城市道路縱斷面線型的規(guī)劃的設(shè)計(jì)課件_第1頁
城市道路縱斷面線型的規(guī)劃的設(shè)計(jì)課件_第2頁
城市道路縱斷面線型的規(guī)劃的設(shè)計(jì)課件_第3頁
城市道路縱斷面線型的規(guī)劃的設(shè)計(jì)課件_第4頁
城市道路縱斷面線型的規(guī)劃的設(shè)計(jì)課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩50頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

第五章城市道路縱斷面線形規(guī)劃設(shè)計(jì)縱斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容◆道路縱坡◆縱斷面線形規(guī)劃設(shè)計(jì)第一節(jié)縱斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容道路縱斷面線形指道路中線在垂直水平面方向上的投影它反映道路豎向地走向、高程、縱坡的大小,即道路起伏情況。城市道路的縱斷面設(shè)計(jì),是結(jié)合城市規(guī)劃要求、地形、地質(zhì)情況,以及路面排水、工程管線埋設(shè)等綜合因素考慮,所確定的一組由直線和曲線組成的線形設(shè)計(jì)。第一節(jié)縱斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容◆道路縱斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是根據(jù)道路性質(zhì)、等級、行車技術(shù)要求和當(dāng)?shù)貧夂颉⒌匦?、水文、地質(zhì)條件、排水要求以及城市豎向設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)狀地物、土方平衡等,合理地確定連接有關(guān)豎向控制點(diǎn)(或特征點(diǎn))的平順起伏線形。它具體包括:確定沿線縱坡大小及坡段長度以及變坡點(diǎn)的位置;選定滿足行車技術(shù)要求的豎曲線;計(jì)算各樁點(diǎn)的施工高度,以及確定橋涵構(gòu)筑物的標(biāo)高等第二節(jié)道路縱坡道路縱坡指道路中心線(縱向)坡度,坡長則指道路中心線上某一特定縱坡路段的起止長度。2.1最大縱坡2.1.1影響因素◆一條道路的容許最大設(shè)計(jì)縱坡,要考慮行車技術(shù)要求、工程經(jīng)濟(jì)等因素,同時還必須根據(jù)道路類型、交通性質(zhì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境以及臨街建筑規(guī)劃布置要求等,來擬定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié)道路縱坡考慮各種機(jī)動車輛的動力要求從對汽車的動力因數(shù)的分析可知,當(dāng)車輛駛上較大的縱坡時,必然低車速,增加車流密度。因此,為了保證一定的設(shè)計(jì)行車速度,道路的縱坡就不能過大。在般情況下,機(jī)動車道的最大縱坡多不超過8%。二、考慮非機(jī)動車行駛的要求根據(jù)第一章對自行車爬坡能力的分析,適合自行車騎行的道路坡度宜為2.5%以宜為2%及我國山城重漢合韜繼續(xù)鮑經(jīng)件限制,道路縱坡均較大。如重慶市中心區(qū)的北區(qū)最大縱坡達(dá)7%以上;貴陽的市區(qū)干道中華路、延安路線甚至達(dá)5.1%。一般平原城市道

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論