CNG液壓子站常見故障分析及排除課件

CNG液壓子站常見故障

分析及排除

應(yīng)知應(yīng)會課件-CNG液壓子站常見故障

分析及排除

應(yīng)知應(yīng)會課件-1課件開發(fā)人鄧俊籍貫：湖南常德學(xué)歷：大專工作簡歷：2008年3月份進(jìn)入車用燃?xì)?008年9月份任加氣站站長現(xiàn)在是科技大道加氣站站長-課件開發(fā)人鄧俊-2特別說明：課件內(nèi)容如與實際操作有不一致時，請立即提出。-特別說明：-3對比測試題1、液壓撬噴油的原因有哪些？如何排除？

2、液壓油油溫超高的原因有哪些？如何排除？

3、氣動球閥內(nèi)漏的原因有哪些？如何排除？

4、注液或回液閥半開或不動作的原因有哪些？如何排除？5、空氣控制壓力不夠的原因有哪些？如何排除？-對比測試題-45課程目的目的1了解液壓子站設(shè)備維護知識目的2掌握液壓子站常見故障排除方法-5課程目的-56課程內(nèi)容一、設(shè)備維護維修分類二、液壓子站常見故障分析與排除-6課程內(nèi)容-67一、設(shè)備維護維修分類設(shè)備維護設(shè)備維修通過擦拭、清掃、潤滑、調(diào)整等一般方法對設(shè)備進(jìn)行護理，以維持和保護設(shè)備的性能和技術(shù)狀況，稱為設(shè)備維護保養(yǎng)。設(shè)備的維護保養(yǎng)內(nèi)容一般包括日常維護、定期維護、定期檢查和精度檢查。小修、中修和大修-7一、設(shè)備維護維修分類設(shè)備維護設(shè)備維修通過擦拭、清掃、潤滑、78-8-89二、液壓子站常見故障分析與排除

1、橇體故障現(xiàn)象故障原因維修、處理方法1、液壓油被污染或乳化1、天然氣含油和雜質(zhì)2、金屬管線腐蝕物3、液壓撬密封不好，進(jìn)水和灰塵等1、與上游單位溝通，改善氣質(zhì)2、減少氣質(zhì)中的腐蝕物，更換新管線3、更換撬體密封件4、化驗已被污染和乳化的油，同時更換液壓油2、液壓撬噴油現(xiàn)象1、回油余壓超高2、壓差開關(guān)不靈敏3、壓差開關(guān)膜片損壞1、加液壓油；關(guān)閉內(nèi)漏單元的手動球閥2、調(diào)整壓差開關(guān)靈敏度3、更換新膜片，并進(jìn)行靈敏度調(diào)整-9二、液壓子站常見故障分析與排除

1、橇體故障現(xiàn)象故障原因維910二、液壓子站常見故障分析與排除

1、橇體（續(xù)）3、液壓油油溫超高1、溢流閥溢流壓力值過低，溢流量過大，導(dǎo)致液壓油打循環(huán)（工作溫度不超過50℃）2、溢流閥損壞1、調(diào)整增大溢流壓力2、需要更換新的溢流閥4、增壓過慢，即注油過慢1、油泵密封性差2、溢流閥溢流量過大3、油路上的閥（至少一個閥）開度不夠4、過濾網(wǎng)過臟，阻力過大；油粘度變小5、閥內(nèi)漏（新撬體，雙注雙回；槽車氣閥）1、更換高壓油泵密封件2、調(diào)整或更換新的3、維修閥或更換閥4、清洗過濾網(wǎng)；更換液壓油5、更換或維修閥-10二、液壓子站常見故障分析與排除

1、橇體（續(xù)）1、溢流閥1011二、液壓子站常見故障分析與排除

1、橇體（續(xù)）5、液壓油有雜質(zhì)

設(shè)備工作磨損，氣體中的雜質(zhì)用濾油機進(jìn)行過濾，可以過濾金屬和其他雜質(zhì)6、壓差表顯示過大

油過濾器過臟清洗進(jìn)油過濾器或者更換新的過濾器7、漏油漏氣連接處松動，密封件密封性差緊固連接接頭，更換密封件-11二、液壓子站常見故障分析與排除

1、橇體（續(xù)）61112二、液壓子站常見故障分析與排除

2、拖車8、氣動球閥內(nèi)漏1、執(zhí)行器轉(zhuǎn)度與球閥轉(zhuǎn)度不一致2、球閥填料損壞3、球閥球體劃傷1、調(diào)整氣動執(zhí)行器，改變球閥密封面的角度2、更換球閥的密封填料3、更換新球閥9、注液或回液閥半開或不動作1、氣源壓力不夠2、氣動球閥卡死3、使用時間長或日常扭力過大等1、壓縮機或干燥器斷電，空氣管線漏氣或管線有折疊2、用十字螺絲刀拆下執(zhí)行器上閥位指示標(biāo)，用17開口扳手向閥門開啟方向扳動3、氣閥閥桿變形或斷裂10、放散針閥故障1、手柄打滑

2、針閥內(nèi)漏或外漏1、用扳手或老虎鉗扳動2、內(nèi)漏：反復(fù)關(guān)閉幾次；外漏：緊固或更換密封件；更換新閥-12二、液壓子站常見故障分析與排除

2、拖車1、執(zhí)行器轉(zhuǎn)度與1213拖車主要由集裝管束、拖車底盤組成-13拖車主要由集裝管束、拖車底盤組成-1314二、液壓子站常見故障分析與排除2、拖車11、注、回液跨瓶號（如3號回液5號注液）回油閥半開，注液速度超過回油速度，多次4號注液時間短報警消除后，電腦忽視該報警，開始打第5號停機，全開回液主閥，手動回3、4號液，然后鎖定已使用瓶組，從新啟動系統(tǒng)，4號最后再用（如第5號剛開始就已發(fā)現(xiàn)，就打4號，然后打5號）12、換車時注液或回液管插不上管路憋壓1、插上油路排污管放散2、排污管不能插上，關(guān)緊油路排污閥，用扳手將排污接頭后端卡套擰松瀉壓，插上排污管，擰緊卡套，用排污管瀉壓-14二、液壓子站常見故障分析與排除2、拖車12、換車時注液或1415二、液壓子站常見故障分析與排除2、拖車（續(xù)）

13、注液時間短注液時間低于參數(shù)設(shè)定的注液報警時間此時可能出現(xiàn)回液時間也短，壓力開關(guān)被激活等多種報警同時出現(xiàn)。應(yīng)首先考慮上一瓶二次回液時余壓過高；空壓機壓力不夠，導(dǎo)致回液氣動執(zhí)行器關(guān)閉；或在系統(tǒng)運行中，進(jìn)入過程序操作，使用過設(shè)備重啟，造成注液累計時間不夠等原因1、保持空氣壓力正常2、上一瓶回液不完全的，采用手動對上一瓶回液，然后重新啟動系統(tǒng)-15二、液壓子站常見故障分析與排除2、拖車（續(xù)）-1516二、液壓子站常見故障分析與排除2、拖車（續(xù)）

14、回液時間短由于回液過程中瓶內(nèi)余壓高，或其他瓶回液球閥內(nèi)漏，造成油氣混合，光電開關(guān)燈亮，造成回液停止，但又低于參數(shù)設(shè)定的回液報警時間，故產(chǎn)生此報警按下控制柜復(fù)位按鈕，重新啟動系統(tǒng)后，繼續(xù)回液-16二、液壓子站常見故障分析與排除2、拖車（續(xù)）-1617

3、拖車頂升裝置：

拖車頂升裝置是利用液壓系統(tǒng)將拖車框架頂升起仰角的專用設(shè)備。二、液壓子站常見故障分析與排除-173、拖1718二、液壓子站常見故障分析與排除3、拖車頂升裝置15、頂升漏油1、密封圈損壞2、管線有裂紋、沙眼和焊縫缺陷1、更換新密封圈2、更換管線或重焊接16、頂升失效1、換向閥損壞2、液壓油油質(zhì)變壞3、電機或軸承壞4、頂升高度不夠，缺油或車有問題1、維修或更換2、更換液壓油3、更換新的4、加液壓油，維修液壓系統(tǒng)-18二、液壓子站常見故障分析與排除3、拖車頂升裝置1、密封圈1819二、液壓子站常見故障分析與排除4、氣源設(shè)備：本設(shè)備是由小型壓縮機、氣源凈化裝置、吸附式干燥機等組合而成的橇體-19二、液壓子站常見故障分析與排除4、氣源設(shè)備：-1920二、液壓子站常見故障分析與排除4、氣源設(shè)備17、閥漏氣

密封件損壞或球體劃傷更換新閥18、空壓機頻繁啟動或長時間開機1、管線或接頭漏氣2、限壓控制部分出問題（安全閥要起跳）1、緊固接頭或換管線2、立即停機并更換限壓裝置19、空氣控制壓力不夠1、干燥器斷電，電磁閥不能開啟2、壓力夠，執(zhí)行器不工作；管線泄漏或壓力表后部分折疊3、壓縮機工作不正常1、干燥器通電，更換電磁閥2、檢查空壓機和空氣管線，漏氣和管線折疊3、維修或更換空壓機-20二、液壓子站常見故障分析與排除4、氣源設(shè)備17、閥漏氣2021二、液壓子站常見故障分析與排除5、控制柜：

含進(jìn)口PLC可編程控制部件、進(jìn)口電機軟啟動器等。-21二、液壓子站常見故障分析與排除5、控制柜：-2122二、液壓子站常見故障分析與排除5、控制柜20、電磁閥工作失效1、線圈被燒，啟動不能加氣2、電磁閥無電3、電磁閥工作混亂1、更換電磁閥線圈2、檢查控制程序或電路；可以重啟動或