交通一卡通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用

交通一卡通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用摘要：現(xiàn)在我國城市交通的發(fā)展水平還在不斷提高，但是相應(yīng)地，人們的日常出行需求也出現(xiàn)了變化，借助于信息技術(shù)的發(fā)展成果，一卡通在很多城市當(dāng)中普及開來。但是大數(shù)據(jù)是其中的一項重要資源，人們的每日出行都會產(chǎn)生不同的數(shù)據(jù)，但是如何將其利用起來，給現(xiàn)有的城市交通運行工作帶來改善對策就成為了當(dāng)前需要我們重視的問題。本文結(jié)合這些問題進行了總結(jié)和分析。關(guān)鍵詞：交通一卡通;一卡通大數(shù)據(jù);大數(shù)據(jù)平臺;數(shù)據(jù)挖掘現(xiàn)在我國城市交通當(dāng)中，在擁堵和安全性上出現(xiàn)了一定的問題，同時交通運行效率也成為了制約我國城市交通的重要因素?，F(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展和普及，我國的城市交通領(lǐng)域也開始應(yīng)用智能化技術(shù)，并且已經(jīng)被視為提高交通效率的手段。城市交通智能化的應(yīng)用主要體現(xiàn)在一卡通上，但是現(xiàn)在一卡能所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)問題也在不斷增加，我們也可以以此為突破口，借助于一卡通大數(shù)據(jù)來對于現(xiàn)有的交通運行狀況進行改善。一卡通大數(shù)據(jù)應(yīng)用現(xiàn)狀在很多城市當(dāng)中，一卡通的應(yīng)用越來越廣泛，與此同時，其中也會產(chǎn)生大量的出行和消費的數(shù)據(jù)，但是數(shù)據(jù)總量的不斷增加，也給我國相關(guān)部門的工作提出了不小的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)的采集?，F(xiàn)在我國城市當(dāng)中的交通大數(shù)據(jù)主要來源自3個方面：其一是在互聯(lián)網(wǎng)的市民出行數(shù)據(jù)，舉例來說，客運聯(lián)網(wǎng)線上售票所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)、公交刷卡記錄等等;其二是以行業(yè)運行企業(yè)的監(jiān)管工作為基礎(chǔ)而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，如線路的規(guī)劃人和車輛數(shù)據(jù)等等;最后是在物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的，其中有路網(wǎng)監(jiān)控信、車輛動態(tài)數(shù)據(jù)等等。一卡通中的數(shù)據(jù)的類型可以分為交易、消費、出行等等數(shù)據(jù)類型，但是如何將這些來源復(fù)雜、種類多樣的數(shù)據(jù)加以統(tǒng)一管理，就成為了未來的管理工作當(dāng)中的關(guān)鍵問題。數(shù)據(jù)總量的增加。在過去一卡通所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)以TB為計算單位，現(xiàn)在城市一卡通的數(shù)據(jù)問題則以PB為計算單位，可以說這已經(jīng)是一個新的數(shù)量級。在這種情況下仍然應(yīng)用老舊的交通數(shù)據(jù)分析技術(shù)，則是無法滿足于相關(guān)使用要求的。前文已經(jīng)提到，現(xiàn)在一卡通數(shù)據(jù)不僅僅來源豐富，同時數(shù)據(jù)增長總量也會不斷提高，一方面要解決數(shù)據(jù)存儲總量的問題，同時也要保證可以實現(xiàn)歷史記錄的存儲和查詢，所以當(dāng)下的需要是建立一個大規(guī)模的數(shù)據(jù)存儲框架。數(shù)據(jù)信息的提取和共享?，F(xiàn)在一卡通的交易數(shù)據(jù)有實時動態(tài)的特點，其中的信息總量巨大，這樣一來，如何結(jié)合不同用戶的需求來提高信息的提取和處理的效率就成為了一個難題。在這個過程中要進行實時統(tǒng)計和監(jiān)控預(yù)警，進一步增加了一卡通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用難度。一卡通所面臨的用戶類型非常多樣，不僅僅有普通出行者，同時也要相關(guān)運營企業(yè)和規(guī)劃管理部門。在不同的用戶群體當(dāng)中實現(xiàn)數(shù)據(jù)的合理共享也有很多問題需要解決。這需要結(jié)合不同的用戶類型設(shè)計相應(yīng)的使用，結(jié)合不同用戶的需要來最大化數(shù)據(jù)資料的應(yīng)用率，讓數(shù)據(jù)不統(tǒng)一和部門間信息閉塞的問題得到根本的解決，這樣才能最終實現(xiàn)對這些數(shù)據(jù)的有效分析。最后，為了保證數(shù)據(jù)可以起到應(yīng)有的作用，就需要我們采取有效手段來控制數(shù)據(jù)質(zhì)量。交通一卡通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用為了保證大數(shù)據(jù)可以得到有效應(yīng)用，城市一卡通大數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)要具有數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)查詢和數(shù)據(jù)的功能，總結(jié)起來，該系統(tǒng)可以分為下面幾個層級：基礎(chǔ)設(shè)施層?；A(chǔ)設(shè)施層主要用于保證系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，其主要包括主機、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、操作系統(tǒng)、操作軟件，以及虛擬化數(shù)據(jù)管理平臺等等。數(shù)據(jù)采集整合層。數(shù)據(jù)采集整合層的作用是將不同形態(tài)的城市一卡通數(shù)據(jù)采集起來，但是其中采集方式和采集來源也多種多樣。在這個過程中，要初步保證數(shù)據(jù)質(zhì)量，對所采集的數(shù)據(jù)進行初步的審核。同時也要在采集過程中從全方面進行監(jiān)控和配置，這樣才能給后續(xù)數(shù)據(jù)分析工作的標(biāo)準(zhǔn)化和自動化提供保證。數(shù)據(jù)資源層。數(shù)據(jù)資源層實現(xiàn)對各類信息的存儲和管理，為業(yè)務(wù)應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支撐。數(shù)據(jù)資源管理層主要包括各類元數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、行業(yè)綜合數(shù)據(jù)庫、一卡通主題/專題數(shù)據(jù)庫、共享發(fā)布庫等。數(shù)據(jù)存儲層。數(shù)據(jù)存儲層主要為實現(xiàn)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、半結(jié)構(gòu)化以及非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和文件（塊）的底層存儲，保證為不同類別文件的高速存儲和實時交互提供穩(wěn)健的實現(xiàn)環(huán)境。實現(xiàn)存儲數(shù)據(jù)智能一體化的管理服務(wù)，實現(xiàn)對海量文檔的動態(tài)信息提取，并實現(xiàn)基于元數(shù)據(jù)、關(guān)鍵詞、段落、文檔以及語義等高級條件的精準(zhǔn)和模糊檢索服務(wù)。存儲方案主要有傳統(tǒng)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫和新型數(shù)據(jù)庫。傳統(tǒng)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫的OLAP和數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用相對成熟，上層兼容性好，但集群規(guī)模受限。數(shù)據(jù)分析層。數(shù)據(jù)分析層主要為實現(xiàn)數(shù)據(jù)的綜合分析、管理及數(shù)據(jù)挖掘，通過提供豐富多樣的統(tǒng)計分析方法和工具，同時支持個性化的算法引擎，按照分析應(yīng)用的需要，組合相關(guān)數(shù)據(jù)資源和服務(wù)資源進行各種綜合分析活動，對結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進行分析，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的查詢及可視化展示。應(yīng)用示范層。應(yīng)用示范層主要研究一卡通大數(shù)據(jù)的示范應(yīng)用，通過對卡片、終端、充值等數(shù)據(jù)的挖掘分析，完成數(shù)據(jù)應(yīng)用主題研究。如客流分布規(guī)律分析、公交線網(wǎng)布局分析、公交調(diào)度信息分析等，為城市交通管理部門提供更好更科學(xué)的決策依據(jù);研究服務(wù)網(wǎng)點優(yōu)化分析、充值、消費交易分析、出行特征規(guī)律分析，為人們出行提供更好的服務(wù)水平;研究公交補貼決策分析，為更好地鼓勵公眾使用公共交通出行和發(fā)展公共交通事業(yè)提供支持。相關(guān)體系保障。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與管理體系包含了系統(tǒng)建設(shè)過程中必須遵守或逐步形成的各類技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，包括接口規(guī)范、代碼規(guī)范、接入標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)、信息分級等眾多內(nèi)容，保證數(shù)據(jù)資源的一致性與服務(wù)高質(zhì)量。3總結(jié)經(jīng)過前文分析我們不難發(fā)現(xiàn)，城市一卡通在使用當(dāng)中會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，我們可以將這些數(shù)據(jù)利用起來，建設(shè)一個大數(shù)據(jù)應(yīng)用體系。一卡通當(dāng)中所涵蓋的信息類型非常多樣，如線上售票數(shù)據(jù)、一卡通刷卡情況等等，將這些信息活用起來，可以大大提高城市交通效率。本文首先總結(jié)了交通一卡能大數(shù)據(jù)應(yīng)用中的問題，并且總結(jié)了一些可行的對策，希望可以給相關(guān)工作的開展提供一些參考。參考文獻［1］吳金成，余紅玲，伍冠樺，等.交通一卡通大數(shù)據(jù)平臺的構(gòu)建研究仃］.金卡工程，2017（5）：63-66.［2］余紅玲，梁粱，吳嘉茵.城市交通一卡通大數(shù)據(jù)應(yīng)用體系構(gòu)建J］.交通企業(yè)管理，2016，31（1）：42-