電話閉塞法教案

鄭州鐵路局職工培訓(xùn)教師課堂教學(xué)教案首頁(yè)，共5頁(yè)授課班級(jí)授課時(shí)間出勤情況課程名稱(chēng)電話閉塞法章節(jié)課題詳見(jiàn)教學(xué)大綱授課方式面授作業(yè)題數(shù)教學(xué)目的使學(xué)員了解、掌握電話閉塞法的特點(diǎn)、使用時(shí)機(jī)、行車(chē)憑證和行車(chē)關(guān)鍵環(huán)節(jié)教具、掛件、課件多媒體演示重點(diǎn)及難點(diǎn)教學(xué)回顧說(shuō)明任課教師簽名：張瑞杰教育科長(zhǎng)審閱簽名：鄭州鐵路局培訓(xùn)班電話閉塞法課程教師授課計(jì)劃辦班單位：洛陽(yáng)車(chē)務(wù)段任課老師：張瑞杰審批：年月日一、編制說(shuō)明：使學(xué)員了解、掌握電話閉塞法的特點(diǎn)、使用時(shí)機(jī)、行車(chē)憑證和行車(chē)關(guān)鍵環(huán)節(jié)二、授課計(jì)劃表：序號(hào)授課內(nèi)容理論講授時(shí)數(shù)實(shí)訓(xùn)時(shí)數(shù)考核時(shí)數(shù)機(jī)動(dòng)時(shí)數(shù)備注1電話閉塞法特點(diǎn)和使用時(shí)機(jī)12電話閉塞法行車(chē)憑證和行車(chē)關(guān)鍵環(huán)節(jié)13456789合計(jì)2課題：電話閉塞法一、電話閉塞法的特點(diǎn)《技規(guī)》第310條當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車(chē)。遇列車(chē)調(diào)度電話不通時(shí)，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間兩端站的車(chē)站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。列車(chē)調(diào)度電話恢復(fù)正常時(shí)，兩端站車(chē)站值班員應(yīng)及時(shí)向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告。二、電話閉塞法的使用時(shí)機(jī)《技規(guī)》第311條遇下列情況，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車(chē)：（重難點(diǎn)）1.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)；故障主要類(lèi)型：（1）、自閉區(qū)間兩架及其以上通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生故障或燈光熄滅，如果按《技規(guī)》第316條組織行車(chē)，勢(shì)必會(huì)造成列車(chē)在區(qū)間一再停車(chē)，不僅會(huì)降低列車(chē)運(yùn)行速度，而且危及行車(chē)安全。（2）、半自動(dòng)閉塞設(shè)備故障，由于不能形成半自動(dòng)閉塞控制條件或不能開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)作為列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證，應(yīng)停止使用，改按電話閉塞法行車(chē)。2.無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車(chē)或改按單線行車(chē)時(shí)；無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車(chē)時(shí)，由于無(wú)反方向閉塞設(shè)備，必須改用電話閉塞法行車(chē)。無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間改按單線行車(chē)時(shí)，如果正方向采用基本閉塞法，反方向采用電話閉塞法，辦理上容易混淆，極易引發(fā)錯(cuò)誤。3.發(fā)出由區(qū)間返回的列車(chē)，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)時(shí)；在列車(chē)到達(dá)前方站后、補(bǔ)機(jī)返回前或者發(fā)需由區(qū)間返回的列車(chē)時(shí)在列車(chē)返回前，車(chē)站從設(shè)備無(wú)法控制再向該區(qū)間放行列車(chē)，為防止人為失誤造成嚴(yán)重后果，必須?；碾姟?.自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē)，或超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車(chē)時(shí)；由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē)，或超長(zhǎng)列車(chē)越過(guò)出站信號(hào)機(jī)壓上出站方向軌道電路發(fā)車(chē)時(shí)，因無(wú)法取得占用區(qū)間的行車(chē)憑證，須改按電話閉塞法行車(chē)。5.在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車(chē)輛時(shí)。輕型車(chē)輛裝有絕緣車(chē)軸，不能通過(guò)軌道電路確定其位置，為確保安全，輕型車(chē)輛僅限晝間封鎖施工作業(yè)時(shí)使用，此時(shí)不按列車(chē)辦理；同樣為確保安全在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪等天氣不良瞭望條件不好的情況下，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)須使用輕型車(chē)輛時(shí)，應(yīng)按列車(chē)辦理，此時(shí)應(yīng)停止基本閉塞法，改按電話閉塞法行車(chē)。自動(dòng)站間閉塞設(shè)備故障，半自動(dòng)閉塞設(shè)備良好時(shí)，可根據(jù)調(diào)度命令改按半自動(dòng)閉塞法行車(chē)。三、電話閉塞法的行車(chē)憑證《技規(guī)》第321條使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為路票（附件1）。當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí)，另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(yè)。2、《技規(guī)》321條單線或雙線反方向發(fā)車(chē)（正方向首列發(fā)車(chē)）時(shí),根據(jù)《行車(chē)日志》查明區(qū)間已空閑,并取得接車(chē)站承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼,在發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后,方可填發(fā)路票。雙線正方向發(fā)車(chē)（首列除外）時(shí),根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車(chē)到達(dá)的電話記錄,在發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后,即可填發(fā)路票。3、《技規(guī)》323條路票應(yīng)由車(chē)站值班員或指定的助理值班員填寫(xiě)。對(duì)于填寫(xiě)的路票，車(chē)站值班員應(yīng)根據(jù)《行車(chē)日志》的記錄，進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤，并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。雙線反方向行車(chē)使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“反方向行車(chē)”章；兩線、多線區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“××線行車(chē)”章。四、電話閉塞法行車(chē)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)（1）請(qǐng)求閉塞—確認(rèn)區(qū)間空閑（2）承認(rèn)閉塞—電話記錄號(hào)碼（3）準(zhǔn)備接發(fā)