城市專題課件

一、城市區(qū)位因素二、城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)

1.城市形態(tài)2.城市土地利用和功能分區(qū)3.城市地域結(jié)構(gòu):同心圓模式、扇形模式、多核心模式三、不同等級城市的服務(wù)功能

城市的不同等級及影響因素中心地理論（六邊形理論）城市與城市化四、城市化

城市化概念、世界城市化進(jìn)程、城市化影響一、城市區(qū)位因素1.使遼寧省成為人口超過百萬的城市最多的省份的主要區(qū)位因素是 A.資源開發(fā) B.交通C.氣候 D.宗教2.上述現(xiàn)象的出現(xiàn)，說明 A.城市的區(qū)位因素是不斷發(fā)展和變化的B.軍事因素的衰弱是城市發(fā)展的必要條件C.交通運(yùn)輸是遼寧省城市發(fā)展的主導(dǎo)因素D.人口遷移是遼寧省城市發(fā)展的根本動力AA（1）影響圖示聚落分布格局形成的最不可能的因素是A.山地 B.鐵路 C.河流 D.公路（2）圖中最有可能是河流的是 A.甲丁 B.乙丁 C.丙丁 D.甲丁丙（3）關(guān)于該地區(qū)的敘述，正確的是 （）A.主要的氣候類型是溫帶大陸性氣候B.主要的氣候類型是溫帶海洋性氣候

C.本區(qū)的商品谷物農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，以家庭經(jīng)營為主D.本區(qū)面臨的生態(tài)環(huán)境問題是黑土流失，土壤肥力下降讀下圖，分析城市A形成的主要區(qū)位條件。1.鐵礦資源豐富；2.臨近河流，水源充足，水力資源豐富；3.靠近（成昆）鐵路，交通便利。在人類社會近現(xiàn)代發(fā)展史上，出現(xiàn)過世界科技與經(jīng)濟(jì)中心的轉(zhuǎn)移。讀下圖試分析圖中陰影區(qū)所示城市帶形成的主要區(qū)位因素。答案：沿海平原、地勢平坦，氣候條件優(yōu)越(降水適度，氣溫適中)，完善發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸(港口優(yōu)良，海運(yùn)發(fā)達(dá)；有鐵路、公路與東、中部地區(qū)聯(lián)系；航空運(yùn)輸發(fā)達(dá))；科技水平高；工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。

二、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)1.城市形態(tài)城市形態(tài)團(tuán)塊狀組團(tuán)狀條帶狀影響因素平原地形、市中心吸引作用城市用地限制或河流、山嶺阻隔、規(guī)劃控制等沿交通線分布或受谷地地形限制地域形態(tài)各組成部分比較集中，連成一片城市由幾片組成，每片就近組織各自的生產(chǎn)和生活，各片互不連屬城市地域沿主要交通干線或地域區(qū)延伸團(tuán)塊狀組團(tuán)狀條帶狀主要優(yōu)點(diǎn)便于集中設(shè)置比較完善的基礎(chǔ)設(shè)施，各種設(shè)施的利用率高，方便生活，便于管理，節(jié)省投資便于城市擴(kuò)大規(guī)模，有利于城市環(huán)境保護(hù)城市各部分接近郊區(qū)，親近自然主要缺點(diǎn)易造成城市環(huán)境污染用地分散，各片聯(lián)系不方便，市政建設(shè)投資大沿交通線分布或受谷地地形限制城市舉例成都市、合肥市、華盛頓重慶市、浦東新區(qū)蘭州市、延安市、宜昌市、西寧市城市形態(tài)例題1．關(guān)于城市形態(tài)的敘述，正確的是()

A．城市地域形態(tài)受城市規(guī)劃的影響，與所處地理環(huán)境關(guān)系不大

B．山區(qū)的城市形態(tài)受地形、地貌的限制，不同地區(qū)差別不大

C．山區(qū)城市用地比較集中，往往形成集中發(fā)展的城市形態(tài)

D．沿河谷發(fā)展的城市往往形成條帶狀的格局

D下圖為某城市2001～2020年總體規(guī)劃示意圖，城市四大片區(qū)各自組織自己的功能區(qū)。1．到2020年該城市的地域形態(tài)可能是()

A．團(tuán)塊狀

B．組團(tuán)式

C．條帶狀

D．放射狀

B(1)城市功能區(qū)的形成城市中的每一個功能區(qū)都是由多個實(shí)現(xiàn)該種功能的實(shí)體組成的，只有當(dāng)這些實(shí)體在空間上呈現(xiàn)出連片分布的特征時才能夠稱為功能區(qū)。滿足某種功能的單個建筑物，如住房、工廠、商店等不能稱為功能區(qū)。二、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)1.城市形態(tài)2.城市土地利用和功能分區(qū)城市功能區(qū)的形成如下圖所示：主要功能區(qū)比較上海陸家嘴東京新宿區(qū)紐約曼哈頓中心商務(wù)區(qū)：是整個城市商業(yè)核心地區(qū)，商業(yè)、服務(wù)、金融、貿(mào)易、信息等活動高度密集，建筑物以高層為主，交通運(yùn)輸便捷，零售商業(yè)十分發(fā)達(dá)。中心商務(wù)區(qū)(CBD)的特征：

①中心商務(wù)區(qū)是城市經(jīng)濟(jì)活動最繁忙的地方。CBD高度集中了城市的經(jīng)濟(jì)、科技和文化力量，具有最完善的交通、通信等現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施和良好環(huán)境，同時具備金融、貿(mào)易、服務(wù)、展覽、咨詢等多種功能。

②人口數(shù)量的晝夜差別大。中心商務(wù)區(qū)白天經(jīng)濟(jì)活動繁忙，人流和車流不息；夜晚人員稀少，街道安靜。③建筑物高大稠密。中心商務(wù)區(qū)常位于城市的中心地帶，由于地價高而且土地有限，建筑物只能靠向上發(fā)展來增加利用空間。④中心商務(wù)區(qū)內(nèi)部存在明顯的分區(qū)。在垂直方向和水平方向上分異明顯。CBD內(nèi)部垂直方向分區(qū)明顯零售店一般商業(yè)活動場所（2009·安徽文綜）下圖為“某特大城市中心商務(wù)區(qū)白天人口與夜間人口密度變化圖”。白天人口主要指工作人口，夜間人口主要指居住人口。1.中心商務(wù)區(qū)白天與夜間人口密度的變化直接反映 A.中心商務(wù)區(qū)地價高于工業(yè)區(qū)B.中心商務(wù)區(qū)工業(yè)用地減少C.住宅區(qū)與中心商務(wù)區(qū)分離D.工業(yè)區(qū)與中心商務(wù)區(qū)分離2.中心商務(wù)區(qū)白天人口與夜間人口密度變化的必備條件是 A.城市服務(wù)等級提高B.城市交通條件改善C.城市流動人口增加D.城市生態(tài)環(huán)境優(yōu)化解析第1題，從圖中看出，該特大城市中心商務(wù)區(qū)白天人口與1970年比值增大，夜間人口與1970年比值減小，晝夜人口密度變化加大，這說明在中心商務(wù)區(qū)居住的人口越來越少，反映出住宅區(qū)與中心商務(wù)區(qū)逐漸分離。第2題，大量人口只在中心商務(wù)區(qū)工作，而遠(yuǎn)離中心商務(wù)區(qū)居住，主要是得益于交通條件的改善。答案

1.C2.B(2)經(jīng)濟(jì)因素對城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的影響A.城市功能區(qū)用地類型與付租能力的關(guān)系在市場經(jīng)濟(jì)中，由于城市土地的供應(yīng)有限，條件好的地點(diǎn)需求量大，地租也高。在競爭的環(huán)境下，每一塊土地用于哪一種活動，取決于各種功能活動愿意付出租金的高低(簡稱付租能力)，只有付出租金最高的活動才能得到條件好的土地。所以說，城市的功能區(qū)用地類型取決于付出租金的多少。二、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)1.城市形態(tài)2.城市土地利用和功能分區(qū)(1)城市功能區(qū)的形成B.商業(yè)、工業(yè)和住宅的付租能力隨空間的變化呈現(xiàn)出不同的趨勢(如圖)。C.影響地租高低的因素主要有交通便捷程度(通達(dá)度)和距離市中心遠(yuǎn)近兩個方面綜合以上付租能力和地租這兩方面因素，一般在地租最高峰的市中心和地租次高峰的道路相交處形成商業(yè)區(qū)；在地租較高的地方形成住宅區(qū)；在地租較低、交通發(fā)達(dá)的遠(yuǎn)郊地區(qū)則形成工業(yè)區(qū)。

讀“市內(nèi)地租立體分布示意圖”圖中圖例代表住宅區(qū)的是 （）A.① B.② C.③ D.④若用Ha-Hd代表圖中a-d地塊的地租,則（）A.Ha>Hb>Hc>Hd B.Hd>Hc>Hb>HaC.Ha>Hb>Hd>Hc D.Ha>Hd>Hc>Hb（1）城市功能區(qū)的形成（2）經(jīng)濟(jì)因素對城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的影響（3）城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展和變化城市的功能分區(qū)是一個動態(tài)的過程，原有的功能分區(qū)以后可能完全改變。下面以市中心附近住宅區(qū)的衰落為例：目前我國許多大城市的住宅區(qū)，出現(xiàn)了由市區(qū)向郊區(qū)遷移的趨勢，下圖是“我國北方平原地區(qū)某城市平面圖”，1.①②③處住宅樓的銷售價格，最高的可能是

，判斷理是

。不僅環(huán)境清潔優(yōu)美，而且地鐵能夠給居民提供安全、快捷、方便、廉價、舒適的出行條件,交通阻塞和交通事故的發(fā)生率較低，縮短職工的通行時間③2.某房地產(chǎn)開發(fā)商計劃在①②③處興建住宅樓，評價其區(qū)位條件的優(yōu)劣。①臨近鐵路和工業(yè)區(qū)，交通便利,方便工人的上下班，但工業(yè)生產(chǎn)和鐵路運(yùn)行車輛，會帶來噪聲污染和空氣污染，影響居民的生活③附近沒有大型的工業(yè)區(qū)，鄰近森林公園，環(huán)境優(yōu)美清潔，臨地鐵，交通便利，是比較理想的居住區(qū)位②位于市區(qū)邊緣，遠(yuǎn)離工業(yè)區(qū)和鐵路，環(huán)境污染小，但遠(yuǎn)離公路主干線，與市區(qū)的聯(lián)系不方便一個城市的功能區(qū)布局是否合理，主要體現(xiàn)在其住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)和交通用地等的關(guān)系處理的是否妥當(dāng)。比如協(xié)調(diào)城市工業(yè)用地和生活居住用地之間的關(guān)系主要考慮以下幾個方面：（1）便利的交通；（2）合理安排工業(yè)用地位置，減少對生活居住區(qū)的污染；（3）在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設(shè)置衛(wèi)生防護(hù)帶；（4）留有發(fā)展余地拓展延伸：城市功能區(qū)的合理布置城市功能區(qū)的合理布置第一，協(xié)調(diào)工業(yè)用地、住宅用地和交通用地時,既要保證工業(yè)用地和住宅用地內(nèi)部的交通聯(lián)系,又要在工業(yè)用地與住宅用地之間布置便利的交通,以方便這兩類用地之間的聯(lián)系。第二，合理布局居住用地、工業(yè)用地的相對位置,可相對減少污染物的排放，減輕對城市環(huán)境的污染。如對大氣、水體污染較大的企業(yè)，應(yīng)遠(yuǎn)離城市，并布置在下風(fēng)向和水源的下游。第三，衛(wèi)生防護(hù)帶主要指設(shè)置在工業(yè)用地與住宅用地之間的城市綠地，帶內(nèi)可以植樹造林，包括苗圃、花圃、果園、林場等，也可安排一些非公用的建筑物，如倉庫和停車場等。這既可起到防護(hù)的作用，又可增加城市綠化面積，改善城市的環(huán)境。第四，留有發(fā)展余地，城市的建設(shè)發(fā)展總有一些預(yù)想不到的變化，在功能組織上需要留有發(fā)展余地。下圖為“華北某小城鎮(zhèn)略圖”1該城鎮(zhèn)欲依托礦產(chǎn)資源，調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，你認(rèn)為最適宜在該城鎮(zhèn)布局的工廠是A.建筑材料廠 B.化肥廠C.冶煉廠D.電鍍廠2隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口的增長，若該城鎮(zhèn)規(guī)劃一處新住宅區(qū)，你認(rèn)為較合理的地點(diǎn)是（）A.① B.② C.③ D.④AB近年來，由于各地房價迅速上升，使得工薪階層的買房夢難以實(shí)現(xiàn)。為了解決這個問題，各地開始興建廉租房，以解決困難家庭的住房困難。下圖為我國東部某城市簡圖1．上圖中比較適合興建廉租房小區(qū)的是

A．B

B．C

C．D

D．E

c近年來，由于各地房價迅速上升，使得工薪階層的買房夢難以實(shí)現(xiàn)。為了解決這個問題，各地開始興建廉租房，以解決困難家庭的住房困難。下圖為我國東部某城市簡圖2．隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市用地需統(tǒng)一規(guī)劃。下列方案比較合理的是

A．A地處市中心，可以大量興建住宅

B．B地交通條件優(yōu)越，在五個地點(diǎn)中地價最貴

C．C地瀕臨湖泊，可興建高級住宅區(qū)

D．D地位于城市郊區(qū)，最適合興建商業(yè)區(qū)C近年來，由于各地房價迅速上升，使得工薪階層的買房夢難以實(shí)現(xiàn)。為了解決這個問題，各地開始興建廉租房，以解決困難家庭的住房困難。下圖為我國東部某城市簡圖3．若規(guī)劃建設(shè)一個大型的水泥廠，應(yīng)該布局在該市的

A．東南郊區(qū)

B．東北郊區(qū)

C．西南郊區(qū)

D．西北郊區(qū)

A結(jié)構(gòu)特點(diǎn)成因同心圓同心圓狀自核心向外擴(kuò)展地租因素扇形城市各功能區(qū)沿交通線呈扇狀向外擴(kuò)展交通線發(fā)展

多核心

城市并非依托單一核心發(fā)展,而是圍繞多個核心形成中心商務(wù)區(qū),批發(fā)商業(yè)區(qū),住宅區(qū),工業(yè)區(qū)和郊區(qū),以及相對獨(dú)立的衛(wèi)星城鎮(zhèn)等多種功能區(qū),并由他們共同組成城市地域隨著城市不斷向外擴(kuò)展,原有市中心地價高和居住擁擠等原因,在遠(yuǎn)離中心的郊區(qū)出現(xiàn)新核心（衛(wèi)星城）,同時也受到河流\地形等因素的影響3.城市地域結(jié)構(gòu):不同功能區(qū)因地租不同自核心向外擴(kuò)展呈同心圓狀同心圓模式扇形模式在交通工具影響下，城市功能區(qū)出現(xiàn)沿著交通線呈扇形或楔形向外擴(kuò)展的趨勢。沈陽市的功能分區(qū)圖多核心模式城市并非依托單一核心發(fā)展,而是圍繞多個核心形成中心商務(wù)區(qū),批發(fā)商業(yè)區(qū),住宅區(qū),工業(yè)區(qū)和郊區(qū),以及相對獨(dú)立的衛(wèi)星城鎮(zhèn)等多種功能區(qū),并由他們共同組成城市地域三、不同等級城市的服務(wù)功能1.不同等級城市的服務(wù)功能及影響因素小城市（如我國的縣城）大城市（如省會城市）特大城市（如北京、上海）服務(wù)種類少多更多級別高低低高更高服務(wù)范圍較?。ū究h）較大（各縣乃至全省）可擴(kuò)展至全國服務(wù)設(shè)施百貨公司、縣醫(yī)院、高級中學(xué)、汽車站除了有縣城的一般職能之外，還有大型專業(yè)商店、商品批發(fā)中心、專業(yè)醫(yī)院和大專院校等把顧客的來源表示在圖上，就可以大致畫出商店的服務(wù)范圍。但是，這個范圍通常不固定，也沒有明確的界限?？赡軙幸恍╊櫩蛠碜苑?wù)范圍之外。服務(wù)范圍圖：新和百貨商店服務(wù)范圍中心地提供貨物和服務(wù)的作用范圍因素影響表現(xiàn)地理位置不同地理位置決定城市能夠形成的服務(wù)范圍上海市位于長江三角洲的東南端和太湖流域的下游，土地平坦廣闊，為城市的繁榮奠定基礎(chǔ)資源條件位于資源豐富地區(qū)的城市能夠獲得支撐城市進(jìn)一步發(fā)展的資源條件為城市發(fā)展提供豐富的物質(zhì)(如糧食、副食品)條件，豐富的勞動力條件，豐富的城市用地等1.不同等級城市的服務(wù)功能及影響因素因素影響表現(xiàn)交通條件位于交通樞紐上的城市，能夠通過便利的交通為更遠(yuǎn)的居民提供服務(wù)，使其服務(wù)范圍擴(kuò)大鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等人口條件為城市服務(wù)區(qū)內(nèi)的居民提供貨物和服務(wù)，服務(wù)人口要達(dá)到一定數(shù)量（門檻人口）位于人口稠密地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對較?。幌喾?，位于人口稀少地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對較大圖：早點(diǎn)鋪和一般餐館的服務(wù)范圍某一級中心地正常存在所必需的服務(wù)范圍和服務(wù)人數(shù)低級商品，門檻人口低高級商品，門檻人口高門檻：克里斯泰勒認(rèn)為，市場原則是中心地布局的重要原則，在理想化的均質(zhì)平原上，消費(fèi)者購買商品和享受服務(wù)，一般選擇最接近的中心地，中心地服務(wù)范圍在空間上呈六邊形，中心地則位于正中三、不同等級城市的服務(wù)功能1.不同等級城市的服務(wù)功能及影響因素2.中心地理論（六邊形理論）階段圖示說明1當(dāng)經(jīng)營者的市場區(qū)彼此相切時，地域范圍內(nèi)出現(xiàn)了服務(wù)空白區(qū)2當(dāng)經(jīng)營者的市場區(qū)有部分重疊時，重疊市場區(qū)內(nèi)的消費(fèi)者按照最小距離去鄰近的中心地購買商品或取得服務(wù)3圓形市場區(qū)被正六邊形的市場區(qū)所取代4這樣既沒有服務(wù)盲區(qū)，又保證每個經(jīng)營者的市場區(qū)一樣大1．中心地的服務(wù)范圍圍繞中心地呈現(xiàn)正六邊形2．多個相同級別中心地服務(wù)范圍在空間上的分布構(gòu)成了蜂窩狀網(wǎng)格。（面積不重合，彼此獨(dú)立和排斥的）3．不同級別中心地的服務(wù)范圍不同，表現(xiàn)為圖中正六邊形的大小不同。4．高一級別的中心地內(nèi)分布有多個低一級別的中心地（層層嵌套）

下列商業(yè)部門與圖中所屬城市對應(yīng)正確的是：A．甲普通服務(wù)店乙家具商店丙星級賓館B．甲珠寶行乙家具商店丙早點(diǎn)鋪C．甲早點(diǎn)鋪乙汽車銷售丙高級家用電器D．甲星級賓館乙珠寶行丙早點(diǎn)鋪C下圖為“甲、乙、丙三個服務(wù)中心的服務(wù)范圍示意圖”1．下列商業(yè)部門與圖中服務(wù)中心甲、乙、丙的服務(wù)職能依次對應(yīng)正確的是()

A．汽車銷售、珠寶商行、星級賓館

B．高檔電器、早點(diǎn)鋪、星級賓館

C．星級賓館、家用電器、早點(diǎn)鋪

D．早點(diǎn)鋪、星級賓館、家用電器

2．對圖中甲、乙、丙三地的說法正確的是()

A．地租水平：乙>甲>丙

B．在該區(qū)域范圍內(nèi)，類似甲的城市數(shù)量最多

C．乙處最可能布局居民區(qū)

D．據(jù)圖中顯示的條件，乙地服務(wù)范圍和功能有增大的趨勢

四、城市化（一)城市化的內(nèi)涵（二）世界城市化進(jìn)程（2010年廣東）11．可推測該市A．處于城市化初級階段B．出現(xiàn)郊區(qū)城市化現(xiàn)象C．城市“空心化”現(xiàn)象明顯D．城市人口規(guī)模逐漸減小城市病就業(yè)困難環(huán)境惡化社會不安定住房困難人口密集交通擁擠問題(“城市病”的表現(xiàn)）人類產(chǎn)業(yè)活動密集長期高強(qiáng)度的工業(yè)生產(chǎn)不合理的城市規(guī)劃原因（三）城市化對地理環(huán)境的影響大氣污染固體廢棄物污染水污染噪聲污染光污染電磁波污染環(huán)境惡化交通擁擠住房困難就業(yè)困難社會不安定其它環(huán)境問題光化學(xué)煙霧是由汽車、工廠等污染源排入大氣的碳?xì)浠衔铮–H）和氮氧化物（NOx）等一次污染物，在陽光的作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧、醛等二次污染物，參與光化學(xué)反應(yīng)過程的一次污染物和二次污染物的混合物所形成的煙霧污染現(xiàn)象叫做光化學(xué)煙霧。1943年，美國洛杉磯市發(fā)生了世界上最早的光化學(xué)煙霧事件案例分析：P45活動“移植大樹之風(fēng)為何屢禁不止”1、大量移植大樹對樹木原生存地會造成嚴(yán)重的環(huán)境破壞，直接影響當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)群落，還會引發(fā)水土流失、泥石流、山體滑坡、洪澇、沙塵暴等自然災(zāi)害，并且違反國家保護(hù)古樹的有關(guān)法規(guī)。2、因為森林具有涵養(yǎng)水源、保持水土的作用，上游失去了森林，則下游失去水源補(bǔ)充，致使水資源缺乏；使河湖淤塞，增加了洪災(zāi)的機(jī)率，加大了防洪投入。城市是區(qū)域生態(tài)環(huán)境的一部分，區(qū)域環(huán)境受破壞，城市也會遭殃，產(chǎn)生一系列城市病。1、大量移植大樹對樹木原生存地會造成嚴(yán)重的環(huán)境破壞，直接影響當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)群落，還會引發(fā)水土流失、泥石流、山體滑坡、洪澇、沙塵暴等自然災(zāi)害，并且違反國家保護(hù)古樹的有關(guān)法規(guī)。3、生態(tài)城市是指符合自然生態(tài)規(guī)律和適合人類生存的可持續(xù)發(fā)展的城市。做到：①統(tǒng)一規(guī)劃；②城郊防護(hù)林和城內(nèi)綠地構(gòu)成層級系統(tǒng)；③盡量種植適生的本土草和樹；④要花、草、灌、林相結(jié)合；⑤依法保護(hù)綠地。2、因為森林具有涵養(yǎng)水源、保持水土的作用，上游失去了森林，則下游失去水源補(bǔ)充，致使水資源缺乏；使河湖淤塞，增加了洪災(zāi)的機(jī)率，加大了防洪投入。城市是區(qū)域生態(tài)環(huán)境的一部分，區(qū)域環(huán)境受破壞，城市也會遭殃，產(chǎn)生一系列城市病。1.該地光化學(xué)污染最嚴(yán)重的時間為一天中的A.早晨上班前B.早晨上班高峰期C.中午前后D.傍晚下班高峰期2.光化學(xué)污染往往出現(xiàn)在（）①污染源區(qū)域②污染源上風(fēng)向③污染源下風(fēng)向④與污染源下風(fēng)向垂直的區(qū)域A.①③ B.②④ C.①④ D.②③3.洛杉磯是世界上第一個遭受光化學(xué)污染的城市，與污染形成無關(guān)A.地形呈盆地狀，污染物難以擴(kuò)散B.地中海氣候夏季高溫晴朗、光照強(qiáng)C.該城市人口很多，生產(chǎn)生活中釋放出大量的二氧化碳D.汽車數(shù)量眾多，排放出大量的尾氣保護(hù)和改善城市環(huán)境的措施1.建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)（1）控制城市中心區(qū)規(guī)模（2）建立與城市經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的城市發(fā)展機(jī)制（3）向郊區(qū)擴(kuò)散，建衛(wèi)星城2.進(jìn)行合理規(guī)劃，改善交通和居住條件（1）對城市進(jìn)行功能分區(qū)，妥善安排各種用地的相對位置（2）對工業(yè)企業(yè)合理布局，適當(dāng)分散污染源（3）改善交通和住房條件上海的逆城市化注意:不能只重視發(fā)達(dá)國家的逆城市化現(xiàn)象。有些發(fā)展中國家大城市中心區(qū)人口膨脹,為了控制大城市規(guī)模也建立衛(wèi)星城和新區(qū).1.城市化過程對