期，贛州古城是重要的政治、經(jīng)濟(jì)中心，古城建在章江、貢江交匯的三角洲。為

了方便與外界聯(lián)系，古城在章、貢兩江上先后建造了三座浮橋，其南面是深溝高壘。

中華人民共和國成立以后，章江上的兩座古浮橋因修建公路大橋而被拆除，而貢江上的一座古

浮橋一建春門浮橋被保留下來。該浮橋長約400米，由100多只小舟板并束之以纜繩相連而成

。下圖為“贛州市建春門浮橋位置及景觀圖”。據(jù)此完成3-4題。

Ci市區(qū)一鐵路一公路及跨河大橋

=建春門浮橋—"河流流1可

3.古代跨河橋梁多為石橋，而贛州古城跨河橋梁為木質(zhì)浮橋，其主要原因是（）

A.當(dāng)?shù)厥先狈Γ静呢S富

B.河流水位季節(jié)變化大

C.江面寬闊，起閉方便

D.地形條件復(fù)雜

4.與另兩座古浮橋相比，建春門浮橋得以保留的原因最可能是（）

A.歷史價(jià)值突出B.通行需求小

C.拆除難度大D.抵御洪水能力強(qiáng)

（2022?內(nèi)蒙古包頭模擬）下圖所示大橋全長1533米，跨越350米水深的峽灣、主跨為

1145米，是挪威第二大跨徑的橋梁。該橋按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)與挪威標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合，通過國際合作建成。

據(jù)此完成5?6題。

-250”等高線/米——公路

5.影響圖中所示大橋選址的主要因素是（）

A.橋梁的跨度B.公路的走向

C.兩岸的地形D.聚落的分布

6.圖中所示大橋的建設(shè)采用國際合作方式主要是為了（）

A.降低成本B.縮短工期

C.保證質(zhì)量D.實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新

（2022?河南開封模擬）歷史上，太湖好田是“蘇湖熟，天下足”的重要助力。母田亦稱“圍

田”，指在臨近江、河、湖、海的地勢(shì)低洼地區(qū)，人工筑堤擋水，堤內(nèi)形成農(nóng)田。好田一般

都外建有母堤，堤內(nèi)外各種溝渠縱橫，提上筑有涵閘，具有調(diào)節(jié)水流的作用，將灌溉、浚河、

防洪等水利措施統(tǒng)一于農(nóng)業(yè)耕作中，有巨大的科學(xué)技術(shù)價(jià)值。據(jù)此完成7?9題。

圖例

坪田

太湖沿岸坪田示意圖“束水攻沙”水利設(shè)施

示意圖

7.歷史上激發(fā)人們開墾坪田的根本原因是（）

A.人口增長過快B.耕地嚴(yán)重不足

C.勞動(dòng)力增加快D.農(nóng)產(chǎn)品需求大

8.圖中水利設(shè)施發(fā)揮作用最大的季節(jié)及南寬北窄的橋洞在該季節(jié)起到的作用（）

A.夏季抬升水位B.冬季加大流速

C.夏季降低水位D.冬季減小流速

9.下列關(guān)于坪田水利系統(tǒng)的操作，敘述不正確的是（）

A.坪田內(nèi)澇時(shí)開閘泄水

B.太湖洪水時(shí)開閘泄水

C.農(nóng)田旱時(shí)放水入溝渠

D.農(nóng)田旱時(shí)引水入農(nóng)田

參考答案

真題體驗(yàn)

1.（1）白晝短（或近極夜），極為寒冷。（受低壓控制1）多暴雪，（海峽狹管效應(yīng)）風(fēng)速快。

（2）夏季（暖季）。（當(dāng)時(shí)亞歐大陸與美洲大陸）陸地相連，夏季（暖季）較溫和，利于通過。

（3）（位于環(huán)太平洋地震帶附近，）對(duì)橋梁防震要求高；海冰影響強(qiáng)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)要求高；大橋

長度（跨度）大，施工難度大；（建筑材料等）運(yùn)輸距離長，基礎(chǔ)設(shè)施差，運(yùn)輸費(fèi)用高；氣候極端,

施工條件差，施工期短，對(duì)材料性能要求高，人工費(fèi)用高。

解析（1）目前在封凍時(shí)，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因主要從氣候，即氣溫、降水

和風(fēng)速等方面回答。（2）冰期全盛時(shí)，印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)應(yīng)為夏季，

其原因主要圍繞氣溫高低方面回答。（3）在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因可從地質(zhì)條

件、大橋跨度、運(yùn)輸費(fèi)用和施工條件等方面回答。

2.（1）氣溫高，濕度大（降水多），生物量大，在沼澤中形成大量腐殖質(zhì)。地處平原，地勢(shì)低平,

河流流速慢，多沼澤，泥沙沉積。

（2）人口稀少，跨河運(yùn)輸需求?。核W(wǎng)稠密，水運(yùn)便利；河面寬，水量大，修路搭橋成本高，

技術(shù)難度大；對(duì)雨林環(huán)境破壞大。

（3）贊同。理由：熱帶雨林旅游資源獨(dú)特，具有全球吸引力；旅游開發(fā)與運(yùn)營成本低，經(jīng)濟(jì)效

益好；增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等。

不贊同。理由：對(duì)熱帶雨林環(huán)境造成破壞，產(chǎn)生污染；對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆睢⑽幕瘞頉_擊；來

自自然的威脅（疾病、野生動(dòng)物襲擊等）較大。

解析（1）首先明確該題要從河水腐殖質(zhì)多和含沙量少兩個(gè)方面回答，其次注意內(nèi)格羅河與布

朗庫河流域的主要差別：一是有無沼澤，二是流域等高線的密集程度。腐殖質(zhì)是生物遺體在

土壤中經(jīng)微生物分解而形成的，因此分析腐殖質(zhì)多的原因既要考慮當(dāng)?shù)赜羞m合大量生物生存

的氣候條件，又要考慮有腐殖質(zhì)形成的場(chǎng)所即沼澤；河流含沙量少的原因，一方面從不利于

泥沙產(chǎn)生的地形條件考慮，另一方面從沼澤對(duì)泥沙沉積的影響考慮。（2）“橋”屬于跨河交通

設(shè)施，因此河上很少有橋的原因要從建橋的不利條件、建橋后的不利影響以及當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)

發(fā)展對(duì)其需求較小等角度分析。（3）該題屬于開放性試題，注意先要明確觀點(diǎn)，理由與觀點(diǎn)要

一致。若贊同就要從該地拓展旅游觀光業(yè)的有利條件及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)意義角度回答。若不贅同

就要從該地拓展旅游觀光業(yè)后給當(dāng)?shù)鼐用窦吧鷳B(tài)環(huán)境造成的不利影響角度回答。

模擬演練

1.B2.C［第1題，由材料可知，“綠橋”是野生動(dòng)物通道，該通道有效降低了人類活動(dòng)

的干擾，“綠橋”上面種植高大的喬木和低矮灌木草本的主要目的是削弱過往車輛光線和噪

聲。故選B。第2題，結(jié)合圖示可知，該森林公園緯度高于5（rN,海拔較高，氣溫較低，所

在地區(qū)為溫帶大陸性氣候，森林公園“綠橋”所種植喬木的主要類型最有可能是針葉林，C

對(duì)。］

3.C4.B［第3題，根據(jù)材料可知，古浮橋建于南宋時(shí)期，根據(jù)“浮橋長約400米”可知，

江面寬闊，以當(dāng)時(shí)的工程技術(shù)水平，要在寬度400米的江面上建永久性石橋，難度較大，而

浮橋由100多只小舟板并束之以纜繩相連而成，修建難度較??；根據(jù)“南面是深溝高壘”可

知，當(dāng)?shù)厥喜⒉蝗狈?；河流水位季?jié)變化較大，對(duì)修建石橋有一定的影響，但不是建木質(zhì)

浮橋的主要原因；該地位于三角洲，地形條件并不復(fù)雜。C項(xiàng)正確。第4題，結(jié)合圖文材料

可知，建春門浮橋位于市區(qū)邊緣地帶，河流兩岸交通通行需求較少，故被保留下來。而章江

兩岸交通通行量較大，需修建公路大橋以滿足其通行需求，建春門浮橋與其他浮橋在歷史價(jià)

值、拆除難度、防御洪水能力等方面差異不大。故選B。］

5.A