級配碎石施工方案

#2020年4月19日級配碎石施工方案鳳凰洲北外灘片區(qū)區(qū)間支路路網(wǎng)工程——北外灘L路、北外灘N路級配碎石墊層施工方案編制人：審核人：審批人：編制單位：江西中煤建設(shè)集團(tuán)有限公司鳳凰洲北外灘片區(qū)區(qū)間支路路網(wǎng)工程――北外灘L路、北外灘N路項目部日期：年月日一、工程概況我部承建鳳凰洲北外灘片區(qū)區(qū)間支路路網(wǎng)工程――北外灘L路（長江路?黃河路）、北外灘N路。北外灘L路：LK0+315?LK0+831.394,北外灘N路：NK0+007.878?NK0+308.119。本工程位于鳳凰洲片區(qū)北外灘，即紅谷北大道-黃河路-贛江北大道-八一大橋圍成的區(qū)域，北外灘L路為南北向支路，道路南起北外灘K路，北至現(xiàn)狀黃河路；北外灘N路為東西向支路，道路東起現(xiàn)狀紅谷北大道，西至現(xiàn)狀贛江北大道。道路全長800多米，北外灘L路道路紅線寬15m,3m人行道+9m車行道+3m人行道；北外灘N路道路紅線寬12m,2.5m人行道+7m車行道+2.5m人行道。二、級配碎石墊層施工方案⑴測量放線在底基層或路床上恢復(fù)道路中線,直線段每20m設(shè)一中樁,平曲線每10m?15m測放一中樁；平曲線段每10m設(shè)高程樁；并測設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出基層面設(shè)計高程。攤鋪機(jī)作業(yè)時，4m?6m放置測墩,并依據(jù)鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)梁或攤鋪厚度測設(shè)墩頂標(biāo)高,控制設(shè)計標(biāo)高。⑵級配碎（礫）石運輸集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及設(shè)計干密度計算各段需要的集料數(shù)量，并計算料堆的堆放距離。卸料應(yīng)嚴(yán)格控制料堆距離。⑶攤鋪、整平平地機(jī)布料整平應(yīng)經(jīng)過試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。平地機(jī)攤鋪混合料時，松鋪系數(shù)宜為1.25?1.35。卸料后及時用推土機(jī)將混合料均勻攤鋪，表面應(yīng)力求平整。用平地機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型，在整型過程中，應(yīng)注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。用壓路機(jī)在已初評的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。并采用平地機(jī)進(jìn)行精平。攤鋪機(jī)攤鋪①攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量約1%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。②路寬大于8m時宜采用雙機(jī)作業(yè)，兩臺攤鋪機(jī)組成攤鋪作業(yè)梯隊，其前后間距約為10m~15m。攤鋪機(jī)內(nèi)、夕卜側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程。攤鋪機(jī)起步后，測量、質(zhì)檢人員要立即檢測高程、橫坡和厚度，并及時進(jìn)行調(diào)試。施工過程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和均速性。⑷碾壓當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機(jī)靜壓1~2遍，再用振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓4~6遍。直線或不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)測路肩向夕側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的壓實度為止。終壓時靜壓1~2遍，使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用1.5?1.7km/h,之后采用2.0?2.5km/h,路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2~3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎