軌道車輛牽引與制動(dòng)中國(guó)大學(xué)mooc課后章節(jié)答案期末考試題庫(kù)2023年

軌道車輛牽引與制動(dòng)中國(guó)大學(xué)mooc課后章節(jié)答案期末考試題庫(kù)2023年在列車運(yùn)行受到的各種阻力中，屬于附加阻力的有

參考答案:

坡道阻力_隧道阻力_曲線阻力

CRH5型動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)的空重閥用于根據(jù)載重限制制動(dòng)力的值，保護(hù)輪對(duì)不被擦傷。

參考答案:

正確

下面所列各種制動(dòng)方式中，屬于黏著制動(dòng)的有

參考答案:

閘瓦制動(dòng)_旋轉(zhuǎn)渦流制動(dòng)_盤形制動(dòng)

感應(yīng)電機(jī)進(jìn)行速度控制時(shí)，所用的半導(dǎo)體開關(guān)器件有GTO或

參考答案:

IGBT

在列車運(yùn)行受到的各種阻力中，屬于基本阻力的有

參考答案:

軸承阻力_滑動(dòng)阻力_空氣阻力

對(duì)列車運(yùn)行直接有影響的外力有

參考答案:

制動(dòng)力_牽引力

CRH2型動(dòng)車組防滑裝置的測(cè)速時(shí)間間隔為

參考答案:

20ms

動(dòng)車組在常用制動(dòng)工況下，確定制動(dòng)力數(shù)值需要的條件有

參考答案:

制動(dòng)級(jí)位或制動(dòng)控制手柄位置_車重_車速

動(dòng)車組產(chǎn)生緊急制動(dòng)的情況有

參考答案:

某輛車的設(shè)備發(fā)生故障_總風(fēng)壓強(qiáng)低于設(shè)定值_司機(jī)制動(dòng)控制器手柄處于取出位_列車分離

列車運(yùn)行中的基本阻力通常用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，這些公式都是關(guān)于速度的

參考答案:

二次式

高速時(shí)，在列車運(yùn)行基本阻力中占較大比例的是

參考答案:

空氣阻力

不同車速下，CRH2型動(dòng)車組緊急制動(dòng)容許的增壓缸最高空氣壓強(qiáng)不同：低速時(shí)用高壓，高速時(shí)用低壓；高、低壓切換的臨界速度是

參考答案:

160km/h

CRH2型動(dòng)車組常用制動(dòng)時(shí)，對(duì)于一動(dòng)一拖組成的控制單元，各制動(dòng)裝置動(dòng)作的優(yōu)先順序是

參考答案:

電制動(dòng)、拖車制動(dòng)、動(dòng)車空氣制動(dòng)

CRH2型動(dòng)車組用于控制緊急制動(dòng)的指令線的序號(hào)是

參考答案:

153

CRH2型動(dòng)車組用于控制非常制動(dòng)的指令線的序號(hào)是

參考答案:

152

世界各國(guó)動(dòng)車組上廣泛使用的防滑器是微機(jī)控制的數(shù)字式防滑器。

參考答案:

正確

列車的緊急制動(dòng)距離越短越好，因?yàn)槟菢痈影踩?/p>

參考答案:

錯(cuò)誤

空氣制動(dòng)系統(tǒng)從組成上可分為制動(dòng)機(jī)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置兩個(gè)組成部分。

參考答案:

正確

自動(dòng)式空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是列車制動(dòng)管增壓制動(dòng)。

參考答案:

錯(cuò)誤

與磁軌制動(dòng)相比，軌道渦流制動(dòng)要達(dá)到同樣的制動(dòng)能力，其耗電量要小。

參考答案:

錯(cuò)誤

CRH2型動(dòng)車組某輛動(dòng)車的制動(dòng)力不足指的是

參考答案:

電、空制動(dòng)力同時(shí)不足

.將列車制動(dòng)過(guò)程分為空走過(guò)程和有效制動(dòng)過(guò)程，是為計(jì)算方便進(jìn)行的等效或簡(jiǎn)化。

參考答案:

正確

在對(duì)線路縱斷面進(jìn)行化簡(jiǎn)時(shí)，上下行加算坡度的結(jié)果恰好為相反數(shù)。

參考答案:

錯(cuò)誤

動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)是：電制動(dòng)與空氣制動(dòng)可聯(lián)合使用，優(yōu)先使用電制動(dòng)。

參考答案:

正確

動(dòng)車組采用電制動(dòng)一是因?yàn)樗c空氣制動(dòng)配合可使制動(dòng)系統(tǒng)整體具有更高的制動(dòng)能力；二是因?yàn)榭梢韵鄳?yīng)減少空氣制動(dòng)的使用，從而可以降低因空氣制動(dòng)零部件磨損磨耗帶來(lái)的成本。

參考答案:

正確

要準(zhǔn)確地控制感應(yīng)電機(jī)的制動(dòng)力大小，一是要準(zhǔn)確控制定子磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速，二是要準(zhǔn)確檢測(cè)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。

參考答案:

正確

動(dòng)車組中的動(dòng)力軸一般多采用軸盤式的盤形制動(dòng)裝置。

參考答案:

錯(cuò)誤

CRH2型動(dòng)車組拖車空氣制動(dòng)采用的是

參考答案:

輪盤制動(dòng)+軸盤制動(dòng)

對(duì)于按加算坡度ij=0繪制的單位合力曲線，當(dāng)實(shí)際線路的ij=5時(shí)，須將速度坐標(biāo)軸向上移5個(gè)單位。

參考答案:

正確

動(dòng)車組緊急制動(dòng)的控制一般是用ON型電磁閥。

參考答案:

錯(cuò)誤

動(dòng)車組的緊急制動(dòng)采用安全環(huán)路失電動(dòng)作的控制模式。

參考答案:

正確

常用制動(dòng)時(shí)，CRH5型動(dòng)車組的TCMS可從兩個(gè)渠道獲取制動(dòng)指令：一個(gè)來(lái)自牽引/制動(dòng)控制手柄，另一個(gè)來(lái)自主控端的BCU。

參考答案:

正確

CRH2型動(dòng)車組的防滑電磁閥在防滑控制過(guò)程中的緩解作用下，保壓閥和排氣閥的得失電狀態(tài)組合是

參考答案:

保壓閥得電，排氣閥得電

為使CRH2型動(dòng)車組的制動(dòng)力不足檢測(cè)電路正常投入使用，繼電器UBR觸點(diǎn)應(yīng)斷開。

參考答案:

正確

CRH2型動(dòng)車組常用制動(dòng)的制動(dòng)力設(shè)（）級(jí)。

參考答案:

7

.動(dòng)車組空氣制動(dòng)裝置中的中繼閥的作用主要是

參考答案:

不放大氣壓，放大流量

.動(dòng)車組采用的電制動(dòng)主要是

參考答案:

再生制動(dòng)

隨著列車運(yùn)行速度的降低，輪軌間的黏著系數(shù)會(huì)升高。

參考答案:

正確

CRH5型動(dòng)車組空氣制動(dòng)系統(tǒng)的聯(lián)鎖電磁閥用于控制動(dòng)力軸上的空氣制動(dòng)是否啟用。

參考答案:

正確

CRH5型動(dòng)車組備用的自動(dòng)空氣制動(dòng)系統(tǒng)處于啟用狀態(tài)時(shí)，隔離電磁閥是打開的。

參考答案:

錯(cuò)誤

空氣制動(dòng)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上可分為制動(dòng)機(jī)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置兩個(gè)組成部分。

參考答案:

正確

為使CRH2型動(dòng)車組的制動(dòng)力不足檢測(cè)電路正常投入使用，繼電器UBRSR觸點(diǎn)應(yīng)閉合。

參考答案:

錯(cuò)誤

防滑裝置用于滑行檢測(cè)的指標(biāo)有多種，其中最常用的是

參考答案:

減速度

CRH5型動(dòng)車組具有再生制動(dòng)與電阻制動(dòng)。

參考答案:

正