二灰碎石試驗(yàn)段施工方案

二灰碎石試驗(yàn)段施工方案一、項(xiàng)目背景隨著高速公路的發(fā)展，路面結(jié)構(gòu)越來越多元化。目前，采用二灰碎石路面結(jié)構(gòu)的高速公路日益增多。該路面結(jié)構(gòu)由兩層瀝青混凝土面層、二層碎石層和一層底基層組成。二層碎石層是整個(gè)路面結(jié)構(gòu)中最重要、最復(fù)雜的一層，是承受車輛荷載的關(guān)鍵層，因此其施工質(zhì)量直接影響高速公路的使用壽命和安全性能。為了保證二灰碎石路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，需要對(duì)其施工過程進(jìn)行全面的研究和探究，從而提高路面結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和使用壽命。本文將介紹二灰碎石試驗(yàn)段的施工方案，旨在為路面工程師和施工人員提供參考。二、施工方案2.1目的二灰碎石試驗(yàn)段的主要目的是測(cè)試在不同的碎石層鋪設(shè)方法和參數(shù)下，路面結(jié)構(gòu)的耐久性和穩(wěn)定性。本試驗(yàn)段所采用的施工方案是碎石自穩(wěn)定球密實(shí)法。2.2施工工藝二灰碎石試驗(yàn)段的施工工藝主要包括以下步驟：2.2.1打底處理在試驗(yàn)段區(qū)域內(nèi)進(jìn)行地面翻譯和整平處理，形成均勻平整的路面基層。鋪設(shè)一層厚度為15-20cm的粉碎石、碎石、沙石等材料，作為路基和碎石層之間的填料層。經(jīng)夯實(shí)、水壓及原位地復(fù)合處理后，得到穩(wěn)健且充分垂直路基，為后續(xù)施工工作打下牢固的基礎(chǔ)。2.2.2測(cè)試段標(biāo)志放置在測(cè)試段的兩端設(shè)置標(biāo)志的基準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)示向。2.2.3參照要求進(jìn)行碎石層鋪設(shè)對(duì)于二灰碎石路面結(jié)構(gòu)，其碎石層是承受荷載的主要層。因此，在這個(gè)性能指標(biāo)上取得好的成果，從而達(dá)到整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性檢測(cè)指標(biāo)大幅提升。施工人員先將碎石在試驗(yàn)段內(nèi)自行鋪設(shè)，之后，使用特殊的自穩(wěn)定球密實(shí)法進(jìn)一步加固，最終生成一個(gè)具有良好耐久性和穩(wěn)定性的碎石層。2.2.4壓實(shí)處理對(duì)于鋪設(shè)好的碎石層，使用重型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。壓路機(jī)需保證在慢速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要轉(zhuǎn)動(dòng)，滾筒每次壓實(shí)覆蓋的寬度不得大于80%。壓實(shí)時(shí)采用先大后小，兩側(cè)交替壓實(shí)的方法，確保碎石層的各個(gè)部位均勻與符合規(guī)范的壓實(shí)要求。2.2.5穩(wěn)定性測(cè)試在碎石層壓實(shí)完成后，使用環(huán)剪試驗(yàn)儀進(jìn)行穩(wěn)定性測(cè)試。環(huán)剪試驗(yàn)儀可以測(cè)定碎石層的穩(wěn)定性，判斷其能否承受車輛荷載。如果穩(wěn)定性測(cè)試的結(jié)果不符合要求，需要對(duì)鋪設(shè)的碎石層進(jìn)行調(diào)整和加強(qiáng)。2.3質(zhì)量檢測(cè)二灰碎石試驗(yàn)段施工完成后，需要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，以確保路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和安全性能符合要求。主要檢測(cè)項(xiàng)目包括碎石層的密實(shí)度、厚度、平整度、穩(wěn)定性等指標(biāo)。三、總結(jié)通過二灰碎石試驗(yàn)段的施工，可以有效檢驗(yàn)不同碎石層鋪設(shè)方法和參數(shù)下，路面結(jié)構(gòu)的耐久性和穩(wěn)定性。對(duì)于高速公路的設(shè)計(jì)和施工工