液壓復(fù)習(xí)知識點

．復(fù)習(xí)知識點緒論1．液壓與氣壓傳動的概念：液壓與氣壓傳動是研究以有壓流體（壓力油或壓縮空氣）為能源介質(zhì)，來實現(xiàn)各種機械的傳動和自動控制的學(xué)科。2、液壓系統(tǒng)的組成：根據(jù)圖示簡述液壓系統(tǒng)的組成部分。1.油箱2過濾器31.油箱2過濾器3泵4溢流閥5開停閥6節(jié)流閥7換向閥8油缸9工作臺3、液壓傳動和氣壓傳動的特點。第1章液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)1、粘度的概念：液體的粘度是指液體在單位速度梯度下流動時單位面積上產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力。粘度是衡量液體粘性的指標。粘度u稱為動力粘度。液體的動力粘度與其密度的比值，稱為液體的運動粘度。2、液體和氣體年度的特點：液體和氣體的粘度隨液體的壓力和溫度而變。對液壓傳動工作介質(zhì)來說，壓力增大時，粘度增大。溫度升高，粘度下降。對氣體來說，壓力增大，粘度增大。溫度升高，粘度升高。3、液體靜壓力基本方程式在重力作用下的靜止液體，其受力情況如圖所示，現(xiàn)要求得液體內(nèi)離液面深度為h的A點處壓力液體壓力.z1HA1H1Lu_i液體靜壓力的基本方程為p=p0+pgh。帕斯卡原理（靈活運用）在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時傳到各點。相對壓力、絕對壓力、表壓和真空度的概念。理想液體的概念：我們把既無粘性又不可壓縮的液體稱為理想液體。連續(xù)型方程的概念（靈活運用）連續(xù)性方程是質(zhì)量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達形式，它表明在定常流動條件下，流過各個通流截面上的流量是相等的（即流量是連續(xù)的）。8試根據(jù)帕斯卡原理和連續(xù)型方程分析液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟砑癋1、W1、A1、A2、V1、V2之間的關(guān)系。9理想液體伯努利方程的物理意義：的就是能量守恒定律在流動液體中的具體體現(xiàn)。當(dāng)液體為理想液體且作定常流動時，有，式各項分別為單位體積液體的壓力能、位能和動能。因此，伯努利方程的物理意義是：在密閉的管道內(nèi)作定常流動的液體具有三種型式的能量，即壓力能、位能和動能、在流動過程中，三種能量可以相互轉(zhuǎn)化，但各個通流截面上三種能量之和為定值。10．層流和紊流的概念：層流和紊流是兩種不同性質(zhì)的流態(tài)。層流時，液體流速較低，質(zhì)點受粘性制約，不能隨意運動，粘性力起主導(dǎo)作用；但在紊流時，因液體流速較高，粘性的制約作用減弱，因而慣性力起主導(dǎo)作用。液體流動時究竟是層流還紊流，須用雷諾數(shù)來判別。11．雷諾數(shù)的概念：實驗表明，液體在圓管中的流動狀態(tài)不僅與管內(nèi)的平均流速v有關(guān)，還和管徑d、液體的運動粘度v有關(guān)，但是真正決定液流流動狀態(tài)的是用這三個數(shù)所組成的一個稱為雷諾數(shù)Re的無量綱數(shù)，雷諾數(shù)Re的表達式為 ”，液流由層流轉(zhuǎn)變?yōu)槲闪鲿r的雷諾數(shù)稱為臨界雷諾數(shù)，光滑的金屬圓管的臨界雷諾數(shù)為2000?2300。雷諾數(shù)大說明慣性力起主導(dǎo)作用，這樣的液流呈紊流狀態(tài)；雷諾數(shù)小說明內(nèi)摩擦力起主導(dǎo)作用，液流呈層流狀態(tài)。12．壓力損失的概念：液體在管路中的壓力損失有：沿程壓力損失和局部壓力損失。液體在直管中流動時的壓力損失稱為沿程壓力損失。它除與管道的長度、內(nèi)徑和液體的流速、粘度等有關(guān)外，還與液體的流動狀態(tài)有關(guān)，局部壓力損失是液體流經(jīng)如閥口、彎管、通流截面變化等局部阻力處所引起的壓力損失。13、薄壁小孔流量公司：（強記）當(dāng)小孔的通流長度1與孔徑d之比1/d<O.5時稱之為薄壁小孔.液流通過薄壁小孔的流量公式為：Q為小孔流量系數(shù)A為孔口截面積14、簡述孔口流量公式q=Kgr，各個字母的含義。答案：A為孔口截面面積；Ap為孔口前后的壓力差；m為由孔口形狀決定的指數(shù)，0.5WmW1,當(dāng)孔口為薄壁小孔時，m=0.5,當(dāng)孔口為細長孔時，m=1；K為孔口的形狀系數(shù)，當(dāng)孔口為薄壁孔時,K=5師；當(dāng)孔口為細長孔時，K=//32R。15．空穴的概念：在流動的液體中，空穴現(xiàn)象是指：因某點處的壓力低于空氣分離壓而產(chǎn)生氣泡的現(xiàn)象，空穴現(xiàn)象使液壓裝置產(chǎn)生噪聲和振動，使金屬表面受到腐蝕。16．液壓沖擊的概念：某一元件的工作狀態(tài)突變引起油壓急劇上升，一瞬間突然產(chǎn)生很高的壓力峰值，同時發(fā)生急劇的壓力升降交替的阻尼波動過程稱為液壓沖擊。第2章液壓泵與液壓馬達1．液壓泵工作壓力的概念：液壓泵的工作壓力是指液壓泵實際工作時的輸出壓力。工作壓力取決于外負載的大小和排油管路上的壓力損失，而與液壓泵的流量無關(guān)。2、容積式泵的基本特點是：具有一個或若干個周期性變化的密封容積，具有配流裝置，油箱內(nèi)液體的絕對壓力必須恒等于或大于大氣壓力。3．液壓泵的排量的概念：是指：液壓泵每轉(zhuǎn)一周，由其密封容積幾何尺寸變化計算而得的排出液體的體積。液壓泵的理論流量qt=VnU為液壓泵的排量（n?/s）；九為主軸轉(zhuǎn)速（r/s）4．容積損失的概念：液壓泵的容積損失是指液壓泵在流量上的損失，液壓泵的容積損失用容積效率來表示，它等于液壓泵的實際輸出流量q與其理論流量qt之比。5、 機械損失的概念：液壓泵的機械損失是指液壓泵在轉(zhuǎn)矩上的損失。液壓泵的機械損失用機械效率表示，它等于液壓泵的理論轉(zhuǎn)矩Tt與實際輸入轉(zhuǎn)矩T之比：=6、 液壓泵的總效率、容積效率和機械效率之間的關(guān)系（靈活運用）。7、 外嚙合齒輪泵的三大問題：

泄漏、困油、徑向不平衡力。8、齒輪泵工作時，缸孔在過渡中要經(jīng)歷"容積在封死狀態(tài)下變化"的過程稱為困油。為了消除這種現(xiàn)象，通常采用開泄荷槽的辦法。9、柱塞泵的優(yōu)點：首先，在高壓下工作仍有較高的容積效率；第二，易于實現(xiàn)變量；第三，柱塞泵壓力高。10、能正確區(qū)分變量泵和定量泵。11．單作用葉片泵和雙作用葉片泵的工作原理。12、選擇液壓泵的原則：根據(jù)主機工況、功率大小和系統(tǒng)對工作性能的要求，首先確定液壓泵的類型，然后按系統(tǒng)所要求的壓力、流量大小確定其規(guī)格型號。13．液壓泵和液壓馬達的區(qū)別，他們輸入和輸出功率的表達第3章液壓缸1、在液壓傳動系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行元件是把通過回路輸入的液壓能轉(zhuǎn)變成機械能輸出的裝置。2、液壓缸中活塞的運動速度取決于進入液壓缸中流體的流量，而與流體的壓力無關(guān)，與活塞的有效作用面積成反比。3．液壓馬達的理論轉(zhuǎn)矩公式：4、試分析單桿式活塞缸中受力和速度的公式。QA2p3．液壓馬達的理論轉(zhuǎn)矩公式：4、試分析單桿式活塞缸中受力和速度的公式。QA2pL ?15、試分析差動缸中受力和速度的公式。第4章液壓控制閥及其應(yīng)用看圖說出下列換向閥操縱方式的名稱：L1) 2) 3)4) * 5) 6)三位換向閥處于中間位置時，其油口P、A、B、T間的通路有各種不同的聯(lián)結(jié)形式，以適應(yīng)各種不同的工作要求，將這種位置時的內(nèi)部通路形式稱為三位換向閥的中位機能。3、 換向閥的中位機能：系統(tǒng)保壓－系統(tǒng)保壓P口堵塞時，系統(tǒng)保壓，液壓泵用于多缸系統(tǒng)。AB44丁T丁1TXPT2系統(tǒng)卸荷－系統(tǒng)卸荷P口通暢地與T口相通，系統(tǒng)卸荷。(3)液壓缸浮動一閥在中位時，當(dāng)A、B兩油口互通時，臥式液壓缸呈“浮動”狀態(tài)，可利用其它機構(gòu)移動工作臺，調(diào)整其位置。ABAB(4)液壓缸不動一當(dāng)A、B兩口堵塞或與P口連接(在非差動情況下)，則可以使液壓缸在任意位置處停下來。換向閥既用來使執(zhí)行元件換向，也用來換向控制油路。換向閥的中位能實現(xiàn)很多機能，將下列機能和相關(guān)閥的中位符號用線條連接起來。系統(tǒng)保壓系統(tǒng)卸宿液壓缸浮動液壓缸不動■6、壓力控制閥的基本原理：在液壓傳動系統(tǒng)中，控制油液壓力高低的液壓閥稱之為壓力控制閥。這類閥的共同點是利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作的。7、溢流閥的主要作用是對液壓系統(tǒng)定壓或進行安全保護。8、先導(dǎo)式溢流閥有一個遠程控制口的作用（靈活運用）1）如果將K口用油管接到另一個遠程調(diào)壓閥（遠程調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)和溢流閥的先導(dǎo)控制部分一樣），調(diào)節(jié)遠程調(diào)壓閥的彈簧力，即可調(diào)節(jié)溢流閥主閥芯上端的液壓力，從而對溢流閥的溢流壓力實現(xiàn)遠程調(diào)壓。2）當(dāng)遠程控制口K接通油箱時，系統(tǒng)的油液在低壓下通過溢流閥流回油箱，實現(xiàn)卸荷。9、 減壓閥的作用（靈活運用）10、 減壓閥的工作特點（明白工作原理即可，不必背誦）：1） 當(dāng)負載為零或負載所決定的壓力小于減壓閥的調(diào)定壓力時－減壓閥口常開，減壓閥處非工作狀態(tài)，這時減壓閥口相當(dāng)于一個通道，減壓閥出口油壓為零或為小于減壓閥調(diào)定壓力的某個數(shù)值；2） 當(dāng)負載壓力等于減壓閥調(diào)定壓力時－減壓閥口關(guān)小，減壓閥處工作（減壓）狀態(tài)，其出口壓力為所調(diào)定的額定值；3） 當(dāng)負載壓力大于減壓閥的調(diào)定壓力或為無窮大（液壓油推不動負載、負載速度為零）時－減壓閥仍處于工作狀態(tài)，出口壓力仍為減壓閥的調(diào)定值。與前者不同的是此時負載流量（流徑減壓閥口通向負載的流量）已為零（因負載已停止運動），但仍有一部分流量經(jīng)減壓閥的導(dǎo)閥泄回油箱，因此，此時減壓閥閥口的流量并不為零。11、 順序閥概念（靈活運用）是用來控制液壓系統(tǒng)中各執(zhí)行元件動作的先后順序。12、 減壓閥與順序閥的主要區(qū)別是（1）前者用出口油壓來控制閥芯移動，后者用進口油壓來控制（2）原始狀態(tài)前者是常開的而后者是常閉的（3）前者的出口壓力保持恒定，后者的出口壓力由負載決定。13．試述溢流閥、減壓閥和順序閥的異同。相同：工作原理相同：通過液壓力和彈簧力相平衡的原理來工作。不同：1）減壓閥與溢流閥的差別：?在原始狀態(tài)時，溢流閥的進、出油口完全不通，而減壓閥進、出油口是暢通的；?兩者進、出油口的位置恰好相反；?溢流閥利用進口壓力來控制閥芯移動，保持進口壓力恒定，而減壓閥則是利用出口壓力來控制閥芯移動，保持出口壓力恒定；?溢流閥調(diào)壓彈簧腔的油液經(jīng)閥的內(nèi)部孔通到出油口，而減壓閥需單獨接油箱2）溢流閥和順序閥的差別：溢流閥的出油口接油箱，而順序閥的出油口與壓力油路相通，因此順序閥的泄油口L要單獨接油箱。13、壓力繼電器的概念（靈活運用）是一種將油液的壓力信號轉(zhuǎn)換成電信號的電液控制元件，當(dāng)油液壓力達到壓力繼電器的調(diào)定壓力時，即發(fā)出電信號。14．流量控制閥是通過改變節(jié)流口的（通流面積）或通流通道的長短來改變局部阻力的人小，從而實現(xiàn)對流量進行控制的。15、影響節(jié)流閥流量穩(wěn)定性的主要原因是：負載變化的影響，溫度變化的影響，節(jié)流口形狀的影響。16、調(diào)速閥是在節(jié)流閥前面串接一個定差減壓閥組合而成。17、調(diào)速閥正常工作時，至少要求有1MPa以上的壓力差。18、液壓閥間的連接方式管式連接、板式連接、集成式等。集成式中又可分為集成塊式、疊加閥式和插裝錐閥式。19、油管的選用原則：在液壓傳動系統(tǒng)中，吸油管路和回油管路一般用低壓的水煤氣有縫鋼管，也可使用橡膠和塑料軟管，控制油路中流量小，多用小直徑銅管（超高壓時應(yīng)改用無縫鋼管）。第5章液壓系統(tǒng)中的輔助裝置1、油箱的功用：主要是儲存油液，此外還起著散發(fā)油液中的熱量、逸出混在油液中的氣體、沉淀油中的污物等作用。液壓系統(tǒng)中的油箱有總體式和分離式兩種。2、過濾器的安裝位置1）安裝在泵的吸油口；2）安裝在泵的出口油路上；3）安裝在系統(tǒng)的回油路上；4）安裝在系統(tǒng)的分支油路上；5）單獨過濾系統(tǒng)。圖5-10過濾器在液壓系統(tǒng)中的安裝位置3、蓄能器的作用：液壓系統(tǒng)中的儲能元件，它儲存多余的壓力油液，并在需要時釋放出來供給系統(tǒng)第6章液壓系統(tǒng)常用回路1、調(diào)壓回路的概念（理解即可）調(diào)壓回路的功用是使液壓系統(tǒng)整體或部分的壓力保持恒定或不超過某個數(shù)值。2、減壓回路的概念（理解即可）使系統(tǒng)中的某一部分油路具有較低的穩(wěn)定壓力。3、增壓回路的概念（理解即可）當(dāng)液壓系統(tǒng)中的某一支油路需要壓力較高但流量又不大的壓力油，若采用高壓泵又不經(jīng)濟，或者根本就沒有這樣高壓力的液壓泵時，就要采用增壓回路。4、卸荷回路的概念（理解即可）卸荷回路的功用是在液壓泵驅(qū)動電動機不頻繁啟閉的情況下，使液壓泵在功率損耗接近于零的情況下運轉(zhuǎn)，以減少功率損耗，降低系統(tǒng)發(fā)熱，延長泵和電機的壽命。5、保壓回路的概念（理解即可）也就是使系統(tǒng)在液壓缸不動或僅有工件變形所產(chǎn)生的微小位移下穩(wěn)定地維持住壓力。6、平衡回路的概念（理解即可）平衡回路的功用在于防止垂直或傾斜放置的液壓缸和與之相連的工作部件因自重而自行下落。7、調(diào)速的基本原理（理解即可）是為了滿足液壓執(zhí)行元件對工作速度的要求，在不考慮液壓油的壓縮性和泄漏的情下，液壓缸的運動速度為壓馬達的轉(zhuǎn)速為Vm式中，q為輸入液壓執(zhí)行元件的流量；A為液壓缸的有效面積；VM為液壓馬達的排量。8、 節(jié)流調(diào)速回路的工作原理（理解即可）是通過改變回路中流量控制元件（節(jié)流閥和調(diào)速閥）通流截面積的大小來控制流入執(zhí)行元件或自執(zhí)行元件流出的流量，以調(diào)節(jié)其運動速度。根據(jù)流量閥在回路中的位置不同，分為進油節(jié)流調(diào)速、回油節(jié)流調(diào)速和旁路節(jié)流調(diào)速三種回路。9、 推導(dǎo)進油節(jié)流調(diào)速回路的受力和速度公式。10、 推導(dǎo)出油節(jié)流調(diào)速回路的受力和速度公式。11、 容積調(diào)速回路的基本概念：是用改變泵或馬達的排量來實現(xiàn)調(diào)速的。12、 快速運動回路的概念（理解即可）又稱增速回路，其功用在于使液壓執(zhí)行元