公務(wù)用車管理系統(tǒng)課件-002

公務(wù)用車管理系統(tǒng)聰明出于勤奮，天才在于積累公務(wù)用車調(diào)度系統(tǒng)2017年3月目錄項(xiàng)目背景二、需求分析三、建設(shè)目標(biāo)及內(nèi)容四、技術(shù)方案、項(xiàng)目背景目前企業(yè)公務(wù)用車管理制度,一直沿用標(biāo)準(zhǔn)控制、按需配給、單位所有的模式隨著近幾年來機(jī)構(gòu)重組和業(yè)務(wù)范圍不斷的擴(kuò)大,公務(wù)用車的需求量也不斷增大,然而低油價(jià)形式下公司積極調(diào)整車費(fèi)預(yù)算,造成車費(fèi)預(yù)算不能滿足日常辦公業(yè)務(wù)的需要。因此,如何實(shí)現(xiàn)全業(yè)車輛管理扁平化管理,提高車輛的使用效率,降低用車費(fèi)用,成為亟待解決的一個(gè)難題。針對(duì)這種狀況,企業(yè)提出利用”互聯(lián)網(wǎng)+“理念,建設(shè)工程公司公務(wù)車輛管理系統(tǒng),通過信息化手段解決將車輛在集中管理過程中遇到的調(diào)度復(fù)雜、費(fèi)用高、運(yùn)行統(tǒng)計(jì)繁瑣等方面的問題,打破各單位車輛獨(dú)立運(yùn)行的壁壘,實(shí)現(xiàn)公務(wù)車輛資源共享與高效管理,達(dá)到節(jié)約用車、高效用車、費(fèi)用管控的目的目錄項(xiàng)目背景二、需求分析三、建設(shè)目標(biāo)及內(nèi)容四、技術(shù)方案二、需求分析1、業(yè)務(wù)現(xiàn)狀目前企業(yè)公務(wù)用車共有4318量序號(hào)車型數(shù)量臺(tái))備注公務(wù)用車構(gòu)成1轎車2中轎依維柯、面包等3商務(wù)4大轎5越野6皮卡7雙排載重噸以下帶斗回轎車_中轎M同務(wù)大驕日越野回皮卡_雙排合計(jì)二、需求分析1、業(yè)務(wù)現(xiàn)狀人員指派年輛登記戶車輛運(yùn)行急中處理監(jiān)控維保安全費(fèi)用評(píng)價(jià)購(gòu)入編制內(nèi)人員·租賃·承運(yùn)商人員資源拍賣處置租賃終止車輛生命周期二、需求分析1、業(yè)務(wù)現(xiàn)狀現(xiàn)行的公務(wù)用車預(yù)算模式。車輛管理中心用車部門1用車部門2用車部門3預(yù)算預(yù)算預(yù)算白有車二、需求分析2、現(xiàn)行流程年度費(fèi)用預(yù)算各單位公務(wù)用車業(yè)務(wù)流程,一車一單、一事一單模式。排班管理申請(qǐng)用車→用車審核調(diào)度分派車調(diào)度歸隊(duì)確認(rèn)(車輛巨隊(duì)車輛外出工作[出車確認(rèn)眾→〖車管中心用車單位發(fā)起結(jié)算審核結(jié)算用車反饋、需求分析3、目標(biāo)流程調(diào)整后的公務(wù)用車預(yù)算模式。車輛管理中心用車部門1用車部門2用車部門3預(yù)算預(yù)算預(yù)算白有車出租車二、需求分析3、目標(biāo)流程即時(shí)叫車預(yù)約用車各單位公務(wù)用車資源共享、用車審批集中管滴滴打車申單理、智能調(diào)度,司機(jī)搶單智能調(diào)派一車多單、多事車模車輛運(yùn)行監(jiān)控車輛狀態(tài)監(jiān)控式。出車、歸隊(duì)、評(píng)價(jià)待派值班、預(yù)彆)費(fèi)用結(jié)算謝謝騎封篙尊慈榷灶琴村店矣墾桂乖新壓胚奠倘擅寞僥蝕麗鑒晰溶廷籮侶郎蟲林森-消化系統(tǒng)疾病的癥狀體征與檢查林森-消化系統(tǒng)疾病的癥狀體征與檢查11、越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。——鄧拓

12、越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。——愛爾蘭

13、知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)?！献?/p>

14、意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世