鐵道專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

鐵道專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年3月20日至28日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：隴海線四周的鐵路

實(shí)習(xí)目的：

1、了解鐵道工程的相關(guān)根底學(xué)問(wèn)及其設(shè)計(jì)、施工過(guò)程

2、通過(guò)實(shí)際觀看加深對(duì)鐵道工程的理解

實(shí)習(xí)體會(huì)：

在此次實(shí)習(xí)中，我深刻的了解到鐵道工程這門功課的博大精深。那些設(shè)計(jì)和建筑不但給了我視覺(jué)上的沖擊，而且更重要的是激發(fā)了我的靈感和求知欲，讓我體會(huì)到了一種先進(jìn)的思想和制造性的重要意義。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢(shì)，首先我們應(yīng)當(dāng)努力學(xué)好我們的專業(yè)學(xué)問(wèn)，要用全局的思想去對(duì)待和處理問(wèn)題，將來(lái)我們就業(yè)或者設(shè)計(jì)這樣的作品時(shí)才會(huì)做到有的放矢。

其次，通過(guò)自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論學(xué)問(wèn)得到了進(jìn)一步的穩(wěn)固和提高。現(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié)：

隴海線立交橋箱涵工程

去年3月份，我到隴海線K628+825工程處參與實(shí)習(xí)，現(xiàn)將在隴海線K628+825工程處的工作分述如下：

20xx年3月22日上午10點(diǎn)30分，在車間門口，帶路教師給我們做了實(shí)習(xí)發(fā)動(dòng)，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn)：1安全第一，橫越鐵路要做到一停.二看.三通過(guò)；2嚴(yán)厲對(duì)待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參與，不行以任憑缺勤；3一切行悅耳指揮，不要擅自獨(dú)立行動(dòng)；4在實(shí)習(xí)中可以幫忙我們這些大一新生對(duì)土木工程有個(gè)感性的根底的熟悉，為將來(lái)的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好根底。

接著，教師給我們敘述有關(guān)鐵道工程的一些根本概念。在講鐵道工程之前，教師先簡(jiǎn)潔地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸分為大路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡(jiǎn)單介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。

（一）、工程測(cè)量

工程地質(zhì)測(cè)繪是運(yùn)用地質(zhì)、工程地質(zhì)理論，對(duì)與工程建立有關(guān)的各種地質(zhì)現(xiàn)象進(jìn)展觀看和描述，初步查明擬建場(chǎng)地或各建筑地段的工程地質(zhì)條件。將工程地質(zhì)條件諸要素采納不同的顏色、符號(hào)，根據(jù)精度要求標(biāo)繪在肯定比例尺的地形圖上，并結(jié)合勘探、測(cè)試和其他勘察工作的資料，編制成工程地質(zhì)圖。

在隴海線K628+825工程處，領(lǐng)導(dǎo)主要安排我從事技術(shù)性工作，測(cè)量的確是“建立的尖兵”、全部工作的最根底環(huán)節(jié)，正由于它是根底，所以它對(duì)整個(gè)工程的影響是舉足輕重的。在教師的急躁指導(dǎo)下，與其進(jìn)展著前期未完成的測(cè)量工作，工作中，就測(cè)量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì)急躁的指導(dǎo)我。因在隴海線K628+825工程處是用全站儀放線,放線地點(diǎn)就在隴海線四周，過(guò)往車輛及其頻繁，要求操作技術(shù)特別嫻熟，速度很快。我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)全站儀的使用方法，熟識(shí)每一個(gè)按鍵的使用功能，提高自己的操作速度，漸漸的了解、把握了全戰(zhàn)役的操作方法。

（二）、箱涵預(yù)制

箱涵預(yù)制是箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的勝利與否。在預(yù)制工作中，工作底板的坡度凹凸，是影響頂進(jìn)過(guò)程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計(jì)，應(yīng)依據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度，詳細(xì)問(wèn)題詳細(xì)分析。在頂進(jìn)當(dāng)中慎重從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并到達(dá)需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消退的。同時(shí)，為了防止扎頭，在預(yù)制箱身時(shí)也可在箱底前設(shè)計(jì)船頭坡加固，以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設(shè)施，但必需確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力，頂進(jìn)時(shí)，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄?。正確確實(shí)定頂進(jìn)時(shí)的頂力，關(guān)系著打算頂進(jìn)設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全牢靠。因此在此過(guò)程中，為了避開箱涵預(yù)制時(shí)不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差、符合設(shè)計(jì)高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避開，我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)高，以及后背裝的施工工作。箱涵預(yù)制，細(xì)中有粗，粗中有細(xì)，尤其是各技術(shù)參數(shù)的掌握，的確不是一件簡(jiǎn)潔的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預(yù)制→箱涵邊墻、頂板的預(yù)制→線路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的掌握就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時(shí)，振動(dòng)棒的震搗肯定要留意，避開破壞工作底板，在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘，為后來(lái)的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話說(shuō)，這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐又反作用于理論的過(guò)程，讓我再一次的意會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐的重要性。假如上梁和下梁都僅僅視為一種梁來(lái)施工，不能詳細(xì)狀況詳細(xì)分析，那么這次施工必定是失敗的。

（三）、現(xiàn)場(chǎng)施工

之前的測(cè)繪、箱涵預(yù)制都是起到指導(dǎo)作用，真正的核心工作還是現(xiàn)場(chǎng)施工。其中施工質(zhì)量處于掌握的中心地位。鐵路工程線路長(zhǎng)，地質(zhì)條件發(fā)咋，往往穿山越嶺，施工難度大。尤其是針對(duì)當(dāng)前鐵路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高、新工藝、信設(shè)備的運(yùn)用還處在摸索階段，而鐵路的運(yùn)行速度要求又不斷提高和跨越式的進(jìn)展的興趣是，對(duì)鐵路根底設(shè)施的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和構(gòu)造的耐久性安全性提出來(lái)更高的要求。面對(duì)越來(lái)越高的要求，現(xiàn)場(chǎng)施工已經(jīng)不僅僅是依靠好的機(jī)械就能完成的，而是更加強(qiáng)調(diào)科學(xué)性嚴(yán)謹(jǐn)性和有用性的完善結(jié)合。

首先我認(rèn)為我們應(yīng)當(dāng)針對(duì)不同的施工要求和施工條件做出相應(yīng)的細(xì)致的施工方案，餅進(jìn)展全面的實(shí)地考察。比方對(duì)于無(wú)渣軌道的鋪設(shè)和一般軌道的鋪設(shè)有不同的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，所以要有不同的設(shè)計(jì)方案；對(duì)于高速鐵路的鋪設(shè)和重載鐵路的鋪設(shè)也有很大的區(qū)分；對(duì)于橋梁的設(shè)計(jì)上梁和下梁的鋼筋混凝土構(gòu)造就考慮了不同的方案等等。

在隴海線K628+825處的橋梁四周，教師告知我們，在載荷作用下，梁的下部會(huì)產(chǎn)生拉應(yīng)力，上部會(huì)產(chǎn)生壓應(yīng)力。由于混凝土的抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)低于抗壓強(qiáng)度，所以在很小的載荷作用下下梁的下部就會(huì)開裂，從而使梁失去承載力量。假如在構(gòu)件的受拉區(qū)混凝土內(nèi)設(shè)置鋼筋，則當(dāng)混凝土受拉開裂后，鋼筋由于具有較高的抗拉強(qiáng)度，能夠連續(xù)承受拉力。而在梁的受壓區(qū)愁悶混凝土具有較高的抗壓強(qiáng)度，也能連續(xù)承受壓力。這樣就可以發(fā)揮剛和混凝土兩種材料的特長(zhǎng)，使構(gòu)件的承受力量較之素混凝土構(gòu)件大大提高。

鐵道專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告2

依據(jù)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)培育方案的要求和教學(xué)規(guī)劃的安排，為穩(wěn)固理論教學(xué)成果，提高學(xué)生的操作技能，適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要，20xx級(jí)鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生將于完成學(xué)業(yè)一局部x個(gè)月的《鐵道工務(wù)》頂崗實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)日期

20xx.x.x——20xx.x.x.

二、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

整理外觀、防護(hù)、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌.

三、實(shí)習(xí)目的

1、學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。

2、學(xué)習(xí)和把握軌道設(shè)備根本組成、根本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（含無(wú)縫線路）。

3、進(jìn)展曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等根本計(jì)算訓(xùn)練。

4、參與線路綜合修理、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。

5、把握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。

6、熟識(shí)工務(wù)治理部門的治理組織及職責(zé)范圍。

四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí)，我們?nèi)咳硕加X(jué)得特別的感動(dòng)，由于我們以前都只是學(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論學(xué)問(wèn)，從來(lái)沒(méi)有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來(lái)學(xué)習(xí)。

本次實(shí)習(xí)我們?nèi)x的那局部人前一天就踏上了實(shí)習(xí)的旅程。20xx鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告20xx鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告。首先來(lái)到xx站，來(lái)到xx鐵路黨校職校，來(lái)到xx鐵路黨校職校的主要目的就是：對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。

等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在xx北線路車間一共x人，當(dāng)天我們x個(gè)男生就分到了工區(qū)，x個(gè)女生分在了車間，晚x點(diǎn)才到xx線路專修工區(qū)。

實(shí)習(xí)第x天我們就被要求x：xx起床，經(jīng)常的火車?guó)Q笛聲，的確有點(diǎn)的不適應(yīng)，但是接下來(lái)的日子每天如是，就漸漸的適應(yīng)下來(lái)。來(lái)到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平坦道床邊破。第x天我們就被要求xx：xx起床（20xx導(dǎo)游專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告），由于天窗點(diǎn)在xx：xx-xx：xx。點(diǎn)內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。

接下來(lái)的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這全部的工作雖然很簡(jiǎn)潔，但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的.大局部時(shí)間。就這樣又過(guò)去了將近x個(gè)月，接下來(lái)又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。

五、實(shí)習(xí)心得

x個(gè)月的時(shí)間不知不覺(jué)就過(guò)去了。剛?cè)サ膞周還是在勞累中度過(guò)的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且立刻面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺(jué)我以后的工作就是這樣，我的心立刻就涼了，但是漸漸的后面的工作就步入正軌了。在接下來(lái)的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的力量，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我特別感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫忙，為我今后的成長(zhǎng)打下了良好的根底。短短的x個(gè)月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。

首先，我順當(dāng)完成從學(xué)生向工人的局部轉(zhuǎn)變。通過(guò)參與這次的實(shí)習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，打算以后在工作崗位上要著重培育自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)性，努力提升自己專業(yè)方面的力量，使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。

其次，在工作上，我們需要堅(jiān)持勤于思索，虛心請(qǐng)教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見(jiàn)習(xí)期間，通過(guò)師傅們的急躁講解，自己對(duì)線路綜合修理與常常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的根本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全留意事項(xiàng)等學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的熟悉又深了一層；隨著每天白天深入現(xiàn)場(chǎng)的接觸、跟班、詢問(wèn)，明確了線路何時(shí)要進(jìn)展綜合修理工作、修理的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等工程的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長(zhǎng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬，各種作業(yè)安全防護(hù)方法及工務(wù)非正常狀況下應(yīng)急處理的原則等。通過(guò)學(xué)習(xí)，我更加深入的熟悉到在工作上應(yīng)注意標(biāo)準(zhǔn)，只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)；采納科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。

再次，我了解了許多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒(méi)有接觸過(guò)的一些鐵路標(biāo)準(zhǔn)，如《鐵路技術(shù)治理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)章》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)章》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)方法等；生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。

短短x個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，我已完全信任我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的局部轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運(yùn)用教師傳授的學(xué)問(wèn)，更好的融入鐵路工作上來(lái)，為鐵路更好進(jìn)展做出奉獻(xiàn)！

鐵道專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告3

一、實(shí)習(xí)目的：

這次實(shí)習(xí)為了提高學(xué)生與社會(huì)接觸的力量和了解、把握、印證、穩(wěn)固學(xué)過(guò)的專業(yè)根底課內(nèi)容。使學(xué)生了解現(xiàn)代高層建筑電氣設(shè)計(jì)和在實(shí)際施工中簡(jiǎn)單忽視的問(wèn)題，培育學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，喜愛(ài)專業(yè)、奮勉向上、致力于祖國(guó)現(xiàn)代化建立的思想。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這次實(shí)習(xí)我來(lái)到了山西西電電氣公司，這家公司是以變流技術(shù)為主導(dǎo)，專業(yè)致力于電力電子器件的應(yīng)用，機(jī)電一體化、自動(dòng)化掌握技術(shù)的討論開發(fā)、成套裝置的生產(chǎn)、儀器儀表及傳感器技術(shù)的配套應(yīng)用，是一家集成套裝置系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、效勞于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司生產(chǎn)裝置系統(tǒng)采納的智能掌握模塊具有自主學(xué)問(wèn)產(chǎn)權(quán)并獲國(guó)際創(chuàng)造專利，產(chǎn)品涵蓋了高、中、低端不同層面，真正實(shí)現(xiàn)了裝置模塊化。模塊扮裝置系統(tǒng)具有安裝調(diào)試便利操作簡(jiǎn)潔、運(yùn)行牢靠、免修理等特點(diǎn)。

公司主要產(chǎn)品有：?jiǎn)蜗嘀悄苷{(diào)壓器、三相智能調(diào)壓器、路燈燈光恒壓節(jié)能掌握器、智能電機(jī)掌握器、掌握柜（溝通電機(jī)軟啟動(dòng)器）直流電火花機(jī)床電源、等離子硅碳棒電弧電源、直流電機(jī)調(diào)速掌握器、可控硅整流器、相控溫度掌握器、過(guò)零溫度掌握器、恒流恒壓掌握器、直線電機(jī)調(diào)速掌握器、勵(lì)磁掌握屏、力矩電機(jī)掌握器、直流電機(jī)斬波調(diào)速掌握器、直流電鍍電解電源，直流逆變放電電源等。

產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于：三相調(diào)壓、試驗(yàn)室掌握，工業(yè)窯爐掌握、整流器調(diào)壓、三相溝通電機(jī)軟啟動(dòng)、電弧冶煉爐、變頻器、逆變器、充、放電電源；路燈照明掌握、直流電機(jī)調(diào)速、力矩電機(jī)調(diào)速、電線電纜擠出機(jī)調(diào)速，羅紋鋼冷撥機(jī)、塑料造粒、造紙機(jī)械系統(tǒng)、紡織機(jī)械系統(tǒng)、印刷機(jī)械系統(tǒng)調(diào)速；電鍍、電解等行業(yè)。

在實(shí)習(xí)期間，公司的技術(shù)人員帶我參觀了三相智能調(diào)壓器、直流電機(jī)調(diào)速掌握器、直流逆變放電電源等生產(chǎn)車間，詳細(xì)地了解了各種設(shè)備的生產(chǎn)工藝流程和設(shè)備的組成部件，也了解了設(shè)備的內(nèi)部安裝原理，公司的技術(shù)人員對(duì)公司生產(chǎn)的各種設(shè)備進(jìn)展了具體的介紹，并對(duì)我提出的各種問(wèn)題賜予了熱忱的解答，使我受益匪淺。盡管參觀的時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是我卻學(xué)到了許多在書本里不能學(xué)到的專業(yè)學(xué)問(wèn)。

公司的技術(shù)人員還給我特地介紹了這家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品凱隆系列電弧爐晶閘管智能模塊

1、西電系列電弧爐

主要由電源及爐體組成。電源采納先進(jìn)的晶閘管移相掌握技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電弧的產(chǎn)生及調(diào)整，同時(shí)具有缺相、過(guò)流、過(guò)熱、故障等多項(xiàng)愛(ài)護(hù)功能。該電源構(gòu)造緊湊，質(zhì)量牢靠，是用戶值得信任的高性能產(chǎn)品。電弧爐爐體主要由底座、支架、坩堝及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，爐體設(shè)計(jì)合理，坩堝采納夾層設(shè)計(jì)，中間夾層為水套，能夠保證有效的冷卻作用。

第頁(yè)共頁(yè)產(chǎn)品特點(diǎn)：

(1)可自由調(diào)整輸出功率大小，以調(diào)整電弧的溫度及有效拉弧范圍。

(2)具備穩(wěn)流穩(wěn)壓功能，用戶可依據(jù)不同的工藝要求設(shè)定不同的工作方式。

(3)變壓器及整流局部采納雙反星構(gòu)造設(shè)計(jì)，電源效率高。

(4)具有缺相、過(guò)熱、過(guò)流等多種愛(ài)護(hù)功能。

(5)電源掌握局部由軍工或工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)元器件制造，性能穩(wěn)定，質(zhì)量牢靠。

(6)功能強(qiáng)大，應(yīng)用相當(dāng)靈活。

(7)設(shè)計(jì)有急停電路，設(shè)備發(fā)生故障可緊急斷開掌握電路。

(8)坩堝采納夾層設(shè)計(jì)，水冷流量可控。

(9)升降及傾倒機(jī)構(gòu)采納整體式蝸輪蝸桿傳動(dòng)，優(yōu)化速比配置，易維護(hù)。

2、晶閘管智能模塊

廣泛應(yīng)用于調(diào)溫、調(diào)光、勵(lì)磁、電鍍、電解、電焊、等離子拉弧、充放電、穩(wěn)壓、逆變等電源裝置。本系列模塊還可通過(guò)模塊掌握端口與外置的多功能掌握板連接，實(shí)現(xiàn)“溝通電機(jī)軟起動(dòng)、雙閉環(huán)直流電機(jī)調(diào)速和恒流恒壓掌握”等功能。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

(1)本產(chǎn)品均采納全數(shù)字移相觸發(fā)集成電路，實(shí)現(xiàn)了掌握電路與晶閘管主電路集成一體化，使模塊具備了弱電掌握強(qiáng)電的電力調(diào)控功能。

(2)采納進(jìn)口方形芯片，模塊壓降小、功耗低，效率高；采納進(jìn)口貼片元件，保證觸發(fā)掌握電路的牢靠性；采納（DCB）陶瓷覆銅板，導(dǎo)熱性能好，熱循環(huán)負(fù)載次數(shù)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)近10倍；采納高級(jí)導(dǎo)熱絕緣封裝材料，絕緣、防潮性能優(yōu)良。

(3)觸發(fā)掌握電路、主電路與導(dǎo)熱底板相互隔離，導(dǎo)熱底板不帶電，絕緣強(qiáng)度≥2500V（RMS），保證人身安全。

(4)三相溝通模塊輸出對(duì)稱性好，直流重量小。大規(guī)格模塊具有過(guò)熱、過(guò)流、缺相愛(ài)護(hù)功能。

(5)輸入0～10V直流掌握信號(hào)或0～5V直流掌握信號(hào)、4～20mA儀表信號(hào)，均可實(shí)現(xiàn)對(duì)主電路輸出電壓進(jìn)展平滑調(diào)整；可手動(dòng)、儀表或微機(jī)掌握。

(6)適用于阻性和感性負(fù)載。

這次實(shí)習(xí)所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問(wèn)與我的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題《采納IGBT的PWM逆變系統(tǒng)》有很大的關(guān)聯(lián)，本次實(shí)習(xí)所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問(wèn)對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)的完成也又很大的幫忙，讓我在完成自己的設(shè)計(jì)課題的時(shí)候可以考慮的更加周全和縝密，讓思路更加完整和清楚，知道自己在做什么？怎么做？

三、實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，對(duì)實(shí)際操作有了更多的體會(huì)，也懂得不少關(guān)于本專業(yè)最新的進(jìn)展方向和最前沿的討論成果。增加了專業(yè)學(xué)問(wèn)的感性面及對(duì)自己所學(xué)的專業(yè)有了全新的熟悉。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的學(xué)問(wèn)是有肯定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。俗話說(shuō)，千里之行始于足下，這些最根本的技能是不能在書本上徹底理解的。

一個(gè)星期的實(shí)習(xí)時(shí)間完畢了，我覺(jué)得在這些日子里過(guò)得特殊充實(shí)，學(xué)到了許多許多在課堂和書本里不能學(xué)到東西，雖然說(shuō)有甜有苦，但是我想甜的要比苦的多。剛實(shí)習(xí)時(shí)既興奮又可怕，興奮的是可以在實(shí)際中檢驗(yàn)自己的專業(yè)學(xué)問(wèn)了，可怕的是自己所學(xué)的專業(yè)學(xué)問(wèn)不能夠讓自己對(duì)實(shí)習(xí)所學(xué)的學(xué)問(wèn)完全熟悉和汲取。實(shí)習(xí)完畢后使我對(duì)電力電子學(xué)問(wèn)有了更進(jìn)一步的了解。這是我們走入工作崗位前的第一個(gè)驛站，能夠來(lái)到山西西電電氣公司實(shí)習(xí)，我深感驕傲。這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到，假如將我在大學(xué)里所學(xué)的學(xué)問(wèn)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理根本實(shí)務(wù)的力量與比擬系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)問(wèn)，這才是我學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。

鐵道專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告4

一、實(shí)習(xí)目的

隨著時(shí)代進(jìn)展和社會(huì)進(jìn)步，用人單位對(duì)鐵道工程技術(shù)專業(yè)大學(xué)生的要求越來(lái)越高，對(duì)于馬上畢業(yè)的鐵道工程技術(shù)專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)鐵道工程技術(shù)專業(yè)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會(huì)，同時(shí)能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣?huì)打下堅(jiān)實(shí)的根底，參與鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)是必不行少的階段。

通過(guò)鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)，能夠讓我們學(xué)到了許多在鐵道工程技術(shù)專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問(wèn)，提高調(diào)查討論、文獻(xiàn)檢索和搜集資料的力量，提高鐵道工程技術(shù)理論與實(shí)際相結(jié)合的力量，提高協(xié)同合作及組織工作的力量，同時(shí)也翻開了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)。只有把從書本上學(xué)到的鐵道工程技術(shù)專業(yè)理論學(xué)問(wèn)應(yīng)用于實(shí)踐中，才能真正把握這門學(xué)問(wèn)。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年02月01日～20xx年03月15日

(修改成自己鐵道工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間)

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

杭州市濱江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)江南大道

(修改成自己鐵道工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)地點(diǎn))

四、實(shí)習(xí)單位

杭州市振石教育集團(tuán)(修改成自己鐵道工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)單位)

此處可以連續(xù)添加詳細(xì)你鐵道工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)單位的具體介紹

五、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

我很榮幸進(jìn)入杭州市振石教育集團(tuán)(修改成自己鐵道工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)單位)開展畢業(yè)實(shí)習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員，實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)鐵道工程技術(shù)專業(yè)相關(guān)崗位從業(yè)相關(guān)學(xué)問(wèn)材料進(jìn)展一些根底學(xué)問(wèn)的自主學(xué)習(xí)，并安排特地的老同事對(duì)崗位所涉及的相關(guān)學(xué)問(wèn)進(jìn)展專項(xiàng)培訓(xùn)。在實(shí)習(xí)過(guò)程，單位安排的了杜教師作為技術(shù)指導(dǎo)，杜教師是位特別和氣親切的人，他也是鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)的，從事鐵道工程技術(shù)領(lǐng)域工作已經(jīng)有十年。他先帶著我們熟識(shí)工作環(huán)境和鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位的相關(guān)業(yè)務(wù)，之后他親切的和我們交談關(guān)于實(shí)習(xí)工作性質(zhì)以及鐵道工程技術(shù)專業(yè)課堂上學(xué)問(wèn)在實(shí)際工作中應(yīng)用簡(jiǎn)單遇到的問(wèn)題。杜教師帶著我們熟悉實(shí)習(xí)單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在鐵道工程技術(shù)專業(yè)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí)，在遇到不懂得問(wèn)題后要積極請(qǐng)教前輩。

在單位實(shí)習(xí)期間，我從事的鐵道工程技術(shù)專業(yè)相關(guān)的工作之外，還負(fù)責(zé)幫助人事部部的日常工作，包括制定規(guī)劃，利用鐵道工程技術(shù)學(xué)問(wèn)處理相關(guān)文書。詳細(xì)實(shí)習(xí)內(nèi)容過(guò)程如下：

第一、聘請(qǐng)。幫助人資部處理首先，要熟識(shí)聘請(qǐng)流程。其次，與用人部門保持親密的聯(lián)系，了解用人部門的需求狀況。

其次、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續(xù)，包括簽訂協(xié)議、勞動(dòng)合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問(wèn)題時(shí)，才發(fā)覺(jué)在大學(xué)里學(xué)鐵道工程技術(shù)專業(yè)理論學(xué)問(wèn)之外，更應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)合同相關(guān)實(shí)踐法律學(xué)問(wèn)。

第三、單位考勤治理，完成每月考勤記錄，并依據(jù)考勤狀況進(jìn)展薪資計(jì)算。雖然只是簡(jiǎn)潔的計(jì)算，但也需要Excel相關(guān)學(xué)問(wèn)。在大學(xué)里學(xué)習(xí)鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)問(wèn)之外，我利用課余時(shí)間考取電腦應(yīng)用二級(jí)證書最終在這里發(fā)揮了作用。

短暫的實(shí)習(xí)生活除了把握鐵道工程技術(shù)專業(yè)相關(guān)工作閱歷，最大