韓家洼煤業(yè)運輸管理制度

—韓家洼煤業(yè)運輸管理制度山煤集團左云韓家洼煤業(yè)有限公司ZuoyunHanjiawaCoalLTD.ofSCIEGC韓家洼煤業(yè)運輸管理制度匯編20XX年2月名目第一部分運輸管理制度-1-1.總則-1-2.崗位責(zé)任制度-1-3.裝備包機制度-2-4.交接班制度-2-5.領(lǐng)導(dǎo)干部上崗查崗制度-3-6.裝備管理制度-3-7.巡回檢查與定期檢查制度-4-8.裝備定期檢修制度-6-9.裝備運行、維護、保養(yǎng)制度-8-10.運輸裝備檢查檢修規(guī)定-9-11.裝備潤滑制度-11-12.事故分析追查制度-11-13.關(guān)鍵場所管理制度-12-14.礦井運輸管理規(guī)定-13-15.斜巷軌道運輸管理規(guī)定-14-16.軌道線路檢查修理管理規(guī)定-15-17.斜井井口管理規(guī)定-17-18.斜井運輸?shù)陌踩?guī)定-17-19.副斜井行人安全管理規(guī)定-18-20.副斜井信號把鉤工管理制度-19-21.斜巷運輸安全設(shè)備設(shè)置及安全實驗管理-20-22.大巷運輸安全設(shè)備設(shè)置及文明生產(chǎn)管理規(guī)定-22-23.提升運輸裝備安全設(shè)備檢查實驗制度-23-24.井下輔助運輸傾斜巷道“一坡三擋”安設(shè)規(guī)定-24-25.鋼絲繩驗繩制度-25-26.提升用鋼絲繩定期檢查、實驗與更換安全規(guī)定-26-27.提升鋼絲繩運用保管安全規(guī)定-27-28.提升機房標準化管理制度-28-29.提升“四超”車輛運輸管理制度-29-30.無極繩絞車管理制度-31-31.架空乘人裝置管理制度-33-32.小絞車管理制度-40-33.礦車管理制度-45-34.礦車運輸管理規(guī)定-46-35.材料裝備運輸管理規(guī)定-48-36.鉤頭保險繩制作管理規(guī)定-50-37.斜巷聯(lián)結(jié)裝置管理制度-51-38.車輛裝載及捆綁管理規(guī)定-53-39.車輛掉道復(fù)軌管理規(guī)定-53-40.吊、拉、起、重作業(yè)管理規(guī)定-56-41.人力推車管理規(guī)定-57-42.采區(qū)運輸管理制度-58-43.軌道大巷運輸作業(yè)規(guī)程-61-44.安拆工作面運輸線路管理規(guī)定-69-45.大巷臨時作業(yè)方法-75-46.運輸線路巡檢方法-75-47.運輸安全技術(shù)管理制度-77-48.運輸裝備、設(shè)備完好標準-78-49.軌道運輸安全設(shè)備安裝運用標準-79-50.運輸裝備設(shè)備安裝運用驗收方法-91-51.運輸專業(yè)崗位人員培訓(xùn)及考核方法-92-52.運輸安全質(zhì)量標準化達標規(guī)劃及考核方法-94-53.輔助運輸事故管理制度-97-54.運輸提升事故應(yīng)急處理預(yù)案-99-55.輔助運輸懲罰規(guī)定-102-56.韓家洼煤業(yè)運輸區(qū)管理考核方法-103-第二部分運輸崗位責(zé)任制-107-1.運輸區(qū)安全生產(chǎn)（業(yè)務(wù)保安）責(zé)任制-108-2.主管運輸副礦長崗位責(zé)任制-110-3.運輸副總崗位責(zé)任制-110-4.運輸區(qū)長崗位責(zé)任制-110-5.運輸副區(qū)長崗位責(zé)任制-111-6.運輸隊長崗位責(zé)任制-111-7.運輸副隊長崗位責(zé)任制-112-8.運輸班組長崗位責(zé)任制-113-9.運輸隊專職技術(shù)員崗位責(zé)任制-113-10.鋼絲繩檢查工崗位責(zé)任制-114-11.無極繩絞車司機崗位責(zé)任制-115-12.無極繩絞車檢修工崗位責(zé)任制-115-13.架空乘人裝置司機崗位責(zé)任制-116-14.架空乘人裝置修理工崗位責(zé)任制-117-15.斜井（巷）信號工崗位責(zé)任制-117-16.斜井（巷）把鉤工崗位責(zé)任制-118-17.采區(qū)信號把鉤工崗位責(zé)任制-119-18.推車工崗位責(zé)任制-121-19.軌道修理工崗位責(zé)任制-122-20.大巷跟車工崗位責(zé)任制-122-21.小絞車司機崗位責(zé)任制-122-22.運輸裝備檢修工崗位責(zé)任制-123-23.礦車修理工崗位責(zé)任制-123-24.井下機械修理工崗位責(zé)任制-124-第三部分運輸裝備安全操作規(guī)程-124-1.鋼絲繩檢查工操作規(guī)程-124-2.無極繩絞車司機安全操作規(guī)程-127-3.無極繩絞車檢修工操作規(guī)程-129-4.架空乘人裝置司機操作規(guī)程-131-5.架空乘人裝置修理工安全技術(shù)操作規(guī)程-134-6.斜井信號工操作規(guī)程-135-7.斜井把鉤工操作規(guī)程-137-8.采區(qū)信號把鉤工操作規(guī)程-140-9.推車工操作規(guī)程-142-10.軌道修理工操作規(guī)程-143-11.大巷跟車工操作規(guī)程-147-12.小絞車司機操作規(guī)程-148-13.運輸裝備檢修操作規(guī)程-151-14.礦車修理工操作規(guī)程-152-15.井下機械修理工操作規(guī)程-154-第一部分運輸管理制度總則1、為了順應(yīng)韓家洼煤業(yè)自主管理要求，明確韓家洼煤業(yè)有限公司各有關(guān)部門、隊組的職責(zé)，形成全公司齊抓共管、各司其職、各盡其責(zé)的管理機制，以提高輔助運輸管理水平，確保輔助運輸?shù)陌踩托?，特制定本管理制度?、本管理制度適用于韓家洼煤業(yè)。3、韓家洼煤業(yè)各級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)職能部室人員必需認真學(xué)習(xí)本制度，熟識本制度中的各項詳細規(guī)定，否則不得指揮輔助運輸工作。4、全部從事礦井輔助運輸工作的管理人員和職工，都必需認真學(xué)習(xí)本制度，熟識本制度中的各項詳細規(guī)定，經(jīng)考試合格前方可上崗。崗位責(zé)任制度1、全部職工按作息時間交接班，不得遲到早退。工作時間要堅守崗位，不得無故脫崗、崗位睡覺。在崗不得干與本崗位無關(guān)的事。2、嚴格執(zhí)行崗位操作規(guī)程，了解裝備運行情況，發(fā)現(xiàn)異樣按時向區(qū)值班干部匯報。3、開車前認真檢查制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、安全裝置和愛護裝置是否完善有效，并弄清正反方向，發(fā)現(xiàn)問題未妥當處理前不得開車。4、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，集中精力聽清信號，看清目標，時辰留意裝備運轉(zhuǎn)情況，定時檢查，發(fā)現(xiàn)異樣必需實行措施，并立刻與有關(guān)單位聯(lián)系，匯報解決，確保安全運轉(zhuǎn)。5、愛惜裝備、消防器材和愛護用品，勤儉節(jié)約，保持機房、裝備清潔、整齊，定期對裝備進行檢修和保養(yǎng)。并幫助檢修人員做好維護檢修工作。6、裝備檢修后向有關(guān)人員問清晰，并親自檢查前方可開車。7、按時對裝備巡回檢查，認真精確填寫各種有關(guān)記錄。8、堅持崗位練兵，做到“三懂四會”，對裝備及供電線路情況要熟識。9、做好機房保衛(wèi)工作，非工作人員未經(jīng)有關(guān)部門批準，嚴禁進入機房，經(jīng)答應(yīng)者進入要進行登記。10、持證上崗，搞好機房文明生產(chǎn)和消防工作。裝備包機制度1、包機人員要全面了解裝備的性能、型號及運用范圍，把握裝備各部運行情況。2、包機人員對所包裝備必需做到臺臺完好，裝備檢修后，要有具體的檢修記錄。3、每天對所包裝備必需認真地進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題要按時處理，臨時無法處理的要向區(qū)有關(guān)人員按時匯報，并要具體填寫巡回檢查記錄。4、包機人員要常常向司機、值班人員詢問、了解裝備運行情況，把握裝備狀況，并要協(xié)作司機做好裝備保養(yǎng)工作。5、努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，進行崗位練兵，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。6、要全面把握裝備各部件磨損和損壞情況，盡量縮短事故的處理和修理時間，保證機器安全運行。交接班制度1、嚴格遵守勞動紀律，不遲到，不早退。2、司機交接班時，必需嚴格認真，并認真填好交接班薄。3、司機必需按時交接班，交接班時必需雙方人員都到場，不準代替他人接班，無接班司機不行交接班。4、交接班時要交清以下內(nèi)容：（1）裝備運轉(zhuǎn)狀況；（2）儀表、工具、材料情況；（3）事故處理情況；（4）上級指示及其它有關(guān)留意事項。5、具體填寫運轉(zhuǎn)日記，情況不明交待不清，交接班人員必需共同弄清后，才可交接班。6、交接班時，機房室內(nèi)外裝備必需保持清潔、潔凈，否責(zé)不行交接班。7、交接班如發(fā)現(xiàn)接班人員有酒氣味或異樣現(xiàn)象不得接班，交班者要匯報區(qū)隊值班領(lǐng)導(dǎo)。8、交班人員不得隱瞞事故（隱患）交班，接班人員要嚴格檢查后接班，交班不清，不得接班，發(fā)生問題當班負責(zé)。9、嚴格執(zhí)行關(guān)鍵部位出入登記，外來人員參觀、學(xué)習(xí)的必需由有關(guān)部門批準，并按規(guī)定進行登記。10、交接班時假如有重大事故正在處理，一般由當班負責(zé)，處理前方可交班，假如處理不完，經(jīng)請示區(qū)領(lǐng)導(dǎo)同意前方可交班。領(lǐng)導(dǎo)干部上崗查崗制度為了催促崗位人員嚴守職責(zé)，一絲不茍的完成工作，明確領(lǐng)導(dǎo)干部上崗責(zé)任，確保安全生產(chǎn)順當進行，特制定領(lǐng)導(dǎo)干部上崗查崗制度。1、運輸分管礦長不定期到崗位進行查崗。檢查上崗人員交接班、堅守崗位及工作情況，解決工作中存在的問題，解決裝備重要和緊急缺陷。2、運輸區(qū)領(lǐng)導(dǎo)每月不定期進行崗位檢查。檢查上崗人員交接班、堅守崗位及工作情況，解決工作中存在的問題，解決裝備重要和緊急缺陷。檢查各崗位工作人員持證上崗情況。3、隊長每月到本隊各班組進行上崗查崗不低于四次。檢查上崗人員交接班，堅守崗位及工作情況，解決工作中存在的問題，檢查各崗位有關(guān)規(guī)程制度的執(zhí)行情況。發(fā)惹事故及異樣運行情況后，筒值班人員一同處理并對處理方法及有關(guān)操作進行分析評價，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，檢查文明生產(chǎn)，檢查安全運行。4、技術(shù)員每月到崗位進行上崗查崗每人不低于兩次。對規(guī)章制度及操作規(guī)程的執(zhí)行情況，記錄填寫情況做定期與不定期的檢查，指出存在問題，提出改進措施，同值班人員一同對裝備重要和緊急缺陷進行復(fù)查、推斷，提出處理看法，并向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。裝備管理制度為進一步強化和標準大型固定裝備及特種裝備的技術(shù)業(yè)務(wù)和安全管理，保證其正常運行，杜絕發(fā)惹事故，特制定本制度。1、運用中的大型固定裝備及特種裝備，堅持誰運用誰負責(zé)，誰維護誰負責(zé)，誰檢修誰負責(zé)，誰主管誰負責(zé)的原則。2、大型固定裝備及特種裝備運用單位必需配備充足的專職操作和維護人員，并必需經(jīng)過專業(yè)技術(shù)和安全生產(chǎn)教育，到達“三知、四會、五嚴”，考核合格后，取得相應(yīng)級別的資格證書，方可持證上崗。3、運用單位必需健全各種大型固定裝備及特種裝備的各項安全管理制度，并且現(xiàn)場懸掛一份，報機電科資料室一份。其主要包括：（1）五制一規(guī)程：崗位責(zé)任制、關(guān)鍵場所管理制、裝備定期修理制、交接班制、干部上崗查崗制和安全技術(shù)操作規(guī)程。（2）消防責(zé)任制。（3）裝備包機制。（4）巡回檢查制。（5）事故追查制。4、運輸區(qū)應(yīng)建立大型固定裝備及特種裝備的安全技術(shù)檔案，裝備隨機資料由運輸區(qū)搜集，安裝資料由基建辦搜集，運用資料和記錄由運用單位搜集。其主要包括：（1）設(shè)計文件、制造單位資質(zhì)證、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、運用維護說明書等文件及安裝的各種技術(shù)文件、資料和記錄。（2）各種裝備的定期檢驗和定期自行檢查（含集團、礦）的記錄。（3）各種裝備及其安全附件、安全愛護裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護、保養(yǎng)記錄。（4）各種裝備的運行、故障和事故記錄。5、各種裝備的運用單位必需嚴格根據(jù)有關(guān)規(guī)定的周期進行性能技術(shù)測定和定期檢驗。6、運輸區(qū)將每月至少組織一次大型固定裝備及特種裝備的檢查，各單位必需親密協(xié)作，并主動主動按期整改，否則將視隱患情況進行懲罰。7、各種大型固定裝備及各種特種裝備的運用單位必需制定相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，報運輸區(qū)，經(jīng)組織會審后，報運輸分管礦長批準。巡回檢查與定期檢查制度礦井提升裝備是一個冗雜的電氣機械機組，是礦山最重要的大型裝備之一。它是聯(lián)結(jié)礦井與地面的主要生產(chǎn)裝備。為了保證提升裝備正常、連續(xù)地運轉(zhuǎn)，完成全礦生產(chǎn)任務(wù)，必需使它常常處于完好狀態(tài)，故制定巡回檢查與定期檢查制度。一、巡回檢查：對以下機械每小時進行全面檢查一次：1、檢查各部軸承溫度是否超限，減速器潤滑油流淌是否暢通。2、檢查主電機溫升，是否自由轉(zhuǎn)動等。3、檢查深度指示器傳動部分運轉(zhuǎn)是否正常。4、檢查信號系統(tǒng)是否良好。5、高壓柜有無冒火現(xiàn)象。6、檢查測速發(fā)電機及各電動機溫升是否正常，油泵的溫度與壓力表情況。7、檢查操作盤的動作是否良好。8、檢查各接觸器接觸是否良好，螺絲有無松動和脫落。詳細細則如下：1、電動機：機體溫升、是否轉(zhuǎn)動敏捷。每小時檢查一次。2、電動機軸承：溫度是否正常，潤滑是否良好。每小時檢查一次。3、減速器：溫度是否正常，潤滑是否良好是否漏油。每小時檢查一次。4、聯(lián)軸器：鎖軸、膠圈是否磨損超限和松動間隙情況。每班檢查一次。5、安全閘：油缸有無漏油，聯(lián)鎖開關(guān)是否好使，松閘間隙情況。每2小時檢查一次。6、工作閘：閘皮接觸間隙磨損情況，各部拉桿、鎖軸、螺絲是否松動。每2小時檢查一次。7、滾筒：筒殼有無開焊、變形.鉚釘、螺絲、鍵、繩卡有無松動。10天檢查一次。8、鋼絲繩：排列是否整齊，以及斷絲腐蝕磨損變形情況。每班檢查一次。9、深度指示器：指針指示精確，傳動裝置敏捷牢靠及潤滑情況。交接班時檢查。10、基礎(chǔ)螺絲：是否松動。交接班時檢查。11、安全愛護裝置：各種愛護裝置齊全，動作是否精確牢靠。交接班時檢查。12、數(shù)控柜、傳動柜、低壓電源柜：指針指示精確，無異樣。交接班時檢查。13、高壓系統(tǒng)、整流變壓器、電抗器：聲響是否正常，指示是否精確。每小時檢查。14、液壓站：油路是否暢通，有無泄漏情況。每小時檢查一次。15、主令掌握器：動作是否敏捷，牢靠。交接班時檢查。16、儀表：電流表，電壓表，壓力表指示數(shù)值是否正常。隨時觀看。17、天輪：轉(zhuǎn)動是否敏捷、托繩和潤滑情況。隨時觀看。二、定期檢查：1、周一：對全部繼電器、中間繼電器以及各種接觸器進行檢查，對不合格的要進行打磨或更換。實驗各種愛護，檢查深度指示器的傳動部分。標準：繼電器動作敏捷無卡阻，觸點無燒損，接觸面積不少于70%，傳動敏捷指示精確，愛護牢靠靈敏。周二：檢查液壓站，檢查各種儀表并實驗二級制動。標準：液壓站壓力穩(wěn)定，殘壓≤0.5Mpa，儀表不超期指示精確，系統(tǒng)不漏油。二級制動必需能夠有時限且時限符合規(guī)定要求。周三：檢查各種端子的緊固情況，并檢查室內(nèi)照明，調(diào)繩離合器。標準：接線堅固，線端標志齊全、清楚、無積塵，照明符合安全要求。周四：檢查高壓開關(guān)柜門開關(guān)閉鎖，齒輪聯(lián)軸器。標準：操作機構(gòu)敏捷，閉鎖牢靠、儀表指示正確，間隙不大于0.3mm壓力勻稱，鍵和螺栓不松動，柱銷齊全。周五：檢查并調(diào)整閘瓦間隙，檢查閘瓦磨損情況，深度指示器工作情況，鋼絲繩排列情況及各種潤滑情況。標準：盤形閘間隙不大于2mm，襯板磨損后外表距固定螺栓端部不小于5mm，動作敏捷指示精確，排列整齊滑潤良好。2、每月檢查緊固滾筒襯木螺絲及繩卡緊固情況。標準：檢查滾筒無開焊、變形和裂紋，滾筒襯木磨損后，外表距固定螺栓頂端不應(yīng)小于5mm必需緊固牢靠。3、電工每月對各種愛護進行兩次全面靜態(tài)實驗，每月倒進線一次。標準：愛護動作靈敏牢靠，分合手柄敏捷牢靠，開關(guān)刀閘與刀夾接觸良好接觸面積不小于75%。4、每季度對電纜絕緣搖一次。標準：高壓電纜絕緣電阻不低于50MΩ，低壓電纜絕緣電阻不低于5MΩ。5、每年提升機進行二次整定及調(diào)試，對主電機軸承加油一次。標準：符合煤礦安全規(guī)程。6、每年對絞車主軸，軸承及天輪進行一次無損探傷。標準：無裂紋，符合煤礦安全規(guī)程。裝備定期檢修制度提升機的檢修是為了把事故毀滅在萌芽狀態(tài)，施行預(yù)防為主的方針，保證裝備的正常執(zhí)行。提升裝備的檢修按不同檢修內(nèi)容和工作量的大小可分為大修、中修、小修三類。1、裝備投入運用后，運用單位工程技術(shù)人員要依據(jù)裝備運用說明書和其它有關(guān)規(guī)定，制訂出本裝備有關(guān)部位或整體裝備的檢修或檢查更換周期，同時，運用裝備單位要依據(jù)本單位裝備的特點和運用狀況對裝備進行定期檢修。2、需要在月末或節(jié)日停產(chǎn)期間檢修的裝備，提前向機電科申報檢修計劃，并嚴格根據(jù)節(jié)日停產(chǎn)檢修制度進行檢修組織準備工作。3、需要大修的裝備，在每年五月十五日前將本單位需要大修的裝備報機電科裝備組。4、必需嚴格遵守檢修時間，未經(jīng)有關(guān)礦領(lǐng)導(dǎo)和主管部門批準，不得私自更改檢修時間。5、必需制定日常檢修安全措施，并按規(guī)定審批后執(zhí)行，以防在檢修過程中發(fā)惹事故。6、若在檢修時，需要停電，應(yīng)提前一天寫出停電申請報告，（注明停電范圍，影響單位及影響時間等）報機電科主管人員核實簽字，經(jīng)調(diào)度會通報批準后，方可停電，嚴禁擅自停電。7、檢修中需將減速箱內(nèi)的潤滑油放出時，要運用專用的容器，將潤滑油妥當儲存，以備檢修完后回收。另在加油和放油過程中，應(yīng)實行有效措施，防止?jié)櫥托孤┒廴狙b備和環(huán)境。8、檢修時要強化對油脂的管理，節(jié)約用油，對檢修過程中產(chǎn)生的油棉紗等要定點臨時放置，最終按有關(guān)規(guī)定處置。9、為了保證提升機能按計劃進行檢修，規(guī)定元旦、春節(jié)、五一、國慶節(jié)、十個節(jié)假日做為停產(chǎn)檢修日，其它月份各有一天停產(chǎn)檢修日。全年共計十七個停產(chǎn)檢修日，并規(guī)定每天要有30--90分鐘日檢時間。（1）每半年小修一次，與恰當?shù)脑聶z合并。小修：對提升機個別零部件進行檢修，根本上不拆卸冗雜部分。（2）每兩年中修一次，與恰當?shù)男⌒藓喜?。中修：除包括小修?nèi)容外，還可對局部結(jié)構(gòu)進行拆卸，例如更換軸承、更換卷筒襯木、更換天輪及提升容器等；也可吊起主軸，檢查主軸軸承情況。（3）每六年大修一次，與恰當?shù)闹行藓喜ⅰ４笮蓿撼ㄖ行迌?nèi)容外，還包括更換或檢修主要零部件，如減速器齒輪、主軸裝置、主要電控、井筒裝備等。（4）每次檢修都要嚴格檢查行車等起吊裝備是否完好。要嚴格執(zhí)行包機制（包運轉(zhuǎn)、包維護、包檢修），做到誰運用誰維護的原則。裝備運行、維護、保養(yǎng)制度為保證提升機安全運行，必需強化裝備運行中的維護和保養(yǎng)，因此特制定此制度：一、運行1、裝備在投入運用前，裝備運用單位的工程技術(shù)人員要具體研討，學(xué)習(xí)隨機帶來的說明書和其它技術(shù)資料，弄懂裝備的各種技術(shù)問題，從而制定出與裝備相順應(yīng)的操作規(guī)程，會審?fù)ㄟ^后要對裝備的運用或操進行必要的技術(shù)培訓(xùn)，使操作人員到達本裝備操作的技術(shù)等級“應(yīng)知”、“應(yīng)會”要求，經(jīng)考試合格，本礦職教中心發(fā)證后，方可操作裝備。2、裝備操作要嚴格根據(jù)本裝備的操作規(guī)程運用裝備，嚴禁違章作業(yè)和違章指揮。對任何違章現(xiàn)象，任何人都有權(quán)制止。對違章而造成的不良后果要追究有關(guān)人員的責(zé)任。3、依據(jù)本區(qū)裝備情況，建立相應(yīng)的崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、干部上崗查崗制度，本隊干部和礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要按有關(guān)要求，定期檢查，對于各種裝備隱患和違章現(xiàn)象按時通知有關(guān)人員進行處理。4、運用中的裝備必需處于完好狀態(tài)，安全愛護裝置齊全，動作牢靠。機電科要依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求，定期對裝備進行完好檢查和防爆性能檢查。對于存在的問題，運用單位要按時解決。5、嚴禁裝備帶病運轉(zhuǎn)，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。6、裝備在運用過程中顯現(xiàn)故障，必需停機檢修，嚴禁裝備帶病運行。大型裝備檢修完畢必需在三天內(nèi)寫出檢修總結(jié)交機電科。二、維護、保養(yǎng)：1、裝備投入運用前，要對裝備維護人員進行技術(shù)培訓(xùn)，使維護人員到達本裝備操作的技術(shù)等級“應(yīng)知”、“應(yīng)會”要求，經(jīng)職教中心考試合格后，方可對裝備進行維護。2、運用中的各種裝備，各單位必需建立包機制。包機人要包運轉(zhuǎn)、包維護、包檢修；單人運用的裝備由操負責(zé)，公用裝備必需指定專人負責(zé)，對多班制生產(chǎn)的裝備，必需嚴格執(zhí)行交接班制度。3、提升機每天至少要有2-4個小時的檢修或維護保養(yǎng)時間，對關(guān)鍵部位要進行日常檢查和定期檢查，要定期進行技術(shù)性能測定和精度檢驗整定實驗等工作，并要做好各種記錄。4、裝備上全部的各種儀表，包括壓力表、溫度表、電流表、電壓表等要定期進行檢驗和校驗，保證靈敏、精確、牢靠。5、提升機的運行、維護、保養(yǎng)必需執(zhí)行巡檢、日檢、周檢、月檢制度。6、提升機的巡檢可由值班操作工進行，日檢、周檢、月檢必需由專職修理工進行。7、提升機應(yīng)根據(jù)檢修計劃定期進行檢修。8、提升機應(yīng)根據(jù)裝備潤滑制度定期進行潤滑。9、提升機維護、保養(yǎng)應(yīng)包括以下工程：電動機、電動機軸承、減速器、聯(lián)軸器、安全閘、工作閘、滾筒、鋼絲繩、深度指示器、基礎(chǔ)螺絲、安全愛護裝置、高壓開關(guān)柜、整流變壓器、電抗器、液壓站、主令掌握器、儀表、天輪等。運輸裝備檢查檢修規(guī)定1、礦井主要運輸裝備及裝備一年至少停產(chǎn)檢修兩次，每次檢修時間不得少于兩天；每月至少進行一次全面檢修檢查。礦分管領(lǐng)導(dǎo)、運輸區(qū)長必需參與每月的檢修檢查，并分別在相關(guān)的檢修檢查記錄中簽署看法。2、礦井運輸裝備和設(shè)備日常檢修每天應(yīng)不少于4小時，分管技術(shù)人員必需參與日常檢修檢查。3、每月應(yīng)對斜巷人行車、平巷人行車、架空乘人裝置、無極繩梭車、絞車、電機車、電瓶車、聯(lián)結(jié)裝置、斜巷安全設(shè)備、主運輸皮帶機、膠帶硫化接頭等主要運輸系統(tǒng)進行一次全面檢查，并有記錄。發(fā)現(xiàn)異樣，按時調(diào)整檢查周期，制定相關(guān)措施，礦運輸負責(zé)人和相關(guān)職能部門做好催促整改工作，并分別在檢修檢查記錄中簽署看法。4、牽引鋼絲繩運用、檢查要嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)提升鋼絲繩規(guī)定。日常檢查由專職檢查人員負責(zé)，并有記錄。5、礦車聯(lián)結(jié)裝置的運用、拉力實驗和檢查要嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定，日常檢查由專職檢查人員負責(zé)。對斜巷絞車、皮帶運輸機的安裝和檢修應(yīng)按《煤礦安全規(guī)程》、《機電裝備完好標準》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6、皮帶機綜合愛護、斜巷安全設(shè)備、斜巷人行車制動系統(tǒng)、絞車安全裝置、機車愛護和信號系統(tǒng)等每班運行前進行檢查和實驗，確認安全牢靠前方可運行，并做好具體的記錄。7、運輸電氣裝備的檢修嚴格執(zhí)行《供電裝備檢修管理規(guī)定》。8、礦井運輸系統(tǒng)中全部監(jiān)控、監(jiān)視裝置必需齊全完好，各種運行參數(shù)應(yīng)保存于監(jiān)控記錄，如監(jiān)控、監(jiān)視裝置不能正常工作，必需立刻停止系統(tǒng)運行，進行處理。9、運輸裝備運行過程中，發(fā)生裝備故障，必需查明原因，解除故障前方可投運，不得強制運行。10、運輸系統(tǒng)發(fā)惹事故，必需報上級管理部門，并制定處理事故的措施，系統(tǒng)恢復(fù)安全前方可運行。11、礦井必需配齊礦井運輸裝備故障診斷儀器及檢修檢查工具，定期對儀器進行校驗，并專人運用保管。12、施工前，技術(shù)人員必需組織全體施工人員認真學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施，熟識措施內(nèi)容并在措施上簽名。施工負責(zé)人做到分工明確，責(zé)任到人，準備好施工工具。施工人員必需聽從施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮。13、提前將安裝的裝備、設(shè)備和材料工具運輸?shù)桨惭b地點。平、斜巷運輸時，要認真執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定。斜巷內(nèi)卸車要制定專項懸鉤作業(yè)措施。14、施工前，施工所用的工具、材料必需進行認真全面地檢查，確認合格前方可運用。起吊用的工具材料（手拉葫蘆、鋼絲繩、馬鐙、元寶卡、起吊鏈環(huán)等）的規(guī)格必需滿意被吊拉物件的重量要求并有充足的安全系數(shù)。15、斜巷內(nèi)施工，提前與信號把鉤工聯(lián)系好，防止車輛進入斜巷，并掛上斜巷內(nèi)有人作業(yè)，嚴禁行車警示牌。施工前斜巷上口設(shè)好警戒，施工現(xiàn)場的上下方，嚴禁平行作業(yè)。若分段同時施工，必需制定專項措施，施工段之間實行隔離措施，防止上段物料滾入下段傷人。平巷安裝作業(yè)，應(yīng)依據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，確定施工地點兩端的警戒，防止車輛闖入傷人。16、進入施工現(xiàn)場，必需檢查巷道頂板及其支護情況，必需有專人檢查巷道中有害氣體情況，排解擔(dān)心全隱患前方可進行施工作業(yè)。17、斜巷內(nèi)搬運、移動、吊拉物件時，必需專人指揮，斜巷物件的下方嚴禁站人，抬架物件起落時行動全都，行走時人員要當心滑倒。坡度大于7%時，物件搬運及存放要實行牢靠的防滑措施。18、起吊作業(yè)時，設(shè)專人指揮，并設(shè)好警戒，嚴禁非施工人員進入施工范圍。19、起吊作業(yè)時，設(shè)專人監(jiān)護。起吊作業(yè)人員必需側(cè)身拉動手拉葫蘆，監(jiān)護人員認真觀看手拉葫蘆、起吊錨桿、鋼絲繩頭受力情況，發(fā)現(xiàn)異樣立刻通知操作手拉葫蘆人員停止操作，實行措施，確保安全后，方可連續(xù)施工。20、起吊作業(yè)時嚴禁人員在重物下方或從下方通過，嚴禁起吊作業(yè)人員身體的任何部位進入被起吊物件下方或手拉葫蘆和被起吊物之間。21、安全設(shè)備的安裝必需有設(shè)計，安全設(shè)備的安裝及其安裝的巷道、操作硐室等都必需符合《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》和有關(guān)規(guī)定的要求。自制加工的安全設(shè)備，其安全性能在運用前必需經(jīng)過實驗合格并經(jīng)礦安監(jiān)部門、生產(chǎn)技術(shù)等部門共同驗收認可，方可投入運用。22、安裝安全設(shè)備需登高作業(yè)，因工作需要搭制的施工平臺、腳手架或爬梯（梯子）必需穩(wěn)固牢靠；站在爬梯上作業(yè)，爬梯要放正，不得歪斜并有專人看扶，梯腿生根要穩(wěn)固牢靠；登高在2m及以上作業(yè)，必需戴好安全帶，掛好安全繩。23、斜巷內(nèi)不得站在懸鉤的車輛上作業(yè)。24、安全設(shè)備的電氣部分安裝需要停送電時，必需制定停送電專項措施。25、施工現(xiàn)場需要電氣焊作業(yè)，必需制定電氣焊專項措施，審批后嚴格執(zhí)行。26、安全設(shè)備的安裝必需有專項設(shè)計，必需符合設(shè)計和有關(guān)規(guī)定的要求，動作要靈敏牢靠。安裝完畢，要進行檢查、調(diào)試和實驗。實驗時，工作人員必需站到安全地點。施工現(xiàn)場20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^1.0%時，嚴禁送電試車。裝備潤滑制度礦井提升裝備是礦山的主要大型裝備之一。它的好壞直接與機器有關(guān)，若潤滑不好，就會使提升機性能惡化，加速磨損和損壞。因此特制定此制度。主電機軸承：每運行3000小時，加注鋰基脂，直至顯現(xiàn)新油為止減速器：壓力潤滑、液壓齒輪油（每年換一次）關(guān)節(jié)接頭：油槍、鈣基脂潤滑（每周一次）深度指示器軸承：油槍、鈣基脂潤滑（每周一次）深度指示器傳動裝置軸承：油池30#—50#機械油（每半年定期更換）深度指示器傳動裝置傘形齒輪對：手抹、鈣基脂潤滑（每周一次）深度指示器正齒輪對：手抹、鈣基脂潤滑（每三天加油一次）深度指示器箱內(nèi)齒輪：油池30#—50#機械油（每半年定期更換）深度指示器的絲杠和螺母：手抹、鈣基脂潤滑（每三天加油一次）液壓站：油箱循環(huán)32#液壓油（每半年更換一次）以上制度要認真執(zhí)行，要強化裝備潤滑管理建立并嚴格執(zhí)行潤滑制度，要做到五定即：定人、定質(zhì)、定點、定量、定期，做好更換油的記錄。主要裝備要建立潤滑卡片，依據(jù)監(jiān)測的油質(zhì)狀況換油。事故分析追查制度為了貫徹有關(guān)集團公司、礦的安全管理制度，進一步落實各級安全責(zé)任，強化責(zé)任落實，吸取事故教訓(xùn)，預(yù)防各類事故發(fā)生，提高職工的安全意識，依據(jù)我區(qū)實際情況，特制定本制度。1、事故一旦發(fā)生，值班人員、班組長要按時向科值班干部匯報，科值班干部應(yīng)向運輸分管礦長、礦調(diào)度室匯報，同時在保證安全的前提下，愛護現(xiàn)場，并實行得力措施組織搶救，力爭將事故損失降到最底。2、發(fā)惹事故后運輸區(qū)長要主動組織人員到現(xiàn)場進行事故處理。3、事故處理完畢后，依據(jù)事故性質(zhì)、影響程度，由機電科長通知事故責(zé)任人、事故發(fā)生時的當班人員、值班干部等相關(guān)人員，到指定地點參與事故分析。4、參與事故分析的人員，要照實反映當班值班干部、班組長的工作布置情況，現(xiàn)場工作時的人員分工情況，詳細操作事項，不得有意隱瞞現(xiàn)實真相，推卸責(zé)任。5、分析事故必需嚴格堅持“四不放過”原則，即事故原因分析不清不放過、責(zé)任者和廣闊職工沒有受到教育不放過、事故責(zé)任者沒有受處處罰不放過、沒有制定防范措施不放過。6、對事故責(zé)任者的懲罰，在礦有關(guān)管理部門懲罰后作進一步處理，以到達教育本人警示大家的目的：（1）凡發(fā)生輕傷事故，由安監(jiān)科組織，安監(jiān)科科長參與進行追查分析，當班的班長，現(xiàn)場的有關(guān)責(zé)任人員和事故單位的隊長或安全副隊長必需參與，事故在12小時內(nèi)分析完畢，如因特別原因推延，不得超過一天。（2）凡發(fā)生局定嚴峻工傷事故，由安監(jiān)科科長組織，安全副礦長參與進行追查分析，當班的班組長、值班人員、現(xiàn)場有關(guān)責(zé)任人員、事故單位的隊長、安全副隊長必需參與，事故分析在當班的班后進行，24小時分析完畢，因特別原因推延，不得超過兩天。（3）凡發(fā)生一般“三違”，各類嚴峻“三違”，各類管理失職，由安監(jiān)科組織追查分析。三級以上的嚴峻“三違”和管理失職，應(yīng)在24小時內(nèi)分析清晰，因特別原因推延，不得超過一天。其它的“三違”和“失職”當日必需分析清晰，對嚴峻“三違”和嚴峻失職追查分析后，由安監(jiān)科下發(fā)通報，通報全礦，以便舉一反三，吸取教訓(xùn)。（4）凡發(fā)生重傷以上事故，由集團公司組成事故調(diào)查組，對事故進行調(diào)查、分析、處理。關(guān)鍵場所管理制度1、在場所門口要懸掛“關(guān)鍵部門、閑人免進”標示牌，在醒目地點書寫“嚴禁煙火”字樣。2、非工作人員不得任意進入，嚴禁閑雜人員進入。3、上級部門來檢查工作，必需進行關(guān)鍵登記。4、檢修人員進行檢修裝備、電氣實驗等作業(yè)，必需事先聯(lián)系，經(jīng)主管部門批準后，方可入內(nèi)工作，并進行關(guān)鍵登記。5、外單位人員前來參觀學(xué)習(xí)，必需經(jīng)上級主管部門同意后，由上級主管部門派人帶著方可入內(nèi)，并進行關(guān)鍵登記。6、外單位進入關(guān)鍵區(qū)域之前，值班人員應(yīng)將留意事項向他們交待清晰，方可帶著入內(nèi)。7、外來人員進入必需遵守有關(guān)規(guī)定，聽從值班人員指揮。8、如遇可疑跡象應(yīng)按時向科值班室進行匯報，并實行措施，強化防范。礦井運輸管理規(guī)定運輸裝備安全牢靠運行是礦井穩(wěn)定生產(chǎn)的重要保證，為順應(yīng)當前我公司安全生產(chǎn)工作，滿意井下工作面不斷改變對運輸系統(tǒng)的需要，進一步提高運輸工作管理、操作、修理、保養(yǎng)水平，提高機械化程度，裝備最大的效益，結(jié)合我公司礦井實際，按機電運輸行業(yè)標準管好用好各種機電運輸裝備，特制定以下管理規(guī)定：一、礦井運輸管理工作責(zé)任分工：1、運輸分管礦長分管全礦運輸行政管理工作，并對運輸管理業(yè)務(wù)全面負責(zé)。2、運輸副總工程師對全礦運輸工作負直接技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，負責(zé)審批礦井軌道運輸安全技術(shù)措施，組織制定礦井運輸規(guī)章制度，領(lǐng)導(dǎo)開展技改活動，對運輸工作進行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。3、運輸區(qū)隊負責(zé)礦井軌道運輸、架空乘人車及運輸安全實施、運輸工具的運用、維護、裝備材料校驗工作。負責(zé)安全技術(shù)管理，負責(zé)全礦運輸安全督查和崗標檢查，組織檢查礦井運輸質(zhì)量標準化工作，組織參與運輸各類事故的分析處理，組織參與運輸整頓大檢查和有關(guān)安全活動。負責(zé)全礦全部聯(lián)結(jié)裝置的運用管理和校驗工作。4、各工程施工單位對本單位運用的運輸裝備的日常維護、檢查及檢修、運輸安全工作負責(zé)。二、安全管理1、韓家洼煤業(yè)礦井輔助運輸系統(tǒng)有主、副斜井軌道運輸、軌道大巷無極繩絞車、架空乘人車及調(diào)度絞車組成；各有關(guān)單位要依據(jù)巷道實際，因地制宜，制定安全牢靠、可操作性的運輸方案。2、運輸機電檢修人員和各機械裝備操作人員必需持證上崗，認真執(zhí)行各工種的安全規(guī)程、操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。斜巷軌道運輸管理規(guī)定為確保斜井軌道提升運輸系統(tǒng)正常安全運行，特制定斜井上下材料運輸規(guī)定，各運輸單位要認真貫徹執(zhí)行。1、提升絞車維護工，要常常對提升機的愛護裝量，制動系統(tǒng)、主控臺、電控系統(tǒng)、信號裝量等重要部位具體檢查，確保安全牢靠。2、需上下材料運輸?shù)膯挝唬崆跋虻V調(diào)度室提出上下材料運輸計劃。3、上下材料運用的車輛必需完好，所運輸?shù)牟牧媳匦柙o、捆牢，裝車要平衡，超長、超重、超寬、超高及偏重嚴峻及不完好的車輛不得運輸。4、車輛必需運用專用的礦車。與提升鋼絲繩聯(lián)結(jié)的礦車銷，必需是加裝防脫鉤的保險銷。保險繩必需安裝聯(lián)結(jié)堅固合格且配備長度、斷面合理。5、井上、下信號（把鉤）工工作之前必需對鋼絲繩U型卡具體檢查緊固。保險裝置嚴禁提前打開。6、井上、下信號（把鉤）工應(yīng)熟識斜巷道路情況，開車前必需再次對礦車及聯(lián)結(jié)裝置進行檢查，車輛或裝載不合格堅定不發(fā)開車信號，不運輸；7、井上、下信號（把鉤）工必需在每班前對跑車防護裝置進行檢查，檢查裝備及信號的完好性、與絞車是否聯(lián)動，防止誤動作。8、井上、下信號（把鉤）工工作時手不離按扭，一旦異樣，立刻發(fā)停車信號。礦車運行過程中信號（把鉤）工嚴禁交接班或更換人員；同時不得干其他無關(guān)的工作。9、提升系統(tǒng)信號必需完好，聲響不清或不暢通嚴禁開車，信號工接信號后要按時回復(fù)信號，做到相互聯(lián)系。信號必需聽清看明，才能發(fā)開車信號。10、任何人不得跟車上井，嚴格執(zhí)行“行人不開車，開車不行人”的制度。11、工作結(jié)束，車輛必需停放在規(guī)定的停車位置。12、上提下放較大型材料或裝備，必需制定詳細的安全措施。13、井筒維護、檢修及從事其它工作，施行井筒工作掛牌制度，井筒人員工作時，其負責(zé)人應(yīng)將牌交井口，把鉤工應(yīng)認真負責(zé)，嚴禁行車！井筒工作結(jié)束，現(xiàn)場清理完畢，取走“井筒工作嚴禁行車”牌，把鉤（信號）工才有權(quán)聯(lián)系開車，恢復(fù)運輸。14、全部參與人員必需嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。軌道線路檢查修理管理規(guī)定一、為了提高礦井軌道的管理水平和質(zhì)量，改善運輸條件，消退擔(dān)心全因素，確保安全生產(chǎn)，現(xiàn)制定軌道線路檢修制度，要求有關(guān)單位及修理人員嚴格執(zhí)行。二、巡檢維護1、跟班干部、巡道工和跟車工負責(zé)巡察檢查工作。區(qū)隊主管抽查主要運輸路線每天進行一次檢查維護，一般運輸線路每周進行一次檢查維護。巡察檢查小組每組二人，負責(zé)主要運輸線路不少于2千米，一般線路不少于3千米。2、維護工作的主要任務(wù)：⑴道釘全、規(guī)格對（每根枕木四個道釘打成八字型）位置正，浮、離、歪不超過2mm，水泥枕木壓板、螺絲齊全，上緊。⑵道夾板、魚尾板、螺絲等扣件應(yīng)規(guī)格配套，數(shù)量齊全，緊固有效。⑶軌距、水平的調(diào)整應(yīng)符合規(guī)定。⑷軌道絕緣器的安裝和維護。3、行駛?cè)塑嚨能壍缿?yīng)設(shè)專人修理，質(zhì)量必需到達優(yōu)良。三、定期檢修1、檢修的分工⑴小修：一般運輸線路每二個月進行一次，主要線路每一個月進行一次，參與人員修理道工為主，巡察檢查人員參與。⑵中修：6-12個月進行一次，參與人員以道工班為主，并組織其他人員參與。⑶大修：視軌道磨損情況而定，運輸區(qū)負責(zé)詳細布置。2、檢修內(nèi)容小修⑴修理保養(yǎng)的全部內(nèi)容。⑵枕木的更換，枕軌間距的調(diào)整。⑶道渣搗固堅實，無空板、浮空現(xiàn)象。⑷方向直線目視直順，直線用10米弦量不超過10毫米，曲線目視園順，用2米弦量相鄰正矢之差不得超過30毫米。⑸軌面前后上下，目視平順，用10米弦量不超過10毫米，傾斜絞車道不超過15毫米（設(shè)計變坡點不在此限）。⑹道岔開程的調(diào)整，尖軌的修理或更換。⑺扳道器的調(diào)整檢修。中修：⑴小修全部內(nèi)容。⑵軌道中心線的調(diào)整。⑶接頭平整度的調(diào)整。⑷軌道接縫的調(diào)整。⑸道岔護軌槽的調(diào)整，間隔板、撐鐵等的更換。⑹軌道聯(lián)結(jié)線的焊接。大修：⑴中修全部內(nèi)容。⑵坡度、標高和中心線的檢查調(diào)整。⑶更換雜拌道和磨損超限軌道及道岔。⑷接頭方式的調(diào)整。⑸路基的處理。質(zhì)量驗收1、維護保養(yǎng)工作的質(zhì)量由巡檢人員和輔助運輸隊長共同驗收。2、小修、中修由檢修負責(zé)人、道工班長共同驗收，隊長和技術(shù)副隊長參與，并共同填寫檢修和驗收紀錄。3、大修有運輸主管人員參與，會同隊檢修負責(zé)人、技術(shù)副隊長、道工班長共同驗收，并填寫大修竣工報告。檢修質(zhì)量標準檢修要根據(jù)《煤礦窄軌鐵路修理質(zhì)量標準》進行檢修。檢修安全留意事項1、嚴格根據(jù)操作規(guī)程進行操作。2、大、中修時必需切斷架線電源。3、在絞車道進行作業(yè)時，必需嚴格執(zhí)行絞車道行人不行車，行車不行人規(guī)定。4、在機車運行的軌道上檢修時，必需取得本區(qū)段機車司機的同意，檢修時間超過半小時及以上時，必需經(jīng)礦調(diào)度同意，作業(yè)時，必需兩人以上，其中一人負責(zé)監(jiān)護。5、檢修地點前后應(yīng)設(shè)有安全設(shè)備和紅燈信號。6、違反本規(guī)定進行檢修時必需寫出安全措施報告，報有關(guān)部室審批前方可進行檢修斜井井口管理規(guī)定1、井口管理工作由把鉤工負責(zé)，把鉤工必需經(jīng)過培訓(xùn)考試，持證上崗，并嚴格根據(jù)所在崗位職責(zé)，認真負責(zé)。2、井口全部的機電裝備和安全設(shè)備，必需嚴格根據(jù)有關(guān)規(guī)定進行維護保養(yǎng)、檢查檢修和實驗，以確保安全運用。3、必需有機電部門簽發(fā)入井合格證的機電裝備才準許入井，由把鉤工布置裝車下井。升降大件裝備、材料和爆炸材料，必需將審批后的安全措施向井口工作人員貫徹傳達，并嚴格根據(jù)安全措施的規(guī)定施工作。4、在井口及井筒內(nèi)進行安裝或檢修等工作時，必需有審批過的安全措施才能進行施工。5、進入井口房的人員一律禁止吸煙，井口房附近20米內(nèi)禁止煙火或用電爐取暖，如需要進行割焊作業(yè)時，必需有審批的動火報告和安全技術(shù)措施。6、任何人不得以任何借口橫穿提升道。7、嚴格按規(guī)定裝載量提升或下放，并按有關(guān)規(guī)定進行合理配重提升。8、信號規(guī)定：檢修及提升開車和慢車調(diào)繩必需有區(qū)分，并有燈光保存。信號標志：一聲為停車，二聲為提升，三聲下放，四聲為慢速提升，五聲為慢速下放。9、井口房內(nèi)要常常清掃衛(wèi)生，灑水清塵，按時去除雜物，嚴防井筒墜物。斜井運輸?shù)陌踩?guī)定1、副斜井運輸車輛規(guī)定，重車1輛/次、空車2輛/次。2、聯(lián)結(jié)裝置和保險鏈，應(yīng)常常檢查并定期更換。有問題的聯(lián)結(jié)裝置和保險鏈不得修復(fù)運用，必需更換。3、軌枕應(yīng)嵌入道床底板的溝槽中，其深度不小于軌枕厚度的三分之二。軌枕下面的道渣厚度不得小于50㎜。4、斜井運輸禁止蹬鉤。5、斜井內(nèi)應(yīng)裝設(shè)防止跑車裝置。斜井上部和中間車場，須設(shè)阻車器或擋車欄。阻車器或擋車欄在車輛通過時打開，車輛通過后關(guān)閉。下部車場須設(shè)避車硐。6、斜井提升時，礦車之間的聯(lián)結(jié)、礦車和鋼絲繩掛鉤之間的聯(lián)結(jié)，必需運用不能自行脫開的聯(lián)結(jié)裝置，要加裝保險鏈或保險繩。聯(lián)結(jié)裝置要定期更換，發(fā)現(xiàn)不合格的要立刻更換。7、嚴格執(zhí)行“行車不行人”和“行車不作業(yè)”制度，在行車時間內(nèi)任何人不準進入斜巷。如有特別情況，必需經(jīng)調(diào)度室和上口把鉤工同意，待停車后，方可行人。8、運輸超長、超寬、超高、超重和炸藥、等特別物料，必需根據(jù)審批過的安全措施的要求運輸。9、信號裝置必需聲光俱備，一聲為停車，二聲為提升，三聲下放，四聲為慢速提升，五聲為慢速下放。規(guī)定急速亂點為跑車和撞車事故信號。10、保證各工作場所和斜巷內(nèi)的清潔衛(wèi)生，按時清理，做到文明生產(chǎn)。副斜井行人安全管理規(guī)定為強化我公司副斜井行人管理，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”之規(guī)定，防止人員扒車、乘坐礦車出入井，確保副斜井的運輸、施工安全，特制定本管理規(guī)定。1、必需在巷道的全部進口處懸掛醒目的“行車不行人，行人不行車”或“禁止行人通行”的標志。2、安監(jiān)科每班派安全員負責(zé)在副斜井內(nèi)檢查監(jiān)督車輛運輸與出入井人員管理。3、副斜井上、下車場及施工隊組信號工、把鉤工有權(quán)制止任何未經(jīng)安監(jiān)科簽發(fā)“通行證”人員進入副斜井。4、全部包括在礦職工一律不準在副斜井內(nèi)行走，進入副井工作人員必需辦理由安監(jiān)科簽發(fā)的“通行證”，未辦理通行證進入副井人員一經(jīng)查出，賜予其及其隊組經(jīng)濟懲罰。5、簽發(fā)“通行證”后人員進入副井后禁止行車，人員必需熟識副斜井運輸巷的線路并遵守有關(guān)規(guī)定：①行人進入副斜井前，必需一停、二看、三通過，當有“正在行車不準行人”的警示信號時，不得進入。人員在副斜井中通行時，必需提前向副斜井上、下車場處把鉤工或信號工請示，禁止行車，經(jīng)聯(lián)系同意后，方可通行。②當人員走出副斜井時，上、下車場處信號工或把鉤工應(yīng)按時通報，并恢復(fù)工作。③在副斜井行走時，禁止任何人抓車、蹬車、跳車。全部行人通過彎道交岔口時，應(yīng)一停、二看、三通過。④行走期間，全部行人必需走行人道，嚴禁在非行人道上行走和停留。⑤全部在副斜井行走的人員，必需遵守“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定及巷道內(nèi)警示信號。⑥嚴禁行人強行進入副斜井或扒車、蹬鉤上、下井，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴格處理。6、外來檢查人員在副斜井行走時，必需經(jīng)礦安監(jiān)科同意，簽發(fā)“通行證”，并由礦有關(guān)人員帶著。帶著人員向調(diào)度室說明人數(shù)、所走路線及工作內(nèi)容，帶著人對行人安全負責(zé)。7、行人應(yīng)走人行道，不得停留和亂動副斜井的裝備、設(shè)備。8、人員在副斜井行走期間，如發(fā)生危及人身安全意外情況時，要按時躲到躲身硐等安全地點。9、全部在大巷行走人員，必需強化眺望，留意有無來往車輛。車輛通過時，必需按時躲在安全地點，嚴禁在道心停留。10、需在副斜井臨時施工及處理事故等特別情況下，相關(guān)人員需進入此巷道時，必需經(jīng)礦安監(jiān)科批準，并辦理通行證。副斜井信號把鉤工管理制度1、信號把鉤工必需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證持證上崗。2、必需熟識本運輸系統(tǒng)提升裝備、信號設(shè)備，防跑車和跑車防護裝置等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，集中精力根據(jù)本規(guī)程要求和統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標志等有關(guān)規(guī)定，精確無誤的發(fā)送信號。3、開車前必需對全部信號和通訊裝備進行檢查實驗，檢查聯(lián)結(jié)裝置、保險繩、鉤頭和接頭以及各種運用工具是否良好、完好、齊全并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩是否有打結(jié)、壓傷、死彎等擔(dān)心全隱患。4、收到的信號不明確時不得發(fā)出開車信號，應(yīng)用電話或其他方式查明原因并且廢除本次信號重新發(fā)送。5、發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與發(fā)出信號規(guī)定的方向不全都時，應(yīng)立刻發(fā)出信號停車，待查明原因后重新發(fā)出信號。6、必需集中精力細心操作，在崗上不準做與工作無關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中（如用電話或口頭與他人聯(lián)系時）發(fā)出信號。7、不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗，確需離崗時必需請示領(lǐng)導(dǎo)并告知絞車司機，待批準前方可離崗。8、認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度，嚴禁在提升運行過程中交接班。9、保證擋車欄必需常常處于關(guān)閉狀態(tài)，提放車時（手動）應(yīng)準時打開到位。10、認真檢查礦車之間的聯(lián)結(jié)，礦車與鋼絲繩之間的聯(lián)結(jié)，必需運用不能自行脫落的聯(lián)結(jié)裝置并加裝保險繩。對檢查出不合格的聯(lián)結(jié)裝置必需單獨放置，交班時交待清晰，并做出明顯標志，消退隱患。斜巷運輸安全設(shè)備設(shè)置及安全實驗管理一、大型斜井（包括副斜井、暗斜井）（一）擋車裝置1、上部車場：設(shè)氣動阻車器或牢靠的爬軌式阻車器。2、上部變坡點下20米處：設(shè)與絞車聯(lián)動的網(wǎng)式常閉撈車器。3、下部變坡點上20米處：設(shè)自動常閉網(wǎng)式撈車器。4、中部：設(shè)自動常閉網(wǎng)式撈車器，撈車器間距依據(jù)斜巷坡度、車輛總質(zhì)量及撈車器的抗沖擊力量合理布置，但其間距不得大于XXX米。5、副斜絞車房配置能夠觀看到各擋車器工作狀態(tài)的監(jiān)視器。6、全部新安裝的擋車設(shè)備運用前必需做模擬跑車實驗，運用中的擋車裝置實驗期限不超過1年，并做實驗記錄。（二）信號1、打點信號：上、下信號硐室內(nèi)及絞車房安設(shè)聲光語言信號裝置，要求以上三地點之間的信號完成雙向?qū)Υ颍侄温?lián)系，下車場不行以與絞車房直接打信號。2、警示裝置：上下車場、中間巷道口等不答應(yīng)人員進入的地點的入口處，要設(shè)置聲光語言報警信號裝置，在斜坡運輸時人員不得擅入。3、擋人欄上下車場及中間道口不答應(yīng)其他人員進入的地點設(shè)置擋人欄，只有擋人欄關(guān)閉時方準發(fā)出信號啟動絞車。4、通訊坡上、坡下信號房以及絞車房內(nèi)必需配備電話。5、照明斜坡照明燈具間距不大于20米，車場不大于10米，摘掛鉤處要求照明良好。二、采區(qū)上下山斜坡（一）擋車器1、上部車場：斜坡上部車場進出口處設(shè)置爬軌式阻車器，變坡點前2米處設(shè)置風(fēng)動阻車器。2、上部變坡點下方20米處：設(shè)置風(fēng)動網(wǎng)式撈車器，要求與上部阻車器聯(lián)動。3、下部變坡點上方20米處：設(shè)置自動常閉網(wǎng)式撈車器。4、中部：設(shè)置自動常閉網(wǎng)式撈車器，撈車器間距依據(jù)斜巷坡度、車輛總質(zhì)量及撈車器的抗沖擊力量合理布置，但其間距不得大于XXX米，8°以下斜巷間距可加長至150米。5、下部車場：進出口處設(shè)置爬軌式阻車器。6、全部新安裝的擋車設(shè)備運用前必需做模擬跑車實驗，運用中的擋車裝置實驗期限不超過1年，并做好記錄。（二）信號1、坡上、下均須設(shè)有信號硐室，信號工必需在硐室內(nèi)操作。2、信號裝置：能夠雙向?qū)Υ颍潭▓怨?，安設(shè)位置便于信號工的操作與觀看。3、警示裝置：上下車場及中間道口不答應(yīng)其他人員進入的地點設(shè)置聲光語言警示裝置，斜坡運輸作業(yè)時人員不得擅入。（三）擋人欄上下車場及中間道口不答應(yīng)其他人員進入的地點設(shè)置擋人欄，只有擋人欄關(guān)閉時方準發(fā)出信號啟動絞車。（四）照明斜坡照明燈間距不大于20米，車場不大于10米，摘掛鉤處要求照明良好。三、小絞車1、小絞車運輸系統(tǒng)全部的車場及其長度、坡度、安全距離、安全設(shè)備等必需符合標準要求，不符合標準的必需進行整改。2、強化小絞車運輸現(xiàn)場管理，全部操作人員必需持證上崗，各操作崗位人員必需按要求配齊配足，運輸作業(yè)時各崗位人員要堅守崗位，標準操作，嚴禁擅自離崗。3、全部絞車必需完好，纏繩方式、出繩角度要符合要求，剎車裝置要靈敏牢靠，嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。4、鉤頭、保險繩、信號、警示裝置、擋車裝置、擋人欄、各類聯(lián)結(jié)裝置等安全設(shè)備每班作業(yè)前必需按要求進行檢查，做好記錄，在確保完好有效的情況下方準開車作業(yè)。大型裝備、物料、易燃易爆物品、綜采工作面安拆運輸?shù)忍貏e作業(yè)必需制定特地的作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施并嚴格貫徹執(zhí)行。5、斜巷運輸安全設(shè)備必需齊全有效，信號、擋車裝置、防跑車裝置、聯(lián)結(jié)件、保險繩必需符合標準要求。大巷運輸安全設(shè)備設(shè)置及文明生產(chǎn)管理規(guī)定一、行車愛護設(shè)備1、大巷交叉口、裝煤車場繞道口必需進行信號區(qū)間閉鎖；2、人車場必需安裝只答應(yīng)一列人車進入、區(qū)段兩端紅燈閉鎖的信號設(shè)備；3、大巷彎道必需設(shè)置彎道報警；4、大巷內(nèi)的煤倉裝煤車場兩端及各類硐室口必需設(shè)置黃燈警示信號；5、與大巷交叉的采區(qū)上下山的車場口，必需安裝進出車輛在接近交該叉口時均能進行報警的聲光語言信號；6、常用道岔要安裝道岔位置指示器和警沖標；二、標志牌1、主要運輸大巷、各類車場、各種繞道等必需懸掛標有巷道名稱的巷標；2、各交叉口變道處必需懸掛標有方向指示的路標；3、車場口、交叉口、彎道處、大巷沿線、特別硐室等處要懸掛提示司機和行人的警標；4、巷道里程牌間距不大于XXX米；5、架線橫拉線吊牌編號管理。以上牌板要求反光、醒目，符合行標或國標。三、照明1、運輸大巷照明燈間距≤20米；2、車場、裝車線路照明燈間距≤10米；3、交叉點、主要硐室口、摘掛鉤處、彎道處的照明燈必需保證充足亮度，滿意安全操作的照度要求。四、運輸管理1、對運輸系統(tǒng)中不符合《煤礦安全規(guī)程》及行業(yè)標準的線路、設(shè)備等，按規(guī)定進行技術(shù)改造、更新、完善，完成之前必需制定相應(yīng)的防范措施，并嚴格執(zhí)行，確保安全。2、大巷內(nèi)嚴禁行人。車輛在大巷內(nèi)停車時，跟車司機觀看路線運行狀況。3、大巷內(nèi)施工作業(yè)人員作業(yè)時必需穿反光背心，嚴格執(zhí)行施工安全措施，并在距作業(yè)地點兩端不小于60米處分別設(shè)置紅燈警戒信號，有車輛通行時作業(yè)人員必需撤到安全區(qū)域。爆破材料運輸人員必需在規(guī)定行走路線、規(guī)定時段內(nèi)行走，嚴格執(zhí)行人工運輸爆破材料的有關(guān)規(guī)定。4、大巷道岔設(shè)置管理牌板，進行統(tǒng)一編號管理。5、強化大巷排水管理，大巷排水力量不能滿意要求時，要提前制定特地措施，按時進行水溝的修整維護，杜絕水淹軌道危害運輸線路的情況發(fā)生。6、運輸大巷的安全設(shè)備必需完齊全、靈敏、牢靠。7、運輸區(qū)組織專人負責(zé)安全裝備設(shè)備的安裝、驗收、日常維護以及做好相關(guān)記錄。8、礦車實施編號打標管理，管理臺帳應(yīng)具體記錄每輛礦車車軸的更換日期及其它部位的修理情況，對到達運用期限的車軸施行有計劃的強制性更換，試行車軸等關(guān)鍵件的探傷檢查，不合格的車軸必需報廢，提前預(yù)防，防止斷軸事故。9、強制執(zhí)行礦車等的檢修維護制度，全部運行車輛裝備必需完好，杜絕帶病運行。提升運輸裝備安全設(shè)備檢查實驗制度一、目的為了切實強化運輸裝備管理，加大檢查實驗鋼絲繩和安全設(shè)備的力度，完成安全生產(chǎn)，保證運輸作業(yè)安全，特制定本制度。二、順應(yīng)范圍本制度適用于韓家洼煤業(yè)有限公司運輸區(qū)及其他相關(guān)單位。三、職責(zé)機電科、運輸區(qū)負責(zé)對提升運輸裝備安全設(shè)備的實驗工作，各運用單位負責(zé)日常安全檢查。四、內(nèi)容（1）鋼絲繩的檢查實驗制度礦井井上、下全部運輸絞車的鋼絲繩必需每天有專人檢查一次，并根據(jù)要求填寫檢查記錄，直徑18mm以上的鋼絲繩必需定期做以下實驗，其實驗報告由主管科長檢查后存檔。1.每次換繩前，必需截取一段1.5m長的新鋼絲繩做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)三種實驗。2.新繩安裝運用1年后必需截取一段鋼絲繩做拉斷、彎曲兩種實驗，以后每隔半年要再做一次同樣的實驗（摩擦輪絞車除外）。（2）安全設(shè)備的檢查實驗制度凡運用中的各種擋車裝置，信把工在交接班后必需檢查一次；修理工每天早班接班后檢查實驗一次。并填寫檢查實驗記錄。運輸區(qū)每月必需對各種擋車裝置檢查實驗一次，并填寫檢查實驗記錄。1、在軌道運輸?shù)膬A斜井巷中，必需裝設(shè)擋車裝置；凡裝設(shè)有擋車裝置的斜坡，必需堅持運用，不得以任何借口，棄之不用或任意撤除。2、任何一種新型的擋車裝置，或在用擋車裝置的運用條件（巷道傾角，一次最多提升車數(shù)，裝置距離等）發(fā)生轉(zhuǎn)變后，必需經(jīng)過實驗，認為牢靠以后，方可正式投入運用，實驗條件必需符合實際情況。3、各車場把鉤工交接班時，要對所管轄的擋車裝置的運行情況進行交接；顯現(xiàn)的故障或隱患，未消退之前，把鉤工不得發(fā)提升信號，并報告主管部門，立刻處理，合格前方可進行提升。4、斜坡把鉤工必需經(jīng)過特地的培訓(xùn)，并考試合格，取的合格證后，才能上崗；5、斜坡把鉤工對斜坡?lián)踯嚈诘娜粘＿\用、安全運行負責(zé)。6、運輸隊負責(zé)斜坡?lián)踯嚈诘木S護、保養(yǎng)、實驗，保證擋車欄的完好運行；7、運輸隊對斜坡?lián)踯嚈谑┬兄軝z、實驗制度，并記錄在冊備案，斜坡?lián)踯嚈诘闹行蕖⒋笮?，由機電隊、運輸隊，依據(jù)擋車欄的運轉(zhuǎn)情況，進行詳細布置。8、斜坡?lián)踯嚈诒匦柙谝?guī)定的高度、寬度范圍內(nèi)運行，嚴禁運行其它超高、超寬裝備，若有專項措施需運行特別裝備，或需執(zhí)行其它任務(wù)，斜坡把鉤工必需先征得礦調(diào)度室同意，并與運輸隊機取得聯(lián)系，實行有效措施后，方可運行；9、斜坡必需按規(guī)定數(shù)量組車，嚴禁超過規(guī)定數(shù)量組車損壞斜坡?lián)踯嚈?；斜坡把鉤工應(yīng)細心操作，不得做任何與操作無關(guān)的事情；未提及之處，按《煤礦安全規(guī)程》、《各工種操作規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。井下輔助運輸傾斜巷道“一坡三擋”安設(shè)規(guī)定為進一步強化運輸管理，確保井下運輸安全，依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全質(zhì)量標準化及考核評級方法》的有關(guān)要求，并參照其他單位做法，經(jīng)煤業(yè)公司研討作出傾斜巷道及上部平車場輔助運輸“一坡三擋”安設(shè)規(guī)定。其規(guī)定如下：1、凡有傾角，斜長小于20米的傾斜巷道，在變坡點前2米處設(shè)一道阻車器。2、傾角大于0.29°（坡度5‰）小于2°，長度小于300米的巷道，在其變坡點前2米處設(shè)一道阻車器。3、傾角大于0.29°（坡度5‰）小于2°，長度大于300米的巷道，中部設(shè)數(shù)道跑車防護裝置，其間距不大于300米。4、傾角大于2°，斜長大于20米、小于50米的巷道，在其上部變坡點前2米處設(shè)一道阻車器，在其下部變坡點以上15—20米處設(shè)一道擋車欄。5、傾角大于2°、小于8°，斜長大于50米、小于150米的巷道，在其上部變坡點前2米處設(shè)一道阻車器，在其變坡點以下略大于一列車長度處設(shè)一道擋車欄，下部變坡點以上15—20米處設(shè)一道擋車欄。6、傾角大于2°、小于8°，斜長大于150米的巷道，在其上部變坡點前2米處設(shè)一道阻車器，在其變坡點以下略大于一列車長度處設(shè)一道擋車欄，下部變坡點以上15—20米處設(shè)擋車欄，中部設(shè)數(shù)道跑車防護裝置，其間距不大于150米。7、傾角大于8°，斜長大于50米、小于XXX米的巷道，在其上部變坡點前2米處設(shè)一道阻車器，在其變坡點以下略大于一列車長度處設(shè)一道擋車欄，下部變坡點以上15—20米處設(shè)一道擋車欄。8、傾角大于8°，斜長大于XXX米的巷道，在上部變坡點前2米處設(shè)一道阻車器，在其變坡點以下略大于一列車處設(shè)一道擋車欄，下部變坡點以上15—20米處設(shè)一道擋車欄，中部設(shè)數(shù)道跑車防護裝置，其間距不大于XXX米。9、傾斜巷道內(nèi)全部甩車場的道岔以下至少設(shè)一道阻車器。10、傾斜巷道下部車場設(shè)有空重車道的，在其下部變坡點以上15—20米處空重車線路上均設(shè)一道擋車欄。11、正在施工掘進的上下山巷道的“一坡三擋”裝置與傾斜巷道安設(shè)相同。對于正在下山施工巷道的迎頭后30米或裝巖裝備后20米處安設(shè)手動擋車欄，并與工作面迎頭或裝巖裝備同步前移。12、全部傾斜巷道上部平車場車輛入口處安設(shè)至少一道阻車器。13、特別情況下在傾斜巷道內(nèi)裝卸物料時必需設(shè)置牢靠的阻車器（擋車器）。14、小巷運輸車輛摘掛鉤處必需設(shè)置軌道落平段，并安設(shè)至少一道阻車器（擋車器）。15、全部巷道的阻車器、擋車欄均處于常閉狀態(tài)，只有車輛通過時方可打開，且由人工操作掌握。16、全部傾斜巷道中部的跑車防護裝置，其開閉狀態(tài)執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第370條規(guī)定，并為自動掌握裝置。17、全部防跑車裝置必需牢固耐用，靈敏牢靠，擋車有效，并為有煤安標志的定型產(chǎn)品。本規(guī)定自文件下發(fā)之日起試行，如有上級規(guī)定不符之處，按上級規(guī)定執(zhí)行。鋼絲繩驗繩制度1、運用中的鋼絲繩每日必需檢查一次，并記錄檢查結(jié)果。日檢包括以下內(nèi)容：（1）檢查鋼絲繩斷絲的根數(shù)和部位，捻距斷絲情況。（2）目測鋼絲繩直經(jīng)改變情況。（3）鋼絲繩潤滑和腐蝕情況。（4）繩子頭與繩卡的堅固情況。2、鋼絲繩檢查應(yīng)由專職驗繩工負責(zé)完成，檢查應(yīng)采納眼看、測量、手捋摸和錘敲相結(jié)合的方法進行，并與司機互相協(xié)調(diào)，驗繩子時開車速度不得高于0.5m/s。3、驗繩工必需每星期用游標卡尺具體測量一次鋼絲繩直徑和磨損情況，并做好各測量點的詳細數(shù)據(jù)記錄。4、檢查鋼絲繩時和井口信號工聯(lián)系，由其發(fā)慢車信號，并利用深度指示器和其它標志確定斷絲和其它損傷部位，對易損壞和腐蝕較多的部位應(yīng)停車檢查。5、鋼絲繩在運行過程中，受到突然停車等到猛烈拉力時，（包括猛烈掙繩，打圈等）必需立刻停車檢查，如發(fā)現(xiàn)違反《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定之一者，必需將受力部剁掉或更換全繩。鋼絲繩銹蝕達II級以上，點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲繩松動時，不管斷絲數(shù)或直徑變細多少都必需立刻更換。6、各種股捻鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲斷面積，同鋼絲繩總斷面積之比到達10%必需更換。7、上提或下放重物時，每次都必需執(zhí)行以下規(guī)定。（1）驗繩工要對鋼絲繩和聯(lián)結(jié)鉤頭進行一次具體檢查。（2）下放重物時絞車司機與井口把鉤工親密合作，待鋼絲繩蜷縮重物靜止后，方可慢下放。8、運輸區(qū)工程師至少每月檢查一次鋼絲繩檢查記錄本，查閱后簽名，運輸區(qū)區(qū)長每月應(yīng)依據(jù)月檢記錄，進行一次統(tǒng)計分析，并整理出技術(shù)資料。9、運用中的鋼絲繩每月至少涂油一次，鋼絲繩的涂油可用人工和噴油器，一般用手逆鋼絲繩運動方憧憬繩上抹油或用噴油機（繩速為1m/s），涂油前應(yīng)將鋼絲繩上的油圬去除掉。提升用鋼絲繩定期檢查、實驗與更換安全規(guī)定1、提升鋼絲繩必需每天檢查1次。對易損壞或斷絲、銹蝕較多的一段應(yīng)停車具體檢查。斷絲的突出部分應(yīng)在檢查時剪下。檢查結(jié)果應(yīng)記入鋼絲繩檢查記錄簿。2、提升鋼絲繩的定期實驗，應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月實驗1次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個月實驗1次；（2）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起經(jīng)過1年進行第1次實驗，以后每隔6個月實驗1次，直徑在18mm及其以下的專為升降物料用的鋼絲繩，不受上述限制。提升鋼絲繩有以下情況之一者必需更換：（1）各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積，同鋼絲總斷面積之比到達以下規(guī)定時，必需更換：①升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%；②專為升降物料用的鋼絲繩為10%；③專為無極繩運輸用的鋼絲繩為25%。（2）鋼絲繩在運行中遭受到卡車、突然停車等猛烈拉力時，必需立刻停車檢查，發(fā)現(xiàn)有以下情況之一者，必需將受力段剁掉或更換全繩：①鋼絲繩產(chǎn)生嚴峻扭曲或變形；②斷絲超過本條（1）的規(guī)定；③直徑減小值超過本條（3）的規(guī)定；④遭受猛烈拉力的一段，其長度伸長0.5%以上。在鋼絲繩運用后期，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快（例如：連續(xù)3天顯現(xiàn)顯著伸長，或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲顯現(xiàn)），必需立刻更換。（3）以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量到達以下數(shù)值時，必需更換：提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為10%；（4）鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴峻，點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動時，不管斷絲數(shù)或繩徑變細多少，都必需立刻更換。提升鋼絲繩運用保管安全規(guī)定1、新繩到貨后必需按本規(guī)定第5項規(guī)定的內(nèi)容進行驗收實驗。合格后妥當保管備用，防止損壞或銹蝕。2、每卷鋼絲繩都必需保存有完好的原始資料（包括出廠廠家合格證、驗收證書等）。3、保管期超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必需再進行1次實驗，合格前方可運用。4、直徑在18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩，有廠家合格證書，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不做本規(guī)定（1）（3）項所要求的實驗。5、新鋼絲繩懸掛前的實驗（包括驗收實驗）和在用繩的定期實驗，必需按以下規(guī)定執(zhí)行：（1）新繩懸掛前的實驗：必需對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)3種實驗，并以公稱直徑為準對實驗結(jié)果進行計算和判斷：①不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比到達6%，不得用作升降人員；到達10%，不得用作升降物料；②以合格鋼絲拉斷力總和為準算出的安全系數(shù)，如低于附表1的規(guī)定時，該鋼絲繩不得運用。（2）在用繩的定期實驗，可只做每根鋼絲的拉斷和彎曲兩種實驗。實驗結(jié)果，仍以公稱直徑為準進行計算和判斷：①不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比到達25%時，該鋼絲繩必需更換；②以合格鋼絲拉斷力總合為準算出的安全系數(shù)，如低于此題第6項的規(guī)定時，該鋼絲繩必需更換。（3）新繩和在用繩的韌性指標，必需符合表的規(guī)定。運用不同韌性標號的鋼絲制造的鋼絲繩，應(yīng)以其中低韌性標號鋼絲的韌性為該鋼絲繩的韌性標號。6、運用中的鋼絲繩做定期實驗時，假如安全系數(shù)小于以下數(shù)字，必需更換：（1）專為升降人員用的小于7；（2）升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時小于7；升降物料時小于6；（3）專為升降物料用的和懸掛吊盤用的小于5。提升機房標準化管理制度1、機房內(nèi)干凈衛(wèi)生、窗明地凈，做到無雜物、無油垢、無積水、無灰塵，禁止用機房兼作其他用途。2、機房門口掛有“機房重地、閑人免進”字牌。3、機房設(shè)備齊全、完善、標準（1）機房內(nèi)管線敷設(shè)整齊；（2）有工具板，排放整齊，有帳或卡；（3）滅火器材齊全，放置整齊，數(shù)量充足（2~4個滅火器，0.2m3以上的防火砂）；（4）照明過度，光線充足；（5）帶電及轉(zhuǎn)動部分有愛護柵欄和警示牌；室內(nèi)接地系統(tǒng)完善，接地電阻符合規(guī)定。4、各項制度完善齊全（1）關(guān)鍵場所管理制度；（2）崗位責(zé)任制度；（3）交接班制度；（4）關(guān)鍵場所登記簿；（5）操作規(guī)程；（6）巡回檢查部位圖；（7）定期檢修記錄；（8）事故記錄簿。提升“四超”車輛運輸管理制度對于因材料超長致使礦車聯(lián)結(jié)裝置無法相聯(lián)結(jié)的均視為礦車超長運輸，凡裝車高度超過車輛高度300MM的，寬度大于礦車的寬度、重量大于2噸時，均視為“四超”車輛?！八某避囕v的運輸必需執(zhí)行如下安全措施。為確保此類礦車的運輸安全，特制定如下管理制度：一、裝備名稱：二、運輸單位及負責(zé)人：三、運輸起止與終點：四、時間：五、車輛主要技術(shù)參數(shù)：重量=形狀尺寸：長X寬X高=六、管理制度：1、裝運“四超”的車輛在裝材料前要檢查車輛的完好，檢查車輛的聯(lián)結(jié)裝置是否合格，車體是否牢固完好，行走部中否完好，不完好時不得運用，裝材料后，材料的重心要靠近車輛中心，偏差不大于XXXMM，“四超”車輛下井前要固定牢靠，對于超長的軌道，管子等，裝車高度不得超過礦車車箱高度。2、“四超”車輛的運輸單位，在運輸前要對運輸?shù)木€路上的巷道高度、風(fēng)門高度等進行堪查，對于影響通車的障礙應(yīng)提前實行措施處理掉，以便“四超”車輛能夠順當通過這些地點。3、超長材料在大巷的運輸采納人力推車的方法。推車前要調(diào)度站聯(lián)系好、經(jīng)同意前方可推車。4、推車時，一次只準推一輛車，嚴禁在礦車的兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米。5、推車時必需時辰留意前方，在開頭推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必需按時發(fā)出警號。6、推車速度不得大于1米/秒。在向下坡推車時，要掌握好車速，嚴禁放飛車。7、軌道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。8、平巷內(nèi)采納無極繩絞車運輸“四超”裝備時，梭車與“四超”車輛的聯(lián)結(jié)必需運用正規(guī)的聯(lián)結(jié)裝置，嚴禁用鐵絲、繩頭等非標準聯(lián)結(jié)裝置，“四超”車輛在掛車時應(yīng)布置在梭車的前方和運輸“四超”車輛的人員能夠觀看到的位置。9、無極繩絞車司機在運輸“四超”車輛途中，嚴格執(zhí)行本工種操作規(guī)程，運行速度不得大于0.67米/秒，并掌握速度勻稱。運輸“四超”車輛的人員要跟在梭車的后面，保持5米的距離。10、采納小絞車運輸?shù)钠较飪?nèi)，在絞車鋼絲繩牽引的巷內(nèi)不得有人，運輸“四超”車輛的人員除絞車司機外，只答應(yīng)在車后面跟車走，并時辰留意車輛的運行情況，發(fā)生意外按時發(fā)出停車信號。11、“四超”車輛在內(nèi)運輸過程中，不得中途停留，如確需停留時，車輛的四周必需有反光或發(fā)光的標記。12、“四超”車輛到達斜巷上、下車場后，負責(zé)人要與車場的掛鉤工聯(lián)系好。13、掛鉤工要檢查“四超”車輛的固定情況，必要時，對“四超”車輛重新進行固定，并調(diào)整好礦車的重心。14、“四超”車輛每次只答應(yīng)掛一輛車，嚴禁超掛車輛。15、掛車時，必需嚴格執(zhí)行掛鉤的規(guī)定，保險繩要正常運用，并將多余的保險繩掛好，下垂不得低于礦車的碰頭。16、掛好鉤后，開頭斜巷運輸時，要嚴格執(zhí)行好斜巷運輸?shù)母黜椆芾硪?guī)定。17、絞車司機啟動絞車時，加減速要勻稱，運行速度不得超過1米/秒。18、絞車司機必需持證上崗，集中精力，嚴格遵守崗位操作規(guī)程，遵守勞動紀律，嚴禁酒后上崗。19、提升時必需由有經(jīng)驗的絞車司機擔(dān)任主司機進行操作，并由副司機進行監(jiān)護。20、提升“四超”件前要認真認真對絞車電控及傳動、制動系統(tǒng)進行全面檢查，確保裝備處于完好狀態(tài)，性能牢靠。21、提升“四超”件前要對鋼絲繩進行認真、全面的檢查，確認鋼絲繩聯(lián)結(jié)緊固，鉤頭堅固牢靠，不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比不得超過3%，發(fā)現(xiàn)問題按時匯報處理。22、提升“四超”件前，運料人員要到絞車房與絞車司機聯(lián)系，寫清每次下放裝備的重量、寬度、高度，由雙方檢查并簽字認可前方可開頭下放，確保安全。23、下放特大件前必需綁扎堅固，并掛安全保險繩，只有在確保安全前方可開車。24、絞車司機要留意傾聽信號，嚴格遵循信號鈴聲規(guī)定“一停二上三下”。25、運行中要留意傾聽監(jiān)視減速器運行聲響、鋼絲繩速度改變情況等異樣情況，親密監(jiān)視裝備運行狀況，依據(jù)各種情況及指令實行相應(yīng)措施。26、開車時發(fā)活力器跳動、下放速度變快等異樣情況應(yīng)立刻停車檢查，匯報調(diào)度室和礦運輸區(qū)、運輸副總、機電礦長等，并立刻實行措施，得處處理確認正常前方可再開車。27、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及《絞車操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定。無極繩絞車管理制度一、無極繩絞車司機崗位責(zé)任制1、絞車司機必需經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后，持證上崗。2、熟識裝備的結(jié)構(gòu)、原理、性能、主要技術(shù)參數(shù)，了解運行區(qū)段巷道根本情況。3、每班絞車運行前必需對絞車本體、張緊裝置、信號、通訊、軌道等進行嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題按時匯報處理。4、無極繩絞車司機必需嚴格按《操作規(guī)程》進行操作，對本崗位的安全工作負責(zé)。絞車運行中，必需堅守崗位，精力集中。5、在遇到直接危及人身或裝備安全的突發(fā)性事故，有權(quán)實行應(yīng)急措施，先停車，而后按時匯報處理。6、嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車，行車不作業(yè)”制度”。7、司機離開崗位時，必需將開關(guān)手把置于停止位置。8、每班工作結(jié)束，司機必需認真填寫好相關(guān)記錄前方可離開崗位。9、愛惜裝備、設(shè)備，保持工作場所清潔整齊，堅持文明作業(yè)。10、主動參與業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和自學(xué)，不斷提高自身素養(yǎng)。二、無極繩絞車運用管理規(guī)定為標準軌道無極繩絞車的運用，減輕職工勞動強度，提高斜巷運輸效率，確保無極繩絞車運輸過程安全，特制定運用管理規(guī)定。1、無極繩絞車司機必需經(jīng)過特地培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。2、各單位每班作業(yè)必需指定安全及施工負責(zé)人。各單位依據(jù)所運輸物料的不同必需制定相應(yīng)安全技術(shù)措施。3、每班作業(yè)前必需對無極繩絞車運輸系統(tǒng)各部件進行檢查，對檢查不合格的部件必需按時匯報處理。4、常規(guī)物料必需按礦規(guī)定掛車數(shù)掛車，嚴禁超掛車，“四超”車輛每鉤只準掛一車，車輛聯(lián)結(jié)必需運用硬聯(lián)結(jié)。5、無極繩絞車正常運行的牽引方式必需采納后拉式（梭車在前），嚴禁采納后推式。6、無極繩絞車運輸必需按規(guī)定運用標準防脫銷和硬連結(jié)裝置，嚴禁運用多環(huán)鏈或其它東西代替；7、梭車兩端必需設(shè)置保險繩并正確運用，嚴禁保險繩不用。8、絞車司機及沿途信號工必需正確運用信號、通訊設(shè)備，嚴禁利用信號、通訊設(shè)備做與工作無關(guān)的事。9、嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車，行車不作業(yè)”制度。嚴禁人員跟梭車行走，嚴禁人員坐梭車、蹬鉤頭。10、絞車運行中，發(fā)現(xiàn)異樣，必需立刻停車查明情況并處理前方可連續(xù)運行。11、無極繩絞車正常運行必需在慢速檔，嚴禁掛空檔開車，嚴禁運用高速檔。12、手閘的運用必需是在關(guān)閉電機電源前方可進行，不答應(yīng)電機通電時施閘，以免損壞絞車機件和電機。13、無極繩絞車司機必需嚴格按《操作規(guī)程》進行操作，堅守崗位，精力集中。14、車輛和梭車顯現(xiàn)掉道，嚴禁運用無極繩絞車硬拉復(fù)位，同時就近按下急停閉鎖。15、必需強化軌道、絞車各機件的維護，以確保絞車安全高效運行。16、絞車停用時，絞車電源掌握開關(guān)手把必需處于分斷位置。17、每班工作結(jié)束，司機必需認真填寫好相關(guān)記錄前方可離開崗位。三、無極繩絞車修理保養(yǎng)制度為保證無極繩絞車修理保養(yǎng)質(zhì)量，確保無極繩絞車安全高效運轉(zhuǎn)，依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全質(zhì)量標準化標準》、《無極繩絞車安裝運用暫行管理規(guī)定》和其它相關(guān)規(guī)定，制定無極繩絞車修理保養(yǎng)制度。1、每天對信號、漏泄通訊進行檢查維護，確保信號靈敏牢靠，通訊暢通。2、每天檢查絞車及張緊裝置基礎(chǔ)螺母有無松動，保持緊固。3、每天對減速機油位進行檢查，油量缺乏時按時補充。4、每天檢查開式大小齒輪按時參加機油或黃油，保持其潤滑良好。5、每天檢查電液閘Ed推動器液壓油油位，缺乏時按時補加。6、每天檢查剎車石棉帶磨損情況，磨損超限時按時更換，按時調(diào)整制動閘間隙至適宜大小。7、每天必需檢查滑輪和配重上下移動是否自如，確保無卡滯現(xiàn)象。8、每天必需檢查梭車上固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動應(yīng)按時緊固。9、鋼絲繩每天必需檢查一次。對磨損、斷絲、變形情況進行檢查（重點是梭頭部位及梭車前后10米內(nèi)的鋼絲繩）處理并作好記錄。當直徑減小量、斷絲數(shù)、變形超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時，必需立刻更換。10、每天檢查各輪組的運轉(zhuǎn)情況進行檢查，轉(zhuǎn)動不敏捷或磨損嚴峻時，按時進行處理或更換，保證輪組轉(zhuǎn)動敏捷。11、每天對沿途軌道進行檢查維護，保持到達質(zhì)量標準化標準。12、常常檢查鋼絲繩按時對其進行調(diào)整，調(diào)整后將定位銷插入儲繩筒孔內(nèi)，防止儲繩筒在運行中轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩逸出。13、常常檢查滾筒繩襯磨損情況，繩襯磨損到固定絞制螺栓后要按時更換。14、絞車操作硐室內(nèi)保持裝備環(huán)境干凈。15、每周對各滑輪加注鈣基潤滑脂一次。16、檢修工依據(jù)檢查情況按時給鋼絲繩涂油。17、每半月對軸承加油一次，每三個月清洗一次軸承。18、按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定定期對鋼絲繩進行檢驗。架空乘人裝置管理制度依據(jù)礦井建設(shè)初步設(shè)計，韓家洼煤業(yè)有限公司在進風(fēng)行人斜井安裝架空乘人裝置一部，擔(dān)負全礦井下職工出入井運輸任務(wù)，為了標準、提升架空乘人裝置各級管理人員、操作人員的標準化管理水平，并針對山西省煤礦安全質(zhì)量標準化關(guān)于煤礦運用架空乘人裝置“宜有鋼絲繩在線監(jiān)測裝置、宜加裝斷繩抓捕器”的要求，當前由于煤礦經(jīng)營困難，韓家洼煤業(yè)未安裝以上裝備的情況下，為保證乘坐架空乘人裝置過程中人員安全，特制定本運行安全管理規(guī)定。一、根本概況架空乘人裝置型號RJY45-20