化工原理上冊復(fù)習(xí)題和大型化工裝置拆除運(yùn)輸方案

第二章沉降與過濾一、復(fù)習(xí)要求1、掌握重力沉降的原理、沉降速度的定義和計(jì)算。理解沉降器的計(jì)算并了解沉降器的構(gòu)造。2、理解過濾的基本概念。掌握恒壓過濾基本方程式及應(yīng)用。了解各種過濾設(shè)備的構(gòu)造和操作。3、握離心沉降速度的定義和計(jì)算。了解各類離心機(jī)的構(gòu)造和用途。4、理解固體流態(tài)化的基本概念。二、復(fù)習(xí)提要1、重力沉降速度是指微粒在介質(zhì)中所受的阻力和浮力之和等于微粒的重力時(shí)，這種不變的速度。圓球形粒子的沉降速度Ｕ0：Ｕ0＝｛［４ｄ／﹙ρ固－ρ)ｇ]／３ρζ｝?﹙ｍ／Ｓ﹚層流區(qū)域：Ｒe≤１，ζ＝24／Ｒe湍流區(qū)：Ｒe≥1000—2＊10?，ζ＝0.44非球形顆粒的大小，可以用當(dāng)量直徑計(jì)算。沉降器的生產(chǎn)能力與沉降速度Ｕ0和沉降面積A成正比，而與沉降器的高度無關(guān)。Ｖ≤Ｕ0Ａｍ3／ｓ2、恒壓過濾基本方程式：﹙Ｖ＋Ｖ1﹚2＝ｋＡ2﹙τ＋τ1﹚或﹙ｑ＋ｑ1﹚2＝ｋＡ2﹙τ＋τ1﹚洗滌操作相當(dāng)于過濾介質(zhì)上濾渣厚度恒定時(shí)的過濾過程。3、離心沉降：分離因素ａ＝ｕ2切／ｇＲ，表明離心設(shè)備的操作特性。為了提高離心分離效率，通常是增加轉(zhuǎn)速，而將轉(zhuǎn)鼓直徑減少。粒子在沉降方向所受各種力互相平衡時(shí)，粒子的沉降速度Ｕ0。Ｕ0＝｛［４ｄ﹙ρ固－ρ﹚／３ρζ］﹙ｕ2切／Ｒ﹚｝?﹙ｍ／ｓ﹚當(dāng)Ｒe＜１時(shí)，ζ＝24/Ｒe三、基本運(yùn)算計(jì)算沉降速度求服從斯托克斯定律的最大粒子直徑。沉降室主要尺寸計(jì)算。濾液量計(jì)算及所需過濾時(shí)間的計(jì)算。1.基本概念：顆粒特性（體積、表面積、比表面積、形狀系數(shù)）、顆粒群的性質(zhì)（篩分分析、分布函數(shù)、密度函數(shù)、平均直徑、密度）、床層特性（空隙率、比表面積、各向同性）、沉降操作（重力沉降、離心沉降；自由沉降、干擾沉降；沉降速度及影響因素）；塵室的特點(diǎn)及生產(chǎn)能力；離心沉降的原理、離心沉降的沉降速度的特點(diǎn)；離心分離因素；旋風(fēng)分離器的臨界直徑及影響因素降、分離效率、壓降；濾餅、料漿、濾液；餅層過濾與深層過濾；可壓縮濾餅、不可壓縮濾餅、助濾劑；過濾基本方程、比阻、過濾速度與過濾速率、恒壓過濾、恒速過濾、先恒速后恒壓過濾；濾餅洗滌、洗滌速率；板框壓濾機(jī)、葉濾機(jī)、轉(zhuǎn)筒真空過濾機(jī)的特點(diǎn)；生產(chǎn)能力及影響因素。2.儀器設(shè)備降塵室、旋風(fēng)分離器的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)。3.基本公式重力沉降速度降塵室的生產(chǎn)能力過濾基本方程過濾過程的物料衡算恒壓過濾方程第三章傳熱1.基本概念和基本理論傳熱是由于溫度差引起的能量轉(zhuǎn)移，又稱熱傳遞。由熱力學(xué)第二定律可知，凡是有溫度差存在時(shí)，就必然發(fā)生熱從高溫處傳遞到低溫處。根據(jù)傳熱機(jī)理的不同，熱傳遞有三種基本方式：熱傳導(dǎo)（導(dǎo)熱）、熱對流（對流）和熱輻射。熱傳導(dǎo)是物體各部分之間不發(fā)生相對位移，僅借分子、原子和自由電子等微觀粒子的熱運(yùn)動(dòng)而引起的熱量傳遞；熱對流是流體各部分之間發(fā)生相對位移所引起的熱傳遞過程（包括由流體中各處的溫度不同引起的自然對流和由外力所致的質(zhì)點(diǎn)的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)引起的強(qiáng)制對流），流體流過固體表面時(shí)發(fā)生的對流和熱傳導(dǎo)聯(lián)合作用的傳熱過程稱為對流傳熱（給熱）；熱輻射是因熱的原因而產(chǎn)生的電磁波在空間的傳遞。任何物體只要在絕對零度以上，都能發(fā)射輻射能，只是在高溫時(shí)，熱輻射才能成為主要的傳熱方式。傳熱可依靠其中的一種方式或幾種方式同時(shí)進(jìn)行。傳熱速率Q是指單位時(shí)間通過傳熱面的熱量（W）；熱通量q是指每單位面積的傳熱速率（W/m2）。熱傳導(dǎo)導(dǎo)熱基本方程––––傅立葉定律λ––––導(dǎo)熱系數(shù)，表征物質(zhì)導(dǎo)熱能力的大小，是物質(zhì)的物理性質(zhì)之一，單位為W/（m·℃）。純金屬的導(dǎo)熱系數(shù)一般隨溫度升高而降低，氣體的導(dǎo)熱系數(shù)隨溫度升高而增大。式中負(fù)號(hào)表示熱流方向總是和溫度剃度的方向相反。2．平壁的穩(wěn)定熱傳導(dǎo)單層平壁：多層（n層）平壁：公式表明導(dǎo)熱速率與導(dǎo)熱推動(dòng)力（溫度差）成正比，與導(dǎo)熱熱阻（R）成反比。由多層等厚平壁構(gòu)成的導(dǎo)熱壁面中所用材料的導(dǎo)熱系數(shù)愈大，則該壁面的熱阻愈小，其兩側(cè)的溫差愈小，但導(dǎo)熱速率相同。圓筒壁的穩(wěn)定熱傳導(dǎo)單層圓筒壁：或當(dāng)S2/S1>2時(shí)，用對數(shù)平均值，即：當(dāng)S2/S1￡2時(shí)，用算術(shù)平均值，即：Sm=（S1+S2）/2多層（n層）圓筒壁：或一包有石棉泥保溫層的蒸汽管道，當(dāng)石棉泥受潮后，其保溫效果應(yīng)降低，主要原因是因水的導(dǎo)熱系數(shù)大于保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)，受潮后，使保溫層材料導(dǎo)熱系數(shù)增大，保溫效果降低。在包有兩層相同厚度保溫材料的圓形管道上，應(yīng)該將導(dǎo)熱系數(shù)小的材料包在內(nèi)層，其原因是為了減少熱損失，降低壁面溫度。二、對流傳熱對流傳熱基本方程––––牛頓冷卻定律α––––對流傳熱系數(shù)，單位為：W/（m2·℃），在換熱器中與傳熱面積和溫度差相對應(yīng)。與對流傳熱有關(guān)的無因次數(shù)群（或準(zhǔn)數(shù)）表1準(zhǔn)數(shù)的符號(hào)和意義準(zhǔn)數(shù)名稱符號(hào)意義努塞爾特準(zhǔn)數(shù)αLNu=λ含有特定的傳熱膜系數(shù)α，表示對流傳熱的強(qiáng)度雷諾準(zhǔn)數(shù)LuρRe=μ反映流體的流動(dòng)狀態(tài)普蘭特準(zhǔn)數(shù)CpμPr=λ反映流體物性對傳熱的影響格拉斯霍夫準(zhǔn)數(shù)βgΔtL3ρ2Gr=μ反映因密度差而引起自然對流狀態(tài)流體在圓形直管中作強(qiáng)制湍流流動(dòng)時(shí)的傳熱膜系數(shù)對氣體或低粘度的液體Nu=0.023Re0.8Prn或λLuρCpμα=0.023()0.8()nLμλ流體被加熱時(shí)，n=0.4；液體被冷卻時(shí)，n=0.3。定型幾何尺寸為管子內(nèi)徑di。定性溫度取流體進(jìn)、出口溫度的算術(shù)平均值。應(yīng)用范圍為Re>10000，Pr=0.7~160，(l/d)>60。對流過程是流體和壁面之間的傳熱過程，定性溫度是指確定準(zhǔn)數(shù)中各物性參數(shù)的溫度。沸騰傳熱可分為三個(gè)區(qū)域，它們是自然對流區(qū)、泡狀沸騰區(qū)和膜狀沸騰區(qū)，生產(chǎn)中的沸騰傳熱過程應(yīng)維持在泡狀沸騰區(qū)操作。無相變的對流傳熱過程中，熱阻主要集中在傳熱邊界層或滯流層內(nèi)，減少熱阻的最有效的措施是提高流體湍動(dòng)程度。引起自然對流傳熱的原因是系統(tǒng)內(nèi)部的溫度差，使各部分流體密度不同而引起上升、下降的流動(dòng)。用無因次準(zhǔn)數(shù)方程形式表示下列各種傳熱情況下諸有關(guān)參數(shù)的關(guān)系：無相變對流傳熱Nu=f（Re，Pr，Gr）自然對流傳熱Nu=f（Gr，Pr）強(qiáng)制對流傳熱Nu=f（Re，Pr）在兩流體的間壁換熱過程中，計(jì)算式Q=KSΔt，式中Δt表示為兩流體溫度差的平均值；S表示為泛指傳熱面，與K相對應(yīng)。在兩流體的間壁換熱過程中，計(jì)算式Q=aSΔt，式中Δt=tw-tm或Tm-Tw；S表示為一側(cè)的傳熱壁面。滴狀冷凝的膜系數(shù)大于膜狀冷凝膜系數(shù)。水在管內(nèi)作湍流流動(dòng)時(shí)，若使流速提高至原來的2倍，則其對流傳熱系數(shù)約為原來的20.8倍。若管徑改為原來的1/2而流量相同，則其對流傳熱系數(shù)約為原來的40.8×20.2倍。（設(shè)條件改變后，仍在湍流范圍）三、間壁兩側(cè)流體的熱交換間壁兩側(cè)流體熱交換的傳熱速率方程式Q=KSΔtm式中K為總傳熱系數(shù)，單位為：W/（m2·℃）；Δtm為兩流體的平均溫度差，對兩流體作并流或逆流時(shí)的換熱器而言，當(dāng)Δt1/Δt2<2時(shí)，Δtm可取算術(shù)平均值，即：Δtm=（Δt1+Δt2）/2基于管外表面積So的總傳熱系數(shù)Ko四、換熱器間壁式換熱器有夾套式、蛇管式、套管式、列管式、板式、螺旋板式、板翅式等。提高間壁式換熱器傳熱系數(shù)的主要途徑是提高流體流速、增強(qiáng)人工擾動(dòng)；防止結(jié)垢，及時(shí)清除污垢。消除列管換熱器溫差應(yīng)力常用的方法有三種，即在殼體上加膨脹節(jié)，采用浮頭式結(jié)構(gòu)或采用U型管式結(jié)構(gòu)。翅片式換熱器安裝翅片的目的是增加傳熱面積；增強(qiáng)流體的湍動(dòng)程度以提高α。為提高冷凝器的冷凝效果，操作時(shí)要及時(shí)排除不凝氣和冷凝水。間壁換熱器管壁溫度tw接近α大的一側(cè)的流體溫度；總傳熱系數(shù)K的數(shù)值接近熱阻大的一側(cè)的α值。如在傳熱實(shí)驗(yàn)中用飽和水蒸氣加熱空氣，總傳熱系數(shù)接近于空氣側(cè)的對流傳熱膜系數(shù)，而壁溫接近于水蒸氣側(cè)的溫度。對于間壁換熱器m1Cp1(T1-T2)=m2Cp2(t1-t2)=KSΔtm等式成立的條件是穩(wěn)定傳熱、無熱損失、無相變化。列管換熱器，在殼程設(shè)置折流擋板的目的是增大殼程流體的湍動(dòng)程度，強(qiáng)化對流傳熱，提高α值，支撐管子。在確定列管換熱器冷熱流體的流徑時(shí)，一般來說，蒸汽走管外；易結(jié)垢的流體走管內(nèi)；高壓流體走管內(nèi)；有腐蝕性的流體走管內(nèi)；粘度大或流量小的流體走管外。吸收1、氣體吸附是分離氣體混合物系的氣液傳質(zhì)操作。其分離的依據(jù)是組分在溶劑中的溶解度差異。通常將吸收視為只有溶質(zhì)組分A由氣相進(jìn)入液相的單向傳遞，而氣體中惰性組分B和液相中容積組分S則處于“停滯狀態(tài)”。氣體吸收分為：物理吸附、化學(xué)吸附、單組份吸收、多組分吸收、等溫吸收、非等溫吸收、低組成吸收、高組分吸收。2、相組成有哪些表示方法，它們之間的相互關(guān)系。3、對單組分物理吸收過程，在總壓及溫度一定的條件下，氣液相平衡時(shí)氣相組成是液相組成的單值函數(shù)。3、在恒定的壓強(qiáng)和溫度下，一定量的溶劑和混合氣體接觸，溶質(zhì)便由氣相向液相轉(zhuǎn)移，直到溶液中溶質(zhì)達(dá)到飽和，濃度不再增加為止，即溶質(zhì)在氣液兩項(xiàng)中組成達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡，簡稱相平衡。平衡狀態(tài)下氣相中溶質(zhì)分壓稱為平衡分壓或飽和分壓，液相中溶質(zhì)組成成為平衡濃度或飽和濃度。氣體在液體中的溶解度，就是指氣體在液相中的飽和濃度。4、對單組分的物理吸收，在總壓不太高（低于0.5MPa）時(shí)，可認(rèn)為氣體在液體中的溶解度僅取決于該氣體的分壓及溫度，而與總壓無關(guān)。5、當(dāng)流體內(nèi)部存在某組分的濃度差時(shí)，由于流體分子無規(guī)則運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致該組分從高濃度處向低濃度處傳遞，這種傳質(zhì)方式稱為分子擴(kuò)散。在靜止流體或在垂直于流動(dòng)方向作層流流動(dòng)的流體中發(fā)生分子擴(kuò)散。分子擴(kuò)散現(xiàn)象可用菲克定律描述。6、分子擴(kuò)散系數(shù)簡稱擴(kuò)散系數(shù)，在數(shù)值上等于單位濃度梯度的分子擴(kuò)散通量。物質(zhì)的擴(kuò)散系數(shù)有試驗(yàn)確定，可從有關(guān)手冊中查得。在缺乏數(shù)據(jù)時(shí)，可用經(jīng)驗(yàn)公式估算。對于氣體擴(kuò)散系數(shù)，當(dāng)溫度及壓強(qiáng)改變時(shí)，可用下式估算：7、亨利定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式亨利系數(shù)E，T，E。溶解度系數(shù)H，T，H溶解度系數(shù)H與亨利系數(shù)E的關(guān)系為：相平衡常數(shù)m，當(dāng)物系一定時(shí)，T或P，則m。相平衡常數(shù)m與亨利系數(shù)E的關(guān)系為：8、當(dāng)通過連通管內(nèi)任一截面處兩個(gè)組分的擴(kuò)散速率大小相等時(shí)，此擴(kuò)散稱為等分子反向擴(kuò)散。氣相主體中的組分A擴(kuò)散到界面，然后通過界面進(jìn)入液相，而組分B由界面向氣相主體反向擴(kuò)散，但由于相界面不能提供組分B，造成在界面左側(cè)附近總壓降低，使氣相主體與界面產(chǎn)生一小壓差，促使A、B混合氣體由氣相主體向界面處流動(dòng)，此流動(dòng)稱為總體流動(dòng)。漂流因子的大小反映了總體流動(dòng)對傳質(zhì)速率的影響程度，溶質(zhì)的濃度愈大，其影響愈大。其值為總體流動(dòng)使傳質(zhì)速率較單純分子擴(kuò)散增大的倍數(shù)。9、流體作湍流運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于質(zhì)點(diǎn)的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)，相互碰撞和混合，若存在濃度梯度的情況下，組分會(huì)從高濃度向低濃度方向傳遞，這種現(xiàn)象稱為渦流擴(kuò)散。10、對流傳質(zhì)的傳質(zhì)阻力全部集中在一層虛擬的膜層內(nèi)，膜層內(nèi)的傳質(zhì)形式僅為分子擴(kuò)散。11、雙模理論要點(diǎn)歸納為流動(dòng)和傳質(zhì)模型兩部分：流動(dòng)部分：相互接觸的氣液兩相存在一固定的相界面。界面兩側(cè)分別存在氣膜和液膜，膜內(nèi)流體呈層流流動(dòng)，膜外流體呈湍流流動(dòng)。膜層厚度取決于流動(dòng)狀態(tài)，湍流程度愈劇烈，膜層厚度愈薄。傳質(zhì)部分：傳質(zhì)過程偉定態(tài)過程，因此沿傳質(zhì)方向上的溶質(zhì)傳遞速率為常量。氣、液相界面上無船只阻力，即在界面上氣、液兩相組成呈平衡關(guān)系。在界面兩側(cè)的膜層內(nèi)，物質(zhì)傳遞以分子擴(kuò)散方式進(jìn)行；膜外湍流主體內(nèi)傳質(zhì)阻力可忽略，氣、液兩相間的傳質(zhì)阻力取決于界面兩側(cè)的膜層傳質(zhì)阻力。12、吸收速率方程與傳熱方程：相同之處：速率方程式通式相同，推動(dòng)力分別為濃度差和溫度差；阻力分別為吸收系數(shù)的倒數(shù)和傳熱系數(shù)的倒數(shù)。對流傳質(zhì)和對流傳熱都發(fā)生在界面一側(cè)的流體中，傳遞機(jī)理相似。傳熱方式是熱傳導(dǎo)和熱對流，傳質(zhì)方式是分子擴(kuò)散和渦流擴(kuò)散。吸收分系數(shù)與對流傳熱中的對流傳熱系數(shù)相當(dāng)，分別表示一相內(nèi)的對流傳質(zhì)和一側(cè)流體中的對流傳熱情況，都代表影響傳遞過程的因素，可用經(jīng)驗(yàn)關(guān)聯(lián)式計(jì)算。吸收總系數(shù)與對流傳熱中的總對流傳熱系數(shù)相當(dāng)，分別表示兩相間的對流傳質(zhì)和兩側(cè)流體中的對流傳熱情況。不同之處：傳熱過程中，推動(dòng)力是溫度差，傳熱方程表達(dá)式少。吸收過程，推動(dòng)力為濃度差，由于氣液相組成由多種表示方法，用不同濃度表示的推動(dòng)力，就有對應(yīng)的吸收速率方程，故吸收速率方程表達(dá)式數(shù)目多。在傳熱計(jì)算中，平均推動(dòng)力是跟據(jù)兩流體的始終溫度直接計(jì)算得到的。在吸收計(jì)算中，不僅相組成表示方法很多，而且推動(dòng)力中的P*、C*、Y*、X*等不是氣液相得實(shí)際組成，需通過平衡關(guān)系求出的平衡組成，可見吸收速率的計(jì)算要復(fù)雜得多。13、最小液氣比：最小液氣比是針對一定的分離任務(wù)、操作條件和吸收物系，當(dāng)塔內(nèi)某截面吸收推動(dòng)力為零時(shí)，達(dá)到分離程度所需塔高為無窮大時(shí)的液氣比，以表示。14、對于低濃度吸收，在全塔范圍內(nèi)氣液相的物性變化都較小，通?？梢暈槌?shù)，————————低濃度定態(tài)吸收填料層高度計(jì)算基本公式。a值與填料的類型、形狀、尺寸、填充情況有關(guān)，還隨流體物性、流動(dòng)狀況而變化。其數(shù)值不易直接測定，通常將它與傳質(zhì)系數(shù)的乘積作為一個(gè)物理量，稱為體積傳質(zhì)系數(shù)。傳質(zhì)單元高度的物理意義為完成一個(gè)傳質(zhì)單元分離效果所需的填料層高度。傳質(zhì)單元高度的數(shù)值反映了吸收設(shè)備傳質(zhì)效能的高低，愈小，吸收設(shè)備傳質(zhì)效能愈高，完成一定分離任務(wù)所需填料層高度愈小。與物系性質(zhì)、操作條件、及傳質(zhì)設(shè)備結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。為減少填料層高度，應(yīng)減少傳質(zhì)阻力，降低傳質(zhì)單元高度。15、吸收因數(shù)的意義：為吸收操作線的斜率與平衡線斜率的比。為解吸因數(shù)，其倒數(shù)為吸收因數(shù)16、在吸收過程中，若平衡線和操作線均為直線是，根據(jù)吸收塔塔頂及塔底兩個(gè)斷面上的吸收推動(dòng)力來計(jì)算全塔的平均推動(dòng)力傳質(zhì)單元數(shù)的計(jì)算17、填料塔為連續(xù)接觸式的氣液傳質(zhì)設(shè)備，應(yīng)用于吸收、蒸餾等分離過程。塔體為圓筒形，兩端裝有封頭，并有氣液體進(jìn)出口接管。塔下部裝有支撐板，板上充填一定的填料。18、工業(yè)生產(chǎn)中，常將離開吸收塔的吸收液送到解吸塔中，使吸收液中的溶質(zhì)濃度由X1降至X2，這種從吸收液中分離出被吸收溶質(zhì)的操作，稱為解吸過程。19、解吸過程是吸收的逆過程，是氣體溶質(zhì)從液相向氣相轉(zhuǎn)移的過程。解吸過程的必要條件及推動(dòng)力與吸收過程的相反，解吸的必要條件為氣相溶質(zhì)分壓pA或濃度Y小于液相中溶質(zhì)的平衡分壓或平衡濃度。解吸方法：氣提解吸、減壓解吸、加熱解吸20、降低吸收過程傳質(zhì)阻力的具體有效措施：若氣相傳質(zhì)阻力大，提高氣相的湍動(dòng)程度，如加大氣體的流速，可有效地降低吸收阻力；若液相傳質(zhì)阻力大，提高液相的湍動(dòng)程度，如加大液體的流速，可有效地降低吸收阻力。因吸收總傳質(zhì)阻力可用表示，所以通過采用新型填料，改善填料性能，提高填料的相際傳質(zhì)面積a，也可降低吸收的總阻力。21、由于吸收過程中氣相中溶質(zhì)分壓總是大于溶質(zhì)的平衡分壓，因此吸收操作線總是在平衡線上方。22、水吸收氨-空氣混合其中的氨，他是屬于氣膜控制的吸收過程。在吸收過程中，若提高吸收劑用量，對氣膜控制的物系，體積吸收總系數(shù)KYa幾乎不變，對液膜控制的物系，體積吸收總系數(shù)KYa將變大。當(dāng)吸收劑用量為最小用量是，則所需填料層高度將為無限高。23、在填料塔操作時(shí)，影響液泛氣速的因素為填料的特性、流體的物性、液氣比。24在填料塔設(shè)置中，空塔氣速一般取液泛氣速的50%—80%，若填料層較高，為了有效地潤濕填料，塔內(nèi)應(yīng)設(shè)置液體再分器裝置。吸附1、吸附作用主要是基于固體表面的表面力。當(dāng)吸附劑表面與被吸附分子之間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、通過化學(xué)鍵力而進(jìn)行的吸附稱為化學(xué)吸附。同一物質(zhì)在較低溫度下發(fā)生物理吸附，在較高溫度時(shí)發(fā)生化學(xué)吸附。2、同一溫度下，各組分的平衡曲線不同，即固定相和移動(dòng)相中組分濃度各不相同。稱固定相和移動(dòng)相中組分濃度之比為分配比。3、亨利關(guān)系式為經(jīng)驗(yàn)式，為直線平衡關(guān)系。亨利型吸附等溫線符合低濃度下的吸附。其中為常數(shù)，、分別為平衡時(shí)的壓力、濃度。4、移動(dòng)到吸附劑顆粒表面的這一部分吸附質(zhì)僅有少量吸附在吸附劑顆粒的外表面上，其余大部分一面經(jīng)過顆粒內(nèi)的細(xì)孔向顆粒深處移動(dòng)（擴(kuò)散），一面被吸附在細(xì)孔壁上。這種吸附質(zhì)通過細(xì)孔內(nèi)部溶液進(jìn)行擴(kuò)散而移動(dòng)的現(xiàn)象稱為細(xì)孔擴(kuò)散。與此同時(shí)，被吸附在細(xì)孔壁表面上的吸附質(zhì)分子，則以細(xì)孔壁上的吸附質(zhì)的濃度梯度為推動(dòng)力，一點(diǎn)點(diǎn)地挪動(dòng)吸附位置，并漸漸地向細(xì)孔深處移動(dòng)（擴(kuò)散），這種現(xiàn)象稱為表面擴(kuò)散。細(xì)孔擴(kuò)散和表面擴(kuò)散都是在吸附劑顆粒內(nèi)部發(fā)生的擴(kuò)散，兩者和在一起稱顆粒內(nèi)部擴(kuò)散。5、吸附傳質(zhì)過程受以下三個(gè)因素影響：吸附質(zhì)分子在吸附劑顆粒表面的界膜中的擴(kuò)散；吸附質(zhì)分子在吸附劑內(nèi)的擴(kuò)散；吸附質(zhì)分子在吸附劑細(xì)孔表面吸附位置上的吸附。6、當(dāng)毛細(xì)管直徑比擴(kuò)散分子的平均自由程大許多時(shí)，發(fā)生分子擴(kuò)散；而毛細(xì)管直徑小于分子自由程時(shí)發(fā)生努森擴(kuò)散；而毛細(xì)管直徑與分子平均自由程接近時(shí)，則分子擴(kuò)散和努森擴(kuò)散都發(fā)生，此時(shí)稱為過度區(qū)擴(kuò)散。7、顆粒密度即是由吸附劑顆粒的質(zhì)量及體積所得到的密度，符號(hào)。而堆積密度或者視密度是指由一定質(zhì)量的吸附劑與由此堆積而成的體積所計(jì)算出的密度，符號(hào)。顯然，對于同一吸附劑，。8、雙膜理論假設(shè)如下條件：（1）相互接觸的流、固體間存在著定態(tài)的相界面，界面兩側(cè)各有一個(gè)有效滯流膜層，吸附質(zhì)以分子擴(kuò)散方式通過此二膜層；（2）在膜層以外的區(qū)域，吸附質(zhì)濃度是均勻的，全部組成變化集中在兩個(gè)有效膜層中；（3）膜內(nèi)無物質(zhì)積累，即；（4）在相界面上存在吸附平衡9、變溫吸附一般可分為三個(gè)過程，即吸附、加熱再生、冷卻。

大型化工裝置拆除運(yùn)輸方案一、工程概況二、運(yùn)輸路線三、運(yùn)輸時(shí)間安排四、運(yùn)輸車組車輛配置五、車組操作程序六、公路運(yùn)輸安全措施七、運(yùn)輸安全保證措施工程概況：拆除，我公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)蹉^下接貨，走公路至大慶市油田現(xiàn)場車面交貨。貨物基本信息如表：序號(hào)設(shè)備名稱外形尺寸（cm）重量（t）數(shù)量（臺(tái)）預(yù)計(jì)裝車時(shí)間1煉油設(shè)備各種2023.09，152煉油設(shè)備2023.10未完工二、運(yùn)輸路線：1.運(yùn)輸起止地：四、運(yùn)輸車組車輛配置序號(hào)1運(yùn)輸車組車輛配置1號(hào)車組參數(shù)表1廠牌陜汽產(chǎn)地中國型號(hào)F2000驅(qū)動(dòng)形式6×4發(fā)動(dòng)機(jī)功率440匹馬力最大扭矩2200Nm/1000-1500rpm輪胎1200R20橋荷（噸）前8后32自重（噸）10外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牽引重（噸）200配備數(shù)量1臺(tái)低平板參數(shù)表2軸線數(shù)2縱11軸軸載（噸）25輪胎數(shù)88單胎載荷3.125自重（噸）50載重量（噸）250外形尺寸長17米，寬3.4米，高1.07米數(shù)量1部車組參數(shù)表3車貨總重車組總長車組總寬車組運(yùn)行高度25米序號(hào)2運(yùn)輸車組車輛配置2號(hào)車組參數(shù)表1廠牌東風(fēng)產(chǎn)地中國型號(hào)DFL4251A2驅(qū)動(dòng)形式6×4發(fā)動(dòng)機(jī)功率380匹馬力最大扭矩1800Nm/1000-1500rpm輪胎1200R20橋荷（噸）前8后32自重（噸）8外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牽引重（噸）80配備數(shù)量1臺(tái)低平板參數(shù)表2軸線數(shù)3橋軸載（噸）17輪胎數(shù)12單胎載荷4.25自重（噸）16載重量（噸）80外形尺寸長12米，寬3.2米，高0.7米數(shù)量1部車組參數(shù)表3車貨總重車組總長車組總寬車組運(yùn)行高度80噸20米3.2米4.5米五、車組操作程序（1）掛車的組裝接貨前，按設(shè)備的參數(shù)配備好適合的牽引頭，拼好所需軸線板。（2）掛車組裝載流程按照既定路線在廠方人員帶領(lǐng)下進(jìn)入車間指定地點(diǎn)接貨，接貨時(shí)板車縱向中心線對齊貨物縱向中心線，貨物重心與板車承載中心重疊，并在設(shè)備與板車接觸地放上薄橡膠皮，封固貨物，苫好苫布（3）封車加固在設(shè)備的每個(gè)吊點(diǎn)處采用下壓式八字加固法進(jìn)行捆扎，每個(gè)捆扎點(diǎn)用5噸手拉葫蘆和鋼絲繩捆扎。加固時(shí)鋼絲繩、手拉葫蘆等與變壓器接觸點(diǎn)用墊好以防摩擦刮傷設(shè)備表面油漆。所用工裝、索具與變壓器有接觸的部位都要用膠皮片進(jìn)行隔離。（4）捆扎加固措施要切實(shí)可行的做好捆扎加固工作，捆扎前要檢查捆扎索具的完好度，如有索具磨損嚴(yán)重情況，堅(jiān)決禁止使用。捆扎要牢固可靠，同時(shí)又不得損傷設(shè)備，在設(shè)備與車輛之間要加墊薄橡膠皮增大摩擦系數(shù)，無吊點(diǎn)設(shè)備應(yīng)征求業(yè)主方技術(shù)人員的意見。六、公路運(yùn)輸安全措施（1）車組裝載后，起步前司機(jī)及施工人員再次檢查裝載、封車等情況。清除影響行車中的不安全因素，確認(rèn)牽引車和板車狀況正常后方可起車。行駛一公里再次檢查裝載、封車等情況。并在運(yùn)輸途中適時(shí)安排車況檢查及貨物綁扎情況。（2）參加運(yùn)輸?shù)乃腥藛T（項(xiàng)目經(jīng)理、駕駛員、乘員）應(yīng)提前溝通確定，所使用的指揮信號(hào)，如：起車、慢行、緩行、停車等，并在運(yùn)輸過程中正確使用。用對講機(jī)聯(lián)絡(luò)時(shí)，要事先調(diào)整好頻道，檢查試用無誤后再使用。（3）在主變運(yùn)輸途中，板車前后布置開道車輛和聯(lián)絡(luò)人員，勤和交警、路政人員聯(lián)絡(luò)安排好行車、會(huì)車、超車等問題，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（4）開道車與大件運(yùn)輸車輛應(yīng)密切聯(lián)系，遇到道路施工、道路狹窄、路肩不實(shí)等特殊情況，嚴(yán)禁靠邊行駛，。必要時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系封道單線居中通行，防止造成交通堵塞，保證板車順利行駛。（5）通過彎道時(shí)必須在運(yùn)輸指揮人員的指揮下通過，并在牽引車、平板車前、后端及左右側(cè)設(shè)人監(jiān)護(hù)，防止刮擦周邊設(shè)施或障礙。（6）沿途穿過電力線、通訊線、廣播線等高空障礙時(shí)應(yīng)減速行駛，應(yīng)注意保持對電力線路的安全距離，如有礙安全通行，使用竹質(zhì)材料或干燥木質(zhì)材料加工制作排障撐桿，要堅(jiān)固、耐用、輕便，使用人員要戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋。通過需做停電的高壓線路時(shí)，務(wù)必以接到可靠的書面正式通知為準(zhǔn)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安全通過。（7）沿途排障作業(yè)應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮信號(hào)應(yīng)清晰、醒目、明確、及時(shí)、果斷。作業(yè)人員應(yīng)注意過往車輛、行人，避免發(fā)生交通事故。（8），在運(yùn)輸過程中不允許出現(xiàn)任何沖撞。運(yùn)輸途中盡可能避開陡坡和坑洼不平路面，并盡可能保持勻速行駛，不允許急劇轉(zhuǎn)向和緊急剎車或急牽引。（9）公路運(yùn)輸時(shí)，其速度為高速公路40km/h一級(jí)公路20km/h勻速行駛。普通公路車速應(yīng)控制在10km/h以內(nèi)。（10）在運(yùn)輸過程中，橋身可以升高降低，行程1米，用于通過凸形道路和鉆越高空障礙；橋身自動(dòng)調(diào)平以適應(yīng)道路橫坡。（11）在運(yùn)輸過程中傾斜角不得超過10度，在坡道處隨時(shí)調(diào)節(jié)工作臺(tái)的