輕軌爆破工程試爆施工方案

貴陽市軌道交通一號線行政中心、站土建工程試驗爆破施工方案編制：設計：審批：中鐵十二局集團有限公司貴陽軌道交通第4標段項目經(jīng)理部二O一O年八月二十日目錄1、工程概況2、試驗爆破參數(shù)確定3、裝藥、起爆及防護4、爆破安全技術措施附圖爆破區(qū)域平面圖裝藥和堵塞結構圖起爆網(wǎng)絡布置示意圖附表試爆區(qū)爆破參數(shù)表1、工程概況本爆破施工方案主要針對行政中心車站明挖車站基坑土石方開挖，本站共需開挖外運土方7。35萬m3，石方7.65萬m3，土方的開挖采用機械挖土，結合人工清底的方法，軟石采用液壓炮或弱爆破開挖，石方采用微振控中鐵十二局集團有限公司貴陽軌道交通行政中心站中鐵十二局集團有限公司制爆破施工。土方開挖采用挖掘機挖裝，20T以上自卸汽車運輸,邊坡、水溝、臺階采用人工配合修整和成形。石方開挖主要采用TOMROCK6液壓鉆機打眼、梯形松動,挖掘機裝車，自卸汽車運輸。石質邊坡、水溝、臺階采用氣腿式鑿巖機進行光面預裂爆破開挖，人工配合風鎬整修成形。為了盡可能縮短基坑的無支撐暴露時間，有效地控制圍護結構變形，針對貴陽地區(qū)地質特性，采用“時空效應"原理開挖基坑?；娱_挖在降水達到預期效果后開始，開挖時分層分段均勻對稱進行,在開挖過程中掌握好“分層、分塊、對稱、平衡、，限時”五個要點，遵循“中間拉槽、豎向分層、縱向分段”的施工原則。每槽炮由技術人員按爆破設計放出眼孔位置,鉆眼，報檢，由爆破員開出領炸藥單到臨時存放點領藥，再一同到現(xiàn)場裝藥，未用完的藥當場清點后送回庫房，并完善相應手續(xù).對零星改炮用藥，由用藥人開單，施工負責人簽字確認后，再按相應程序進行操作。1。1試爆目的根據(jù)試爆取得爆區(qū)范圍內爆破相關參數(shù)，以便指導后期正式爆破的參數(shù)選定，達到控制爆破的效果，保證周邊建筑物和既有管線的安全。1。2試爆范圍試爆區(qū)為基坑爆破區(qū)西面（詳見試爆平面布置圖），總長度為24米，寬度為7.5米，平均孔深為5.6米,總試爆孔數(shù)為22個，面積為180平方米。1。3試爆區(qū)地質爆破區(qū)域內巖石性質為中風化白云巖結構，巖石普氏系數(shù)f為5?8,屬中硬度巖石。第1頁中鐵十二局集團有限公司貴陽軌道交通行政中心站中鐵十二局集團有限公司1。4試爆周邊情況試爆區(qū)位于爆破區(qū)域西面，爆破區(qū)域周圍環(huán)境如下：東面1米外為道路和現(xiàn)場辦公，南面50米為觀山湖,西面距1米外為中鐵十局明挖工程項目，北面距16m處為市政府行政中心、.具體詳見附爆破試爆區(qū)域平面示意圖1示。2、試驗爆破參數(shù)確定鉆孔直徑：爆破鉆孔設備采用進液壓鉆機，鉆孔直徑d=89mm。臺階高度：梯段高段H>(0O06—0。064)d,結合實際情況分層平臺設置，定H=5米。底盤抵抗線和最小抵抗線：爆破斷面內的最大抵抗線取W=2.5米。根max據(jù)經(jīng)驗公式，臺階高度H=5m時，實取最小抵抗線可=可呻=2。5米.炮孔底部超鉆值：h1=(0.2—0.3)Wmax=0.6米，炮孔實際鉆孔長度L=H+h=5。6米.1堵塞長度：虬=(1。0—1.2)W,實取h0為3.2米。炮孔間距：試爆區(qū)取a=3米，孔深小于5米時進行調整.炮孔排距:試爆區(qū)取b=2.5米，孔深小于5米時進行調整。標準單孔裝藥量：Q=qabH=0.25x3x2。5x5.6=10。5Kg(根據(jù)松動爆破經(jīng)驗選取松動爆破炸材單耗為q=0.25Kg/m3)，孔深小于5。6米時進行藥量調整。本試驗區(qū)共有炮孔22個，共三排炮孔，總裝藥量為217.22kg,裝藥選用防水670乳化炸藥，具體各炮孔參數(shù)見附表一所示。3、裝藥、起爆及防護3。1裝藥中鐵十二局集團有限公司貴陽軌道交通行政中心站中鐵十二局集團有限公司（1）采用人工裝藥，裝藥使用竹制炮棍進行；（2）裝藥發(fā)生卡塞時，若在雷管和起爆藥包放入之前，可用非金屬長桿處理，裝入起爆藥包后，不應用任何工具沖擊、擠壓，不應拔出或硬拉電雷管腳線；（3）裝藥完畢后，將鉆孔巖屑作為炮孔填塞料進行入密實堵嚴，堵塞時保護好雷管腳線，防止大塊石粒裝入孔內。3。2起爆（1）起爆方式：采用非電微差逐孔起爆方式，采用單向復式孔外延時起爆網(wǎng)路，孔內用5米非電微差15段進行裝藥，孔外用5米非電微差5段進行延時，至起爆點采用MS1型電力起爆器擊發(fā)雙發(fā)電雷管進行起爆.3.3防護（1）孔直接用二層炮網(wǎng)覆蓋嚴防個別飛石產(chǎn)生；（2）有水炮孔為防止沖炮產(chǎn)生飛石，除用炮網(wǎng)直接覆蓋炮外，還應用加蓋砂袋進行防護。具體詳見：裝藥和堵塞結構圖（見附圖2示）起爆網(wǎng)絡布置示意圖（見附圖3示）4、爆破安全技術措施4。1爆破振動根據(jù)爆破震動公式：V廣K（Q1/3/R）a作為一般石灰?guī)r介質爆破振動計算評判公式。比較接近實際測量的值，而且傾向略大于峰值。表1爆破振動安全允許標準保護對象類別安全允許振速（cm/s）一般古建物與古跡0。3?0。5土窯洞、土坯房、毛石房屋1.1?1.5一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物2.7?3.0鋼筋混凝土結構房屋4.2?5.0第3頁新澆大體積混凝土(齡期:初凝~3d)2.0?3。0中鐵十二局集團有限公司貴陽軌道交通行政中心站本試驗爆破參數(shù)中：R一安全距離，本工程取R=30m(距行政中心最近為30米)K，a一與地質條件有關的系數(shù)，本工程K=140，a=2V一質點允許的振動速度，本工程取安全V最小值=2cm/SQ一同段起爆的最大藥量(kg)，本設計取Q=10.5Kg經(jīng)計算Vm=K(Qi/3/R)a=140x(10。51/3/25)2=1.07cm/s遠小于本工程選取最小安全震速V最小值=2cm/S，可見試驗爆破產(chǎn)生的振動是安全的.4.2爆破個別飛石飛散的距離公式：Vf=20(Qdi/3/W)2Smax=Vf2/g對于公式中：Vf一個別飛石的初速度，m/sQd一-大單孔裝藥量，kg,為10。5kgW一最小抵抗線，m，為2。5米g一-重力加速度，m/s2Smax一一個別飛石最大飛散距離，m經(jīng)計算，在W=2。5m,單孔10。5kg藥量，個別飛石距離為15.3米，可在爆破時警戒距離在1米外時是安全的，具體詳見附圖4爆破警戒示意圖所示。5、試爆效果分析5.1試驗爆破效果爆破后間巖石開裂，呈松動狀態(tài)，第一排炮孔局部推至前挖裝臨空面，第二排炮孔表層開裂面有0。2米，第三排炮孔開裂面有0。1米以下.爆破無飛石產(chǎn)生。爆破時派專人至貴陽市行政中心樓下，人員監(jiān)測時無明顯震感。中鐵十二局集團有限公司貴陽軌道交通行政中心站中鐵十二局集團有限公司（4）在爆破時無爆破噪音和粉塵危害.5。2爆后成果分析（1）爆后機械進行采裝觀察，爆破裝藥區(qū)底部已爆松動可進行采裝，爆破堵塞段有大快，局部形成蓋板，挖掘機采裝較慢，應降低爆破堵塞段長度以達到爆破均勻破碎的效果.（2）爆破孔至第三排炮孔后，效果較差，在以后爆破時爆破孔不應超過3排，對第二、三排炮孔間距應進行調小至2。5米以達到爆破松動效果，避免進行爆破第二次返工。（3）對爆破飛石控制好，無飛石產(chǎn)生，爆破警戒區(qū)局部區(qū)域可縮至50米處警戒.（4）對爆破產(chǎn)生噪音、粉塵等危害可忽略不計。（5）盡量利用現(xiàn)場爆破條件創(chuàng)造多個爆破臨空面，為爆破時巖石松散體積釋放獲得空間。附圖:附圖2裝藥和堵塞結構圖附表一:試爆區(qū)爆破孔參數(shù)記錄表孔序號孔深m最小抵抗線m孔間距m孔排距m堵塞長度m單孔裝藥量kg炸材單耗kg/m3備注15。62。532.52.810。50.2524。52.52.522。56。750。333.222223。840。3452.532.52。89。3750。25552.532.52.89。3750。25652。532。52.89。3750。2575.62.532。52.810。50。2585。62.532。52。810.50。2595.62。532.52.810。50。25105.62。532。52.810。50.25115.62。532。52。810.50。25125。62。532.52。810.50.25135。62.532.52。810。50。25145.62.532.52。810.50.25155。62。532。52.810。50.