蜂窩夾芯結構的無損檢測技術

蜂窩夾芯構造的無損檢測技術NOMEXNOMEX蜂窩復合材料材褶皺、蜂窩芯節(jié)點開裂等。而對于這些缺陷，很難承受一種檢測方法進展全面測。因此，本文將針對NOMEX復合材料蜂窩構造中不同缺陷類型，開展各種無損檢測方法比對分析的綜合爭論。復合材料由于其優(yōu)異的性能而備受復合材料由于其優(yōu)異的性能而備受飛機航空制造業(yè)的巨大變革，且這一變革正朝著連續(xù)加深的趨勢進展[1]。目前，航空飛行器上所用的復合材料結構主要有增加層板構造和夾芯構造兩種，而在夾芯構造中以NOMEX蜂窩夾芯構造的應用最為廣泛，它具有重量輕、比強度高、比剛度高、抗振、隔熱、隔音、透波性能好等優(yōu)點，因此在飛機的雷達罩、操縱舵面及客機的客艙地板等部位獲得了大量應用。NOMEXNOMEX蜂窩夾芯構造是由上下2層面板和中間蜂窩芯粘合而成〔圖1〕，蒙皮一般為玻璃纖維板或碳纖維薄板，芯材為NOMEX蜂窩，其網格形式通常為正六邊形。因制造工藝不當或服役載荷作用下，NOMEX料蜂窩構造的安全，因此，對復合材料蜂窩構造的無損檢測格外重要。NOMEX復合材料蜂窩夾芯構造的缺陷類型及無損檢測方法分析NOMEXNOMEX材褶皺、蜂窩芯節(jié)點開裂等。而對于這些缺陷，很難承受一種檢測方法進展全面測。因此，本文將針對NOMEX復合材料蜂窩構造中不同缺陷類型，開展各種無損檢測方法比對分析的綜合爭論。11聲學檢測法1.11.1脈沖反射法于該種狀況下的檢測。1.1.11.1.1高頻超聲脈沖反射法現明顯缺陷回波。現明顯缺陷回波。要小于蜂窩格尺寸。在實際檢測中，承受聲束直徑1mm的聚焦探頭可以有效檢出被檢面的板芯脫粘。檢測中，當超聲聲束入射至A區(qū)〔圖2〕超聲聲束入射至B區(qū)的正上方，聲波到達蒙皮底部遇到空氣層，直接反射回來，由于沒有蜂窩芯對聲波能量的吸取，B區(qū)的反射回波要明顯高于A區(qū)〔圖3〕。對于沒有缺陷的構造，檢測過程中，超聲波形信號表現為底波波幅時高時低呈規(guī)律性跳動。檢測時門高度，使B區(qū)底波超過閘門而A區(qū)底波低于閘門。假設材料無特別，此時檢測過程中看到避開缺陷的漏檢。超聲超聲C掃描檢測蜂窩夾芯構造的檢測結果比較直觀。2MHz陣列式聚焦探頭能滿足大局部構造頭耦合不良，單晶片聚焦探頭可很好的解決耦合問題〔圖4〕。44陣列式聚焦探頭檢測結果1.1.21.1.2低頻超聲脈沖反射法1MHz以下具有能量高、穿透力強的較大晶片直徑的探頭，它可以穿透〔見圖5〕，對缺陷的定性、定量存在肯定難度。低頻超聲常用于對構造質量進展快速篩查，以發(fā)現構造中存在的較大尺寸的缺陷，檢測速度較高。脈沖穿透法頭接收聲波，探頭與檢測件之間承受水柱耦合，檢測結果以C掃描形式顯示出來，形象直6。放射-接收法〔導波法〕波能量削減，接收信號較弱，聲波波幅較低[2]。膠接檢測儀的放射膠接檢測儀的放射--7〔a〕。這些聲能特性通過相位和波幅的變化顯示出來。在良好的粘接狀態(tài)下，一局部聲能7〔c〕。機械阻抗法低變化，接收晶片的負載將影響信號的波幅及相位，見圖8〔a〕。缺陷區(qū)域的剛度取決與缺陷區(qū)時，漂點飛離十字穿插線的中心，越過圓形閘門，見圖8〔b〕、圖8〔c〕。敲擊檢測法常規(guī)輕質量物體敲擊檢測檢測蜂窩材料內部的脫粘、蒙皮的分層[3]。3.23.2敲擊檢測儀敲擊檢測電子敲擊檢測儀通過比較敲擊探頭與被檢件外表的撞擊持續(xù)時間來推斷被檢件的粘接質量電子敲擊檢測儀通過比較敲擊探頭與被檢件外表的撞擊持續(xù)時間來推斷被檢件的粘接質量面，記錄完畢時間，這一過程為敲擊頭工作的撞擊持續(xù)時間。工作時探頭敲擊試件良好部位的撞擊持續(xù)時間作為標準參考值T0，敲擊被檢構造其它部位的撞擊持續(xù)時間記為-T,最終儀器通過一串發(fā)光二級管和聲音同時進展聲光報警來表征材料的脫粘程度。44紅外檢測法紅外熱成像檢測技術就是依據紅外輻射原理紅外熱成像檢測技術就是依據紅外輻射原理輻射〔熱輻射狀況，并依據測得的被測物體外表熱圖，通過分析進而來判別構造內部是否有損傷的一種先進的無損檢測技術。紅外熱成像檢測技術在實施過程中有多種形式紅外熱成像檢測技術在實施過程中有多種形式〔調制鼓勵鎖相熱成像所得到的檢測結果較為令人滿足[4]。5射線檢測法X射線垂陷。照相技術〔CR〕及數字化實時成像技術〔DR〕已經很好地解決了上述問題，且區(qū)分率甚至優(yōu)于常規(guī)射線照相技術。各種檢測方法比對分析蜂窩夾芯構造無損檢測方法的比較見表蜂窩夾芯構造無損檢測方法的比較見表1。完畢語優(yōu)方法或綜合多種不同的檢測手段進展檢測。參考文獻參考文獻陳紹杰.復合材料技術進展及其對我國航空工業(yè)的挑戰(zhàn).高科技纖維與應用，2023,35(1):1-7.馮占英.蜂窩構造的超聲和聲無損檢測技術.無損探傷，2023,31(6):1-