大學(xué)小汽車停車場建設(shè)項目工程可行性謀劃書

目錄第一章總論

1項目概要

1.1項目名稱

XX大學(xué)小汽車停車場建設(shè)項目工程可行性研究報告

1.2項目建設(shè)單位

XX建設(shè)公司1.2.1項目編制單位

xx1.3項目建設(shè)性質(zhì)

新建項目

1.4項目建設(shè)地點

本項目地址選定在犀浦校區(qū)內(nèi)，周圍環(huán)境及建設(shè)條件能夠滿足本項目建設(shè)及發(fā)展需要。1.5項目背景西南交通大學(xué)犀浦校區(qū)位于成都市高新西區(qū)犀浦鎮(zhèn)，緊靠成都市外環(huán)線500米生態(tài)帶，距市中心約12公里。校區(qū)預(yù)計停車位需求量為716個，高峰期進(jìn)入校園車輛超過900輛，遠(yuǎn)不能滿足需求。隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，許多高校教師擁有私家轎車已不算稀奇，摩托車、電瓶車更是普遍，學(xué)生騎自行車的很多，開車上學(xué)也已不再是新聞了，同時伴隨著高校與社會日益密切的交往，外來車輛進(jìn)入校園的數(shù)量也在迅速增長。但是高校校園規(guī)劃的滯后，泊車車位的相對短缺，因此導(dǎo)致的“亂停車”、“停車難”現(xiàn)象在人流密度較大的高校校園已成為比較嚴(yán)重的交通問題。機(jī)動車出入校園和無序停放產(chǎn)生大量的噪聲和粉塵污染破壞了校園環(huán)境的整潔和文明，也打破了高校校園應(yīng)具有和諧，寧靜的人文氣氛。因此，建設(shè)新的停車場勢在必行。1.6項目投資規(guī)模

項目總投資金額為70015.10萬元人民幣，主要用于項目建設(shè)的建筑工程投資、配套工程投資、設(shè)備購置及安裝費用、無形資產(chǎn)費用、其他資產(chǎn)費用以及充實企業(yè)流動資金等。項目正式運營達(dá)產(chǎn)后，可實現(xiàn)年均銷售收入130909.09萬元，年均利潤總額為28908.93萬元，年均凈利潤為24557.75萬元，年可上繳增值稅9508.41萬元，年可上繳所得稅4351.18萬元，年可上繳城建費及附加950.84萬元，投資利潤率為41.29%，稅后財務(wù)內(nèi)部收益率25.12%，高于設(shè)定的基準(zhǔn)收益率10%。1.7項目建設(shè)內(nèi)容

本項目總占地面積60畝，總建筑面積40000M2。計劃建成停車場一個，擁有機(jī)動車位440輛1.8項目資金來源

本項目總投資資金70015.10萬元，其中企業(yè)自籌30015.10萬元，申請銀行貸款40000.00萬元。1.9項目建設(shè)期限

本項目建設(shè)分二期進(jìn)行：建設(shè)工期共計6個月。計劃于2015年初開工，2015——2016上半學(xué)年度投入使用。2.犀浦校區(qū)停車設(shè)施現(xiàn)狀與評價2.1犀浦校區(qū)停車現(xiàn)狀分析目前犀浦校區(qū)共設(shè)有停車位716個(已施畫停車線及停車場)，其中鴻哲齋級其他宿舍片區(qū)共計108個，教學(xué)片區(qū)（包括四教地下停車場）共計190個，主體育館及羽毛球館等停車位，主要道路及建筑物周邊356個停車位。地點車位數(shù)鴻哲齋級其他宿舍片區(qū)108教學(xué)片區(qū)（包括四教地下停車場）190主體育館及羽毛球館等162主要道路及建筑物周邊256總計7162.2校園停車問題分析通過對校園內(nèi)機(jī)動車流向和流量的觀測，發(fā)現(xiàn)校園車輛的停放的現(xiàn)狀具有如下特點：（1）以主體育館南門與西一門之間區(qū)域車輛最為集中。尤其是主體育館進(jìn)行活動和交大舉行大型比賽，例如CUBA籃球比賽。（2）車輛較擁擠的時間在每年的5月至10月，尤以每周的周末車輛最多，外來車輛占較大比例。（3）靠近南北區(qū)寢室樓的路邊停車位車輛較為集中，且停車時間長，停車4小時以上的車輛所占比例高。（4）公車、私家車和來校培訓(xùn)學(xué)員的車輛成倍增長，校園機(jī)動車的停車壓力不斷加大，機(jī)動車占道現(xiàn)象日益突出。存在問題分析：1、每到上下課高峰期中央大道人流量比較大，道路比較擁擠，車輛難以通行，且容易發(fā)生交通事故。2、對校外來車的管理不夠健全。3、總體上停車泊位數(shù)不足,同時,泊位的使用周轉(zhuǎn)率不高。4、占道停車的問題嚴(yán)重,對機(jī)動車和步行交通的影響比較大.。5、加之南區(qū)正在建設(shè)小高層，路面通行能力下降，交通擁堵，亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重2.3交通組織問題分析在犀浦校區(qū)南門出入口附近有大量停車，路面實際利用寬度較窄并且機(jī)非混行，門禁系統(tǒng)處非機(jī)動車道寬度1米左右，部分電動車占用人行道，安全隱患較大。東門建設(shè)完工不久，路面較為寬敞且行人較少，但由于正對著犀浦圖書館，且周圍仍有進(jìn)行施工的工地，停車位相對較少。西門沿線有大量路邊停車，加之處于小高層施工車輛進(jìn)出主干道，高峰期間交通混亂。校園內(nèi)主要道路交通量分布不均衡，以承唐路，菁華路，秋華路居多。3.犀浦校區(qū)停車分析及預(yù)測鑒于犀浦校區(qū)機(jī)動車數(shù)量便于統(tǒng)計以及小范圍出行的情況，停車需求預(yù)測采用機(jī)動車出行OD預(yù)測法。預(yù)測公式為：其中：：即停即離出行百分比；：車輛出行吸引量（次/天）；：機(jī)動車高峰小時停車量與平均小時停車量比例；：停車泊位周轉(zhuǎn)率；經(jīng)過調(diào)研得知，犀浦校區(qū)即停即離出行百分比約為18.36%，車輛出行吸引量約為1200次/天，機(jī)動車高峰小時停車量與平均小時停車量比例約為4.2，停車泊位周轉(zhuǎn)率約為4.5。根據(jù)調(diào)查所得數(shù)據(jù)，預(yù)測可得未來停車泊位需求量為854個，如因各單位培訓(xùn)、會議、考試、比賽等泊位需求量更大，現(xiàn)有泊位數(shù)不能滿足需求。根據(jù)保衛(wèi)處2013年9月16日實際統(tǒng)計結(jié)果：全校停放車輛為773臺，車主身份為：公車及職工車輛514臺；外聘、校內(nèi)產(chǎn)業(yè)公司75臺；商家、租住、購房戶車輛61臺；臨時進(jìn)校車輛123臺。4.建設(shè)方案研究4.1方案一地點圖書館前200米至東門道路正對國旗臺處空地建設(shè)面積40000M2環(huán)境周圍開闊且靠近東門，南門車輛能經(jīng)由知行路到達(dá)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)垂直式地上冷式車庫建設(shè)規(guī)模（長x寬）（m）130x3004.2方案二地點三教現(xiàn)有空地建設(shè)面積（m2）40000環(huán)境位于圖書館與教學(xué)區(qū)之間，可接納東門車流，南門車流可經(jīng)由知行路到達(dá)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)垂直式地上冷式車庫建設(shè)規(guī)模（長x寬）（m）200x2004.3方案三地點西一門至南區(qū)體育場之間空地建設(shè)面積（m2）40000環(huán)境目前處于半荒廢狀態(tài)，有劃定車位但空間利用不足。可同時接納西門和南門車輛且位于環(huán)校大道上，有利于車流快速分流，減少交通擁堵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)垂直式地上冷式車庫建設(shè)規(guī)模（長x寬）（m）100x4004.4方案比對及推薦使用層次分析法對三種方案進(jìn)行重要度的比對，結(jié)合實際情況，推薦第三種方案5.投資估算投資估算：推薦方案建設(shè)面積40000平方米，估算總投資1.1311千萬元，其中，土建成本為2500元/平方米，設(shè)備為200元/車位，銀行貸款利息43.1萬元，建設(shè)總費用為1.088千萬元資金籌措：本項目推薦方案建設(shè)資金由資本金、銀行貸款兩部分組成，資本金按建造總投資35%籌措，共計380.8萬元。其中擬申請交通部補(bǔ)助。資本金以外建設(shè)資金采用國內(nèi)商業(yè)貸款，共計750.3萬元，其中建設(shè)用款707.2萬元，，銀行貸款利息6.1%，按單利計算，建設(shè)期貸款利息43.1萬元。6.經(jīng)濟(jì)評價6.1從停車場使用者角度的分析(1)停車場服務(wù)半徑新建成的停車場服務(wù)半徑大約在250米左右。調(diào)查表明,95%以上的停車者能接受的步行距離是220米左右,步行距離超過350米,則服務(wù)水平很低[1]。(2)停車場的可達(dá)性是指停車者可經(jīng)由承唐路至菁華路到達(dá)，也可經(jīng)由西一門進(jìn)入校園后直接到達(dá)停車場及停車位,所經(jīng)過的地方均為校園大道，交通方便，道路擁擠程度低。(3)停車費率是指每個停車位每小時的價格。計劃建成后暫定每車位收費為2小時之內(nèi)10元;2小時之后,每小時4元。它是調(diào)節(jié)停車需求的有效手段,是影響停車行為的最重要的因素,提高停車費率,會增加停車者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)而使長時間停車需求降低,短時間停車需求增加。2.從停車場經(jīng)營者角度的分析要解決“停車難”的問題,必須調(diào)動社會和個人建設(shè)城市停車場的積極性。這樣,停車場投資者和經(jīng)營者主要考慮建設(shè)成本及收益等問題。他們對停車場的評價項目包括經(jīng)濟(jì)性、施工和管理的難易程度等,具體說來,用停車場開發(fā)的難易和建設(shè)費用、投資回收期、內(nèi)部經(jīng)濟(jì)收益率和停車費率等指標(biāo)來評價。(1)停車場開發(fā)的難易建設(shè)停車場及擬征用的土地不存在舊房的拆遷,沒有地上、地下管線的改造和地質(zhì)水文方面的處理等。土地開發(fā)費用相對較低，社會經(jīng)濟(jì)效益相對較好(2)投資回收期停車場的凈收益抵償全部投資所需要的時間為1.46年。投資回收期相對較短(3)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)收益率是指項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率。它反映了項目所占用資金的盈利率,內(nèi)部收益率越大,表明投入的資本回收得越快。(4)停車費率停車費率的高低,應(yīng)主要依據(jù)停車服務(wù)成本(包括土地、建造、設(shè)備和經(jīng)營成本等)、停車者支付意愿(停車者所愿意支付的最高價格)、支付能力(停車者所能承擔(dān)的停車費用)、合理報酬(停車收入與支出相抵后的盈余)、停車設(shè)施的投資回收期、停車設(shè)施的類型和設(shè)備條件及可達(dá)性、停車需求特征(平均停放時間、停車時間分布及車位等待時間的容忍值)、原有收費價格、城市交通政策目標(biāo)(停車供給政策、汽車發(fā)展政策、限制路上停車政策、鼓勵使用公共交通工具、鼓勵停車換乘)等因素來確定。通過停車費率可刺激停車場的投資和建設(shè)。1.停車場項目的財務(wù)評價指標(biāo)財務(wù)評價是從投資者角度考察停車場項目的盈利能力和清償能力。盈利能力指標(biāo)有:財務(wù)內(nèi)部收益率、投資回收期、財務(wù)凈現(xiàn)值、投資利潤率等;清償能力指標(biāo)有借款償還期、資產(chǎn)負(fù)債率、流動比率、速動比率等。其中投資回收期、財務(wù)內(nèi)部收益率及固定資產(chǎn)投資借款償還期是主要指標(biāo),其它為輔助性指標(biāo)。（1）財務(wù)內(nèi)部收益率(FIRR):指項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率,它反映項目所占用資金的盈利率。計算式為:(2)投資回收期:指以項目的凈收益抵償全部投資所需要的時間,它是考察項目在財務(wù)上的投資回收能力的主要靜態(tài)評價指標(biāo)。投資回收期(以年表示)一般從建設(shè)開始年算起。犀浦校區(qū)新建停車場的凈收益抵償全部投資所需要的時間為1.46年。投資回收期相對較短(3)固定資產(chǎn)投資國內(nèi)借款償還期(Pd):指在國家財政規(guī)定及項目具體財務(wù)條件下,以項目投產(chǎn)后可用于還款的資金償還固定資產(chǎn)投資借款本金和建設(shè)期利息(不包括已用自有資金支付的建設(shè)期利息)所需要的時間。需要說明的是,在上述指標(biāo)的實際計算中,應(yīng)按照實際發(fā)生制原則來衡量,只計入企業(yè)實際發(fā)生的支出和收入。2.停車場項目的國民經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)國民經(jīng)濟(jì)評價是按照資源合理配置的原則,以影子價格為工具,以國家參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn),站在國家立場上所進(jìn)行的盈利性分析。其指標(biāo)有經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率、項目建設(shè)周期、單位投資形成實物能力等,其中經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為主要指標(biāo),其它為輔助指標(biāo)。(1)經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率(EIRR):反映項目對國民經(jīng)濟(jì)凈貢獻(xiàn)的相對指標(biāo),它是項目在計算期內(nèi)各年經(jīng)濟(jì)凈效益流量的現(xiàn)值等于零時的折現(xiàn)率。(2)項目建設(shè)周期:正式開工到建成營運所需的時間。對于一般的社會停車場而言,其建設(shè)周期較短,可不考慮該項指標(biāo)。(3)動態(tài)交通效率的提高這項指標(biāo)評價停車場項目的建設(shè)對區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整體效率的影響效果。區(qū)域運網(wǎng)效率提高效果一有無項目區(qū)域運網(wǎng)總交通運輸費用(或出行時間之差本項目投資該項指標(biāo)在計算上存在很大困難,為此可采取抽樣調(diào)查的方法,最后再做必要的修正,還可用計算機(jī)完成。另外,可采用定性分析進(jìn)步分析評價.定性分析綱要為:①該停車場位置是否與服務(wù)范圍內(nèi)停車者停車意向相一致;②停車場設(shè)置是否會引起附近路網(wǎng)交通阻塞;③按城市交通綜合治理要求,評估其對城市現(xiàn)狀停車難所改善的程度;④評估其對城市交通快速、安全、舒適服務(wù)所改善的程度;⑤優(yōu)質(zhì)的眼務(wù)質(zhì)量水準(zhǔn)。(4)停車服務(wù)水平停車服務(wù)水平是指停車者從停車設(shè)施、停車狀態(tài)、停車方式等方面所能得到的服務(wù)程度,停車服務(wù)水平可用一F列指標(biāo)來反映:①停車服務(wù)所需時間;②停車場的使用率,即吸引停車量與停車場容量之比;③停車場的服務(wù)情況,反映停車場為達(dá)舒適服務(wù)所采取的措施;①停車收費水平。在得出_L述各方面情況后,再根據(jù)情況進(jìn)行評價,得出1個最終評價值(得分),也可對停車者進(jìn)行調(diào)查,以調(diào)查評分為停車服務(wù)水平的評價值。(5)生態(tài)環(huán)境影響效果生態(tài)環(huán)境影響評價由于項目實施對環(huán)境影響的后果,其定性評價的方面是:環(huán)境污染物(如廢氣、噪聲等)的種類、污染范圍和程度;②排放水對水質(zhì)的影響程度。定性分析識別后,可設(shè)立環(huán)境影響定量指標(biāo)，計算分析項目產(chǎn)生各項污染物達(dá)到國家或地方規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的程度。公式如下：I=式中:Qiαi:第i種有害物質(zhì)排放量的環(huán)境指標(biāo)I超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)I0(6)交通安全效果從路網(wǎng)交通事故降低率的角度反映區(qū)域交通狀況得到改善和運網(wǎng)交通事故的減少。交通事故降低率~有無項目交通事故率之差+無項目交通事故率(7)對城市景觀的影響本項包括停車樓的建筑形式、停車場的位置、布局、綠化情況對城市景觀的影響,以及停車場與附近各種建筑群體或公用設(shè)施的有機(jī)協(xié)調(diào)配合情況。這要求停車場項目在滿足其交通基本要求與性質(zhì)的前提下,應(yīng)有一定的綜合造型藝術(shù)要求,以便給城市居民整潔、舒適、美觀、富有朝氣的感受。(8)文教、科衛(wèi)、旅游效果該項主要針對一部分有特定功能要求的停車場而言,評價內(nèi)容有以下幾個方面:促進(jìn)文化教育的發(fā)展,增加教育機(jī)會;②提供醫(yī)療方便條件;③為對外聯(lián)系服務(wù),促進(jìn)科學(xué)技術(shù)傳播;④項目對當(dāng)?shù)仫L(fēng)景旅游區(qū)發(fā)展旅游業(yè)的促進(jìn)作用等。(9)當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姾驼畬椖康膽B(tài)度這項定性指標(biāo)分析以下幾個方面:①項目決策、設(shè)計、實施中,涉及當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷那猩砝嬗心男﹩栴}?這些問題計劃如何解決?是否邀請了當(dāng)?shù)厝罕妳⒓恿擞懻?充分考慮了他們的意見和愿望?當(dāng)?shù)厝罕姂B(tài)度如何?②當(dāng)?shù)卣畬椖繎B(tài)度如何?③受影響的企事業(yè)單位、社會團(tuán)體有哪些,影響程度怎樣,它們的態(tài)度如何?(10)對區(qū)域商業(yè)經(jīng)濟(jì)等繁榮的貢獻(xiàn)停車場的建成由于緩解了區(qū)域的停車矛盾,改善了交通狀況而會促進(jìn)商業(yè)的繁榮、生產(chǎn)的發(fā)展。本項指標(biāo)就是要針對不同項目的具體情況,對上述內(nèi)容有無該項影響。目錄一．概述 3二．設(shè)計原則 5三．系統(tǒng)功能 5四．顯示系統(tǒng)設(shè)計 6五．視頻會議系統(tǒng)設(shè)計 85.1系統(tǒng)總體要求 85.2組網(wǎng)技術(shù)方案 85.2.1衛(wèi)星組網(wǎng)方案 85.2.2微波組網(wǎng)方案 95.2.3外設(shè)連接說明 105.3系統(tǒng)功能說明 115.4設(shè)備技術(shù)說明 125.5技術(shù)支持和服務(wù) 145.5.1技術(shù)支持和服務(wù)體系 145.5.2服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 15六．環(huán)境裝飾裝修改造 17七．軟件系統(tǒng)設(shè)計 18八．工程造價估算 19九．總結(jié) 20

目錄TOC\o"1-2"\p""\h\z\u第一章總論 11.1項目概況 11.2研究依據(jù)及范圍 21.3結(jié)論 31.4建議 4第二章項目建設(shè)的背景和必要性 52.1項目建設(shè)的背景 62.2項目建設(shè)的必要性 7第三章項目服務(wù)需求分析 9第四章項目選址與建設(shè)條件 114.1選址原則 114.2項目選址 114.3建設(shè)條件 12第五章建設(shè)方案與設(shè)計 125.1建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容 125.2總體規(guī)劃設(shè)計 135.3結(jié)構(gòu)方案 185.4主要配套設(shè)備 195.5給水工程 205.6排水工程 225.7電氣設(shè)計 235.8節(jié)能設(shè)計 26第六章項目實施進(jìn)度和招投標(biāo)管理 296.1

項目實施進(jìn)度 296.2招投標(biāo)管理 31第七章環(huán)境影響分析 317.1項目主要污染源分析 327.2環(huán)境保護(hù)措施及治理效果 35HYPERLINK\l"_Toc