純電動車裝調工藝培訓資料課件

純電動車裝調工藝培訓資料2023/7/15純電動車裝調工藝培訓資料目錄1、純電動車基本概述2、各關鍵零部件介紹及裝調要求3、絕緣檢測操作及注意事項4、動力電池線束連接正確性檢查5、動力電池安裝6、CAN表簡介7、靜態(tài)調試8、路試檢查純電動車裝調工藝培訓資料純電動車基本介紹與傳統(tǒng)能源產品相比，純電動車省略了燃油、冷卻、進排氣等各大系統(tǒng)。取而代之的是配備大功率（異步交流或永磁同步）牽引電機，通過安裝在車身上的動力電池組提供380V左右的高壓強電驅動，并匹配AMT變速箱向傳動系統(tǒng)輸出扭矩。同時增加電動轉向泵、電動空氣壓縮機、電動空調、電熱除霜等高壓強電功能件，相應增加DC/DC（車身用電供電）、DC/AC（電動轉向泵、空氣壓縮機用電）等等轉換裝置。而電機控制系統(tǒng)中包含電機開關箱、高壓斷路器、電機控制器及相應的高壓線束等等。整套動力存儲、提供、輸出系統(tǒng)均在高壓強電的環(huán)境下運行，安全生產是重中之重。

純電動車裝調工藝培訓資料電機控制器斷路器DC/DC、DC/AC電池鎖空壓機車用蓄電池絕緣子純電動車裝調工藝培訓資料各關鍵零部件介紹及裝調要求純電動車裝調工藝培訓資料斷路器電源管理系統(tǒng)模塊至各高壓用電設備電池組輸出正端至開關箱電池組輸出負端純電動車裝調工藝培訓資料斷路器：可根據電動城市客車的使用情況，頻繁起動、停止、點動、反轉及反接制動，也可用于遠距離接通和分斷直流電路。具有自動過流保護功能。將動力電池的輸入電連接至開關箱、DC/DC、DC/AC、空調、除霜等設備。純電動車裝調工藝培訓資料電機控制器絕緣子至電機方向的U、V、W三相交流電開關箱過來的U+、U-直流線和Ur線X1-X4為信號線電機控制器純電動車裝調工藝培訓資料純電動車裝調工藝培訓資料電機控制器：將輸入的直流電逆變成電壓、頻率可調的三相交流電，并提供給交流驅動電機使用。通過CAN網絡與整車進行數(shù)據和指令的傳輸。采用自動強制風冷形式。純電動車裝調工藝培訓資料開關箱純電動車裝調工藝培訓資料開關箱絕緣子線束穿孔X6、X7信號線束GND與電機控制器上GND相連。斷路器方向的Uin+和Uin-線電機控制器方向的Uout+、Uout-和Ur線開關箱純電動車裝調工藝培訓資料純電動車裝調工藝培訓資料驅動電機冷卻風扇部分驅動電源線，來自電機控制器U、V、W接口懸置支架支撐點，現(xiàn)將懸置支架安裝后舉升動力總成。外殼接至控制器GND純電動車裝調工藝培訓資料純電動車裝調工藝培訓資料DC/DC、DC/ACDC/ACDC/ACDC/DC絕緣子純電動車裝調工藝培訓資料DC/DC輸入電壓范圍 320～720V DC輸出電壓范圍 27V±0.5VDC冷卻方式 風冷DC/AC輸入電壓范圍 320～720V DC輸出電壓范圍 220V±10%AC冷卻方式 風冷純電動車裝調工藝培訓資料DC/AC背后接線，其中輸入兩相直流，輸出三相交流，信號線若干，按照標識連接。DC/DC背后接線，其中輸入兩相直流，輸出兩相直流，信號線若干，按照標識連接。純電動車裝調工藝培訓資料DC/DC數(shù)量1件從斷路器方向連接過來的直流輸入電源轉化為整車用蓄電池所需電能，連接至整車蓄電池。DC/AC數(shù)量2件從斷路器方向連接過來的直流輸入電源轉化為電動轉向泵和電動空氣壓縮機所用的三相驅動電源，再連接至電動轉向泵和電動空壓機。純電動車裝調工藝培訓資料絕緣盤安裝絕緣盤純電動車裝調工藝培訓資料絕緣盤：

安裝位置：在變速箱和傳動軸之間加裝有絕緣盤，以保證動力系統(tǒng)高壓與整車隔絕。

安裝方式：先將變速箱輸出法蘭上的螺栓與絕緣盤安裝固定，再將傳動軸法蘭盤與絕緣盤螺栓孔相對應，按照傳動軸扭力要求進行打緊。純電動車裝調工藝培訓資料電動轉向助力泵轉向助力泵轉向泵驅動電機高壓驅動電源線減震絕緣膠墊純電動車裝調工藝培訓資料電動轉向助力泵利用動力電池提供的電源經過DC/AC轉化后，驅動轉向油泵實現(xiàn)轉向助力功能，以替代傳統(tǒng)的發(fā)動機驅動的轉向助力。其他安裝方式同傳統(tǒng)的轉向管路鋪設。純電動客車轉向油罐位于前圍里，連接管路短。純電動車裝調工藝培訓資料電動空氣壓縮機高壓驅動線束打氣泵出氣鋼管底部有絕緣減震膠墊打氣泵進氣膠管純電動車裝調工藝培訓資料打氣泵進氣空氣濾清器電動空氣壓縮機利用動力電池提供的電源經過DC/AC轉化后，對空氣壓縮機進行驅動，為整車氣管路系統(tǒng)提供高壓氣源。注意保證這個管路密封性。純電動車裝調工藝培訓資料電熱除霜機高壓電源線接口安裝絕緣子純電動車裝調工藝培訓資料電動空調直接將高壓電源線連接即可，絕緣檢測內容見后面內容。純電動車裝調工藝培訓資料重點強調：絕緣子安裝必須保證不能遺漏，對絕緣性能高壓安全影響甚大！絕緣子安裝時必須檢查是否完好無破損，表面不得沾污易導電和擊穿的一切物質。純電動車裝調工藝培訓資料電信號制動踏板純電動車裝調工藝培訓資料電信號制動踏板純電動車制動行程分為兩部分：第一部分為電制動行程，此時電機收集制動的能量反饋給動力電池進行充電；第二部分當電制動行程結束進入氣制動行程后，與常規(guī)產品氣壓制動等同。純電動車裝調工藝培訓資料動力電池外箱（正面）冷卻風扇煙霧報警鎖止定位裝置滾輪軌道動力電池極柱純電動車裝調工藝培訓資料電池正負極高壓線24V電源正負極CAN高和CAN低動力電池外箱（背面）純電動車裝調工藝培訓資料動力電池高壓線束連接示意圖純電動車裝調工藝培訓資料動力電池外箱：動力電池外箱利用螺栓固定在骨架上，保證緊固到位。動力電池外箱內部不得有任何雜物，以防止裝入電池后造成連電、漏電！動力電池外箱安裝時注意電池極柱是否有破損和燒蝕。檢查密封條是否完好，防止后續(xù)雨水進入造成漏電。檢查風扇、煙霧報警、滾道、鎖止機構等是否完好。純電動車裝調工藝培訓資料煙霧報警器煙霧報警面板煙霧報警器位置對照圖純電動車裝調工藝培訓資料外箱附帶煙霧報警器：檢查煙霧報警器是否完好，插件是否牢靠。煙霧報警器安裝位置和對照表一致，可以在煙霧報警時迅速查找到報警位置。通低壓電后，用手捂住報警器3秒鐘后，報警器開始報警，報警燈閃爍。純電動車裝調工藝培訓資料絕緣檢測操作及注意事項純電動車裝調工藝培訓資料兆歐表：用于檢測絕緣電阻值的專用工具。根據動力電池的輸出電壓值范圍，測量絕緣電阻值時，利用兆歐表打出500V高壓，并按照相關要求逐條檢測（與空氣濕度計配合使用）。純電動車裝調工藝培訓資料安全注意事項：檢測操作人員必須為具有強電操作資質的人員；檢測操作人員必須佩戴絕緣手套、絕緣服、絕緣鞋等防護勞保；絕緣操作時，其他人員必須遠離；操作場地無易燃物和工作無關的金屬物；操作人員不得佩戴金屬飾物，工作服內不得有金屬物；檢查所持工具是否絕緣有效；保證操作現(xiàn)場滅火器準備就緒功能良好；使用絕緣兆歐表側電阻時，被測體會帶有高壓電，不得以任何形式碰觸；兆歐表針頭帶高壓，不得以任何形式碰觸。純電動車裝調工藝培訓資料絕緣檢測項目記錄表見文件純電動車裝調工藝培訓資料絕緣檢測標準：

當空氣相對濕度≤90%時，檢測的絕緣電阻值應≥20MΩ；

當空氣相對濕度>90%時，檢測的絕緣電阻值應≥2MΩ。純電動車裝調工藝培訓資料動力電池線束連接正確性檢查純電動車裝調工藝培訓資料在安裝動力電池之前，不但要進行各個高壓部分的絕緣檢測，所有絕緣檢測合格后還要進行動力電池線束連接正確性的檢查。外箱的正負極柱電池正負極接入12V電壓純電動車裝調工藝培訓資料檢查方法如下：1、將斷路器內電池動力線束的正負極接上12V電壓；2、將1到9號電池外箱的動力電池正負極柱用導線短接；3、檢測第10號箱（即唯一未短接的外箱）正負極柱間電壓應為12V，且極性正確；4、將第10號箱正負極柱短接，斷開第9箱短接導線，測第9箱正負極柱電壓也應為12V；5、以此類推，將十個電池外箱全部檢測完畢。純電動車裝調工藝培訓資料動力電池安裝純電動車裝調工藝培訓資料絕緣檢測、線束連接檢查等工作合格后，方可安裝動力電池。電池更換吸盤電池信息顯示屏手動拆卸拉絲純電動車裝調工藝培訓資料動力電池安裝：1、檢查動力電池外箱內是否有異物；2、檢查各個極柱是否有燒蝕損壞現(xiàn)象；3、檢查各個極柱標識是否齊全和正確；4、穿戴好絕緣勞保用品！5、將動力電池沿滑道向內推，快到底部時稍用力一推，聽到“咔噠”一聲表示鎖止到位；6、動力電池必須按照順序裝配，順序參照后圖；7、如需拆卸則將后艙內的電池鎖開關打開，將手動拉絲拉出到盡頭，即可抽出。純電動車裝調工藝培訓資料純電動車裝調工藝培訓資料CAN表簡介純電動車裝調工藝培訓資料主按鍵、備用按鍵、倒車視頻按鍵、備用按鍵、電池按鍵純電動車裝調工藝培訓資料動力電池存在故障動力電池斷開充電線連接電機及控制器過熱電機正常工作時亮電機超速時閃爍運行準備就緒時亮（驅動系統(tǒng)無故障高壓接通，氣壓正常，手剎松開，檔位不是空擋）紅絕緣報警（常亮）—漏電時亮絕緣報警（閃爍）—漏電時亮純電動車裝調工藝培訓資料按動電池按鍵喚出電池狀態(tài)界面，動力電池單體如有電壓過高或過低狀態(tài)，會以紅色顯示出來，需要由廠家進行調整純電動車裝調工藝培訓資料靜態(tài)調試純電動車裝調工藝培訓資料1、檢查高低壓線束是否分開，隔絕是否有效，保護是否到位，過孔是否保護完好。接通高壓電源之前應檢查各高壓電器部位有無雜物。通知周邊人員后方可接通高壓電源。2、調試順序：檢查DC/DC是否工作有效，即是否蓄電池充電正常；然后調試空氣壓縮機、制動系統(tǒng)；調試動力轉向油泵、動力轉向正常；最后調試電機控制器。3、接通電源后氣泵電機開始旋轉，當氣壓低于0.5Mpa時報警蜂鳴器響，升到0.8Mpa時氣泵應自動停止，干燥器自動排污；當氣壓降到0.6Mpa以下時氣泵再次啟動。純電動車裝調工藝培訓資料4、動力轉向油泵先加油再通電，將前輪架空，油泵電機轉動時左右打方向盤排氣，并隨時補充加油。直到油位穩(wěn)定無氣泡為止。注意觀察油管各接頭是否漏油。如果方向盤轉不動，說明油泵電機旋轉方向不對，可以將電機三相電源任意兩相對調即可。如果電機不轉則應檢查油泵電機逆變器DC/AC指示燈是否顯示正常。5、接通控制器電源觀察主電機冷卻風扇是否工作正常，控制器風機是否正常。6、將強制檔位開關置于自動位置。7、信號燈、儀表等是否顯示正常，尤其注意電機和AMT的life值是否正常。純電動車裝調工藝培訓資料路試檢查純電動車裝調工藝培訓資料路試條件：電池充滿電。電壓>400V,轉向和制動系統(tǒng)正常，燈光信號等各個功能正常。自動檔位，駕駛員將加速踏板突然踩到底，車輛從靜止狀態(tài)緩慢加速。要求加速均勻，恒流值≯300A。空載車速60Km/h時，電流≯150A。再生制動：車速60Km/h時檢測制動電壓≯460V,制動電流≯150A。再生制動有效車速5Km/h以上。檢驗所有儀表是否正常。燈光是否正常。所有信號是否正常。純電動車裝調工藝培訓資料車輛行駛中嚴禁操作換向開關，控制器限制倒車最高車速≯20Km/h，檢查是否有效。倒車燈和倒車蜂鳴器工作是否正常。路試里程200Km。路試一半時安全停車檢查電機、壓縮機等高壓部分有無過熱現(xiàn)象。純電動車裝調工藝培訓資料純電動車裝調工藝培訓資料1、將手柄旋鈕置于“自動”，再將低壓、高壓電源、電機控制電源打開。測試D、R檔的功能是否正常。2、強制換擋檢查：將系統(tǒng)電源斷開，然后將手柄旋鈕置于“強制1”，打開低壓系統(tǒng)電源、再打開高壓系統(tǒng)電源；5秒鐘后，根據需要選擇前進檔D或倒檔R，輕踩加速踏板，車應以強制1檔向前或向