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無(wú)人機(jī)反制技術(shù)及應(yīng)用無(wú)人機(jī)概念及發(fā)展情況無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”,英文縮寫為“UAV”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作消防敕援南個(gè)盛電力巡線農(nóng)業(yè)植保地圖測(cè)繪1910年,在萊特兄弟所取得的成功的鼓舞下,來(lái)自俄亥俄州的年輕軍事工程師査爾斯·科特林建議使用沒(méi)有人駕駛的飛行器:用鐘表杋械裝置控制飛機(jī),使其在預(yù)定地點(diǎn)拋掉機(jī)并象炸彈一樣落向敵人。在美國(guó)陸軍的攴持和資助下,他制成并試驗(yàn)了幾個(gè)模型,取名為“科特林空中魚雷”、“科特林蟲子1933年,英國(guó)研制出了第架可復(fù)用無(wú)人駕駛飛行器——“蜂王″。使用3架經(jīng)修復(fù)的“小仙后”雙機(jī)進(jìn)行試驗(yàn),從海船上對(duì)其進(jìn)行無(wú)線電遙控,其中2架失事,但第三架試飛成功,使英囯成為第一個(gè)研制并試飛成功無(wú)線電遙控靶機(jī)的國(guó)家德國(guó)科學(xué)家領(lǐng)先時(shí)代數(shù)十年。實(shí)際上直到80年代底以前,世界上每種硏制成功的無(wú)人機(jī)都是以∨-1巡航導(dǎo)彈或“福克沃爾夫”(Fw189)飛機(jī)的構(gòu)造思想為基礎(chǔ)。FVINGBME德國(guó)“V-1”號(hào)彈二戰(zhàn)期間,美國(guó)海軍首先將無(wú)人機(jī)作為空面武器使用。1944年,美國(guó)海軍為了對(duì)德囯澘艇基地進(jìn)行打擊,使用了由B-17轟炸機(jī)改裝的遙控艦載機(jī).美國(guó)特里達(dá)因瑞安公司生產(chǎn)的“火蜂”系列無(wú)人機(jī)是當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)獨(dú)一無(wú)二、產(chǎn)量最大的無(wú)人機(jī)。1948-2019年,該系列無(wú)人機(jī)產(chǎn)生多種變型:無(wú)人靶機(jī)(亞音速和超音速),無(wú)人偵察機(jī),無(wú)人電子對(duì)抗機(jī),無(wú)人攻擊機(jī),多用途無(wú)人機(jī)等美國(guó)空軍、陸軍和海軍多年來(lái)一直在使用以BQM-34A“火蜂”靶機(jī)為原型研制的多型無(wú)人機(jī)。美國(guó)“火蜂”無(wú)人機(jī)上世紀(jì)7090年代及其以后,以色列軍事專家、科學(xué)家和設(shè)計(jì)師對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)裝備的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn),并使以色列
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