某市xx天然氣加氣站項(xiàng)目(優(yōu)秀謀劃建議書)

平度潤(rùn)信能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告PAGE1PAGE5平度市XX天然氣加氣站項(xiàng)目可行性報(bào)告平度XX能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告PAGE1PAGE50平度市XX天然氣加氣站項(xiàng)目可行性報(bào)告編制:校對(duì)：審核：審定：目錄第1章 項(xiàng)目概述 11.1 基本信息 11.2 建設(shè)背景 11.3 建設(shè)單位概況 21.4 編制依據(jù) 31.4.1 政策文件 31.4.2 電子政務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化 41.4.3 相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn) 41.5 建設(shè)目標(biāo)與內(nèi)容 71.5.1 建設(shè)目標(biāo) 71.5.2 建設(shè)內(nèi)容 81.6 投資估算和資金籌措 81.7 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 9第2章 建設(shè)必要性與原則 102.1 建設(shè)必要性 102.2 建設(shè)原則 11第3章 信息平臺(tái)需求分析 133.1 總體需求分析 133.1.1 系統(tǒng)總體定位 133.1.2 需要解決的問題 143.2 業(yè)務(wù)服務(wù)功能需求 153.2.1 業(yè)務(wù)服務(wù)功能總體需求 153.2.2 黑龍江省物流信息服務(wù)需求 173.2.3 物流園區(qū)綜合管理需求 273.3 業(yè)務(wù)性能需求 303.3.1 系統(tǒng)可用性 303.3.2 系統(tǒng)可擴(kuò)展性 313.3.3 系統(tǒng)可靠性 313.3.4 系統(tǒng)的存儲(chǔ)要求 31第4章 平臺(tái)建設(shè)方案 334.1 黑龍江省物流信息平臺(tái)總體框架 334.1.1 系統(tǒng)環(huán)境層 344.1.2 數(shù)據(jù)資源層 344.1.3 數(shù)據(jù)接口層 354.1.4 應(yīng)用系統(tǒng)層 354.1.5 前端展現(xiàn)層 354.1.6 用戶層 364.1.7 保障體系層 364.2 物流園區(qū)綜合管理信息系統(tǒng)總體框架 374.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施層 374.2.2 應(yīng)用支撐層 384.2.3 數(shù)據(jù)資源層 384.2.4 數(shù)據(jù)接口層 384.2.5 應(yīng)用系統(tǒng)層 384.2.6 前端展現(xiàn)層 384.2.7 用戶層 394.2.8 保障體系層 394.3 數(shù)據(jù)資源規(guī)劃和數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)方案 394.3.1 物流信息平臺(tái)數(shù)據(jù)內(nèi)容 394.3.2 數(shù)據(jù)采集 414.3.3 知識(shí)庫(kù) 434.3.4 數(shù)據(jù)量估算 444.4 應(yīng)用系統(tǒng)方案——黑龍江省物流公共信息服務(wù)平臺(tái) 454.4.1 物流公共信息發(fā)布與服務(wù)系統(tǒng) 454.4.2 資質(zhì)認(rèn)證與信用服務(wù)系統(tǒng) 464.4.3 物流咨詢服務(wù)系統(tǒng) 474.4.4 貨運(yùn)交易信息服務(wù)系統(tǒng) 474.4.5 車輛定位與監(jiān)控系統(tǒng) 484.4.6 車輛緊急救援與維修服務(wù)系統(tǒng) 484.4.7 城市貨運(yùn)信息服務(wù)系統(tǒng) 484.4.8 城際快遞信息服務(wù)系統(tǒng) 494.4.9 航運(yùn)、鐵路、民航物流綜合信息服務(wù)系統(tǒng) 494.4.10 增值服務(wù)系統(tǒng) 494.4.11 物流業(yè)務(wù)應(yīng)用托管信息服務(wù)系統(tǒng) 504.5 應(yīng)用系統(tǒng)方案——黑龍江省專業(yè)物流子平臺(tái) 524.5.1 農(nóng)業(yè)物流信息子平臺(tái) 524.5.2 冷鏈物流信息子平臺(tái) 534.5.3 邊貿(mào)物流信息子平臺(tái) 554.5.4 重大裝備物流信息子平臺(tái) 574.6 應(yīng)用系統(tǒng)方案——黑龍江省城市物流子平臺(tái) 584.6.1 城市物流公共信息發(fā)布與服務(wù)系統(tǒng) 584.6.2 城市物流資訊服務(wù)系統(tǒng) 594.6.3 城市物流交易服務(wù)系統(tǒng) 594.6.4 城市物流資源發(fā)布與查詢系統(tǒng) 604.6.5 城市貨運(yùn)信息服務(wù)系統(tǒng) 604.7 物流園區(qū)綜合管理系統(tǒng) 604.7.1 倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng) 614.7.2 運(yùn)輸管理子系統(tǒng) 614.7.3 配送管理子系統(tǒng) 614.7.4 辦公管理子系統(tǒng) 624.7.5 園區(qū)服務(wù)管理需求 644.7.6 信息公布需求 654.7.7 信用管理需求 654.8 應(yīng)用支撐系統(tǒng)方案 654.8.1 數(shù)據(jù)整合交換平臺(tái) 654.8.2 數(shù)據(jù)挖掘分析系統(tǒng) 664.8.3 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng) 674.8.4 數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)軟件 684.8.5 系統(tǒng)監(jiān)控管理軟件 684.8.6 GPS平臺(tái) 704.8.7 GIS中間件 704.8.8 呼叫中心平臺(tái)軟件 714.8.9 J2EE中間件 714.8.10 操作系統(tǒng)軟件 724.9 主機(jī)及存儲(chǔ)系統(tǒng)方案 724.10 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)方案 754.11 終端系統(tǒng)方案 784.11.1 門戶網(wǎng)站 784.11.2 呼叫中心 824.11.3 移動(dòng)終端平臺(tái) 834.12 安全系統(tǒng)方案 834.12.1 網(wǎng)絡(luò)安全 844.12.2 操作系統(tǒng)安全 844.12.3 Windows操作系統(tǒng)安全 844.12.4 Unix操作系統(tǒng)安全 864.12.5 數(shù)據(jù)安全 874.12.6 應(yīng)用系統(tǒng) 894.12.7 安全管理制度 90第5章 基礎(chǔ)設(shè)施與配套工程 915.1 概述 915.1.1 機(jī)房選址 915.1.2 機(jī)房裝修 915.2 監(jiān)控室LCD顯示系統(tǒng) 925.3 機(jī)房精密空調(diào)系統(tǒng) 925.4 機(jī)房消防系統(tǒng)設(shè)計(jì) 925.5 機(jī)房智能化弱電系統(tǒng)設(shè)計(jì) 935.6 綜合布線系統(tǒng) 935.7 門禁系統(tǒng) 935.8 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) 945.9 機(jī)房UPS不間斷電源設(shè)計(jì) 955.10 供電及照明系統(tǒng)設(shè)計(jì) 955.11 機(jī)房總供電電源系統(tǒng) 955.12 機(jī)房照明系統(tǒng) 955.13 機(jī)房配電系統(tǒng) 96第6章 環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全 976.1 環(huán)境保護(hù)措施 976.2 消防措施 986.3 職業(yè)安全和衛(wèi)生措施 98第7章 勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn) 997.1 勞動(dòng)定員 997.2 培訓(xùn)安排 1007.3 應(yīng)用操作培訓(xùn) 1017.4 系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn) 1017.4.1 骨干技術(shù)人員培訓(xùn) 1017.4.2 系統(tǒng)管理人員培訓(xùn) 1017.5 高級(jí)管理培訓(xùn) 1027.6 培訓(xùn)課程設(shè)計(jì) 102第8章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 103第9章 投資估算與資金籌措 1059.1 項(xiàng)目總投資估算 1059.2 資金來源 107第10章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 10810.1 評(píng)價(jià)依據(jù) 10810.2 計(jì)算期及主要計(jì)算結(jié)果 10810.3 營(yíng)業(yè)收入 10910.4 總成本費(fèi)用 10910.5 營(yíng)業(yè)稅金及附加 11010.6 利潤(rùn)及分配 11010.7 盈利能力分析 11010.8 敏感性分析 11110.9 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 112第11章 效益分析 11311.1 社會(huì)效益分析 11311.2 經(jīng)濟(jì)效益分析 116第12章 結(jié)論與建議 1191本可行性報(bào)告的依據(jù)1.1規(guī)范1)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-20022)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-93(2002年版)3)《天然氣》GB17820-194）《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058-925)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ140-906)《石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》SH3063-19997)35～110kV變電所設(shè)計(jì)規(guī)范GB50059－928)10千伏及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范GB50053－94 9)低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB50054-952燃?xì)馄嚨陌l(fā)展?fàn)顩r進(jìn)入二十一世紀(jì)，全球的城市化進(jìn)程正以前所未有的規(guī)模和速度發(fā)展，而發(fā)展中國(guó)家的城市化速度高出發(fā)達(dá)國(guó)家3～4倍。到2025年，亞洲和非洲地區(qū)的城市人口將會(huì)翻一番，全球?qū)⒂腥种娜丝诰幼≡诔鞘小３鞘谢倪M(jìn)程直接導(dǎo)致了人們對(duì)機(jī)動(dòng)車需求的快速增長(zhǎng)。以往的經(jīng)驗(yàn)和研究表明，機(jī)動(dòng)車保有量的增長(zhǎng)比人口的增長(zhǎng)快得多。在1950年，全球只有5000萬(wàn)輛汽車，大約每1000人僅有2輛汽車，而到1995年，全球已擁有6.5億輛汽車，平均每1000人擁有100輛汽車；預(yù)計(jì)2010年，汽車的總保有量將超過8億輛。目前世界上大部分汽車集中在富裕地區(qū)，而發(fā)展中國(guó)家的汽車擁有量較少，但其增長(zhǎng)速度很快。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快和機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增加，機(jī)動(dòng)車排放的污染物對(duì)城市大氣環(huán)境的影響日益嚴(yán)重。調(diào)查表明，城市大氣污染超標(biāo)嚴(yán)重的區(qū)域往往集中在人口稠密、道路網(wǎng)密集、交通繁忙的區(qū)域，這反映出城市大氣污染同機(jī)動(dòng)車尾氣排放有較高的相關(guān)性。人們對(duì)機(jī)動(dòng)車排放的尾氣污染的關(guān)注始于1950年前后，在此之前工業(yè)污染排放和燃煤是影響空氣質(zhì)量的主要因素。傳統(tǒng)的汽油和柴油車尾氣排放的主要污染物為CO、HC和Knox等氣態(tài)污染物和PM。這些污染物除人體的健康產(chǎn)生直接危害外，它們?cè)谶m合的光照、溫度和濕度條件下，還會(huì)發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，生成以臭氧和二次顆粒物為代表的二次污染物，對(duì)人體健康可能存在更嚴(yán)重的危害。流行病學(xué)的研究表明，長(zhǎng)期接觸臭氧的人群，容易患肺部等疾病，PM10濃度的上升則與人群的發(fā)病率和死亡率密切相關(guān)。天然氣是一種清潔燃料，是目前世界各國(guó)爭(zhēng)相利用的理想能源，在世界能源消費(fèi)中占24%，據(jù)國(guó)際能源組織預(yù)測(cè)，世界天然氣消費(fèi)量2010年將達(dá)到3.5～4萬(wàn)億立方，將以壓倒石油和煤炭的優(yōu)勢(shì)，成為世界一次能源消費(fèi)中的首選能源。在我國(guó)，目前車用天然氣技術(shù)已相當(dāng)成熟，尤其在有天然氣資源的地區(qū),天然氣汽車應(yīng)用的比較普遍，得到了顯著的效果。天然氣作為汽車燃料，始于第一次世界大戰(zhàn)期間，當(dāng)時(shí)采用常壓膠囊裝載天然氣，用來解決戰(zhàn)時(shí)燃料緊缺問題。使用壓縮天然氣作為汽車燃料則始于30年代的意大利。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，壓縮天然氣汽車技術(shù)在許多方面趨于成熟和完善，尤其從20世紀(jì)60年代，壓縮天然氣作為汽車燃料在天然氣儲(chǔ)量豐富的國(guó)家得到了迅速的發(fā)展。目前，世界上已有45個(gè)國(guó)家擁有天然氣汽車，有43家大中型汽車生產(chǎn)商、11家天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，天然氣汽車總量已達(dá)105.5萬(wàn)輛，CNG加氣站3600座以上。我國(guó)使用天然氣汽車的歷史可追溯到60年代，當(dāng)時(shí)采用的也是低壓帆布?xì)饽摇?0年代初，四川的威遠(yuǎn)、南充等地開始進(jìn)行CNG汽車和加氣站的試點(diǎn)，并取得了成功。90年代四川省開始大規(guī)模建設(shè)CNG項(xiàng)目。在短短的幾年時(shí)間內(nèi)，四川建設(shè)了近30座加氣站，改車約2000多輛。北京、上海、西安等地也相繼建設(shè)天然氣汽車工程。后來國(guó)家和地方也陸續(xù)出臺(tái)了一些鼓勵(lì)使用天然氣等清潔能源汽車的優(yōu)惠政策和意見。目前，我國(guó)已有CNG汽車近40萬(wàn)多輛，加氣站500多座。據(jù)了解，目前市區(qū)大氣污染類型正在由煤煙型向煤煙與機(jī)動(dòng)車污染混合型轉(zhuǎn)化。據(jù)2004年市環(huán)保部門對(duì)市內(nèi)主要交通干線兩側(cè)人行道空氣中的機(jī)動(dòng)車尾氣污染狀況調(diào)查監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，島城主要交通干線兩側(cè)人行道中機(jī)動(dòng)車排放CO和Knox的污染比例56.9％和70.3％。據(jù)宏觀測(cè)算，目前機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)市區(qū)市大氣環(huán)境污染已達(dá)到60％以上。由于機(jī)動(dòng)車污染對(duì)城市環(huán)境和人體健康造成了嚴(yán)重危害，世界各國(guó)都在采取積極的相應(yīng)措施來控制機(jī)動(dòng)車污染。治理其根本辦法是改進(jìn)汽車的燃料種類和成分，汽車用天然氣是當(dāng)前最有效的也是最重要的措施之一。目前,我國(guó)各個(gè)城市利用天然氣是堅(jiān)持能源、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，保護(hù)環(huán)境的重大措施。它對(duì)拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、提高人民生活質(zhì)量、加快城市現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，具有很好的促進(jìn)和推動(dòng)作用。無(wú)論在經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益上，都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！笆濉逼陂g國(guó)家能源結(jié)構(gòu)將進(jìn)行全面的調(diào)整和優(yōu)化。隨著國(guó)家“西氣東輸”、“海氣登陸”等工程的逐步實(shí)施，國(guó)內(nèi)的天然氣市場(chǎng)將逐步形成并趨于穩(wěn)定。中石化天然氣產(chǎn)業(yè)要發(fā)展、中原油田和西部地區(qū)等天然氣資源要得到很好的開發(fā)利用，必須開辟新的天然氣市場(chǎng)。為了支持山東省藍(lán)天碧水工程，提高大氣質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量，優(yōu)化投資環(huán)境，加快城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程，中石化的天然氣資源將優(yōu)先供應(yīng)山東省，待“西氣東輸”工程實(shí)施后，新疆塔里木、內(nèi)蒙鄂爾多斯盆地的天然氣資源將利用“西氣東輸”管線，在河南焦作市下氣，與中原油田的天然氣匯合后全面供應(yīng)山東市場(chǎng)。中原油田的天然氣資源情況：1998年底探明天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量1005.51億立方米，占資源量的29.3%，開采儲(chǔ)量373.8億立方米，其中氣層氣190.59億立方米，溶解氣183.21億立方米，現(xiàn)累計(jì)生產(chǎn)天然氣251.6億立方米，剩余開采儲(chǔ)量122.2億立方米。中原油田每年開采天然氣8.5億立方米。目前中原油田的天然氣已由濮陽(yáng)輸至濟(jì)南，濟(jì)南、淄博和青島的天然氣管線已竣工投產(chǎn)。青島市的墨市和膠州市分別建設(shè)了天然氣加氣母站,分別向個(gè)各個(gè)天然氣加氣站供氣。2005年氣田累計(jì)探明儲(chǔ)量達(dá)到2100億立方米，是四川盆地迄今為止發(fā)現(xiàn)的最大整裝氣田。通南巴區(qū)塊2005年新增控制天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量419億立方米。根據(jù)中石化天然氣開發(fā)和配套建設(shè)項(xiàng)目安排，川東北天然氣開發(fā)總規(guī)模為100億立方米/年（商品氣為80億立方米/年）。包括普光氣田60億立方米/年（商品氣為42億立方米/年）和通南巴區(qū)塊40億立方米/年（商品氣為38億立方米/年）的開發(fā)。另外，中海油渤海灣天然氣的管道也正在覆蓋膠東半島，所以平度發(fā)展天然氣汽車在氣源供應(yīng)上是有保障的。平度市位于山東半島東部,與煙臺(tái)市牟平區(qū)和乳山市相接,北連威海市環(huán)翠區(qū),東鄰榮成市,南瀕黃海,是一座美麗的充滿活力的沿海開放城市.因政府政策的大力扶持,加上地理環(huán)境、經(jīng)濟(jì)勢(shì)力等方面的因素，公交和出租車業(yè)比較發(fā)達(dá)。平度市作為我國(guó)東部沿海重要的旅游城市，正在向國(guó)際化的都市邁進(jìn)。長(zhǎng)期以來，平度市的交通能源以汽、柴油為主，城市的大氣污染也在日益增大。減輕大氣污染，改善投資環(huán)境，最根本的措施就是要改變傳統(tǒng)燃料結(jié)構(gòu)，積極引進(jìn)和推廣應(yīng)用天然氣——這一潔凈、優(yōu)質(zhì)、高效能源。使會(huì)給平度市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和大氣污染的治理帶來良好的碩果。3天然氣汽車的優(yōu)越性CNG汽車與汽柴油汽車相比，無(wú)論是在技術(shù)性能上還是在運(yùn)行工況上，都具有許多優(yōu)越性，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：3.1污染少目前各大城市汽車尾氣排放是造成城市污染的主要原因，改為天然氣后，尾氣中的Knox、CO、CO2、PM的排放濃度有較大幅度的降低。下面是美國(guó)能源部的一個(gè)CNG公交車與同類柴油車主要污染物排放因子的比較結(jié)果(單位：g/mile)：KnoxCOCO2PMCNG公交車11.20.7428280.016柴油公交車24.310.9525541.76從上表比較可以看出，CNG公交車的Knox、CO和PM排放因子比同類柴油車分別下降55%、98%和99%。3.2使用安全天然氣相對(duì)密度為0.54，比空氣輕（空氣為1），一旦泄漏后易擴(kuò)散，不易積聚著火，汽柴油較重，呈液態(tài)，泄漏后有揮發(fā)過程，不易散失，易著火爆炸，并且天然氣的自燃點(diǎn)一般為650℃，比汽柴油自燃點(diǎn)（510～530℃）高，故天然氣比汽柴油泄漏著火的危險(xiǎn)性小。另外天然氣汽車用鋼瓶系高壓容器，其材質(zhì)及制造、檢驗(yàn)、試驗(yàn)均有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)控制，其試驗(yàn)壓力高于工作壓力3.3可延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低維修費(fèi)由于天然氣辛烷值大于120，并且高于汽柴油5%～10%，因此運(yùn)行比較平穩(wěn)，無(wú)爆震現(xiàn)象。另外，由于天然氣燃燒充分，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油污染小，可以減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)較汽柴油低。3.4運(yùn)行費(fèi)用較低這不僅表現(xiàn)在燃料成本，而且表現(xiàn)在燃料用量上。1M3天然氣的動(dòng)力值相當(dāng)于1.14升汽油，即燒1M33.5動(dòng)力性能由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)的制約，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能略微下降（改裝車），但是通過適當(dāng)增大發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比即可使其動(dòng)力性能提高，一般下降的幅度控制在5%左右，不會(huì)影響汽車的爬坡能力。平度市區(qū)目前使用的是中原油田氣，其組分和物性參數(shù)如下：1)組分（體積）：成分含量（%）備注CH496.27C2H61.47C3H80.1N20.92CO21.272)物性參數(shù)密度0.6967Kg/Nm運(yùn)動(dòng)粘度1.406×10-6m露點(diǎn)-15燃?xì)獾蜔嶂?4.5MJ/Nm3爆炸極限5～15%3.6天然氣即安全可靠又價(jià)格實(shí)惠。隨著國(guó)際原油價(jià)格的震蕩，汽油價(jià)格波動(dòng)很大。93#汽油零售價(jià)格按照6.05元/升折算。按照熱值折算天然氣售價(jià)汽油熱值：45.2MJ/Kg（10800Kcal/Kg）天然氣熱值：34.3MJ/m3(8200Kcal/m3)汽油密度：0.743Kg汽油零售價(jià)：6.05元/升天然氣零售價(jià)格：3.86元/m3根據(jù)國(guó)內(nèi)外測(cè)試報(bào)告：1m3天然氣可替代汽油不低于可見，天然氣作為汽油的替代燃料，即安全價(jià)格又實(shí)惠。在天然氣汽車推廣使用的前幾年內(nèi)，可能由于汽車改裝費(fèi)用較高，加氣站的布局、改裝配件和維修等方面不很完善，出租車業(yè)主處于觀望狀態(tài)，影響出租車的改氣，但隨著加氣系統(tǒng)的不斷完善，會(huì)有更多的出租車業(yè)主選擇燃?xì)?，以?jié)省因燃油增加的額外費(fèi)用。根據(jù)調(diào)查：平度市公交車一般日行駛200公里，每百公里耗油為36升，折算大型公交車天然氣耗量約為63.2m3/d。出租車：按平均日行駛420公里，每百公里耗油為8.5升，折算天然氣耗量約為31.3m3在平度市建設(shè)天然氣汽車加氣母站更重要的是給需要壓縮天然氣的經(jīng)銷商供應(yīng)壓縮天然氣。4加氣站建設(shè)4.1加氣母站方案設(shè)計(jì)1)工藝流程加氣母站的流程為：管道輸送來的天然氣首先經(jīng)過螺旋分離器過濾，使氣體較為純凈，再經(jīng)過調(diào)壓和計(jì)量，脫硫塔和脫水器進(jìn)行脫硫脫水處理，使天然氣含水量達(dá)到國(guó)家汽車用標(biāo)準(zhǔn)，以保障壓縮機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行。增壓后的天然氣（25Mpa）經(jīng)順序控制盤自動(dòng)向儲(chǔ)氣裝置供氣，或通過裝氣柱直接向子站運(yùn)轉(zhuǎn)車裝氣。CNG加氣母站的工藝流程框圖如下所示：原料氣螺旋分離器原料氣原料氣螺旋分離器原料氣高壓儲(chǔ)氣瓶高壓儲(chǔ)氣瓶 順序控制壓縮干燥中壓儲(chǔ)氣瓶脫硫塔順序控制壓縮干燥中壓儲(chǔ)氣瓶脫硫塔低壓儲(chǔ)氣瓶 低壓儲(chǔ)氣瓶子站轉(zhuǎn)運(yùn)車子站轉(zhuǎn)運(yùn)車加氣母站的工藝流程見圖Q0558-22)系統(tǒng)組成加氣母站系統(tǒng)和常規(guī)加氣站系統(tǒng)類似，其主要有以下八部分組成：(1）原料氣除塵系統(tǒng)：因天然氣來源不一，氣質(zhì)也不一樣，為了去除原料氣中的灰塵、鐵銹、水分等固液體顆粒，在天然氣進(jìn)站后設(shè)置兩套規(guī)模為20000Nm3/h的螺旋分離器，一用一備。分離效率約85～98%。一期全部建成。(2）調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)：每?jī)商讐嚎s機(jī)組配套一組調(diào)壓計(jì)量裝置，全部為橇裝式。一期設(shè)置2套3000Nm3/h的調(diào)壓計(jì)量橇，閥后壓力為0.3MPa。二、三期分別設(shè)置1套3000Nm3/h的調(diào)壓計(jì)量橇，閥后壓力為0.6MPa。每套系統(tǒng)由過濾凈化、調(diào)壓、計(jì)量和安全保護(hù)等子系統(tǒng)組成。過濾凈化：采用雙路四臺(tái)高效過濾器(過濾精度5μm2臺(tái)，過濾精度50μm2臺(tái))、帶差壓顯示，使進(jìn)入調(diào)壓器的燃?xì)獾玫匠浞钟行У倪^濾、凈化，保護(hù)調(diào)壓器及后端設(shè)備，且便于觀察過濾器的清潔程度，及時(shí)清洗。調(diào)壓：調(diào)壓結(jié)構(gòu)采用2+1型式，即一級(jí)調(diào)壓雙路調(diào)壓加旁通手動(dòng)調(diào)壓，調(diào)壓器前安裝安全切斷裝置，在旁通管上設(shè)置節(jié)流截止閥，在非正常情況下，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)調(diào)壓，保證不間斷供氣。計(jì)量:作為與上游結(jié)算的依據(jù)。配置智能渦輪流量計(jì)一臺(tái)，帶溫壓補(bǔ)償功能，計(jì)量精度：1.5級(jí)；可實(shí)現(xiàn)智能計(jì)量，顯示瞬時(shí)流量、累計(jì)流量。安全保護(hù):主要是為了保證后續(xù)設(shè)備如壓縮機(jī)、閥門、儀表等設(shè)備的運(yùn)行安全。包括進(jìn)出口安全放散閥，安全切斷閥，超高壓或超低壓自動(dòng)切斷。響應(yīng)速度快，切斷精度1％。切斷時(shí)間小于0.1秒。(3）脫硫系統(tǒng)：脫硫裝置設(shè)在壓縮機(jī)前，一方面可保護(hù)壓縮機(jī)組，有利于壓縮機(jī)運(yùn)行和維護(hù)，保證車用瓶組的安全使用，同時(shí)主要能提高氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，有利于降低汽車尾氣污染，凈化城市空氣質(zhì)量。采用干法脫硫技術(shù)，脫硫劑更換周期一般為1年以上，出脫硫裝置后天然氣中的硫含量一般不大于10mg/Nm3。脫硫塔一般要求雙塔配置。每?jī)商讐嚎s機(jī)組配套一組脫硫裝置，全部為橇裝式。一期設(shè)置2套3000Nm3/h的脫硫橇，設(shè)計(jì)壓力1.0MPa。二、三期分別設(shè)置1套3000Nm3/h的脫硫橇，設(shè)計(jì)壓力1.6MPa。(4）脫水干燥系統(tǒng)：主要是對(duì)天然氣進(jìn)行深度脫水，天然氣的水露點(diǎn)在25Mpa的壓力下，滿足最低溫度的要求。其主要包括除塵、脫水干燥等工序。擬選用雙塔再生干燥器，整體撬裝式結(jié)構(gòu)，吸附塔為雙塔設(shè)置。脫水劑為分子篩，可實(shí)現(xiàn)深度脫水。再生時(shí)可在雙塔間切換，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)工作，不間斷輸出潔凈、干燥的氣體，確保輸出氣體的露點(diǎn)滿足車用天然氣國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。為了能夠?qū)崟r(shí)掌握壓縮天然氣水露點(diǎn)情況，保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在系統(tǒng)中擬設(shè)置在線式水露點(diǎn)檢測(cè)報(bào)警儀，以便實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)干燥器的水露點(diǎn)，當(dāng)干燥器出口的水露點(diǎn)超過設(shè)定值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提示操作人員將干燥器切換到再生工作程序。一期設(shè)置2套3000Nm3/h的脫水橇，設(shè)計(jì)壓力1.0MPa。二、三期分別設(shè)置1套3000Nm3/h的脫水橇，設(shè)計(jì)壓力1.6MPa。(5）壓縮系統(tǒng)：它是加氣母站的核心，設(shè)計(jì)擬采用進(jìn)口設(shè)備。設(shè)計(jì)采用一機(jī)一橇形式。一期設(shè)置4套1500Nm3/h的壓縮機(jī)組，入口壓力為0.3Mpa，二、三期分別設(shè)置2套2500Nm3/h的壓縮機(jī)組，入口壓力0.6MPa。橇裝底盤上除裝有壓縮機(jī)、電機(jī)外，還裝有控制系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、風(fēng)冷式冷卻器、氣體凈化系統(tǒng)及緩沖罐回收罐系統(tǒng)，橇塊外部裝有全天候防雨隔音防護(hù)罩，外罩外部為彩鋼板，內(nèi)部裝有特殊材料可起到隔音、降噪、防火、保溫作用。(6）儲(chǔ)氣系統(tǒng)：為了滿足汽車不均衡加氣的需要，CNG加氣站應(yīng)設(shè)置高壓儲(chǔ)氣系統(tǒng)、以儲(chǔ)存加壓后高壓氣。(7）控制系統(tǒng)：加氣母站的控制系統(tǒng)也分為6個(gè)部分，即電源控制、壓縮機(jī)組運(yùn)行控制、儲(chǔ)氣控制、凈化過程控制、系統(tǒng)安全控制、裝氣控制。加氣站的控制系統(tǒng)對(duì)于加氣站的正常運(yùn)行非常重要，一個(gè)自動(dòng)化程度高，功能齊全的控制系統(tǒng)可以大大地提高加氣站的工作效率，保證加氣站的安全、可靠運(yùn)行。母站擬采用PLC（可編程序控制器）自動(dòng)控制系統(tǒng)。PLC放置在控制室內(nèi)的控制柜中，可以集中控制壓縮機(jī)所有功能，并可同時(shí)控制電機(jī)、冷卻系統(tǒng)、回收系統(tǒng)、優(yōu)先順序控制系統(tǒng)的所有操作，保證壓縮機(jī)能安全運(yùn)行。主PLC主要負(fù)責(zé)壓縮機(jī)組間的通訊聯(lián)絡(luò)。(8）加氣系統(tǒng)：本規(guī)劃的母站主要是向子站轉(zhuǎn)運(yùn)車加氣。一般情況下，母站設(shè)備的正常加氣速度應(yīng)滿足在60分鐘左右內(nèi)加滿1輛4500立方米的氣瓶轉(zhuǎn)運(yùn)車（有效運(yùn)量約4300立方米根據(jù)規(guī)劃總量和子站轉(zhuǎn)運(yùn)車的數(shù)量，設(shè)計(jì)擬設(shè)置2臺(tái)拖車加氣柱，每套配置單槍高速加氣槍一個(gè)，帶質(zhì)量流量計(jì)，加氣管線應(yīng)帶有氣體放空裝置，能將加氣尾氣通過加氣柱頂端放空到大氣中。3)工藝設(shè)備配置加氣母站主要工藝設(shè)備配置表序號(hào)內(nèi)容規(guī)格單位數(shù)量備注一期二期三期1螺旋分離器20000Nm3/h臺(tái)12調(diào)壓計(jì)量裝置3000Nm3/h,P2=0.3MPa套15000Nm3/h,P2=0.6MPa3脫硫裝置3000Nm3/h,P2=0.3MPa套15000Nm3/h,P2=0.6MPa4雙塔再生干燥器3000Nm3/h,P2=0.3MPa套25000Nm3/h,P2=0.6MPa15壓縮機(jī)組1500Nm3/h,P1=0.3MPa套12500Nm3/h,P1=0.6MPa16儲(chǔ)氣井3套7加氣柱6400Nm3/h套2合計(jì)104)站址描述和總圖整個(gè)母站布置分成2個(gè)區(qū)：站區(qū)分為生產(chǎn)輔助區(qū)，包括辦公、維修維護(hù)中心和變配電室等。生產(chǎn)區(qū)，由鐵柵欄將其再分為天然氣加工區(qū)和天然氣加氣區(qū)，方便車輛出入，設(shè)置4個(gè)裝車位，站房和加氣罩棚以及轉(zhuǎn)運(yùn)車停車場(chǎng)；天然氣加工區(qū)主要由螺旋分離器、調(diào)壓計(jì)量設(shè)備、脫硫塔、脫水干燥裝置、壓縮機(jī)以及天然氣氣瓶車(或儲(chǔ)氣井)等組成。整個(gè)站區(qū)面積為占地面積約3330平方米，其中建筑面積約為120平方米。站區(qū)設(shè)置非實(shí)體圍墻，其它三面設(shè)置實(shí)體圍墻，高度一般為2.2米。生產(chǎn)區(qū)設(shè)寬為12米的大門兩座，輔助區(qū)設(shè)置寬7米的大門一座，生產(chǎn)區(qū)與輔助區(qū)之間用高為2.2米的實(shí)體圍墻隔開。另外可預(yù)留供民用的天然氣減壓設(shè)施的地方，下一步專供城市居民用天然氣。裝車位和天然氣轉(zhuǎn)運(yùn)車停位處，設(shè)計(jì)為平坡。裝車柱和轉(zhuǎn)運(yùn)車之間設(shè)置擋車護(hù)欄。站內(nèi)停車場(chǎng)和道路路面為混凝土路面。站區(qū)根據(jù)規(guī)劃要求種植草坪、設(shè)置花壇，但生產(chǎn)區(qū)不能種植油性植物。5)消防和給排水已有城市消火栓，根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156-2002）的規(guī)定，壓縮天然氣站可不設(shè)消防給水系統(tǒng)，所以本母站只根據(jù)規(guī)范設(shè)置必要的消防器材。在每臺(tái)裝車柱邊配置1只8Kg手提式干粉滅火器；變配電室設(shè)置4個(gè)8Kg手提式干粉滅火器；值班室設(shè)置2個(gè)8Kg手提式干粉滅火器。壓縮機(jī)操作棚等生產(chǎn)區(qū)設(shè)置4臺(tái)35站內(nèi)供水接站外現(xiàn)有供水管網(wǎng)。地面雨水散流向東排出站外。站內(nèi)生活污水經(jīng)站內(nèi)化糞池后排到站外污水系統(tǒng)。6)電源方案(1）供電要求本工程的工藝裝置是加工處理易燃易爆危險(xiǎn)介質(zhì)的連續(xù)生產(chǎn)裝置，在生產(chǎn)過程中的突然停電將導(dǎo)致人身和設(shè)備重大損傷及巨大經(jīng)濟(jì)損失，因而要求保持生產(chǎn)連續(xù)性、安全可靠性和穩(wěn)定性，其主要用電負(fù)荷均屬一、二級(jí)負(fù)荷，因此，要求外供電源引自兩個(gè)獨(dú)立的電源點(diǎn)，當(dāng)一電源故障失電時(shí)，另一電源能滿足其用電要求。(2)供電方案<1>供電電壓等級(jí)：①三相交流10kV：廠內(nèi)中壓配電電壓。②三相交流380V/220V：廠內(nèi)低壓配電電壓。③單相交流220V：照明等用電設(shè)備電壓。④單相交流36V：檢修照明電壓。<2>供電設(shè)施①裝置10kV變配電所裝置區(qū)設(shè)一個(gè)10kV變配電所，變配電所內(nèi)設(shè)10kV配電室、高壓電容補(bǔ)償室、低壓配電室（包括變壓器）、控制室及值班室，其供電范圍為本項(xiàng)工程的全部高壓用電負(fù)荷和低壓用電負(fù)荷。②該變配電所10kV和0.38kV供電系統(tǒng)均采用單母線分段接線。③無(wú)功補(bǔ)償：為了便于無(wú)功調(diào)節(jié)，在工程中主要采用高、低壓無(wú)功補(bǔ)償，主要措施為：裝置10kV變配電所設(shè)10kV高壓補(bǔ)償裝置；變電所380V低壓側(cè)設(shè)自動(dòng)無(wú)功補(bǔ)償裝置，補(bǔ)償后的功率因數(shù)為0.92。④事故應(yīng)急電源生產(chǎn)單元變配電所受電均為雙電源，當(dāng)一回路電源失電，另一回電源自動(dòng)投入，較重要的電動(dòng)機(jī)等重要用電設(shè)備設(shè)有自起動(dòng)裝置。儀表控制系統(tǒng)設(shè)UPS供電，蓄電池后備時(shí)間為30分鐘。⑤微機(jī)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)在裝置10kV變配電所設(shè)置微機(jī)監(jiān)控及保護(hù)系統(tǒng)，把保護(hù)、控制、監(jiān)測(cè)、計(jì)算、記錄和制表綜合起來。微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)集中在裝置10kV變配電所，變配電所將借助通訊線聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值班。繼電保護(hù)采用數(shù)字式綜合保護(hù)器，它具有多功能的保護(hù)（短路、接地等）并具備數(shù)字記憶功能。10kV、0.38kV的綜合保護(hù)系統(tǒng)采用分散式。<3>配線方式主要采用高性能的阻燃電纜沿電纜橋架架空敷設(shè)，個(gè)別情況采用電纜直埋敷設(shè)方式，電纜橋架采用高強(qiáng)度大跨距耐腐蝕的鋁合金橋架。<4>照明照明主要分為工作照明、事故照明和檢修照明，照明電源與動(dòng)力電源共用變壓器，設(shè)置穩(wěn)壓、節(jié)能照明控制柜，并且有電量計(jì)量功能。<5>防雷、接地站區(qū)設(shè)備和管道應(yīng)根據(jù)要求設(shè)置防雷、防靜電接地。接地設(shè)計(jì)包括工作接地、保護(hù)接地、防雷接地和防靜電接地，上述接地采用共用接地網(wǎng)，接地電阻不大于10Ω。7)電信本工程的電信包括站區(qū)的火警電話、辦公行政電話。市政電話網(wǎng)可以滿足本工程市話直撥電話、火警直通等通信的需要，本工程站區(qū)內(nèi)統(tǒng)一以交接配線方式進(jìn)行配線。在辦公室內(nèi)設(shè)置20線交接箱，以便站內(nèi)通信網(wǎng)的配線。室外電纜采用地下直埋敷設(shè)，室內(nèi)以暗配管線敷設(shè)為主。8)主要設(shè)備根據(jù)地區(qū)的氣候條件及設(shè)備運(yùn)行的特定環(huán)境選擇符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電氣設(shè)備，以確保裝置電氣運(yùn)行的可靠性，安全性和先進(jìn)性。<1>防爆電器爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)選用防爆類型的產(chǎn)品，以確保操作運(yùn)行的可靠安全性。<2>普通電氣設(shè)備所有設(shè)備和材料應(yīng)是國(guó)家批準(zhǔn)用于規(guī)定的用途、環(huán)境和用法，并標(biāo)明遵循的標(biāo)準(zhǔn)。①中壓配電裝置（10kV）10kV為帶真空斷路器的戶內(nèi)型金屬鎧裝開關(guān)柜。②電動(dòng)機(jī)0.55～132kV電動(dòng)機(jī)：3相380V。160kW及以上電動(dòng)機(jī)：3相10kV。③低壓配電裝置（380V）380V動(dòng)力中心及馬達(dá)控制中心采用戶內(nèi)安裝多層結(jié)構(gòu)。9）自控站區(qū)加氣系統(tǒng)采用PLC

控制。每?jī)膳_(tái)壓縮機(jī)由1套PLC控制，共4套，每套PLC可以完成對(duì)各自的壓縮機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)、信號(hào)采集、故障顯示和診斷、順序啟動(dòng)/停機(jī)等全過程管理，并可同時(shí)控制電機(jī)、冷卻系統(tǒng)、氣體回收系統(tǒng)、優(yōu)先順序控制系統(tǒng)、緊急關(guān)斷系統(tǒng)的所有操作，保證壓縮機(jī)能安全運(yùn)行。由設(shè)置在控制室內(nèi)的主PLC通過與各壓縮機(jī)PLC通信聯(lián)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)間控制。整個(gè)系統(tǒng)的壓力、溫度、流量以及其它報(bào)警信號(hào)參數(shù)也由主PLC來完成。且備有遠(yuǎn)程通訊接口。在壓縮機(jī)撬內(nèi)、儲(chǔ)氣裝置、調(diào)壓計(jì)量區(qū)、脫硫區(qū)、脫水區(qū)、加氣區(qū)等區(qū)域應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w濃度檢測(cè)器。10）采暖通風(fēng)加氣母站內(nèi)的站房、辦公樓等建筑物內(nèi)應(yīng)根據(jù)要求進(jìn)行采暖和通風(fēng)設(shè)計(jì)。冬季采暖可采用燃?xì)忮仩t供熱，夏季降溫可采用電扇，部分房間可采用柜式或掛式空調(diào)器。爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間還應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行通風(fēng)。11)建筑加氣母站的一期工程主要建設(shè)有壓縮機(jī)房,控制操作室,配電室,休息更衣室和辦公室等,主要完成天然氣加氣母站的功能.二期工程將建設(shè)民用天然氣調(diào)壓和供氣設(shè)施,具備向城市居民供氣的能力并完善廠區(qū)的員工工作,辦公和休息及娛樂的功能。4.2加氣站人員編制加氣站定員表序號(hào)崗位班次生產(chǎn)人員輔助人員管理人員合計(jì)1操作工482維修工443駕駛員244會(huì)計(jì)15站長(zhǎng)16合計(jì)88218加氣站加氣工分四班三運(yùn)轉(zhuǎn)。維修工為跟班維修維護(hù)人員。駕駛員為保證正常供氣需連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。會(huì)計(jì)和站長(zhǎng)為常白班。四班三運(yùn)轉(zhuǎn)操作人員也可兼著供民用用天然氣調(diào)壓設(shè)施的監(jiān)護(hù)運(yùn)行工作。4.3環(huán)境保護(hù)和職業(yè)衛(wèi)生天然氣加氣站屬環(huán)保項(xiàng)目,正常生產(chǎn)時(shí)無(wú)污染物排除;天然氣儲(chǔ)存在密閉的壓力容器內(nèi),正常操作時(shí)無(wú)泄漏，在加壓壓縮或給汽車加氣時(shí)可能有微量泄漏,但完全符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定,不會(huì)對(duì)操作人員的身體產(chǎn)生影響,也不會(huì)污染環(huán)境。站區(qū)內(nèi)壓縮機(jī)等動(dòng)力設(shè)施產(chǎn)生的噪音均小于分貝,符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。5項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃月份本項(xiàng)目預(yù)期建設(shè)期為六個(gè)月，2009年6月1日前月份序號(hào)序號(hào)內(nèi)容內(nèi)容2008.122009.12009.22009.32009.42009.52009.6112月1月2月3月22月33月43月4月5月序號(hào)序號(hào)月份內(nèi)容月份內(nèi)容2008.122009.12009.22009.32009.42009.52009.655月6試運(yùn)行5月6月6投資估算及分析6.1項(xiàng)目建設(shè)投資本項(xiàng)目總投資678.9萬(wàn)元，由建設(shè)投資、建設(shè)期投資、貸款利息和流動(dòng)資金三部分構(gòu)成。建設(shè)投資萬(wàn)元,貸款利息萬(wàn)元，流動(dòng)資金萬(wàn)元。預(yù)計(jì)2010年流動(dòng)資金增加16萬(wàn)元，2011年增加11萬(wàn)元，2012年增加21萬(wàn)元。詳見表1(固定資產(chǎn)投資估算表)。6.2流動(dòng)資金估算流動(dòng)資金采用分項(xiàng)詳細(xì)估算法進(jìn)行，2012年增加21萬(wàn)元預(yù)計(jì)項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)最大規(guī)模時(shí)需流動(dòng)資金117萬(wàn)元。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。6.3投資估算的依據(jù)1）加氣母站采取土征地的形式，工程征地按畝,每畝30萬(wàn),共計(jì)150萬(wàn)。2）設(shè)施總投資678.9萬(wàn)元。3）勘察設(shè)計(jì)費(fèi)用按照工程費(fèi)用的3%計(jì)取即15萬(wàn)（不包括購(gòu)車費(fèi)）。4）安全評(píng)價(jià)費(fèi)5萬(wàn)元計(jì)取。5）建設(shè)期貸款利息按照5.6%計(jì)算。6)固定資產(chǎn)折舊采用綜合年限平均法進(jìn)行，綜合折舊年限按10年，凈殘值率為6%。7)人員工資及福利費(fèi)：35000元/人.年。8)天然氣價(jià)格（FOB價(jià)）按照：購(gòu)2.5元/立方米,加壓壓縮天然氣銷售價(jià)格3.2/立方米測(cè)算。9)水的價(jià)格按6元/噸；電價(jià)按照1.0元/度。10）其他管理費(fèi)用按人均年20000元。11）其他制造費(fèi)用按人均年7000元。6.4成本費(fèi)用估算及分析本項(xiàng)目年平均總成本為:1740.34萬(wàn)元；年經(jīng)營(yíng)成本為：1794.10萬(wàn)元。年平均固定成本為：148.50萬(wàn)元；年平均可變成本為：1730.41萬(wàn)元。成本詳細(xì)情況見附表4《總成本費(fèi)用估算表》。7財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)7.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的依據(jù)及主要數(shù)據(jù)、參數(shù)1）國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部頒發(fā)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第二版）。2）國(guó)家有關(guān)的財(cái)務(wù)及稅收政策。3）計(jì)算期：14年。4）增值稅進(jìn)銷稅率13%，城建稅率：7%、教育附加稅稅率：3%。5）基準(zhǔn)投資內(nèi)部收益率：12%。6）基準(zhǔn)平均投資利潤(rùn)率：4%。7）基準(zhǔn)平均投資利稅率：10%。8）基準(zhǔn)投資回收期：10年。7.2財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)1)年銷售收入銷售收入計(jì)算詳見附表6《收入和稅金估算表》。2)損益計(jì)算根據(jù)銷售收入、總成本費(fèi)用、營(yíng)業(yè)稅金及附加、所得稅等，可以估算出項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)平均利潤(rùn)：平均利潤(rùn)為：萬(wàn)元。平均投資利潤(rùn)率為：18.17%；平均投資利稅率為：28.93%。項(xiàng)目損益情況分別詳見附表7《損益表》。7.2財(cái)務(wù)盈利能力分析根據(jù)逐年現(xiàn)金流入和流出量，編制財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表（全部投資現(xiàn)金流量表）。通過對(duì)財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表的分析計(jì)算得出在全部投資情況下，稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部投資收益率為：21.22%；財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為萬(wàn)元；投資回收期為：7.7年；稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部投資收益率為：15.29%；財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為萬(wàn)元；投資回收期為：8.3年。詳見附表8《財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表（全部投資）》。7.3不確定性分析1)盈虧平衡分析根據(jù)公式：BEP=固定成本/（銷售收入-可變成本-稅金及附加）×100%。項(xiàng)目年平均固定成本為：148.5萬(wàn)元；年平均可變成本：1730.41萬(wàn)元;年均銷售收入為：2102.4萬(wàn)元；年均流轉(zhuǎn)稅金與附加為：69.54萬(wàn)元。據(jù)此，得出該項(xiàng)目的盈虧平衡點(diǎn)為：49.01%。2)敏感性分析該項(xiàng)目所得稅后全部投資的敏感性分析，考慮項(xiàng)目實(shí)施過程中的一些不確定因素的變化，分別CNG銷價(jià)、經(jīng)營(yíng)成本做了提高0.5%、1%和降低0.5%、1%以及項(xiàng)目投資和運(yùn)銷量提高10%、20%和降低10%、20%的單因素變化對(duì)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率影響的敏感性分析。分析結(jié)果見圖1和圖2從敏感性分析可以看出：CNG價(jià)格的變化對(duì)收益率的影響較大，而投資額的影響較小。7.5財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論該項(xiàng)目全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率稅前為21.22%，投資利潤(rùn)率為18.17%，投資利稅率為28.93%，這些指標(biāo)均高于設(shè)定的基準(zhǔn)收益率12%、投資利潤(rùn)率4%、投資利稅率10%，所以項(xiàng)目實(shí)施后各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)預(yù)計(jì)比較好。從不確定性分析可以看出該項(xiàng)目的盈虧平衡點(diǎn)為35.76%，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。投資回收期（含建設(shè)期）為：7.7年，小于設(shè)定指標(biāo)10年。詳見附表1《主要經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)指標(biāo)匯總表》。所以，從財(cái)務(wù)角度講，本項(xiàng)目有較好的經(jīng)濟(jì)效益。8結(jié)論隨著平度市的大氣污染由煙煤型向煙煤和機(jī)動(dòng)車復(fù)合型污染的轉(zhuǎn)變，Knox和PM排放和污染成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問題。在今后一段時(shí)間內(nèi)，平度市機(jī)動(dòng)車保有量將保持持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，所以對(duì)機(jī)動(dòng)車污染的控制將是今后大氣污染控制的重點(diǎn)。天然氣汽車有助于減少機(jī)動(dòng)車尾氣中主要污染物的排放，同時(shí)可在一定程度上緩解能源需求緊張的壓力。通過分析，平度天然氣加氣項(xiàng)目無(wú)論從技術(shù)上還是經(jīng)濟(jì)上都是可行的。相信在政府及有關(guān)部門的扶持下，平度的天然氣加氣行業(yè)將會(huì)有一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展。9存在問題和建議9.1存在問題1）加氣站布局有待于完善天然氣汽車作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，是一項(xiàng)大的系統(tǒng)工程，是有利于子孫萬(wàn)代的社會(huì)公益事業(yè)。它是城市交通運(yùn)輸體系的一個(gè)組成部分，因此應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡布點(diǎn)、建管并舉、協(xié)調(diào)發(fā)展。天然氣加氣站的布局和選址受到土地、規(guī)劃、交通等多方面的影響，其布點(diǎn)是否合理，將直接影響到天然氣汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、城市整個(gè)交通以及城市的總體效益。2）基礎(chǔ)資料需要進(jìn)一步落實(shí)由于缺乏現(xiàn)狀氣源以及未來氣源的具體的物理參數(shù)、供氣壓力和各加氣站的地形圖，本可布置的加氣站平面圖以及天然氣凈化處理方案都不盡詳實(shí)，可能在一定程度上影響了投資的準(zhǔn)確性。需要盡快了解、落實(shí)相關(guān)問題，以便為今后設(shè)計(jì)工作提供可靠依據(jù)。9.2建議平度發(fā)展天然氣汽車是實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境保護(hù)的重大戰(zhàn)略措施之一，是功在當(dāng)代、利在千秋的事業(yè)。天然氣汽車的實(shí)施涉及到機(jī)械、電子、城建、土地、交通、規(guī)劃、安全、標(biāo)準(zhǔn)、稅收、檢測(cè)、環(huán)保等各個(gè)部門，只有取得社會(huì)和相關(guān)行業(yè)、部門的強(qiáng)有力支持，它才能快速、健康、持續(xù)地發(fā)展。世界各國(guó)發(fā)展天然氣汽車的經(jīng)驗(yàn)都證明，在發(fā)展天然氣汽車的起步階段，必須認(rèn)真有效地實(shí)施政府行為。政府有關(guān)部門應(yīng)發(fā)揮引導(dǎo)、協(xié)調(diào)、支撐和排障的作用，給予適當(dāng)?shù)姆杀Ｗo(hù)和政策扶持。因此，政府制定并出臺(tái)促進(jìn)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠扶持政策至關(guān)重要。國(guó)內(nèi)近幾年的實(shí)踐表明，哪個(gè)地方制定的扶持政策優(yōu)惠力度大，哪個(gè)地方的天然氣汽車就發(fā)展得快。因此，制定扶持優(yōu)惠政策是促進(jìn)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，真正成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的關(guān)鍵。平度市的天然氣汽車的發(fā)展當(dāng)然也是如此。一）建議天然氣加氣和調(diào)壓站的建設(shè)在平度市政府和有關(guān)部門直接領(lǐng)導(dǎo)下，盡快開展如下工作：1）制定出燃?xì)馄嚰託庹景l(fā)展規(guī)劃；2）對(duì)加氣站的選址建設(shè)設(shè)立“綠色通道”，實(shí)行有關(guān)批準(zhǔn)單位的聯(lián)合審批；3）根據(jù)平度市具體情況，出臺(tái)便于加氣站建設(shè)的地方性法律法規(guī)，使燃?xì)馄嚰託庹驹诶铣菂^(qū)得以順利實(shí)施；4）協(xié)調(diào)上游供氣單位，確定較合理的供氣價(jià)格、優(yōu)質(zhì)的氣質(zhì)和穩(wěn)定的氣源；5）在建設(shè)加氣母站的基礎(chǔ)上,考慮到供民用用管道天然氣.二）制定有關(guān)優(yōu)惠政策：1）對(duì)在新建加氣站占用國(guó)有土地應(yīng)繳納的出讓金，實(shí)行減免或先收后返的政策；2）對(duì)建設(shè)汽車加氣站應(yīng)征的有關(guān)配套費(fèi)用，予以免收或部分免收；3）對(duì)建設(shè)汽車加氣站投資方向調(diào)節(jié)稅按小型商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)待；4）對(duì)新建汽車加氣站按小型商服企業(yè)對(duì)待，在報(bào)經(jīng)主管稅務(wù)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，可減征或免征一年所得稅；5）已經(jīng)使用燃?xì)獾钠嚸庹魅加蛙囕v排污費(fèi)，今后使用燃?xì)獾钠囎允褂弥掌鹈庹鬈囕v排污費(fèi)；6）在加氣站建設(shè)投資貸款利率上給予相應(yīng)的優(yōu)惠；7）在燃?xì)馄囐?gòu)置上，政府應(yīng)統(tǒng)一購(gòu)置，確保購(gòu)車價(jià)格的合理性、維修的規(guī)范性；8）制定更為嚴(yán)格的大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和各類汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)，提倡應(yīng)用天然氣汽車，對(duì)于政府部門用車和企事業(yè)單位用車，也要有計(jì)劃地逐年安排一定比例的天然氣汽車，以起到表率作用。這是世界各國(guó)發(fā)展天然氣汽車的普遍做法和成功經(jīng)驗(yàn)。10附表與附圖表1主要經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)指標(biāo)匯總表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)額（人民幣）備注一基本數(shù)據(jù)（一）總投資萬(wàn)元678.91建設(shè)投資萬(wàn)元6442鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元253建設(shè)期利息萬(wàn)元9.9（二）銷售收入（運(yùn)營(yíng)期平均）萬(wàn)元/年2102.4單位銷售收入元/立方米3.2（三）總成本費(fèi)用（運(yùn)營(yíng)期平均）萬(wàn)元/年1740.34CNG進(jìn)價(jià)元/立方米2.5其中：折舊費(fèi)萬(wàn)元/年67（四）流轉(zhuǎn)稅金（運(yùn)營(yíng)期平均）萬(wàn)元/年69.54（五）利潤(rùn)總額（運(yùn)營(yíng)期平均）萬(wàn)元/年100.08二經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%21.22（二）財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元183.18（三）資本金利潤(rùn)率%25.44（四）投資利潤(rùn)率%18.17（五）投資利稅率%28.93（六）投資回收期年7.7（七）借款償還期年（八）盈虧平衡點(diǎn)%表2-4投資估算表（2009年）單位：萬(wàn)元序號(hào)工程或費(fèi)用名稱估算價(jià)值備注設(shè)備購(gòu)置安裝工程建筑工程其他合計(jì)建設(shè)投資1固定資產(chǎn)費(fèi)用3654201.1工程費(fèi)用20201.1.1總圖1.1.2建構(gòu)筑物35351.1.3工藝設(shè)備2212211.1.4轉(zhuǎn)運(yùn)車1301301.1.5電氣10101.1.6自控441.1.7其他1.2固定資產(chǎn)其他費(fèi)用1741741.2.1征地費(fèi)1501501.2.2建設(shè)單位管理費(fèi)111.2.3臨時(shí)設(shè)施費(fèi)331.2.4可研編制費(fèi)1.2.5勘察設(shè)計(jì)費(fèi)15151.2.6環(huán)評(píng)費(fèi)1.2.7安評(píng)費(fèi)552預(yù)備費(fèi)30303建設(shè)期利息9.99.94鋪底流動(dòng)資金2525合計(jì)678.9表3流動(dòng)資金估算表單位:萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)目年份最低周轉(zhuǎn)天數(shù)周轉(zhuǎn)次數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)能力生產(chǎn)期120092345678910111213141516171819201流動(dòng)資產(chǎn)1692122392912912912912912912912912912912912912912912912731.1應(yīng)收賬款36101011271431741741741741741741741741741741741741741741741641.2存貨6178881101101101101101101101101101101101101101101101021.2.1原材料30126176861061061061061061061061061061061061061061061061061.2.2燃料15120.21.62.43.63.63.63.63.63.63.63.63.63.63.63.63.63.63.63.11.3現(xiàn)金301277777777777777777772流動(dòng)負(fù)債1011271431741741741741741741741741741741741741741741741642.1應(yīng)付賬款30121011271431741741741741741741741741741741741741741741741643流動(dòng)資金6885961171171171171171171171171171171171171171171171103.1流動(dòng)資金本年增加額68161121表4總成本估算表序號(hào)年份項(xiàng)目20092010201120122013201420152016201720182019202020212022平均1銷售成本638.141016.11595.762052.062052.062052.062052.062052.062052.062052.062052.062337.52337.52337.52009.851.1CNG456.3912.51368.7182518251825182518251825182518251825182518251629.461.2工資6363636363636363636363636363631.3水電15.2430.3645.3760.4660.4660.4660.4660.4660.4660.4660.4660.4660.4660.46541.4制造費(fèi)用103.6103.6103.6103.6103.6103.6103.6103.6103.6103.6103.636.636.636.689.21.4.1修理費(fèi)2424242424242424242424242424241.4.2折舊費(fèi)676767676767676767676700052.61.4.3其他12.612.612.612.612.612.612.612.612.612.612.612.612.612.612.62管理費(fèi)用3636363636363636363636363636362.1無(wú)形資產(chǎn)攤銷2.2開辦費(fèi)攤銷2.3其他管理費(fèi)用3財(cái)務(wù)費(fèi)用3.1利息支出其中：固定資產(chǎn)借款37.3343023流動(dòng)資金借款3.84.75.36.56.56.56.56.56.56.56.56.56.56.56.14總成本費(fèi)用715.241183.731651.972117.562094.562094.562094.562094.562094.562094.562094.561991.561991.561991.561740.34其中：固定成本191.3188184177154154154154154154154878787148.5可變成本523.94995.731467.971940.561940.561940.561940.561940.561940.561940.561940.561904.561904.561904.561730.415經(jīng)營(yíng)成本6251093.31561.52020.81981.81981.81981.81981.81981.81981.81981.81981.81981.81981.81794.1盈虧平衡點(diǎn)表5投資計(jì)劃與資金籌措序號(hào)項(xiàng)目2009年2009年2010年2011年2012年人民幣人民幣人民幣人民幣人民幣1總投資700681611211.1建設(shè)投資6791.2固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅1.3建設(shè)期利息101.4流動(dòng)資金681611212資金籌措700681611212.1自有資金（出資額）其中：資本金其中：支付利息其中：流動(dòng)資金2.2借款700681611212.2.1長(zhǎng)期借款700本金利息2.2.2流動(dòng)資金借款681611212.3其他收入和稅金估算表序號(hào)項(xiàng)目單位單價(jià)1收入1.1CNG銷售收入