線路高級(jí)工-判斷題-（1-180）附有答案

線路高級(jí)工-判斷題-（1-180）[復(fù)制]1.我國(guó)鐵路正線軌道類型劃分為特重型、重型、次重型、中型和輕型。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)2.新建和改建鐵路的等級(jí)應(yīng)根據(jù)它在鐵路網(wǎng)中的地位、作用、性質(zhì)和遠(yuǎn)期的客貨運(yùn)量來確定。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)3.按運(yùn)營(yíng)條件劃分的軌道根據(jù)年通過總重密度必須采用同類型的軌道。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)4.軌道年通過總質(zhì)量是表征軌道承受荷載情況的重要指標(biāo)也是線路運(yùn)營(yíng)繁忙程度的主要標(biāo)志。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)5.選定鋼軌重量的主要因素是運(yùn)量和行車速度、最大軸重、合理的大修換軌周期和養(yǎng)護(hù)維修工作量。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)6.橋跨結(jié)構(gòu)是橋梁上部結(jié)構(gòu)的主體部分它支承橋面及由橋面?zhèn)鱽淼幕钶d。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)7.涵洞是埋置于地層內(nèi)的一種地下建筑物。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)8.路基橫斷面依其所處的地形條件不同分為路堤、路塹兩種基本形式。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)9.路基由路基本體如路堤、路塹、路基排水設(shè)備、防護(hù)和加固設(shè)備等三部分組成。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)10.從路基面邊緣向中間拱起的部分稱為路拱路拱大部分或全部被道砟覆蓋。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)11.曲線地段路基內(nèi)側(cè)應(yīng)按要求加寬加寬值要在緩和曲線范圍內(nèi)遞減。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)12.在路基邊坡高度緩于:1的各種巖石和土質(zhì)邊坡的坡面因風(fēng)化剝落或被地表水流沖刷沖溝、塌滑等病害，而且當(dāng)?shù)厥嫌侄啵鸵瞬捎脻{砌片石護(hù)坡，以增強(qiáng)其路基的穩(wěn)定性。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)13.曲線標(biāo)設(shè)在曲線中點(diǎn)處標(biāo)明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長(zhǎng)度以及曲線超高和加寬值。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)14.埋設(shè)警沖標(biāo)時(shí)應(yīng)注意油漆白色的半邊背向道岔轍叉方向油漆紅、白相間的半邊朝向道岔轍叉方向。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)15.鐵路線路在空間的位置是用它的線路中心線表示。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)16.線路中心線在水平面上的投影叫做鐵路線路平面圖。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)17.地形圖中，等高線上各點(diǎn)標(biāo)高不一定相等。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)18.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點(diǎn)的位置，兩豎線間向上或向下的斜線分別表示上坡或下坡，平線表示平坡。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)19.線路縱斷面圖路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高欄中，在各變坡點(diǎn)，百米標(biāo)和加標(biāo)處注明路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高，單位為千米。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)20.線路橫斷面圖也就是垂直于線路中線的橫剖面圖。水平方向表示高程豎直方向表示距離。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)21.路基橫斷面圖是計(jì)算土石方開挖數(shù)量和建筑施工的資料。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)22.線路工程圖是指線路縱斷面圖和線路橫斷面圖的統(tǒng)稱。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)23.區(qū)間及站內(nèi)線路曲線部分中心線間的水平距離,線路中心線至建筑接近限界的水平距離,均按曲線半徑大小,根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定的曲線上建筑接近限界加寬公式計(jì)算確定。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)24.建筑限界包括客貨共線鐵路建筑接近限界V≤160km/h客貨共線鐵路建筑限界160km/hV≤200km/h客運(yùn)專線鐵路建筑限界200km/h≤V≤350km/h。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)25.線間距是根據(jù)有關(guān)限界、相鄰線路間設(shè)置的與行車有關(guān)的技術(shù)設(shè)備和辦理不同性質(zhì)作業(yè)而確定的。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)26.營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)27.施工作業(yè)必須納入月度施工計(jì)劃應(yīng)利用“施工天窗”進(jìn)行。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)28.營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四級(jí)。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)29.施工作業(yè)開通后的限速地段,為逐步提高行車速度,可使用能隨時(shí)撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行線路整修。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)30.機(jī)械清篩,在封鎖施工前vmax≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi),允許移動(dòng)相鄰兩根軌枕擴(kuò)大間距,將道床挖至清篩深度,并使清篩機(jī)底梁導(dǎo)槽處鋼軌支墊牢固。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)31.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)應(yīng)立即通知車站值班員采取措施防止機(jī)車、車輛通往該故障地點(diǎn)同時(shí)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)32.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車手信號(hào)防護(hù)外應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)33.相對(duì)軌距來說軌道方向往往是控制性的。只要方向偏差保持在容許范圍內(nèi)軌距變化對(duì)車輛的影響就不會(huì)很大。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)34.通常水平差即使超過允許誤差標(biāo)準(zhǔn)也只是引起車輛的搖晃和兩股鋼軌的不均勻受力及磨耗。但如果在18m的距離內(nèi)有超過允許偏差的三角坑管理值則危害較大易造成脫軌事故。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)35.如果光帶偏向內(nèi)側(cè)說明軌底坡過大如果光帶偏向外側(cè)則說明軌底坡不足如果光帶居中則說明軌底坡合適。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)36.鋼軌的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)直接承受來自于車輪和其他方面的各種力且傳遞給軌下基礎(chǔ)并為車輪的滾動(dòng)提供連續(xù)平順和阻力最小的表面。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)37.線路上的鋼軌類型應(yīng)與運(yùn)量、容許速度和軸重相適應(yīng)。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)38.鋼軌類型的選擇要根據(jù)運(yùn)輸條件綜合考慮。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)39.鋼軌焊接接頭不平順是由于鋼軌焊接后焊縫處軌頂面金屬的強(qiáng)度、硬度的差異及接頭原始不平順引起的過大的軌道附加動(dòng)荷載所產(chǎn)生的磨耗、變形。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)40.由于鋼軌軋制工藝問題造成的周期性橫向變形，稱為波浪彎曲，波長(zhǎng)在3000mm左右。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)41.兩個(gè)滑動(dòng)體接觸剪應(yīng)力是產(chǎn)生鋼軌輪軌接觸表面疲勞的原因。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)42.鋼軌周期性的變形會(huì)產(chǎn)生有規(guī)律的振動(dòng)但一般不會(huì)產(chǎn)生共振的危險(xiǎn)。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)43.對(duì)新鋼軌進(jìn)行有計(jì)劃的預(yù)打磨可以清除鋼軌表面的脫碳層、矯正微小的鋼軌輪廓形變、修復(fù)在鋼軌鋪設(shè)過程中所產(chǎn)生的軌道表面損壞。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)44.大型鋼軌打磨列車適用于鋼軌波浪形磨耗、魚鱗裂紋等的打磨。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)45.尖軌接頭即溫度調(diào)節(jié)器用于連接軌端伸縮量很大的普通軌道或溫度跨度不大于100m的明橋面活動(dòng)端軌道的鋼軌接頭。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)46.設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)不得有鋼軌接頭。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)47.扣件的作用是把鋼軌與軌枕或其它類型軌下基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)在一起保證鋼軌在軌枕上位置穩(wěn)定,阻止橫向位移并防止爬行。同時(shí)還應(yīng)起到緩沖和減震作用。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)48.混凝土枕從制造工藝分普通混凝土枕、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土枕、橋梁混凝土枕和隧道混凝土枕四類。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)49.路基有翻漿冒泥、不均勻下沉等病害的地段可考慮鋪設(shè)混凝土寬枕減輕病害。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)50.道床厚度是指直線地段鋼軌中心處軌枕底面至路基面的高度值或曲線地段外軌中心處軌枕底面至路基面的高度值。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)51.線路速度120km/h采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑為7000m。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)52.列車由直線進(jìn)入曲線時(shí)所產(chǎn)生的離心力的大小是決定于列車前進(jìn)的速度和曲線半徑。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)53.列車由直線進(jìn)入曲線時(shí)速度越高半徑越大則離心力就越大作用在外軌的力也越大。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)54.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于外側(cè)曲線超高的一半否則必須根據(jù)計(jì)算加寬兩線的中心距離。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)55.行車速度120km/h復(fù)曲線可不設(shè)中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為1/4000。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)56.相鄰兩線采用反向曲線變更線間距時(shí)如受圓曲線最小長(zhǎng)度限制允許速度不大于160km/h的線路可不設(shè)緩和曲線。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)57.已知某曲線超高120mm最高速度為80km/h該曲線緩和曲線長(zhǎng)度取整后為80m。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)58.曲線軌距加寬值加在里股即將里股鋼軌向曲線內(nèi)側(cè)橫移使其與線路中線的距離等于S0的一半加上軌距加寬值。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)59.某曲線緩和曲線正矢遞增率30mm則曲線始點(diǎn)正矢為5mm。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)60.某圓曲線實(shí)量正矢倒累計(jì)合計(jì)1240mm實(shí)量正矢合計(jì)400mm則該曲線中央點(diǎn)距曲線始點(diǎn)3.1m。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)61.某圓曲線實(shí)量正矢合計(jì)1200mm圓曲線長(zhǎng)度100m則該曲線平均正矢為12mm。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)62.現(xiàn)場(chǎng)正矢的合計(jì)等于計(jì)劃正矢的合計(jì)。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)63.曲線兩端直線軌向不良一般應(yīng)事先撥正兩曲線間直線段較短時(shí)可與兩曲線同時(shí)計(jì)算、撥正。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)64.如曲線的上半部半撥量“-”號(hào)大曲線軌道往下壓得多可先用負(fù)號(hào)梯形來修正在下半部用正號(hào)梯形來修正。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)65.如曲線上半部半撥量“+”號(hào)大曲線軌道往上挑得多可先用正號(hào)梯形來修正在下半部用負(fù)號(hào)梯形來修正。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)66.繩正法撥道梯形修正時(shí)修正量的合計(jì)與正矢差累計(jì)的合計(jì)必須相等。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)67.在無縫線路上測(cè)量曲線正矢時(shí)的軌溫和撥道時(shí)軌溫要盡量相同一般以不超過±5℃為宜最好在鎖定軌溫時(shí)測(cè)量正矢和進(jìn)行撥量。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)68.無縫線路曲線撥道時(shí)如果撥量的正數(shù)負(fù)數(shù)相差太大不易調(diào)整時(shí)應(yīng)結(jié)合應(yīng)力放散一道進(jìn)行整正。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)69.為保證曲線的圓順性相鄰測(cè)點(diǎn)修正量應(yīng)排列成梯形的漸變形式漸變量為1mm一般不要超過2mm。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)70.曲線里股鋼軌縮短量與曲線半徑和緩和曲線、圓曲線長(zhǎng)度有關(guān)。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)71.線路上兩股鋼軌的接頭應(yīng)當(dāng)對(duì)齊如曲線內(nèi)外股鋪設(shè)同樣長(zhǎng)度的鋼軌里股接頭必然比外股鋼軌接頭錯(cuò)前。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)72.使用縮短軌要做到曲線里股與相對(duì)外股的鋼軌接頭相錯(cuò)的距離不超過所使用縮短軌縮短量的一半。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)73.曲線上成段更換鋼軌時(shí)若將長(zhǎng)軌條布置在道心則距舊軌不小于150㎜。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)74.曲線上成段更換鋼軌時(shí)若將長(zhǎng)軌條布置在枕木頭上則距舊軌不小于300㎜。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)75.當(dāng)新軌組布置在道心時(shí)靠近外股的新軌組間有一空頭靠近里股的新軌組間應(yīng)有一搭頭。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)76.當(dāng)新軌組布置在枕木頭上時(shí)在外股外的新軌組間應(yīng)有搭頭在里股外的新軌組間應(yīng)有一空頭。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)77.在進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)相鄰兩坡段的交點(diǎn)叫變坡點(diǎn)。78.(45048)(

對(duì))最小坡段長(zhǎng)度不宜連續(xù)使用2個(gè)以上。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)78.V允許速度≤160km/h的線路采用圓曲線型豎曲線時(shí)若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于2‰應(yīng)設(shè)置豎曲線。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)79.豎曲線不得與豎曲線、緩和曲線重疊不得侵入道岔及無砟橋梁上。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)80.曲線撥道方法不當(dāng)憑經(jīng)驗(yàn)撥道用眼睛看著估撥經(jīng)常采用簡(jiǎn)易撥道法造成誤差積累或曲線頭尾出現(xiàn)方向不良。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)81.曲線撥道前不勻軌縫撥后沒有及時(shí)回填道床搗固不均勻等易造成曲線方向不良。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)82.曲線撥道時(shí)要適當(dāng)預(yù)留回彈量下壓時(shí)少留上挑時(shí)多留撥量大的多留撥量小的少留。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)83.在電氣化線路上起道時(shí)隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過限界尺寸線。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)84.曲線兩端“鵝頭”是曲線的頭或尾偏離應(yīng)有的平面位置向曲線內(nèi)側(cè)凹陷越出直線方向形成小反向曲線狀似鵝頭。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)85.直線型指的是尖軌工作邊為直線這種尖軌制造簡(jiǎn)單左右開道岔尖軌可以通用。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)86.尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以下斷面處尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)87.高型特種斷面尖軌是用比基本軌高的特種斷面鋼軌制做的尖軌。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)88.普通道岔尖軌是用普通鋼軌將軌底刨切一部分疊蓋在基本軌的軌底上稱為爬坡式尖軌。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)89.AT型尖軌的縱坡是在尖軌跟端和尖軌頂面寬50mm一段長(zhǎng)度內(nèi)尖軌與基本軌等高完全承受車輪壓力。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)90.正線上兩對(duì)向單開道岔有正規(guī)列車同時(shí)通過兩側(cè)線時(shí)18號(hào)單開道岔間插入鋼軌長(zhǎng)度不應(yīng)小于12.5m。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)91.設(shè)置道岔導(dǎo)曲線和檢查導(dǎo)曲線圓順時(shí)是以直股基本軌為基準(zhǔn)方向用支距法來進(jìn)行的。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)92.12號(hào)普通單開道岔尖軌長(zhǎng)度l=7700mm,尖軌跟距u=144mm,尖軌后直線段長(zhǎng)度h=0導(dǎo)曲線起點(diǎn)支距為207mm。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)93.60kg/m鋼軌AT尖軌12號(hào)道岔導(dǎo)曲線起點(diǎn)支距為144mm。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)94.當(dāng)?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫星覂善叫泄傻赖闹本€間距不大于5.0m時(shí)道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)95.道岔連接曲線半徑不得小于連接道岔的導(dǎo)曲線半徑但也不宜大于導(dǎo)曲線半徑的1.5倍。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)96.提速道岔外鎖閉裝置是指其鎖閉地點(diǎn)在轉(zhuǎn)轍機(jī)外部其中連動(dòng)是指道岔兩尖軌間無連桿靠外鎖閉裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)換。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)97.提速道岔外鎖閉裝置是指其鎖閉地點(diǎn)在轉(zhuǎn)轍機(jī)外部其中分動(dòng)是指道岔兩尖軌通過連接桿連在一起構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)98.提速道岔頂鐵、限位器采用防松螺母。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)99.提速道岔連接部分及岔后部分墊板分為A、B、C、D、E五種應(yīng)定位安裝。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)100.提速道岔可動(dòng)心軌轍叉采用間隔鐵式聯(lián)結(jié)并采用直徑為31mm的10.9級(jí)螺栓及防松螺母。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)101.提速道岔長(zhǎng)心軌尖端熱加工鍛出一段轉(zhuǎn)換凸緣直接與外鎖閉裝置接頭鐵拉板連接實(shí)現(xiàn)可動(dòng)心軌的轉(zhuǎn)換。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)102.防松螺母的上螺母凸錐螺母為擰緊螺母下螺母凹錐螺母為防松螺母。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)103.注意檢查提速道岔叉跟尖軌與短心軌的密貼狀態(tài)發(fā)現(xiàn)不密貼時(shí)可用調(diào)整片調(diào)整頂鐵與軌腰之間的間隙達(dá)到豎切部分間隙不大于05mm。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)104.提速道岔心軌一動(dòng)和二動(dòng)控板及其與心軌的聯(lián)結(jié)螺栓、鋼岔枕與鋼軌間的聯(lián)結(jié)螺栓由電務(wù)部門負(fù)責(zé)但心軌一、二動(dòng)拉板安裝外鎖閉塊的方孔由工務(wù)部門維修。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)105.做好道岔前后50m線路的整體維修經(jīng)常保持軌面平、方向順是預(yù)防整治道岔方向不良的措施之一。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)106.理論上講無縫線路的軌條長(zhǎng)度可以無限長(zhǎng)。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)107.橋上縱向阻力主要有伸縮力、撓曲力、斷軌力、制動(dòng)附加力組成。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)108.無縫線路鋪設(shè)鎖定后焊接長(zhǎng)鋼軌因受線路縱向阻力的抵抗自由伸縮受到一定的限制只能部分伸縮。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)109.無縫線路鋼軌溫度力與鋼軌截面積、軌溫變化幅度及鋼軌長(zhǎng)度有關(guān)。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)110.無縫線路上阻止鋼軌及軌道框架移動(dòng)的阻力有縱向阻力、橫向阻力和豎向阻力。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)111.線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)后道床縱向阻力值會(huì)大量增加。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)112.由于線路維修作業(yè)會(huì)擾動(dòng)道床致使道床縱向阻力降低只有采取限制作業(yè)軌溫的方法來保證無縫線路的正常工作狀態(tài)。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)113.道床縱向阻力是防止無縫線路脹軌跑道保證線路穩(wěn)定的主要因素。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)114.無縫線路喪失穩(wěn)定情況大多是由于維修作業(yè)不當(dāng)降低了道床橫向阻力而發(fā)生。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)115.在列車動(dòng)力或人工作業(yè)等干擾下軌道彎曲變形有時(shí)會(huì)突然增大喪失穩(wěn)定這一現(xiàn)象常稱為脹軌。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)116.無縫線路鋼軌內(nèi)部溫度力和鋼軌外部阻力隨時(shí)保持平衡是溫度力縱向分布的基本條件。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)117.無縫線路溫度壓力峰的大小與鎖定軌溫有關(guān)溫度壓力峰的位置相當(dāng)于中間軌溫鎖定時(shí)的伸縮區(qū)終點(diǎn)。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)118.低溫鋪設(shè)無縫線路時(shí)為提高鎖定軌溫采用鋼軌張拉鎖定。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)119.設(shè)計(jì)橋上無縫線路時(shí)為減少橋梁墩臺(tái)承受無縫線路縱向力作用通常禁止設(shè)置調(diào)節(jié)器。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)120.鋼軌折斷不插入短軌原位焊復(fù)時(shí)無縫線路鎖定軌溫將發(fā)生改變。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)121.設(shè)計(jì)橋上無縫線路時(shí)必須充分考慮無縫線路與橋梁的相互作用嚴(yán)格控制軌道與橋梁相互作用的附加力。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)122.無縫道岔應(yīng)力放散時(shí)要求道岔的中心和轍叉咽喉的位置保持不變。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)123.進(jìn)行無縫線路維修作業(yè)應(yīng)根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“維修作業(yè)一日一清臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)一撬一清”。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)124.無縫線路應(yīng)力調(diào)整可根據(jù)具體條件采用滾筒配合撞軌法或滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)125.無縫線路鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行緊急處理。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)126.鐵路線路設(shè)備大修的基本任務(wù)是根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律有計(jì)劃、按周期地對(duì)損耗部分進(jìn)行更新和修理恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度增強(qiáng)軌道承載能力。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)127.線路設(shè)備維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行并盡量延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)128.線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度并實(shí)行檢修分開的管理體制。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)129.臨時(shí)補(bǔ)修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性而進(jìn)行的臨時(shí)性修理。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)130.道岔和站線的綜合維修周期由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步但不宜超過1年。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)131.經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)132.臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)133.線路設(shè)備大修驗(yàn)收單位鋪設(shè)無縫線路為一個(gè)區(qū)間。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)134.線路設(shè)備檢查是養(yǎng)路工作“檢查、計(jì)劃、作業(yè)、驗(yàn)收”四個(gè)環(huán)節(jié)中最基本、最重要的環(huán)節(jié)它是制定線路維修計(jì)劃和研究分析病害的依據(jù)。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)135.根據(jù)線路變形的特點(diǎn)線路檢查基本上分為兩種形式一種是靜態(tài)檢查一種是動(dòng)態(tài)檢查。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)136.對(duì)無縫線路軌條位移情況每月觀測(cè)1次發(fā)現(xiàn)觀測(cè)樁處累計(jì)位移量大于20mm時(shí)不含長(zhǎng)軌條兩端觀測(cè)樁應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因采取相應(yīng)措施。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)137.線路動(dòng)態(tài)不平順是指線路不平順的動(dòng)態(tài)質(zhì)量反映主要通過軌道檢查車進(jìn)行檢測(cè)。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)138.軌檢車對(duì)線路局部不平順峰值管理檢查評(píng)定項(xiàng)目軌距、水平、高低波長(zhǎng)1.542m、軌向波長(zhǎng)1.542m、高低波長(zhǎng)1.570m、軌向波長(zhǎng)1.570m、三角坑、車體垂向振動(dòng)加速度、橫向振動(dòng)加速度、軌距變化率、曲率變化率和車體橫向加速度變化率等。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)139.工務(wù)段或由工務(wù)段通知管內(nèi)施工的責(zé)任單位應(yīng)對(duì)軌檢車查出的Ⅱ級(jí)超限處所及時(shí)處理,對(duì)查出的Ⅲ級(jí)超限處所立即限制行車速度并及時(shí)處理。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)140.發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌應(yīng)立即通知線路車間及工務(wù)段調(diào)度采取措施及時(shí)處理。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)141.線路動(dòng)態(tài)檢查時(shí)應(yīng)重視軌向、水平逆向復(fù)合不平順的判別并有計(jì)劃地處理。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)142.線路動(dòng)態(tài)檢查時(shí)速度大于160km/h區(qū)段高低、軌向的波長(zhǎng)在30m以上的長(zhǎng)波不平順當(dāng)軌道檢查車檢查其高低幅值達(dá)到11mm或軌向幅值達(dá)到8mm時(shí)應(yīng)有計(jì)劃地處理。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)143.工務(wù)設(shè)備故障危及行車安全時(shí)必須做到“先防護(hù)后處理”不得冒險(xiǎn)放行列車。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)144.工務(wù)設(shè)備故障搶修過程必須加強(qiáng)質(zhì)量控制開通線路必須嚴(yán)格確認(rèn)放行列車條件故障處理完畢放行列車或單機(jī)時(shí)速度正常。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)145.道岔部位斷縫位于尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌密貼范圍以外的易于加固處所時(shí)按鋼軌折斷處理辦法進(jìn)行應(yīng)急處理或臨時(shí)處理。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)146.線路晃車處理時(shí)如檢查發(fā)現(xiàn)軌道幾何狀態(tài)不良出現(xiàn)Ⅳ級(jí)以上偏差時(shí)應(yīng)組織進(jìn)行整治或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)限速運(yùn)行到維修天窗進(jìn)行處理。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)147.軌檢車檢查出軌道幾何尺寸Ⅲ級(jí)偏差現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)或軌道結(jié)構(gòu)病害應(yīng)申請(qǐng)封鎖線路進(jìn)行處理由搶修負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定開通條件開通線路。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)148.粗平的方法是轉(zhuǎn)動(dòng)水準(zhǔn)儀其中兩個(gè)定平螺栓使圓水準(zhǔn)器的氣泡居中。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)149.水準(zhǔn)儀十字絲視差存在的原因是由于目標(biāo)在望遠(yuǎn)鏡內(nèi)形成的像沒有落在十字絲平面上。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)150.同一點(diǎn)的軌面設(shè)計(jì)標(biāo)高減去既有軌面標(biāo)高正數(shù)為起道量負(fù)數(shù)為落道量。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)151.三角架三條腿應(yīng)等距離支撐地面三角架頂部中心大致位于測(cè)點(diǎn)上方三角架頂面近似水平。確認(rèn)三角架牢固支撐在地面上。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)152.在線路下部測(cè)量來車時(shí)要扶住儀器防止傾倒過車后才能繼續(xù)測(cè)量。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)153.軌向指左或右股鋼軌軌距測(cè)量點(diǎn)平面位置沿軌道縱向的橫向凹凸不平。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)154.三角坑指一定間距2.5m基長(zhǎng)的兩組水平差。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)155.直線軌道實(shí)際上并不是一條理想的直線而是許多波浪型“曲線”組成。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)156.在直線段出現(xiàn)曲率該處一定存在碎彎、小方向或軌距遞減不好。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)157.軌距變化率偏差本身不是重點(diǎn)而由其造成的小軌向不良才是重點(diǎn)。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)158.曲率變化率的波形通道有突變、說明曲線正矢不好。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)159.為了保證列車運(yùn)行安全要求靠近鐵路線路修建的建筑物及設(shè)備不得侵入規(guī)定的與線路中心線垂直斷面的輪廓尺寸線稱為建筑限界。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)160.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定一切建筑物、設(shè)備在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑限界。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)161.營(yíng)業(yè)線施工就是施工作業(yè)。[單選題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)162.施工作業(yè)主要包括線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造增建雙線、新線引入、電氣化改造、線路大、中修路基、橋隧大修等施工。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)163.維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車速度的營(yíng)業(yè)線施工。[單選題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)16