船舶防臺(tái)風(fēng)措施

—船舶防臺(tái)風(fēng)措施船舶防臺(tái)風(fēng)措施船舶防臺(tái)方式有兩種：系泊防臺(tái)和海上航行防臺(tái)。

一、船舶系泊防臺(tái)方式

船舶處在港灣、江河和沿岸淺水區(qū)內(nèi)，有地形的屏蔽，受到臺(tái)風(fēng)攻擊的強(qiáng)度大為減弱。因此，抗風(fēng)浪力量差的船舶主要實(shí)行系泊防臺(tái)方式。在海上航行的船舶遇到臺(tái)風(fēng)，假如條件和時(shí)間答應(yīng)，應(yīng)盡量駛往適合的港灣、江河、島嶼或沿岸淺水區(qū)進(jìn)行系泊防臺(tái)。系泊防臺(tái)有錨泊、系浮筒和靠碼頭三種方法，錨泊防臺(tái)時(shí)，為增加錨的系留力和削減船舶的偏蕩，一般拋雙錨。系浮筒防臺(tái)，一般均應(yīng)運(yùn)用特地的抗臺(tái)風(fēng)浮筒，以求堅(jiān)固安全。除可供機(jī)動(dòng)的水域狹窄，或港務(wù)部門(mén)對(duì)系泊有特地的規(guī)定者外，船舶一般應(yīng)系單浮筒防臺(tái)，必需運(yùn)用錨鏈和浮筒相連，必要時(shí)還應(yīng)加帶系纜。船舶系浮筒防臺(tái)中如錨鏈負(fù)荷過(guò)大，可恰當(dāng)用車(chē)，謹(jǐn)慎行事。在浪涌大的港口，船舶不能靠碼頭防臺(tái)，而應(yīng)到開(kāi)敞的錨地錨泊。

二、船舶系泊防臺(tái)前的檢查

臺(tái)風(fēng)季節(jié)來(lái)臨前一個(gè)月，應(yīng)做一次系統(tǒng)安全檢查。（1）系泊裝備——錨具、錨鏈、起錨機(jī)、纜繩（防臺(tái)應(yīng)急纜繩）制錨裝備、備件等。

（2）操舵裝備——操舵儀、傳動(dòng)裝置、舵機(jī)、手舵裝置、備件等。

（3）通信裝備——主收發(fā)信機(jī)、應(yīng)急收發(fā)信機(jī)、應(yīng)急無(wú)線電臺(tái)、蓄電池、天線、內(nèi)部通信裝備如車(chē)鐘、電話、話管、聯(lián)系信號(hào)等。

（4）水密裝置——水密門(mén)、窗、舷門(mén)、人孔蓋、風(fēng)斗、空氣管、錨鏈孔等。

（5）排水裝備——甲板排水孔、排水管系、排水泵、污水溝和錨鏈艙排水裝置、主海水泵等。

（6）海損急救裝置——海損急救物料、防水堵漏物品、拋繩槍等。

（7）救生裝備——救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、求救信號(hào)等。

（8）備妥防臺(tái)用海圖、圖書(shū)資料（如港圖、錨地圖、潮汐表、通信聯(lián)系電話表）等。

（9）進(jìn)行一次防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急演習(xí)。

三、在臺(tái)風(fēng)“威逼中”的措施

船舶于將來(lái)48小時(shí)內(nèi)遭受風(fēng)力可能到達(dá)6級(jí)以上，應(yīng)被認(rèn)為已在臺(tái)風(fēng)“威逼中”。在此過(guò)程中，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。

（1）有關(guān)防臺(tái)的重要措施和資料，均應(yīng)具體記入航海日志，以備檢查研討。

（2）船舶主機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)、錨鏈、纜繩等重要機(jī)械、屬具均處于正常狀態(tài)，保持通信聯(lián)系（電臺(tái)、電話、對(duì)講、燈光通信等）通暢。

（3）封閉一切露天甲板艙口，對(duì)通風(fēng)筒、空氣管等開(kāi)口部位應(yīng)進(jìn)行恰當(dāng)封堵。

（4）全部水密門(mén)、舷門(mén)、舷窗除應(yīng)急用外，應(yīng)緊密關(guān)閉。

（5）清掃甲板，檢查排水孔、溝，確保無(wú)堵塞。

（6）檢查碼頭系纜，系纜數(shù)量應(yīng)充足，全部系纜受力必需平均，并在磨擦處妥為襯墊。系纜與船體摩擦處應(yīng)包扎好，防止磨斷。

（7）普遍強(qiáng)化系纜，特別是強(qiáng)化可能受力最大的系纜。

（8）認(rèn)真檢查碼頭系柱的強(qiáng)度，如強(qiáng)度缺乏，應(yīng)實(shí)行補(bǔ)救措施。各系柱帶纜數(shù)要均衡，不要使負(fù)荷過(guò)分集中。

（9）船與碼頭岸壁間、船舶與船舶間應(yīng)放置碰墊。

（10）嚴(yán)格堅(jiān)持二十四小時(shí)值班和巡查制度。

（11）留意船舶穩(wěn)定性，削減自由液面。

四、系泊防抗臺(tái)中應(yīng)留意的問(wèn)題

1.防臺(tái)泊位的選擇

系泊防臺(tái)船舶，應(yīng)對(duì)泊位四周環(huán)境有具體的了解，如岸線走向與風(fēng)向的關(guān)系，岸上纜樁的分布和強(qiáng)度，碰墊裝備，供電供水，潮汐和潮流，臺(tái)風(fēng)影響下的水位改變和四周海域及其它系泊船舶等情況。還要充足考慮到泊位和四周海域情況，當(dāng)因受風(fēng)浪影響被迫轉(zhuǎn)移泊位，或按調(diào)度要求執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)，作好隨時(shí)可以解纜開(kāi)航的準(zhǔn)備，防止因事先準(zhǔn)備不當(dāng)和考慮不周，屆時(shí)陷入被動(dòng)和危險(xiǎn)中。

（1）汐、潮流和涌浪的影響

（2）因酗酒或神志不清，失足落水所致；

（3）因自殺或他殺死亡的，屬于刑事案件，應(yīng)另案處理；

（4）由于疾病或其它生理缺陷的原因造成的；

（5）船舶在操作系泊、系解纜繩、絞纜及在起錨、下錨等作業(yè)中造成人員傷亡的，屬工傷事故；

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