現(xiàn)代檢測技術(shù)自動(dòng)測試儀器接口系統(tǒng)教學(xué)課件

自動(dòng)測試儀器接口系統(tǒng)模擔(dān)飲器智能僅墨虛僅器智能儀器儀器儀表中含有微處理器、單片計(jì)算機(jī)或體積很小的微型機(jī),有時(shí)亦稱為內(nèi)含微處理器的儀器或基于微型機(jī)的儀器。2020/4/12現(xiàn)代測試系統(tǒng)主要有三大類智能儀器、自動(dòng)測試系統(tǒng)和虛擬儀器智能儀器和自動(dòng)測試系統(tǒng)的區(qū)別在于它們所用的微機(jī)是否與儀器測量部分融合在一起,也即是采用專門設(shè)計(jì)的微處理器、存儲(chǔ)器、接口芯片組成的系統(tǒng)智能儀器),還是用現(xiàn)成的PC配以一定的硬件及儀器測量部分組合而成的系統(tǒng)自動(dòng)測試系統(tǒng))而虛擬儀器與前二者的最大區(qū)別在于它將測試儀器軟件化成模塊化,這些軟件化和模塊化的儀器具有特定的功能(如濾波器、頻譜儀)與計(jì)算機(jī)結(jié)倉構(gòu)成了虛擬儀器智能儀器的基本組成RROM接接口接接口鍵盤試電路顯示器自動(dòng)測其它外圍設(shè)試系統(tǒng)備(盒式帶機(jī)打印機(jī)等破測信號(hào)2020/4/121、微處理器接收來自鍵盤或GPIB接口命令,解釋并執(zhí)行這些命令;2、微處理器通過接口發(fā)出各種控制信息給測試電路以規(guī)定功能、啟動(dòng)測量、改變工作方式等,3、當(dāng)測試電路完成一次測量后,微處理器讀取測量數(shù)據(jù),進(jìn)行必要的加工、計(jì)算、變換等處理,最后以各種方式輸出。是智能儀器的靈魂。智能儀器的管理程序也稱監(jiān)控程序,分析、接受、執(zhí)行來自鍵盤或接口的命令,完成測試和數(shù)據(jù)處理等任務(wù)。軟件存于ROM或EPROM2020/4/12自動(dòng)測試系統(tǒng):使用具有一定自動(dòng)化能力的測試系統(tǒng)進(jìn)行的測量和實(shí)驗(yàn),稱為自動(dòng)測試(Automaticmeasurementandtest通常把在人最少參與的情況下,利用計(jì)算機(jī)執(zhí)行程序,控制測試過程并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理直至以適當(dāng)方式給出測試結(jié)果的測試系統(tǒng)稱為自動(dòng)測試系統(tǒng)(AutomatedtestSystem一ATs)或自動(dòng)測試設(shè)備do,automatedTestEquipment度器數(shù)壓力感器流量多功能切換開H計(jì)算機(jī)打輸出設(shè)備器下亞霄關(guān)圖轉(zhuǎn)速水位感器信號(hào)調(diào)理信號(hào)調(diào)理信號(hào)調(diào)理信號(hào)調(diào)理信號(hào)調(diào)理D模擬A信出器2020/4/12測量參數(shù)表1某坦克裝甲車輛工況參數(shù)表序號(hào)所測參數(shù)測量部位和測點(diǎn)數(shù)1溫度12排氣管道2;機(jī)油和冷卻液4空氣濾進(jìn)、出口2;散熱器進(jìn)、出口42壓力6機(jī)油和冷卻液2;車內(nèi)氣壓1;進(jìn)排氣壓2;燃油壓力13轉(zhuǎn)速和扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸1;變速箱輸入輸出軸3;8傳動(dòng)箱輸入輸出軸1;主動(dòng)輪軸z;風(fēng)扇軸4「應(yīng)力應(yīng)變|扭力軸6;平衡肘6;傳動(dòng)箱體1;17車體受力部件45流量「燃油和冷卻液2;潤滑系2;散熱器進(jìn)出2020/4/12測量參數(shù)2續(xù)表1某坦克裝甲車輛工況參數(shù)表序號(hào)所測參數(shù)測量部位和測點(diǎn)數(shù)流量7燃油和冷卻液潤滑系2;散熱器進(jìn)出口36振動(dòng)加速度負(fù)重輪軸6;發(fā)動(dòng)機(jī)體1;發(fā)動(dòng)機(jī)座2;26傳動(dòng)部件2;排氣管1;車內(nèi)底甲板6;車體頂部6;儀器支架2「7車體姿態(tài)228角位移6扭力軸69力4操縱桿力2;制動(dòng)踏板1牽引鉤110噪聲2車內(nèi)聲級(jí)2;車內(nèi)聲漕11車速1水上航速12020/4/12自動(dòng)測試系統(tǒng)的應(yīng)用國防:1)導(dǎo)彈全彈和單元測試:2)坦克、裝甲車輛工況測試;3)機(jī)