機耕路工程施工方案與技術(shù)措施

一、邊溝挖方1、施工放線1）放出路基邊溝和排水溝的位置中軸線，并測出相應(yīng)標高，標出里程樁號及標高。用白灰或線繩拉出溝的相應(yīng)輪廓線，示出相應(yīng)的開挖深度。清表整平后，用全站儀放出路基滲溝中樁，間距以不大于20m為宜，平曲線起終點均要放出。對地形變化較大處，中樁在變化點適當加密。2、基槽開挖1）根據(jù)相應(yīng)的輪廓線，放好邊溝溝底溝沿邊線，利用挖掘機開挖，自卸汽車運輸，邊溝開挖對已放出的中樁進行引樁、護樁，采用挖掘機開挖，人工整理。按圖紙設(shè)計的邊溝尺寸和縱坡開挖滲溝。開挖時控制好標高，嚴禁超挖回填虛土，如果出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，應(yīng)將基底夯實或用石方填筑?；坶_挖完畢后，首先進行自檢，互檢，合格后，由項目部報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行檢驗，在全部檢驗合格后，方準進行水溝的砼澆筑工作。二、路床碾壓1、施工測量放線清表后由測量人員先進行施工測量放線，首先恢復(fù)中線，定出開挖邊線及高程控制點，并每10m設(shè)一里程樁，為防止道路基層寬度不夠，開挖的路槽寬度應(yīng)比設(shè)計寬度寬60cm左右。2、路床開挖、整平1）路床整形用挖機開挖路床，測量人員跟蹤測量的方式進行。為了避免超挖和開挖不到位，測量員每5m測設(shè)開挖深度控制點，并留5cm的虛度。2） 槽幫按要求挖出坡度，修整平順，為防止路床受雨水浸泡，應(yīng)時刻關(guān)注天氣情況，要在下雨之前，及時在路床外側(cè)修好邊溝及積水坑，以便排出雨水。3） 推土機跟在挖掘機后面根據(jù)高程控制點及時進行粗平及排壓保證路床虛度一致。推土機排壓后的，測量人員再次測設(shè)高程控制點，虛度為2cm,由刮平機根據(jù)控制點進行細平，用裝載機及時將刮出來的多余的土清走，保證路床寬度。3、碾壓成型細平后由振動壓路機、三輪壓機本著先輕后重的原則對路床進行碾壓。碾壓時先從路外側(cè)邊緣開始，外側(cè)輪的1/2壓在路肩上，每次重輪重疊1/2?1/3，逐漸壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍后，再仔細檢查平整度和標高，即時修整，修整時應(yīng)從表面下挖深翻松8-10cm，然后再進行填補。第一次由振動壓路機靜壓按2km/h速度進行，一進一退兩遍；第二次振動碾壓，速度相對加快，按3km/h進行，二至三遍；第三次三輪靜壓，開始按1.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h進行4-6遍；路基邊緣兩側(cè)多壓二遍。碾壓應(yīng)遵循由低到高、從邊到中、先輕后重、先慢后快，后輪重疊1/2?1/3輪寬的原則。碾壓密實，輪跡深度不得大于5mm,經(jīng)檢測壓實度至符合要求為止。確保無彈簧、松散、起皮土等現(xiàn)象。當無法達到碾壓密實度和強度時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，再確定處理方案。如大面積彈軟，則及時向監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計匯報，并根據(jù)設(shè)計方案摻加石灰施進行基底處理，而小范圍彈軟的，則向監(jiān)理、業(yè)主匯報后根據(jù)現(xiàn)場情況局部翻開晾曬或超挖一定深度進行換填。4、報檢、驗收路床碾壓成型后，及時找監(jiān)理、業(yè)主及相關(guān)部門對其進行報驗、檢測、驗收，驗收合格后，方可進行下道工序。三、路肩土填方1、施工準備工作（1） 測量放樣:根據(jù)技術(shù)規(guī)定，首先對設(shè)計院提供的測量控制點，如導線點，水準點等進行復(fù)測，與設(shè)計提供的結(jié)果進行對比，若能符合精度要求，即采用其成果，并進行樁點的加密和保護工作，以滿足施工放樣的精度要求，若發(fā)現(xiàn)樁標志不足，不穩(wěn)定，被移動或精度不能滿足施工要求時，則一方面與設(shè)計代表、監(jiān)理聯(lián)系，另一方面在原控制點的基礎(chǔ)上進行加密，增設(shè)控制點。（2） 土路肩填筑材料準備：填料選取最近的土料場。（3）選擇適宜的填筑材料，作好試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。2、施工方法（1） 進行填前碾壓，壓實度符合規(guī)范要求。（2） 根據(jù)測量確定的控制點進行放線，用白灰打線，保證底寬，然后進行填筑。3、填筑施工工藝路肩土填筑采用層鋪法施工，分三層填筑，裝載機初平，人工精平，水穩(wěn)攤鋪壓實時振動壓路機同步壓實的施工工藝。（1）、填筑1）填前檢測施工前對路基進行碾壓，符合業(yè)主要求后，方可進行碎石渣的施工。2）施工放樣在路基設(shè)計寬度的基礎(chǔ)上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出水穩(wěn)設(shè)計寬度，用白灰點標記。寬度量測完畢后，用石灰撒出邊線，完成填筑段場地范圍的標定工作。3）上料根據(jù)運輸車的裝料數(shù)量及確定的填料厚度，按方格網(wǎng)法布料。每輛車砂礫料倒在一個指定的控制網(wǎng)格內(nèi)，在運輸過程中，嚴格控制每一車自卸汽車填料的運輸量。4）攤鋪在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水穩(wěn)高度同步，由于相對高差法多用于攤鋪完成以后，因此在實際施工過程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，在縱向每100m,設(shè)置一個土墩，高度和水穩(wěn)同步層保持一致，頂部以白灰抹平，土墩頂部面積以施工人員易于參照，做成直徑15cm的圓堆。5）整平首先用裝載機將填料推平，人工精平，由人工配合機械根據(jù)標高指示樁（黑白相間）拉線精確整平。要求表面平整，無大面積坑洼現(xiàn)象。土路肩表面設(shè)置2%的橫坡，以保證排水良好。6）碾壓碾壓原則：先慢后快，由弱振至強振。碾壓時先靜壓后振壓，并要交錯碾壓、從向進退式進行。碾前穩(wěn)壓：在對填料進行重型激振碾壓之前，先用振動壓路機對填料進行靜壓，行走速度不超過4Km/h。通過靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實性與均勻性，對充分發(fā)揮振動壓路機的重型激振起到了良好的促進作用。重型碾壓：靜壓完成以后，由兩臺振動壓路機不超過4Km/h的行進速度開始振動碾壓，靜壓一遍后,振動一遍，從第三遍起，每碾壓一遍，對布置檢測點方格內(nèi)的壓實度進行檢測,重復(fù)碾壓,直到壓實度$96%。四、5%水穩(wěn)砂礫基層準備好路基下承層即對已鋪筑好的路面的石塊與雜務(wù)進行清理。1、施工放樣：施工前在路基上恢復(fù)中線，根據(jù)中線放樣出左右兩幅道路的邊線。直線段每10-20m設(shè)一樁，平曲線段每5-10m設(shè)一樁，并在路基中心線和兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，同時在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設(shè)計高。2、備料與設(shè)備準備：根據(jù)水泥穩(wěn)定砂底基層混合料的配合設(shè)計比及底基層的寬度、厚度與預(yù)定的干密度計算需要的砂、水泥與河砂的用量。拌和站根據(jù)施工計劃和施工任務(wù)提前確保貯存或落實足夠數(shù)量且合格的砂、河砂和水泥。施工前對所需的運輸車輛、操作機具、人員等進行全面具體的計算、統(tǒng)一配置、統(tǒng)籌安排，并保證提前到位。同時拌和設(shè)備、運輸設(shè)備、施工設(shè)備的生產(chǎn)能力必須匹配，盡量避免窩工。對相應(yīng)的拌和設(shè)備、運輸車輛、操作機具進行檢查與修理，保證完好地投入使用，減少非正常停工發(fā)生。正式拌制混合料之前，先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。3、拌和與運輸：水泥穩(wěn)定砂料的拌和采用廠拌法。采用先進的電子計量設(shè)備，并定期進行校驗。確保配料準確，拌和均勻。拌和前，根據(jù)設(shè)計的施工配合比及拌和站的生產(chǎn)能力，確定應(yīng)配送的水泥、砂、水的數(shù)量并將相關(guān)參數(shù)輸入計算機，確保拌和的混合料的顆粒組成和含水量達到規(guī)定的要求。拌和時含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。4、根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力和運距計算運輸車輛的需要量，足額配置運輸混合料的車輛，以確保拌和樓滿負荷運轉(zhuǎn)，提高工作效率，加快施工進度，減少拌和樓的"停機待裝"現(xiàn)象，并及時將混合料運至現(xiàn)場，同時注意裝載均勻，以便現(xiàn)場布料。運輸車輛通過盡量避免車轍和不均勻碾壓。根據(jù)水泥穩(wěn)定砂底基層的厚度、寬度及預(yù)定的干密度計算每車料的堆放縱橫向距離，用石灰布設(shè)卸料點標記。由遠到近將混合料按上述計算距離或卸料標記卸置于路基上，卸料位置應(yīng)嚴格控制，以避免路段混合料不夠或過多，減少平地機的工作負擔。卸料時控制速度和落差，防止混合料離析。5、攤鋪和整形根據(jù)混合料的特點、理論干密度、經(jīng)驗計算混合料的松鋪厚度。混合料的攤鋪采用監(jiān)理工程師批準的機械進行，并使混合料按上述的松鋪厚度，均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上。表面要求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪時混合料的含水量要高于最佳含水量-2%?+2%,以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。攤鋪采用平地機輔配合人工進行。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。設(shè)一個3-5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在平地機后面，及時鏟除粗集料"窩"和粗集料帶，補以新拌的均勻混合料，或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。用壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平，然后用壓路機碾壓一遍。最后再用平地機整形一次。要將高處料直接刮出路外，不能形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都要達到規(guī)定的坡度及路拱，并特別注意接縫的順適與平整。對局部平地機無法施工的區(qū)域由人工進行攤鋪。人工攤鋪區(qū)域同樣嚴格控制其相關(guān)技術(shù)指標。用人工進行整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形。初壓1-2遍后，根據(jù)實測的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標高，并設(shè)置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。嚴格控制粗細集料離析，如果已離析，棄除不合格料，碾壓前重新攤鋪合格料。特別鏟除局部粗集料"窩"。攤鋪過程中禁止車輛通行。攤鋪完成，由人工對邊緣進行檢查和修理。對寬度和厚度過大的區(qū)域?qū)衫玫牟牧线M行回收，對寬度不足或厚度太的區(qū)域采用相同的材料進行修補，且快速完成，以便在水泥初凝之前對底基層進行壓實。6、碾壓：根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距使各部分碾壓的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)可適當多壓2-3遍。整形后，立即用20t壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓6-8遍。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂的表面始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上"調(diào)頭"和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定砂層表面不受破壞。碾壓過程中，如有"彈簧、松散、起皮"等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。經(jīng)過整形的混合料，在水泥初凝前確定的合適的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯輪跡。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平要求司機仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑基層時處理。7、養(yǎng)生：碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于7d。底基層養(yǎng)生7d后方可鋪筑基層。養(yǎng)生方法采取灑水車灑水的方法。在整個養(yǎng)生期間始終底基層表面濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)禁止除灑水車外的一切車輛通行。五、混凝土路面施工工藝安裝模板：模板由鋼筋配合鋼模板組合而成，接頭處牢固平整。模板高度與砼面板同高，模板底部與下承層貼緊，局部有空隙處用水泥漿鋪平，然后在模板內(nèi)側(cè)刷一層脫模劑。拌和、運輸混凝土采用商品混凝土，用混凝土罐車運輸。拌合時嚴格按批準的配合比拌制，并且嚴格控制混凝土坍落度（在設(shè)計允許范圍內(nèi)按溫度的變化隨時調(diào)整坍落度）。拌制時間為45?50秒，為保持混凝土的和易性，運輸時行使時運輸車勻速行使，減少顛簸?；炷谅访娴臄備仯?）仔細檢查模板，平面位置與高程必須達到設(shè)計標準，并且要穩(wěn)固、平順，不得有離縫、錯茬和高低不平現(xiàn)象，模板接頭和模板與基層接觸不得漏漿，模板與混凝土接觸的表面涂刷隔離劑。（2） 仔細檢查鋼筋的主傳力桿的設(shè)置。（3） 采用人工布料、三軸攤鋪機攤鋪、振動梁、振搗棒振搗，在開工前配足養(yǎng)生材料，振搗器（包括備用振搗器），及其它各種實用工具等。（4）水泥砼路面振搗1）根據(jù)現(xiàn)場攤筑能力，進行定額供料；2）對基本鋪平的混凝土進行振搗，要防止漏振或過振；3）混凝土鋪平后，先用插入式振搗器由邊角到內(nèi)幅依順序振搗，至模板的距離不大于振搗器的作用半徑0.5倍，移動間距不應(yīng)大于其作用半徑的1.5倍，振搗器在每一位置的振搗時間間距不少于20s,以拌合物停止下沉，不再冒汽泡并泛出水泥漿為準；4） 插入式振搗器振搗后用平板式振搗器全面的覆蓋性振搗，再用振搗梁整幅表面整平。用三軸攤鋪機進行振搗提漿整平，提漿振搗的同時,由熟練人員進一步刮平，去高補低，石子不外露，粗抹整型，使砼表面具有一層滋潤的砂漿，其厚度以3mm為宜；5） 振搗器配以人工找平，并隨時檢查模板，如有下沉、變形或松動，及時糾正；（5）水泥砼人工整修與飾面1） 用滾杠反復(fù)滾壓進行整平和提漿；2） 人工推拉搓平板、搓平表面、清除多余浮漿；3） 用具有足夠鋼度的鋁合金直尺，縱橫檢查，用小抹子精平，要邊檢邊抹，精工細做；4） 拉毛：用特制金屬拉毛器進行拉毛，使混凝土板面具有一定的紋理粗糙度，要垂直于路中心線方向拉毛；5）清理：拉毛后待一定時間，用蘸水的毛刷將拉毛而產(chǎn)生的砂粒，水泥漿塊等清除干凈；切縫水泥混凝土板的縱縫和橫峰嚴格控制其位置，其施工誤差在“規(guī)范”規(guī)定的范圍之內(nèi)，以避免切縫位置不當，而損傷鋼筋。切縫宜在混凝土抗壓強度達到8?10MPa時進行