獅子口立交段（K30+000~ K30+940）智能交通示范段二次深化施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

科學(xué)大道一期（中柱立交至獅子口立交段）EPC項(xiàng)目智能交通二次深化施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明第頁(yè)工程概況項(xiàng)目區(qū)位及背景項(xiàng)目區(qū)位重慶科學(xué)城規(guī)劃范圍包括西部槽谷東臨中梁山、西界縉云山，南抵長(zhǎng)江，北至天府鎮(zhèn)，面積1093平方公里，涉及北碚、沙坪壩、九龍坡、江津4區(qū)?？茖W(xué)城核心區(qū)，面積313平方公里，涉及沙坪壩和九龍坡?？茖W(xué)城東側(cè)為中梁山脈、西側(cè)為縉云山脈，中部為淺邱地形，城市主體平面形狀呈現(xiàn)典型帶狀城市發(fā)展特性。科學(xué)大道位于重慶主城區(qū)西部槽谷中部，中梁山與縉云山之間，呈南北走向，北起嘉陵江，南抵長(zhǎng)江，承華鎣山自北向南奔騰之勢(shì)，貫通整個(gè)槽谷。北端起于快速路六橫線，經(jīng)北碚、歇馬、西部物流園、西永、大學(xué)城、白市驛、陶家、西彭，跨越長(zhǎng)江，南端止于繞城高速與渝瀘高速相接，全長(zhǎng)約66公里，是各個(gè)組團(tuán)之間重要的南北向快速聯(lián)系通道，是主城核心區(qū)南北向的重要主干路網(wǎng)骨架，其在城市路網(wǎng)中極為重要?？茖W(xué)大道一期（中柱立交至獅子口立交段）EPC項(xiàng)目南起于獅子口立交，北至中柱立交，道路全長(zhǎng)10.5Km。項(xiàng)目背景2021年10月12日，高新開(kāi)發(fā)集團(tuán)、高新城建集團(tuán)、高新區(qū)交巡警支隊(duì)及相關(guān)單位及部門在科學(xué)大道一期項(xiàng)目部組織召開(kāi)科學(xué)大道全線智慧交通體系提升工作會(huì)議?？紤]到科學(xué)大道未來(lái)的戰(zhàn)略意義和地位，并與高新區(qū)智慧交通形成更深層次的融合與閉環(huán)，由智能設(shè)備相關(guān)公司作為建設(shè)服務(wù)單位應(yīng)全程指導(dǎo)科學(xué)大道智能交通建設(shè)、提供相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)。根據(jù)經(jīng)審定的前期智能交通施工圖設(shè)計(jì)基礎(chǔ)方案，由建設(shè)服務(wù)單位牽頭進(jìn)行科學(xué)大道一期（中柱立交至獅子口立交段）的二次深化提升設(shè)計(jì)，高新區(qū)交巡警支隊(duì)負(fù)責(zé)明確智慧交通相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，提供必要的專網(wǎng)接口及通訊鏈路，詳見(jiàn)會(huì)議紀(jì)要。工程規(guī)模和設(shè)計(jì)范圍科學(xué)大道一期（中柱立交至獅子口立交段）EPC項(xiàng)目南起于獅子口立交，北至中柱立交，道路全長(zhǎng)10.5Km，路輻寬度70.5m-104m，采用主輔路形式，主線雙八+輔路雙六（雙四）；主線為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80Km/h，輔路為城市次干路，設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h；主線現(xiàn)狀在建段長(zhǎng)1.75Km，已建段長(zhǎng)8.75Km；存量道路品質(zhì)提升?？茖W(xué)大道一期（中柱立交至獅子口立交段）EPC項(xiàng)目主要工程范圍包含：道路工程、隧道工程、橋梁工程、排水工程、海綿城市工程、綜合管廊工程、智能交通工程、景觀工程、照明工程、交通工程等。本次設(shè)計(jì)內(nèi)容為K30+000—K34+320及K37+320—K39+620范圍內(nèi)照明工程（已實(shí)施的84盞路燈及附屬除外）、智能交通工程。智能交通工程具體包括除過(guò)街埋管以外的工程內(nèi)容，并負(fù)責(zé)本次設(shè)計(jì)范圍與已實(shí)施工程范圍的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。設(shè)計(jì)范圍切分根據(jù)科學(xué)大道不同的位置有不同地形限制，本次設(shè)計(jì)范圍將科學(xué)大道一期（中柱立交至獅子口立交段）EPC項(xiàng)目南起于獅子口立交，北至中柱立交，道路全長(zhǎng)10.5Km，切分為四個(gè)標(biāo)段，詳細(xì)切分如下：第一段獅子口立交段對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)為K30+000-K30+940全長(zhǎng)940m；第二段獅子口立交至高龍大道段對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)為K30+940—K34+940，全長(zhǎng)約4公里；第三段高龍大道至含青路段對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)為K34+940—K37+320，全長(zhǎng)約2.38公里；第四段含青路至中柱立交段對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)為K37+320—K40+500，全長(zhǎng)約3.18公里本卷為第一卷獅子口立交段（K30+000-K30+940）。第一段獅子口立交段（K30+000-K30+940）獅子口立交實(shí)施范圍與初步設(shè)計(jì)保持一致。因快速路八橫線（高宇大道）因白市驛機(jī)場(chǎng)近期內(nèi)不會(huì)搬遷，不具備實(shí)施條件，在高宇大道無(wú)法實(shí)施的前提下，考慮將獅子口立交分期實(shí)施。分期原則為：和高宇大道相接的道路，包括高宇大道地面層左右幅、高宇大道連接道左右幅（局部段落）、G匝道（局部段落）、E匝道、F匝道（局部段落）、東輔路A段、D匝道均不實(shí)施。但上述道路、匝道上跨或者下穿成渝高速的結(jié)構(gòu)物近期實(shí)施（高宇大道地面層除外），以免遠(yuǎn)期實(shí)施時(shí)再次影響成渝高速正常通行?？茖W(xué)大道主線技術(shù)指標(biāo)（獅子口立交至中柱立交全線指標(biāo)）主線技術(shù)指標(biāo)對(duì)比表名稱單位規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)（與原科學(xué)大道-一縱線取值一致）道路等級(jí)等級(jí)城市快速路城市快速路設(shè)計(jì)車速km/h100/80/6080停車視距m≥110≥110最大超高橫坡度%52最小圓曲線半徑m250（極限值）/400（一般值）600緩和曲線最小長(zhǎng)度m7080豎曲線極限最小半徑m凸曲線：R=4500(一般值)4500凹曲線：R=2700(一般值)4500豎曲線最小長(zhǎng)度m70（極限值）/170（一般值）228最大縱坡%42.8最小縱坡%0.50.5最小縱坡長(zhǎng)度m2001108.956交通量飽和設(shè)計(jì)年限年2020瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限年1515路面標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100行車凈高4.5m≥4.5m荷載標(biāo)準(zhǔn)橋涵：城-A級(jí)（以結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計(jì)為準(zhǔn)）人群：3.5KN/m2或按《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算取值基本地震烈度抗震設(shè)防烈度為7度備注：規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)取自《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)。立交匝道技術(shù)指標(biāo)對(duì)比表名稱單位規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匝道設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)等級(jí)立交匝道立交匝道設(shè)計(jì)車速km/h50/40/3040停車視距m≥40≥40最大超高橫坡度%22最小圓曲線半徑m50（極限值）/70（一般值）50緩和曲線最小長(zhǎng)度m3535最大縱坡%6(一般值)；7(極限值)5.5交通量飽和設(shè)計(jì)年限年1520瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限年1515路面標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100行車凈高4.55m≥4.5m荷載標(biāo)準(zhǔn)橋涵：城-A級(jí)（以結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計(jì)為準(zhǔn)）人群：3.5KN/m2或按《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算取值基本地震烈度抗震設(shè)防烈度為7度備注：規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)取自《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)。西輔道技術(shù)指標(biāo)對(duì)比表名稱單位規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)西輔道A段計(jì)技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)等級(jí)城市次干道城市次干道設(shè)計(jì)車速km/h50/40/3040停車視距m≥40≥40最大超高橫坡度%22最小圓曲線半徑m70（極限值）150緩和曲線最小長(zhǎng)度m3535豎曲線極限最小半徑m凸曲線：R=600(一般值)2400凹曲線：R=700(一般值)9000豎曲線最小長(zhǎng)度m35（極限值）90（一般值）72最大縱坡%6(一般值)；7(極限值)3.4最小縱坡%0.31.0最小縱坡長(zhǎng)度m110143.486交通量飽和設(shè)計(jì)年限年1520瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限年1515路面標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100行車凈高4.5m≥4.5m荷載標(biāo)準(zhǔn)橋涵：城-A級(jí)（以結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計(jì)為準(zhǔn)）人群：3.5KN/m2或按《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算取值基本地震烈度抗震設(shè)防烈度為7度備注：規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)取自《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)。高宇大道連接道技術(shù)指標(biāo)對(duì)比表名稱單位規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)等級(jí)城市快速路城市快速路設(shè)計(jì)車速km/h100/80/6060停車視距m≥70≥70最大超高橫坡度%64最小圓曲線半徑m150150緩和曲線最小長(zhǎng)度m5060豎曲線極限最小半徑m凸曲線：R=1200(一般值)2000凹曲線：R=1000(一般值)4500豎曲線最小長(zhǎng)度m50（極限值）/120（一般值）80最大縱坡%44.0最小縱坡%0.51.1最小縱坡長(zhǎng)度m150155.495交通量飽和設(shè)計(jì)年限年2020瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限年1515路面標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100行車凈高4.5m≥4.5m荷載標(biāo)準(zhǔn)橋涵：城-A級(jí)（以結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計(jì)為準(zhǔn)）人群：3.5KN/m2或按《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算取值基本地震烈度抗震設(shè)防烈度為7度備注：規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)取自《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)。第二段獅子口立交至高龍大道段（K30+940—K34+940）第二卷獅子口立交至高龍大道段對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)為K30+940—K34+940，全長(zhǎng)約4公里，主線道路等級(jí)為城市快速路，全線均不設(shè)置平交口，輔道為城市次干路，同路網(wǎng)聯(lián)系緊密，設(shè)置多個(gè)平交口保證服務(wù)功能。輔道系統(tǒng)沿線共設(shè)置4處平交口，其中驛云路地面層平面交叉、高龍大道地面層平面交叉可進(jìn)行所有方向交通轉(zhuǎn)換，K32+622.5西側(cè)及K33+246.555西側(cè)規(guī)劃道路與輔道平面交叉僅可進(jìn)行右進(jìn)右出；其余規(guī)劃道路與主線及輔道均為分離式相交。相交道路中心樁號(hào)交叉口類型交叉口等級(jí)交通管理驛云路K31+938.561平A1類次-主信號(hào)控制規(guī)劃道路K32+622.5西側(cè)-次-次右進(jìn)右出規(guī)劃道路K32+994.999分離式規(guī)劃道路K33+246.555西側(cè)-次-次右進(jìn)右出L9路K34+265.317分離式高龍大道K34+552.957平A1類次-次信號(hào)控制規(guī)劃道路K34+896.616分離式一縱線主線最大縱坡2.8%，最小縱坡0.5%，路幅分配為：11.5m（綠化帶）+4.5（慢行道）+2.0m（綠化帶）+3.0m（人行道）+2.0m（綠化帶）+11.0m（輔道車行道）+1.5m（側(cè)分帶）+15.5m（主線車行道）+2.0m（中分帶）+15.5m（主線車行道）+1.5m（側(cè)分帶）+11.0m（輔道車行道）+2.0m（綠化帶）+3.0m（人行道）+2.0m（綠帶））+13.0m（綠帶）＝99.0m。東輔道C段最大縱坡5.8%，最小縱坡0.5%，路幅分配：0.5m（檢修道）+11m（車行道）+3m（人行道）+2m（綠化帶）+4.5m（慢行道）+4.5m（綠化帶）=25.5m。西輔道B段最大縱坡5.85%，最小縱坡0.5%，路幅分配：0.5m（檢修道）+8m（車行道）+3m（人行道）+2m（綠化帶）+4.5m（慢行道）+4.5m（綠化帶）=22.5m。驛云路立交A匝道最大縱坡5.8%，路幅分配為：0.5m（檢修道）+0.5m（左側(cè)路緣帶）+7.0m（車行道）+0.5m（右側(cè)路緣帶）+5.0m（人行道）+7.25m（綠化帶）+4.5m（慢行道）=25.25m。驛云路立交B匝道最大縱坡5.7%。路幅分配為：0.5m（檢修道）+0.5m（左側(cè)路緣帶）+7.0m（車行道）+0.5m（右側(cè)路緣帶）+5.0m（人行道）+7.25m（綠化帶）+4.5m（慢行道）=25.25m。驛云路立交C匝道最大縱坡5.5%，路幅分配為：0.25m（檢修道）+0.5m（左側(cè)路緣帶）+3.5m（車行道）+2.0m（緊急停車帶含路緣帶）+0.5m（檢修道）=6.75m。驛云路立交D匝道最大縱坡6.3%，路幅分配為：0.25m（路緣帶）+6.5m（車行道）+0.25m（路緣帶）+2.0m（人行道）=9.0m。第三段高龍大道至含青路段（K34+940—K37+320）第三卷高龍大道至含青路段對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)為K34+940—K37+320，全長(zhǎng)約2.38公里，主線道路等級(jí)為城市快速路，全線均不設(shè)置平交口，輔道為城市次干路，同路網(wǎng)聯(lián)系緊密，設(shè)置多個(gè)平交口保證服務(wù)功能。本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的輔道系統(tǒng)，沿線共設(shè)置3處平交口，高騰大道、規(guī)劃道路、含青路相交，其余規(guī)劃道路與主線及輔道均為分離式相交。相交道路交叉口類型交叉口等級(jí)交通管理規(guī)劃道路分離式--高騰大道平A1類次-主信號(hào)控制規(guī)劃道路-次-次右進(jìn)右出含青路平A1類次-次信號(hào)控制主線：全長(zhǎng)2.38km，主線共設(shè)1處平曲線，半徑為R=5000m，擬合現(xiàn)狀縱斷面最大縱坡2.8%，最小縱坡0.5%，路幅分配為：4.0m（綠帶）+4.5（慢行道）+2.0m（綠帶）+3.0m（人行道）+11.0m（輔道車行道）+5.0m（側(cè)分帶）+15.25m（主線車行道）+4.5m（中分帶）+15.25m（主線車行道）+5.0m（側(cè)分帶）+3.0m（人行道）+2.0m（綠帶）+4.5（慢行道）+4.0m（綠帶）＝94m。羅家院子立交范圍（樁號(hào)K35+621.991-36+323.028），各匝道設(shè)計(jì)情況如下：立交東輔道全長(zhǎng)716.792m，本次實(shí)施范圍為K0+017.903—K0+714.015，全線共設(shè)置4處平曲線，最小平曲線半徑為1000m；最大縱坡3.9%；路幅分配為：0.5m（檢修道）+8m（車行道）+3m（人行道）+2m（綠化帶）+4.5m（慢行道）+4.5m（綠化帶）=22.5m。立交西輔道全長(zhǎng)744.496m，本次實(shí)施范圍為K0+012.925—K0+720.258，全線共設(shè)置4處平曲線，最小圓曲線半徑為700m；最大縱坡5.9%；4.5m（綠化帶）+4.5m（慢行道）+2m（綠化帶）+3m（人行道）+8m（車行道）+0.5m（檢修道）=22.5m。立交A匝道起點(diǎn)接高騰大道，終點(diǎn)接立交東輔道，實(shí)施范圍為K0+063.448—K0+147.38，最小圓曲線半徑為80m，最小緩和曲線長(zhǎng)度為35m；全線未設(shè)置變坡點(diǎn)，縱坡坡度為4.149%，路幅分配為：0.5m（檢修道）+8m（車行道）+3m（人行道）+2m（綠化帶）+4.5m（慢行道）=18m。立交B匝道起點(diǎn)接立交西輔道，終點(diǎn)接高騰大道，實(shí)施范圍為K0+085.271—K0+195.247，小圓曲線半徑為170m，最小緩和曲線長(zhǎng)度為35m；全線未設(shè)置變坡點(diǎn)，縱坡坡度為2.305%，路幅分配為：0.5m（檢修道）+8m（車行道）+3m（人行道）+2m（綠化帶）+4.5m（慢行道）=18m。立交C匝道起點(diǎn)接高騰大道，終點(diǎn)接立交西輔路，實(shí)施范圍為K0+069.424—K0+158.929，最小圓曲線半徑為72m，最小緩和曲線長(zhǎng)度為35m；全線未設(shè)置變坡點(diǎn)，縱坡坡度為1.5206%；路幅分配為：0.5m（檢修道）+8m（車行道）+3m（人行道）+2m（綠化帶）+4.5m（慢行道）=18m。立交D匝道起點(diǎn)接立交東輔道，終點(diǎn)接高騰大道，實(shí)施范圍為K0+064.884—K0+189.009，最小圓曲線半徑為130m，最小緩和曲線長(zhǎng)度為35m；全線未設(shè)置變坡點(diǎn)，縱坡坡度為1.667%；路幅分配為：0.5m（檢修道）+8m（車行道）+3m（人行道）+2m（綠化帶）+4.5m（慢行道）=18m。含青路立交范圍（樁號(hào)K36+724.989-K37+222.325），含青路立交為菱形立交，科學(xué)大道上跨含青路，目前該處主線橋已修建，本段輔道同含青路形成平交，線行同主線一致；兩側(cè)輔道設(shè)計(jì)情況如下：立交東輔道全長(zhǎng)503.879m，本次實(shí)施范圍為K0+000—K0+495.702，全線共設(shè)置1處平曲線，平曲線半徑為4971m；最大縱坡5.9%，最小縱坡2.3%；路幅分配為：0.5m（檢修道）+11m（車行道）+3m（人行道）+2m（綠化帶）+4.5m（慢行道）+4.5m（綠化帶）=25.5m。立交西輔道全長(zhǎng)507.223m，本次實(shí)施范圍為K0+000—K0+499.138，全線共設(shè)置1處平曲線，平曲線半徑為5032m；最大縱坡5.9%，最小縱坡2.3%；路幅分配為：4.5m（綠化帶）+4.5m（慢行道）+2m（綠化帶）+3m（人行道）+11m（車行道）+0.5m（檢修道）=25.5m。第四段含青路至中柱立交段（K37+320—K40+500）第四卷含青路至中柱立交段對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)為K37+320—K40+500，全長(zhǎng)約3.18公里，科學(xué)大道主線為連續(xù)快速通行，無(wú)平面交叉，主要通過(guò)輔路與相交道路實(shí)現(xiàn)平面交叉。本段平面交叉口主要有輔路與L21、L22、D34路形成的信號(hào)控制平面交叉口。輔路與其余相交道路的平面交叉均為“右進(jìn)右出”控制?？茖W(xué)大道輔路與L21路相交的十字路口，輔路實(shí)行“三拓四”，進(jìn)口道拓寬一個(gè)左轉(zhuǎn)車道。輔路與L22路相交的T字路口，輔路實(shí)行“三拓四”，進(jìn)口道拓寬一個(gè)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)車道。與D34路相交的十字路口，輔路實(shí)行“三拓四”，進(jìn)口道拓寬一個(gè)左轉(zhuǎn)車道。相交道路名稱平面交叉口類型交叉口等級(jí)交叉形式交通管理高翔大道T字路口次-次平B1類右進(jìn)右出L21路十字路口次-次平A1類信號(hào)控制橫二路T字路口次-支平B1類右進(jìn)右出L22路T字路口次-次平A1類信號(hào)控制D34路十字路口次-次平A1類信號(hào)控制規(guī)劃L20路T字路口次-次平B1類右進(jìn)右出規(guī)劃支路T字路口次-支平B1類右進(jìn)右出規(guī)劃次干路十字路口次-次平B1類右進(jìn)右出本段主線道路起于含青路立交北側(cè)，向北延延伸下穿成渝高鐵，途經(jīng)科學(xué)谷片區(qū)，止于中柱立交北側(cè)，主線線位與現(xiàn)狀保持一致。主線：含青路至中柱立交（K37+320~K40+500）段全長(zhǎng)3.18km，主線共設(shè)1處平曲線，半徑為R=1000m，緩和曲線長(zhǎng)度為80米。輔道：東西兩側(cè)新增輔路在起點(diǎn)處與主線標(biāo)高一致，為平面主輔路形式。向北延伸下穿現(xiàn)狀成渝高鐵跨線橋之后，標(biāo)高抬升，與L21路平交。然后兩側(cè)輔路逐漸向道路中線靠近，線位敷設(shè)于主線正上方，與主線高差為8~10m，兩側(cè)輔路之間設(shè)置5m中央分隔帶。上層輔路分別與L21路、橫二路、L22路、D34路平交后，線位分開(kāi)至主線兩側(cè)，且標(biāo)高逐漸降低與主線接平。最后，保持平面主輔路的形式，與中柱立交的輔路進(jìn)行銜接。中柱立交為在建全互通立交，本次設(shè)計(jì)不考慮對(duì)其改造，僅與其主線和輔路順接。西輔道共設(shè)五處平曲線，最小圓曲線半徑為450m。東輔道共設(shè)五處平曲線，最小圓曲線半徑為400m。標(biāo)志標(biāo)線工程量詳見(jiàn)第八冊(cè)交通工程。本施工圖說(shuō)明為第十一篇智能交通工程二次深化施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明。設(shè)計(jì)依據(jù)及采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)依據(jù)1、本項(xiàng)目中標(biāo)通知書(shū)以及合同2、《中國(guó)西部（重慶）科學(xué)城-科學(xué)大道》初步設(shè)計(jì)文件、初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)議紀(jì)要及初步設(shè)計(jì)意見(jiàn)；3、業(yè)主組織的相關(guān)會(huì)議紀(jì)要和會(huì)議精神；4、業(yè)主提供的地形資料；5、《快速路一縱線（高新區(qū)拓展區(qū)段）工程（羅家院立交）》施工圖設(shè)計(jì)文件（2017.08）——林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司《高新區(qū)拓展區(qū)含谷先進(jìn)園道路路網(wǎng)（D4路、D24路、D23路、D15路）工程-D4路》施工圖設(shè)計(jì)（2017.11）——中機(jī)中聯(lián)工程有限公司科學(xué)大道一期（中柱立交至獅子口立交段）工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告（主線K29+750～K40+500、主線西輔路、西慢行道，主線東輔路、東慢行道、獅子口立交）（詳細(xì)勘察）（2020.06）——重慶市勘測(cè)院8、重慶高新區(qū)管理委員會(huì)建設(shè)局關(guān)于本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)文件（渝高新建初【2020】8號(hào)）9、本項(xiàng)目邊坡專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)可行性評(píng)估報(bào)告（2020.05）10、業(yè)主提供的其他相關(guān)資料；11、國(guó)家及地方相關(guān)規(guī)定；12、研究范圍內(nèi)各地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃。13、重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定（2017版）設(shè)計(jì)采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范《道路交通信號(hào)控制機(jī)》 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GA/T1399.2-2017《公安視頻圖像信息應(yīng)用系統(tǒng)第1部分:通用技術(shù)要求》 GA/T1400.1-2017《機(jī)動(dòng)車違法停車自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 GA/T1426-2017《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》 GA/T870-2017《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范》 GA/T833-2016《道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范》 GA/T995-2020《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》 GB/T28181-2016初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)、上級(jí)主管部門專題會(huì)議意見(jiàn)及執(zhí)行情況一、初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況1、補(bǔ)充沿線規(guī)劃用地情況，合理布設(shè)公交停車港和人行過(guò)街?；貜?fù)：已補(bǔ)充沿線規(guī)劃用地情況，本次公交停車港及人行過(guò)街均在考慮周邊用地基礎(chǔ)上，結(jié)合規(guī)范合理布設(shè)，保證輻射范圍。2、羅家院子現(xiàn)狀橋墩位于車行道上，對(duì)于左轉(zhuǎn)車道與直行車道的視線有一定影響存在安全隱患，該處應(yīng)合理安排信號(hào)配時(shí)，加強(qiáng)交通標(biāo)志標(biāo)線誘導(dǎo)，增加交通設(shè)施監(jiān)控，增設(shè)反光標(biāo)志等，確保行車安全?；貜?fù)：同意審查意見(jiàn)，對(duì)于羅家院子立交左轉(zhuǎn)車道與直行車道行車視線的問(wèn)題，在交通工程中會(huì)加強(qiáng)交通標(biāo)志標(biāo)線誘導(dǎo)，增加交通設(shè)施監(jiān)控，增設(shè)反光標(biāo)志等，確保行車。二、強(qiáng)制性規(guī)范及條文的執(zhí)行情況本項(xiàng)目不存在違反行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范強(qiáng)制性條文的情形。三、關(guān)于科學(xué)大道智慧交通建設(shè)專題會(huì)議紀(jì)要的執(zhí)行情況2021年10月12日在管委會(huì)5號(hào)樓218會(huì)議室召開(kāi)的研究科學(xué)大道智慧交通事宜，傳達(dá)了學(xué)習(xí)全市交通強(qiáng)市建設(shè)工作推進(jìn)精神，強(qiáng)調(diào)了要以構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)為目標(biāo)，統(tǒng)籌車行道、快車道、交通轉(zhuǎn)換設(shè)施等建設(shè)，注重車路協(xié)同，合理推進(jìn)科學(xué)大道智慧交通建設(shè)。會(huì)議要求:（1）高新區(qū)交巡警支隊(duì)負(fù)責(zé)明確智慧交通相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，提供必要的專網(wǎng)接口及通訊鏈路。(2）科學(xué)大道核心區(qū)段智慧交通前端與后臺(tái)鏈接的技術(shù)問(wèn)題由城市運(yùn)營(yíng)公司、智能設(shè)備相關(guān)公司負(fù)責(zé)。交巡警智慧交通后臺(tái)建設(shè)服務(wù)單位，應(yīng)全程指導(dǎo)科學(xué)大道智慧交通建設(shè)、提供相應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)，以便其設(shè)計(jì)圖紙滿足高新區(qū)智慧交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。(3）城市建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)實(shí)施交安設(shè)施、感知設(shè)備及其他必要的智慧化硬件，統(tǒng)籌各參建單位高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)科學(xué)大道智慧交通。根據(jù)本次會(huì)議的要求，執(zhí)行情況：與支隊(duì)深入溝通，了解支隊(duì)需求，按照雙一流的原則，對(duì)外場(chǎng)所有的設(shè)備進(jìn)行了提檔升級(jí)，并且根據(jù)實(shí)際情況增加了可變車道指示標(biāo)志牌、LED限速屏、后臺(tái)擴(kuò)容服務(wù)器、燈箱太陽(yáng)能座椅、智能垃圾桶等系統(tǒng)設(shè)備，滿足了科學(xué)大道提質(zhì)升級(jí)的要求。智能交通初步設(shè)計(jì)工作內(nèi)容和范圍，包含以下7個(gè)子系統(tǒng)：（1）交通信號(hào)控制系統(tǒng)（2）高清電子警察抓拍及卡口系統(tǒng)（3）違停抓拍系統(tǒng)（4）交通監(jiān)控系統(tǒng)（5）事件檢測(cè)系統(tǒng)（6）交通流信息采集系統(tǒng)（7）交通誘導(dǎo)系統(tǒng)本次品質(zhì)提升的工作內(nèi)容和范圍，包括兩部分：1、新增4個(gè)系統(tǒng)（1）可變車道指示標(biāo)志牌（2）LED限速屏（3）后臺(tái)擴(kuò)容系統(tǒng)（4）智慧城市智能設(shè)備2、針對(duì)初步設(shè)計(jì)已有系統(tǒng)的提質(zhì)升級(jí)總體設(shè)計(jì)高新區(qū)城市智能交通系統(tǒng)總體框架高新區(qū)智能交通系統(tǒng)分為四級(jí)：交巡警總隊(duì)公安交通指揮中心、高新區(qū)支隊(duì)、城區(qū)大隊(duì)指揮室/遠(yuǎn)郊區(qū)縣大（中）隊(duì)指揮室、外場(chǎng)基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)備。系統(tǒng)總體框架如圖所示。主要建設(shè)內(nèi)容本段智能交通主要建設(shè)內(nèi)容包括交通信號(hào)控制系統(tǒng)，交通事件監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)，交通流信息采集系統(tǒng)，交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)，交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，交通違法行為監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)（含闖紅燈、卡口、違法停車等電子警察抓拍系統(tǒng)）。科學(xué)大道一期項(xiàng)目建設(shè)提升內(nèi)容可變車道系統(tǒng)概述可變車道，是指能隨時(shí)根據(jù)交通流量更改指示方向的車道?？勺冘嚨涝O(shè)置的目的是為了解決潮汐現(xiàn)象比較嚴(yán)重的地方的車流問(wèn)題。主要是針對(duì)部分高峰時(shí)段車流集中，但車道偏少；或者早晚高峰時(shí)段來(lái)回車流量有明顯差異的路段而設(shè)置的可以變換行車方向的車道。可變車道”主要設(shè)置在交叉口，可依據(jù)不同時(shí)段車輛流量流向的特點(diǎn)，對(duì)流向進(jìn)行靈活調(diào)控，變換車道的行駛方向，緩解交通壓力。尤其適用于需要采取時(shí)間性交通管理措施的交叉口。設(shè)置的目的就是解決潮汐現(xiàn)象比較嚴(yán)重的路口的車輛流向。潮汐現(xiàn)象即每天早晨進(jìn)城方向交通流量大，反向流量?。欢砩蟿t是出城方向的流量大，更是加重了擁堵現(xiàn)象。針對(duì)該情況，在交通導(dǎo)流改造中采取可變車道的方式進(jìn)行了交通組織，即：早高峰進(jìn)城車輛多時(shí)，增加進(jìn)城方向車道數(shù)，減少出城方向車道數(shù)，晚高峰出城車輛多時(shí)，增加出城方向車道數(shù)，減少進(jìn)城方向車道數(shù)。可變車道液晶指示標(biāo)志屬于交通指示標(biāo)志，駕駛?cè)嗽隈側(cè)肟勺冘嚨狼皯?yīng)當(dāng)按照該標(biāo)志的指示選擇需行駛的車道。交警部門根據(jù)路段內(nèi)的車流量變化設(shè)置可變交通指示標(biāo)志，駕駛?cè)嗽隈側(cè)肟勺冘嚨罆r(shí)需按照標(biāo)志指示通行。之前施劃在路面上的鋸齒狀可變車道線，配合啟用的液晶顯示可變換導(dǎo)向箭。主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)LED可變車道指示標(biāo)志牌(1920*800)1基本參數(shù)（1）掃描方式：1/2掃（2）顯示面積:0.5120M2（3）屏體分辨率:96列×160行＝15360點(diǎn)/屏（4）像素間距/像素密度:10mm/10000點(diǎn)/M2（5）亮度:≥4000cd/M2（6）視角（水平/垂直）:水平：≥110°垂直≥110°（7）最佳可視距離:5M～30M；（8）發(fā)光點(diǎn)顏色：1R1G1B（全彩）（9）灰度等級(jí)/顯示顏色:65536級(jí)灰度（10）換幀速度:≥60（幀）/秒（11）刷新頻率:≥1000Hz/S（12）輸入信號(hào)/控制方式:文字、圖像、異步控制（13）連續(xù)工作時(shí)間:>72（Hrs）（14）屏幕壽命:>50,000（H）（15）屏幕MTBF:（平均無(wú)故障時(shí)間）>8.000（H）（16）盲點(diǎn)率≤0.0001（17）控制方式:10Mbps以太網(wǎng)控制調(diào)試（標(biāo)配）；顯卡可選RS485或RS232、10Mbps以太網(wǎng)上位機(jī)遠(yuǎn)程控制端口（選配）（18）表面平整度:<1mm（19）防護(hù)等級(jí):IP54（20）發(fā)光器件驅(qū)動(dòng)方式:恒流驅(qū)動(dòng)（21）軟件接口:標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)接口，兼容Windows、Unix、Novel（22）防護(hù)系統(tǒng):超溫/過(guò)載/掉電/圖像補(bǔ)償/非線性校正（23）保護(hù)技術(shù):防潮、防塵、防腐、防靜電、同時(shí)具有過(guò)流、短路、過(guò)壓、欠壓保護(hù)功能。（24）顯示尺寸：1920*800(mm)2電氣參數(shù)（1）工作電壓:AC220V±15%50Hz；3工作環(huán)境（1）系統(tǒng)工作環(huán)境溫度：-40℃～+80℃（2）系統(tǒng)工作環(huán)境濕度:10%～98%RHLED可變車道指示標(biāo)志牌(640*1920)1基本參數(shù)（1）掃描方式：1/2掃（2）顯示面積:0.5120M2（3）屏體分辨率:96列×160行＝15360點(diǎn)/屏（4）像素間距/像素密度:10mm/10000點(diǎn)/M2（5）亮度:≥4000cd/M2（6）視角（水平/垂直）:水平：≥110°垂直≥110°（7）最佳可視距離:5M～30M；（8）發(fā)光點(diǎn)顏色：1R1G1B（全彩）（9）灰度等級(jí)/顯示顏色:65536級(jí)灰度（10）換幀速度:≥60（幀）/秒（11）刷新頻率:≥1000Hz/S（12）輸入信號(hào)/控制方式:文字、圖像、異步控制（13）連續(xù)工作時(shí)間:>72（Hrs）（14）屏幕壽命:>50,000（H）（15）屏幕MTBF:（平均無(wú)故障時(shí)間）>8.000（H）（16）盲點(diǎn)率≤0.0001（17）控制方式:10Mbps以太網(wǎng)控制調(diào)試（標(biāo)配）；顯卡可選RS485或RS232、10Mbps以太網(wǎng)上位機(jī)遠(yuǎn)程控制端口（選配）（18）表面平整度:<1mm（19）防護(hù)等級(jí):IP54（20）發(fā)光器件驅(qū)動(dòng)方式:恒流驅(qū)動(dòng)（21）軟件接口:標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)接口，兼容Windows、Unix、Novel（22）防護(hù)系統(tǒng):超溫/過(guò)載/掉電/圖像補(bǔ)償/非線性校正（23）保護(hù)技術(shù):防潮、防塵、防腐、防靜電、同時(shí)具有過(guò)流、短路、過(guò)壓、欠壓保護(hù)功能。（24）顯示尺寸：640*1920(mm)2電氣參數(shù)（1）工作電壓:AC220V±15%50Hz；3工作環(huán)境（1）系統(tǒng)工作環(huán)境溫度：-40℃～+80℃（2）系統(tǒng)工作環(huán)境濕度:10%～98%RHLED限速屏系統(tǒng)概述科學(xué)大道建設(shè)完成通車后，在主輔道節(jié)點(diǎn)合流前的位置建設(shè)LED限速屏，優(yōu)先顯示“80KM/h小客車；60KM/h小客車除外。為駕駛員提供行駛速度信息，便于進(jìn)行合流，從而降低交通安全隱患；平滑交通流，使同一路段上車速分布均勻，減少相鄰兩路段平均車速差，從而減少事故發(fā)生可能性；同時(shí)提供主線、匝道的開(kāi)關(guān)情況，為駕駛員選擇合適路線提供輔助信息；向駕駛員提供事故、災(zāi)害、氣象、施工等信息，保證安全行車。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)點(diǎn)位主要為主輔道節(jié)點(diǎn)合流前合適位置。主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)LED信息限速屏1功能參數(shù)（1）P6全彩，顯示尺長(zhǎng)：1280*2560；（2）顯示內(nèi)容：“80km/h，小客車”，“60km/h小客車除外”；（3）像素構(gòu)成：1R1G1B；（4）像素密度（點(diǎn)/m2）：28476；（5）驅(qū)動(dòng)方式：1/7恒流驅(qū)動(dòng)；（6）亮度（cd/m2）：≥5500；（7）亮度均勻性：≥97%；（8）色溫：3500-9300K可調(diào)；（9）視角：水平140，垂直120；（10）最佳視距（m）：≥3；（11）模組間隙（mm）：＜0.5；（12）箱體平整度（mm）：＜0.5；（13）盲點(diǎn)率：小于萬(wàn)分之一；（14）灰度等級(jí)：紅、綠、藍(lán)各14bits；（15）顯示顏色：16777216種；（16）換幀頻率（幀/秒）：≥60；（17）刷新頻率（Hz）：≥3840；（18）亮度調(diào)節(jié)：256級(jí)手動(dòng)/自動(dòng)；（19）控制方式：和計(jì)算機(jī)同步；（20）傳輸方式：五類線：≤100m;單模光纖傳輸：≤30Km；（21）保護(hù)功能：防潮、防塵、防腐、防靜電、超溫、過(guò)載、過(guò)流、過(guò)壓、短路、欠壓；2電氣參數(shù)（1）最大功耗（W/m2）：<1000；（2）平均功耗（W/m2）：450；3工作環(huán)境（1）工作溫度范圍（℃）：-20至50；（2）工作濕度范圍（RH）：10-80%不結(jié)露；發(fā)送控制卡1功能參數(shù)（1）支持1路DVI視頻源輸入；（2）支持1路HDMI視頻源輸入；（3）支持1路音頻輸入；（4）支持6路千兆網(wǎng)口輸出，每個(gè)網(wǎng)口最大支持65萬(wàn)像素；（5）支持1路DVI視頻源輸出，可用于級(jí)聯(lián)或監(jiān)視；（6）支持1路HDMI視頻源輸出，可用于級(jí)聯(lián)或監(jiān)視；（7）支持1路方口USB控制接口；（8）支持RS232IN和RS232OUT控制接口，可用于設(shè)備級(jí)聯(lián)；（9）支持2路百兆網(wǎng)口，配合方口USB接口，可進(jìn)行設(shè)備級(jí)聯(lián)；（10）最大接入1920×1200@60Hz；（11）功耗16W；信息發(fā)布終端1硬件規(guī)格（1）芯片組：RK3288；（2）CPU：四核Cortex-A17；（3）GPU：MaliT764；（4）運(yùn)行內(nèi)存：2GB；（5）內(nèi)部存儲(chǔ)：8GB（EMMC），內(nèi)置TF卡32GB；（6）操作系統(tǒng)：Android6.0.1；（7）網(wǎng)絡(luò)：有線、無(wú)線WIFI；（8）接口：HDMIOUT×1，AUDIOIN×1,AUDIOOUT×1,RJ45IN×1,USB2.0×2,TF卡接口×1；2功能規(guī)格（1）支持4K節(jié)目單的新建、編輯、刪除、搜索以及4K日程的發(fā)布；（2）支持靜態(tài)、動(dòng)態(tài)素材，包括圖片、音頻、視頻、滾動(dòng)字幕、PDF文檔、靜態(tài)HTML、動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)、監(jiān)控直播、第三方數(shù)據(jù)等；（3）支持多種素材自由排版、分區(qū)顯示；支持多種播放方式，按日、按周、輪播、自定義等；（4）支持網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程下發(fā)節(jié)目和無(wú)網(wǎng)絡(luò)本地（U盤）節(jié)目更新；（5）支持終端統(tǒng)一遠(yuǎn)程管理和控制，定時(shí)開(kāi)關(guān)機(jī)設(shè)置、一鍵關(guān)機(jī)開(kāi)機(jī)、顯示亮度/音量定時(shí)調(diào)節(jié)、播放畫(huà)面截圖預(yù)覽等；（6）支持5級(jí)組織管理素材、節(jié)目、終端、用戶等資源；（7）支持創(chuàng)建自定義用戶，精確分配多種用戶的權(quán)限，多種權(quán)限模板可選；（8）支持采用無(wú)線433通信的遙控器可以任意方向與終端交互控制；（9）支持素材、節(jié)目、日程三級(jí)審核，防誤播誤報(bào)，終端屏保密碼功能，保障系統(tǒng)播出內(nèi)容安全；（10）支持?jǐn)?shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)傳輸加密，防數(shù)據(jù)篡改；配電柜1功能參數(shù)（1）類型：10KW配電柜（2）控制：PLC控制器，網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制（3）元器件：斷路器，接觸器（4）輸入電壓：380V（5）輸出電壓：220V（6）輸出回路：3個(gè)單向回路后臺(tái)擴(kuò)容系統(tǒng)概述本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的電子抓拍及視頻監(jiān)控設(shè)備需要無(wú)縫接入高新區(qū)交巡警支隊(duì)智慧交通系統(tǒng)，同時(shí)本次建設(shè)外場(chǎng)點(diǎn)位較多，需要對(duì)原有高新區(qū)交巡警后臺(tái)軟件授權(quán)及數(shù)據(jù)接入節(jié)點(diǎn)進(jìn)行擴(kuò)容，實(shí)現(xiàn)車輛抓拍數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法數(shù)據(jù)、交通流量數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)接入，保障AR實(shí)景預(yù)覽、過(guò)車查詢、稽查布控、違法查詢等功能正常使用。、本系統(tǒng)包含200路本級(jí)監(jiān)控通道數(shù)接入授權(quán)、600路本級(jí)車道數(shù)接入授權(quán)、2路AR場(chǎng)景接入授權(quán)及2臺(tái)后臺(tái)擴(kuò)容服務(wù)器。主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)后臺(tái)擴(kuò)容服務(wù)器1硬件規(guī)格（1）2U單路標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架式服務(wù)器；（2）CPU：1顆x86架構(gòu)處理器，核數(shù)≥24核，頻率≥2.2GHz；（3）內(nèi)存:128GDDR4，16根內(nèi)存插槽，最大支持?jǐn)U展至2TB內(nèi)存；（4）硬盤：4塊600G10K2.5寸SAS硬盤；（5）陣列卡：SAS_HBA卡,支持RAID0/1/10；（6）PCIE擴(kuò)展：最大可支持6個(gè)PCIe擴(kuò)展插槽；（7）網(wǎng)口：2個(gè)千兆電口,2個(gè)萬(wàn)兆光口；（8）其他接口：1個(gè)千兆R(shí)J-45管理接口，4個(gè)USB3.0接口；（9）電源：標(biāo)配550W（1+1）白金冗余電源；（10）支持200-240V50/60HzAC/HVDC；（11）操作系統(tǒng)：CentOS；智慧城市部分系統(tǒng)概述羅家院子立交的展示E島附近設(shè)置兩套智慧座椅和兩套智慧垃圾桶，讓周邊市民獲得智慧城市的體驗(yàn)感。主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)燈箱太陽(yáng)能座椅技術(shù)參數(shù)材質(zhì)：鍍鋅鋼材尺寸：1700*550*2000mm太陽(yáng)能板：18V/80W太陽(yáng)能控制器：12V/10A電壓轉(zhuǎn)換模塊：12V轉(zhuǎn)5V2A無(wú)線充電模塊：5V2A18W藍(lán)牙播放模塊：50Hz-18KHzLED照明：12V10W無(wú)線4G路由器WIFI：上網(wǎng)速率：150Mbps，有效傳輸距離：2-25米以內(nèi)USB充電：輸出電壓/電流5V/2.1A太陽(yáng)能電池：三元鋰電智慧垃圾箱技術(shù)參數(shù)外形尺寸（mm）1104*528*1047產(chǎn)品配置：太陽(yáng)能供電系統(tǒng)、GPS定位、警示燈、容量檢測(cè)、溫度檢測(cè)、滅煙收集裝置、滅火水箱整體框架：鍍鋅鋼板框架包邊：工程塑料清理門板、上蓋：鍍鋅鋼板內(nèi)桶：工程塑料箱體：工程塑料底座：工程塑料滅煙板：不銹鋼警示燈罩：工程塑料最大容量：100L（50L*2）初步設(shè)計(jì)內(nèi)容交通信號(hào)控制系統(tǒng)系統(tǒng)概述為實(shí)現(xiàn)全區(qū)統(tǒng)一交通信號(hào)控制，本項(xiàng)目中新建交通信號(hào)控制機(jī)均須與交巡警支隊(duì)自建的“信號(hào)優(yōu)化平臺(tái)”進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)（包含但不限于）時(shí)段優(yōu)化、方案優(yōu)化、單點(diǎn)自適應(yīng)、溢流控制、干線協(xié)調(diào)、截流控制、區(qū)域擁堵功能。交通信號(hào)控制系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（ITS）在交通管理工作中的基本應(yīng)用，也是城市智能交通控制系統(tǒng)中最直接、最基礎(chǔ)的應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)的建成將使交通管理得到進(jìn)一步的完善、補(bǔ)充和發(fā)展，也將是道路交通管理手段發(fā)生質(zhì)的飛躍。本系統(tǒng)以合理組織交通流、完善道路交通設(shè)施、提高交通參與者的現(xiàn)代交通意識(shí)為前提，對(duì)控制區(qū)域內(nèi)的交通流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視、檢測(cè)、控制、協(xié)調(diào)，有效的改善控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況為目標(biāo)。系統(tǒng)需支持無(wú)縫接入現(xiàn)有交巡警支隊(duì)后臺(tái)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制并實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維管理。本次項(xiàng)目建設(shè)點(diǎn)位為存在交通流交織嚴(yán)重，沖突點(diǎn)較多的交叉口。系統(tǒng)設(shè)計(jì)交通信號(hào)控制系統(tǒng)已經(jīng)成為城市道路交通管理的重要組成部分，其技術(shù)水平、可靠性直接關(guān)系到道路交通信號(hào)控制發(fā)揮作用的大小，對(duì)城市道路交通管理的科學(xué)性、有效性產(chǎn)生最直接的影響。邏輯架構(gòu)交通信號(hào)控制系統(tǒng)從邏輯上劃分為四層:數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)接入及存儲(chǔ)層、數(shù)據(jù)應(yīng)用層、用戶層。圖5.1.1交通信號(hào)控制系統(tǒng)邏輯架構(gòu)圖物理架構(gòu)圖5.1.2交通信號(hào)控制系統(tǒng)物理架構(gòu)圖本項(xiàng)目交通信號(hào)控制系統(tǒng)采用新一代智能物聯(lián)交通信號(hào)控制系統(tǒng)設(shè)備，采用電力通信物聯(lián)技術(shù)及邊緣計(jì)算計(jì)算，實(shí)現(xiàn)路口交通智能化到邊緣，實(shí)現(xiàn)前端設(shè)備高效物聯(lián)。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)線路圖見(jiàn)下圖：圖5.1.3系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)線路圖通過(guò)智慧物聯(lián)技術(shù)，在原來(lái)信號(hào)控制技術(shù)上增加信號(hào)機(jī)側(cè)信控物聯(lián)網(wǎng)關(guān)、燈具及倒計(jì)時(shí)側(cè)各增加信控物聯(lián)模塊，實(shí)現(xiàn)電力線載波通訊，通過(guò)交通信號(hào)控制機(jī)對(duì)接專網(wǎng)，接入相關(guān)管理部門的后臺(tái)管理系統(tǒng)，支持實(shí)現(xiàn)以下功能：燈具倒計(jì)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)上傳；信號(hào)燈不亮、紅綠同亮、燈串損壞、通訊故障等故障主動(dòng)上報(bào)；倒計(jì)時(shí)燈柱損壞、通訊故障等故障主動(dòng)上報(bào)；支持燈具倒計(jì)時(shí)亮度遠(yuǎn)程管控調(diào)節(jié)。通過(guò)物聯(lián)技術(shù)的加入，降低后期運(yùn)維管理的人力物力投入，避免不能及時(shí)報(bào)修和漏報(bào)的弊端，提高運(yùn)維工作效率，避免影響交通秩序，降低交通安全隱患，提高交巡警科學(xué)管理水平。本項(xiàng)目交通信號(hào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：交通信號(hào)控制機(jī)、信號(hào)燈、倒計(jì)時(shí)器、基礎(chǔ)埋設(shè)、控制管線和手井等。為保證前端設(shè)備有效運(yùn)行，后臺(tái)部分需部署智能運(yùn)維、數(shù)據(jù)采集、公交優(yōu)先、警衛(wèi)任務(wù)、擁堵控制等系統(tǒng)或軟件，并配置足夠容量的服務(wù)器及存儲(chǔ)。本次深化設(shè)計(jì)根據(jù)雙一流（一流設(shè)備、一流品牌）建設(shè)的原則，將信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)行了升級(jí)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求道路交通信號(hào)控制機(jī)新一代基于邊緣計(jì)算技術(shù)的物聯(lián)型道路交通信號(hào)控制機(jī)，整機(jī)采用工控模組化設(shè)計(jì)；CPU為32位工業(yè)級(jí)高頻率ARM處理器,低功耗、高性能、高可靠性；系統(tǒng)采用嵌入式實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)，安全、穩(wěn)定。1.功能參數(shù)(1)集中協(xié)調(diào)式，機(jī)架堆疊式設(shè)計(jì)；(2)每一輸出板卡可控制4路獨(dú)立燈組輸出，整機(jī)可選擇4路*（1-8）組輸出；每一信號(hào)控制相位可任意設(shè)置為機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人相位，具備擴(kuò)展到最大32組獨(dú)立燈控的能力；(3)采用雙路電源供電，當(dāng)任一路電源故障時(shí)，系統(tǒng)可保持正常工作；(4)可通過(guò)檢測(cè)3路檢測(cè)器的觸發(fā)信號(hào)進(jìn)行相位配時(shí)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)特殊車輛的絕對(duì)優(yōu)先和相對(duì)優(yōu)先控制；(5)可通過(guò)外接無(wú)線手持終端實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)切換、相位步進(jìn)、跳相等功能(6)支持實(shí)時(shí)車輛存在性或密度檢測(cè)，用于感應(yīng)控制或自適應(yīng)優(yōu)化控制；(7)可同時(shí)接入16塊倒計(jì)時(shí)顯示屏，同時(shí)控制多個(gè)路口，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)式、通訊式、脈沖式倒計(jì)時(shí)的全程或半程顯示，并支持優(yōu)先控制時(shí)的倒計(jì)時(shí)變頻顯示；(8)可采集時(shí)間間隔不大于0.25S的交通流數(shù)據(jù)；(9)支持定制圖形化路口警衛(wèi)任務(wù)手控面板、無(wú)線手動(dòng)控制面板及行人過(guò)街按鈕；(10)具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個(gè)時(shí)段，支持多時(shí)段定周控制、感應(yīng)控制、潮汐車道控制、行人過(guò)街請(qǐng)求控制、自適應(yīng)控制、自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制等方案，以及黃閃、全紅、關(guān)燈等多種控制模式，方案總數(shù)可達(dá)到255個(gè)；(11)支持感應(yīng)、自適應(yīng)控制下的倒計(jì)時(shí)控制：支持無(wú)通信模式、RS485通信等模式控制倒計(jì)時(shí)器；支持倒計(jì)時(shí)與智能控制方式匹配顯示，避免倒計(jì)時(shí)顯示混亂，同時(shí)信號(hào)燈無(wú)任何閃爍現(xiàn)象；(12)支持與視頻檢測(cè)系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)視頻交通檢測(cè)下的信號(hào)控制；(13)支持主控單元時(shí)效處置功能，當(dāng)主控單元失效時(shí)，可繼續(xù)執(zhí)行定周期方案，無(wú)滅燈現(xiàn)象，此時(shí)出現(xiàn)綠沖突紅綠同亮等現(xiàn)象時(shí)，可立即進(jìn)入黃閃模式，當(dāng)主控單元恢復(fù)時(shí)，可自動(dòng)恢復(fù)自主控制；(14)支持公交優(yōu)先、出口擁堵控制、事件檢測(cè)控制、多車道匯入、自適應(yīng)控制等多種場(chǎng)景；(15)支持32路檢測(cè)接入，可擴(kuò)展至64路，支持線圈、地磁、視頻、微波等檢測(cè)方式；(16)交通信息采集包括周期流量、飽和度等統(tǒng)計(jì)方式，本地記錄并上傳，具備通信中斷后保存7天以上的流量數(shù)據(jù)能力；(17)具備RS-232/485、RJ45、GPS等通訊接口，支持中心客戶端遠(yuǎn)程配置，以及使用手持終端及移動(dòng)APP、移動(dòng)PC對(duì)信號(hào)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)配置、調(diào)試；(18)可按時(shí)段和流量信息對(duì)可變車道進(jìn)行切換(19)可采集間隔時(shí)間不大于0.25s的交通流數(shù)據(jù)，(20)可經(jīng)過(guò)檢測(cè)器出發(fā)信號(hào)進(jìn)行相位配時(shí)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)特殊車輛的絕對(duì)優(yōu)先控制和相對(duì)優(yōu)先控制2.電氣性能(1)采用雙電源供電設(shè)計(jì)，當(dāng)任一路電源故障時(shí)，系統(tǒng)可保持正常工作(2)采用工控插件模塊化設(shè)計(jì)，控制狀態(tài)（LED指示）信息豐富，易于安裝、維護(hù)；(3)電源電壓在AC86V-AC264V，頻率在50HZ±2Hz范圍內(nèi)變化時(shí)，信號(hào)機(jī)應(yīng)能正常工作，支持備用電源接入，支持主備電源自動(dòng)切換；(4)每路輸出最大驅(qū)動(dòng)功率：不低于800W；(5)信號(hào)機(jī)絕緣電阻：>100MΩ；(6)電源輸入端及燈控信號(hào)輸出端具備防雷保護(hù)功能，具備過(guò)流、過(guò)壓、浪涌和短路保護(hù)設(shè)備；(7)具備高壓防誤接及輸入電壓監(jiān)測(cè)功能；；3.機(jī)箱材質(zhì)(1)具備防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能；(2)帶有電源插座和空氣開(kāi)關(guān)，機(jī)箱座的固定機(jī)箱螺絲采用不銹鋼螺絲；(3)機(jī)箱表面采用噴塑工藝處理，鎖具、門軸堅(jiān)實(shí)牢固，使用壽命在十年以上；(4)機(jī)箱門開(kāi)啟角度大于120°，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；；4.工作環(huán)境(1)工作溫度：-40℃～70℃；(2)工作濕度：≤95%RH[(40±2)℃,無(wú)凝露]；(3)正常工作時(shí)防雨淋，機(jī)柜內(nèi)部無(wú)滲水或積水現(xiàn)象。滿足GB25280-2016《道路交通信號(hào)控制機(jī)》的各項(xiàng)要求，通過(guò)公安部下屬權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)。智能門禁系統(tǒng)智能門禁鎖具，與信號(hào)控制機(jī)匹配，支持多種方式開(kāi)關(guān)，可支持平臺(tái)開(kāi)鎖、遠(yuǎn)程開(kāi)鎖，支持機(jī)械鑰匙，（1）遠(yuǎn)程升級(jí)：支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)；（2）斷電檢測(cè)：可實(shí)現(xiàn)斷電實(shí)時(shí)檢測(cè)上報(bào)；（3）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入：可實(shí)現(xiàn)2G/4G蜂窩通信；（4）有線網(wǎng)絡(luò)接入：通過(guò)RJ45實(shí)現(xiàn)有線網(wǎng)絡(luò)接入；（5）智能抓拍：支持機(jī)柜開(kāi)門拍照，通過(guò)攝像頭額門磁傳感器，智能抓拍開(kāi)機(jī)箱門人員，傳輸至中心平臺(tái)；（6）非法開(kāi)鎖預(yù)警：支持非正規(guī)手段開(kāi)鎖報(bào)警功能。環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊1功能參數(shù)（1）支持溫度檢測(cè)；（2）支持濕度檢測(cè)；（3）支持煙霧報(bào)警；（4）支持水位檢測(cè)報(bào)警；2工作環(huán)境（1）工作溫度：-20℃～70℃；（2）工作濕度：≤95%RH(25℃，無(wú)凝露)工業(yè)級(jí)可視化觸控終端1功能參數(shù)（1）支持信號(hào)機(jī)狀態(tài)查詢；（2）支持信號(hào)機(jī)全部控制數(shù)據(jù)修改；（3）支持路口數(shù)據(jù)保存；（4）支持信號(hào)機(jī)手持接口；（5）支持橫屏、豎屏多種模式；（6）彩色圖形TFT，分辨率1280*480；（7）電容式多點(diǎn)觸摸控制；（8）自動(dòng)背光控制（9）自動(dòng)關(guān)機(jī)2電氣參數(shù)（1）工作電源：5VDC/2A；（2）雷擊浪涌沖擊防護(hù)(電源)：5000A(8/20μs)3機(jī)械參數(shù)表面硬度莫式7級(jí)；4材質(zhì)（1）外殼堅(jiān)固耐用，表噴黑色裝飾漆；（2）采用模塊化安裝，維護(hù)方便5工作環(huán)境（1）工作溫度：-20℃～70℃；（2）工作濕度：≤95%RH(25℃，無(wú)凝露)；（3）防護(hù)等級(jí)：IP52。警衛(wèi)任務(wù)（應(yīng)急處突）專用控制面板1功能參數(shù)（1）非專業(yè)技術(shù)人員能夠通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)控制路口信號(hào)機(jī)的專用控制面板，實(shí)現(xiàn)對(duì)路口信號(hào)燈運(yùn)行方案的控制，面板為可視化定制產(chǎn)品，與現(xiàn)場(chǎng)路口形狀吻合。（2）能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口進(jìn)口任一方向（最多5個(gè)進(jìn)口方向）所有信號(hào)燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進(jìn)口方向以及人行信號(hào)燈為紅燈狀態(tài)。（3）能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口所有信號(hào)燈全紅、黃閃（人行信號(hào)燈無(wú)顯示）、關(guān)燈等狀態(tài)。（4）能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)路口運(yùn)行方案中的階段保持和轉(zhuǎn)換。階段保持是指路口信號(hào)燈燈色固定在當(dāng)前階段不轉(zhuǎn)換，直至有下一步操作為止。（5）能即時(shí)（10秒鐘以內(nèi)）實(shí)現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。（6）在通過(guò)信號(hào)機(jī)專用按鈕實(shí)施控制時(shí)，路口所有倒計(jì)時(shí)器、待行屏等設(shè)施處于無(wú)顯示狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式2電氣參數(shù)（1）工作電源：DC5V/1A；（2）雷擊浪涌沖擊防護(hù)(電源)：5000A(8/20μs)3材質(zhì)（1）外殼堅(jiān)固耐用；（2）線路板為阻燃線路板；（3）安裝方式：柜門內(nèi)固定安裝4工作環(huán)境（1）工作溫度：-20℃～70℃；（2）工作濕度：≤95%RH（25℃，無(wú)凝露）。信控邊緣網(wǎng)關(guān)1、功能參數(shù)（1）插卡式物聯(lián)網(wǎng)關(guān)，由底板、核心板、PLC集中器模塊三部分組成；（2）核心板CPU采用SoC芯片，芯片內(nèi)嵌ARM雙核cortexA9、ZSP處理器，頻率700MHz,內(nèi)存512MB，F(xiàn)LASH1GB；（3）支持系統(tǒng)內(nèi)溫度檢測(cè)；（4）支持掉電檢測(cè)；支持插緊檢測(cè)；（5）支持電源、運(yùn)行、業(yè)務(wù)指示燈；（6）PLC集中器頭端模塊CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持自動(dòng)低功耗控制技術(shù)，支持4級(jí)QoS，支持?jǐn)?shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持?jǐn)?shù)據(jù)加解密。（7）采用邊緣計(jì)算，支持毫秒級(jí)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析、事件實(shí)時(shí)響應(yīng)；（8）支持私有的安全域：數(shù)據(jù)、節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)安全；（9）支持邊緣智能分析處理，充分利用電力線傳輸數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)路口級(jí)數(shù)據(jù)互通共享，實(shí)現(xiàn)路口全面數(shù)字化、智能化；2電氣參數(shù)（1）支持USB、COM口、RS485、RJ45等接口；（2）工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W3機(jī)械參數(shù)鋁型材，表噴黑色裝飾漆，4U板卡式安裝4工作環(huán)境（1）工作溫度：-40℃～70℃；（2）散熱方式：自然散熱；（3）工作濕度：≤95%RH(25℃，無(wú)凝露)。電源防雷器1功能參數(shù)系統(tǒng)電源避雷設(shè)備2電氣參數(shù)（1）電氣間隙和爬電距離標(biāo)準(zhǔn)DINVDE0110-1，保護(hù)等級(jí)IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護(hù)器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導(dǎo)線電流IPE≤0,3mA（2）待機(jī)功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測(cè)試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J（3）防護(hù)等級(jí)Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應(yīng)時(shí)間≤25ns（3）分支布線所需的最大備用保險(xiǎn)絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3nF3材質(zhì)（1）外殼材料、電氣間隙和外殼材料PA；（2）阻燃等級(jí)，符合UL94V0，黑色；5工作環(huán)境（1）工作環(huán)境：-20℃——＋70℃；（2）工作相對(duì)濕度：5%～95%（不結(jié)露）。道路交通信號(hào)燈本項(xiàng)目中選擇使用的交通信號(hào)燈需完全滿足GB14887-2011《道路交通信號(hào)燈》的各項(xiàng)要求。一體式人行信號(hào)燈一體式人行燈框架1.類型：框架一體人行桿體2.規(guī)格及參數(shù)：（1）桿件一體框架結(jié)構(gòu)（2）所有構(gòu)件除設(shè)計(jì)特殊注明外，均采用鋁合金型材；（3）尺寸高度3350mm，寬度420mm，厚度125mm;（4）顏色：銀色，拉絲面板一體式人行信號(hào)燈1.類型：人行一體燈具2.功能及參數(shù)：（1）紅綠二色行人圖案，帶雙色點(diǎn)陣倒計(jì)時(shí)，三燈為一組，嵌入一體燈桿件框架，透光面尺寸?300。（2）支持接收信號(hào)機(jī)亮度調(diào)整命令，支持無(wú)級(jí)調(diào)亮，（3）符合交巡警總隊(duì)主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求。（4）通過(guò)公安部檢測(cè)，符合GB14887-2011《道路交通信號(hào)燈》。（5）平均故障間隔時(shí)間（MTBF）大于12萬(wàn)小時(shí)。人行燈LED顯示屏一體式人行信號(hào)燈全彩屏1功能參數(shù)（1）支持直接連接交通信號(hào)控制機(jī)；（2）支持信號(hào)控制系統(tǒng)后臺(tái)直接修改控制LED顯示屏（需配套通訊控制模塊）；（3）信號(hào)燈同步顯示控制2電氣參數(shù)（1）超高亮度LED點(diǎn)陣顯示；（2）P2.5全彩色，1R1G1B交通專用LED管芯；（3）工作電壓：220V±15％（4）電氣防護(hù)：過(guò)流、短路、斷路、過(guò)壓防護(hù)；（5）平均無(wú)故障時(shí)間：≥10000小時(shí)，屏體壽命：≥100,000小時(shí)(10萬(wàn)小時(shí))3機(jī)械參數(shù)高960mm*寬320mm（可按用戶需求調(diào)整）；4工作環(huán)境（1）工作溫度：-20℃～+60℃（2）相對(duì)濕度：10%～95%RH；（3）防水等級(jí)：IP65人行顯示屏主控板1系統(tǒng)功能（1）顯示屏控制主板，協(xié)議支持接入支隊(duì)交通顯示屏控制系統(tǒng)；（2）支持文字、圖片播放。2電氣參數(shù)（1）工作電源：12VDC±5％；（2）電氣防護(hù)：過(guò)流、短路、斷路、過(guò)壓防護(hù)3工作環(huán)境（1）工作溫度：-25℃～+65℃（2）相對(duì)濕度：10%～95%RH人行顯示屏通訊控制模塊1功能參數(shù)（1）顯示屏聯(lián)網(wǎng)控制模塊，支持后臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)機(jī)直接連接前端路口顯示屏；（2）低功耗、高抗干擾能力、低誤碼率、一體化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)緊湊通訊模塊；（3）標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)協(xié)議，透明的數(shù)據(jù)傳輸;支持RS232、RS485、LAN口；2電氣參數(shù)（1）工作電源：5VDC/2A；（2）雷擊浪涌沖擊防護(hù)(電源)：5000A(8/20μs)3工作環(huán)境（1）工作溫度：-20～＋70℃；（2）存儲(chǔ)溫度：-40～＋85℃（3）工作相對(duì)濕度：5%～95%（不結(jié)露）；一體式人行燈語(yǔ)音提示器1功能參數(shù)預(yù)置語(yǔ)音，可隨時(shí)更換語(yǔ)音內(nèi)容；內(nèi)置低功耗功放電路、語(yǔ)音提示清晰、洪亮；支持信號(hào)燈觸發(fā)和信號(hào)機(jī)通信觸發(fā)；內(nèi)置于人行燈內(nèi)；支持休眠；2電氣參數(shù)阻抗：8Ω；功率：5.0W；頻寬：200~20K;3工作環(huán)境工作溫度：-20～＋70℃；存儲(chǔ)溫度：-40～＋85℃工作相對(duì)濕度：5%～95%（不結(jié)露）；可通過(guò)手機(jī)APP軟件控制，省去機(jī)械按鍵操作的繁瑣，使得控制更加簡(jiǎn)單和直觀?？刂乒δ馨ǎ洪_(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間、時(shí)段音量大小、語(yǔ)音播報(bào)內(nèi)容等；自動(dòng)識(shí)別人行燈的紅燈、綠燈信號(hào)；一體式人行燈配電箱1功能參數(shù)一體燈內(nèi)嵌模塊化配電箱，包含控制開(kāi)關(guān)、浪涌保護(hù)器，預(yù)留信控物聯(lián)模塊位置。2工作環(huán)境（1）工作溫度：-20～＋70℃；（2）工作相對(duì)濕度：5%～95%（不結(jié)露）一體式人行燈倒計(jì)時(shí)顯示器（1）倒計(jì)時(shí)器外框尺寸600MM*800MM,殼體采用PC聚碳輕型材料模具注塑成型，10年不變型不退色；（2）倒計(jì)時(shí)器耐溫等級(jí)為A級(jí)；（3）倒計(jì)時(shí)器功能有：通訊式、跟隨式、觸發(fā)式至少有二個(gè)及以上功能通過(guò)公安部道路交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心出具的報(bào)告；（4）倒計(jì)時(shí)器顯示為雙位紅、黃、綠三色獨(dú)立顯示，亮度性能紅色10208cd/㎡、黃色9482cd/㎡、綠色12173cd/㎡；（5）為了減輕燈桿懸臂壓力倒計(jì)時(shí)全套設(shè)備重量不能超過(guò)8公斤；（6）額定功率:倒計(jì)時(shí)額定功率≤25W；額定電壓：AC175～264V，50HZ±2HZ；可視距離：≥400m；發(fā)光分布：符合GA/T508-2014標(biāo)準(zhǔn)；（7）光源壽命：≥10萬(wàn)小時(shí)；中心波長(zhǎng)：紅625nm黃590nm，綠505nm；可視角度：≥30°；防塵：符合GA/T508-2014標(biāo)準(zhǔn)；（8）工作溫度-40℃~+70℃；（9）防護(hù)等級(jí)IP53；車行信號(hào)燈Φ400機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈1光學(xué)性能（1）紅黃綠三色無(wú)圖案幾何位置分立單元，透光面直徑為400mm的面光源信號(hào)燈;（2）7顆進(jìn)口交通專用高通量LED燈珠，光電效率≥90lm/W；（3）LED燈珠使用壽命大于100000h，光源衰減：50000h≤5%；（4）發(fā)光單元的光學(xué)性能符合GB14887-2011《道路交通信號(hào)燈》標(biāo)準(zhǔn)要求；（5）信號(hào)燈光路系統(tǒng)采用抗紫外線的高透光花紋PC面罩（無(wú)散射劑），壽命期內(nèi)不發(fā)黃變色；（6）信號(hào)燈任意成像點(diǎn)光強(qiáng)一致性偏差≤10%，無(wú)暗斑亮斑；（7）左右上下視角：30°；（8）可視距離≥300m2電氣參數(shù)（1）開(kāi)關(guān)電源，恒流驅(qū)動(dòng)，PF≥0.85，啟動(dòng)/關(guān)閉響應(yīng)時(shí)間≤100ms；（2）工作電壓：AC220V±20%，50Hz±2Hz；（3）額定功率(單燈)：≤10W；（4）絕緣電阻：>500M?；（5）介電強(qiáng)度：1440VAC；（6）泄漏電流：≤1.0mA；3物理機(jī)械參數(shù)（1）鎂合金材質(zhì)外殼，戶外使用壽命30年以上；（2）整燈重量：≤15KG；（3）耐鹽霧性能、抗振動(dòng)性能、強(qiáng)度符合國(guó)標(biāo)要求，抗風(fēng)壓：>1.5KN/㎡；（4）可橫/豎向安裝，每個(gè)燈盤能獨(dú)立打開(kāi)，燈體左右、仰俯皆可調(diào)節(jié)，角度≥30°；（5）安裝配件戶外不銹鋼材質(zhì)。4工作環(huán)境（1）工作溫度：-40℃～80℃；（2）工作濕度：≤97%RH[(40±1)℃，無(wú)凝露]；（3）防護(hù)等級(jí)：IP53，防塵防淋水。Φ400方向指示信號(hào)燈1光學(xué)性能（1）紅黃綠三色箭頭圖案幾何位置分立單元，透光面直徑為400mm的面光源信號(hào)燈（2）7顆進(jìn)口交通專用高通量LED燈珠，光電效率≥90lm/W；（3）LED燈珠使用壽命大于100000h，光源衰減：50000h≤5%；（4）發(fā)光單元的光學(xué)性能符合GB14887-2011《道路交通信號(hào)燈》標(biāo)準(zhǔn)要求；（5）信號(hào)燈光路系統(tǒng)采用抗紫外線的高透光花紋PC面罩（無(wú)散射劑），壽命期內(nèi)不發(fā)黃變色；（6）信號(hào)燈任意成像點(diǎn)光強(qiáng)一致性偏差≤10%，無(wú)暗斑亮斑；（7）左右上下視角：30°；（8）可視距離≥300m2電氣參數(shù)（1）開(kāi)關(guān)電源，恒流驅(qū)動(dòng)，PF≥0.85，啟動(dòng)/關(guān)閉響應(yīng)時(shí)間≤100ms；（2）工作電壓：AC220V±20%，50Hz±2Hz；（3）額定功率(單燈)：≤9W；（4）絕緣電阻：>500M?；（5）介電強(qiáng)度：1440VAC；（6）泄漏電流：≤1.0mA；3物理機(jī)械參數(shù)（1）鎂合金材質(zhì)外殼，戶外使用壽命30年以上；（2）整燈重量：≤15KG；（3）耐鹽霧性能、抗振動(dòng)性能、強(qiáng)度符合國(guó)標(biāo)要求，抗風(fēng)壓：>1.5KN/㎡；（4）可橫/豎向安裝，每個(gè)燈盤能獨(dú)立打開(kāi)，燈體左右、仰俯皆可調(diào)節(jié)，角度≥30°；（5）安裝配件戶外不銹鋼材質(zhì)。4工作環(huán)境（1）工作溫度：-40℃～80℃；（2）工作濕度：≤97%RH[(40±1)℃，無(wú)凝露]；（3）防護(hù)等級(jí)：IP53，防塵防淋水。。Φ300機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈1光學(xué)性能（1）紅黃綠三色無(wú)圖案幾何位置分立單元，透光面直徑為300mm的面光源信號(hào)燈;（2）7顆進(jìn)口交通專用高通量LED燈珠，光電效率≥90lm/W；（3）LED燈珠使用壽命大于100000h，光源衰減：50000h≤5%；（4）發(fā)光單元的光學(xué)性能符合GB14887-2011《道路交通信號(hào)燈》標(biāo)準(zhǔn)要求；（5）信號(hào)燈光路系統(tǒng)采用抗紫外線的高透光花紋PC面罩（無(wú)散射劑），壽命期內(nèi)不發(fā)黃變色；（6）信號(hào)燈任意成像點(diǎn)光強(qiáng)一致性偏差≤10%，無(wú)暗斑亮斑；（7）左右上下視角：30°；（8）可視距離≥300m2電氣參數(shù)（1）開(kāi)關(guān)電源，恒流驅(qū)動(dòng)，PF≥0.85，啟動(dòng)/關(guān)閉響應(yīng)時(shí)間≤100ms；（2）工作電壓：AC220V±20%，50Hz±2Hz；（3）額定功率(單燈)：≤6W；（4）絕緣電阻：>500M?；（5）介電強(qiáng)度：1440VAC；（6）泄漏電流：≤1.0mA；3物理機(jī)械參數(shù)（1）鎂合金材質(zhì)外殼，戶外使用壽命30年以上；（2）整燈重量：≤10KG；（3）耐鹽霧性能、抗振動(dòng)性能、強(qiáng)度符合國(guó)標(biāo)要求，抗風(fēng)壓：>1.5KN/㎡；（4）可橫/豎向安裝，每個(gè)燈盤能獨(dú)立打開(kāi)，燈體左右、仰俯皆可調(diào)節(jié)，角度≥30°；（5）安裝配件戶外不銹鋼材質(zhì)。4工作環(huán)境（1）工作溫度：-40℃～80℃；（2）工作濕度：≤97%RH[(40±1)℃，無(wú)凝露]；（3）防護(hù)等級(jí)：IP53，防塵防淋水。Φ300機(jī)動(dòng)車方向燈1光學(xué)性能（1）紅黃綠三色箭頭圖案幾何位置分立單元，透光面直徑為300mm的面光源信號(hào)燈;（2）7顆進(jìn)口交通專用高通量LED燈珠，光電效率≥90lm/W；（3）LED燈珠使用壽命大于100000h，光源衰減：50000h≤5%；（4）發(fā)光單元的光學(xué)性能符合GB14887-2011《道路交通信號(hào)燈》標(biāo)準(zhǔn)要求；（5）信號(hào)燈光路系統(tǒng)采用抗紫外線的高透光花紋PC面罩（無(wú)散射劑），壽命期內(nèi)不發(fā)黃變色；（6）信號(hào)燈任意成像點(diǎn)光強(qiáng)一致性偏差≤10%，無(wú)暗斑亮斑；（7）左右上下視角：30°；（8）可視距離≥300m2電氣參數(shù)（1）開(kāi)關(guān)電源，恒流驅(qū)動(dòng)，PF≥0.85，啟動(dòng)/關(guān)閉響應(yīng)時(shí)間≤100ms；（2）工作電壓：AC220V±20%，50Hz±2Hz；（3）額定功率(單燈)：≤6W；（4）絕緣電阻：>500M?；（5）介電強(qiáng)度：1440VAC；（6）泄漏電流：≤1.0mA；3物理機(jī)械參數(shù)（1）鎂合金材質(zhì)外殼，戶外使用壽命30年以上；（2）整燈重量：≤10KG；（3）耐鹽霧性能、抗振動(dòng)性能、強(qiáng)度符合國(guó)標(biāo)要求，抗風(fēng)壓：>1.5KN/㎡；（4）可橫/豎向安裝，每個(gè)燈盤能獨(dú)立打開(kāi)，燈體左右、仰俯皆可調(diào)節(jié)，角度≥30°；（5）安裝配件戶外不銹鋼材質(zhì)。4工作環(huán)境（1）工作溫度：-40℃～80℃；（2）工作濕度：≤97%RH[(40±1)℃，無(wú)凝露]；（3）防護(hù)等級(jí)：IP53，防塵防淋水。道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器（車行）1光學(xué)性能（1）進(jìn)口交通專用LED管芯，紅黃綠三色動(dòng)態(tài)顯示；（2）亮度性能、色度性能符合國(guó)標(biāo)要求，中心光強(qiáng)(亮度)≥5000cd/m2；（3）產(chǎn)品尺寸：寬795mm×高620mm×深200mm，無(wú)面罩式設(shè)計(jì)；（5）同相位倒計(jì)時(shí)同步時(shí)間≤0.1s；（6）可視距離＞500m；（7）可視角度＞30°；2控制功能（1）支持觸發(fā)式、跟隨式、通訊式；（2）支持自適應(yīng)控制定程顯示（顯示時(shí)間自動(dòng)學(xué)習(xí)）；（3）支持單相位和雙相位計(jì)數(shù)和顯示；（4）支持無(wú)通信電纜模式下手動(dòng)關(guān)閉和開(kāi)啟倒計(jì)時(shí)；（5）支持一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)2次以上紅燈和綠燈時(shí)間計(jì)數(shù)和顯示；3電氣參數(shù)（1）工作電源：AC220V±44V,50Hz±2Hz；支持AC36~48V低壓交流供電；（2）功耗≤25W；（3）絕緣電阻：>500M?；（4）介電強(qiáng)度：1500VAC；（5）泄漏電流：≤1.0mA4物理機(jī)械特性（1）金屬材質(zhì)外殼，戶外使用壽命15年以上；（2）耐鹽霧性能、抗振動(dòng)性能符合相關(guān)國(guó)標(biāo)要求（2）前開(kāi)門結(jié)構(gòu)，背部滑槽安裝結(jié)構(gòu)。5工作環(huán)境（1）工作環(huán)境：-20℃～70℃；（2）工作濕度：≤95%RH[(40±2)℃,無(wú)凝露]；（3）防護(hù)等級(jí)：IP53。道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器（300點(diǎn)陣式）1功能參數(shù)（1）信控物聯(lián)套件尾端物聯(lián)模塊，CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持子頻段使用；2）支持自動(dòng)低功耗控制技術(shù)，支持4級(jí)QoS；（3）支持業(yè)務(wù)指示燈；（4）支持?jǐn)?shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持?jǐn)?shù)據(jù)加解密；（5）支持與信控邊緣網(wǎng)關(guān)通訊，實(shí)現(xiàn)尾端設(shè)備數(shù)字化；（6）匹配支持人行信號(hào)燈物聯(lián)網(wǎng)控制，支持尾端設(shè)備故障、漏電、線路信息上報(bào)等；2電氣參數(shù)（1）支持UART接口；（2）工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W3工作環(huán)境（1）工作溫度：-40℃～85℃；（2）散熱方式：自然散熱；（3）工作濕度：≤95%RH(25℃，無(wú)凝露)。待行屏1功能參數(shù)（1）顯示點(diǎn)陣80*48，LED超高亮顯示；（2）顯示模組P10雙基色,2R1G，點(diǎn)間距：10mm；（3）交通信號(hào)燈專用管芯，插件式發(fā)光管，物理點(diǎn)間距：16mm，物理密度：3906/m2，發(fā)光點(diǎn)顏色：2R1G，基色：2紅1純綠（4）整屏解析度：10-200米，最大有效視距：300米（5）可視角度：70o（左右）30o（上下）（6）顯示屏亮度：≥8000cd/㎡（7）刷新頻率：≥100Hz（8）盲點(diǎn)率：≤2‰，且為離散型（9）亮度調(diào)節(jié)方式：≥32級(jí)自動(dòng)或手動(dòng)；（10）平均無(wú)故障時(shí)間：≥10000小時(shí)，屏體壽命：≥100,000小時(shí)(10萬(wàn)小時(shí))；（11）平整度：任意相鄰像素間≤0.5mm；模組拼接間隙＜1mm4機(jī)械參數(shù)（1）顯示屏尺寸：2000mm×620mm；2電氣參數(shù)（1）工作電壓：220V±15％；最大功耗：400W/㎡（2）電氣防護(hù)：過(guò)流、短路、斷路、過(guò)壓防護(hù)（3）電阻：防雷接地電阻<10Ω工作接地電阻<4Ω3工作環(huán)境（1）工作溫度：-20℃～60℃，工作濕度：≤95%RH(25℃，無(wú)凝露)；（2）防護(hù)等級(jí)IP65（3）外部防護(hù)：防水、防潮、防塵、防風(fēng)雪、防高溫、防腐、阻燃。發(fā)光地磚1機(jī)動(dòng)車停止線、斑馬線行人等待區(qū)發(fā)光磚（1）電壓：DC24V（2）光源總功率：17.5W（3）LED光源板：紅綠雙基色（4）材質(zhì)：高分子復(fù)合材料（5）單塊磚常態(tài)耐壓性能≥500KN，動(dòng)摩擦系數(shù)≥0.8；（6）工作溫度：-20℃～+70℃。2.斑馬線中間鑲嵌發(fā)光磚（1）電壓：DC24V（2）光源總功率：17.5W（3）LED光源板：白色（4）材質(zhì)：高分子復(fù)合材料（5）單塊磚常態(tài)耐壓性能≥500KN，動(dòng)摩擦系數(shù)≥0.8（6）工作溫度：-20℃～+70℃（7）磚體吸水率：0.04%（8）磚體尺寸：450mm*150mm（9）防水等級(jí)：IP67施工技術(shù)要求信號(hào)燈桿車行信號(hào)燈懸臂式燈桿：采用多桿合一的原則，針對(duì)不能合桿的信號(hào)燈桿采用L型燈桿，外觀和顏色與路燈桿件保持一致。車行信號(hào)燈單柱式燈桿：四棱立桿，表面熱鋟鋅處理；燈桿規(guī)格尺寸參見(jiàn)詳細(xì)大樣圖。信號(hào)燈的施工技術(shù)要求必須符合《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）、《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）相關(guān)規(guī)定。沒(méi)有機(jī)動(dòng)車隔離帶和非機(jī)動(dòng)車道隔離帶的道路，對(duì)向信號(hào)燈燈桿宜安裝在路緣線切點(diǎn)附近；設(shè)有機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道隔離帶的道路，在隔離帶的寬度允許情況下，對(duì)向信號(hào)燈燈桿宜安裝在機(jī)非隔離帶緣頭切點(diǎn)向后2米以內(nèi)。在較大的平交路口劃有左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的，進(jìn)入左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛不容易觀察到本方位的對(duì)向信號(hào)燈的變化時(shí)，在待行區(qū)對(duì)向增設(shè)一組左轉(zhuǎn)方向指示信號(hào)燈。同一路口的信號(hào)燈桿安裝高度（從光源到地面）、仰角宜保持一致，并保證車輛在距離停車線65米范圍內(nèi)均能能清晰觀察到信號(hào)燈。指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車通行信號(hào)燈的安裝方位，應(yīng)使信號(hào)燈基準(zhǔn)軸與地面平行，基準(zhǔn)軸的垂面通過(guò)所控機(jī)動(dòng)車道停車線后60米處中心點(diǎn)。人行橫道信號(hào)燈的安裝方位，應(yīng)使信號(hào)燈基準(zhǔn)軸與地面平行，基準(zhǔn)軸的垂面通過(guò)所控人行橫道邊界線中點(diǎn)。懸臂式機(jī)動(dòng)車燈桿的基礎(chǔ)位置(尤其懸臂背后)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電力淺溝、窨井等，同時(shí)與路燈桿、電桿、行道樹(shù)等相協(xié)調(diào)。設(shè)置的信號(hào)燈和燈桿不應(yīng)侵入道路通行凈空限界范圍。機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈采用懸臂式安裝時(shí)，高度6.5m至7m；采用柱式安裝時(shí)，高度不應(yīng)低于3m。鋼質(zhì)燈桿、法蘭盤、地腳螺栓、螺母、墊片、加強(qiáng)筋等金屬構(gòu)件及懸臂、支撐臂、拉桿、抱箍座、夾板等附件的防腐性能應(yīng)符合GB/T18226的規(guī)定。安裝前，應(yīng)檢查桿體是否符合要求，配件是否齊全，確認(rèn)后再進(jìn)行下一道工序，在不影響車輛、行人通過(guò)的拼裝場(chǎng)地進(jìn)行桿體拼裝；桿件橫臂與立柱連接用特制高強(qiáng)度螺栓；桿件安裝（吊裝）立柱垂直度不大于0.5%；桿體與地腳螺栓聯(lián)接要牢固，地腳螺栓外露部分用黃油封好。控制儀器、信號(hào)燈及儀器接口應(yīng)與轄區(qū)現(xiàn)有信號(hào)控制系統(tǒng)相統(tǒng)一；考慮智能交通信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)需切實(shí)結(jié)合轄區(qū)交通管路規(guī)劃的要求，故本次圖紙?zhí)峤粚?shí)施前，須由工程所在轄區(qū)交通管理部門做最后核準(zhǔn)，無(wú)異議方可投入實(shí)施；本工程中所有交通燈桿件在基礎(chǔ)施工前需征詢交警部門的意見(jiàn)，并在交警部門的指導(dǎo)下進(jìn)行；對(duì)于信號(hào)燈的設(shè)置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)；施工要求不清晰明確的一律按《重慶市公安交通信號(hào)控制設(shè)施建設(shè)規(guī)范》執(zhí)行。由于建設(shè)的諸多不確定因素，施工方的全部工作必須在設(shè)計(jì)方的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行和完成?；A(chǔ)埋設(shè)基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆制作，基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋HPB235鋼底座法蘭盤及地腳螺栓；在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)平齊）