提高餐車餐飲質(zhì)量課件

提高餐車餐飲質(zhì)量攻關(guān)課題：杭州客運(yùn)段列車餐飲QC小組二0一二年二月

質(zhì)量管理小組成果報(bào)告成果名稱：提高餐車餐飲質(zhì)量質(zhì)量管理小組：杭州客運(yùn)段列車餐飲QC小組成果申報(bào)日期：二0一二年二月廿日成果申報(bào)人：余力勇成果發(fā)表人：胡海松高峰成果撰寫人：俞亮、徐波、鄭華貴、李勛申報(bào)單位：杭州客運(yùn)段

前言

杭州客運(yùn)段地處風(fēng)景秀麗的浙江省省會(huì)城市杭州，主要負(fù)責(zé)杭州至北京、上海、南京、廣州、西安、蘭州、成都、重慶、漢口、廈門、阜陽、宿松等72.5對(duì)旅客列車的客運(yùn)乘務(wù)工作。全段設(shè)有10個(gè)客運(yùn)車隊(duì)，145個(gè)客運(yùn)班組和46個(gè)餐車組，2011年共輸送旅客5270萬人次，年運(yùn)輸收入6403萬元，餐營收入4245萬元。我段深入貫徹“服務(wù)質(zhì)量是我們的立足之本，旅客滿意是我們的關(guān)注焦點(diǎn)”這一質(zhì)量方針，從旅客對(duì)列車餐飲服務(wù)的實(shí)際需求出發(fā)，落實(shí)食品衛(wèi)生安全制度，狠抓餐飲衛(wèi)生質(zhì)量，根據(jù)列車擔(dān)當(dāng)線路特點(diǎn)，旅客構(gòu)成，結(jié)合旅客消費(fèi)層次消費(fèi)特點(diǎn)，推出以本地杭幫菜為主打、結(jié)合各地方菜系、尊重民族習(xí)俗、匯聚中西餐食品特色餐飲服務(wù)。隨著物價(jià)的攀升和餐料成本的上升，就如何為旅客提供最具地方特色、最受旅客歡迎、質(zhì)價(jià)相符的列車餐飲消費(fèi)和服務(wù)，我段各職能部門充分開展列車市場調(diào)研，主動(dòng)迎合列車市場需求，使得2011全年的列車餐飲滿意度和餐飲業(yè)績雙雙創(chuàng)歷史新高，為服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)交上了一份滿意的答卷。

一、概況小組概況表

小組注冊小組名稱杭州客運(yùn)段列車餐飲QC小組組長余力勇成立時(shí)間2011年2月注冊號(hào)碼2011-01課題注冊課題名稱提高列車餐飲質(zhì)量注冊時(shí)間2011年2月注冊號(hào)碼2011-1小組人數(shù)7平均年齡44文化結(jié)構(gòu)本科3人、大專2人組內(nèi)分工現(xiàn)場調(diào)查，收集資料；李

勛、俞

亮資料匯總，分析對(duì)策；徐

波、鄭華貴制定計(jì)劃，組織實(shí)施。余力勇、胡海松、高

峰攻關(guān)期間2011年2月～2012年2月活動(dòng)制度1、每月小組召開一次研討會(huì)，討論本月列車餐飲質(zhì)量情況，并針對(duì)存在的問題制定改進(jìn)措施；2、每季召開一次分析會(huì)，分析本季餐飲質(zhì)量及營銷策略，協(xié)調(diào)相關(guān)車隊(duì)、部門抓好落實(shí)；3、每半年、年度各召開一次對(duì)標(biāo)會(huì)議，確保餐飲質(zhì)量及經(jīng)營目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。小組成員概況表

序號(hào)姓名性別職務(wù)文化程度曾任職務(wù)1余力勇男主要領(lǐng)導(dǎo)段長碩士臨平站長、副段長2胡海松男分管客運(yùn)副段長本科團(tuán)委書記、工會(huì)主席3高峰男乘務(wù)科科長本科乘務(wù)科副科長、金乘主任4俞亮男乘務(wù)科業(yè)務(wù)員大專值班員、列車長5徐波男乘務(wù)科烹飪技師高中廚師、廚師長6鄭華貴男乘務(wù)科烹飪技師高中廚師、廚師長7李勛男旅服車間業(yè)務(wù)員大專旅服車間采購員注：本小組成員均由餐飲業(yè)務(wù)指導(dǎo)、專業(yè)管理部門和段主要領(lǐng)導(dǎo)構(gòu)成，小組成員的工作性質(zhì)與此次攻關(guān)課題密切相關(guān)，無論從長期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還是管理經(jīng)驗(yàn)上都顯示出較強(qiáng)的業(yè)務(wù)素質(zhì)和權(quán)威性，一年來，大家通過市場調(diào)研、群策群力、落實(shí)分工、不懈努力，終于取得了很好的成績，順利實(shí)現(xiàn)了攻關(guān)目標(biāo)。二、選題

（一）選題理由：

貫徹“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)的相關(guān)精神，以旅客需要為宗旨。上級(jí)要求旅客需求貫徹部、局工作會(huì)議精神，提高列車餐飲服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)自身發(fā)展要求提高餐飲服務(wù)質(zhì)量，增加餐營收入，提高企業(yè)效益和綜合競爭力。社會(huì)發(fā)展需求鐵路現(xiàn)代化發(fā)展及和諧鐵路建設(shè)的需求，最大程度便民利民，促進(jìn)和諧社會(huì)的建設(shè)。選定攻關(guān)課題提高餐車餐飲質(zhì)量。（二）計(jì)劃實(shí)施推進(jìn)表：

時(shí)間項(xiàng)目2011年123456789101112現(xiàn)場調(diào)查◎●◎●◎●整理資料◎●◎●◎●制定目標(biāo)◎●◎●查找原因◎●◎●◎●要因分析◎●◎●制定措施◎●◎●◎●監(jiān)督落實(shí)◎●◎●◎●成效反饋◎●◎●◎●遺留問題◎●◎●◎●改進(jìn)措施◎●◎●◎●全面總結(jié)◎●◎●◎●◎●下步打算◎●◎●◎●◎●成果鞏固◎●◎●◎●注：◎——計(jì)劃，●——落實(shí)

1、對(duì)飯菜質(zhì)量的評(píng)價(jià)：

旅客對(duì)飯菜質(zhì)量意見的調(diào)查：

（三）現(xiàn)狀調(diào)查與分析：餐車飯菜質(zhì)量投訴情況統(tǒng)計(jì)表

在旅客滿意度測評(píng)中，餐飲方面滿意度偏低。同時(shí)，飯菜質(zhì)量問題在餐飲滿意度中所占份額較大

旅客滿意度測評(píng)中飯菜質(zhì)量項(xiàng)目的調(diào)查：

雖然影響餐飲收入有多種原因，但飯菜質(zhì)量是一個(gè)重要因素。

2、我段餐飲收入情況調(diào)查：3、我段餐車職工人員結(jié)構(gòu)調(diào)查：

由于我段職工人員流動(dòng)性較大，截止到2010年底，我段職工總?cè)藬?shù)達(dá)到3523人，其中非正式職工在職工總?cè)藬?shù)中占有很大比例，如下圖所示：

在正式職工中，1999年以后進(jìn)路的新職工人數(shù)占有很大比例，如下圖所示：

對(duì)飯菜質(zhì)量有重大影響的廚師技術(shù)水平有所下降，其中取得一定技術(shù)職稱的廚師人數(shù)同比減少。如圖：

有職稱廚師占全段餐車廚師人數(shù)的比例偏少。如圖：4、近年來原料成本調(diào)查：

近年來我國物價(jià)不斷上漲，使我們車的原料成本不斷升高。對(duì)飯菜質(zhì)量有很大影響。如圖：

我國的CPI變化表

我段常用餐料進(jìn)價(jià)也逐年在提高，如圖：

1、預(yù)期目標(biāo)與目標(biāo)值

預(yù)期目標(biāo)QC攻關(guān)目標(biāo)值餐飲服務(wù)質(zhì)量及餐飲滿意度、飯菜質(zhì)量滿意度顯著提高。餐飲滿意度達(dá)到80%，其中飯菜質(zhì)量滿意度達(dá)到82%，餐營業(yè)績增長15%。以服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)相關(guān)要求為指導(dǎo)，全面補(bǔ)強(qiáng)，適銷對(duì)路，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（四）預(yù)期目標(biāo)與目標(biāo)值確定及可行性分析：

2、可行性分析：（1）本小組成員由段長、分管客運(yùn)的副段長、乘務(wù)科長以及具有多年餐飲工作經(jīng)驗(yàn)的專職管理人員構(gòu)成，且都長期從事列車客運(yùn)及餐飲管理調(diào)研工作，無論從理論水平還是從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，都具備較強(qiáng)的實(shí)力，是完全有能力完成這項(xiàng)攻關(guān)課題的。（2）段主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)列車餐飲質(zhì)量的高度重視，為我們QC攻關(guān)小組能順利開展攻關(guān)活動(dòng)創(chuàng)造了良好的環(huán)境。（3）通過制定計(jì)劃、調(diào)查研究、分析數(shù)據(jù)、找出癥結(jié)、落實(shí)改進(jìn)、鞏固成果等一系列科學(xué)的研究方法，為我們能順利實(shí)現(xiàn)攻關(guān)目標(biāo)提供了有力保證。（4）列車餐飲服務(wù)的硬件設(shè)施不斷完善，業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作不斷加強(qiáng)，列車餐飲管理的不斷完善為我段列車餐飲服務(wù)質(zhì)量的提高奠定了基礎(chǔ)。（5）“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)的廣泛開展和客運(yùn)服務(wù)理念的不斷更新，為我段列車餐飲服務(wù)質(zhì)量的提高創(chuàng)造了良好的氛圍和內(nèi)在動(dòng)力。因此，無論是人員結(jié)構(gòu)，還是組織領(lǐng)導(dǎo)，無論是調(diào)研方法還是餐飲服務(wù)的工作氛圍，都有效確保了攻關(guān)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)是可行的。3、原因分析：

要因分析親和圖：

影響餐飲質(zhì)量的要因分析違規(guī)操作菜肴安排不當(dāng)原料初加工不好服務(wù)員上菜不規(guī)范管理不嚴(yán)檢查、考核力度不夠檢查者對(duì)餐車業(yè)務(wù)不精檢查中好人主義嚴(yán)重成本因素

物價(jià)上漲部分菜肴售價(jià)不合理原料質(zhì)量不好運(yùn)輸不當(dāng)未按規(guī)定擺放沒把好進(jìn)貨關(guān)新職工多設(shè)備備品問題儲(chǔ)藏地方小不能多備備品列車運(yùn)動(dòng)不易用易碎餐具餐具更新慢產(chǎn)品局限因儲(chǔ)藏問題有些原料不能用因時(shí)間問題有些菜不能燒改電氣化廚房電磁灶不適應(yīng)烹制部分中菜電蒸飯箱制成的飯質(zhì)量不好缺少培訓(xùn)技術(shù)不高簡化作業(yè)程序操作時(shí)間不對(duì)職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不夠因衛(wèi)生要求有些菜不能加工冰箱等設(shè)備故障率高未按標(biāo)投料

要因確認(rèn)表

序號(hào)末端要因分析確認(rèn)確認(rèn)結(jié)果1違規(guī)操作職工惰性思想存在，簡化作業(yè)過程，一味追求利潤?！?管理不嚴(yán)管理監(jiān)督不到位，車隊(duì)、車長對(duì)餐工作重視不夠，自身業(yè)務(wù)不夠精?！?技術(shù)不高由于體制變化、人員變更，業(yè)務(wù)培訓(xùn)未跟上，技術(shù)水平下降，影響餐飲質(zhì)量。√4成本因素物價(jià)上漲，餐車所進(jìn)的原料不斷上漲，再加上備品，洗滌的費(fèi)用上漲，使菜肴的成本上漲，而菜肴的售價(jià)5年內(nèi)基本未變。影響了利潤和業(yè)績?！?產(chǎn)品局限由于車上的條件所限，一些菜不能上車制作和加工，如鮮活的菜料、冷菜、小海鮮等，給廚師安排菜肴的空間減少?！?原料質(zhì)量不好現(xiàn)在地方上有的菜因?yàn)榉N植和養(yǎng)殖關(guān)系，其口感和口味有所下降。×7改電氣化廚房電磁灶對(duì)中菜烹飪中的爆、炒等手法不是很好，也不能用高溫的油鍋，對(duì)菜肴質(zhì)量有影響。×8設(shè)備備品問題因地方小備品只能一鍋多用，對(duì)某些需要特殊方法的菜肴就不適應(yīng)。餐具也不能多備，而且更新慢，對(duì)菜成型和美觀就有影響?！磷ⅲ骸啊獭贝硎侵饕?；“×”代表不是主要原因。由此可以得出結(jié)論，造成餐飲質(zhì)量下降的主要原因是：“操作不當(dāng)、管理不嚴(yán)、技術(shù)不高和成本因素”。

4、對(duì)策與措施：

通過要因分析，在找出主要原因以后，我QC小組召開了討論會(huì)議，并制定了相應(yīng)的對(duì)策措施，歸納如下：

序號(hào)要因?qū)嵤?duì)策攻關(guān)目標(biāo)實(shí)施措施實(shí)施地點(diǎn)實(shí)施時(shí)間負(fù)責(zé)人檢查人1違規(guī)操作加大現(xiàn)場卡控，督促職工按標(biāo)作業(yè)。降低因違規(guī)操作而造成的餐飲質(zhì)量問題①在全段開展“學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、執(zhí)標(biāo)”競賽活動(dòng)，加強(qiáng)宣傳氛圍。

學(xué)習(xí)室會(huì)議室2011.1.1~12.31高峰余力勇胡海松②要求各車隊(duì)、車班充分利用出發(fā)會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)及交班會(huì)時(shí)間交流經(jīng)驗(yàn)，努力提高餐飲服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)習(xí)室培訓(xùn)室2011.1.1~12.31高峰余力勇胡海松2管理不嚴(yán)加強(qiáng)全段三級(jí)安全管理，落實(shí)考核制度。減少因管理監(jiān)督不嚴(yán)格而造成的餐飲質(zhì)量問題①加強(qiáng)車隊(duì)、車長對(duì)餐車的管理。各車隊(duì)各車班2011.1.1~12.31鄭華貴胡海松高峰②各職能科室、車隊(duì)加強(qiáng)對(duì)餐車標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的檢查指導(dǎo)，加強(qiáng)餐飲服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督考核。各車隊(duì)各車班2011.1.1~12.31高峰余力勇胡海松③各車隊(duì)管理干部、車長加強(qiáng)餐車業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。各車隊(duì)2011.1.1~12.31高峰余力勇胡海松3技術(shù)不高加強(qiáng)全段三級(jí)培訓(xùn)制度。提高職工的烹飪技術(shù)水平。①加強(qiáng)對(duì)餐車業(yè)務(wù)的培訓(xùn)。學(xué)習(xí)室培訓(xùn)室2011.1.1~12.31高峰余力勇胡海松②組織多種形式的技術(shù)比賽、表演活動(dòng)。學(xué)習(xí)室培訓(xùn)室2011.1.1~12.31高峰余力勇胡海松4成本因素加強(qiáng)原料成本控制。減少因成本原因而造成的餐飲質(zhì)量問題①嚴(yán)把進(jìn)料關(guān)，精細(xì)加工，減少浪費(fèi)。旅服各車班2011.1.1~12.31李勛余力勇胡海松②調(diào)整并優(yōu)化《自制品定質(zhì)定量定價(jià)表》.乘務(wù)科2011.1.1~12.31徐波胡海松高峰五、組織實(shí)施：

實(shí)施一：加大現(xiàn)場卡控力度，督促職工按標(biāo)作業(yè)。

全段結(jié)合“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)的開展，在全段開展“學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、執(zhí)標(biāo)”競賽活動(dòng)，加強(qiáng)輿論宣傳氛圍，狠抓食品衛(wèi)生及餐飲服務(wù)質(zhì)量，全面開展餐飲服務(wù)對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)檢查等活動(dòng)。加強(qiáng)餐飲服務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善，落實(shí)餐飲服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督。要求各車隊(duì)、車班充分利用出發(fā)會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)及交班會(huì)時(shí)間交流經(jīng)驗(yàn)，對(duì)執(zhí)標(biāo)情況進(jìn)行考評(píng)并按章考核。

實(shí)施二：加強(qiáng)全段三級(jí)安全管理，

落實(shí)考核制度。

強(qiáng)化餐飲管理，嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生“五四”制，加強(qiáng)列車食品衛(wèi)生安全工作，加強(qiáng)餐飲服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督。強(qiáng)化車隊(duì)管理干部、車長對(duì)餐車業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)和管理，各職能科室、車隊(duì)加強(qiáng)對(duì)餐車標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的檢查指導(dǎo)，加強(qiáng)餐飲服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督考核。我QC小組除了對(duì)各客運(yùn)車隊(duì)、車班的餐飲質(zhì)量進(jìn)行檢查外，更主要是檢查了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)工作。為抓好落實(shí)工作，我們主要采取了以下幾項(xiàng)對(duì)策：

幾項(xiàng)對(duì)策：1、現(xiàn)場檢查，監(jiān)督核實(shí)。我QC小組通過現(xiàn)場檢查的方式，對(duì)各客運(yùn)車隊(duì)、車班有關(guān)餐車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和餐飲服務(wù)質(zhì)量的落實(shí)情況進(jìn)行檢查監(jiān)督，對(duì)不落實(shí)不到位的現(xiàn)象，我們采取教育為主，考核為輔的管理辦法對(duì)責(zé)任人進(jìn)行幫教，對(duì)責(zé)任車隊(duì)追究管理責(zé)任；對(duì)餐飲服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)較高的和提出有效建議的，我們將聯(lián)合相關(guān)部門進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)和宣傳推廣。

2、實(shí)地調(diào)研，提出意見。我QC小組在檢查過程中，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場作業(yè)和服務(wù)情況的調(diào)研，聽取各車隊(duì)、車班在執(zhí)行有關(guān)餐車工作中遇到問題的工作匯報(bào)，協(xié)同分析、現(xiàn)場指導(dǎo)，提出解決辦法，幫助其排除困難，保證措施的順利實(shí)施；對(duì)需要協(xié)調(diào)解決的問題，我QC小組將協(xié)調(diào)或匯報(bào)上級(jí)相關(guān)部門予以解決。3、落實(shí)整改，定期復(fù)查。檢查中發(fā)現(xiàn)有不按標(biāo)作業(yè)、餐飲質(zhì)量差的情況，我QC小組將與責(zé)任車隊(duì)、車班交換意見，限期整改，待整改落實(shí)后，我QC小組將再對(duì)責(zé)任部門進(jìn)行復(fù)查，直到整改到位為止。通過現(xiàn)場檢查、監(jiān)督核實(shí)、實(shí)地調(diào)研、提出意見、落實(shí)整改、定期復(fù)查等一系列檢查過程，有效確保餐飲質(zhì)量的逐步提高。實(shí)施三：加強(qiáng)全段三級(jí)培訓(xùn)制度。

加強(qiáng)餐車業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平。組織多種形式的技術(shù)比賽、表演活動(dòng)。我QC小組成員和有關(guān)車隊(duì)共同制定了培訓(xùn)計(jì)劃，通過講課、示教、觀摩、比賽等多種形式培訓(xùn)。提高了餐車職工學(xué)習(xí)的積極性和餐飲業(yè)務(wù)水平。

杭蘭車隊(duì)的技術(shù)練功賽的場面和菜肴：杭成車隊(duì)的技術(shù)練功賽的場面和菜肴：實(shí)施四：加大菜料管理，制定合理的利潤標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)原料成本控制。

1、旅行服務(wù)車間要把好進(jìn)貨把關(guān)。嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)、查驗(yàn)關(guān)、貯存關(guān)、出庫關(guān)，做到進(jìn)貨渠道規(guī)范、查驗(yàn)程序嚴(yán)格、貯存條件良好、出庫記錄完整、使用衛(wèi)生安全。使菜料價(jià)格合理并質(zhì)量得到保證。

2、各餐車組把好上料關(guān)。嚴(yán)把領(lǐng)料關(guān)、中途補(bǔ)料關(guān)、交接關(guān)，要檢質(zhì)、檢量，物、帳相符。

3、嚴(yán)格落實(shí)飯菜品種定值、定量、定加成率、定售價(jià)的規(guī)定，確保飯菜質(zhì)價(jià)相符。嚴(yán)格執(zhí)行旅客列車餐車經(jīng)營的盒飯加成率不得超過40％、綜合加成率不得超過50％的規(guī)定，對(duì)15元以下盒飯做到保證供應(yīng)，并提供10元的盒飯滿足旅客需求。著力解決餐售供應(yīng)中存在的質(zhì)次價(jià)高的狀況。

4、合理安排菜肴，合理預(yù)定菜料，減少浪費(fèi)。各餐車組要根據(jù)自己班的技術(shù)能力、季節(jié)情況、乘務(wù)員飯的要求、供應(yīng)情況等因素合理預(yù)定菜料。安排菜肴物盡其用，廢物利用、粗菜細(xì)作，減少浪費(fèi)。制定新的《自制品定質(zhì)定量定價(jià)表》。職能部門認(rèn)真落實(shí)上級(jí)相關(guān)要求，經(jīng)過仔細(xì)核算并廣泛征求意見、充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，調(diào)整了部分菜肴的售價(jià)，制定新的《自制品定質(zhì)定量定價(jià)表》。使菜肴的價(jià)格、利潤更加合理。5、發(fā)揮地面和餐車現(xiàn)場制作的條件，推進(jìn)成品、半成品和凈菜上車，各車隊(duì)根據(jù)各線路旅客特點(diǎn)，推行適銷對(duì)路、價(jià)廉物美的標(biāo)準(zhǔn)化菜譜，滿足不同旅客的飲食需求。同時(shí)，制定適合本線路特點(diǎn)的活動(dòng)菜譜。可根據(jù)季節(jié)變化、原料變化、供應(yīng)變化進(jìn)行調(diào)整。對(duì)餐車組安排菜肴、降低成本、提高餐飲質(zhì)量有很大的幫助，同時(shí)也能滿足旅客對(duì)時(shí)鮮蔬菜的需求。（杭京車隊(duì)T31/T32次菜譜）(杭蘭車隊(duì)T111/T112次菜譜）六、效果比較：

通過QC小組全體成員一年來的努力，我段在提高餐飲質(zhì)量工作中取得了很好的

成績，達(dá)到了預(yù)期的攻關(guān)目標(biāo)。

1、2011年我段餐飲質(zhì)量投述為6件。

①與2010年相比，下降了5件，下降率為45%；

②比預(yù)期攻關(guān)目標(biāo)2件下降了2件，下降率為25%。

2、2011年旅客滿意度測評(píng)中餐營部分滿意率為85%，

其中飯菜質(zhì)量為82%，均有提高。實(shí)現(xiàn)了預(yù)期攻關(guān)目標(biāo)：

3、2011年我段餐營收入為4245萬元。

①與2010年相比，上漲了708萬元，上漲率為20%；

②實(shí)現(xiàn)了預(yù)期攻關(guān)目標(biāo)：

2010年～2011年餐營業(yè)