電路實驗報告9篇

電路實驗報告9篇電路試驗報告1

同學：

您好！

電路試驗課已經結束，請按題目要求仔細完成試驗報告，并要認真檢查一遍，以免退回，詳細要求如下：

一、繪制電路圖要工整、選取合適比例，元件參數標注要精確?????、完整。

二、計算題要有計算步驟、解題過程，要代詳細數據進行計算，不能只寫得數。

三、試驗中測試得到的數據要用黑筆抄寫在試驗報告表格上，鉛筆字跡清晰也可以，如紙面太臟要換新試驗報告紙，在319房間買，錢交給姜老師。

四、繪制的曲線圖要和試驗數據吻合，坐標系要標明單位，各種特性曲線等要經過試驗老師檢查，有驗收印章，曲線圖必需經剪裁大小合適，粘附在試驗報告相應位置上。

五、思索題要有自己理解試驗原理后較為詳盡的語言表述，如串聯(lián)諧振的`判定等，可以發(fā)揮，有的要畫圖說明，不能過于簡潔，不能照抄。

六、試驗報告頁眉上項目如學號、試驗臺號、試驗室房間號、試驗日期等不要漏填。

七、要有個人小結，敘述通過試驗有哪些提高，有哪些教訓，之所以作得好和作得差，要分析一下緣由。同時提出建設性看法。

八、5月17日下午3時以前班長（學委）交到綜合樓323房間。

電路試驗室

20xx年5月10日

電路試驗報告2

一、試驗目的

1、學會互感電路同名端、互感系數以及耦合系數的測定方法。

2、理解兩個線圈相對位置的轉變，以及用不同材料作線圈鐵芯時對互感的影響。

二、原理說明

1、推斷互感線圈同名端的方法

（1）直流法

如圖19-1所示，當開關S閉合瞬間，若毫安表的指針正確，則可斷定“1”，“3”為同名端；指針反偏，則“1”，“4”為同名端。

（2）溝通法

如圖19-2所示，將兩個繞組N1和N2的任意兩端（如2，4端）聯(lián)在一起，在其中的一個繞組（如N1）兩端加一個低電壓，用溝通電壓分別測出端電壓U13、U12和U34。若U13是兩個繞組端壓之差，則1，3是同名端；若U13是兩個繞組端壓之和，則1，4是同名端。

2、兩線圈互感系數M的測定。

在圖19-2的N1側施加低壓溝通電壓U1，測出I1及U2。依據互感電勢E2M≈U20=MI；可算得互感系數為M=U2I1

3、耦合系數K的測定

兩個互感線圈耦合松緊的程度可用耦合系數K來表示

K=M/L1L2

先在N1側加低壓溝通電壓U1，測出N1側開路時的電流I1；然后再在N2側加電壓U2，測出N1側開路時的電流I2，求出各自的自感L1和L2，即可算得K值。

三、試驗設備

1、直流電壓、毫安表；

2、溝通電壓、電流表；

3、互感線圈、鐵、鋁棒；

4、EEL-06組件（或EEL-18）;100Ω/3W電位器，510Ω/8W線繞電阻，發(fā)光二極管。

5、滑線變阻器；200Ω/2A（自備）

四、試驗內容及步驟

1、分別用直流法和溝通法測定互感線圈的同名端。

（1）直流法

試驗線路如圖19-3所示，將N1、N2同心式套在一起，并放入鐵芯。U1為可調直流穩(wěn)壓電源，調至6V，然后轉變可變電阻器R（由大到小地調整），使流過N1側的電流不超過0.4A（選用5A量程的數字電流表），N2側直接接入2mA量程的毫安表。將鐵芯快速地拔出和插入，觀看毫安表正、負讀數的變化，來判定N1和N2兩個線圈的同名端。

（2）溝通法

按圖19-4接線，將小線圈N2套在線圈N2中。N1串聯(lián)電流表（選0~5A的`量程）后接至自耦調壓器的輸出，并在兩線圈中插入鐵芯。

接通電路源前，應首先檢查自耦調壓器是否調至零位，確認后方可接通溝通電源，令自耦調壓器輸出一個很低的電壓（約2V左右），使流過電流表的電流小于1.5A，然后用0~20V量程的溝通電壓表測量U13，U12，U34，判定同名端。

拆去2、4聯(lián)線，并將2、3相接，重復上述步驟，判定同名端。

2、按原理說明2的步驟測出U1，I1，U2，計算出M。

3、將低壓溝通加在N2側，N1開路，按步驟2測出U2，I1，U1。

4、用萬用表的R×1檔分別測出N1和N2線圈的電阻值R1和R2。

5、觀看互感現(xiàn)象

在圖19-4的N1側接入LED發(fā)光二極管與510Ω串聯(lián)的支路。

（1）將鐵芯漸漸地從兩線圈中抽出和插入，觀看LED亮度的變化及各電表讀數的變化，記錄現(xiàn)角。

（2）轉變兩線圈的相對位置，觀看LED亮度的變化及儀表讀數。

（3）改用鋁棒代替鐵棒，重復(1)，(2)的步驟，觀看LED的亮度變化，記錄現(xiàn)象。

五、試驗留意事項

1、整個試驗過程中，留意流過線圈N1的電流不超過1.5A，流過線圈N2的電流不得超過1A。

2、測定同名端及其他測量數據的試驗中，都應將小線圈N2套在大線圈N1中，并行插入鐵芯。

3、照實驗室各有200Ω，2A的滑線變阻器或大功率的負載，則可接在溝通試驗時的N側。

4、試驗前，首先要檢查自耦調壓器，要保證手柄置在零位，因試驗時所加的電壓只有2~3V左右。因此調整時要特殊認真，當心，要隨時觀看電流表的讀數，不得超過規(guī)定值。

電路試驗報告3

一、試驗目的

1.更好的理解、鞏固和把握汽車全車線路組成及工作原理等有關內容。

2.鞏固和加強課堂所學學問，培育實踐技能和動手力量，提高分析問題和解決問題的力量和技術創(chuàng)新力量。

二、試驗設備

全車線路試驗臺4臺

三、試驗設備組成

全車電線束，儀表盤，各種開關、前后燈光分電路、點火線圈、發(fā)動機電腦、傳感器、繼電器、中央線路板、節(jié)氣組件、電源、收放機、保險等。

四、組成原理

汽車總線路的組成：汽車電器與電子設備總線路，包括電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明和信號裝置、儀表和顯示裝置、幫助電器設備等電器設備，以及電子燃油噴射系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、平安氣囊系統(tǒng)等電子掌握系統(tǒng)。隨著汽車技術的進展，汽車電器設備和電子掌握系統(tǒng)的應用日益增多。

五、試驗方法與步驟

1、汽車線路的特點：汽車電路具有單線、直流、低壓和并聯(lián)等基本特點。

（1）汽車電路通常采納單線制和負搭鐵，汽車電路的單線制.通常是指汽車電器設備的正極用導線連接(又稱為火線)，負極與車架或車身金屬部分連接，與車架或車身連接的`導線又稱為搭鐵線。蓄電池負極搭鐵的汽車電路，稱為負搭鐵。現(xiàn)代汽車普遍采納負搭鐵。同一汽車的全部電器搭鐵極性是全都的。

對于某些電器設備，為了保證其工作的牢靠性，提高靈敏度，仍舊采納雙線制連接方式。例如，發(fā)電機與調整器之間的搭鐵線、雙線電喇叭、電子掌握系統(tǒng)的電控單元、傳感器等。

（2）汽車電路采納直流電源，汽車用電設備采納與電源電壓全都的直流電器設備。

（3）汽車用電都是低壓電源一般為12V、24V，目前有的人提出用42V電源。個別電器工作信號是高壓或不同的電壓，如點火系統(tǒng)電路中的高壓電路，電控系統(tǒng)各傳感器的工作電壓、輸出信號等。

（4）汽車電路采納并聯(lián)連接電源設備和用電設備采納并聯(lián)連接。電源設備中的蓄電池和發(fā)電機并聯(lián)，可單獨或同時向汽車電器與電子設備供電;各用電設備并聯(lián)，可單獨或同時工作。

（5）各電子掌握系統(tǒng)相對獨立運行，發(fā)動機電子掌握系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、平安氣囊系統(tǒng)等電子掌握系統(tǒng)，根據其工作原理相對獨立運行。

2、導線顏色和編號特征：

全部低壓導線選用不同顏色的單色線或雙色線，并在每根導線上編號。

3、電子控掌握系統(tǒng)特征：

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六、留意事項

試驗前要做好充分預備，試驗才能有條不紊的進行操作、觀看和測量擬訂的各量，以達預期的效果。試驗應集中思想、細心操作、留意平安，否則難以達到預期效果，甚至損壞儀器設備或造成人身事故。

1．試驗前必需仔細預習，作好充分的預備，以保證明驗能有效而順當的進行。預習要求搞清晰試驗的目的、要求、設備性能、試驗原理和試驗步驟。

2．試驗按預定的步驟進行，做好后經老師的檢查允后方可啟動或通電試驗。

3．試驗做完后，應自行檢查數據等結果，并與理論相對比，分析試驗結果，做好試驗報告。

4．試驗做完后，工具不要亂放，擦潔凈后，整理好裝入工具箱內。

5．試驗時發(fā)生事故，切勿慌張失措，首先切斷電源，保持現(xiàn)場，由老師檢查處理。

6．要愛惜財產，正確使用試驗設備，如有損壞要添表上報，并聽候處理，特殊是操作不當或使用不當者，要部分或全部賠償。

7．嚴禁動與本次試驗無關的儀器、儀表等。

8．每次做完試驗后，各組輪番打掃試驗室，以保持清潔。

七、思索題

1、簡述汽車電路圖有哪些種類。

2、繪制汽車全車電氣系統(tǒng)原理框圖。

電路試驗報告4

一、試驗設計目的和作用

1.進行基本技能訓練，如基本儀器儀表的使用，常用元器件的識別、測量、嫻熟運用的力量，把握設計資料、手冊、標準和規(guī)范以及使用仿真軟件、試驗設備進行調試和數據處理等。

2.學習較簡單的`電子系統(tǒng)設計的一般方法，提高基于模擬、數字電路等學問解決電子信息方面常見實際問題的力量，由同學自行設計、自行制作和自行調試。

3.培育理論聯(lián)系實際的正確設計思想，訓練綜合運用已學過的理論和生產實際學問去分析和解決工程實際問題的力量。

4.通過學員的獨立思索和解決實際問題的過程，培育學員的創(chuàng)新力量

二、設計的詳細實現(xiàn)

試驗要求用TL084設計正弦波產生電路。正弦波產生方式有多種，本次試驗采納較為簡潔的文氏橋振蕩電路。通過圖書館和上網查閱有關資料，確定如下電路。

Multisim原理圖：

sch圖

調整w1使電路起振，w2調整