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宜超過25mm,以防混凝土澆筑或振搗不密實。普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋,鋼筋應符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-1991)和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499-1998)12mmHRB335肋鋼;凡鋼筋直徑<12mm者,采用R235(A3)鋼。鋼筋主要采用了直徑d=12、16、28mm三種規(guī)格。32220M15-13、M15-17M15-19于0.35mm。c1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/m3E=3.45×104cEp=1.95×105MPa,松馳率ρ=0.035,

支座不均勻沉降:Δ豎向梯度溫度效應:考慮橋面現(xiàn)澆層對梯度溫度的影響,按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)

250m0.5m其余部分每隔1m設一處。管道的連接必須保證質(zhì)量,應杜絕因漏漿造成

影響穿束及。、頂、底板采用分層澆筑時,分層面宜選擇在腹板高度的/3~1/2(距底在底板混凝土即將初凝前開始澆筑頂板混凝土。為滿足上述要求,減少因頂、底板混凝土齡期差別造成頂板和翼緣板混凝土的收縮裂縫,以免影響結構受力,可再分段澆筑。但一個施工段內(nèi)的支架必須同時預壓,(L/~L/4之間。1085%后,且混凝土齡期不小于7天,方可。預應力鋼束時,采用噸位和伸長值進行雙控,當預應力鋼束達到控制噸位時,實際伸長值與理論6,。束前先一部分橫梁預應力束完縱向預應力鋼束后再將橫梁剩余預應力束完畢橫梁預應力束時應全過程關注橫梁的支點下緣截,。進行,在距墩中心兩側0.2L左右處的箱梁頂板設置人孔,頂板短束均于人孔處,完成后將人孔封閉。

1680%以上時方可進行,4、7.5m、8.5m路基箱梁懸臂板按防撞等級為

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